Publicado por: hlastrasp en 27 de Enero de 2026, 12:05:14 pm
Abro nuevo hilo porque los que hay sobre cadenas son un poco antiguos.
Mi duda para mi juniper:
si quiero unas cadenas para circular esporádicamente en invierno y para poder pasar cuando se restringe el tráfico, ¿qué hago?
Según el manual:
PRECAUCIÓN
No utilice cadenas en los neumáticos de verano. De hacerlo, podrían producirse daños.
¿Entonces dónde se supone que se ponen? ¿En los de invierno no hace falta, no?
¿Pero para usarlas una o dos veces al año?
¿O me compro unas de tela?
Algún experto que me de algún consejo...
Publicado por: keops en 27 de Enero de 2026, 12:21:58 pm
Mucho, neumáticos de invierno.
Bastante, neumáticos de invierno o AllSeason, aunque a mí no me gustan porque son menos seguros.
Poco, cadenas metálicas.
Muy poco, cadenas de tela.
Y recuerda practicar en seco cómo montarlas y desmontarlas, que hacerlo por primera vez ya rodeado de nieve es mucho más difícil.
Publicado por: m4nu3lbp en 27 de Enero de 2026, 12:23:33 pm
HolaYo utilice textiles hace poco y me fueron muy bien, no agarran igual que unas metálicas… pero a mí me sirvieron para salir del temporal…. Las textiles no dañan nada del coche y son muy fáciles de instalar.
Abro nuevo hilo porque los que hay sobre cadenas son un poco antiguos.
Mi duda para mi juniper:
si quiero unas cadenas para circular esporádicamente en invierno y para poder pasar cuando se restringe el tráfico, ¿qué hago?
Según el manual:
PRECAUCIÓN
No utilice cadenas en los neumáticos de verano. De hacerlo, podrían producirse daños.
¿Entonces dónde se supone que se ponen? ¿En los de invierno no hace falta, no?
¿Pero para usarlas una o dos veces al año?
¿O me compro unas de tela?
Algún experto que me de algún consejo...
Publicado por: hlastrasp en 27 de Enero de 2026, 12:27:19 pm
Depende de cuánto vayas a circular en condiciones invernales.
Mucho, neumáticos de invierno.
Bastante, neumáticos de invierno o AllSeason, aunque a mí no me gustan porque son menos seguros.
Poco, cadenas metálicas.
Muy poco, cadenas de tela.
Y recuerda practicar en seco cómo montarlas y desmontarlas, que hacerlo por primera vez ya rodeado de nieve es mucho más difícil.
Entre poco y muy poco.
Pero mi duda es un poco general: entiendo que tesla dice que no pongas cadenas en neumáticos de verano, porque los neumáticos estarán como una piedra. ¿Pero entonces dónde pones las cadenas? ¿O en neumáticos de invierno también se ponen cadenas?
Publicado por: hlastrasp en 27 de Enero de 2026, 12:32:21 pm
con mi RWD, se quedaron las ruedas traseras metidas en nieve+barro y no podía mover el coche.
Ninguna de las tres opciones del control de tracción (auto, superficies resbaladizas o offroad) hacían nada: las ruedas patinaban y el coche las bloqueaba.
Lo saqué con paciencia, moviendo muy poco a poco hacia adelante y hacia atrás.
Luego, mirando cadenas, las Konig que te vende tesla quizás hubieran servido, porque las pones sin tener que mover las ruedas.
Las textiles, que necesitan que des media vuelta a las ruedas, no las hubiera podido poner, una vez estás ya atascado.
Publicado por: Tio Phill en 27 de Enero de 2026, 01:29:33 pm
Y otra duda (porque ya me ha pasado este fin de semana):
con mi RWD, se quedaron las ruedas traseras metidas en nieve+barro y no podía mover el coche.
Ninguna de las tres opciones del control de tracción (auto, superficies resbaladizas o offroad) hacían nada: las ruedas patinaban y el coche las bloqueaba.
Lo saqué con paciencia, moviendo muy poco a poco hacia adelante y hacia atrás.
Luego, mirando cadenas, las Konig que te vende tesla quizás hubieran servido, porque las pones sin tener que mover las ruedas.
Las textiles, que necesitan que des media vuelta a las ruedas, no las hubiera podido poner, una vez estás ya atascado.
Normalmente se ponen antes de quedar totalmente atascado. Cuando tienes la carretera completamente cubierta de nieve, te haces a un lado y las pones. Si hay previsión de que va a caer una buena (como ha ocurrido este finde), pues las puedes poner antes de que empiece si la idea es dejar el coche aparcado. Así estas listo cuando vas a salir del marrón
Publicado por: m4nu3lbp en 27 de Enero de 2026, 01:35:20 pm
Y otra duda (porque ya me ha pasado este fin de semana):Las textiles las puse yo estando parado, las pusé después de pasar un mal rato porque el coche iba para abajo sin tracción ni frenada… conseguí atravesar el coche y ponerle unas piedras para evitar que se fuera hacia abajo al quitar el pie del freno… como no había tracción la puse parcialmente y di marcha atrás ( iba bajando) como no tenía agarre la rueda giró y se terminaron de poner solas. El coche no se movió nada, quité las piedras y a rodar con normalidad.
con mi RWD, se quedaron las ruedas traseras metidas en nieve+barro y no podía mover el coche.
Ninguna de las tres opciones del control de tracción (auto, superficies resbaladizas o offroad) hacían nada: las ruedas patinaban y el coche las bloqueaba.
Lo saqué con paciencia, moviendo muy poco a poco hacia adelante y hacia atrás.
Luego, mirando cadenas, las Konig que te vende tesla quizás hubieran servido, porque las pones sin tener que mover las ruedas.
Las textiles, que necesitan que des media vuelta a las ruedas, no las hubiera podido poner, una vez estás ya atascado.
Publicado por: hlastrasp en 27 de Enero de 2026, 03:17:59 pm
Publicado por: Frikinerd en 27 de Enero de 2026, 03:58:38 pm
Y otra duda (porque ya me ha pasado este fin de semana):
con mi RWD, se quedaron las ruedas traseras metidas en nieve+barro y no podía mover el coche.
Ninguna de las tres opciones del control de tracción (auto, superficies resbaladizas o offroad) hacían nada: las ruedas patinaban y el coche las bloqueaba.
Lo saqué con paciencia, moviendo muy poco a poco hacia adelante y hacia atrás
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Publicado por: ampos en 27 de Enero de 2026, 04:56:15 pm
Y otra duda (porque ya me ha pasado este fin de semana):Unas tablas o algo de eso, de toda la vida, no?
con mi RWD, se quedaron las ruedas traseras metidas en nieve+barro y no podía mover el coche.
Ninguna de las tres opciones del control de tracción (auto, superficies resbaladizas o offroad) hacían nada: las ruedas patinaban y el coche las bloqueaba.
Lo saqué con paciencia, moviendo muy poco a poco hacia adelante y hacia atrás
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Publicado por: keops en 27 de Enero de 2026, 06:41:19 pm
Entre poco y muy poco.
Pero mi duda es un poco general: entiendo que tesla dice que no pongas cadenas en neumáticos de verano, porque los neumáticos estarán como una piedra. ¿Pero entonces dónde pones las cadenas? ¿O en neumáticos de invierno también se ponen cadenas?
@hlastrasp , los neumáticos de invierno M+S que llevan el pictograma de los tres picos (casi todos) son equivalentes a llevar cadenas: técnica y legalmente.
No necesitas ponerles nada extra para tener cierta tracción sobre hielo y nieve.
Las cadenas usualmente se ponen en los neumáticos de verano, sí.
Lo que indica Tesla en su manual no es coherente, algo tampoco nuevo en la marca.
Por un lado pone:
- PRECAUCIÓN. No utilice cadenas en los neumáticos de verano. De hacerlo, podrían producirse daños.
, para unas pocas líneas arriba recomendar ciertos modelos de cadenas dependiendo de las dimensiones de llanta empleadas:
- Tesla sometió a pruebas y aprobó las siguientes cadenas para incrementar la tracción sobre la nieve. Las cadenas solo se deben instalar en los neumáticos traseros. Las cadenas para nieve homologadas se pueden comprar a Tesla.
A mí simplemente me parece la típica estrategia del miedo "compra mis cadenas a precio de oro, o tu coche explotará y matará las últimas 2 docenas de unicornios de los bosques que quedan".
Como si en Europa se pudieran comprar cadenas no homologadas ;D
Un cuento tártaro de cuidado.
Publicado por: M0r39 en 27 de Enero de 2026, 07:04:55 pm
Esta vez compraré de tela aunque no creo que las usé en el MY AWD, simplemente por si alguna vez me pilla una nevada de viaje y me las pide la Guardia Civil.
El problema de las cadenas metálicas con neumáticos de verano es que al estar la goma muy dura te puedes cargar la suspension por el traqueteo, especialmente sobre hielo o si no las desmontas pronto al quedarte sin nieve. Este problema no las tienes con las de tela, además de que son infinitamente más fáciles de montar.
Por cierto, al margen de que tengáis tracción trasera o AWD solo hay que ponerlas en el eje trasero, no tiréis dinero comprando 2 pares, además de no hacer falta, las metálicas pueden rozar con la suspensión delantera.
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Publicado por: keops en 27 de Enero de 2026, 07:14:26 pm
Pero claro, viendo que era el único que podía circular, hasta me sentí afortunado.
Ahora, @M0r39 , respecto a comprar cadenas textiles, cercioraros de que están homologadas.
Si no lo están se consideran “elementos de ayuda a la tracción” y no son legales en condiciones donde se exijan cadenas (sé que es hilar fino, pero ya puestos a gastarse el dinero, gastarlo bien ;) ).
Publicado por: M0r39 en 27 de Enero de 2026, 07:46:30 pm
Filomena me pilló justamente en España, viajando de Cáceres a Madrid con mi LFP2020 que tenía con neumáticos de invierno en las 4 ruedas y recuerdo pasarlas canutas para volver, sin pasar de 100 km/h los últimos 200 km.Conducir a 100 pisando nieve es para estar acojonado :p . Me pensaba comprar las Autosock, son caras pero es ir a lo seguro. 110€ en la web oficial.
Pero claro, viendo que era el único que podía circular, hasta me sentí afortunado.
Ahora, @M0r39 , respecto a comprar cadenas textiles, cercioraros de que están homologadas.
Si no lo están se consideran “elementos de ayuda a la tracción” y no son legales en condiciones donde se exijan cadenas (sé que es hilar fino, pero ya puestos a gastarse el dinero, gastarlo bien ;) ).
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Publicado por: keops en 27 de Enero de 2026, 08:18:12 pm
Es la magia de los neumáticos de invierno.
Publicado por: ivaXCC en 27 de Enero de 2026, 09:40:56 pm
Publicado por: hlastrasp en 27 de Enero de 2026, 09:50:20 pm
Unas tablas o algo de eso, de toda la vida, no?Ya ... Era la siguiente opción, pero por no mancharme las manos, y por probar a ver si lo conseguía....
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Publicado por: YokohamaTesla en 28 de Enero de 2026, 10:09:29 am
Son las Konig Reflex Edge: https://amzn.eu/d/6vxNGEW y aquí dejo el vídeo:
Publicado por: VictorGarcia en 28 de Enero de 2026, 10:23:06 am
Como no tenian en la tienda (Aurgi) Autosock de nuestra medida, me dieron otra marca que venden allí que costaban 30 euros rebajadas a 27 (!? WTF)
sali con la duda de qué mierda habia comprado, las puse y no tuve ningun problema pero como no era un tramo especialmente problemático, no sé si son buenas o no.
Tengo otras Autosock en mi coche anterior que en 23 años no las he llegado a poner jamás, asi que digamos que la nieve no es mi mayor problema.
Pero bueno, las metálicas ni me las planteo. Me parecen un coñazo y un atraso, no sé cómo todavia venden eso. En Noruega viven con las Autosock para todo, y garantizan incluso bastantes km de uso sobre asfalto seco, que no es lo suyo, pero quiero decir que tampoco se tienen que romper por pisar un tramo sin nieve.
Recuerdo hace mucho tiempo si que puse unas metálicas, sin tener mucha experiencia, pisé unos pocos km de asfalto sin nieve y esas si que reventaron al momento. Cosa que con las textiles no pasa.
Y por supuesto que se montan sobre neumáticos de verano, para eso justamente compras cadenas, para que puedas ir por la nieve con un neumático de verano.
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2026, 03:08:39 pm
En Noruega viven con las Autosock para todo
Dudo muchísimo que las cadenas, de cualquier tipo, sean populares en Noruega.
De centro de Europa, incluida, para arriba se usan obligatoriamente neumáticos de invierno.
Y en Escandinavia son además populares los neumáticos de invierno con clavos.
No se necesitan cadenas con ellos en ningún caso, ni técnica, ni legalmente.
Publicado por: VictorGarcia en 28 de Enero de 2026, 04:15:42 pm
Dudo muchísimo que las cadenas, de cualquier tipo, sean populares en Noruega.
De centro de Europa, incluida, para arriba se usan obligatoriamente neumáticos de invierno.
Y en Escandinavia son además populares los neumáticos de invierno con clavos.
No se necesitan cadenas con ellos en ningún caso, ni técnica, ni legalmente.
Ah pues no se. El otro dia estaba viendo videos de la propia web de autosock que son noruegos como los diseñan y los prueban alli.
Ponen como ejemplo coches con cientos de km con las fundas en Noruega.
Pero a lo mejor se refiere a que los hacen y los prueban allí para vendernoslos a nosotros.
Pue ser
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2026, 05:08:39 pm
Pero tras llevar 8 años montando neumáticos de invierno en mis coches, ni loco pondría cadenas (de ningún tipo) sobre ellos.
En ninguna circunstancia.
He circulado por Autobahn a reventar de nieve y por hielo compactado del típico parking de una estación de esquí, y nunca las he echado en falta.
Publicado por: VictorGarcia en 28 de Enero de 2026, 05:13:32 pm
Ni idea, la verdad.
Pero tras llevar 8 años montando neumáticos de invierno en mis coches, ni loco pondría cadenas (de ningún tipo) sobre ellos.
En ninguna circunstancia.
He circulado por Autobahn a reventar de nieve y por hielo compactado del típico parking de una estación de esquí, y nunca las he echado en falta.
Lo sé, viví un año allí y tuve que comprar neumáticos de contacto. Mi mujer es rusa y tiene un juego de invierno con clavos. Nadie usa fundas. Eso es para domingueros como yo.
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2026, 07:35:01 pm
Nunca había oído denominarlos así. Curioso.
Publicado por: VictorGarcia en 28 de Enero de 2026, 08:01:33 pm
"neumáticos de contacto"
Nunca había oído denominarlos así. Curioso.
es como lo de "atronchar" rotondas, cosas del pais del jamón ibérico.
de la IA:
"Los neumáticos de contacto son el término en español para los neumáticos de invierno o para nieve, diseñados específicamente para ofrecer un rendimiento y seguridad óptimos cuando las temperaturas descienden por debajo de los 7°C."
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2026, 08:24:03 pm
Neumático de invierno es perfectísimo en español de España.
No puede ser que haya un término en español para un término que ya es español.
Estás atrochando otra vez.
Sin ene
Publicado por: robertosimonn1 en 28 de Enero de 2026, 09:23:21 pm
@hlastrasp , los neumáticos de invierno M+S que llevan el pictograma de los tres picos (casi todos) son equivalentes a llevar cadenas: técnica y legalmente.
No necesitas ponerles nada extra para tener cierta tracción sobre hielo y nieve.
Las cadenas usualmente se ponen en los neumáticos de verano, sí.
Lo que indica Tesla en su manual no es coherente, algo tampoco nuevo en la marca.
Por un lado pone:
- PRECAUCIÓN. No utilice cadenas en los neumáticos de verano. De hacerlo, podrían producirse daños.
, para unas pocas líneas arriba recomendar ciertos modelos de cadenas dependiendo de las dimensiones de llanta empleadas:
- Tesla sometió a pruebas y aprobó las siguientes cadenas para incrementar la tracción sobre la nieve. Las cadenas solo se deben instalar en los neumáticos traseros. Las cadenas para nieve homologadas se pueden comprar a Tesla.
A mí simplemente me parece la típica estrategia del miedo "compra mis cadenas a precio de oro, o tu coche explotará y matará las últimas 2 docenas de unicornios de los bosques que quedan".
Como si en Europa se pudieran comprar cadenas no homologadas ;D
Un cuento tártaro de cuidado.
Aunque está muy extendido pensar que el marcaje M+S es lo que indica que es un neumático equivalente a llevar cadenas, en realidad eso lo indica el otro logo que comentas, el de los tres picos con el copo de nieve. Es el marcaje 3PMSF.
No todos los M+S son 3PMSF. Es un detalle importante a la hora de comprar un neumático para el frio.
Publicado por: keops en 28 de Enero de 2026, 09:59:53 pm
Apenas son unos pocos euros más caros, pero funcionan en nieve y hielo.
Publicado por: ivaXCC en 29 de Enero de 2026, 12:12:12 am
Yo este finde subi a un sitio con algo de nieve y de camino compré unas textiles.Tu circula con una textiles un par de kilómetros sin nieve y luego nos cuentas si no se rompen...
Como no tenian en la tienda (Aurgi) Autosock de nuestra medida, me dieron otra marca que venden allí que costaban 30 euros rebajadas a 27 (!? WTF)
sali con la duda de qué mierda habia comprado, las puse y no tuve ningun problema pero como no era un tramo especialmente problemático, no sé si son buenas o no.
Tengo otras Autosock en mi coche anterior que en 23 años no las he llegado a poner jamás, asi que digamos que la nieve no es mi mayor problema.
Pero bueno, las metálicas ni me las planteo. Me parecen un coñazo y un atraso, no sé cómo todavia venden eso. En Noruega viven con las Autosock para todo, y garantizan incluso bastantes km de uso sobre asfalto seco, que no es lo suyo, pero quiero decir que tampoco se tienen que romper por pisar un tramo sin nieve.
Recuerdo hace mucho tiempo si que puse unas metálicas, sin tener mucha experiencia, pisé unos pocos km de asfalto sin nieve y esas si que reventaron al momento. Cosa que con las textiles no pasa.
Y por supuesto que se montan sobre neumáticos de verano, para eso justamente compras cadenas, para que puedas ir por la nieve con un neumático de verano.