Publicado por: Pianoman en 16 de Febrero de 2019, 03:19:56 pm
He estado cargando en el supercharger de Getafe hoy a las 13 horas y he visto un supercharger hasta arriba (hoy se hacían entregas de M3 a los clientes). Con lo que el problema no va a ser de momento cargar a más de 120 kW, sino cargar a más de 60 kW!! (Se comparte la carga al estar dos coches en el mismo número de SuC).
A esto le tienen que dar una solución urgente. Muy urgente!! Hacen falta más puestos y otras localizaciones pues se va a colapsar toda la infraestructura de carga (que ni decir tiene de arreglar el SuC de Manzanares que sólo funcionan 4 de los 10 puestos).
Señores, para los que estábamos con Tesla antes del M3 y para los que ahora acaban de llegar con su M3, hay que hacer presión para la mejoría de la infraestructura de carga. Si ya tardas en cargar una hora el coche de 5% al 90% súmale a que te toque esperar.
Cómo sugerencia provisional, yo montaría wallconnectors en plazas adyacentes a la de los puestos de supercarga para que en el caso de que todos los puestos del supercharger estuvieran ocupados, los que esperan pudieran ir cargando aunque sea a 11kw, que menos es nada y que cuando se liberara un SuC ya llevara algo de carga, reduciendo así el tiempo de carga en el SuC. Estos puestos sólo se activarían en el caso de que el sistema detecte que todos los puestos de SuC están ocupados.
En fin, igual es una idea bizarra. Mejor es tener más puestos de SuC!
No me quiero ni imaginar en días de salida o entrada de vacaciones ahora con el M3 como se van a poner los SuC
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Publicado por: ma4t en 16 de Febrero de 2019, 04:19:23 pm
Lo que no entiendo es porqué en el caso por ejemplo de Getafe (desconozco el resto) han adaptado los SuC en parejas, es decir, han adaptado 4 stalls que entre ellos comparten la potencia por parejas, en vez de adaptar 4 stalls totalmente independientes. A la que tienen que cargar 3 Model 3, el último ya puede ver limitada su potencia de carga. En caso de haber escogido 4 stalls independientes, podrían cargar 4 Model 3 a máxima potencia sin problemas ni limitaciones. No me lo explico. Espero que no hayan hecho lo mismo en el resto de SuC, porqué en el caso de los que solo tienen 2 stalls adaptados, a la que coincidan 2 Model 3 el segundo en llegar ya se puede ver cargando a potencia limitada, estando el resto de stalls no adaptados disponibles a plena potencia.
Publicado por: Auriga en 16 de Febrero de 2019, 07:50:50 pm
Publicado por: ma4t en 16 de Febrero de 2019, 08:05:48 pm
Lo que no es lógico es que Tesla entregue los M3 sin tener la batería al menos al 90%, especialmente a clientes que no viven en Madrid.
Totalmente. Si se han recogido por la mañana, de bien seguro que estos coches han pasado la noche allí y llevan más de 12h en la tienda o SC, esto como mínimo mínimo. Desconozco las posibilidades de carga de las que disponen, pero me parece tiempo más que suficiente ni que sea para enchufarlos a un simple Schuko y entregarlos cargados. Ya no te digo si se discrimina por los clientes que tienen más necesidad.
Publicado por: Catalanoic en 16 de Febrero de 2019, 10:33:45 pm
Publicado por: valenciano en 17 de Febrero de 2019, 02:00:48 pm
Lo que está claro es que Tesla aun (2019) así como por lo menos la red de carga en Europa no está preparada para las masas, faltan SuCs, y muuuuuchos cargadores semirapidos y muuuuuuchos más de los lentos. es que aquí somos muchos y en menos espacio que en America. bueno ya se irá corrigiendo éste y otros problemas con muuucha paciencia.
No hombre no...
Que aumente el voltaje si es necesario ahora mismo la prueba de fuego la tenemos ya cerca... Semana santa comos e colapsen los Suc por 4 o 6 tesla cargando mal vamos , imagino si ahi aumentan el voltaje mas rapida la carga deberian 6 o incluso 8 cargara tope sin problemas o eso deberia ser lo ideal que no baje la potencia por estar todas las tomas al mismo tiempo cargando...
Publicado por: Absolute en 17 de Febrero de 2019, 05:01:45 pm
Lo que está claro es que Tesla aun (2019) así como por lo menos la red de carga en Europa no está preparada para las masas, faltan SuCs, y muuuuuchos cargadores semirapidos y muuuuuuchos más de los lentos. es que aquí somos muchos y en menos espacio que en America. bueno ya se irá corrigiendo éste y otros problemas con muuucha paciencia.
No hombre no...
Que aumente el voltaje si es necesario ahora mismo la prueba de fuego la tenemos ya cerca... Semana santa comos e colapsen los Suc por 4 o 6 tesla cargando mal vamos , imagino si ahi aumentan el voltaje mas rapida la carga deberian 6 o incluso 8 cargara tope sin problemas o eso deberia ser lo ideal que no baje la potencia por estar todas las tomas al mismo tiempo cargando...
:o :o
Prueba a meterle 12V a la batería de tu móvil, a ver si carga más rápido...
Publicado por: CopitoDeNieve en 17 de Febrero de 2019, 08:36:41 pm
Sin comentarios , como siempreLo que está claro es que Tesla aun (2019) así como por lo menos la red de carga en Europa no está preparada para las masas, faltan SuCs, y muuuuuchos cargadores semirapidos y muuuuuuchos más de los lentos. es que aquí somos muchos y en menos espacio que en America. bueno ya se irá corrigiendo éste y otros problemas con muuucha paciencia.
No hombre no...
Que aumente el voltaje si es necesario ahora mismo la prueba de fuego la tenemos ya cerca... Semana santa comos e colapsen los Suc por 4 o 6 tesla cargando mal vamos , imagino si ahi aumentan el voltaje mas rapida la carga deberian 6 o incluso 8 cargara tope sin problemas o eso deberia ser lo ideal que no baje la potencia por estar todas las tomas al mismo tiempo cargando...
Publicado por: alx2k en 18 de Febrero de 2019, 12:09:30 pm
Solo entiendo que hayan cambiado las mangueras a dos stalls que dependen del mismo SuC en el caso de que deban cambiar algo en el Firmware, que les obligue a que las dos mangueras estén juntas (por ejemplo, por la existencia de un contactor controlado por software que distribuya el llevar la potencia a la manguera Mennekes o a la manguera CCS).
Si van a hacer muchas entregas en los próximos meses, los clientes necesitarán recargar antes de poder viajar a sus lugares de origen.
Publicado por: valenciano en 18 de Febrero de 2019, 02:36:35 pm
Lo que está claro es que Tesla aun (2019) así como por lo menos la red de carga en Europa no está preparada para las masas, faltan SuCs, y muuuuuchos cargadores semirapidos y muuuuuuchos más de los lentos. es que aquí somos muchos y en menos espacio que en America. bueno ya se irá corrigiendo éste y otros problemas con muuucha paciencia.
No hombre no...
Que aumente el voltaje si es necesario ahora mismo la prueba de fuego la tenemos ya cerca... Semana santa comos e colapsen los Suc por 4 o 6 tesla cargando mal vamos , imagino si ahi aumentan el voltaje mas rapida la carga deberian 6 o incluso 8 cargara tope sin problemas o eso deberia ser lo ideal que no baje la potencia por estar todas las tomas al mismo tiempo cargando...
:o :o
Prueba a meterle 12V a la batería de tu móvil, a ver si carga más rápido...
No decian que iban a aumentar la potencia en los Suc para que justamente no apsar esto ?.
Pues ya ves si a penas unos cuantos cargandoa pasado esto ya vereis de aqui al verano como no solucionen eso de poder cargar varios coches a tope sin que se reparta esa potencia
Ya me entendeis cuando deje lo de subir la potencia ...
No los voltios .. Perdonad si no me explico bien... ::)
Publicado por: ma4t en 18 de Febrero de 2019, 02:56:28 pm
Con independencia de que tienen que adaptar lo antes posible todos los SuC a CCS, y que como ya decía en un mensaje en el foro del Model 3, a mi entender es una metedura de pata cambiar las mangueras a dos Stalls que dependen del mismo SuC, lo cierto es que deben tener urgencia en cambiar el 100% de las mangueras a CCS en los Superchargers de Getafe y de Sant Cugat.
Solo entiendo que hayan cambiado las mangueras a dos stalls que dependen del mismo SuC en el caso de que deban cambiar algo en el Firmware, que les obligue a que las dos mangueras estén juntas (por ejemplo, por la existencia de un contactor controlado por software que distribuya el llevar la potencia a la manguera Mennekes o a la manguera CCS).
Si van a hacer muchas entregas en los próximos meses, los clientes necesitarán recargar antes de poder viajar a sus lugares de origen.
Podría ser, pero no veo como esto podría influir en que hayan escogido actualizar los stalls en parejas que comparten armario de potencia en vez de escoger los stalls de forma independiente.
Este contactor que debería "seleccionar" de algún modo cuál es el conector que recibe potencia (por ejemplo un contactor por toma que solo la conecte a potencia una vez haya sido escogida), con tal de inutilizar el otro por razones básicas de seguridad, entiendo que debería ir alojado en el mismo stall, pues ese el punto dónde se divide la acometida de potencia que viene de los armarios. Es por esto que en teoría, debería ser igual cuál de los stalls se escoge, no?
Seguro que sus razones tendrán por haberlo hecho de esta forma. Quizás simplemente querían dar preferencia a los S/X frente a los 3, aunque suene algo raro. La verdad es que me gustaría saber el porqué...
Publicado por: Catalanoic en 18 de Febrero de 2019, 05:03:51 pm
@ma4t : Dificil saber las razones con tantas incognitas, puede que como medida para ahorar dinero en modificar armarios se haya decidido abrir solo uno de ellos y dejar los otros que no estan preparados para CCS para hacerlo luego. a saber
Publicado por: valenciano en 20 de Febrero de 2019, 09:42:11 pm
@valenciano: No es tan fácil, con más amperios se carga más rapido claro pero depende de las especificaciones del cable, trafos, etc., son tantos cambios que hace falta modificar el diseño y hardware de los SuCs para permitir tales potencias. no se las especificaciones, no me he parado en un SuC a verlas ni el 1% de los propietarios Tesla. Me parece que Musk prometió mejores cargas para competir con las redes Ionity, Fastned, Porsche, ... por ejemplo pero ningun vehiculo comercial lo aprovecha aun me parece.
@ma4t : Dificil saber las razones con tantas incognitas, puede que como medida para ahorar dinero en modificar armarios se haya decidido abrir solo uno de ellos y dejar los otros que no estan preparados para CCS para hacerlo luego. a saber
Para este año Elon dijo iban aentar esa potencia incluso estan preparados para los 350w
No se si eso tal como estan ahora sin hacer esos vambios que dices se podra hacer , aun asi fuera cierto se pueda aumentar imagino tambien dependera del coche si esta preparado para mas potencia o tambien tendran que hacerles cambios de hardaware y soft
Ahora que Tesla compro una nueva fabrica Maxwell de baterias
Te adjunto una foto de este tipo de baterias que hacen para coches
A ver si con esa clase de baterias consiguen bajar el peso del coche y volumen que bultan las actuales
No estaria mal si pesaran menos y menos volumen aumentar mas aun las autonomias y cero o casi cero degradacion
Y aguantara bien la autonomia sin que influya las temperaturas especialmente con el frio,
como algunos dicen...
Que sin poner ni la calefacciom han notado bastante como disminuia esa autonomia al salir de viaje
Jolines pues si ahora que viene bien poner la calefaccion hay que renunciar a esa autonomia que disminuye por las bajas temperaturas mal vamos como no calientes el interior minimo antes de salir
Pero claro un viaje de mas de una hora y bajas temperaturas como no pongas de nuevo la calefaccion....
Publicado por: sonosdream en 22 de Febrero de 2019, 12:41:48 am
Respecto a la red de SuC está claro que va a ser insuficiente con la llegada del Model 3, creo que por primera vez se verán colas en los superchargers en algunos momentos y el despliegue de la red es todavía muy incompleto, no creo que no teniendo cubierta España se pongan a ampliar stalls
Tesla españa debe ponerse las pilas nunca mejor dicho
Publicado por: Catalanoic en 22 de Febrero de 2019, 03:53:57 pm
"aumentar mas aun las autonomias y cero o casi cero degradacion " Puede que ayude y vemos el roadster o el nuevo S/X con tales mejoras incluso sin haber adquirido Maxwell pero lo de la degradación no será posible hasta un salto de tecnología en baterias me parece igual que el vampire drain con la tecnologia que lleva. ya veremos. Lo de la autonomia en invierno hay que tenerlo en cuenta cuando haces viajes largos, en dias normales si vas cargando y controlando ya ni te preocupas.
@sonosdream Creo que eso fue al principio con las primeras unidades, se sabe que a muchos les dan el coche a más del 80%. Referente a la red de carga SuC es cierto, faltan y se ve a venir que las más concurridas van a tener problemas de capacidad en poco tiempo.
Publicado por: jap1968 en 22 de Febrero de 2019, 05:17:40 pm
Yo no entiendo esto de entregar los coches con poca carga, es un poco absurdo y ganas de apurar a los propietarios.Pues sí. Supongo que es mucho pedir poner un SuC en el centro de servicio (podrían cargar dos coches a 60 kW), pero al menos podrían tener unos pocos destination charger, que aunque "sólo" permitan cargar a 11 kW, cada jornada de trabajo da para cargar unos cuantos vehículos.
Publicado por: DGM73 en 22 de Febrero de 2019, 05:29:17 pm
El SC de BCN tiene un SuC dentro y varios DC fuera. No es el único. A mí me entregaron mi S al 99%
Y casi siempre los entregan entre el 80% y el 100% en ese SC
Publicado por: karlosk2 en 24 de Febrero de 2019, 09:52:56 am
Evidentemente si no quieren muchas protestas y en base a las ventas que están teniendo del model 3, algo tendrán que hacer este año.
Publicado por: valenciano en 25 de Febrero de 2019, 03:25:13 pm
Espero este año sea de nuevo un año de SuC como el 2017. Esto de los SuC es como el fruto de las encinas, tienen “veceria” esperemos que este año toque y sea “vecero”, y en algunas zonas más que en otras.
Evidentemente si no quieren muchas protestas y en base a las ventas que están teniendo del model 3, algo tendrán que hacer este año.
Anoche vi en una web como en tantas se me a olvidado copiar el enlace...
No me regañes que ya te veo... jeje
Vi decian que hay unos 10.000 M3 para España nose si se les habra ido la pinza o sera correcto esto ?
Pensba serian unos casi alrededor de 300 y esta web ponia eso,
vamos que me quede con la duda jaja
Publicado por: sonosdream en 25 de Febrero de 2019, 11:06:14 pm
Publicado por: karlosk2 en 25 de Febrero de 2019, 11:34:03 pm
No me extrañaría nada que se sobrepase esa cantidad en no mucho tiempo.Espero este año sea de nuevo un año de SuC como el 2017. Esto de los SuC es como el fruto de las encinas, tienen “veceria” esperemos que este año toque y sea “vecero”, y en algunas zonas más que en otras.
Evidentemente si no quieren muchas protestas y en base a las ventas que están teniendo del model 3, algo tendrán que hacer este año.
Anoche vi en una web como en tantas se me a olvidado copiar el enlace...
No me regañes que ya te veo... jeje
Vi decian que hay unos 10.000 M3 para España nose si se les habra ido la pinza o sera correcto esto ?
Pensba serian unos casi alrededor de 300 y esta web ponia eso,
vamos que me quede con la duda jaja
Publicado por: sonosdream en 26 de Febrero de 2019, 12:28:45 am
Publicado por: karlosk2 en 26 de Febrero de 2019, 12:32:36 am
Publicado por: DlasEV en 26 de Febrero de 2019, 09:09:49 am
Publicado por: sonosdream en 26 de Febrero de 2019, 10:04:20 am
Quizás cuando salgan las versiones SR (si sale) entonces quizás i veamos crecer esas cifras exponencialmente
Publicado por: Frelogo en 26 de Febrero de 2019, 02:20:56 pm
Si a esto añadimos que con el paso de los meses tendremos información de primera mano de estos usuarios acerca de las bondades y "maldades" del Model 3, creo que si estos compradores pioneros están satisfechos, las ventas de los modelos mas económicos serán bastante mayores que las de los de gama alta.
Seguramente para septiembre podamos hacer un cálculo mas ajustado del número de matriculaciones de este año a tenor de los datos que vayamos conociendo.
Publicado por: valenciano en 26 de Febrero de 2019, 07:15:30 pm
De momento, según la numeración de las facturas, van unos 500 pedidos, febrero terminará con unas 150-170 matriculaciones, probablemente más de 300 en marzo, el resto del año dependerá de lo que tarden en estar disponibles las versiones más asequibles. Con esos datos parece imposible que se pueda llegar a 10.000 en 2019, que sería una auténtica barbaridad y haría tambalearse a muchos petrolheads.
Pues te adelanto que ya estan temblando...
Y por eso estan con prisas a ver si se adaptan o ya sabes...
Y esperate... Que este año solo creo seran anuncios y reservas de los asiaticos pero si se cumple lo que van diciendo en algunas webs el 2020 va a ser un año de muchas opciones en electricos a ver si en precios y calidad tambien se nota que el grupo que traera uno de esos cocches el Ora compraron Volvo asi que si todo va bien a ver que pasa en estos meses
yo tampoco creo lleguen a vender en España tantos coches eso si unos 5.000 al ritmo que van este mes si creo podria ser y en cuanto este la version standar que espera la mayoria si deberia notarse minimo 3 veces mas este numero de matriculaciones
de todas formas ya me alegro de por fin ver este año Teslas por mi zona por lo menos espero se presente por aqui el afortunado de Tavernes de valldigna a ver los otros que se tenian previsto pillarse el M3 por aqui en La safor y marina alta salen esas matriculaciones o esperan la version standar
Esta claro este verano sera de categoria y cuando hagais la concentracion anual del club en Cullera sera historico pues este año es record de coches Tesla en España... 8)
Publicado por: karlosk2 en 01 de Marzo de 2019, 12:24:57 am
Hay que tener en cuenta la primera oleada de early adopters, tras esto el ritmo de ventas va a caer, yo no creo que lleguemos ni a 1500 unidades en el primer añoSi sale???
Quizás cuando salgan las versiones SR (si sale) entonces quizás i veamos crecer esas cifras exponencialmente
Publicado por: Centurion79 en 01 de Marzo de 2019, 07:47:13 am
Publicado por: sonosdream en 01 de Marzo de 2019, 08:33:34 am
Y negativa porque quiere decir que la demanda de Model 3 “caros” que son los únicos que dan beneficio alto a tesla se ha frenado.
Publicado por: jap1968 en 01 de Marzo de 2019, 05:09:03 pm
Hay que tener en cuenta la primera oleada de early adopters, tras esto el ritmo de ventas va a caer, yo no creo que lleguemos ni a 1500 unidades en el primer año
Quizás cuando salgan las versiones SR (si sale) entonces quizás i veamos crecer esas cifras exponencialmente
Unas 200 matriculaciones en febrero. Para marzo, sería raro que hubiera menos de 300. Suma a esto que en cuestión de semanas harán análisis y reviews del coche en la prensa ordinaria y saldrá alguno de estos sábados en "Más que coches", que son medios populares con un impacto inmenso.
Por otra parte, está el efecto "boca a boca" de estos 200 primeros vehículos, que serán 500 dentro de un mes. Esto dará lugar a nuevas reservas. Estamos dando por supuesto que se estancan los pedidos de los modelos de gama alta, pero mi opinión es que todavía queda margen de crecimiento.
Por mojarme un poco más, diría que a este ritmo, se pueden superar las 3500 unidades a fin de año. Por otra parte, si se cumple que en 6 u 8 meses se empieza a entregar el SR en Europa, la cifra podría aumentar hasta las 5000 unidades.