Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2025, 05:00:23 pm
Y los Ibertrola de al lado, precintados.
Y yo que pensaba que lo de este Supercharger estaba solucionado...
Iluso.
El placer de viajar en eléctrico.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251228/cf3c1453dcd8b3c21520b716c48be4b3.jpg)
Publicado por: ampos en 28 de Diciembre de 2025, 05:02:50 pm
Pero ya sabías lo que comprabas, no?
Lo demás son cuentos tártaros
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Publicado por: Pibito en 28 de Diciembre de 2025, 05:49:59 pm
SoC de llegada muy alto y baja temperatura de la batería.jajajajajaja.
Pero ya sabías lo que comprabas, no?
Lo demás son cuentos tártaros
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Tesla-normal
Publicado por: Sergioj en 28 de Diciembre de 2025, 05:57:26 pm
Si es asi, tampoco me parece tan grave si todos los coches estan cargando a esa potencia. De todas maneras al 42% el LFP no se si carga mucho mas rapido, la mia al 42% cargara a unos 110kW. ¿Tienes la curva de carga completa?
Yo las dos veces que he cargado ahi, he cargado a todo lo que da la LFP sin problemas, si bien no estarian mas del 50% de los postes ocupados.
Espero llegueis a tiempo a las uvas! :)
Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2025, 08:02:19 pm
SoC de llegada muy alto y baja temperatura de la batería.
Pero ya sabías lo que comprabas, no?
Lo demás son cuentos tártaros
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Quítale los 17 kWh que salen en el pantallazo a ese 42% que también ves, @ampos , y sabrás el SoC de llegada, que para nada es "SoC de llegada muy alto".
En cuanto a la temperatura, estas prejuzgando.
Fyi, eran 43 grados, nada de "baja temperatura de la batería".
No dispares tan rápido, vaquero ;)
Que habéis entrado los tres con el cuchillo en la boca, jajajaja
Publicado por: ampos en 28 de Diciembre de 2025, 08:21:57 pm
A 216 kw he estado yo 1 minutazo, chaval.
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Publicado por: DestinyM3 en 28 de Diciembre de 2025, 08:41:44 pm
He llegado a ver al principio 178 KWh de carga. Me ha sorprendido porque hasta dinde yo pensaba, el M3 Highland con LFP tenía como límite 150 KWh.
De los 8 puestos, había solo dos ocupados, luego han llegado otros dos mas, dejando 5/8 y ha coincidido con llegada al 60% y bajada de potencia hasta el 80%.
En puestos individuales (1 manguera por puesto), ¿también puede limitar potencia de carga que haya coches cargando en otros puestos?
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Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2025, 09:31:51 pm
He llegado a ver al principio 178 KWh de carga.
Imposible ;)
Ni un Dual Motor carga así.
Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2025, 09:32:28 pm
Que lo has puesto a huevo...
No lo veo.
Lo que sí veo es una pasada de frenada, tártara o no
Publicado por: DestinyM3 en 28 de Diciembre de 2025, 10:33:10 pm
Imposible ;)Joe si lo se le hago foto, que juro que he llegado a ver esa potencia. Por eso me ha llamado la atención. Lo que no se es cuanto ha durado porque he ido a por un sandwich a la gasolinera. Quizás ha sido un pico muy puntual nada mas comenzar y ya está.
Ni un Dual Motor carga así.
Si vuelve a suceder, lo inmortalizo jejeje
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Publicado por: DestinyM3 en 28 de Diciembre de 2025, 10:38:24 pm
Joe si lo se le hago foto, que juro que he llegado a ver esa potencia. Por eso me ha llamado la atención. Lo que no se es cuanto ha durado porque he ido a por un sandwich a la gasolinera. Quizás ha sido un pico muy puntual nada mas comenzar y ya está.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251228/40c4fdef9e8af798864490c043ddaf35.jpg)
Si vuelve a suceder, lo inmortalizo jejeje
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Chat gipiti dice esto. Que tampoco se como de fiable es, pero se acerca a lo que he visto,
Como digo, puede haber sido solo unos segundos, pero me ha llamado mucho la atención.
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Publicado por: keops en 28 de Diciembre de 2025, 10:45:32 pm
kW para potencia.
kWh para capacidad.
Por eso es imposible cargar a x kWh, sea lo que sea x.
;)
Publicado por: DestinyM3 en 28 de Diciembre de 2025, 10:54:03 pm
@DestinyM3 , te estoy tomando el pelo con las unidades.
kW para potencia.
kWh para capacidad.
Por eso es imposible cargar a x kWh, sea lo que sea x.
;)
Cago en tu prima…
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Publicado por: Sagan28 en 02 de Enero de 2026, 08:37:32 am
Tesla podría hacer como Zunder, y BYD para sus 1000kW en CHina, que mete baterías de apoyo para ampliar potencia, aunque en días de congestión se vaciarán pero mas servicio darán.
Publicado por: keops en 02 de Enero de 2026, 09:23:27 am
Es Tesla quien lleva años sin resolver este problema.
Como en Suiza y Francia y sus Superchargers limitados a 80 kW y 130 kW, mientras en las cercanías hay iOnity sin limitaciones y encima a pie de autopista.
Publicado por: lexus.regis en 02 de Enero de 2026, 01:42:54 pm
Hoy he hecho mi primera supercarga en Torija, batería preacondicionada media hora antes y SoC 19%.Yo tengo el mismo y tengo una foto de que esta cargando a 177. No me deja subir la foto. Pero era la primera supercarga y se la saque. Y estaba ya al 52% cargado y 10 Kwh cargado. Sale en la foto.
He llegado a ver al principio 178 KWh de carga. Me ha sorprendido porque hasta dinde yo pensaba, el M3 Highland con LFP tenía como límite 150 KWh.
De los 8 puestos, había solo dos ocupados, luego han llegado otros dos mas, dejando 5/8 y ha coincidido con llegada al 60% y bajada de potencia hasta el 80%.
En puestos individuales (1 manguera por puesto), ¿también puede limitar potencia de carga que haya coches cargando en otros puestos?
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Es el modelo nuevo con una bateria nueva.
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Publicado por: nanin79 en 02 de Enero de 2026, 02:09:59 pm
Publicado por: keops en 02 de Enero de 2026, 02:14:53 pm
Yo tengo el mismo y tengo una foto de que esta cargando a 177.
Sí, yo tengo a 178 kW con mi CATL de 60 kWh, pero solamente 170 kW entran en la batería.
Es una limitación software.
Publicado por: Sergioj en 02 de Enero de 2026, 04:14:04 pm
Sí, yo tengo a 178 kW con mi CATL de 60 kWh, pero solamente 170 kW entran en la batería.
Es una limitación software.
Yo he visto esos mismos 178kW en el mio (highland, pero misma bateria). Significa que estaria calentando con esos 8kWh restantes?
Por cierto ¿CATL dice algo de las limitaciones de nuestras baterias? O solo tenemos información de la propia Tesla?
Un saludo
Sergio