Hola

Abro nuevo hilo porque los que hay sobre cadenas son un poco antiguos.

Mi duda para mi juniper:
si quiero unas cadenas para circular esporádicamente en invierno y para poder pasar cuando se restringe el tráfico, ¿qué hago?
Según el manual:

PRECAUCIÓN
No utilice cadenas en los neumáticos de verano. De hacerlo, podrían producirse daños.

¿Entonces dónde se supone que se ponen? ¿En los de invierno no hace falta, no?
¿Pero para usarlas una o dos veces al año?
¿O me compro unas de tela?

Algún experto que me de algún consejo...

Depende de cuánto vayas a circular en condiciones invernales.

Mucho, neumáticos de invierno.
Bastante, neumáticos de invierno o AllSeason, aunque a mí no me gustan porque son menos seguros.
Poco, cadenas metálicas.
Muy poco, cadenas de tela.

Y recuerda practicar en seco cómo montarlas y desmontarlas, que hacerlo por primera vez ya rodeado de nieve es mucho más difícil.

Y otra duda (porque ya me ha pasado este fin de semana):
con mi RWD, se quedaron las ruedas traseras metidas en nieve+barro y no podía mover el coche.
Ninguna de las tres opciones del control de tracción (auto, superficies resbaladizas o offroad) hacían nada: las ruedas patinaban y el coche las bloqueaba.
Lo saqué con paciencia, moviendo muy poco a poco hacia adelante y hacia atrás.

Luego, mirando cadenas, las Konig que te vende tesla quizás hubieran servido, porque las pones sin tener que mover las ruedas.
Las textiles, que necesitan que des media vuelta a las ruedas, no las hubiera podido poner, una vez estás ya atascado.

Y otra duda (porque ya me ha pasado este fin de semana):
con mi RWD, se quedaron las ruedas traseras metidas en nieve+barro y no podía mover el coche.
Ninguna de las tres opciones del control de tracción (auto, superficies resbaladizas o offroad) hacían nada: las ruedas patinaban y el coche las bloqueaba.
Lo saqué con paciencia, moviendo muy poco a poco hacia adelante y hacia atrás.

Luego, mirando cadenas, las Konig que te vende tesla quizás hubieran servido, porque las pones sin tener que mover las ruedas.
Las textiles, que necesitan que des media vuelta a las ruedas, no las hubiera podido poner, una vez estás ya atascado.

Y otra duda (porque ya me ha pasado este fin de semana):
con mi RWD, se quedaron las ruedas traseras metidas en nieve+barro y no podía mover el coche.
Ninguna de las tres opciones del control de tracción (auto, superficies resbaladizas o offroad) hacían nada: las ruedas patinaban y el coche las bloqueaba.
Lo saqué con paciencia, moviendo muy poco a poco hacia adelante y hacia atrás

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Cita de: hlastrasp en 27 de Enero de 2026, 12:32:21 pm

Y otra duda (porque ya me ha pasado este fin de semana):
con mi RWD, se quedaron las ruedas traseras metidas en nieve+barro y no podía mover el coche.
Ninguna de las tres opciones del control de tracción (auto, superficies resbaladizas o offroad) hacían nada: las ruedas patinaban y el coche las bloqueaba.
Lo saqué con paciencia, moviendo muy poco a poco hacia adelante y hacia atrás

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Unas tablas o algo de eso, de toda la vida, no?


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Entre poco y muy poco.
Pero mi duda es un poco general: entiendo que tesla dice que no pongas cadenas en neumáticos de verano, porque los neumáticos estarán como una piedra. ¿Pero entonces dónde pones las cadenas? ¿O en neumáticos de invierno también se ponen cadenas?

• PRECAUCIÓN. No utilice cadenas en los neumáticos de verano. De hacerlo, podrían producirse daños.
  

• Tesla sometió a pruebas y aprobó las siguientes cadenas para incrementar la tracción sobre la nieve. Las cadenas solo se deben instalar en los neumáticos traseros. Las cadenas para nieve homologadas se pueden comprar a Tesla.
  

Filomena me pilló justamente en España, viajando de Cáceres a Madrid con mi LFP2020 que tenía con neumáticos de invierno en las 4 ruedas y recuerdo pasarlas canutas para volver, sin pasar de 100 km/h los últimos 200 km.
Pero claro, viendo que era el único que podía circular, hasta me sentí afortunado.

Ahora, @M0r39 , respecto a comprar cadenas textiles, cercioraros de que están homologadas.
Si no lo están se consideran “elementos de ayuda a la tracción” y no son legales en condiciones donde se exijan cadenas (sé que es hilar fino, pero ya puestos a gastarse el dinero, gastarlo bien ).