Publicado por: inverse en 22 de Agosto de 2017, 01:46:33 am
Sigue distando mucho para llegar al full autonomy ni de lejos. Creo que la gente de GM y cruise va muy por delante de tesla en estos momentos..
Publicado por: winteriscoming en 22 de Agosto de 2017, 02:55:29 pm
Ahora lo que estén probando, lo que tengan en el laboratorio... eso no lo sabemos nadie. En cualquier momento alguien podría dar la sorpresa.
Publicado por: roberto67 en 22 de Agosto de 2017, 03:29:48 pm
Vídeo de la nueva release con overlay de cluster de instrumentos y dashcam
Sigue distando mucho para llegar al full autonomy ni de lejos. Creo que la gente de GM y cruise va muy por delante de tesla en estos momentos..
E vídeo de GM, es "uno" de todos los que tienen, con menos fallos, supongo que el recorrido mas repetido, y el que se enseña a la prensa.
No pondría la mano en el fuego por el.
Publicado por: inverse en 25 de Agosto de 2017, 12:03:10 am
Nadie va por delante de Tesla, porque nadie tiene un coche en el mercado que tenga un sistema de autoconduccion tan avanzado.
Ahora lo que estén probando, lo que tengan en el laboratorio... eso no lo sabemos nadie. En cualquier momento alguien podría dar la sorpresa.
Comercializado no, en funcionamiento si, y lo que hay en los diferentes vídeos de cruise funcionando a día de hoy es bastante más avanzado que lo que tiene tesla en produccion, tienen cientos de coches circulando ya en full autonomy y puliendo el sistema, cruise además va por delante claramente al usar LIDAR aparte del sistema de visión
Esperemos que tesla los pase y haya una bonita competición, pero ya comenté que en mi opinión el cambio de plataforma y las fugas de las cabezas del desarrollo del AP se le está atragantando a tesla.
Yo creo que veremos un TACC (que es lo que es a día de hoy el Autopilot) bastante avanzado para mid 2018, pero tengo lamentablemente muchas dudas de ver full autonomy antes de 2020-2022. ojalá me equivoque..
Hoy mismo el Wall Street journal ha publicado un artículo dudando del realismo de elon en sus objetivos de llegar al full autonomy, según dice el artículo hay divergencias entre los ingenieros y elon sobre el asunto.
Publicado por: JoseBQ en 25 de Agosto de 2017, 12:43:53 am
El futuro y lo que tengan en desarrollo no lo sabemos, solo sabemos lo que está actualmente en el mercado y lo que las marcas quieren que sepamos.
Y ya que hablamos sobre el desarrollo... bosch, audi y otras están desarrollando sus sistemas sobre la plataforma de nvidia que es la que usa Tesla... (sistema de aprendizaje y potencia de calculo).
Publicado por: inverse en 25 de Agosto de 2017, 09:15:06 am
Si la mayoría está usando nvidia y otros 3-4 Intel y GM que está usando otra plataforma en cruise.
Yo creo que tesla tiene ahora mismo un arma secreta que es que están usando toda la flota de vehículos con los px2 como una granja de servidores distribuidos en silencio y añadirá servicios v2v...
Esto que es una gran idea, de todos modos no tiene utilidad hasta que se les desatragante el cambio de plataforma y tengan muchisssimo más codigo desarrollado.
Publicado por: winteriscoming en 25 de Agosto de 2017, 09:41:54 am
El que la gente se vaya de una empresa de tecnología es lo más normal del mundo. Pasa en todos lados y no es noticia.
Ahora bien. ¿Que Tesla sea capaz de dar el salto a full autonomy? Ni idea. Ni tu, ni yo, ni nadie.
En Tesla solo tienen la confianza y la percepción de que podrán lograrlo. Otras empresas trabajan igual y creerán que podrán hacerlo en más o menos tiempo, pero es todo estimaciones, basadas eso si, en su experiencia con la tecnología.
Publicado por: NSCabezon en 25 de Agosto de 2017, 10:51:34 am
salu2!
Publicado por: JoseBQ en 25 de Agosto de 2017, 11:58:58 am
Y aún así, sin ser FSD, se defiende dignamente.
Edito, yo desde luego no lo usaría en dichas condiciones, sino en autovias.
Publicado por: elBala en 25 de Agosto de 2017, 01:42:58 pm
Además, no se trata de un vídeo de FSD, es un video del uso del Autopilot en situaciones en las que no debe funcionar... el AP está diseñado actualmente para circular por autovias con tráfico separado... meterle por vías urbanas y carreteras locales de do le sentido y tráfico cruzado no es para nada el uso previsto.Toda la razón, yo llevo casi dos años con un model s y su uso es para autovia, donde funciona bastante bien y es de utilidad. Para que vayas tranquilo en otro tipo de vías aún le falta mucho a tesla y mucho más a cualquier otro compañía.
Y aún así, sin ser FSD, se defiende dignamente.
Edito, yo desde luego no lo usaría en dichas condiciones, sino en autovias.
ElBala
Publicado por: inverse en 25 de Agosto de 2017, 04:43:06 pm
El Wall Street Journal no es precisamente una fuente fiable, ni neutral, ni técnicamente competente.
El que la gente se vaya de una empresa de tecnología es lo más normal del mundo. Pasa en todos lados y no es noticia.
Ahora bien. ¿Que Tesla sea capaz de dar el salto a full autonomy? Ni idea. Ni tu, ni yo, ni nadie.
En Tesla solo tienen la confianza y la percepción de que podrán lograrlo. Otras empresas trabajan igual y creerán que podrán hacerlo en más o menos tiempo, pero es todo estimaciones, basadas eso si, en su experiencia con la tecnología.
El wsj emite una opinión en base a la situación actual y a declaraciones de ex ingenieros del programa de autopilot de tesla
Lo que dice el artículo mencionando a ingenieros que se han ido del proyecto, es que donde quiere llegar Elon en el tiempo que quiere Elon es imposible
Respecto a la fuga de talento el wsj lo que dice que manifiestan los ex ingenieros es el mal ambiente entre los equipos y Elon debido a las diferencias entre los objetivos y la realidad posible
Ya dijo el CEO de Nvidia que su hardware no está a día de hoy preparado y que no existe ninguna empresa que vaya a tener el código suficiente antes de 2022-2025 desarrollado, si lo dice quién fabrica y ha desarrollado el hard y el framework ....
Que veremos un autopilot en mejora constante si.. pero de aquí a que esto sea capaz de coger una simple rotonda .. ya no hablamos de full autonomy que como digo no lo veo antes de 2020-2022, ojalá venga una revolución y nos sorprenda pero difícil ..
Publicado por: Absolute en 25 de Agosto de 2017, 05:56:39 pm
El Wall Street Journal no es precisamente una fuente fiable, ni neutral, ni técnicamente competente.
El que la gente se vaya de una empresa de tecnología es lo más normal del mundo. Pasa en todos lados y no es noticia.
Ahora bien. ¿Que Tesla sea capaz de dar el salto a full autonomy? Ni idea. Ni tu, ni yo, ni nadie.
En Tesla solo tienen la confianza y la percepción de que podrán lograrlo. Otras empresas trabajan igual y creerán que podrán hacerlo en más o menos tiempo, pero es todo estimaciones, basadas eso si, en su experiencia con la tecnología.
El wsj emite una opinión en base a la situación actual y a declaraciones de ex ingenieros del programa de autopilot de tesla
Lo que dice el artículo mencionando a ingenieros que se han ido del proyecto, es que donde quiere llegar Elon en el tiempo que quiere Elon es imposible
Respecto a la fuga de talento el wsj lo que dice que manifiestan los ex ingenieros es el mal ambiente entre los equipos y Elon debido a las diferencias entre los objetivos y la realidad posible
Ya dijo el CEO de Nvidia que su hardware no está a día de hoy preparado y que no existe ninguna empresa que vaya a tener el código suficiente antes de 2022-2025 desarrollado, si lo dice quién fabrica y ha desarrollado el hard y el framework ....
Que veremos un autopilot en mejora constante si.. pero de aquí a que esto sea capaz de coger una simple rotonda .. ya no hablamos de full autonomy que como digo no lo veo antes de 2020-2022, ojalá venga una revolución y nos sorprenda pero difícil ..
¿Entonces si cumplen lo que han pronosticado de ir de costa a costa de EEUU (desde un parking a otro) de forma autónoma a finales de 2017 con el hardware actual le seguimos haciendo caso a los que dicen que no se puede?
Publicado por: JoseBQ en 25 de Agosto de 2017, 06:13:51 pm
NVIDIA’s Huang said his company will deliver technology enabling Level 3 autonomous capabilities (in which a car can drive on its own but still needs a driver to intervene under various conditions) by the end of this year, and Level 4 capabilities by the end of 2018.
https://blogs.nvidia.com/blog/2017/03/16/bosch/ (https://blogs.nvidia.com/blog/2017/03/16/bosch/)
Pues el CEO de Nvidia habla de Level 4 en 2018...
Publicado por: winteriscoming en 25 de Agosto de 2017, 10:08:55 pm
Publicado por: inverse en 25 de Agosto de 2017, 10:09:54 pm
"Chief Executive Jen-Hsun Huang forecast carmakers may speed up their plans in the light of technological advances and that fully self-driving cars could be on the road by 2025."
“Because of deep learning, because of AI (artificial intelligence) computing, we’ve really supercharged our roadmap to autonomous vehicles,” he said in a keynote speech to the Bosch Connected World conference in Berlin.
"Huang then set an estimated date for final product roll-out: “And then the fully autonomous … branded cars will start hitting … around 2020 and 2021, OK?” Its arguable that we’re already living in an age of autonomous cars, seeing as some self-driving services already exist in the form of commercial services, e.g., GM’s Cruise Anywhere service, which utilizes several Chevy Bolt EVs. Regardless, it’s clear how critical NVIDIA will be in the coming age of fully-autonomous automobiles."
Adicionalmente tesla cuenta con un handicap no contar con lidar como si hace la gente de Cruise.
Edito: encontré el artículo, incluso Bmw que es más optimista fija 2020-2021, nvidia 2025 e incluso aclara que el hard tendrá varias evoluciones aún.
https://cleantechnica.com/2017/03/18/nvidia-bosch-bmw-differ-self-driving-tech-timescales/
Por cierto cruise en abril ya va así de bien incluso en conducción nocturna
Publicado por: daniel 74 en 26 de Agosto de 2017, 04:09:38 pm
No sabemos cuantas veces el coche en el video promocional ya ha hecho ese mismo recorrido, no sabemos de que manera han obtenido los datos del recorrido, y por cierto, no nos enseñan los fallos que han ocurrido.
Vamos, si un video promocional representara la "verdad" de día a día, nuestro X ya sería autónomo y GM ya vendería su sistema en sus productos.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Publicado por: inverse en 26 de Agosto de 2017, 04:49:33 pm
pero cuando cruise saca un vídeo todos los meses y se ven circulando la flota de cientos de coches a diario en autónomo por SF, mientras tesla solo tiene un vídeo y aparentemente ningún coche en autónomo.. hay indicadores que pueden dar a pensar que llevan la delantera
Además la pléyada de sensores de cruise incluyendo varios LIDAR hace más lógico pensarlo
Publicado por: JoseBQ en 26 de Agosto de 2017, 05:04:16 pm
Al final, entre toda la serie de sensores, siempre tiene que haber màsters y esclavos...
Que pasa si hay 2 lecturas contrapuestas?
El lidar "parece" hacer un buen mapeo del campo de visión directa en ciertas circunstancias, para otras el radar es menos fino pero más fiable... y permite ver "más alla" del campo visual...
En cualquier caso, ninguno de nosotros conduce con lidars radares y demás... sino con 2 ojos... por lo que unas cámaras "bien entrenadas" deberían dar para conducir igual que lo hacemos nosotros.
Qué orden de prelacion damos a cada sistema? (Probablemente el lidar lo dejaríamos en 2o o 3er lugar).
Publicado por: inverse en 26 de Agosto de 2017, 06:21:22 pm
Ante distintas lecturas o contrapuestas, ahí está el arte del código que se haya desarrollado o la inteligencia artificial, de ahí que no sea nada fácil conseguir un sistema autónomo ni tan fácil ni tan rápido como elon pretende..
Publicado por: daniel 74 en 26 de Agosto de 2017, 09:25:14 pm
En esto tienes la razón..Pues Inverse, yo que pensaba que tú eras el que no se deja cegar por PR, no me digas que verdaderamente por un video promocional al mes te dejas impresionar...
pero cuando cruise saca un vídeo todos los meses y se ven circulando la flota de cientos de coches a diario en autónomo por SF, mientras tesla solo tiene un vídeo y aparentemente ningún coche en autónomo.. hay indicadores que pueden dar a pensar que llevan la delantera
Además la pléyada de sensores de cruise incluyendo varios LIDAR hace más lógico pensarlo
No tengo ni idea de lo que Tesla está haciendo en estos momentos, pero por lo menos no se gastan tiempo en esa clase de videos
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Publicado por: inverse en 26 de Agosto de 2017, 10:18:39 pm
Sinceramente espero que tesla avance mucho más, pero está claro que al ritmo que vende elon no es realista, ojalá me equivoque y nos sorprendan será bueno para todos