Publicado por: anigwei2 en 20 de Abril de 2026, 09:59:23 am
Ya le estoy cogiendo el truco al Autopilot, qué genialidad!
Ahora bien, me surgen dudas. El Tesla va centradísimo por el carril, perfecto. Soy de los que voy por el carril derecho... pero cuando hay una ristra de camiones que adelantar, pues el autopilot sigue por el centro del carril pero siempre hay camiones que se te tiran encima. El autopilot veo que no hace ninguna maniobra evasiva, sigue por el medio como si no hubiera mañana.
El caso extremo: Si un camión se me tirara encima de verdad, el autopilot no haría ni un esfuerzo para salvarme del accidente? Me jode, porque el coche de saber, "sabe" hacerlo y al final vé antes él que yo...
Saludos,
Publicado por: Sagan28 en 20 de Abril de 2026, 10:11:27 am
Publicado por: anigwei2 en 20 de Abril de 2026, 10:15:53 am
Va a frenar, y el de detrás me va a dar por saco...
Tal como dices, el coche ve mucho y sabe mucho (mucho más que nosotros) pero me j*ode que no se esté aplicando por 1) no tener el EAP/FSD contratado 2) la normativa no lo permita (aún)
Saludos,
Publicado por: ivaXCC en 20 de Abril de 2026, 10:30:36 am
En cualquier caso, por mucho AP que lleves, hay que tener el pie en el acelerador por si el coche hace el frenazo que dice @Sagan28, las manos en el volante, y actuar en base a la reacción del coche (y del camión!)
Publicado por: Frikland en 20 de Abril de 2026, 11:16:15 am
Si un vehículo hace amago de invadir tu carril, el coche hace maniobra evasiva, ya sea apartarse y/o frenar.
Ahora es menos cagueta que hace unos meses.
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Publicado por: kurtxito en 20 de Abril de 2026, 12:41:43 pm
Si el camión pisa la línea el coche va a frenar, hay gente con EAP/FSD que dice que el coche se aparta un poco cuando pasa al lado de un camión y en lugar de ir centrado va hacia la izquierda, yo con AP Básico no he notado eso. El coche ve mucho y sabe mucho, pero además aquí en España/Europa el sistema está muy limitado por normativa.
Yo tengo AP básico, o como lo vayan a llamar ahora, y sí, al adelantar un camión o un vehículo de grandes dimensiones se desplaza ligeramente hacia la izquierda. Pero cuando lo rebasa, vuelve al centro de una manera que a mi parecer es un poco brusca. A ver si lo corrigen
Publicado por: Sagan28 en 20 de Abril de 2026, 12:45:53 pm
Yo tengo AP básico, o como lo vayan a llamar ahora, y sí, al adelantar un camión o un vehículo de grandes dimensiones se desplaza ligeramente hacia la izquierda. Pero cuando lo rebasa, vuelve al centro de una manera que a mi parecer es un poco brusca. A ver si lo corrigen
La verdad que me sorprende porque yo al menos no noto nada, con HW3 aunque uno que conozco con HW3 me dijo que se apartaba, pero el tiene EAP/FSD. Intentaré fijarme más pero yo no lo llego a notar.
Publicado por: anigwei2 en 22 de Abril de 2026, 09:57:23 am
En autovías urbanas, imposible utilizar el AP. Primera, porque se supone que hay una ley no escrita que debes dejar sitio para que las motos te adelanten por el medio. Pero es que si igualmente intentas ir con el AP, a la que se te meten delante después de haberte adelantado rozando (como todas hacen) el frenazo está asegurado (frenazo innecesario, pero claro, el Tesla no lo sabe...).
Saludos,
Publicado por: magcobos en 22 de Abril de 2026, 11:05:54 am
No me he encontrado en esa situación que indicas, yo tengo el EAP, pero si puedo decirte que el FSD de EEUU y el que probé como acompañante de EU, reacciona bien en esos casos.
Publicado por: keops en 22 de Abril de 2026, 11:30:19 am
@inigoml estará más al tanto de esto, pero no recuerdo haber leído una fecha de merge para ambas ramas.
Si actualmente siguieran evolucionando en paralelo, cada una independiente, seguiríamos teniendo diferentes comportamientos a un lado y otro del Atlántico.
Es lo esperable.
Publicado por: Sagan28 en 22 de Abril de 2026, 12:13:23 pm
Publicado por: anigwei2 en 22 de Abril de 2026, 01:35:52 pm
Saludos.
Publicado por: magcobos en 22 de Abril de 2026, 02:41:59 pm
Yo lo he probado en el entorno de las grandes avenidas y carriles de EEUU y no tanto en este tipo de situaciones, y es interesante ver cómo reacciona a todo esto.
PS: y éstas llantas? Lográis saber por la foto o el vídeo cuáles son? Me gustan :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260422/c0d70693f5edfb071ecedf03eee63c56.jpg)
Publicado por: ivaXCC en 22 de Abril de 2026, 03:06:25 pm
Publicado por: McMillan en 22 de Abril de 2026, 06:22:51 pm
Hola,
Ya le estoy cogiendo el truco al Autopilot, qué genialidad!
Ahora bien, me surgen dudas. El Tesla va centradísimo por el carril, perfecto. Soy de los que voy por el carril derecho... pero cuando hay una ristra de camiones que adelantar, pues el autopilot sigue por el centro del carril pero siempre hay camiones que se te tiran encima. El autopilot veo que no hace ninguna maniobra evasiva, sigue por el medio como si no hubiera mañana.
El caso extremo: Si un camión se me tirara encima de verdad, el autopilot no haría ni un esfuerzo para salvarme del accidente? Me jode, porque el coche de saber, "sabe" hacerlo y al final vé antes él que yo...
Saludos,
A ver, yo creo que un básico de conducción defensiva es tardar lo menos posible (en un rango razonable) al adelantar un camión, sobre todo teniendo en cuenta que, cuando lo estás adelantando, no te ve por los retrovisores.
Y si me apuras con los coches casi lo mismo, sobre todo si los ves que dudan o que van acercándose a tu carril.
No pasa nada por que vayas a 120 y te pongas a 150 durante unos segundos.
Yo cuando adelanto un camión le piso, no dejo que el autopilot vaya a su bola. Mejor tardar tres segundos que 15. No me acerco al camión a alta velocidad, pero cuando ya he decidido que el adelantamiento es seguro, lo hago con soltura.
Pero en la autovía ves un montón de gente que hacen justo lo contrario: Van a 125 y al adelantar se ponen a 110.
Publicado por: Frikland en 22 de Abril de 2026, 08:37:25 pm
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Publicado por: TaUoT en 12 de Mayo de 2026, 06:02:44 pm
Hola,
Ya le estoy cogiendo el truco al Autopilot, qué genialidad!
Ahora bien, me surgen dudas. El Tesla va centradísimo por el carril, perfecto. (...)
Para mi gusto demasiado centrado (sobretodo en carreteras de doble sentido). Siempre tiendo a circular por la derecha del carril y cuando lo conecto me hace un giro que parece que se va a meter en carril contrario.
Ojalá pudiera configurarse un poco a la derecha.
Publicado por: anigwei2 en 30 de Mayo de 2026, 11:17:52 pm
Pues hoy me ha dado un par de sustos el AP. Por autopista, tranquilamente por el carril derecho piano piano a 105km/h, me lo ha hecho dos veces: A la que hay una salida (y yo no salgo) se le va la olla y me desactiva el AP por las buenas. ¿Es normal?
Una cosa es una rareza en la carretera que no sepa tratar (un carril que se bifurca, o se junta, etc etc...) pero esto lo veo exagerado..
Publicado por: txan79 en 31 de Mayo de 2026, 09:15:25 am
Y por cierto, el "FSD/EAP" que venden en España no es la solución. Llevo unos días que pagué la suscripción por probar y con el "FSD" adelantando y demás y la verdad, lo noto TREMENDAMENTE más nervioso que el básico. Me ha dado varios frenazos y volantazos al poner el intermitente para adelantar sin motivo alguno. Al final he decidido no usarlo para adelantar.
Publicado por: Frikland en 31 de Mayo de 2026, 10:16:42 am
Hola,Yo tengo en mi recorrido habitual (100 kms de autovía) que hay 2 salidas que me pega medio volantazo, como si no estuviera seguro de querer irse para un lado o por otro. Y juraría que antes no era así. En fin, cambios que va haciendo. A ver si me acuerdo de darle al aviso por si sirviera de algo.
Pues hoy me ha dado un par de sustos el AP. Por autopista, tranquilamente por el carril derecho piano piano a 105km/h, me lo ha hecho dos veces: A la que hay una salida (y yo no salgo) se le va la olla y me desactiva el AP por las buenas. ¿Es normal?
Una cosa es una rareza en la carretera que no sepa tratar (un carril que se bifurca, o se junta, etc etc...) pero esto lo veo exagerado..
El aviso es mantener pulsado el icono gordo del coche abajo a la izquierda y manda un aviso a tesla en plan "aquí hay algo raro, revisa". Otra cosa es que lo miren.
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Publicado por: alro.lo en 31 de Mayo de 2026, 02:20:59 pm
Yo tengo en mi recorrido habitual (100 kms de autovía) que hay 2 salidas que me pega medio volantazo, como si no estuviera seguro de querer irse para un lado o por otro. Y juraría que antes no era así. En fin, cambios que va haciendo. A ver si me acuerdo de darle al aviso por si sirviera de algo.A mí en la M40 me pasa mucho en las bifurcaciones o cuando de un carril sale otro para aumentar el número. Se pierde y no sabe cuál coger
El aviso es mantener pulsado el icono gordo del coche abajo a la izquierda y manda un aviso a tesla en plan "aquí hay algo raro, revisa". Otra cosa es que lo miren.
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Publicado por: Sagan28 en 31 de Mayo de 2026, 03:36:26 pm
En FSD real va bien por lo que he visto.
Desconozco como se comportan en bifurcación otros sistemas de centrado de carril.
Publicado por: semaro en 31 de Mayo de 2026, 03:51:50 pm
A mí en la M40 me pasa mucho en las bifurcaciones o cuando de un carril sale otro para aumentar el número. Se pierde y no sabe cuál cogerLo que comentas me ha pasado desde siempre pero hace un par de semanas, circulando por la A92 hacia Granada, tuve que corregirlo porque me intentó sacar por una salida a 120km/h cuando llevaba incluso la ruta puesta en el navegador y no había que salir de la autovía.
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No pareció dudar, iba para fuera y es la primera vez que me pasa.
Publicado por: anigwei2 en 31 de Mayo de 2026, 07:06:25 pm
Porque a mi antes de los updates me hacía lo que comentais, pero una simple salida de autopista nunca.
No sabía lo de dar aviso de error presionando el icono del coche unos segundos ????
Un saludo
Publicado por: Frikland en 31 de Mayo de 2026, 09:53:25 pm
Lo que comentas me ha pasado desde siempre pero hace un par de semanas, circulando por la A92 hacia Granada, tuve que corregirlo porque me intentó sacar por una salida a 120km/h cuando llevaba incluso la ruta puesta en el navegador y no había que salir de la autovía.En que parte? A mi me lo hace sólo sentido Baza a Granada, al poco de salir de Baza y la otra es en la salida para Prado Negro, creo recordar.
No pareció dudar, iba para fuera y es la primera vez que me pasa.
Publicado por: dilolo en 01 de Junio de 2026, 08:42:25 am
Publicado por: semaro en 01 de Junio de 2026, 08:56:13 am
En que parte? A mi me lo hace sólo sentido Baza a Granada, al poco de salir de Baza y la otra es en la salida para Prado Negro, creo recordar.No conozco la zona.
Salí de Valencia y había parado a cargar en Cullar, así que el sentido sí era el de Baza a Granada, pero no puedo precisar la salida.
Publicado por: anigwei2 en 01 de Junio de 2026, 10:01:19 am
Lo de pegar frenadas salvajes en salidas (o entradas, cuando hay alguien en la incorporación se lía) e intentar girar la verdad es una chapuza, yo no sé cómo esperan que la gente pague 100€ por el fsd, cuando el que hay ahora va tan mal. Por mucho que cambien el modelo y sea otro sistema, la gente normal que no está todo el día mirando novedades y que ha sufrido estas cosas no creo que esté muy receptiva.
Has dado en el clavo. Ahora que pagas el FSD/EAP por meses, a lo mejor mucha gente (me incluyo) probaría de contratarlo durante un mes a ver qué tal. Pero luego piensas que gastarte 100€ y te la lía parda como el AP ahora... pues mejor no. Yo la verdad, me lo vuelve a hacer lo del volantazo o frenazo y le voy a perder la confianza definitivamente... y para estar super pendiente, ya conduzco yo mismo, ¿no?
Al final el AP es la versión Shareware del EAP/FSD jajaja. Pues joder, que se la curren mejor.... con sus limitaciones, sí. Pero que haga su trabajo correctamete, joder que el coche, su HW y su CPU pueden de sobras hacerlo. Me jode que sea un capado artificial.
Publicado por: dilolo en 01 de Junio de 2026, 11:06:52 am
Has dado en el clavo. Ahora que pagas el FSD/EAP por meses, a lo mejor mucha gente (me incluyo) probaría de contratarlo durante un mes a ver qué tal. Pero luego piensas que gastarte 100€ y te la lía parda como el AP ahora... pues mejor no. Yo la verdad, me lo vuelve a hacer lo del volantazo o frenazo y le voy a perder la confianza definitivamente... y para estar super pendiente, ya conduzco yo mismo, ¿no?
Al final el AP es la versión Shareware del EAP/FSD jajaja. Pues joder, que se la curren mejor.... con sus limitaciones, sí. Pero que haga su trabajo correctamete, joder que el coche, su HW y su CPU pueden de sobras hacerlo. Me jode que sea un capado artificial.
Si, la imagen que les da es muy mala... o sea, alguien que compra el coche sin mas, lo prueba, ve que va tan mal y de pronto le sale "na, paga 99 euros por esto, una tecnología hecha por los mismos que hacen que el autogiro te intente sacar las tripas en salidas de autopista" ;D ;D
Depende de que situación el Autogiro si que me es cómodo, pero cuando la lía es horrible y ya hay situaciones donde hay que ir pendiente y tenso ;D, no creo que pudiera confiar nunca en el FSD "de verdad" viniendo de la misma gente que ha programado esto... Yo creo que algún lumbreras (apostaría a eloncio) pensó "si hacemos que esto vaya cada vez peor, fijo que pagan por fsd"... pero creo que no funcionan así las cosas ;D
Y el control de crucero adaptativo me parece aún peor, porque ve curvas en la autopista que puedes pillar a 120 sin problemas, y de pronto te mete un frenazo a 90 porque considera que esa curva suave es poco más que una subida a un puerto de montaña.
Publicado por: chiquitsla en 01 de Junio de 2026, 04:32:07 pm
Si, la imagen que les da es muy mala... o sea, alguien que compra el coche sin mas, lo prueba, ve que va tan mal y de pronto le sale "na, paga 99 euros por esto, una tecnología hecha por los mismos que hacen que el autogiro te intente sacar las tripas en salidas de autopista" ;D ;D
Depende de que situación el Autogiro si que me es cómodo, pero cuando la lía es horrible y ya hay situaciones donde hay que ir pendiente y tenso ;D, no creo que pudiera confiar nunca en el FSD "de verdad" viniendo de la misma gente que ha programado esto... Yo creo que algún lumbreras (apostaría a eloncio) pensó "si hacemos que esto vaya cada vez peor, fijo que pagan por fsd"... pero creo que no funcionan así las cosas ;D
Y el control de crucero adaptativo me parece aún peor, porque ve curvas en la autopista que puedes pillar a 120 sin problemas, y de pronto te mete un frenazo a 90 porque considera que esa curva suave es poco más que una subida a un puerto de montaña.
Lo de frenar en las curvas lo hacen todos los asistentes de mantenimiento de carril/ travel assist/ etc que hay en el mercado. Algunos incluso se desconectan sin decir nada ni avisar.
Lo de pagar por algo que no está activo aún pues muy bien por tesla, porque saben vender. Muy mal por quien se suscribe pensando que es una cosa sin saber a que se está suscribiendo:
Lo dice muy claro en la modalidad de suscripción:
" La Conducción automatizada total (supervisada) aún no está disponible, pero podría estarlo en el futuro. Su disponibilidad depende del desarrollo y la aprobación regulatoria."
Y añade a lo que realmente te vas a suscribir:
" La Capacidad de conducción automatizada total incluye varias funciones de asistencia al conductor:
Autogiro, Control de crucero adaptado al tráfico, Cambio de carril, Navegar con Autogiro, Dumb Summon, Actually Smart Summon, Autopark, y Control de semáforos y señales de stop"
Es decir, te estás suscribiendo a lo que hasta ahora era el Piloto automático mejorado. Ya cada uno decide si merece la pena pagar por eso o no. Pero desde luego no se puede decir que te están engañando.
Publicado por: dilolo en 01 de Junio de 2026, 05:16:49 pm
Lo de frenar en las curvas lo hacen todos los asistentes de mantenimiento de carril/ travel assist/ etc que hay en el mercado. Algunos incluso se desconectan sin decir nada ni avisar.
Lo de pagar por algo que no está activo aún pues muy bien por tesla, porque saben vender. Muy mal por quien se suscribe pensando que es una cosa sin saber a que se está suscribiendo:
Lo dice muy claro en la modalidad de suscripción:
" La Conducción automatizada total (supervisada) aún no está disponible, pero podría estarlo en el futuro. Su disponibilidad depende del desarrollo y la aprobación regulatoria."
Y añade a lo que realmente te vas a suscribir:
" La Capacidad de conducción automatizada total incluye varias funciones de asistencia al conductor:
Autogiro, Control de crucero adaptado al tráfico, Cambio de carril, Navegar con Autogiro, Dumb Summon, Actually Smart Summon, Autopark, y Control de semáforos y señales de stop"
Es decir, te estás suscribiendo a lo que hasta ahora era el Piloto automático mejorado. Ya cada uno decide si merece la pena pagar por eso o no. Pero desde luego no se puede decir que te están engañando.
No, si el engaño es llamar FSD a cuando aprueben el FSD en sí, lo que hay ahora bueno, es intentar engañar a la gente que no lee mucho.
Aun así, yo no me quejo de que el autogiro frene en curvas, eso tiene sentido teniendo en cuenta como gira... ; me quejo de que el control de crucero lo haga, además sin sentido, jamás me había pasado eso en ningun coche, es como que hacen que vaya mal a propósito.
Publicado por: chiquitsla en 02 de Junio de 2026, 10:54:14 am
No, si el engaño es llamar FSD a cuando aprueben el FSD en sí, lo que hay ahora bueno, es intentar engañar a la gente que no lee mucho.
Aun así, yo no me quejo de que el autogiro frene en curvas, eso tiene sentido teniendo en cuenta como gira... ; me quejo de que el control de crucero lo haga, además sin sentido, jamás me había pasado eso en ningun coche, es como que hacen que vaya mal a propósito.
Prueba el tan añorado por algunos en este foro Polestar 4. Verás que risa las frenadas "preventivas" en mitad de una curva.
Publicado por: I.X en 02 de Junio de 2026, 12:18:49 pm
No, si el engaño es llamar FSD a cuando aprueben el FSD en sí, lo que hay ahora bueno, es intentar engañar a la gente que no lee mucho.Es porque se ha puesto por ley un límite demasiado bajo a la fuerza lateral en curva cuando el coche tiene control de la velocidad. Hay que dar gracias a nuestros reguladores.
Aun así, yo no me quejo de que el autogiro frene en curvas, eso tiene sentido teniendo en cuenta como gira... ; me quejo de que el control de crucero lo haga, además sin sentido, jamás me había pasado eso en ningun coche, es como que hacen que vaya mal a propósito.
En coches anteriores a la regulación no pasaba, ahora debería pasar en todos.
Publicado por: dilolo en 02 de Junio de 2026, 05:13:31 pm
Es porque se ha puesto por ley un límite demasiado bajo a la fuerza lateral en curva cuando el coche tiene control de la velocidad. Hay que dar gracias a nuestros reguladores.
En coches anteriores a la regulación no pasaba, ahora debería pasar en todos.
Pero frena antes de entrar en la curva, no es porque detecte fuerza, a veces otras curvas más cerradas se las pasa a toda velocidad.
Publicado por: keops en 02 de Junio de 2026, 09:42:41 pm
Ése fallo está con nosotros desde 2020 que yo recuerde.
Publicado por: dilolo en 03 de Junio de 2026, 07:05:58 am
El AP ahueca en algunas curvas como lo haría un conductor novel.
Ése fallo está con nosotros desde 2020 que yo recuerde.
Si eso si, lo que me llamó la atención es que lo haga el control de crucero
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2026, 11:37:29 am
Publicado por: Sagan28 en 03 de Junio de 2026, 12:08:09 pm
Ciertamente a veces frena demasiado, a mi me da que es algo metido en GPS, aunque no he podido sacar un patrón.
Publicado por: Tio Phill en 03 de Junio de 2026, 12:10:37 pm
Yo tengo localizado un punto en una recta donde activa el asistente de curva y me reduce a 90 la velocidad. Y como digo, es una recta, pero coincide con una incorporación a la autovía
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2026, 12:20:15 pm
El "Curve Assist" es de 2024: https://www.notateslaapp.com/es/actualizaciones/versi%C3%B3n/2024.38.6/notas-de-la-versi%C3%B3n
Esa funcionalidad sería justamente lo contrario, una mejora, ¿no?
Así lo entiendo yo del enlace que pasas:
- In certain regions, Tesla has added a new Curvature Assist feature that allows the vehicle to perform sharper turns while on Autoilot.
Esa funcionalidad podría ser de 2024, pero el problema está presente desde 2020 que haya sufrido y visto con mis ojos.
Publicado por: dilolo en 03 de Junio de 2026, 12:45:25 pm
Yo creo que existen puntos fijos donde el sistema tiende a frenar, bien porque no esta claro el trazado, bien porque por regulación debe hacerlo.
Yo tengo localizado un punto en una recta donde activa el asistente de curva y me reduce a 90 la velocidad. Y como digo, es una recta, pero coincide con una incorporación a la autovía
Si, con las incorporaciones se lía mucho, esos frenazos que mete muchas veces...
Por cierto, creo que se comentó en algún lado por el foro que el coche, por algo de patentes, no adapta la velocidad a la señales, sino a lo que tenga en el mapa. Por lo que he visto estos días, eso es cierto generalmente (tiene muchos errores por mi zona el mapa y canta mucho, señales de 70 y el coche marca 90).
Sin embargo, cuando ve una señal de obra de estas a 30 o 40, sí que la lee y pilla la velocidad. Es curioso... lo ideal sería que siempre pillara la velocidad de las señales, no de las cámaras... pero que lo haga en algunas situaciones solo es extraño si realmente es por patentes.
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2026, 12:46:33 pm
Por cierto, creo que se comentó en algún lado por el foro que el coche, por algo de patentes, no adapta la velocidad a la señales, sino a lo que tenga en el mapa. Por lo que he visto estos días, eso es cierto generalmente (tiene muchos errores por mi zona el mapa y canta mucho, señales de 70 y el coche marca 90).
Sin embargo, cuando ve una señal de obra de estas a 30 o 40, sí que la lee y pilla la velocidad. Es curioso... lo ideal sería que siempre pillara la velocidad de las señales, no de las cámaras... pero que lo haga en algunas situaciones solo es extraño si realmente es por patentes.
Eso lo he mantenido yo siempre: que no las puede leer sin pagar el royalty, excepto en caso excepcionales donde la seguridad está involucrada.
Publicado por: dilolo en 03 de Junio de 2026, 01:05:33 pm
Eso lo he mantenido yo siempre: que no las puede leer sin pagar el royalty, excepto en caso excepcionales donde la seguridad está involucrada.
Y luego el tema de que el AP baje velocidad a la que marca de máximo es raro, no lo hace siempre.
Creo que lo hace en ciudad y vías interurbanas, pero en autopista no. En autopista vas a 120 por ejemplo, llega una zona a 100, el coche sabe que es a 100 pero mantiene los 120... Sin embargo, por carretera cerca de ciudad si vas a 80 y baja a 50, si que lo baja automáticamente.
Y lo mismo con los limites del AP, en autopista/autovía y tambien en ciertas carreteras, puedes subirle más de 10km/h del limite. Pero en ciudad y alrededores ni de coña.
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2026, 01:06:58 pm
Tesla-normal.
Publicado por: Sagan28 en 03 de Junio de 2026, 01:12:33 pm
Esa funcionalidad sería justamente lo contrario, una mejora, ¿no?
Así lo entiendo yo del enlace que pasas:
- In certain regions, Tesla has added a new Curvature Assist feature that allows the vehicle to perform sharper turns while on Autoilot.
Esa funcionalidad podría ser de 2024, pero el problema está presente desde 2020 que haya sufrido y visto con mis ojos.
Hablamos de cosas distintas me parece, una cosa es que antes de una curva reduzca velocidad con ese mensaje de "Asistente de curvas activo" que es la actualización que he puesto, y otra que ya en la curva frene bruscamente que es cuando llega a una curva mas cerrada que la velocidad y las G's le permiten y frenazo que te crió, eso es intrínseco al AP capado de G's.
Y luego el tema de que el AP baje velocidad a la que marca de máximo es raro, no lo hace siempre.
Creo que lo hace en ciudad y vías interurbanas, pero en autopista no. En autopista vas a 120 por ejemplo, llega una zona a 100, el coche sabe que es a 100 pero mantiene los 120... Sin embargo, por carretera cerca de ciudad si vas a 80 y baja a 50, si que lo baja automáticamente.
Y lo mismo con los limites del AP, en autopista/autovía y tambien en ciertas carreteras, puedes subirle más de 10km/h del limite. Pero en ciudad y alrededores ni de coña.
Eso lo hace por GPS/visión en vías interurbanas o urbanas, vamos en ciudad o "nacional/comarcal" se supone que por seguridad, en vía rápida no.
Publicado por: dilolo en 03 de Junio de 2026, 01:22:25 pm
Hablamos de cosas distintas me parece, una cosa es que antes de una curva reduzca velocidad con ese mensaje de "Asistente de curvas activo" que es la actualización que he puesto, y otra que ya en la curva frene bruscamente que es cuando llega a una curva mas cerrada que la velocidad y las G's le permiten y frenazo que te crió, eso es intrínseco al AP capado de G's.
Eso lo hace por GPS/visión en vías interurbanas o urbanas, vamos en ciudad o "nacional/comarcal" se supone que por seguridad, en vía rápida no.
Si justo, lo de asistente de curvas es lo que sale cuando le da por frenar antes de curvas bastante suaves, no es tan brusco, aunque es bastante exageradito para la mayoría de curvas.
Lo del frenazo en curva cerrada también lo hace a veces, pero diría que no tanto.
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2026, 01:23:17 pm
antes de una curva reduzca velocidad con ese mensaje de "Asistente de curvas activo" que es la actualización que he puesto
allows the vehicle to perform sharper turns
, de ahí entiendo que es justamente al revés: es una funcionalidad para dar las curvas más rápido, más cerradas, más precisas, no que ahueque antes de la curva como un conductor novel, ¿no?
Publicado por: Sagan28 en 03 de Junio de 2026, 01:39:19 pm
allows the vehicle to perform sharper turns
, de ahí entiendo que es justamente al revés: es una funcionalidad para dar las curvas más rápido, más cerradas, más precisas, no que ahueque antes de la curva como un conductor novel, ¿no?
Lo que hace es que reduce velocidad preventivamente, y exageradamente en ocasiones, para que sea mas suave la toma de curva "cerrada" sin necesitar esa "frenada brusca" de cuando se encuentra en una curva y le toca "pasarse de G's". No que vaya de Rally ;D quizá el modo Mad Max...
Publicado por: keops en 03 de Junio de 2026, 02:06:00 pm
Permite dar curvas más cerradas a costa de reducir la velocidad de entrada en curva.
Como un conductor novel, entonces.
Publicado por: NachoSH en 03 de Junio de 2026, 02:45:44 pm
Si, con las incorporaciones se lía mucho, esos frenazos que mete muchas veces...
Por cierto, creo que se comentó en algún lado por el foro que el coche, por algo de patentes, no adapta la velocidad a la señales, sino a lo que tenga en el mapa. Por lo que he visto estos días, eso es cierto generalmente (tiene muchos errores por mi zona el mapa y canta mucho, señales de 70 y el coche marca 90).
Sin embargo, cuando ve una señal de obra de estas a 30 o 40, sí que la lee y pilla la velocidad. Es curioso... lo ideal sería que siempre pillara la velocidad de las señales, no de las cámaras... pero que lo haga en algunas situaciones solo es extraño si realmente es por patentes.
Que por lo que he visto ayer en la prueba que hice del FSD, iba todo el rato superando la velocidad máxima permitida. En zonas de 30, superaba los 40km/h y ya es multable. Y en zonas de 50 iba a 60-65 como un campeón.
No sé ya si es por el mismo tema de las señales (que no adapta la velocidad) o es simplemente que quieren que vaya por encima, pero me parece que puede costarte dinero (además de los 99€ al mes).
Publicado por: Tio Phill en 03 de Junio de 2026, 02:50:04 pm
Que por lo que he visto ayer en la prueba que hice del FSD, iba todo el rato superando la velocidad máxima permitida. En zonas de 30, superaba los 40km/h y ya es multable. Y en zonas de 50 iba a 60-65 como un campeón.
No sé ya si es por el mismo tema de las señales (que no adapta la velocidad) o es simplemente que quieren que vaya por encima, pero me parece que puede costarte dinero (además de los 99€ al mes).
Es la configuración que hayan elegido. Puedes poner que no supere la velocidad, pero eso significaría ir más despacio que el resto de conductores y la experiencia sería muy diferente
Publicado por: dilolo en 03 de Junio de 2026, 03:11:20 pm
Que por lo que he visto ayer en la prueba que hice del FSD, iba todo el rato superando la velocidad máxima permitida. En zonas de 30, superaba los 40km/h y ya es multable. Y en zonas de 50 iba a 60-65 como un campeón.
No sé ya si es por el mismo tema de las señales (que no adapta la velocidad) o es simplemente que quieren que vaya por encima, pero me parece que puede costarte dinero (además de los 99€ al mes).
Justo esa era una de las preocupaciones que tenían algunos miembros para la aprobación en la UE, que se saltaba los límites.
Publicado por: NachoSH en 03 de Junio de 2026, 03:12:09 pm
Es la configuración que hayan elegido. Puedes poner que no supere la velocidad, pero eso significaría ir más despacio que el resto de conductores y la experiencia sería muy diferente
Eso me dijo la chica que "conducía", pero me extrañó que precisamente siendo algo para enseñar, lo configuren de esa manera.
Si es configurable de verdad y permite ir respetando los límites (yo lo hago, no quiero pagar multas), entonces perfecto.
Publicado por: Tio Phill en 03 de Junio de 2026, 03:32:42 pm
Eso me dijo la chica que "conducía", pero me extrañó que precisamente siendo algo para enseñar, lo configuren de esa manera.
Si es configurable de verdad y permite ir respetando los límites (yo lo hago, no quiero pagar multas), entonces perfecto.
En serio vas a 20 km/h en esas zonas urbanas donde lo indica??? Yo creo que una cosa es ir como un "fitipaldi" y otra bien distinta es ir a una velocidad normal
Publicado por: NachoSH en 03 de Junio de 2026, 03:34:31 pm
En serio vas a 20 km/h en esas zonas urbanas donde lo indica??? Yo creo que una cosa es ir como un "fitipaldi" y otra bien distinta es ir a una velocidad normal
Pues la verdad es que sí, imagino que también influirá que hay fotógrafos cada 2x3 sobre todo en calles con límites bajos de velocidad y 2 carriles, que incitan a ir más rápido. En Bilbao es insufrible los radares (fijos y móviles), policías de paisano en cruces y semáforos para ver si haces bien los STOP, utilizas el móvil en parado, etc..
Publicado por: Sagan28 en 03 de Junio de 2026, 03:35:06 pm
Entiendo.
Permite dar curvas más cerradas a costa de reducir la velocidad de entrada en curva.
Como un conductor novel, entonces.
Como determina de límite de G's laterales la UNECE, que no lo cumpliremos casi nadie pero bueno...
Eso me dijo la chica que "conducía", pero me extrañó que precisamente siendo algo para enseñar, lo configuren de esa manera.
Si es configurable de verdad y permite ir respetando los límites (yo lo hago, no quiero pagar multas), entonces perfecto.
Hay varios niveles de "agresividad", desde "Sloth" el mas bajo, hasta "Mad Max" el mas alto, donde la velocidad máxima es una variable mas que puede superar o no, cambios de carril, etc.
Publicado por: Tio Phill en 03 de Junio de 2026, 03:38:25 pm
Pues la verdad es que sí, imagino que también influirá que hay fotógrafos cada 2x3 sobre todo en calles con límites bajos de velocidad y 2 carriles, que incitan a ir más rápido. En Bilbao es insufrible los radares (fijos y móviles), policías de paisano en cruces y semáforos para ver si haces bien los STOP, utilizas el móvil en parado, etc..Te acompaño en el sentimiento... Yo habría cambiado de ciudad, aunque iría de vez en cuando a tomar algo por allí, que se come muy bien! jeje
Publicado por: NachoSH en 03 de Junio de 2026, 03:50:36 pm
Como determina de límite de G's laterales la UNECE, que no lo cumpliremos casi nadie pero bueno...
Hay varios niveles de "agresividad", desde "Sloth" el mas bajo, hasta "Mad Max" el mas alto, donde la velocidad máxima es una variable mas que puede superar o no, cambios de carril, etc.
Yo tenía entendido que así es en USA pero no en la variante europea que se ha aprobado. Más que nada porque el Mad Max en USA adelanta por la derecha y realiza varias ilegalidades más que jamás pasarían ninguna aprobación aquí (ni aún siendo opcional).
Publicado por: Sagan28 en 03 de Junio de 2026, 04:18:32 pm
Yo tenía entendido que así es en USA pero no en la variante europea que se ha aprobado. Más que nada porque el Mad Max en USA adelanta por la derecha y realiza varias ilegalidades más que jamás pasarían ninguna aprobación aquí (ni aún siendo opcional).
Yo en algún video de Europa si he visto algo de los modos aunque no sé si desactivados o en alguna versión inicial, lo que si pueden usar es un +10kmh por ejemplo. En lo aprobado por RDW no tiene esos modos, aunque si mantiene el offset de velocidad máxima y una opción "Contextual Max Speed" que quizá sea la que se pase de la velocidad máxima.
Publicado por: I.X en 03 de Junio de 2026, 05:03:23 pm
Yo tenía entendido que así es en USA pero no en la variante europea que se ha aprobado. Más que nada porque el Mad Max en USA adelanta por la derecha y realiza varias ilegalidades más que jamás pasarían ninguna aprobación aquí (ni aún siendo opcional).Es que allí no es ilegal adelantar por la derecha!
Publicado por: chronosM3 en 05 de Junio de 2026, 12:15:08 pm
El "Curve Assist" es de 2024: https://www.notateslaapp.com/es/actualizaciones/versi%C3%B3n/2024.38.6/notas-de-la-versi%C3%B3n
Ciertamente a veces frena demasiado, a mi me da que es algo metido en GPS, aunque no he podido sacar un patrón.
Yo he tenido problemas con el GPS que se ha quedado congelado y el límite me lo ponía a 40 km/h y efectivamente se volvía loco. En una zona en la M45 que normalmente me suele salir el aviso de "asistente en curvas" y baja muchísimo la velocidad, con el GPS congelado no bajaba nada, hasta tal punto de coger la curva a una velocidad excesiva y tener que desactivar yo el AP.
Es decir, tiene mucho en cuenta los datos de navegación, más que el de las cámaras diría yo, al menos en AP básico.
Publicado por: Sagan28 en 05 de Junio de 2026, 02:13:36 pm
Yo he tenido problemas con el GPS que se ha quedado congelado y el límite me lo ponía a 40 km/h y efectivamente se volvía loco. En una zona en la M45 que normalmente me suele salir el aviso de "asistente en curvas" y baja muchísimo la velocidad, con el GPS congelado no bajaba nada, hasta tal punto de coger la curva a una velocidad excesiva y tener que desactivar yo el AP.
Es decir, tiene mucho en cuenta los datos de navegación, más que el de las cámaras diría yo, al menos en AP básico.
Prueba definitiva, gracias por explicar tu caso. Las señales "GPS" de velocidad prevalecen creo yo.