Foro Club Tesla España
Zona General => General => Mensaje iniciado por: inverse en 18 de Marzo de 2017, 12:15:09 pm
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Pues aquí va el grupo VÄG con su plan https://www.electrifyamerica.com/our-plan tienen planeado invertir solo en california más de 800 millones de dólares para tener una red de cargadores rápidos D.C. Durante 10 años
Está red será de 350kw y parece ser que neutral respecto a la marca, si cumplen este ritmo de despliegue e inversiones que han presentado a la CARB hasta 2019.. se va a poner la competición interesante
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170318/ae8a9760d8c5d606cffebe55e13045ca.png)
Si alguien quiere el plan entero presentado a las autoridades californianas es muy interesante
https://www.arb.ca.gov/msprog/vw_info/vsi/vw-zevinvest/documents/vwinvestplan1_031317.pdf
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Pff..los cabezas cuadradas quieren golpear en el centro del huracán.
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¿No habría que decir que invierten este dinero porque los obliga la sentencia del dieselgate? que está muy bien oye, pero que no lo hacen de motu propio, sino obligados... y como tontos no son, se gastan una buena parte de lo que tienen que invertir en el estado más electrificado y con normativas más severas en cuanto a la implantación de los modelos eléctricos.
Faltan "huevos"/"ovarios" en Europa para sentencias como la que han tenido en EEUU.
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Grandes verdades,grandes verdades....
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Absolute es así como dices, está reflejado en el plan.
Pero sea como sea esto vendrá muy bien para el desarrollo de los EV, no olvidemos que los EVs no serán populares mi masivos hasta que las grandes marcas desembarquen en 2020 de manera general
Respecto a las multas es que la propia Europa no va a golpear a una de sus propias industrias punteras a nivel mundial, los paises protegen a sus empresas abanderadas, no veras a Estados Unidos golpeando con fuerza a Boeing pero si en cambio a Airbus
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Absolute es así como dices, está reflejado en el plan.
Pero sea como sea esto vendrá muy bien para el desarrollo de los EV, no olvidemos que los EVs no serán populares mi masivos hasta que las grandes marcas desembarquen en 2020 de manera general
Respecto a las multas es que la propia Europa no va a golpear a una de sus propias industrias punteras a nivel mundial, los paises protegen a sus empresas abanderadas, no veras a Estados Unidos golpeando con fuerza a Boeing pero si en cambio a Airbus
Va a venir muy bien al desarrollo del mercado de EV en EEUU, más allá de eso...
Entiendo que las administraciones "cuiden" a las grandes empresas de sus territorios... hasta un límite, si te saltas la ley, mientes a tus clientes, contaminas más de lo que dices para hacer más atractivos tus coches y pagar menos impuestos... pues para mí el límite se ha sobrepasado, pero tanto tanto que ya no veo ni la raya que lo marca.
Si hubiesen obligado a Volkswagen a hacer una inversión en infraestructura de recarga en Europa, del mismo calibre de la de EEUU (creo que eran 2.000 y pico millones de dólares, hablo de memoria), compensarían en parte lo que han hecho con el trucaje para saltarse la normativa de emisiones, pero como no hay lo que debería haber, pues ni multa, ni estaciones de recarga, ni tirón de orejas... y Volkswagen en beneficios de nuevo.
Así nos va.
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¿No habría que decir que invierten este dinero porque los obliga la sentencia del dieselgate? que está muy bien oye, pero que no lo hacen de motu propio, sino obligados... y como tontos no son, se gastan una buena parte de lo que tienen que invertir en el estado más electrificado y con normativas más severas en cuanto a la implantación de los modelos eléctricos.
Faltan "huevos"/"ovarios" en Europa para sentencias como la que han tenido en EEUU.
+1000
Una pena que solo paguemos las multas los ciudadanos de a pie. Los poderosos nada de nada. No hay cataplines.
1000€ de descuento en tu Tesla,
Referencia http://ts.la/carlos5591
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Absolute es así como dices, está reflejado en el plan.
Pero sea como sea esto vendrá muy bien para el desarrollo de los EV, no olvidemos que los EVs no serán populares mi masivos hasta que las grandes marcas desembarquen en 2020 de manera general
Respecto a las multas es que la propia Europa no va a golpear a una de sus propias industrias punteras a nivel mundial, los paises protegen a sus empresas abanderadas, no veras a Estados Unidos golpeando con fuerza a Boeing pero si en cambio a Airbus
Va a venir muy bien al desarrollo del mercado de EV en EEUU, más allá de eso...
Entiendo que las administraciones "cuiden" a las grandes empresas de sus territorios... hasta un límite, si te saltas la ley, mientes a tus clientes, contaminas más de lo que dices para hacer más atractivos tus coches y pagar menos impuestos... pues para mí el límite se ha sobrepasado, pero tanto tanto que ya no veo ni la raya que lo marca.
Si hubiesen obligado a Volkswagen a hacer una inversión en infraestructura de recarga en Europa, del mismo calibre de la de EEUU (creo que eran 2.000 y pico millones de dólares, hablo de memoria), compensarían en parte lo que han hecho con el trucaje para saltarse la normativa de emisiones, pero como no hay lo que debería haber, pues ni multa, ni estaciones de recarga, ni tirón de orejas... y Volkswagen en beneficios de nuevo.
Así nos va.
En lo de engañar a los clientes toda la razón.
Pero no nos olvidemos que las normas euro desde la 1 a la última.. no tienen como objetivo controlar las emisiones, si no salvaguardar la industria europea, estas normas son dadas a los fabricantes de la "casa" con meses de antelación a su publicación para que puedan cumplirlas y que los foreigners les cueste la misma vida y ganar tiempo de comercialización vs marcas extranjeras
El problema ha venido cuando la norma económica ha excedido la posibilidad Tecnica .. es lo que tiene usar normas "ecológicas" con fines económicos y de protección de mercados
En fin las normativas de usan por las países para librar la guerra económica todos los días..