Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Roadster => Mensaje iniciado por: Tio Phill en 08 de Mayo de 2026, 02:45:34 pm
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Parece que hay algo de nueva información sobre las promesas de Tesla. Han registrado un nuevo logo para este futuro modelo. Os dejo unos enlaces sobre el tema:
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/10-anos-muchas-cancelaciones-despues-tesla-podria-estar-punto-presentar-su-coche-electrico-250000_86693_102.html (https://www.hibridosyelectricos.com/coches/10-anos-muchas-cancelaciones-despues-tesla-podria-estar-punto-presentar-su-coche-electrico-250000_86693_102.html)
https://www.motor.es/noticias/tesla-roadster-patentes-2027-2026114045.html (https://www.motor.es/noticias/tesla-roadster-patentes-2027-2026114045.html)
Puede que se acerque la fecha y que por fin vea la luz. Los que hicieron la reserva estarán entre morderse las uñas y preparar demanda colectiva (su presentación se esperaba para el 1 de abril de este año)
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Lástima que Tesla queme esfuerzos y toneladas de dinero en la inútil Cybertruck, un fracaso gigante en ventas, y en el Roadster cuando, IMHO, invertir en un M2 sería muy exitoso.
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Lástima que Tesla queme esfuerzos y toneladas de dinero en la inútil Cybertruck, un fracaso gigante en ventas, y en el Roadster cuando, IMHO, invertir en un M2 sería muy exitoso.
No puedo estar más de acuerdo en eso. Luego desde la planta noble de Tesla pensaran que la diferencia entre sacar un M2 o el Roadter a 250 mil dolares es que Tesla es marca premium y todos esos rollos que mucha gente compra, cuidado, que aquí tambien se nota ese debate cuando se habla con cierto desdén del M3 standar y MY Standar como si fueran los patitos feos porque no llevan lucecitas o sus llantas son muy feas.
Tesla ha vendido (y muy bien) una exclusividad de marca, por lo que sea, bueno, porque no hacen publicidad basicamente, el grueso de la gente no se acerca a Tesla porque siguen pensando que un Tesla vale 45-60 mil euros (no he encontrado nadie de mi entorno aún que me diga que "cree" que el coche me ha costado menos cuando les pregunto) y que por lo tanto es un coche exclusivo. Eso tienen por un lado la "mística" de comprar un Tesla y por otro lado esa sensación de coche premium.
Si Tesla saca el coche del "pueblo" supongo que los eruditos de Tesla pensarán que se pierde esa mistica. Si sacan el Roadster pensarán que aunque solo vendan 100 crearan un mito. Vete tu a saber lo que pasa por las cabezas de esta gente.
Yo desde luego sigo pensando que si pueden vender un model 3 a 33000 euros como hacen ahora, vender un model 2,Q o como lo quieran llamar a 25-28000 euros y comerse absolutamente todo el mercado lo tienen en la mano.
Porque otra cosa, pero por lo menos la generación actual de Tesla M3 e Y tienen en común que son muy "golosos" estéticamente hablando, no hay que poner caras raras para ver que gustan ni descifrar los "nuevos lenguajes de diseño" como en los Kia u otras marcas que menudas piezas sacan al mercado. Y no digo feas, digo diferentes.
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Si Tesla saca el coche del "pueblo" supongo que los eruditos de Tesla pensarán que se pierde esa mistica. Si sacan el Roadster pensarán que aunque solo vendan 100 crearan un mito. Vete tu a saber lo que pasa por las cabezas de esta gente.
Las compañías privadas tienen como principal misión el hacer dinero.
Si un futuro hipotético M2 tiene ese potencial, lo lógico es que Tesla apostara por él.
Pero en Tesla muchas veces la más elemental de las lógicas no funcionan, desde el momento que Señorita Ketamina & Cia. están al timón del barco.
Una pena.
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Aunque no soy economista, mi opinión (de cuñao en barra bar) es que las empresas tienen dos opciones para obtener el mismo beneficio:
- Vender muchas, muchísimas unidades de un producto con un margen por unidad pequeño
- Vender pocas unidades con un margen muy alto.
Tesla corre el riesgo de quedarse en medio (en el negocio de los coches) y eso no es bueno a largo plazo y tendrá que elegir bando.
Personalmente creo que Tesla tiene todo a favor para optar por la primera opción y que acabará sacando al mercado un M2 y los de Tesla seguirán siendo "S3XY2"
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Yo opino que el momento propicio para un M2 ya pasó para Tesla.
En ese segmento es muy difícil competir con los e-coches de fabricantes chinos.
Tenían que haberlo lanzado hace años, en vez de la absurda e innecesaria Cybertruck.
En ese segmento en USA, la Ford F150 es imbatible.
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Yo opino que el momento propicio para un M2 ya pasó para Tesla.
En ese segmento es muy difícil competir con los e-coches de fabricantes chinos.
Tenían que haberlo lanzado hace años, en vez de la absurda e innecesaria Cybertruck.
En ese segmento en USA, la Ford F150 es imbatible.
No se yo eh, salvo el B05, la mayoría de chinos (y de cualquier lado) en el supuesto formato de un Model 2, tienen precios demasiado cercanos al del model 3...
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Pues yo creo que Tesla ha cambiado de objetivo claramente: cargarse el Model S y X significa -> no vamos a ir hacia premium. Por tanto, tengo mis dudas con el Roadster.
Con el model 2 y el Cybertruck el problema es que Musk y compañía tienen mindset americano: las rancheras son muy populares allí y los coches pequeños no. Pero eso no aplica al resto del mundo, especialmente a Europa. Pero visto lo del model S y X, igual algo cambia... De hecho, ya se han visto Cybercabs con volante...
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Pues yo creo que Tesla ha cambiado de objetivo claramente: cargarse el Model S y X significa -> no vamos a ir hacia premium. Por tanto, tengo mis dudas con el Roadster.
Con el model 2 y el Cybertruck el problema es que Musk y compañía tienen mindset americano: las rancheras son muy populares allí y los coches pequeños no. Pero eso no aplica al resto del mundo, especialmente a Europa. Pero visto lo del model S y X, igual algo cambia... De hecho, ya se han visto Cybercabs con volante...
Los cybercabs con volante es solo porque para hacer pruebas no está el sistema ni la normativa preparados para homologar hoy un coche sin volante ni pedales.
Está puesto de manera muy provisional, como un apaño.
Lo del roadster no tiene ninguna explicación más allá de que sea un capricho de Elon Como el enfoque del Cybertruck.
Con su pan se lo coman.
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Aunque no soy economista, mi opinión (de cuñao en barra bar) es que las empresas tienen dos opciones para obtener el mismo beneficio:
- Vender muchas, muchísimas unidades de un producto con un margen por unidad pequeño
- Vender pocas unidades con un margen muy alto.
Tesla corre el riesgo de quedarse en medio (en el negocio de los coches) y eso no es bueno a largo plazo y tendrá que elegir bando.
Personalmente creo que Tesla tiene todo a favor para optar por la primera opción y que acabará sacando al mercado un M2 y los de Tesla seguirán siendo "S3XY2"
Por el tamaño de las fábricas de Tesla, está claro que le interesa más la A, pero al tito Elon de vez en cuando le gusta sacarse la chorra. A ver que pasa con este, yo como poco tengo curiosidad por ver números del juguete
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Otro plazo cumplido por Eloncio ;D . Es que el hombre no es bueno calculando pero llega. 01/10
(https://pbs.twimg.com/media/HSCbP0dbQAANLTj?format=jpg&name=medium)
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Sea lo que sea, lo puede hacer.
Tiene la capacidad y la pasta necesaria para jugar a lo que quiera.
El resto somos espectadores con ínfulas de CEO de multinacional automovilística
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Sea lo que sea, lo puede hacer.
Tiene la capacidad y la pasta necesaria para jugar a lo que quiera.
Capacidad tiene: de cagarla.
Hola desastrosa Cybertruck, que no se vende ni rebajándola mucho.
Eloncio es lo mejor, pero a la vez lo peor que le ha pasado a Tesla.
Ojalá dejara a los que saben de su equipo tomar esas decisiones, en vez de hacer tanto caso a su amiga Ketamina y compañía.
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Ya, pero gente con locuras y pasta en muchas ocasiones acierta y en otras fracasa.
Mira "los que saben" de este lado del charco cómo les va. Grupo VAG, ect....
Elon para bien o para mal, toca muchos palos. Avanzó en el VE cuando nadie lo hacía, avanzó en aeroespacial y mira dónde está, ha avanzado en IA y mira dónde está.
No le defiendo, pero miremos desde la globalidad...
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¿Sabes que Eloncio no fundó Tesla, verdad?
Simplemente puso billetes encima de la mesa hasta que sus fundadores se la vendieron.
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¿Sabes que Eloncio no fundó Tesla, verdad?
Simplemente puso billetes encima de la mesa hasta que sus fundadores se la vendieron.
y?
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¿Sabes que Eloncio no fundó Tesla, verdad?
Simplemente puso billetes encima de la mesa hasta que sus fundadores se la vendieron.
Elon Musk entró como inversor en Tesla en 2004. En ese momento la empresa no valía una mierda; ni siquiera 10 Mn USD. En el año 2010 salió a bolsa, obteniendo una valoración de 2.000 Mn USD, ya como Elon Musk como CEO y Presidente del Consejo de Administración.
A día de hoy, Tesla vale 1.35 Bn (Billones). Es decir, supera el PIB de países como Suiza, Polonia, Países Bajos y está a la par que España, prácticamente.
Su impacto es innegable.
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Y antes de entrar en Tesla ya había fundado Space X.
Su visión catapultó a Tesla. Insisto, con sus luces y sus sombras.
Pero de ahí a escuchar ciertos calificativos....simplemente sorprende :)
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¿Qué calificativos son los que te sorprenden, Pedro?
Tampoco dramaticemos.
Dije que Eloncio es lo mejor y a la vez lo peor que le ha pasado a Tesla.
Y lo mantengo pese a quien le pese. Es mi opinión.
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¿Qué calificativos son los que te sorprenden, Pedro?
Tampoco dramaticemos.
La frase de repetición "Pero en Tesla muchas veces la más elemental de las lógicas no funcionan, desde el momento que Señorita Ketamina & Cia. están al timón del barco."
Personalmente el tipo de adicción de la gente me es irrelevante siempre y cuando no me afecte.
Tampoco creo que sea el primer genio de la historia que ha utilizado sustancias psicoactivas o se han ayudado de ellas en sus procesos de creación.
Insisto, ni lo justifico ni lo critico, me mantengo al margen.
Pero si me sorprende que le juzgues por sus adicciones cuando falla y no cuando acierta (desde tu punto de vista, obviamente)
;)
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¿Decir que Eloncio es lo mejor que le ha pasado a Tesla no es reconocerle sus aciertos?
Porque eso es lo que he opinado, que el tío ha sido lo mejor para esa empresa.
A la vez que lo peor. No te quedes solamente con una parte de la frase.
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"Lo mejor" era cuando solo metia pasta y dejaba que los ingenieros y los que saben hicieran su trabajo, esa fue la época dorada de tesla.
Pero esa época pasó hace mucho, ahora está en "lo peor", con saludos nazis, caida en desgracia de la imagen de marca en gran parte del mundo, y metiéndose en cosas para las que no tiene capacidad, cancelando el model 2, sacando abortos como el cybertruck (proyecto personal) o los taxis canis de dos plazas con puertas tróspidas, y yendo hacia la chorrada de los robots humanoides.
A tesla lo mejor que le podría pasar a día de hoy es que echaran a ese señor. Nunca fue un genio, al principio podría engañar gente, hoy en día a nadie porque se ve simplemente cuando abre la boca..., simplemente un señor con mucho dinero que ha invertido en 100 cosas de las cuales 96 han sido un fracaso y 4 un éxito.
Lo del roadster me huelo que será otra "presentación" en papel, se meterá un chute y dirá de nuevo lo de que va a volar, y dentro de 10 años otra "presentación" pa "pump and dump" de las acciones.
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"Lo mejor" era cuando solo metia pasta y dejaba que los ingenieros y los que saben hicieran su trabajo, esa fue la época dorada de tesla.
Pero esa época pasó hace mucho, ahora está en "lo peor", con saludos nazis, caida en desgracia de la imagen de marca en gran parte del mundo, y metiéndose en cosas para las que no tiene capacidad, cancelando el model 2, sacando abortos como el cybertruck (proyecto personal) o los taxis canis de dos plazas con puertas tróspidas, y yendo hacia la chorrada de los robots humanoides.
A tesla lo mejor que le podría pasar a día de hoy es que echaran a ese señor. Nunca fue un genio, al principio podría engañar gente, hoy en día a nadie porque se ve simplemente cuando abre la boca..., simplemente un señor con mucho dinero que ha invertido en 100 cosas de las cuales 96 han sido un fracaso y 4 un éxito.
Lo del roadster me huelo que será otra "presentación" en papel, se meterá un chute y dirá de nuevo lo de que va a volar, y dentro de 10 años otra "presentación" pa "pump and dump" de las acciones.
Se te nota el cariño que le tienes a la Tesla de Elon Musk.
Luego hablas de una marca que ha caido en desgracia para el mundo, cualquiera lo diría, en cuanto a coches vendiendo muchos más de los que pueden fabricar y batiendo records.
El proyecto fracasado del Model 2, te referiras al proyecto de la prensa del Model 2. Tesla nunca ha presentado dicho proyecto, tan solo ha hablado de fabricar un coche cuyo precio de venta esté en los 25000 dolares. Y no están lejos.
Luego hablas de saludos Nazis y esas cosas, bueno, pues desde luego no son buenos ejemplos, pero teniendo en cuenta el trastorno autista del personaje igual no sabe ni quién es Hitler. Pero si, en eso estamos más o menos de acuerdo.
La cybertruck no es algo que esté hecho para el mercado europeo. Bonita no es. También estamos de acuerdo.
Y luego hablas de la chorrada de los robots humanoides. Bueno, dentro de 10 años ya me dirás lo de la chorrada. A dia de hoy desde luego desde mi punto de vista esa chorrada van a significar la disrupción industrial más grande desde la revolución industrial. Robots humanoides con IA, ojo, de los otros ya llevan mucho tiempo con nosotros, con formas humanoides o simplemente siendo un brazo mecanico para ensamblar coches.
Y por último, tu juicio de que a Tesla lo mejor que le podía pasar es que se fuera Elon, bueno, pues yo desde luego no lo se, esas cosas las suelen juzgar muy bien los accionitas. Y a modo de resumen te diré que Tesla está a un 34 % de sus maximos historicos, por ponerlo en contexto, Mercedes está a un 93 %, BMW a un 99 %, Volkswagen a un 225 % y Toyota a un 35 %. Igual no es tan malo para la empresa como tu crees.
Tesla no solo vende coches. El holdging empresarial es un disparate.
Y desde luego si presenta el Tesla Roadster como todo parece indicar y es tal cual se ve en los renders, me compraria antes con los ojos tapados un roadster de Tesla que un Luce de Ferrari.
Yo no voy a defender a Elon Musk porque me la trae un poco al pairo, pero negar el imperio que bajo su mando ha conseguido es ir algo complicado.
Y por cierto, los accionistas de Apple en su día tambien pensaron que el ególatra de Steve Jobs era su ruina. Pues si no llega a volver, igual todavía estábamos con el nokia 5110.
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La cybertruck no es algo que esté hecho para el mercado europeo.
Totalmente de acuerdo, pero es que ni siquiera en el mercado de las trucks (aquí las llamamos pick-ups) por definición, el mercado norteamericano, ha dejado de ser un fracaso.
La CT es un ejemplo de cuando Eloncio se mete en lo que no debe, en vez de dejar a sus MUY capacitados subordinados decidir.
Por ejemplo, SpaceX es altamente exitosa en parte debido a que Eloncio apenas toma decisiones allí, sino Gwynne Shotwell, la Presidenta de la empresa, quien lleva unas 2 décadas en ella. IMHO.