Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Puntos de recarga => Mensaje iniciado por: sagatxxd en 09 de Julio de 2026, 02:30:55 pm
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Buenas!
este tema me esta volviendo loco, me han instalado desde Octopus hace 1 semana un trydan :
(https://i.imgur.com/zpH2MqC.jpeg)
con esta caja de protecciones:
(https://i.imgur.com/mIKRkqG.jpeg)
el tema es, es legal o no es legal esta instalación sin ningún detector de fugas de cc con un diferencial tipo A??
He llamado a v2C y me dicen que si que es legal en cambio otros lados dicen que no cumple la norma
a vosotros que os parece? estoy pte de que octopues me diga algo
le añadiríais la protección? si es así como? en la caja de protecciones no hay espacio para nada más
por cierto octopus me ha cobrado pero no me ha dado ningun documento de la instalacion ni nada? es normal?
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Buenas!
este tema me esta volviendo loco, me han instalado desde Octopus hace 1 semana un trydan :
(https://i.imgur.com/zpH2MqC.jpeg)
con esta caja de protecciones:
(https://i.imgur.com/mIKRkqG.jpeg)
el tema es, es legal o no es legal esta instalación sin ningún detector de fugas de cc con un diferencial tipo A??
He llamado a v2C y me dicen que si que es legal en cambio otros lados dicen que no cumple la norma
a vosotros que os parece? estoy pte de que octopues me diga algo
le añadiríais la protección? si es así como? en la caja de protecciones no hay espacio para nada más
por cierto octopus me ha cobrado pero no me ha dado ningun documento de la instalacion ni nada? es normal?
Interesa, la semana pasada me hicieron instalación tambien con un trydan y se quedaron a falta de conectar en el cuadro principal.
Si te soy sincero no se ni como lo han puesto ni si falta algo o no.
Si te paso fotos comparamos?
En que zona estas? Madrid? Te lo instalaron dos chicos latinos y un ucraniano?
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No, estoy en Coruña.
Por mi como que sean congoleños, el tema es que lleve esa protección si tiene que llevarla, en cada sitio dicen una cosa:
Las IAS dicen todas que si es obligatorio e indican la norma:ITC-BT-52 y a la norma UNE-HD 60364-7-722, domoelectra, y webs variopintas todos que es obligatorio e incluso peligroso que no lo lleve...
y por otro lado está V2C, que me dijo que no, por el artículo 33, ademas insistiéndome varias veces que NO LO ES!! (que el 70% de los que venden no lo lleva), Ah y que no venden ese toroide a particulares para colocarlo uno mismo (accesorio del cargador que vigilaría las fugas de cc)... que solo a profesionales a través de saltoki, donde estamos apañados para comprarlo los mortales...
A ver cuándo me llamen los de Octopus que me dicen...
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No, estoy en Coruña.
Por mi como que sean congoleños, el tema es que lleve esa protección si tiene que llevarla, en cada sitio dicen una cosa:
Las IAS dicen todas que si es obligatorio e indican la norma:ITC-BT-52 y a la norma UNE-HD 60364-7-722, domoelectra, y webs variopintas todos que es obligatorio e incluso peligroso que no lo lleve...
y por otro lado está V2C, que me dijo que no, por el artículo 33, ademas insistiéndome varias veces que NO LO ES!! (que el 70% de los que venden no lo lleva), Ah y que no venden ese toroide a particulares para colocarlo uno mismo (accesorio del cargador que vigilaría las fugas de cc)... que solo a profesionales a través de saltoki, donde estamos apañados para comprarlo los mortales...
A ver cuándo me llamen los de Octopus que me dicen...
Vale, era por comentarselo a los operarios y hacer fuerza entre los dos, comentame que te dice octopus.
En tu caso te lo terminaron?
En el mio estan a falta de venir a terminar de conectar todo al cuadro de la casa y si se lo comento antes lo mismo me lo dejan hecho si no lo tengo
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He visto esto
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260709/2105f1134d867ecac420191a0ecf8c9b.jpg)
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gracias, vamos a ver que dice octopus, te cuento, el mio lo dejaron "terminado"
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No, estoy en Coruña.
Por mi como que sean congoleños, el tema es que lleve esa protección si tiene que llevarla, en cada sitio dicen una cosa:
Las IAS dicen todas que si es obligatorio e indican la norma:ITC-BT-52 y a la norma UNE-HD 60364-7-722, domoelectra, y webs variopintas todos que es obligatorio e incluso peligroso que no lo lleve...
y por otro lado está V2C, que me dijo que no, por el artículo 33, ademas insistiéndome varias veces que NO LO ES!! (que el 70% de los que venden no lo lleva), Ah y que no venden ese toroide a particulares para colocarlo uno mismo (accesorio del cargador que vigilaría las fugas de cc)... que solo a profesionales a través de saltoki, donde estamos apañados para comprarlo los mortales...
A ver cuándo me llamen los de Octopus que me dicen...
En mi caso puse otro cargador de otra marca pero también me surgió este debate, les comenté sobre la misma instrucción técnica y la norma UNE ya que un electricista individual que contraté me advirtió que para mi instalación FV debería tener un diferencial para CC. La empresa que realizó la instalación dice que no es obligatorio y tienen razón ya que solo es una recomendación (mi inversor tiene corte de CC).
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Buenas!
este tema me esta volviendo loco, me han instalado desde Octopus hace 1 semana un trydan :
(https://i.imgur.com/zpH2MqC.jpeg)
con esta caja de protecciones:
(https://i.imgur.com/mIKRkqG.jpeg)
el tema es, es legal o no es legal esta instalación sin ningún detector de fugas de cc con un diferencial tipo A??
He llamado a v2C y me dicen que si que es legal en cambio otros lados dicen que no cumple la norma
a vosotros que os parece? estoy pte de que octopues me diga algo
le añadiríais la protección? si es así como? en la caja de protecciones no hay espacio para nada más
por cierto octopus me ha cobrado pero no me ha dado ningun documento de la instalacion ni nada? es normal?
En la ITC 52 del REBT dice que el Diferencial clase A es el utilizado para proteger la parte de corriente continua que lleva el coche en este caso. Así que, si, es legal que no tenga detector de fugas de CC
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Esto es lo que yo tengo
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260710/49f5f89f141a9b27a3fa58381d2b2b94.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260710/b4014b25f397da1f99d7d08fa621cb43.jpg)
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En la ITC 52 del REBT dice que el Diferencial clase A es el utilizado para proteger la parte de corriente continua que lleva el coche en este caso. Así que, si, es legal que no tenga detector de fugas de CC
tengo dudas:
https://industria.gob.es/Calidad-Industrial/seguridadindustrial/instalacionesindustriales/baja-tension/Documents/bt/guia_bt_52_nov17R1.pdf (https://industria.gob.es/Calidad-Industrial/seguridadindustrial/instalacionesindustriales/baja-tension/Documents/bt/guia_bt_52_nov17R1.pdf)
Salvo cuando la protección contra contactos indirectos se realiza por separación eléctrica, cada punto de conexión
debe estar protegido mediante su propio diferencial que será como mínimo de tipo A, con una corriente diferencial
residual no superior a 30 mA. Los dispositivos de protección diferencial deberían cumplir con una de las siguientes
normas de producto: EN 61008-1, EN 61009-1, EN 60947-2 o EN 62423.
Cuando la estación de carga de vehículos eléctricos esté equipada con una toma de corriente o un conector de
vehículo según la serie de Normas EN 62196 (previstas para recarga en modo 3), la normalización internacional más
reciente (véase UNE-HD 60364-7-722) requiere de medidas contra las corrientes de fuga con componente en corriente
continua, salvo cuando estas medidas estuvieran incluidas en la propia estación de carga de vehículos eléctricos. Las
medidas apropiadas, para cada punto de conexión pueden ser:
– Utilización de diferenciales de tipo B; o
– Utilización de diferenciales de tipo A y un equipo que asegure la desconexión de la alimentación en caso
de corrientes de defecto con componente en continua superior a los 6 mA (dispositivo de detección de
corriente diferencial continua (RDC-DD)) conforme con la norma IEC 62955.
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La protección de fugas CC no la lleva el cargador incorporada? El de Tesla lo tiene, por eso basta con instalar un diferencial Tipo A en el cuadro. El Trydan V2C lo debe llevar también.
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La protección de fugas CC no la lleva el cargador incorporada? El de Tesla lo tiene, por eso basta con instalar un diferencial Tipo A en el cuadro. El Trydan V2C lo debe llevar también.
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No, no lo lleva, para ello se pone un toroide por el que pasa fase y neutro de la salida al VE conectado a la placa.
Si no lo pides expresamente a V2C no lo lleva
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Que os lleva a comprar un Trydan cuando el cargador Tesla con balanceador para carga dinámica cuesta 535 el cargador y 165 la carga dinámica? Lo pregunto desde la ignorancia más absoluta, ojo.
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Que os lleva a comprar un Trydan cuando el cargador Tesla con balanceador para carga dinámica cuesta 535 el cargador y 165 la carga dinámica? Lo pregunto desde la ignorancia más absoluta, ojo.
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Era el modelo que me ofrecía la empresa que me dio mejores condiciones/precio y con la que ya tengo la luz, junto con descuento en la factura.
Se integra con la domótica, made in spain etc etc...
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tengo dudas:
https://industria.gob.es/Calidad-Industrial/seguridadindustrial/instalacionesindustriales/baja-tension/Documents/bt/guia_bt_52_nov17R1.pdf (https://industria.gob.es/Calidad-Industrial/seguridadindustrial/instalacionesindustriales/baja-tension/Documents/bt/guia_bt_52_nov17R1.pdf)
Salvo cuando la protección contra contactos indirectos se realiza por separación eléctrica, cada punto de conexión
debe estar protegido mediante su propio diferencial que será como mínimo de tipo A, con una corriente diferencial
residual no superior a 30 mA. Los dispositivos de protección diferencial deberían cumplir con una de las siguientes
normas de producto: EN 61008-1, EN 61009-1, EN 60947-2 o EN 62423.
Cuando la estación de carga de vehículos eléctricos esté equipada con una toma de corriente o un conector de
vehículo según la serie de Normas EN 62196 (previstas para recarga en modo 3), la normalización internacional más
reciente (véase UNE-HD 60364-7-722) requiere de medidas contra las corrientes de fuga con componente en corriente
continua, salvo cuando estas medidas estuvieran incluidas en la propia estación de carga de vehículos eléctricos. Las
medidas apropiadas, para cada punto de conexión pueden ser:
– Utilización de diferenciales de tipo B; o
– Utilización de diferenciales de tipo A y un equipo que asegure la desconexión de la alimentación en caso
de corrientes de defecto con componente en continua superior a los 6 mA (dispositivo de detección de
corriente diferencial continua (RDC-DD)) conforme con la norma IEC 62955.
Disculpa, daba por hecho que el cargador lo llevaba, como lo tiene el de Tesla.
En ese caso si te falta el detector de corrientes de fuga...
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ya he recibido respuesta de octopus después de llamar para preguntar, del ingeniero responsable de la zona norte, me dice que esté tranquilo que lleva un diferencial tipo A porque el cargador ya lleva el detector de fugas de CC incorporado y que puedo comprobarlo en la doc técnica del aparato, que al ser asi ya cumple la normativa.... que desastre!! le he respondido que de eso nada, que es opcional le he dicho que es un toroide que se vende a parte y que les exijo que me instalen lo que sea necesario para dotar de esa funcionalidad... a ver que pasa, pero vamos que...
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Esta es la respuesta de un profesional de verdad al que le pedí presupuesto:
Detector de fugas de DC 6ma. (este es el punto que se lleva la palma, muchos instaladores legalizan la instalación del punto de recarga sin tener un detector de fugas en DC ó un diferencial clase B en su defecto) este punto es obligatorio y te encuentras instaladores entre “” que no saben ni lo que es ó otros que dicen que No es obligatorio (incluso algunos fabricantes de cargadores), existen fabricantes que lo incorporan de serie que es lo más profesional y acertado, luego hay otros fabricantes que lo tienen como opcional por ejemplo V2C, Policharger……si el instalador es profesional debería de pedir e instalar estos cargadores con el detector de fugas DC 6ma incorporado, la realidad es que la gran mayoría te instalan estos cargadores como vienen de fabrica es decir sin detector de fugas en DC y instalándote un diferencial clase A en vez de clase B (evidentemente es mucho más económico que el cargador incorpore el detector que instalar un diferencial clase B)., también existen fabricantes que no lo tienen NI como opcional supongo que para abaratar el coste del cargador, digamos que están trasladando la responsabilidad al instalador de tener que instalar un diferencial clase B ya que es la persona que firma el certificado de instalación y el que debe garantizar que la instalación cumple con todos los puntos de la normativa vigente.
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Detector de fugas de DC
Ojo a eso, que muchos PdRs avanzados lo traen ya de serie dentro de su carcasa, por lo que no es necesario uno extra en el cuadro.
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Ojo a eso, que muchos PdRs avanzados lo traen ya de serie dentro de su carcasa, por lo que no es necesario uno extra en el cuadro.
Así lo indica en su comentario
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nada, me han cerrado la incidencia de nuevo, se enrocan en que no es obligatorio y punto, que esté tranquilo y blabla... paso de ellos ya. Lo voy a instalar yo, ya he encontrado el repuesto y por 50€ no me voy a romper la cabeza más. Os pongo lo que me responden, en el párrafo segundo da la impresión que me iban a ofrecer pagarlo, pero lo dejan como cortado, en fin...
Queremos aclararte que en España el detector de fugas de corriente continua no es un elemento obligatorio. Según establece la Instrucción Técnica Complementaria ITC-BT 52 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, la exigencia del detector de fugas o del diferencial tipo B figura únicamente a modo de recomendación (indicado en azul en el texto de la normativa), mientras que la parte obligatoria del reglamento (en negro) no requiere de forma preceptiva ninguno de estos dispositivos.
Aunque en otros países como Portugal sí es obligatorio, en el marco legal español actual su instalación no es exigible para dar por conforme la protección de la línea. No obstante, si desearas instalar dicho detector de forma totalmente opcional como un accesorio adicional por preferencia personal.
Por último, te confirmamos que tu instalación cumple rigurosamente con la normativa vigente y ya se encuentra debidamente legalizada, habiéndote enviado el documento oficial correspondiente a tu correo electrónico.
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nada, me han cerrado la incidencia de nuevo, se enrocan en que no es obligatorio y punto, que esté tranquilo y blabla... paso de ellos ya. Lo voy a instalar yo, ya he encontrado el repuesto y por 50€ no me voy a romper la cabeza más. Os pongo lo que me responden, en el párrafo segundo da la impresión que me iban a ofrecer pagarlo, pero lo dejan como cortado, en fin...
Donde encontraste ese repuesto? Interesa
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instalado!
(https://i.imgur.com/Krw8U8D.jpeg)
(https://i.imgur.com/1SHN3uE.jpeg)
Se lo he comprado a Murcia Solar (instaladores certificados de Tesla y V2C para todo Murcia)
https://murciasolar.es/detector-fugas-dc-v2c-trydan-md0630t01a/
Me han tratado de 10! con atención personalizada y guía de instalación en video por whatsapp, contestan rápido... antes y despues de la compra, vamos espectacular!! os los recomiendo!, a parte del precio que está muy bien, la tienen ahora me han dicho de promoción, puesto en casa por 47€. No me llevo comisión ninguna jejejej
La instalación es muy sencilla y la puede hacer uno mismo:
Con un destornillador de pala pequeño pulsas hacia dentro en la ranura debajo de la salida del cable, con un poco de presión y tirando del cable sale, una vez sacados fase y neutro los pasas por el toroide (no hay direccionalidad, da igual la posicion), lo conectas a la placa (el conector y el cable tienen una muesca)
https://v2charge.com/es/soporte/trydan/esquema-instalacion-detector-fugas/
Después hay que habilitarlo en el sistema:
Se entra en el menú pulsando en la botonera arriba y abajo a la vez: (pulsación larga), después con los botones arriba y abajo te mueves entre los apartados (pulsación larga arriba: "seleccionar/entrar"), y larga abajo "cancelar"
Para habilitarlo: menu: "adicional" --> "detector de fugas" --> "SI".
Un vez seleccionado y marcado ya queda listo!
Ahhh!! para saber que todo está bien el detector tiene un led rojo que debe estar encendido siempre.
Espero que sirva de ayuda esta mini-guia! yo creo que merece la pena dejar toda la instalación bien protegida
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Donde encontraste ese repuesto? Interesa
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mira arriba @Yoalcuadrao199
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Yo tengo un Trydan pro y lleva detector de fugas opcional (yo lo puse por 40€ más a pesar de que la comercial me dijera que es completamente legal no tenerlo) y balanceo de carga de serie.
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Por lo visto. Octopus no lo ofrece con el Trydan. Pero lugenergy si. Y es algo que no entiendo, porque el V2C lo trajeron ya montado desde sus instalaciones, porque Lugenergy no tenía ese modelo en concreto. Es decir, que el que lo integra es V2C, no la empresa instaladora.
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