Buenas!
Como he hecho alguna vez, creo este hilo para expresar mi experiencia personal como novato en esto de la movilidad eléctrica y por tanto más orientado a otros novatos, o a gente que todavía no ha dado el paso de tener un Tesla u otro coche eléctrico. Para los pros y experimentados, esto no les servirá para mucho...
Tengo un Model 3 SR de diciembre del 25, de los últimos premium. Batería LFP de (creo) 62 kWh de capacidad neta. La última cifra EPA al 100% fue de 451 km, y el coche tiene algo más de 17.000 km.
Resido al suroeste de Madrid y he pasado unos días en Cangas del Narcea. Ida y vuelta + moverme por la zona durante 5 días.
Creado trayecto en el coche para monitorizar el viaje total. Han sido 1167 km en 17 horas y 8 minutos. Aquí está tanto el viaje en autopista con poco tráfico en general pero larguísima retención por obras un poco antes del Sc de Benavente (más de media hora para recorrer 10 km). Y a parte de eso, las ratoneras y divertidas carreteras asturianas, junto con mucha circulación por los pueblos de la zona. Consumo TOTAL del viaje en marcha: 15.04 kWh/100km.
Como novato en esto, me "preocupaba" una cosa: en mi alojamiento para estos días no podía cargar, y en la zona no hay cargadores DC y de AC lo más cercano era a 12-14 km.
Salí de casa con el 100% de carga y la primera parada fue en el SC de Benavente. No recuerdo exactamente el SoC restante, pero era en torno al 20%. Llegamos, enchufo el coche y entramos a comer. Tuvimos que esperar bastante a que nos dieran mesa porque estaba lleno. Para cuando consguimos sentarnos, pedir, y que sirvieran la comida, el coche llegó al 100% de carca, y tuve que salir a quitarlo. Aquí hago una pregunta: Si tengo el coche al 100%, pero hay más de la mitad de cargadores libres ¿lo puedo dejar enchufado o lo tengo que quitar? Como tenía dudas al respecto, preferí salir un momento y quitarlo del supercargador.
En fin, comemos y directamente al destino, donde llegamos con un 40% de batería. Como novato y con cierta preocupación por la falta de cargadores en la zona, decidí a la mañana siguiente ir al cargador DC más cercano, a 30 km, un Eranovum de 60KW que tenía un supermercado y cafetería al lado. Llegué con un 30% y entre que hice la compra para la semana y me tomé un café al lado, en 45 minutos estaba al 100%. Vuelta al apartamento con un 92% y la tranquilidad de poder moverme el resto de la semana sin preocupaciones.
A la vuelta, pasábamos por León a comer con un buen amigo. El Tesla SC de León está fatal ubicado, a las afueras con un supermercado pero sin restaurantes. Así que comimos y dimos un paseo por el centro, ver la catedral, etc... y una vez despedido de mi amigo, al SC a cargar durante 15 minutos, en los que aproveché para bajar presión de las ruedas. En Asturias las tuve que subir por la diferencia de presión atmosférica, el coche marcaba 2,6 BAR y subí a 2,9, y al llegar a León, el coche marcaba 3,2 y bajé a 3,0 (ruedas calientes).
Lo dicho, 15 minutitos de supercarga y ya me decía el coche que llegaba al SC de Tordesillas con un 10% de SoC, así que "palante". Ese SC te hace desviarte un poco, pero está justo a mitad de camino entre León y mi casa, y mi chica tiene vejiga caprichosa, así que preferí ese SC al de Benavente o Villalpando, mejor posicionados pero que luego tenían más trayecto sin parar. Digo sin parar porque ya que paro, me gusta invertir esa parada en cargar y no tener que cargar por un lado y mear por el otro.
Sensaciones, y no me enrollo mucho: maravilloso. Es cierto que para destinos así, cargar en la zona es complicado, hubiera preferido no conducir 30 km ida y los mismos de vuelta para cargar, pero tampoco supone un dramón. El resto, en carretera, es el coche el que me ha esperado a mi y no al revés. La comodidad es brutal, y tenía dudas de si el asiento cumpliría, pues de base me parece cómodo sin más, pero creía que en viaje se me haría pesado. Para nada. Ratos con el autogiro eliminan muchísima fatiga, aunque parezca mentira.
Super contento con el consumo. En autovía siempre que el tráfico lo permitía, íbamos entre 130 y 140 km/h, y por las carreteras asturianas... pues me iba divirtiendo, solo "me plantó cara" un autóctono con un focus tuneao que me tuve que esforzar para no perderle :P Es broma, una exageración, a lo que me refiero es que por esas carreteras iba alegre. Subiendo puertos llegaba a ver consumos de 30 kWh/100 km, pero claro, bajando el puerto la cosa se estabilizaba. Tras los SC en autopista, el consumo en trayecto desde la carga se ponía en 20 kWh, pero bajaba poco a poco y en realidad se quedaba sobre los 16. Con consumos por debajo de 13 callejeando y por carreteras secundarias, sale la media total de 15. De verdad, muy muy contento con esta parte.
En 15 días voy a otro destino también de Asturias, con el mismo problema de no poder cargar donde me alojo, pero aquí estaré cerda de Cangas de Onís y he visto que ahí hay más puntos de carga.
Espero que el hilo no aburra mucho y pueda ser de utilidad para alguien. Salud!!
En Cangas tienes uno en el tanatorio pero fuí incapaz de hacer que la app funcione, te recomiendo activar app antes. Yo hice la ultima carga en Thunder de la A8.
Ese es el que tengo fichado, es de Eranovum, similar al que utilicé en este viaje. Descargué y active la app en el mismo cargador. Espero que en el del tanatorio no tenga problemas. De todas formas, he visto que también hay varios de 7 KW en el mismo Cangas, y como pretendo pasar al menos una comida y tarde por allí, podría cargar en AC y cargar a tope.
Gracias por el aviso, de todas formas :)
Cita de: DestinyM3 en 13 de Julio de 2026, 12:30:40 PM
Buenas!
Como he hecho alguna vez, creo este hilo para expresar mi experiencia personal como novato en esto de la movilidad eléctrica y por tanto más orientado a otros novatos, o a gente que todavía no ha dado el paso de tener un Tesla u otro coche eléctrico. Para los pros y experimentados, esto no les servirá para mucho...
Tengo un Model 3 SR de diciembre del 25, de los últimos premium. Batería LFP de (creo) 62 kWh de capacidad neta. La última cifra EPA al 100% fue de 451 km, y el coche tiene algo más de 17.000 km.
Resido al suroeste de Madrid y he pasado unos días en Cangas del Narcea. Ida y vuelta + moverme por la zona durante 5 días.
Creado trayecto en el coche para monitorizar el viaje total. Han sido 1167 km en 17 horas y 8 minutos. Aquí está tanto el viaje en autopista con poco tráfico en general pero larguísima retención por obras un poco antes del Sc de Benavente (más de media hora para recorrer 10 km). Y a parte de eso, las ratoneras y divertidas carreteras asturianas, junto con mucha circulación por los pueblos de la zona. Consumo TOTAL del viaje en marcha: 15.04 kWh/100km.
Como novato en esto, me "preocupaba" una cosa: en mi alojamiento para estos días no podía cargar, y en la zona no hay cargadores DC y de AC lo más cercano era a 12-14 km.
Salí de casa con el 100% de carga y la primera parada fue en el SC de Benavente. No recuerdo exactamente el SoC restante, pero era en torno al 20%. Llegamos, enchufo el coche y entramos a comer. Tuvimos que esperar bastante a que nos dieran mesa porque estaba lleno. Para cuando consguimos sentarnos, pedir, y que sirvieran la comida, el coche llegó al 100% de carca, y tuve que salir a quitarlo. Aquí hago una pregunta: Si tengo el coche al 100%, pero hay más de la mitad de cargadores libres ¿lo puedo dejar enchufado o lo tengo que quitar? Como tenía dudas al respecto, preferí salir un momento y quitarlo del supercargador.
En fin, comemos y directamente al destino, donde llegamos con un 40% de batería. Como novato y con cierta preocupación por la falta de cargadores en la zona, decidí a la mañana siguiente ir al cargador DC más cercano, a 30 km, un Eranovum de 60KW que tenía un supermercado y cafetería al lado. Llegué con un 30% y entre que hice la compra para la semana y me tomé un café al lado, en 45 minutos estaba al 100%. Vuelta al apartamento con un 92% y la tranquilidad de poder moverme el resto de la semana sin preocupaciones.
A la vuelta, pasábamos por León a comer con un buen amigo. El Tesla SC de León está fatal ubicado, a las afueras con un supermercado pero sin restaurantes. Así que comimos y dimos un paseo por el centro, ver la catedral, etc... y una vez despedido de mi amigo, al SC a cargar durante 15 minutos, en los que aproveché para bajar presión de las ruedas. En Asturias las tuve que subir por la diferencia de presión atmosférica, el coche marcaba 2,6 BAR y subí a 2,9, y al llegar a León, el coche marcaba 3,2 y bajé a 3,0 (ruedas calientes).
Lo dicho, 15 minutitos de supercarga y ya me decía el coche que llegaba al SC de Tordesillas con un 10% de SoC, así que "palante". Ese SC te hace desviarte un poco, pero está justo a mitad de camino entre León y mi casa, y mi chica tiene vejiga caprichosa, así que preferí ese SC al de Benavente o Villalpando, mejor posicionados pero que luego tenían más trayecto sin parar. Digo sin parar porque ya que paro, me gusta invertir esa parada en cargar y no tener que cargar por un lado y mear por el otro.
Sensaciones, y no me enrollo mucho: maravilloso. Es cierto que para destinos así, cargar en la zona es complicado, hubiera preferido no conducir 30 km ida y los mismos de vuelta para cargar, pero tampoco supone un dramón. El resto, en carretera, es el coche el que me ha esperado a mi y no al revés. La comodidad es brutal, y tenía dudas de si el asiento cumpliría, pues de base me parece cómodo sin más, pero creía que en viaje se me haría pesado. Para nada. Ratos con el autogiro eliminan muchísima fatiga, aunque parezca mentira.
Super contento con el consumo. En autovía siempre que el tráfico lo permitía, íbamos entre 130 y 140 km/h, y por las carreteras asturianas... pues me iba divirtiendo, solo "me plantó cara" un autóctono con un focus tuneao que me tuve que esforzar para no perderle :P Es broma, una exageración, a lo que me refiero es que por esas carreteras iba alegre. Subiendo puertos llegaba a ver consumos de 30 kWh/100 km, pero claro, bajando el puerto la cosa se estabilizaba. Tras los SC en autopista, el consumo en trayecto desde la carga se ponía en 20 kWh, pero bajaba poco a poco y en realidad se quedaba sobre los 16. Con consumos por debajo de 13 callejeando y por carreteras secundarias, sale la media total de 15. De verdad, muy muy contento con esta parte.
En 15 días voy a otro destino también de Asturias, con el mismo problema de no poder cargar donde me alojo, pero aquí estaré cerda de Cangas de Onís y he visto que ahí hay más puntos de carga.
Espero que el hilo no aburra mucho y pueda ser de utilidad para alguien. Salud!!
Muy interesante, este tipo de hilos ayudan mucho a los que llegan nuevos. Cuando cargas en un SC de Tesla, si no están al 50 % no tienes que ir a quitarlo, si en un momento se empiezan a llenar y llegan al 50 % te va a llegar una notificación con 5 minutos de cortesía.
Muchas gracias
@DestinyM3 por tu aportación.
Añado yo tambien mi primera experiencia en viaje largo, por si a alguien le interesa.
El viaje fue desde Leganes a Peñíscola. 500 km exactos. Salí de casa con el 100% de carga (497 Km marcaba) y a velocidad entre 115 y 125 KM/h llegué al supercargdor de Sagunto con un 20% de bateria, hay 385 Km, con un consumo alrededor de 10 Kw , supongo que el terreno es muy favorable. ( la vuelta luego fue otra historia y obviamente el consumo fue mayor.) en Sagunto cargué 30 minutos ya que quería llegar a Peñiscola con suficiente batería para moverme por alli y llegué con 50% de bateria.
Allí cargué un par de veces en el mercadona mientras compraba a 0,25 ctm el KW.
El viaje de vuelta no recuerdo bien las cifras, pero el consumo fue bastante mayor del orden de 15-16 KwH creo recordar ya que todo lo favorable que fue a la ida, a la vuelta me penalizó . Aun así muy contento con el coche y como se comporta en carretera.
La verdad es que leo estas cosas y me caigo de culo.
No me extraña que luego la gente se lleve sorpresas cuando compra un eléctrico si los mismos dueños cuentan esto.
Es IMPOSIBLE que te hiciese ese consumo pedritod100
La mía nada más comprarlo 2 horas y media después ya estaba enchufado.
Lo recogí al 100% salí del Tesla Center de lrueta y llegué al Área de servicios Tudanca en Aranda del Duero con un 25% de carga recorrí exactamente 260 km. Temperaturas frías en invierno.
Velocidad de carretera 110 km/h
Media real 100km:h
Consumo 45/2,6=17,308 kWh/100km
Enviado desde mi iPhone
Model 3 Premium Tracción trasera LFP'26
Negro diamante,Nova de 19",Interior en blanco
Cita de: Apm en 13 de Julio de 2026, 11:45:28 PM
La verdad es que leo estas cosas y me caigo de culo.
No me extraña que luego la gente se lleve sorpresas cuando compra un eléctrico si los mismos dueños cuentan esto.
Es IMPOSIBLE que te hiciese ese consumo pedritod100
Por? yo he tenido consumos similares en el estandar, que consume algo menos que los anteriores, depende mucho del trayecto y
ya ha dicho que eran condiciones favorables. Luego si haces la vuelta suele compensar y rondar 15-16 wh/km (que también lo dice). Eso son valores normales en este coche, con medias de 13-14.
Anda que no tengo registros similares en teslamate con todas las estadísticas y con medias totales de 115 kmh (donde el 68% del trayecto rondaba 130 kmh)... Hay trayectos que es imposible, otros donde se saca menos y otros más. Ahí mismo están los videos de Lars sacando 400 km a 120 km de 100-0.
Lo de decir "IMPOSIBLE" sin más si que es para caerse de culo...
Cita de: Apm en 13 de Julio de 2026, 11:45:28 PM
La verdad es que leo estas cosas y me caigo de culo.
No me extraña que luego la gente se lleve sorpresas cuando compra un eléctrico si los mismos dueños cuentan esto.
Es IMPOSIBLE que te hiciese ese consumo pedritod100
He hecho 409km con un SR de menos de un mes y llegue a casa con un 22% de bateria.
Te crees que tu realidad es la unica realidad o que?
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Cita de: dilolo en 14 de Julio de 2026, 07:58:54 AM
Por? yo he tenido consumos similares en el estandar, que consume algo menos que los anteriores, depende mucho del trayecto y ya ha dicho que eran condiciones favorables. Luego si haces la vuelta suele compensar y rondar 15-16 wh/km (que también lo dice). Eso son valores normales en este coche, con medias de 13-14.
Anda que no tengo registros similares en teslamate con todas las estadísticas y con medias totales de 115 kmh (donde el 68% del trayecto rondaba 130 kmh)... Hay trayectos que es imposible, otros donde se saca menos y otros más. Ahí mismo están los videos de Lars sacando 400 km a 120 km de 100-0.
Lo de decir "IMPOSIBLE" sin más si que es para caerse de culo...
Le ha hecho un keops puso kWh y tenía que haber puesto kWh*100km
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Cita de: Jestermotor_Yt en 14 de Julio de 2026, 08:08:11 AM
Le ha hecho un keops puso kWh y tenía que haber puesto kWh*100km
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Joer, mira que comprobé si no había puesto "h" eh!!! lo de *100 es ya muy tiquismiquis!!! ;D ;D
Aunque el tono del mensaje me da a entender que no es eso
Cita de: Apm en 13 de Julio de 2026, 11:45:28 PM
La verdad es que leo estas cosas y me caigo de culo.
No me extraña que luego la gente se lleve sorpresas cuando compra un eléctrico si los mismos dueños cuentan esto.
Es IMPOSIBLE que te hiciese ese consumo pedritod100
Ok, pues si tu lo dices, no lo hice.
Cita de: dilolo en 14 de Julio de 2026, 07:58:54 AM
Por? yo he tenido consumos similares en el estandar, que consume algo menos que los anteriores, depende mucho del trayecto y ya ha dicho que eran condiciones favorables. Luego si haces la vuelta suele compensar y rondar 15-16 wh/km (que también lo dice). Eso son valores normales en este coche, con medias de 13-14.
Anda que no tengo registros similares en teslamate con todas las estadísticas y con medias totales de 115 kmh (donde el 68% del trayecto rondaba 130 kmh)... Hay trayectos que es imposible, otros donde se saca menos y otros más. Ahí mismo están los videos de Lars sacando 400 km a 120 km de 100-0.
Lo de decir "IMPOSIBLE" sin más si que es para caerse de culo...
nada, tranquilo
@dilolo , ya sabemos que en este como en todos los foros de cualquier cosa hay gente que se cree en posesión de la verdad absoluta. Si el dice que no lo hice, ya que venia conmigo dentro del coche, no lo hice y punto.
No le deis más vueltas, es solo un problema de unidades.
Se ha indicado que el consumo fue de 10kW y eso es igual de imposible que si alguien dice que su consumo con un ICE es de 5,3 CV, da igual que sea en 100 o 500 kms.
Hasta que no entras en el mundo eléctrico no empiezas a ver la diferencia en kW (potencia) y kWh (energía). Cuando lo asimilas te cruje cuando alguien dice ha consumido kW.
Sin más es una forma de aprender a utilizar correctamente la terminología. Que se entiende? Claro, pero literalmente es imposible que alguien consuma kW o que cargue a kWh.
Cita de: Klik en 14 de Julio de 2026, 08:45:54 AM
No le deis más vueltas, es solo un problema de unidades.
Se ha indicado que el consumo fue de 10kW y eso es igual de imposible que si alguien dice que su consumo con un ICE es de 5,3 CV, da igual que sea en 100 o 500 kms.
Hasta que no entras en el mundo eléctrico no empiezas a ver la diferencia en kW (potencia) y kWh (energía). Cuando lo asimilas te cruje cuando alguien dice ha consumido kW.
Sin más es una forma de aprender a utilizar correctamente la terminología. Que se entiende? Claro, pero literalmente es imposible que alguien consuma kW o que cargue a kWh.
Razon no te falta., mea culpa. El consumo fué de alrededor de 10 KWh. no de 10Kw. Las cosas de llevar con el coche 3 semanas. ;D
Cita de: Klik en 14 de Julio de 2026, 08:45:54 AM
No le deis más vueltas, es solo un problema de unidades.
Se ha indicado que el consumo fue de 10kW y eso es igual de imposible que si alguien dice que su consumo con un ICE es de 5,3 CV, da igual que sea en 100 o 500 kms.
Hasta que no entras en el mundo eléctrico no empiezas a ver la diferencia en kW (potencia) y kWh (energía). Cuando lo asimilas te cruje cuando alguien dice ha consumido kW.
Sin más es una forma de aprender a utilizar correctamente la terminología. Que se entiende? Claro, pero literalmente es imposible que alguien consuma kW o que cargue a kWh.
Joer, pero se entiende perfectamente lo que quería decir. Si nos ponemos puristas anda que no hay cosas a corregir, e igualmente, se puede corregir o comentar con otra actitud yo creo...
Aun así lo de "No me extraña que luego la gente se lleve sorpresas cuando compra un eléctrico si los mismos dueños cuentan esto." me da a entender que no es ese el problema concreto en esta ocasión.
Cita de: dilolo en 14 de Julio de 2026, 08:53:37 AM
Joer, pero se entiende perfectamente lo que quería decir. Si nos ponemos puristas anda que no hay cosas a corregir, e igualmente, se puede corregir o comentar con otra actitud yo creo...
Aun así lo de "No me extraña que luego la gente se lleve sorpresas cuando compra un eléctrico si los mismos dueños cuentan esto." me da a entender que no es ese el problema concreto en esta ocasión.
No entro en las formas, solo quería aclarar el motivo por el que creo que se dijo imposible.
Por aclarar, no lo puse por las unidades.
El coche entre 115 y 125 km/h, a no ser que tengamos un huracán por detrás no va a consumir 10, nunca.
Y en ese mismo post se puede ver
385 km, un 80% de batería, lo que son 48kw aproximadamente .... Lo que equivale a 12,5 kWh cada 100 .... Si quieres te lo dejo en 12 por no contar que la batería tenga 60.
Y si, el SR puede hacer 400 o 500, eso no os lo discuto .... Pero poned, por favor, un pantallazo que se vea km, tiempo y consumo.
Si sale 400 km a 10kwh con una media de 110 (la que saldría viajando entre 115 y 125) invito a comer a un sitio bonito, como diría alguien.
Cita de: Apm en 14 de Julio de 2026, 09:45:40 AM
Por aclarar, no lo puse por las unidades.
El coche entre 115 y 125 km/h, a no ser que tengamos un huracán por detrás no va a consumir 10, nunca.
Y en ese mismo post se puede ver
385 km, un 80% de batería, lo que son 48kw aproximadamente .... Lo que equivale a 12,5 kWh cada 100 .... Si quieres te lo dejo en 12 por no contar que la batería tenga 60.
Y si, el SR puede hacer 400 o 500, eso no os lo discuto .... Pero poned, por favor, un pantallazo que se vea km, tiempo y consumo.
Si sale 400 km a 10kwh con una media de 110 (la que saldría viajando entre 115 y 125) invito a comer a un sitio bonito, como diría alguien.
Pues esa es otra discusión diferente en la que os dejo.
Por cierto un 80% de la batería serán 48 kWh es imposible que sean 48 kW. Y léase en tono de humor y nunca de reproche.
Cita de: Apm en 14 de Julio de 2026, 09:45:40 AM
Por aclarar, no lo puse por las unidades.
El coche entre 115 y 125 km/h, a no ser que tengamos un huracán por detrás no va a consumir 10, nunca.
Y en ese mismo post se puede ver
385 km, un 80% de batería, lo que son 48kw aproximadamente .... Lo que equivale a 12,5 kWh cada 100 .... Si quieres te lo dejo en 12 por no contar que la batería tenga 60.
Y si, el SR puede hacer 400 o 500, eso no os lo discuto .... Pero poned, por favor, un pantallazo que se vea km, tiempo y consumo.
Si sale 400 km a 10kwh con una media de 110 (la que saldría viajando entre 115 y 125) invito a comer a un sitio bonito, como diría alguien.
Que vale, que pa ti la perra gorda, no estoy aqui para discutir.
por mi parte aqui se acaba esto... no tengo tiempo ni ganas para perderlo contigo.
Cita de: Apm en 13 de Julio de 2026, 11:45:28 PM
La verdad es que leo estas cosas y me caigo de culo.
No me extraña que luego la gente se lleve sorpresas cuando compra un eléctrico si los mismos dueños cuentan esto.
Es IMPOSIBLE que te hiciese ese consumo pedritod100
Mi Highland SR lleva 14kWh/100km en los casi 80.000km que tiene (y año y 8 meses o así).
Si ya decía yo... ese tipo de frases lapidarias de "nunca" "IMPOSIBLE" y demás no era por la coña de las unidades, es de un tipo de gente concreto.
Yo tampoco entiendo el afán por decir que lo que comentan los demás es directamente falso. No creo que nadie de por aquí venga a tirarse el rollo mintiendo, porque no veo que se puede sacar de ventaja en ello.
Respecto a las "mentiras" por poner mal las unidades de medida, es cierto que pueden sentar mal hasta que caes en el motivo. Pero porque no suele sentar bien que te acusen de mentir.
Por añadir algo a lo de los consumos, no es lo mismo el consumo en marcha, que el consumo total del coche. Puedes gastar 10 kWh en 100 km pero el consumo total indique 12, por el gasto parado en precalentar o aclimatar el habitáculo, el centinela, etc.
Y, también creo que hacer 400 km a 110 km/h constantes es imposible, por limitaciones de la vía y tráfico, con lo que habrá tramos de 90-100 y tramos de 130. El consumo no es exponencial, en proporción consume más a 130 que a 100, por lo que 110 sacando medias no es lo mismo que ir todo el rato a 110. Y por supuesto, la orografía es importantísima. Yo podría decir que mi consumo en 40 km recorridos es de -5 kWh. Pero en los anteriores 40 km, fue de 35 kWh.
No me considero una persona confiada en general, pero en el caso de este foro... hermana, yo si te creo. Porque si estás mintiendo, ni pierdo nada yo, ni ganas nada tú. Veo factible ese consumo de 10 kWh/100km, si a la vuelta fue de 16, sin más.
Cita de: dilolo en 14 de Julio de 2026, 10:48:16 AM
Si ya decía yo... ese tipo de frases lapidarias de "nunca" "IMPOSIBLE" y demás no era por la coña de las unidades, es de un tipo de gente concreto.
Ahh!
Es que en la cita no dice nada de kW/100 o algo mal escrito, que es lo que suele hacer keops.
Directamente dice que imposible, entonces es totalmente interpretable.
Yo cuando la gente lo pone mal, lo doy por bueno como cualquier falta de ortografía, no soy profesor de nadie ;D
Cita de: DestinyM3 en 14 de Julio de 2026, 10:53:20 AM
Yo tampoco entiendo el afán por decir que lo que comentan los demás es directamente falso. No creo que nadie de por aquí venga a tirarse el rollo mintiendo, porque no veo que se puede sacar de ventaja en ello.
Respecto a las "mentiras" por poner mal las unidades de medida, es cierto que pueden sentar mal hasta que caes en el motivo. Pero porque no suele sentar bien que te acusen de mentir.
Por añadir algo a lo de los consumos, no es lo mismo el consumo en marcha, que el consumo total del coche. Puedes gastar 10 kWh en 100 km pero el consumo total indique 12, por el gasto parado en precalentar o aclimatar el habitáculo, el centinela, etc.
Y, también creo que hacer 400 km a 110 km/h constantes es imposible, por limitaciones de la vía y tráfico, con lo que habrá tramos de 90-100 y tramos de 130. El consumo no es exponencial, en proporción consume más a 130 que a 100, por lo que 110 sacando medias no es lo mismo que ir todo el rato a 110. Y por supuesto, la orografía es importantísima. Yo podría decir que mi consumo en 40 km recorridos es de -5 kWh. Pero en los anteriores 40 km, fue de 35 kWh.
No me considero una persona confiada en general, pero en el caso de este foro... hermana, yo si te creo. Porque si estás mintiendo, ni pierdo nada yo, ni ganas nada tú. Veo factible ese consumo de 10 kWh/100km, si a la vuelta fue de 16, sin más.
Gracias compañero, obviamente cuando comenté el consumo , no era mi intencion ni crear polemica ni mucho menos mentir. Teniendo en cuenta que llevaba exactamente 5 dias con el coche , hice la primera carga al 100% y me marcaba 497 km de autonomia. saliendo de leganes y llegando a Sagunto se sobreentiende que no fui a 110-115 todo el camino, hay que salir de la ciudad, coger circunvalaciones, m45, a3 , pequeño atasco a la llegada a Valencia a la altura del Barranco del Poyo, llegar a Sagunto y callejear para buscar el supercargador. simplemente intentaba dar un dato, que al llegar al supercargador el consumo era alrededor de 10 Kwh, no recuerdo exactamente. pero Obviamente no fui a velocidad constante de 120 todo el camino. Tampoco creo qeu con ese consumo se contara la climatizacion, sino habria sido superior logicamente.
Tambien he comentado que la vuelta el consumo, visto de la misma forma que a la ida era de 16 KWh, pero en fin....
Muy buena experiencia y nos sirve a los mas noobs para ir haciéndonos una idea de cara a hacer viajes mas largos que los del día a día! Aprovecho que estamos ya en fechas de salidas y pregunto, yo voy a ir en un mes o así a Torrevieja unos días y no tengo ni idea de como montármelo para las cargas allí, he mirado el mapa de electroverse y electrochargue y casi todo lo que veo factible son los de supermercados, mi intención es llegar allí con un 30% o así de batería por si lo llevo a alguna playa algún día, ya que normalmente nos moveremos con el de mi padre y no me haría falta mas. Viajo desde Madrid y saldré con el 100%, me dejo llevar por el planificador del coche si o si? recomendáis alguna parada en concreto? Alguien de la zona recomienda algún cargador? :)
Cita de: victorfro en 14 de Julio de 2026, 12:06:51 PM
Muy buena experiencia y nos sirve a los mas noobs para ir haciéndonos una idea de cara a hacer viajes mas largos que los del día a día! Aprovecho que estamos ya en fechas de salidas y pregunto, yo voy a ir en un mes o así a Torrevieja unos días y no tengo ni idea de como montármelo para las cargas allí, he mirado el mapa de electroverse y electrochargue y casi todo lo que veo factible son los de supermercados, mi intención es llegar allí con un 30% o así de batería por si lo llevo a alguna playa algún día, ya que normalmente nos moveremos con el de mi padre y no me haría falta mas. Viajo desde Madrid y saldré con el 100%, me dejo llevar por el planificador del coche si o si? recomendáis alguna parada en concreto? Alguien de la zona recomienda algún cargador? :)
Desde mi corta experiencia, te recomiendo que te fies del planificador del GPS de Tesla, luego en la ultima carga si quieres puedes extenderla para que deje un porcentaje de bateria mas alto para moverte por alli. Luego si tienes cerca mercadonas, la carga es a 0,25 ctms. mientras haces la compra fresquito puedes enchufarlo y meterle un chute de KW.
Cita de: victorfro en 14 de Julio de 2026, 12:06:51 PM
Muy buena experiencia y nos sirve a los mas noobs para ir haciéndonos una idea de cara a hacer viajes mas largos que los del día a día! Aprovecho que estamos ya en fechas de salidas y pregunto, yo voy a ir en un mes o así a Torrevieja unos días y no tengo ni idea de como montármelo para las cargas allí, he mirado el mapa de electroverse y electrochargue y casi todo lo que veo factible son los de supermercados, mi intención es llegar allí con un 30% o así de batería por si lo llevo a alguna playa algún día, ya que normalmente nos moveremos con el de mi padre y no me haría falta mas. Viajo desde Madrid y saldré con el 100%, me dejo llevar por el planificador del coche si o si? recomendáis alguna parada en concreto? Alguien de la zona recomienda algún cargador? :)
Si llegarás con un 30% aprox, y no crees moverlo mucho por allí, yo lo que miraría es si con ese 30% o algo menos puedo llegar al primer supercargador en la vuelta sin problema. Y si no.... pues a la que tengas que hacer una compra, te lo llevas y la horita o algo menos que tardes en comprar, recargas. Si es un Mercadona, por ejemplo, le metes 11 kWh en una hora y te da para casi 100 km en la vuelta.
Para la planificación del viaje, yo las hago entre la app de Tesla y ABRP, marcando en esta la opción de cargadores CCS en general, no solo de Tesla. Para el viaje de ida y vuelta de Asturias es lo que hice y con eso la verdad es que perfecto.
Cita de: victorfro en 14 de Julio de 2026, 12:06:51 PM
Muy buena experiencia y nos sirve a los mas noobs para ir haciéndonos una idea de cara a hacer viajes mas largos que los del día a día! Aprovecho que estamos ya en fechas de salidas y pregunto, yo voy a ir en un mes o así a Torrevieja unos días y no tengo ni idea de como montármelo para las cargas allí, he mirado el mapa de electroverse y electrochargue y casi todo lo que veo factible son los de supermercados, mi intención es llegar allí con un 30% o así de batería por si lo llevo a alguna playa algún día, ya que normalmente nos moveremos con el de mi padre y no me haría falta mas. Viajo desde Madrid y saldré con el 100%, me dejo llevar por el planificador del coche si o si? recomendáis alguna parada en concreto? Alguien de la zona recomienda algún cargador? :)
En esos casos ten también en cuenta el consumo del centinela, si lo usas (sobre un 5-6% por día) y el de la protección sobrecalentamiento (si es sin AC es poca cosa, con AC ya sube)
El tema del planificador del coche para el viaje es que solo tiene en cuenta cargadores de tesla si no le metes a mano otros, por lo que a veces cae mejor otros (zunder por ejemplo tiene buen precio con la suscripción gratis de AUVE, o atlante), y luego los que te comentan de supermercados o similares.
Pa un apuro, repsol suele tener cargadores de 50W en muchos sitios que hacen el apaño también.
Cita de: pedritod100 en 14 de Julio de 2026, 12:12:59 PM
Desde mi corta experiencia, te recomiendo que te fies del planificador del GPS de Tesla, luego en la ultima carga si quieres puedes extenderla para que deje un porcentaje de bateria mas alto para moverte por alli. Luego si tienes cerca mercadonas, la carga es a 0,25 ctms. mientras haces la compra fresquito puedes enchufarlo y meterle un chute de KW.
Tenia en mente cargar en algún sitio cercano pero he visto por el mapa que no tengo nada muy cerca, así que me da que tendré que tirar de supermercados. Seguramente haga eso e intente llegar con un 30% o así por si lo muevo y eso. Intentaré hacer la ida por lo menos full fiándome del planificador del teslita entonces jajaja
Cita de: DestinyM3 en 14 de Julio de 2026, 12:14:58 PM
Si llegarás con un 30% aprox, y no crees moverlo mucho por allí, yo lo que miraría es si con ese 30% o algo menos puedo llegar al primer supercargador en la vuelta sin problema. Y si no.... pues a la que tengas que hacer una compra, te lo llevas y la horita o algo menos que tardes en comprar, recargas. Si es un Mercadona, por ejemplo, le metes 11 kWh en una hora y te da para casi 100 km en la vuelta.
Para la planificación del viaje, yo las hago entre la app de Tesla y ABRP, marcando en esta la opción de cargadores CCS en general, no solo de Tesla. Para el viaje de ida y vuelta de Asturias es lo que hice y con eso la verdad es que perfecto.
Supongo que algo lo acabaré moviendo, siempre nos gusta ir a alguna playa mas lejana a mi señora y a mi y toca ir con el coche, pero también he pensado que para no comerme mucho la cabeza tirare de supermercados o de algún cargador que vea un poco rapidito y ale.
Que tal va ABRP? He leido muy buenas opiniones la verdad
Cita de: dilolo en 14 de Julio de 2026, 12:34:44 PM
En esos casos ten también en cuenta el consumo del centinela, si lo usas (sobre un 5-6% por día) y el de la protección sobrecalentamiento (si es sin AC es poca cosa, con AC ya sube)
El tema del planificador del coche para el viaje es que solo tiene en cuenta cargadores de tesla si no le metes a mano otros, por lo que a veces cae mejor otros (zunder por ejemplo tiene buen precio con la suscripción gratis de AUVE, o atlante), y luego los que te comentan de supermercados o similares.
Pa un apuro, repsol suele tener cargadores de 50W en muchos sitios que hacen el apaño también.
Puesss ahora que lo dices, el pobre va a estar todos los dias en la p*** calle asi que supongo que dejaré centinela puesto, no habia pensado en ese consumo, creo que me tocará cargarlo alli para que aguante
Cita de: victorfro en 14 de Julio de 2026, 01:05:32 PM
Supongo que algo lo acabaré moviendo, siempre nos gusta ir a alguna playa mas lejana a mi señora y a mi y toca ir con el coche, pero también he pensado que para no comerme mucho la cabeza tirare de supermercados o de algún cargador que vea un poco rapidito y ale.
Que tal va ABRP? He leido muy buenas opiniones la verdad
En Asturias, asumí que, en gran parte por mi inexperiencia, prefería perder un par de horas entre trayectos y carga para poder estar tranquilo el resto de los días y garantizar también esa tranquilidad hasta el SC donde pretendía cargar a la vuelta. En costa mediterránea vas a tener muchos menos problemas que yo en Asturias. Si te vas a quedar más tranquilo, invierte una hora un par de días en supermercado y tendrás batería suficiente para el regreso.
Es mi recomendación de novato, ojo.
ABRP te la recomiendo. A mi me ha ayudado mucho a poder hacer estimaciones de rutas teniendo en cuenta cargadores que la App de Tesla no tiene.
Cita de: victorfro en 14 de Julio de 2026, 01:05:32 PM
Supongo que algo lo acabaré moviendo, siempre nos gusta ir a alguna playa mas lejana a mi señora y a mi y toca ir con el coche, pero también he pensado que para no comerme mucho la cabeza tirare de supermercados o de algún cargador que vea un poco rapidito y ale.
Que tal va ABRP? He leido muy buenas opiniones la verdad
Para mi indispensable para hacer cálculos, eso si para que salgan reales le tengo cambiado el consumo a 160wh, porque con el original es muy optimista. Pero eso ya va gustos de cada uno, hay mucha gente a la que no le gusta.
Cita de: DestinyM3 en 14 de Julio de 2026, 01:11:00 PM
En Asturias, asumí que, en gran parte por mi inexperiencia, prefería perder un par de horas entre trayectos y carga para poder estar tranquilo el resto de los días y garantizar también esa tranquilidad hasta el SC donde pretendía cargar a la vuelta. En costa mediterránea vas a tener muchos menos problemas que yo en Asturias. Si te vas a quedar más tranquilo, invierte una hora un par de días en supermercado y tendrás batería suficiente para el regreso.
Es mi recomendación de novato, ojo.
ABRP te la recomiendo. A mi me ha ayudado mucho a poder hacer estimaciones de rutas teniendo en cuenta cargadores que la App de Tesla no tiene.
Ahora llevo un rato mirando rutas posibles en ABRP y me gusta bastante la verdad, tiraré de tesla para la ida por ser la primera vez y por probar, pero me dejo este en la recámara por si las moscas. Y al final supongo que tiraré de supermercados e iré cargando porque 14 días en la calle con el centinela puesto, va a chupar como loco
Cita de: victorfro en 14 de Julio de 2026, 04:26:51 PM
Ahora llevo un rato mirando rutas posibles en ABRP y me gusta bastante la verdad, tiraré de tesla para la ida por ser la primera vez y por probar, pero me dejo este en la recámara por si las moscas. Y al final supongo que tiraré de supermercados e iré cargando porque 14 días en la calle con el centinela puesto, va a chupar como loco
Hay una app que se llama QuantumDrive que también está muy bien para planificar rutas, porque te deja escoger cargadores, tiempo que quieres estar, etc etc, ya en la fase de planificación. En ese sentido es bastante más completo que ABRP.
El cálculo de rutas sí que lo hace más optimista que ABRP, que al menos en mi caso me dice que voy a consumir un 30% de lo que consume realmente, (le he tenido que bajar el consumo a 12 kwh/100 en la app y sigue pecando de conservador, no se por qué, porque consumir consume más...) pero este quizás se pasa de optimista. No obstante, para planificar paradas es de lo más completito.
Para planificar viajes largos por zonas que no conozco lo primero que hago es planificar el viaje en Google Maps para obtener la ruta óptima.
Si sólo planificas con la aplicación de Tesla, vas a hacer unas magnificas excursiones buscando cargadores de Tesla.
Después ya con ABRP (o QuantumDrive muy bueno también) planifico la ruta indicando tres redes de carga, Tesla, Zunder e Ionity, con ese orden de preferencia y solo esas tres.
Al inicio del viaje, le indico al coche la primera parada de carga. La estimación de SOC que da es bastante fiable, de todas formas echar un vistazo a la estimación que da el coche transcurridos los primeros 25 o 30 km.
Cuando estoy cargando en la primera parada programada, miro si la siguiente parada planificada tuviera algún problema operativo. Os puede parecer extraño, pero en tres años me he encontrado SuperChargers de Tesla fuera de servicio por tormentas fuertes en la zona, Atalaya en la A3 y La Puebla en Teruel y los tenía en mi planificación. Y recordar, se recarga solo lo necesario para llegar al siguiente punto con un 15-20% de batería los más novatos o un 5-10% los más arriesgados.
Y si viajáis con la familia, no hace falta que programeis más de allá de las dos primeras paradas ya que entre paradas imprevistas para comer, hacer pis, cambiar pañales o lo que sea se va a ir la planificación al garete ya que es muy probable que en esa parada imprevista haya un cargador (que funcione) y lo aproveches.
Esto es más o menos lo que yo hago, que no quiere decir que sea lo mejor. Cada "maestrillo tiene su librillo"
Ayer hice mi primer viaje desde zona NO de Madrid hasta Barcelona, con mi Model Y std rwd. Salí con 96%, y el planificados me hacía parar en Ariza. Mi velocidad constante de 120km/h reales, salvo camiones y demás. Al tiempo del recorrido cambió automáticamente al SC de Zaragoza Norte. Para mi sorpresa llegué con 25% de batería.
Los consumos fueron para 320 km, 12,95 kw/h cada 100 km, para mí muy buenos.
Cargué allí hasta 86%, debí hacerlo al 100%.
Creí, erróneamente, que el resto del recorrido sería al menos similar. Craso error, ya que debí parar en Lleida a cargar.
El consumo final fue este: 632 km, 14,3 kw/h cada 100 km de consumo.
Obsérvese el gran incremento en el.consumo en este segundo tramo, que yo creí mayormente plano.
Para observar el 1er tramo con casi 39° de temperatura exterior, el 2do menos de 30°.
El cargador de Zaragoza maso, debes caminar 100mts a 39° bajo el sol y consumir algo para salir del parking sin pagar por él. Por el contrario, el de Lleida, situado en un Ibis, excelente, con un bar bonito y económico.
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En el de Zaragoza te acercas al mostrador de la gasolinera y te validan la salida del aparcamiento de camiones, no hace falta hacer ningún gasto.
Cita de: I.X en 15 de Julio de 2026, 10:56:58 AM
En el de Zaragoza te acercas al mostrador de la gasolinera y te validan la salida del aparcamiento de camiones, no hace falta hacer ningún gasto.
Vale, muchas gracias, hablo por lo que me dijo el cajero de la gasolinera que validó el ticket.
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Yo he estado media docena de veces y simplemente les digo "me validas la salida de Tesla por favor" a lo que responden que si te vas en 10min o menos porque es el tiempo que da el sistema.
Cita de: aranaeldar en 15 de Julio de 2026, 10:49:30 AM
Ayer hice mi primer viaje desde zona NO de Madrid hasta Barcelona, con mi Model Y std rwd. Salí con 96%, y el planificados me hacía parar en Ariza. Mi velocidad constante de 120km/h reales, salvo camiones y demás. Al tiempo del recorrido cambió automáticamente al SC de Zaragoza Norte. Para mi sorpresa llegué con 25% de batería.
Los consumos fueron para 320 km, 12,95 kw/h cada 100 km, para mí muy buenos.
Cargué allí hasta 86%, debí hacerlo al 100%.
Creí, erróneamente, que el resto del recorrido sería al menos similar. Craso error, ya que debí parar en Lleida a cargar.
El consumo final fue este: 632 km, 14,3 kw/h cada 100 km de consumo.
Obsérvese el gran incremento en el.consumo en este segundo tramo, que yo creí mayormente plano.
Para observar el 1er tramo con casi 39° de temperatura exterior, el 2do menos de 30°.
El cargador de Zaragoza maso, debes caminar 100mts a 39° bajo el sol y consumir algo para salir del parking sin pagar por él. Por el contrario, el de Lleida, situado en un Ibis, excelente, con un bar bonito y económico.
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No sé donde has parado en Zaragoza, imagino que en el área de servicio del Cisne, no tienes que consumir absolutamente nada para salir, paras, pones a cargar el coche y te vas a hacer lo que quieras al restaurante, a la gasolinera o al área de descanso que ahí allí mismo, a lo único que te obligan es a validar el tiquet en la gasolinera, una vez validado tienes 10 minutos para abandonar el recinto. Cargo allí muchísimo y o lo han cambiado hace 6 días que estuve o es como te digo.
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Cita de: 69tordo en 15 de Julio de 2026, 04:47:06 PM
No sé donde has parado en Zaragoza, imagino que en el área de servicio del Cisne, no tienes que consumir absolutamente nada para salir, paras, pones a cargar el coche y te vas a hacer lo que quieras al restaurante, a la gasolinera o al área de descanso que ahí allí mismo, a lo único que te obligan es a validar el tiquet en la gasolinera, una vez validado tienes 10 minutos para abandonar el recinto. Cargo allí muchísimo y o lo han cambiado hace 6 días que estuve o es como te digo.
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Bueno, ya son dos que dicen lo mismo. Gracias a ambos.
De todos modos es incómodo, caminar 200mts a 39° para validar el tiquet, o con lluvia o frío helado, no mola nada.
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Hola
@DestinyM3 gracias por compartir tus interesantes reflexiones.
He estado fuera de casa, sin acceso al ordenador, y no quería leer tu genial mensaje y darte feedback desde el teléfono.
Algunas cosas que comentas, aunque ya te las han respondido casi todas:
Cita de: DestinyM3 en 13 de Julio de 2026, 12:30:40 PM
Para cuando consguimos sentarnos, pedir, y que sirvieran la comida, el coche llegó al 100% de carca, y tuve que salir a quitarlo. Aquí hago una pregunta: Si tengo el coche al 100%, pero hay más de la mitad de cargadores libres ¿lo puedo dejar enchufado o lo tengo que quitar? Como tenía dudas al respecto, preferí salir un momento y quitarlo del supercargador.
Con un SUC que no llega al 50% de ocupación, las tarifas por inactividad no aplican, así que puedes dejar el coche allí perfectamente, pero asegúrate de que tienes el coche en línea directa de visión porque esto puede cambiar súbitamente.
Cita de: DestinyM3 en 13 de Julio de 2026, 12:30:40 PM
aproveché para bajar presión de las ruedas. En Asturias las tuve que subir por la diferencia de presión atmosférica, el coche marcaba 2,6 BAR y subí a 2,9, y al llegar a León, el coche marcaba 3,2 y bajé a 3,0 (ruedas calientes).
No es necesario. Simplemente ajusta las presiones a 2,9 bar en frío y listo. El resto está previsto por el fabricante.
Y sobre todo, nunca las ajustes en caliente.
Cita de: DestinyM3 en 13 de Julio de 2026, 12:30:40 PM
por las carreteras asturianas... pues me iba divirtiendo, solo "me plantó cara" un autóctono con un focus tuneao que me tuve que esforzar para no perderle :P
jajajaj, te dejó jugar con él, porque de no ser así, le hubieras perdido en instantes: esos autóctonos no son fáciles.
En mi pueblo en España, con un pequeño a mediano puerto de montaña, es literalmente complicadísimo seguir a los conductores de autobuses de línea, de las veces que han pasado por allí, jejeje.
Cita de: NachoSH en 14 de Julio de 2026, 10:59:32 AM
Ahh!
Es que en la cita no dice nada de kW/100 o algo mal escrito, que es lo que suele hacer keops.
Directamente dice que imposible, entonces es totalmente interpretable.
Yo cuando la gente lo pone mal, lo doy por bueno como cualquier falta de ortografía, no soy profesor de nadie ;D
"Hacer un KEOPS" Juer, vaya fama me echáis ;D ;D ;D ;D
Voy a empezar a cobrar royalties,
@Apm :)
Por cierto, la diferencia entre Wh y W no es una falta de ortografía,
@NachoSH , es similar a decir que una persona mide 180 cm2: simplemente es un error.
Cita de: keops en 19 de Julio de 2026, 12:00:20 PM
Hola @DestinyM3
gracias por compartir tus interesantes reflexiones.
He estado fuera de casa, sin acceso al ordenador, y no quería leer tu genial mensaje y darte feedback desde el teléfono.
Algunas cosas que comentas, aunque ya te las han respondido casi todas:
Con un SUC que no llega al 50% de ocupación, las tarifas por inactividad no aplican, así que puedes dejar el coche allí perfectamente, pero asegúrate de que tienes el coche en línea directa de visión porque esto puede cambiar súbitamente.
No es necesario. Simplemente ajusta las presiones a 2,9 bar en frío y listo. El resto está previsto por el fabricante.
Y sobre todo, nunca las ajustes en caliente.
jajajaj, te dejó jugar con él, porque de no ser así, le hubieras perdido en instantes: esos autóctonos no son fáciles.
En mi pueblo en España, con un pequeño a mediano puerto de montaña, es literalmente complicadísimo seguir a los conductores de autobuses de línea, de las veces que han pasado por allí, jejeje.
Gracias a ti (y todos) por valorar el hilo que como ya dije, sabía que a los experimentados no os sirve de mucho. Pero como novato, aporto lo que puedo, aunque sea solo para los más novatos que yo.
Anotado queda lo de los cargadores, la próxima vez comeré más tranquilo jejeje
Sobre la presión de las ruedas, lo se. El coche lo mínimo que marcó fue 2.6 BAR, que se que es despreciable, pero supongo que es tara mental por la moto, que ahí soy súper exigente con las presiones. Siempre llevo compresor portátil y no me importa poner/quitar presión según necesidades inmediatas. En Cangas subí presión, en León la bajé, y ya en casa y neumáticos en frío volví a dejar a los 2.9 reglamentarios para el uso cotidiano.
Y respecto a la conducción vs autóctonos, depende del autóctono, que no me considero manco conduciendo. Ahora, justo por casualidad, ayer mismo hice algo que hacía años que no hacía y de lo que no me siento orgulloso, pero le tuve que dar un escarmiento a un subnormal en la carretera que venía de forma muy agresiva pegándose detrás, luego volantazos, casi echa de la carretera a un motorista... Así que me tomé la justicia por mi mano y le incomodé yo a él durante un par de minutos hasta que vio que no me podía perder y se apartó y quedó en carril derecho y tranquilito (era un BMW de 10-12 años 320 o 325).
Lo cuento por los neumáticos, ePrimacy con casi 20.000 km ya. Son realmente horribles, me di cuenta ayer en un par de maniobras. Neumáticos con presión óptima, casi nada de desgaste, asfalto y ruedas calientes.. Una puta basura. Voy a aguantarlas lo que queda de verano, que tengo un par de viajes más, y en cuanto empiece el otoño y el frío y lluvias, van fuera. Diría que me han cumplido bien hasta los 6-8 mil km, a partir de ahí, en mojado mal, y en seco... a la que le exiges un poco, mal también. Y ahora con casi 20000 km, noté lo que habéis comentado varias veces sobre estar ruedas, frenada un poco fuerte y culea de atrás, vamos, un peligro. Por no decir que una curva que con mi Focus y ruedas 205 podía tomar a 160 km/h sin mucho problema, con este empezaron a saltar controles electrónicos, obligándome a modificar trayectoria. Vamos, una basura de las de verdad.
Cita de: DestinyM3 en 20 de Julio de 2026, 11:42:00 AM
Lo cuento por los neumáticos, ePrimacy con casi 20.000 km ya. Son realmente horribles, me di cuenta ayer en un par de maniobras. Neumáticos con presión óptima, casi nada de desgaste, asfalto y ruedas calientes.. Una puta basura. Voy a aguantarlas lo que queda de verano, que tengo un par de viajes más, y en cuanto empiece el otoño y el frío y lluvias, van fuera. Diría que me han cumplido bien hasta los 6-8 mil km, a partir de ahí, en mojado mal, y en seco... a la que le exiges un poco, mal también. Y ahora con casi 20000 km, noté lo que habéis comentado varias veces sobre estar ruedas, frenada un poco fuerte y culea de atrás, vamos, un peligro. Por no decir que una curva que con mi Focus y ruedas 205 podía tomar a 160 km/h sin mucho problema, con este empezaron a saltar controles electrónicos, obligándome a modificar trayectoria. Vamos, una basura de las de verdad.
No será porque no estabas avisado, jajaja.
Tira esas ruedas en cuanto puedas.
Guerra avisada no mata a nadie.