Foro Club Tesla España
Zona General => General => Mensaje iniciado por: Fercruz1995 en 27 de Julio de 2025, 04:37:46 pm
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Buenas tardes!
La verdad que estoy bastante descontento con el highland, llevo año y medio y no me termina de convencer la experiencia con el vehículo.
Opte por Tesla futuro a 48 meses, llevo unos 18 meses, mi pregunta es.
- qué opción tengo de devolver antes sin penalizaciones? 36 meses puedo retornarlo a Tesla sin penalización? O 36 meses podría venderlo a un tercero y amortizar el capital pendiente sin penalizaciones?
- Que opciones tengo al respecto para poder quitarme el vehículo?
La financiera fue CA AUTOBANK.
Gracias!
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Cuéntanos un poco qué le pasa al coche?
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@Fercruz1995 , ¿y por qué no revisar el contrato que firmaste en su día?
Ahí, de manera objetiva, vas a encontrar respuestas a tus preguntas.
Mucho mejor de lo que podamos decirte en un foro.
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Simplficando, Tesla futuro no es más que un préstamo de consumo con una cuota final que es igual al valor de recompra asegurado por Tesla, si cumples con el kilometraje y el estado del vehículo estipulados en el contrato. Es decir, al llegar a la cuota 49 puedes satisfacerla con tus fondos propios y mantener la propiedad del vehículo o bien vender el coche a Tesla (que no es lo mismo que devolverlo) y usar ese dinero para pagar la última cuota que coincide en importe.
Es decir, no existe como tal opción de "devolverlo" antes.
Pero como el coche es tuyo, puedes venderlo cuando quieras y amortizar en su totalidad el préstamo con la financiera, sea CA como en tu caso o con quien sea.
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Simplficando, Tesla futuro no es más que un préstamo de consumo con una cuota final que es igual al valor de recompra asegurado por Tesla, si cumples con el kilometraje y el estado del vehículo estipulados en el contrato. Es decir, al llegar a la cuota 49 puedes satisfacerla con tus fondos propios y mantener la propiedad del vehículo o bien vender el coche a Tesla (que no es lo mismo que devolverlo) y usar ese dinero para pagar la última cuota que coincide en importe.
Es decir, no existe como tal opción de "devolverlo" antes.
Pero como el coche es tuyo, puedes venderlo cuando quieras y amortizar en su totalidad el préstamo con la financiera, sea CA como en tu caso o con quien sea.
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No es un leasing?
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Cuéntanos un poco qué le pasa al coche?
En pocas palabras, el tema de que si tengo una urgencia si no tengo carga me tengo que o joderme y pillar un taxi o algo que me resulte inmediato o intentar demorar la urgencia un poco e ir a un súpercharger al tiempo que le dé la gana tardar al coche cargar lo suficiente para ir a atender la urgencia. También el tema de si o si tener que parar en trayectos largos y solo donde existan cargadores de vehículos electricos(carga rápido claro porque estoy de viaje). También he tenido algún fallo que reiniciar el coche varias veces hasta que ha vuelto en si. Luego los sensores dejan que desear muchas veces de gratis me dice que no funciona la cámara del lugar X. Y nada a reiniciar el coche para que vuelva en si.
El coche es ultra cómodo cuando va todo perfecto y está todo cuadrado. Pero imprevistos imprevisto si emergencias no me serviría.
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No es un leasing?
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No, no lo es.
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En pocas palabras, el tema de que si tengo una urgencia si no tengo carga me tengo que o joderme y pillar un taxi o algo que me resulte inmediato o intentar demorar la urgencia un poco e ir a un súpercharger al tiempo que le dé la gana tardar al coche cargar lo suficiente para ir a atender la urgencia. También el tema de si o si tener que parar en trayectos largos y solo donde existan cargadores de vehículos electricos(carga rápido claro porque estoy de viaje). También he tenido algún fallo que reiniciar el coche varias veces hasta que ha vuelto en si. Luego los sensores dejan que desear muchas veces de gratis me dice que no funciona la cámara del lugar X. Y nada a reiniciar el coche para que vuelva en si.
El coche es ultra cómodo cuando va todo perfecto y está todo cuadrado. Pero imprevistos imprevisto si emergencias no me serviría.
Entonces es más un tema de que el eléctrico no te cuadra, no?
Te ha pasado mucho lo de las urgencias?
Tienes SR o LR?
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En pocas palabras, el tema de que si tengo una urgencia si no tengo carga me tengo que o joderme y pillar un taxi o algo que me resulte inmediato o intentar demorar la urgencia un poco e ir a un súpercharger al tiempo que le dé la gana tardar al coche cargar lo suficiente para ir a atender la urgencia. También el tema de si o si tener que parar en trayectos largos y solo donde existan cargadores de vehículos electricos(carga rápido claro porque estoy de viaje). También he tenido algún fallo que reiniciar el coche varias veces hasta que ha vuelto en si. Luego los sensores dejan que desear muchas veces de gratis me dice que no funciona la cámara del lugar X. Y nada a reiniciar el coche para que vuelva en si.
El coche es ultra cómodo cuando va todo perfecto y está todo cuadrado. Pero imprevistos imprevisto si emergencias no me serviría.
¿Pero todo eso ya lo sabías antes de comprar un eléctrico, no?
Hay información a raudales.
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@Fercruz1995 , ¿y por qué no revisar el contrato que firmaste en su día?
Ahí, de manera objetiva, vas a encontrar respuestas a tus preguntas.
Mucho mejor de lo que podamos decirte en un foro.
Solo indica que si quieres rescindir antes el contrato hay que amortizarlo. Y el tema de la penalización de kilometraje excedido
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Pero como el coche es tuyo, puedes venderlo cuando quieras
La propiedad de un coche financiado es de la financiera, @p.b.35 , no de quien paga las cuotas mensuales, mientras haya cuotas que pagar.
La figura "reserva de dominio" justamente existe para eso, para impedir que quien paga las cuotas pueda vender el coche sin autorización del propietario, la financiera.
No, no puedes venderlo cuando quieras, sino cuando te lo permitan formalmente.
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Entonces es más un tema de que el eléctrico no te cuadra, no?
Te ha pasado mucho lo de las urgencias?
Tienes SR o LR?
LR, y si me ha pasado alguna vez tema médico he tenido que cogerme un taxi porque el señorito no llegaba al hospital(vivo en pueblo y el hospital está en otro pueblo) me preocupa mucho el tema de urgencias la verdad. Pero si no me cuadra el eléctrico a día de hoy por los tiempos de carga. A nivel de uso muy bien cuando va todo perfecto es increíble, un lujazo. Pero la dependencia de autonomía es horrible
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Pero para eso, con una afectación mínima de la degradación de la batería, ¿por qué no lo cargas cada noche al 60% y punto?
Tendrías un margen suficiente, ¿no?
¿O el pueblo del hospital está muy lejano?
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¿Pero todo eso ya lo sabías antes de comprar un eléctrico, no?
Hay información a raudales.
Lo que no puedes prevenir muchas veces es el tema de urgencias. No lo había ni pensado, ha sido una situación totalmente sorpresa. Para viajes largar totalmente previsto, pero lo otro ni lo había pensado que podría pasarme. Uno va pensando que no vas a tener que necesitarlo de manera urgente hasta que sucede y sorpresa, no puedes usarlo.
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Pero para eso, con una afectación mínima de la degradación de la batería, ¿por qué no lo cargas cada noche al 60% y punto?
Tendrías un margen suficiente, ¿no?
¿O el pueblo del hospital está muy lejano?
El problema es, llegas a tu casa con el coche pelado, lo pones a cargar y te surge la urgencia. Ahí ya tienes la liada, no puedes ir a una gasolinera 2 minutos a repostar rápido, que hay miles de gasolineras, pero cargadores de carga rápida no son tan asiduos.
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La propiedad de un coche financiado es de la financiera, @p.b.35 , no de quien paga las cuotas mensuales, mientras haya cuotas que pagar.
La figura "reserva de dominio" justamente existe para eso, para impedir que quien paga las cuotas pueda vender el coche sin autorización del propietario, la financiera.
No, no puedes venderlo cuando quieras, sino cuando te lo permitan formalmente.
Empecé diciendo "simplificando". Y así es, como bien dices, existe una reserva de dominio.
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Empecé diciendo "simplificando". Y así es, como bien dices, existe una reserva de dominio.
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Sí, pero no por simplificar debemos cambiar el como son las cosas: simplificar no cambia la propiedad de un bien financiado, que es de la financiera, reserva de dominio al margen.
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El problema es, llegas a tu casa con el coche pelado, lo pones a cargar y te surge la urgencia.
@Fercruz1995 , no nos has contado tú kilometraje diario, pero tienes un LR y dudo mucho, muchísimo, que llegues a casa pelado si has cargado la noche anterior y no eres conductor profesional.
Ejemplo.
Digamos que haces 200 km al día, lo cuál es mucho más que la media europea.
Digamos que tienes el LR AWD de 18": 629 km WLTP.
Cargando cada noche al 100%, estarías regresando a tu casa con unos 300 km reales de margen. Dejémoslo en 250 km reales.
¿No te sirve esto para atender imprevistos sin necesidad de pasar primero por un cargador rápido?
No sé, desde el desconocimiento me parece solamente una falta de planificación.
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@Fercruz1995 , no nos has contado tú kilometraje diario, pero tienes un LR y dudo mucho, muchísimo, que llegues a casa pelado si has cargado la noche anterior y no eres conductor profesional.
Ejemplo.
Digamos que haces 200 km al día, lo cuál es mucho más que la media europea.
Digamos que tienes el LR AWD de 18": 629 km WLTP.
Cargando cada noche al 100%, estarías regresando a tu casa con unos 300 km reales de margen. Dejémoslo en 250 km reales.
¿No te sirve esto para atender imprevistos sin necesidad de pasar primero por un cargador rápido?
No sé, desde el desconocimiento me parece solamente una falta de planificación.
Hola! No tengo actualmente cargador en casa ahí el problema planifico con o súper cargadores o cargadores de carga lenta donde pueda conectarlo. Aún así, pongamos el casa de que tenga cargador en casa y un día llegue i de un viaje, y surge un imprevisto, no puedes ir en el coche porque no hay carga. En este caso ya me he encontrado y por eso estaba barajando estas opciones. Pero bueno esperaré a retorno del coche y ya. No queda de otra.
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A ver, la clave de tu caso es montarte cargador en casa. Se puede vivir sin él, pero la experiencia del eléctrico pierde muchísimo.
Además de que cargar en AC es mucho menos dañino que hacerlo en DC sin refrigerar luego la batería adecuadamente.
Móntate aunque sea una simple toma CETAC con sus protecciones. Y cargarías hasta a 7,4 kW, lo que son unos 46 km recargados por hora.
Puede hacértelo tu electricista de confianza.
En cuanto a lo de llegar a casa a bajo SOC tras un viaje, se resuelve simplemente alargando la última parada a cargar 5-10 minutos más.
Yo le daría una vuelta.
Ojalá te cuadrara.
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Hola! No tengo actualmente cargador en casa ahí el problema planifico con o súper cargadores o cargadores de carga lenta donde pueda conectarlo. Aún así, pongamos el casa de que tenga cargador en casa y un día llegue i de un viaje, y surge un imprevisto, no puedes ir en el coche porque no hay carga. En este caso ya me he encontrado y por eso estaba barajando estas opciones. Pero bueno esperaré a retorno del coche y ya. No queda de otra.
Te has comprado un coche eléctrico sin tener cargador en casa, yo no lo hubiera hecho jamás.
Tu lo has hecho y te has arrepentido.
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Comprarte un coche eléctrico dependiendo de cargadores públicos es una locura, eso es lo primero que hay que barajar si tienes pensado comprar eléctrico.
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Has ido a jugar un partido de fútbol sin balón y no es compatible xD
tener un cargador en casa y más si estás limitado por falta de supercargadores es esencial, valóralo verás como con total seguridad cambia la película.
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El problema es, llegas a tu casa con el coche pelado, lo pones a cargar y te surge la urgencia. Ahí ya tienes la liada, no puedes ir a una gasolinera 2 minutos a repostar rápido, que hay miles de gasolineras, pero cargadores de carga rápida no son tan asiduos.
Nosotros el otro día tuvimos una urgencia y por un bug del listillo de Home Assistant (del que programó la rutina de carga, osea, yo) esa noche no cargó. Nos acercamos con el MG4 a la gasolinera y en 5 minutos solucionado. ¿A cuanto te pilla el cargador en DC más cercano? Pq ese es el punto más importante para las urgencias y lo que tendrías que tener siempre cubierto con algo de margen. En nuestro caso son 200m, es fácil.
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Nosotros el otro día tuvimos una urgencia y por un bug del listillo de Home Assistant (del que programó la rutina de carga, osea, yo) esa noche no cargó. Nos acercamos con el MG4 a la gasolinera y en 5 minutos solucionado. ¿A cuanto te pilla el cargador en DC más cercano? Pq ese es el punto más importante para las urgencias y lo que tendrías que tener siempre cubierto con algo de margen. En nuestro caso son 200m, es fácil.
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En 5 minutos solucionado lo de la carga... pero seguro que el cabreo de la señora dura más...
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Ya lo siento compañero, supongo que te ha tocado aprender por las malas, pero ha sido tu "culpa".
No acierto a pensar ni un solo motivo, con lo que cuentas, para que te fueras a comprar un coche electrico en tu situación. Me parece una autentica locura, para mi, tener el coche sin cargador, pero más en un pueblo.
Sinceramente, creo que cargando algo todas las noches, y más con un LR, no deberías tener prácticamente ningun problema.
Y todo esto, yo creo que con la info de hoy día, deberías haberlo sabido
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Ya lo siento compañero, supongo que te ha tocado aprender por las malas, pero ha sido tu "culpa".
No acierto a pensar ni un solo motivo, con lo que cuentas, para que te fueras a comprar un coche electrico en tu situación. Me parece una autentica locura, para mi, tener el coche sin cargador, pero más en un pueblo.
Sinceramente, creo que cargando algo todas las noches, y más con un LR, no deberías tener prácticamente ningun problema.
Y todo esto, yo creo que con la info de hoy día, deberías haberlo sabido
Se tenía que decir, y se dijo.