Publicado por: inigoml en 31 de Marzo de 2026, 11:21:18 pm
Es un tema peliagudo porque no afecta a Tesla (los usuarios que lo han activado ya tienen el FSD comprado) si no a la seguridad vial de aquellos países donde sin estar aprobado, se activa. En algunos países como Corea puede acarrear penas de cárcel y me da que en caso de accidente prácticamente en cualquier ubicación.
Si alguno está interesados hay videos por youtube de gente con el FSD en diferentes países de Europa empezando por Bjorn Nyland en un Cybertruck pero muchos otros como Gapisnky (Tesla Android) en Polonia o incluso varios en Madrid.
Me da que esto puede acabar en escándalo como pase algo...
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Publicado por: kasal en 31 de Marzo de 2026, 11:28:44 pm
Desde luego a Tesla no le perjudica pero creo que tampoco le beneficia si quiere que sea aprobado legalmente a 10 días en Europa (Holanda)!!
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Publicado por: dilolo en 01 de Abril de 2026, 07:30:28 am
La pena es que no hayan hackeado el poder tener fsd en coches que no lo tienen pagado ;D
Publicado por: kasal en 01 de Abril de 2026, 08:34:47 am
https://www.notateslaapp.com/news/3883/tesla-warns-owners-against-jailbreaking-vehicles-to-enable-fsd
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Publicado por: keops en 01 de Abril de 2026, 08:38:48 am
Veamos cómo afecta a la decisión a tomar, pero positivamente no va a ser.
Publicado por: Sagan28 en 01 de Abril de 2026, 09:41:30 am
Los pobres de HW3 tendremos que pasar por la vida pirata de momento que por lo que me han dicho funciona muy bien incluso por Madrid... bueno yo no lo tengo comprado así que tampoco me preocupo mucho XD
Publicado por: dilolo en 01 de Abril de 2026, 10:03:20 am
https://www.notateslaapp.com/news/3883/tesla-warns-owners-against-jailbreaking-vehicles-to-enable-fsd
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Una pregunta sobre esto... qué pasa si le quitas la SIM al coche y no conectas a Internet nunca más? sigue funcionando o lo bloquean?
Publicado por: Sagan28 en 01 de Abril de 2026, 10:16:46 am
Una pregunta sobre esto... qué pasa si le quitas la SIM al coche y no conectas a Internet nunca más? sigue funcionando o lo bloquean?
Salvo Model S/X viejos, el coche lleva una e-sim, SIM virtual, no se puede "quitar" físicamente, ya requeriría un cambio de software del coche.
Publicado por: JMV en 01 de Abril de 2026, 10:26:30 am
Según la noticia se conecta un USB que: “se conectan directamente al bus CAN (Controller Area Network) del vehículo. El bus CAN es, en esencia, el sistema nervioso central del coche, ya que controla todo, desde las ventanillas hasta la dirección. Al interceptar estas señales, los dispositivos pueden eludir el sistema de geolocalización y los bloqueos de software de Tesla.”
En realidad esto no es un módulo de FSD pirateado, aquí lo que se piratea es la geolocalización. El FSD como tal debe funcionar igual que el FSD con el que te hacen la demostración en el concesionario, o con el que circulan en EEUU, Canada, México, Australia y Nueva Zelanda, es decir, por este lado no debería provocar ningún accidente adicional a los contemplados actualmente, y que por eso requiere supervisión humana.
Ahora bien, meter un USB pirata que acceda al “Controller Area Network”, que controla por ejemplo la dirección, es de no tener todas las tazas alineadas. Pero es que esto es independiente del FSD, como si alguien lo mete para aumentar la entrega de potencia, por poner un ejemplo.
En el momento en que se legalizase su uso en Países Bajos, automáticamente deja de ser pirata el FSD, ya que es gente que lo tiene comprado y es una versión oficial. Lo mismo cuando se legalice en España o donde sea.
Aunque estoy de acuerdo en que a falta de pocos días de una posible legalización esto no produce ningún beneficio, cuanto más silencio y tranquilidad, mejor.
Publicado por: keops en 01 de Abril de 2026, 11:10:41 am
Si lo que modificas es la geolocalización del coche para hacerle pensar que está en un territorio donde el FSD es legal y funciona, ¿cómo puede seguir funcionando el navegador del coche?
Es decir, si aquí en Múnich hackeo el GPS de mi coche y le digo que está en California y que por tanto use el FSD, el coche pensará que estoy en California, no en Múnich, haciendo la navegación GPS inútil, porque cargará los mapas de sigamos San Siego y no los de Múnich.
Algo se me escapa.
Publicado por: kasal en 01 de Abril de 2026, 11:26:34 am
No lo entiendo.Será que el dispositivo desbloquea la "limitación" geográfica?, no la cambia.
Si lo que modificas es la geolocalización del coche para hacerle pensar que está en un territorio donde el FSD es legal y funciona, ¿cómo puede seguir funcionando el navegador del coche?
Es decir, si aquí en Múnich hackeo el GPS de mi coche y le digo que está en California y que por tanto use el FSD, el coche pensará que estoy en California, no en Múnich, haciendo la navegación GPS inútil, porque cargará los mapas de sigamos San Siego y no los de Múnich.
Algo se me escapa.
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Publicado por: kasal en 01 de Abril de 2026, 11:27:40 am
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Publicado por: Sagan28 en 01 de Abril de 2026, 11:30:50 am
Publicado por: dilolo en 01 de Abril de 2026, 11:32:57 am
Salvo Model S/X viejos, el coche lleva una e-sim, SIM virtual, no se puede "quitar" físicamente, ya requeriría un cambio de software del coche.
Ah entiendo, no hay manera sencilla (y no salvaje ;D) de quitarle acceso a la red
Publicado por: keops en 01 de Abril de 2026, 11:34:48 am
Publicado por: ivaXCC en 01 de Abril de 2026, 11:45:45 am
O también pensar que para que tengan algo pirata a saber cómo, mejor legalizado al menos para HW4.
Los pobres de HW3 tendremos que pasar por la vida pirata de momento que por lo que me han dicho funciona muy bien incluso por Madrid... bueno yo no lo tengo comprado así que tampoco me preocupo mucho XD
O no:
https://www.notateslaapp.com/news/3856/new-ai-breakthrough-may-bring-full-fsd-v14-to-teslas-hw3-vehicles
Publicado por: Sagan28 en 01 de Abril de 2026, 12:12:43 pm
O no:
https://www.notateslaapp.com/news/3856/new-ai-breakthrough-may-bring-full-fsd-v14-to-teslas-hw3-vehicles
Por eso digo "de momento", algo de magia tendremos con HW3, luego faltará homologar de nuevo pues se está haciendo con HW4.
Publicado por: kasal en 01 de Abril de 2026, 12:25:31 pm
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Publicado por: golumgolum en 01 de Abril de 2026, 01:21:24 pm
Hoy se espera una nueva actualización importante de Enhauto, S3XY. Será un hack para el FSD también con el Commander?
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Ya te digo yo que no...
Los de Enhauto ya van como la propia Tesla... las ideas van escaseando...
Y enlazando con el tema del hilo, puede ser que a Enhauto se le complique la cosa, porque si han "hackeado" algo (alguien, no digo que sean los de Enhauto) puede ser que Tesla diga, se acabó el rollo y cierren el grifo a software y accesorios de terceros
Publicado por: inigoml en 01 de Abril de 2026, 07:08:45 pm
Una pregunta sobre esto... qué pasa si le quitas la SIM al coche y no conectas a Internet nunca más? sigue funcionando o lo bloquean?No hay SIM. Es eSIM. No la puedes quitar.
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Publicado por: inigoml en 01 de Abril de 2026, 07:09:31 pm
No lo entiendo.No se modifica la ubicación geográfica. Es un paquete del Canbus.
Si lo que modificas es la geolocalización del coche para hacerle pensar que está en un territorio donde el FSD es legal y funciona, ¿cómo puede seguir funcionando el navegador del coche?
Es decir, si aquí en Múnich hackeo el GPS de mi coche y le digo que está en California y que por tanto use el FSD, el coche pensará que estoy en California, no en Múnich, haciendo la navegación GPS inútil, porque cargará los mapas de sigamos San Siego y no los de Múnich.
Algo se me escapa.
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Publicado por: kasal en 02 de Abril de 2026, 09:14:27 am
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Publicado por: Sagan28 en 02 de Abril de 2026, 09:40:18 am
Todo esto es posible porque Tesla decidió en marzo actualizar el FSD en Europa a la última versión, 14.2.2.5, en todos los HW4 con FSD comprados. Sin ésta actualización ningún hack hubiera funcionado!!
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También funciona en los hw3, hay gente ya en España con HW3 e Intel y FSD V12 montándose la placa de control ellos mismos y no por 500€, no es V14 pero funciona muy bien.
Publicado por: kasal en 08 de Abril de 2026, 11:25:59 pm
https://x.com/i/status/2041954701902573799
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Publicado por: Tio Phill en 09 de Abril de 2026, 06:58:01 am
Publicado por: JMV en 09 de Abril de 2026, 09:05:57 am
Bien hecho.
Publicado por: kasal en 09 de Abril de 2026, 09:37:39 am
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Publicado por: golumgolum en 09 de Abril de 2026, 10:06:44 am
¿Hasta donde nuestros coches son nuestros y hasta donde de Tesla?
¿Por qué Tesla "mete mano" en coches que no son suyos (los han pagado los propietarios) para quitarles una función que el coche tenía?
¿Cuánto poder tienen sobre nuestros coches?
Vaya por delante, que no estoy de acuerdo con el hack de FSD, está claro que la responsibilidad siempre va a ser del conductor, entiendo que pudieran negarle la red de carga de Tesla, ¿pero hasta qué punto es lícito "manipular" un coche sin el consentimiento para eliminarle una función que pagó el propietario?
Hablemos...
Publicado por: keops en 09 de Abril de 2026, 10:17:52 am
Publicado por: I.X en 09 de Abril de 2026, 10:24:11 am
No cómo plantear este dilema y si es el sitio indicado, pero bueno, me surge a raíz del tema del hilo.Iba a comentar exactamente lo mismo.
¿Hasta donde nuestros coches son nuestros y hasta donde de Tesla?
¿Por qué Tesla "mete mano" en coches que no son suyos (los han pagado los propietarios) para quitarles una función que el coche tenía?
¿Cuánto poder tienen sobre nuestros coches?
Vaya por delante, que no estoy de acuerdo con el hack de FSD, está claro que la responsibilidad siempre va a ser del conductor, entiendo que pudieran negarle la red de carga de Tesla, ¿pero hasta qué punto es lícito "manipular" un coche sin el consentimiento para eliminarle una función que pagó el propietario?
Hablemos...
No estoy a favor de hackeos que hagan que el coche funcione fuera de lo homologado y permitido por ley, pero el coche es de quien lo ha pagado y ya no es de Tesla.
No deberían haber hecho nada, cada cual con su responsabilidad legal y punto.
Por ir a un absurdo, si le montas cubiertas fuera de medida homologada no vienen y te las cambian.
Publicado por: Tio Phill en 09 de Abril de 2026, 10:29:41 am
Publicado por: keops en 09 de Abril de 2026, 10:33:05 am
Y probablemente algo en la letra pequeña de los contratos que hemos aceptado se lo permitiría.
Publicado por: hlastrasp en 09 de Abril de 2026, 10:34:57 am
Y otra cosa es el software. Posiblemente con el fsd estemos pagando una licencia de uso bajo ciertas condiciones, que si las incumples tengan derecho a cancelarte la licencia
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Publicado por: keops en 09 de Abril de 2026, 10:38:45 am
Una cosa son los elementos físicos, que has pagado y son tuyos. Y tesla no debería quitarte, como hizo cuando empezó a 'robar' los sensores que previamente había desactivado.
Es exactamente lo mismo.
Ya ha pasado que Tesla desactivara por software elementos hardware que el comprador pagó, como pasó con el RADAR y con los sensores de aparcamiento USS.
Dos precendentes ya hay.
Es más, Tesla hasta desinstaló físicamente algunos de esos RADAR ya deshabilitados por software, sin permiso del propietario, para vender estos componentes a un tercero y sacar un dinero que fue a los bolsillos de Tesla, camuflándolo como "reciclaje".
Nuestros coches no son nuestros.
Lo tengo clarísimo.
Publicado por: JMV en 10 de Abril de 2026, 07:56:52 am
No cómo plantear este dilema y si es el sitio indicado, pero bueno, me surge a raíz del tema del hilo.
¿Hasta donde nuestros coches son nuestros y hasta donde de Tesla?
¿Por qué Tesla "mete mano" en coches que no son suyos (los han pagado los propietarios) para quitarles una función que el coche tenía?
¿Cuánto poder tienen sobre nuestros coches?
Vaya por delante, que no estoy de acuerdo con el hack de FSD, está claro que la responsibilidad siempre va a ser del conductor, entiendo que pudieran negarle la red de carga de Tesla, ¿pero hasta qué punto es lícito "manipular" un coche sin el consentimiento para eliminarle una función que pagó el propietario?
Hablemos...
Creo que hay que diferenciar entre propiedad física y licencia de uso.
Aun así, ni en el primer caso se puede actuar con completa libertad, me explico:
- Como propietario de un vehículo, si le das de baja y lo tienes en un garaje, puedes hacerle todas las “perrerías” que quieras. Pero si el coche está en circulación, esto no es así.
Un ejemplo extremo: se me ocurre fabricarme unos alerones de suelo laterales, de aluminio, que sobresalgan 60 cm y me los monto. La guardia civil ya me dirá que eso no puede ser y me lo retendrá y retirará de la circulación, ya que no cumple homologación (por muy propietario que sea yo).
- Con el software, en vez de la guardia civil lo ha hecho Tesla, es la diferencia.
Pero es que con cualquier programa de software, hoy en día, sea un Windows o un AutoCAD, uno no es propietario del paquete de software, uno adquiere una licencia de uso, que es muy diferente.
No me he leído nunca las condiciones generales y particulares de Windows, etc... pero seguro que debe especificar que se puede usar el software para los fines que ha sido creado, pero no se puede modificar, y si se hace se retira la licencia de uso.
Con el FSD, como con cualquier software, debe suceder lo mismo, y además como puede afectar a la seguridad propia y a la del resto de la población, Tesla ha actuado de manera activa.
Publicado por: inigoml en 10 de Abril de 2026, 09:58:42 am
Me parece correcto, y la respuesta ha sido bastante rápidaAl parecer había gente que llevaba un año...
Ha sido rápido ahora que se ha hecho público. Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 10 de Abril de 2026, 10:02:44 am
Yo creo que ahora mismo, con una buena IA como es Grok, cargar los logs de toda la flota, revisarlos, y descubrir comportamientos anómalos, debe ser cuestión de minutos. Y el patch tampoco les debe haber costado demasiado.Es más rápido sin usar un LLM en este caso. La telemetria de Tesla son logs estructurados. Una consulta tipo "sacame los que tengan autosteer activo y región no Na" y listo.
Bien hecho.
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