Publicado por: Jmalicante en 16 de Febrero de 2019, 10:19:39 am
Publicado por: ma4t en 16 de Febrero de 2019, 10:29:45 am
Publicado por: Jmalicante en 16 de Febrero de 2019, 10:35:02 am
Publicado por: ma4t en 16 de Febrero de 2019, 10:45:15 am
En lo publicado hasta la fecha no habla de precio y hablan de fondos FEDER con lo que a lo mejor si que podríamos. No se si Tesla haría ese descuento una vez ya pagado el coche...Pues precisamente en el RD publicado hoy en el BOE (https://www.boe.es/boe/dias/2019/02/16/pdfs/BOE-A-2019-2148.pdf) si habla de precios. Página 22 (o 15285).
Límite precio venta vehículo: 40.000 Euros.
(https://i.imgur.com/h6nSZQu.png)
Entiendo que es con impuestos, por lo que han aumentado ligeramente el límite anterior de 38.720€ (32.000€ antes de impuestos).
EDITO: Ahora entiendo que el precio es SIN impuestos, aunque sigo sin tenerlo claro. En el RD pone "En el caso de que el solicitante de la ayuda sea una persona física mayor de edad, profesional autónomo o entidades públicas vinculadas al sector público, se establecen las siguientes cuantías individuales de ayuda, entendiéndose como precio, el precio de venta al cliente en el momento de solicitar la ayuda, antes de IVA o IGIC:" justo antes de la tabla con las cuantías.
Curioso que hayan aumentado el límite en casi 10.000€ después de impuestos. Me gustaría saber que criterios siguen para escoger estas cifras y no otras...
Publicado por: sonosdream en 16 de Febrero de 2019, 11:40:07 am
5000 euros es un dinero
Esto lo hizo ya en Alemania.
Publicado por: jap1968 en 16 de Febrero de 2019, 11:58:04 am
Hay que leerlo con más detenimiento (cosa que aún no he hecho, son 25 páginas ... TL;DR)
2. Los vehículos susceptibles de ayudas deberán pertenecer a alguna de las
categorías siguientes:
a) Turismos M1: Vehículos de motor con al menos cuatro ruedas diseñados y
fabricados para el transporte de pasajeros, que tengan, además del asiento del conductor,
ocho plazas como máximo.
b) Autobuses o autocares M2: Vehículos de motor concebidos y fabricados
principalmente para el transporte de personas y su equipaje que tengan más de ocho
plazas de asiento además de la del conductor, y cuya masa máxima en carga técnicamente
admisible (MMTA) no sea superior a 5 toneladas.
c) Autobuses o autocares M3: Vehículos de motor concebidos y fabricados
principalmente para el transporte de personas y su equipaje que tengan más de ocho
plazas de asiento además de la del conductor y cuya masa máxima en carga técnicamente
admisible (MMTA) sea superior a 5 toneladas.
d) Furgonetas o camiones ligeros N1: Vehículos de motor concebidos y fabricados
principalmente para el transporte de mercancías y cuya masa máxima en carga
técnicamente admisible (MMTA) no supere las 3,5 toneladas.
e) Furgones o camiones ligeros N2: Vehículos de motor concebidos y fabricados
principalmente para el transporte de mercancías y cuya masa máxima en carga
técnicamente admisible (MMTA) sea superior a 3,5 e inferior a 12 toneladas.
f) Furgones o camiones N3: Vehículos de motor concebidos y fabricados
principalmente para el transporte de mercancías y cuya masa máxima en carga
técnicamente admisible (MMTA) sea superior a 12 toneladas.
g) Cuadriciclos ligeros L6e: Cuadriciclos ligeros cuya masa en vacío sea inferior o
igual a 350 kg., no incluida la masa de las baterías, cuya velocidad máxima por
construcción sea inferior o igual a 45 km/h, y potencia máxima inferior o igual a 4 kW.
h) Cuadriciclos pesados L7e: Cuadriciclos cuya masa en vacío sea inferior o igual
a 400 kg. (550 kg. para vehículos destinados al transporte de mercancías), no incluida la
masa de las baterías, y potencia máxima inferior o igual a 15 kW.
i) Motocicletas L3e, L4e, L5e: Vehículos con dos ruedas, o con tres ruedas simétricas
o asimétricas con respecto al eje medio longitudinal del vehículo, con una velocidad de
diseño superior a los 45 Km/h
Publicado por: ma4t en 16 de Febrero de 2019, 12:20:04 pm
Pues ya podría tesla hacer un pack toda la electrónica y servicios y bajar a ese precio de manera que se pudiera optar al precio
5000 euros es un dinero
Esto lo hizo ya en Alemania.
Si, y creo que no solo lo hizo en Alemania, pero esto no tiene sentido con las versiones que hay actualmente a la venta que no bajan de los 60.000€. Quizás cuando llegue el Standard sin Premium.... aunque a saber cuáles serán las condiciones entonces.
Cierto @jap1968 , la tabla para particulares es otra, aunque los limites son los mismos.
Otro tema es que parece que es requisito indispensable dar de baja un coche de >10 años del que se deberá haber sido propietario como mínimo durante los últimos 12 meses para poder acceder a la ayuda.
(https://i.imgur.com/7TBpJcf.png)
(https://i.imgur.com/xUqLXUw.png)
Como dices, habrá que leer el RD con más detenimiento para ir aclarando todos estos temas. También esperar a que los publiquen las CCAA.
Publicado por: Leo - M3 AWD en 18 de Febrero de 2019, 09:13:05 am
Veremos si el MR AWD sin pack premium entra.
El SR seguro que entra ..... si llegamos a verlo ... algún dia
Publicado por: jbrody en 18 de Febrero de 2019, 01:30:29 pm
Desde luego aquellos que esperen un SR a corto plazo (2019) en España y por debajo de 40.000€.... será mejor que no esperen de pie, porque se les pueden cargar un poco las piernas... ::)
Seamos sinceros con nosotros mismos, somos "early adopters" y estamos pagando un plus bien grueso por tener "la joya de la corona", por lo que nos quedamos sin plan MOVES, sin descuentos de referidos, y sin casi nada.
Pero tampoco hace falta hacerse demasiada sangre... Si el plan MOVES es como los anteriores, durará un suspiro y nadie sabrá exactamente cómo optar a él hasta que sea demasiado tarde. :-X
Publicado por: ma4t en 18 de Febrero de 2019, 01:48:46 pm
Como mucho se pueden tomar las bases (como el precio limite) como orientación de cara a posibles planes, aunque viendo las variaciones que ha habido entre los distintos planes que han ido habiendo, sumado a cierta inestabilidad política que puede dar lugar a un cambio de color del gobierno, se tienen que coger estas bases con pinzas de cara a extrapolarlas a futuribles planes.
Publicado por: JoseValencia en 18 de Febrero de 2019, 02:55:40 pm
Antes de verano debería llegar la versión mid-range a España, de la que sabemos que actualmente cuesta 42.900 usd. Si cambiamos a euros, según el cambio a día de hoy, esto equivaldría a 37.884 euros, lo que quedaría por debajo del límite de 40.000 euros de las ayudas (ya que este límite es antes de impuestos).
Es verdad que si añadimos un 10% de gastos de aduanas, el coche quedaría algo por encima de los 41.000 euros antes de impuestos, pero seguro que Tesla puede hacer algo para ajustar el precio a los 40.000 euros (¿¿una suscripción opcional para tener acceso a Internet básico en el coche o a las actualizaciones no críticas de seguridad, limitar por sw partes de la batería para que por unos 1000 euros la puedas desbloquear, etc ?? vamos, cosas que todo el mundo haría después de comprar el coche y que costase esos 1000 euros).
Así que el mid-range quedaría por 40.000 euros + 21% IVA + 980 euros de entrega - 6000 euros de subvención = 43400 euros (+1000 euros de desbloqueo de lo básico que bloqueasen ;-)). Un precio fenomenal si tenemos en cuenta que incluye más autonomía que el estándar (más de 400 kms en total) y el pack premium. Además, el auto-pilot se podría activar después con una algo tipo: https://www.tesla.com/es_ES/support/enhanced-autopilot-trial.
Por otro lado, pese a que el presupuesto para este plan de ayudas no es muy elevado, leí en la prensa que si se agotaban podría ser ampliado, aunque con todo esto de las elecciones generales, no sé...
En fin, a ver si esto se cumple y puedo por fin comprar el coche, porque esto de estar en la reserva durante tanto tiempo empieza a cansarme ya. :-[
Publicado por: valenciano en 18 de Febrero de 2019, 03:01:01 pm
Pues ya podría tesla hacer un pack toda la electrónica y servicios y bajar a ese precio de manera que se pudiera optar al precio
5000 euros es un dinero
Esto lo hizo ya en Alemania.
Alemania multo por justamente ese tema cuando vieron que el valor realmente de los coches era superior...
Publicado por: ma4t en 18 de Febrero de 2019, 03:07:08 pm
Publicado por: Vastard en 18 de Febrero de 2019, 03:19:38 pm
Recordad que el importe que aparece en el BOE es antes de impuestos: 40.000 € sin IVA, 45.000 € sin IVA familia numerosa.
De todos modos estas ayudas hay que luego declararlas en la renta, como el plan PIVE, y la cuantía de la ayuda acaba un poco desdibujada.
- Con el Plan PIVE se declaraba, por los 750 € obtenidos del gobierno (los únicos tributables, los del concesionario no), en rentas de 30.000 a 60.000, unos 292.5€. Esto hace un porcentaje del 39%.
- Con el 39%, una ayuda de 5.500€ se tributaría 2.145€, por lo que la ayuda real es de 3.355€
- En el caso de la instalación, el 40%, si la instalación cuesta 1.500€ y la ayuda es del 40%, el importe de la ayuda sería de 600€, y habría que tributar por la misma por importe de 240€, por lo que la ayuda real es de 360€.
De todos modos me he estudiado el BOE, y el Mid Range podría entrar sin comprar Autopilot. Ya podría Tesla mantener el precio del Autopilot sin variar durante el primer mes de compra o similar. Os dejo un resumen de lo revisado, para personas físicas privadas:
REQUISITOS COMPRA VEHÍCULO
- Máximo de importe de compra 40.000 € sin IVA (45.000 € sin IVA para familias con integrantes con minusvalía reconocida o familia numerosa).
- El vehículo tiene que estar referenciado en la base de datos de vehículos del IDAE (http://www.idae.es/coches-cuanto-consumen). A fecha de hoy, no aparece TESLA como fabricante. Me he puesto en contacto con el IDAE y es TESLA quien debe proporcionar los datos de sus vehículos al Ministerio para que se incluyan en esta lista.
- Achatarrar un vehículo con los siguientes requisitos:
○ Fecha de matriculación > 10 años.
○ ITV en vigor.
○ Propietario del vehículo que solicita las ayudas ostentará la propiedad del vehículo con al menos 12 meses antes de la solicitud de la ayuda.
○ Presentar último recibo del IVTM (Impuesto de Circulación, "numerito"), habiendo sido abonado éste al menos desde 2018.
- El vehículo tiene que haber sido adquirido y matriculado después de la fecha de solicitud de ayudas.
- Primero Solicitud con la siguiente documentación:
○ DNI
○ Si la ayuda no supera 3.000€, declaración o certificado de cumplimiento de estar al corriente de pagos a Seguridad Social o Hacienda.
○ Declaración de que no se dispone de otras ayudas para la misma actuación.
- Luego, si te la aceptan, realizar la inversión en un periodo no superior a 12 meses desde la aprobación de la solicitud.
- Justificar en el periodo indicado la inversión, con los siguientes requisitos:
○ Fotocopia de la Ficha Técnica del vehículo adquirido.
○ Fotocopia del Permiso de Circulación del vehículo adquirido.
○ Si se superan los 3.000 € de ayuda, otra vez declaración o certificado de cumplimiento de estar al corriente de pagos a Seguridad Social o Hacienda.
○ Factura de compra del vehículo adquirido, con los siguientes requisitos:
§ Fecha superior a la solicitud de la ayuda.
§ Debe figurar matrícula o número de bastidor.
§ Marca, modelo y versión.
§ Debe aparecer un descuento del fabricante o punto de venta de al menos 1.000€, haciendo referencia al "Plan MOVES".
○ Documentos justificativos del pago de la factura, con los siguientes requisitos:
§ Debe aparecer el destinatario de la ayuda, como único pagador.
§ Debe aparecer el fabricante o punto de venta.
§ La fecha del pago tiene que ser posterior a la fecha de la solicitud de la ayuda.
§ Debe aparecer el vehículo objeto de la subvención.
○ Certificación que acredite los datos bancarios para ingresar la subvención, siendo el titular el destinatario de la ayuda.
○ Baja del vehículo a achatarrar, con los siguientes requisitos:
§ Fotocopia del Ceritificado acreditativo de la baja definitiva del vehículo.
§ Fotocopia de la Ficha Técnica, con fecha de ITV vigente.
§ Fotocopia del numerito, debidamente abonado, al menos desde 2018.
REQUISITOS PUNTO DE CARGA
- Ayuda del 40% del coste subvencionable.
- La instalación deberá realizarse con fecha posterior a la solicitud de esta ayuda.
- Subvencionan la instalación y el punto de carga, no el Contador Inteligente si decides instalar un contador adicional a tu vivienda.
- La Instalación debe cumplir los siguientes requisitos:
○ ITC-BT-52, protección IP e IK adecuada según Reglamento de Baja Tensión.
○ Modo 3 IEC 61.851-1 (con Wallbox).
○ Disponer de, al menos, conector Tipo 2 (Mennekes).
- Primero Solicitud con la siguiente documentación:
○ DNI
○ Si la ayuda no supera 3.000€, declaración o certificado de cumplimiento de estar al corriente de pagos a Seguridad Social o Hacienda.
○ Declaración de que no se dispone de otras ayudas para la misma actuación.
○ Memoria Descriptiva de las actuaciones a acometer que contenga al menos, descripción y alcance de la actuación, inversión, coste subvencionable y ayuda solicitada.
- Luego, si te la aceptan, realizar la inversión en un periodo no superior a 12 meses desde la aprobación de la solicitud.
- Justificar en el periodo indicado la inversión, con los siguientes requisitos:
○ Memoria técnica o proyecto de la instalación, según REBT.
○ Ubicación de los sistemas de recarga, referencia de estos en un plano.
○ Facturas detalladas, de manera que puedan identificarse los conceptos objetos de ayuda. Fecha de factura posterior a la solicitud de ayudas.
○ Documentos justificativos del pago de las facturas, con los siguientes requisitos:
§ Debe aparecer el beneficiario de la ayuda como único pagador.
§ Debe aparecer el tercero que nos ha realizado la instalación.
§ La fecha del pago debe ser posterior a la solicitud de la ayuda.
○ Copia de certificado de ejecución de obra civil, expedido por técnico competente.
○ Certificación que acredite los datos bancarios para ingresar la subvención, siendo el titular el destinatario de la ayuda.
Espero que os sirva de ayuda. ;)
Publicado por: JoseValencia en 18 de Febrero de 2019, 03:22:05 pm
Si, visto así yo también creo que el único TESLA con mínimas posibilidades a beneficiarse de este plan seria un MR, aunque se tienen que cumplir muuchas condiciones estrictamente necesarias para que eso ocurriera. Lo veo difícil difícil.
Bueno, si vende el mid-range por 40.000 euros con 200 km de autonomía (limitada por software), no lo está vendiendo por debajo de su coste real de mercado. Eso sí, luego pagas 1000 euros más y se desbloquean otros 200 km de autonomía ;D
O si no que nos "perdonen" los 1000 euros, que seguro que "a pérdidas" no les salía ;), o que lo terminen de montar en Tilburg y reduzcan aduanas!
Publicado por: JoseValencia en 18 de Febrero de 2019, 03:31:30 pm
Hola Tesler@s!!!
De todos modos estas ayudas hay que luego declararlas en la renta, como el plan PIVE, y la cuantía de la ayuda acaba un poco desdibujada.
Gracias por la info, Vastard. Es verdad que luego hay que incluir estas ayudas en el IRPF, así que si ganas más de 35.000 euros (y menos de 60.000), los 6000 se te quedan en 3780 euros, ¡¡por ser demasiado rico!! Y si ganas más de 20.000 euros se quedan en 4200 euros (si ganas menos de 20.000 no creo que te dé para un Tesla...).
Lo ideal sería un IVA reducido o algo así, pero eso lo veo difícil....
Publicado por: Leo - M3 AWD en 18 de Febrero de 2019, 03:52:45 pm
Antes de verano debería llegar la versión mid-range a España, de la que sabemos que actualmente cuesta 42.900 usd.
Es verdad que si añadimos un 10% de gastos de aduanas, el coche quedaría algo por encima de los 41.000 euros antes de impuestos, pero seguro que Tesla puede hacer algo para ajustar el precio a los 40.000 euros (¿¿una suscripción opcional para tener acceso a Internet básico en el coche o a las actualizaciones no críticas de seguridad, limitar por sw partes de la batería para que por unos 1000 euros la puedas desbloquear, etc ?? vamos, cosas que todo el mundo haría después de comprar el coche y que costase esos 1000 euros).
Así que el mid-range quedaría por 40.000 euros + 21% IVA + 980 euros de entrega - 6000 euros de subvención = 43400 euros (+1000 euros de desbloqueo de lo básico que bloqueasen ;-)). Un precio fenomenal si tenemos en cuenta que incluye más autonomía que el estándar (más de 400 kms en total) y el pack premium. Además, el auto-pilot se podría activar después con una algo tipo: https://www.tesla.com/es_ES/support/enhanced-autopilot-trial.
Creo que lo mas simple será que traigan el MR sin pack-prmium
Publicado por: jap1968 en 18 de Febrero de 2019, 04:12:46 pm
A Tesla no le interesa realmente traer el modelo SR a Europa, teniendo atasco de reservas en su propio mercado de origen (EEUU).Mi teoría es que el Tesla Model 3 SR va a durar lo mismo que el Model S 40 kWh. Es muy posible que cuando el escenario económico sea el adecuado para llevarlo a producción, se haya producido algún cambio significativo en otro escenario (tecnológico o de costes de producción), y la denominación SR no llegue nunca a fabricarse, o si lo hace que sea con una autonomía similar a la que se anuncia actualmente como MR.
https://teslamotorsclub.com/blog/2018/08/31/remembering-teslas-original-budget-car-the-model-s-40-kwh/
Publicado por: ma4t en 18 de Febrero de 2019, 04:54:35 pm
Para mi hay muchas diferencias entre el 3 Standard y el S. Son de una gama distinta, el 3 se espera que tenga un precio un -30% inferior, una autonomía un +60% superior, y el 3 va a tener acceso a los SuC cosa que el S 40 no tubo.
Yo creo que aún quedan meses para que podamos ver un Standard en las calles, pero no años.
Publicado por: JoseValencia en 18 de Febrero de 2019, 07:04:16 pm
Creo que lo mas simple será que traigan el MR sin pack-prmium
Sí, pero eso implicaría modificar la cadena de producción, cosa que no será posible hasta dentro de bastantes meses.
Publicado por: Pabge en 18 de Febrero de 2019, 08:27:11 pm
Publicado por: jbrody en 19 de Febrero de 2019, 07:28:21 am
Pensemos además en la coyuntura actual; se abren las reservas y se agota prácticamente el LR, siendo un coche de +65.000€, 70.000€/75.000€ si contamos instalación de wallbox, gastos varios, seguro... ¿Quiere decir que nos sobra el dinero y estábamos todos esperando a comprar el M3 más caro? No, quiere decir que no somos tontos, hemos hecho "sumas y restas" y nos hemos dado cuenta de que la mayoría de coches eléctricos que se venden son un "quiero y no puedo" de Tesla. Y los gama ultra alta (E-Tron de Audi, iPace de Jaguar, etc), están decepcionando por su autonomía o por algunas características bastante pobres, y desde luego no son más baratos que un Tesla.
Y aunque se produjera la llegada de un M3 de autonomía recortada, la disponibilidad iba a ser muy limitada, tanto por número de unidades llegadas, como por el excesivo interés suscitado entre los que ya están entendiendo que Tesla es prácticamente el único fabricante que ofrece un equilibrio coste-prestaciones real.
Donde sí hay un mercado muy creciente es en coches eléctricos utilitarios de 20k-25K para "rodar por ciudad". Pero el que quiere sustituir su coche de toda la vida y tener una berlina de lujo, ya se plantea el Tesla Model 3 como algo serio.
Básicamente, por no aburrir más, lo que estoy diciendo es que me alegro mucho de haber reservado el LR, antes que estar 1 año y pico desesperando por algo que puede no llegar nunca o por ayudas que no son aplicables.
Publicado por: JoseValencia en 01 de Marzo de 2019, 12:34:49 am
Creo que el SR no lo veremos por Europa hasta 2020... Eso si lo llegamos a ver... No hay ninguna garantía.
Bueno pues parece que sí que va a llegar a Europa ;) De hecho según Electrek la versión estándar se podrá pedir aquí en 3-6 meses, con lo que en agosto se debería de poder encargar. A ver si las ayudas se mantienen para entonces...
Publicado por: uripiruli en 01 de Marzo de 2019, 09:27:02 am
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Publicado por: Vastard en 01 de Marzo de 2019, 09:29:24 am
A ver cómo se va deselvonviendo el tema, porque las comunidades tenían 2 meses desde que se anunció en el BOE para presentar las solicitudes, y el Mid Range en teoría estaría disponible en Mayo según ciertas fuentes.
Lo que no sé es si estaría disponible en Mayo para pedirlo o las primeras entregas serían en Mayo.
Se queda a buen precio y posteriormente puedes coger el AP + FSD, y renuevas el coche.
Publicado por: uripiruli en 01 de Marzo de 2019, 09:45:37 am
Bueno, pues con la nueva bajada de precios parece que el mid range sin AP podrá entrar en las ayudas del Plan MOVES.El mid viene con interior premium si o sí creo... Qué precio estimais?? Inferior a los 40k antes de impuestos??
A ver cómo se va deselvonviendo el tema, porque las comunidades tenían 2 meses desde que se anunció en el BOE para presentar las solicitudes, y el Mid Range en teoría estaría disponible en Mayo según ciertas fuentes.
Lo que no sé es si estaría disponible en Mayo para pedirlo o las primeras entregas serían en Mayo.
Se queda a buen precio y posteriormente puedes coger el AP + FSD, y renuevas el coche.
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Publicado por: sonosdream en 01 de Marzo de 2019, 09:46:10 am
Publicado por: sonosdream en 01 de Marzo de 2019, 09:47:30 am
Bueno, pues con la nueva bajada de precios parece que el mid range sin AP podrá entrar en las ayudas del Plan MOVES.El mid viene con interior premium si o sí creo... Qué precio estimais?? Inferior a los 40k antes de impuestos??
A ver cómo se va deselvonviendo el tema, porque las comunidades tenían 2 meses desde que se anunció en el BOE para presentar las solicitudes, y el Mid Range en teoría estaría disponible en Mayo según ciertas fuentes.
Lo que no sé es si estaría disponible en Mayo para pedirlo o las primeras entregas serían en Mayo.
Se queda a buen precio y posteriormente puedes coger el AP + FSD, y renuevas el coche.
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La clave está en que tesla en España ponga el mid range y que el paquete premium sea una opción, habría que presionar a tesla españa para que tenga esto en cuenta y lo traslade a tesla usa
Publicado por: uripiruli en 01 de Marzo de 2019, 10:14:45 am
Porque tiene que hacer eso Tesla. Si pone el mid range hasta 48k entra dentro el plan movesBueno, pues con la nueva bajada de precios parece que el mid range sin AP podrá entrar en las ayudas del Plan MOVES.El mid viene con interior premium si o sí creo... Qué precio estimais?? Inferior a los 40k antes de impuestos??
A ver cómo se va deselvonviendo el tema, porque las comunidades tenían 2 meses desde que se anunció en el BOE para presentar las solicitudes, y el Mid Range en teoría estaría disponible en Mayo según ciertas fuentes.
Lo que no sé es si estaría disponible en Mayo para pedirlo o las primeras entregas serían en Mayo.
Se queda a buen precio y posteriormente puedes coger el AP + FSD, y renuevas el coche.
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La clave está en que tesla en España ponga el mid range y que el paquete premium sea una opción, habría que presionar a tesla españa para que tenga esto en cuenta y lo traslade a tesla usa
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Publicado por: sonosdream en 01 de Marzo de 2019, 10:15:52 am
Publicado por: uripiruli en 01 de Marzo de 2019, 11:43:29 am
Depende del precio que traiga el mid range y el sr, estos precios aún no se conocen en Europa..Bueno pero entiendo que hay bastantes posibilidades que el mid range tenga un precio base inferior a los 48k euros en España. Aquí si que entraría en ayudas... Está claro que sí le pones llantas, pintura, AP y demás.... Se te va de precio pero el básico creo que con las ayudas del plan moves queda un precio muy apetecible.
Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk
Publicado por: JoseValencia en 01 de Marzo de 2019, 12:15:44 pm
Eso sí, para tener acceso a las ayudas, recordad que debéis retirar un coche de más de 10 años (y que haya estado a vuestro nombre al menos el último año)
Publicado por: Leyend en 01 de Marzo de 2019, 01:53:00 pm
Lo que sí me preocupa es que Tesla gestione las ayudas en el momento de compra. Si finalmente quitan las tiendas no habrá quien nos asesore
Publicado por: Vastard en 01 de Marzo de 2019, 03:18:28 pm
La única parte que tiene que poner el fabricante es un descuento de 1000€ adicionales en la adquisición del vehículo, como requisito para poder acceder a las ayudas.
Los vehículos de TESLA tampoco aparecen en la base de datos del IDAE, y eso es otro requisito para las ayudas. Y esto sí que es algo que tiene que facilitar TESLA a la administración.
Lo tenéis todo informado en un comentario mío, en la pag.1
Publicado por: sonosdream en 01 de Marzo de 2019, 04:54:52 pm
El fabricante no gestiona las ayudas, es el interesado.
La única parte que tiene que poner el fabricante es un descuento de 1000€ adicionales en la adquisición del vehículo, como requisito para poder acceder a las ayudas.
Los vehículos de TESLA tampoco aparecen en la base de datos del IDAE, y eso es otro requisito para las ayudas. Y esto sí que es algo que tiene que facilitar TESLA a la administración.
Lo tenéis todo informado en un comentario mío, en la pag.1
Está el club presionando a tesla para esto del IDAE ?
Publicado por: Vastard en 02 de Marzo de 2019, 01:41:37 am
No he recibido contestación todavía.