Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Orhi en 29 de Agosto de 2025, 08:11:01 pm
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Pues nada, sólo quería comentaros que me he ido en agosto hasta Cabo Norte con mi Tesla model 3 Highland. Ha sido un viaje de 4 semanas. Si tenéis curiosidad os puedo ir contando alguna cosa más. Un saludo
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Espectacular camino, horrible lugar :D
Ahí subí yo hace 3 Teslas, con el M3P 2021.
Bienvenido al Club de los Norkappienses, jejej.
Aquí puse mis impresiones y consumos, por si quieres comparar.
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6955.msg99442#msg99442
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Hola Keops, pues ha sido una paliza de viaje, en solitario, desde Potes en Cantabria y durmiendo en el coche. No tengo ni idea de consumos, creo que entre 105 y 130 w/hora aunque seguramente lo haya puesto mal.
La verdad que los paisajes de Noruega han sido impresionantes, he hecho casi toda la costa. Subí por Suecia.
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Por curiosidad. Como dormías?
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Hola, pues he metido un colchón de látex de 90 que tenía en casa y perfectamente. Llevé mi almohada e hice la cama como si la tuviera en casa, con sus sábanas, manta y colcha. La verdad que quería haberlo hecho en moto pero se me disparaba el presupuesto en alojamientos, así que se me ocurrió probar con el coche y muy bien.
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Una cosa.
Haciéndolo ahora en agosto, como lo has hecho tú y como lo hice yo, ¿cómo lo has hecho para dormir en el coche cuando allí arriba apenas hay 3h de oscuridad ahora?
Yo iba con mi padre, así que cogíamos alojamientos hoteles/hostales, pero ya había aprendido de mi primer viaje a Noruega y este segundo viaje lo hice con unas telas opacas que colocar en las ventanas.
Si no, sin persianas como no acostumbran a usar en el norte de Europa, en el primer viaje se nos hacía francamente difícil dormir: a la 1 de la madrugada aún había sol y a las 3 de la mañana ya estaba brillando con fuerza otra vez.
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Hola keops, pues yo no he tenido problema para dormir, me acostaba cuando oscurecía un poco y sí es cierto que me levantaba temprano.
Como yo en casa no acostumbro a cerrar persianas o contra ventanas estoy hecho a dormir con cierta luz. De todas formas hay gente que usa antifaz o cosas similares.
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He intentado poner alguna foto del coche pero no me deja porque pesan mucho.
En mi caso han sido unos 11.000km más o menos y como tenía los 20.000 que me dieron al comprar el coche pues en ese sentido tampoco he gastado nada ya que sólo he parado en superchargers a cargar.
Además como las velocidades han sido bajas y los consumos creo que también en realidad no he gastado esos 11.000km si no que sólo he consumido unos 7 u 8.000km por lo que todavía me quedan km para hacer algún viaje más.
Por otro lado el coche ha ido a la perfección, cómodo, silencioso, ni un percance ni problema reseñable. El asiento es como un sofá y la calidad de la rodadura insuperable.
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Qué envidia! Vaya pedazo de viaje.
Una duda, por qué elegiste subir por Suecia y no por Noruega?
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Mucho más corto por Suecia.
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Que envidia ...
Un par de cosas:
¿Donde dormías, quizás en cargadores?
¿Las etapas como eren de largas?
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Mucho más corto por Suecia.
Más bonito?
A ver qué dice el compañero.
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Bueno yo en principio iba a subir al norte de Suecia, hasta kiruna, iba a subir por la costa y bajar por el interior, pero claro ir hasta tan lejos y no llegar a Cabo norte me parecía un pecado.
Luego una vez en Cabo norte no bajar por la costa de Noruega iba a ser imperdonable, así que hice buena parte de la costa de Noruega.
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Para dormir no lo hacía en cargadores, ni siquiera en cargadores lentos, dormía en zonas de acampada con autocaravanas, usando la aplicación de park4night.
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Noruega no tiene autovías y es muy lento desplazarse por el país, ya que los límites de velocidad están en 80km. La gente que va a Cabo Norte suele subir por Suecia, que si tiene autovía, aunque es muy aburrida porque va entre pinos y luego ya bajan por la costa Noruega.
Yo en mi caso no tenía intención de hacer el viaje así, solo pretendía visitar Suecia, pero el llevar el coche con cama me ha permitido cambiar los planes sobre la marcha ya que no tenía nada reservado. He ido improvisando bastante pero los sitios en los que he dormido han estado muy bien porque los elegía a conciencia en la aplicación.
También os digo que son muchos km y muchas horas de conducción, por supuesto que Noruega merece la pena pero hay que tenerlo en cuenta.
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Más bonito?
Diría que el compañero solamente ha recorrido una de esas dos rutas.
Aquí ni opinión sobre ambas.
Suecia y Finlandia, o Noruega y Finlandia.
Son las dos rutas posibles.
Las he recorrido ambas, en dos viajes diferentes, una con el LFP de 55 kWh y otra con el P de 82 kWh, y me costaría decir cuál es la más bonita.
Pasar por Estocolmo y Copenhague a la ida es un grandísimo plus que para mí probablemente me haría recomendar la ruta sueca, que son ciudades por las que no se pasa si se elige la ruta noruega.
Adicionalmente, si uno busca un roadtrip puro, la ruta noruega exige coger ferry desde Dinamarca.
Bendito dilema en cualquier caso.
Lo que sin duda sí recomendaría sería sur y centro de Noruega, con Oslo y los fiordos, a muchísima distancia del viaje a Cabo Norte.
Pero por mucho, más bonito el primero que el segundo.
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Hace una semana he vuelto de noruega, salida desde madrid, por carreteras sin peajes hasta alli a escepcion de los dos puentes de dinamarca que son 100 euros ida y otros 100 vuelta, y los peajes de noruega, en supercargas en el viaje me he dejado unos 400, ha sido hasta el oeste de noruega, zona de fiordos etc no hemos llegado a subir al norte, pero el viaje espectacular, nos alojamos en hoteles y tienda de campaña.
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Yo he subido por la costa Sueca, he atravesado Finlandia y he llegado hasta Cabo norte. A la vuelta he bajado por la costa Noruega costeando prácticamente todo el viaje y cogiendo unos cuantos ferris para llegar hasta kristiansand y coger ferry a Dinamarca.
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Eso sí no he entrado en capitales ya que no eran el objetivo del viaje. Prefiero viajar a grandes ciudades en avión y dedicarlas más días.
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Yo he subido por la costa Sueca, he atravesado Finlandia y he llegado hasta Cabo norte. A la vuelta he bajado por la costa Noruega costeando prácticamente todo el viaje y cogiendo unos cuantos ferris para llegar hasta kristiansand y coger ferry a Dinamarca.
que tal el viaje en ferry desde kristiansand? lo recomiendas? yo fui y volvi por suecia, cuanto valia ese ferry? tengo entendido que era carete
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Totalmente, el puente de Oresund cuesta 70€, el ferry me salió por 130€ en total. A mi me interesaba porque me quitaba mucha vuelta y me permitía llegar al sur de Noruega.
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Pues me lo estoy planteando para el año que viene.
Supongo que la cama va desplegada con asiento trasero abatido siempre. Y en el resto maletas y equipaje.
Con medio maletero disponible y 4 semanas hay que tirar de lavandería para recuperar ropa.
Y la última.cuanto gastó en modo acampada por noche,
Gracias, por la información
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En modo acampada no gastó nada porque no puse calefacción ni dejé conectado nada. Incluso eliminé las luces de cortesía para que no viniesen mosquitos.
Yo lo que sí hice fue desmontar la banqueta de la segunda fila para que quede más horizontal. Claro puse distintos aislantes para que no se marque el respaldo pero yo creo que me ha funcionado bastante bien. Las marcas se la llevaron las colchonetas que puse.
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Sí es cierto que se puede oír un pelín más el motor pero nada molesto, como puse cinco capas distintas para aislar, luego iba el respaldo y por último un colchón ni se notaba.
Un inconveniente, la condensación por la respiración, importante ventilar bien el coche por la mañana, yo intentaba dejarlo todo abierto una hora mientras desayunaba y me preparaba para emprender la marcha. Pero si llueve pues hay que tirar de lunetas o buscar un techo. En un par de sitios pude guarecerme de la lluvia y ventilar el coche, pero no siempre están disponibles. Me planteo poner algo para poder ventilar sin que entre la lluvia.
Yo toda la ropa que llevé fue de deporte y sintética que seca rápido y no hay que plancharla, pero también cuentas con lavanderías en muchos sitios como campings y en el caso de necesitar ducha que es otro punto flaco pues lo mismo camping o gasolineras que muchas tienen ducha por 4 o 5 euros.
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Pero el tema condensación me confunde.
En teoría, si dejas la climatización encendida, no hay humedad alguna que se almacene.
¿Dormías sin climatización?
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Pero el tema condensación me confunde.
En teoría, si dejas la climatización encendida, no hay humedad alguna que se almacene.
¿Dormías sin climatización?
Eso ha dicho:
"En modo acampada no gastó nada porque no puse calefacción ni dejé conectado nada"
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Sí, sí, pero me parece súper extraño.
Apenas es un poco de energía extra, el confort durante la noche es mucho mayor, evitas la condensación de agua en el interior y te ahorras una hora cada día ventilando el coche y buscando un sitio donde poderlo hacer si llueve.
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un dia de mi viaje por noruega no pude poner la tienda de campaña por el viento y la lluvia que hacia, y nos toco dormir en el coche, puse el modo acampada, pero al estar todo en silencio se escuchaba un zumbidito de la pantalla, durante el tiempo que he tenido el coche no le habia prestado atencion pero si intentas dormir dentro en silencio si es muy molesto, he investigado y parece que las primeras unidades de higland como es mi caso vinieron con este ruido, a vosotros no os pasa?? si lo llevo a tesla lo solucionaran supongo
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¿En modo camping la pantalla acaba apagándose, no?
No veo nada en el manual al respecto.
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¿En modo camping la pantalla acaba apagándose, no?
No veo nada en el manual al respecto.
Creo recordar que no. Se quita la hoguera, pero queda oscura, con las palabras 'Camp mode' en medio, o algo así.
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¿Y eso hace que suene algo?
En mi Legacy no suena nada en modo camping, aunque hace mucho que no lo utilizo.
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Bueno, yo en mi caso no puse el modo acampada, que podría haberlo hecho?? Sí, pero no lo hice.
En el tema de energía intenté dejar el coche siempre con un Soc de un 30 o 35 o sea que energía había disponible. La verdad que desconozco un poco el funcionamiento del modo acampada pero supongo que la pantalla o la calefacción se queden encendidos y hagan ruidos o den luz. Supongo que por eso no lo conecté o por no quedarme sin energía, no lo sé, el caso es que no lo puse.
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Pues el caso es que habia un zumbido, cuando vas conduciendo no lo escuchas pero al estar todo en silencio era molesto, probe a quitar el modo camping y apagar el coche desde dentro con la opcion de apagar de la pantalla que apaga el coche, y al cabo de unos minutos apaga todo, aun asi el zumbido estaba, me parecio leer hace poco que los primeros higland tubieron un problema con un zumbido en la pantalla, de todos modos voy a probarlo de nuevo a ver si continua antes de abrir una incidencia
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Bueno, yo en mi caso no puse el modo acampada, que podría haberlo hecho?? Sí, pero no lo hice.
En el tema de energía intenté dejar el coche siempre con un Soc de un 30 o 35 o sea que energía había disponible. La verdad que desconozco un poco el funcionamiento del modo acampada pero supongo que la pantalla o la calefacción se queden encendidos y hagan ruidos o den luz. Supongo que por eso no lo conecté o por no quedarme sin energía, no lo sé, el caso es que no lo puse.
Aparte de lo que está detallado en el manual, el Thai loco hizo muchas pruebas de consumo manteniendo el modo camping por muchas horas (una noche entera) mientras él dormía en el interior con temperaturas exteriores gélidas (de -20ºC a -27ºC, recuerdo) y el consumo era muy aceptable para los modelos con bomba de calor.
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Está bien saberlo, para cuando viaje en invierno jejeje.
Respecto a lo que comenta otro compañero un poco más atrás, yo no apagaba el coche en la pantalla simplemente desde la app echaba el cierre y listo. Como si lo dejases aparcado y te fueses pero quedándote dentro. Es cierto que hay un zumbido un rato y luego se oye un clack y se acaba todo ruido. Esto puede tardar unos 10 minutos desde que bloqueas el vehículo.
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Yo lo que sí hice fue poner un usuario con nombre “modo acampada” que echa el asiento hacia delante. En esa configuración además añadí que no suene el coche al bloquearse y que no se enciendan las luces interiores del vehículo. Lo de mantener el aire acondicionado tengo que probarlo a ver si evita la condensación lo cual vendría muy bien en invierno a parte de mantener la temperatura claro.
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Sí, claro,
Una ventaja, o la gran ventaja, del aire climatizado (frío o calor) es que es aire seco.
El HVAC elimina mucha de la humedad del ambiente.
No tendrías ni una gota de condensación en el interior del coche.
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Está bien saberlo, para cuando viaje en invierno jejeje.
Respecto a lo que comenta otro compañero un poco más atrás, yo no apagaba el coche en la pantalla simplemente desde la app echaba el cierre y listo. Como si lo dejases aparcado y te fueses pero quedándote dentro. Es cierto que hay un zumbido un rato y luego se oye un clack y se acaba todo ruido. Esto puede tardar unos 10 minutos desde que bloqueas el vehículo.
ahora que lo dice es podible que no llegase a ponerlo en camping, si que lo estuve provando pero creo que al final lo hice como tu pero desde la pantalla no desde la app, y estaba el zumbido pero a los 10 min sonaba el clack ese, se apagaba todo pero un pequeño zumbido continuaba en mi caso, en fin hare pruebas a ver si suena siempre