Publicado por: ModelY1903 en 08 de Agosto de 2025, 11:29:05 am
Tengo un Model Y SRD, acaba de cumplir los dos años y tiene 70.000km, sigo con los neumáticos de fábrica (hankook 255/45/r19 104W) nunca los he rotado y es verdad que en agua no me gusta las sensaciones
Alguno conoce algún taller en Madrid con la triple BBB?
Los neumáticos tiene que ser homologados para Tesla o vale cualquier neumático para EV?
Muchas gracias
Publicado por: 69tordo en 08 de Agosto de 2025, 02:11:36 pm
Hola,Te vale cualquier neumático que respete lo que ponga la ficha técnica en cuanto a medidas y código de velocidad.
Tengo un Model Y SRD, acaba de cumplir los dos años y tiene 70.000km, sigo con los neumáticos de fábrica (hankook 255/45/r19 104W) nunca los he rotado y es verdad que en agua no me gusta las sensaciones
Alguno conoce algún taller en Madrid con la triple BBB?
Los neumáticos tiene que ser homologados para Tesla o vale cualquier neumático para EV?
Muchas gracias
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Publicado por: ampos en 08 de Agosto de 2025, 02:40:37 pm
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Publicado por: keops en 08 de Agosto de 2025, 04:27:55 pm
Publicado por: ModelY1903 en 12 de Agosto de 2025, 11:18:23 am
275€ por rueda con todo
¿Alguien las ha probado?
Publicado por: keops en 12 de Agosto de 2025, 12:01:13 pm
¿Por qué áreas conduces?
¿Cuánta nieve pisas al cabo del año?
Porque estas ruedas son ruedas AllSeason, no son unos neumáticos de verano, pero entiendo que lo sabes, ¿verdad?
Por otro lado, no salen en esas medidas en la web oficial:
https://www.hankook-haendlerportal.de/EU_Reifenlabel_en.htm
, con lo que no puedo encontrar su etiqueta. ¿Estás seguro de que las medidas que indicas son correctas?
Publicado por: ModelY1903 en 12 de Agosto de 2025, 12:35:45 pm
@ModelY1903 , empecemos por el principio.
¿Por qué áreas conduces?
¿Cuánta nieve pisas al cabo del año?
Porque estas ruedas son ruedas AllSeason, no son unos neumáticos de verano, pero entiendo que lo sabes, ¿verdad?
Por otro lado, no salen en esas medidas en la web oficial:
https://www.hankook-haendlerportal.de/EU_Reifenlabel_en.htm
, con lo que no puedo encontrar su etiqueta. ¿Estás seguro de que las medidas que indicas son correctas?
Principalmente por autovía y ciudad , aunque hago varias escapadas a lo largo del año al norte de España
Las medidas aparece en la web
https://www.hankooktire.com/es/es/tire/ion/flexclimate-suv.html
Me han dado precio más bajo de las crossclimate que las de verano (325€) por eso lo decía au que ya sé que son más para nieve etc
Publicado por: keops en 12 de Agosto de 2025, 01:31:19 pm
Veo que son ruedas BBB en etiqueta (mojado, consumo, ruido).
No me parecen nada del otro mundo, para serte sincero. Del montón.
Más cuando en esas medidas tienes las Pirelli Scorpion All Season con triple A (AAA) y en un precio incluso inferior.
El modelo concreto es Pirelli Scorpion All Season SF2 255/45 R19 104H XL Elect, VOL
Una pregunta sobre lo de elegir unas AllSeason sobre unas de verano.
¿Pisas mucha nieve en esas escapadas al Norte de España? ¿Viajas allí también en invierno con temperaturas bajas?
Lo pregunto porque no recomendaría nunca unas AllSeason, en especial si la inmensa mayoría del tiempo se circula con más de 7ºC de temperatura ambiente.
Por encima de esa temperatura se considera que un neumático de verano tiene un mejor desempeño en mojado y sobre todo en seco.
Además, unas AllSeason consumen más que unas de verano, suenan más y duran menos (o mucho menos).
Publicado por: john_5414 en 13 de Agosto de 2025, 03:15:37 pm
OK; es que ese modelo es el Flexclimate SUV, no el Flexclimate a secas que decía en tu mensaje original, por eso no aparecía.
Veo que son ruedas BBB en etiqueta (mojado, consumo, ruido).
No me parecen nada del otro mundo, para serte sincero. Del montón.
Más cuando en esas medidas tienes las Pirelli Scorpion All Season con triple A (AAA) y en un precio incluso inferior.
El modelo concreto es Pirelli Scorpion All Season SF2 255/45 R19 104H XL Elect, VOL
Una pregunta sobre lo de elegir unas AllSeason sobre unas de verano.
¿Pisas mucha nieve en esas escapadas al Norte de España? ¿Viajas allí también en invierno con temperaturas bajas?
Lo pregunto porque no recomendaría nunca unas AllSeason, en especial si la inmensa mayoría del tiempo se circula con más de 7ºC de temperatura ambiente.
Por encima de esa temperatura se considera que un neumático de verano tiene un mejor desempeño en mojado y sobre todo en seco.
Además, unas AllSeason consumen más que unas de verano, suenan más y duran menos (o mucho menos).
Pues yo por Galicia, cerca de la frontera con Portugal, no tenemos nieve, pero si que tenemos las mañanas entre los 2-5 grados como 2 meses al año minimo, me estaba planteando las nuevas CrossCliamte 3 Sport, ya que me parecen muuy buenas por el etiquetado.
Mejor en RR que las PS5, igual en mojado y lo mismo sonido.
Eso o me apunto desde los pressupuestos que tengo me apunte a las Yokohama Advan Sport V108
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2025, 04:09:11 pm
Y a medida que suba la temperatura de 7 grados, cada vez se convierten mejor que las Allseason en mojado.
PS4 o PS5, son excelentes.
Publicado por: ModelY1903 en 14 de Agosto de 2025, 12:38:13 pm
Ya contaré mi experiencia después de unos miles de Kilómetros,
Espero no arrepentirme:)
Publicado por: keops en 14 de Agosto de 2025, 12:50:51 pm
Finalmente he puesto las Ionflex climate de Hankook, en el taller me han dicho que tiene mayor durabilidad
No, ninguna rueda Allseason dura más que una rueda de verano equivalente, a igualdad de condiciones.
Te han vendido una moto.
En cualquier caso, ya nos cuentas qué tal las sientes y qué tal te funcionan.
Publicado por: EduardoBS76 en 14 de Agosto de 2025, 01:19:50 pm
No, ninguna rueda Allseason dura más que una rueda de verano equivalente, a igualdad de condiciones.Sin ánimo de molestar. No estoy de acuerdo. Yo tengo montadas unas Michelin Crossclimate 2 SUV XL en mi vehículo actual (Audi Q5 Sportback TFSIe 55, que no es precisamente ligero y tiene 367CV) y no puedo estar más contento con su rendimiento y seguridad. Muy útiles en las escapadas a la nieve. Y vivo en Alicante. No me ha penalizado lo más mínimo y siguen manteniendo un dibujo y agarre brutal con >30000km…
Te han vendido una moto.
En cualquier caso, ya nos cuentas qué tal las sientes y qué tal te funcionan.
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Publicado por: john_5414 en 14 de Agosto de 2025, 03:21:15 pm
No, ninguna rueda Allseason dura más que una rueda de verano equivalente, a igualdad de condiciones.
Te han vendido una moto.
En cualquier caso, ya nos cuentas qué tal las sientes y qué tal te funcionan.
Seguro? és que seguramente que el CrossClimate 3 va a durar más que un Pilot Sport 5
Mira la noticia oficial de Michelin: https://contentcenter.michelin.com/dam/wedia/shared-board/d6c0c854-4c2f-4641-874b-30f77763f07e
Publicado por: keops en 14 de Agosto de 2025, 04:25:52 pm
De hecho, te agradezco compartas tu experiencia.
La opinión acerca de que:
- las Allseason duran menos que unas ruedas de verano equivalentes,
- consumen/suenan más que unas ruedas de verano equivalentes,
- son peores en seco que unas ruedas de verano equivalentes,
- son peores en mojado (por encima de 7 grados) que unas ruedas de verano equivalentes,
- son peores en frío, hielo y nieve que unas ruedas de invierno equivalentes
, no es solamente una opinión mía tras 8 inviernos muniqueses con estos 3 tipos de ruedas.
Échale un vistazo a páginas de referencia para estos temas, como pueda ser tyrereviews.com, por ejemplo.
En cuanto a las Crossclimate 3 en particular, que son las que tú llevas, son unas AllSeason excelentes de Michelin que justamente las sacaron para coches o conductores de corte sport. Superan en casi todo a la generación anterior Crossclimate 2. Las únicas AllSeason que yo montaría si fuese a montar este tipo de neumáticos, que a día de hoy descarto.
Pero en seco no tienen nada que hacer contra unas PS4 o unas PS5. Y menos en las temperaturas tan elevadas que tenéis en Alicante.
En cuanto al peso de ese Audi, no difiere tanto del peso del MY SR Juniper del compañero: unos 150 kg más pesado el Audi, (+7% aprox,) sí, pero un factor que marca mucha diferencia en cuanto al desgaste de los neumáticos es el par motor, donde el del Tesla es muy superior.
En cuanto a la seguridad que mencionas.
- En verano, unas ruedas de verano son más seguras que unas AllSeason.
- En invierno, unas ruedas de invierno son más seguras que unas AllSeason.
Ver las dos imágenes representativas que adjunto:
(https://www.ptagarages.co.uk/images/summer-tyres.jpeg)
y
(https://www.cjponyparts.com/media/images/resource-center/articles/body/summer-vs-all-season-vs-winter-tires-cornering.jpg)
La gran baza de las AllSeason, indiscutible, es la comodidad de no tener que estar cambiando ruedas dos veces al año como hago yo, y de no tener que tener 2 juegos de llantas.
Y hasta ahí llegan sus ventajas, que no son pocas.
Publicado por: keops en 14 de Agosto de 2025, 04:34:46 pm
Seguro? és que seguramente que el CrossClimate 3 va a durar más que un Pilot Sport 5
Mira la noticia oficial de Michelin: https://contentcenter.michelin.com/dam/wedia/shared-board/d6c0c854-4c2f-4641-874b-30f77763f07e
Como todo, depende.
Y en este caso, depende de la temperatura a las que esas AllSeason vayan a rodar.
Las pruebas en laboratorio suelen ser realizadas bajos condiciones de temperatura y humedad controladas, como sucede con los ciclos de homologación, por ejemplo, y en el caso de la temperatura suele ser del entorno de los 25ºC.
Cuando una AllSeason se enfrenta a temperaturas tan elevadas como las que hay en las carreteras españolas en verano, donde ver temperaturas superiores a los 50ºC de asfalto, su degradación aumenta mucho, reduciéndose por tanto su vida útil.
Adicionalmente, algo a tener en cuenta si es importante para ti como lo es para mí, con unas AllSeason bajo temperaturas elevadas puedes sentir una conducción menos precisa, e incluso un ligero subviraje.
Conociendo el clima de Madrid como lo conozco, mi recomendación para tu caso siguen siendo unas buenas ruedas de verano, en concreto unas que tengan triple etiqueta A (agarre en mojado, consumo, rumorosidad), si no te quieres complicar.
Con neumáticos AAA es prácticamente imposible equivocarse para el conductor medio en su compra.
Publicado por: EduardoBS76 en 14 de Agosto de 2025, 04:47:05 pm
No molestas, @EduardoBS76 , en absoluto.Te acepto todos tus argumentos… pero yo estoy muy contento!!
De hecho, te agradezco compartas tu experiencia.
La opinión acerca de que:
- las Allseason duran menos que unas ruedas de verano equivalentes,
- consumen/suenan más que unas ruedas de verano equivalentes,
- son peores en seco que unas ruedas de verano equivalentes,
- son peores en mojado (por encima de 7 grados) que unas ruedas de verano equivalentes,
- son peores en frío, hielo y nieve que unas ruedas de invierno equivalentes
, no es solamente una opinión mía tras 8 inviernos muniqueses con estos 3 tipos de ruedas.
Échale un vistazo a páginas de referencia para estos temas, como pueda ser tyrereviews.com, por ejemplo.
En cuanto a las Crossclimate 3 en particular, que son las que tú llevas, son unas AllSeason excelentes de Michelin que justamente las sacaron para coches o conductores de corte sport. Superan en casi todo a la generación anterior Crossclimate 2. Las únicas AllSeason que yo montaría si fuese a montar este tipo de neumáticos, que a día de hoy descarto.
Pero en seco no tienen nada que hacer contra unas PS4 o unas PS5. Y menos en las temperaturas tan elevadas que tenéis en Alicante.
En cuanto al peso de ese Audi, no difiere tanto del peso del MY SR Juniper del compañero: unos 150 kg más pesado el Audi, (+7% aprox,) sí, pero un factor que marca mucha diferencia en cuanto al desgaste de los neumáticos es el par motor, donde el del Tesla es muy superior.
En cuanto a la seguridad que mencionas.
- En verano, unas ruedas de verano son más seguras que unas AllSeason.
- En invierno, unas ruedas de invierno son más seguras que unas AllSeason.
Ver las dos imágenes representativas que adjunto:
(https://www.ptagarages.co.uk/images/summer-tyres.jpeg)
y
(https://www.cjponyparts.com/media/images/resource-center/articles/body/summer-vs-all-season-vs-winter-tires-cornering.jpg)
La gran baza de las AllSeason, indiscutible, es la comodidad de no tener que estar cambiando ruedas dos veces al año como hago yo, y de no tener que tener 2 juegos de llantas.
Y hasta ahí llegan sus ventajas, que no son pocas.
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Publicado por: keops en 14 de Agosto de 2025, 04:51:05 pm
Gracias por el sano debate.
Publicado por: EduardoBS76 en 14 de Agosto de 2025, 05:04:09 pm
Y eso, en última instancia, es lo único que importa ;)A ti … lo que sí que me importa es que sigo sin VIN para mi MY!!!
Gracias por el sano debate.
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Publicado por: EduardoBS76 en 14 de Agosto de 2025, 08:39:51 pm
A ti … lo que sí que me importa es que sigo sin VIN para mi MY!!!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250814/463d3a1036190978c452b378ade415f2.jpg)
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Mira si me gustan que casualidad le han caído hoy al Lexus de mi mujer …
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Esperando un MY Juniper LR RWD …
Publicado por: john_5414 en 18 de Agosto de 2025, 07:43:35 pm
Como todo, depende.
Y en este caso, depende de la temperatura a las que esas AllSeason vayan a rodar.
Las pruebas en laboratorio suelen ser realizadas bajos condiciones de temperatura y humedad controladas, como sucede con los ciclos de homologación, por ejemplo, y en el caso de la temperatura suele ser del entorno de los 25ºC.
Cuando una AllSeason se enfrenta a temperaturas tan elevadas como las que hay en las carreteras españolas en verano, donde ver temperaturas superiores a los 50ºC de asfalto, su degradación aumenta mucho, reduciéndose por tanto su vida útil.
Adicionalmente, algo a tener en cuenta si es importante para ti como lo es para mí, con unas AllSeason bajo temperaturas elevadas puedes sentir una conducción menos precisa, e incluso un ligero subviraje.
Conociendo el clima de Madrid como lo conozco, mi recomendación para tu caso siguen siendo unas buenas ruedas de verano, en concreto unas que tengan triple etiqueta A (agarre en mojado, consumo, rumorosidad), si no te quieres complicar.
Con neumáticos AAA es prácticamente imposible equivocarse para el conductor medio en su compra.
Bueno en mi caso vivo en Ponteareas no en Madrid por eso hablo de la posibilidad de all season, pero la verdad es lo que hay más es lluvia no nieve.