Publicado por: Catam69 en 18 de Marzo de 2019, 03:40:14 pm
Saludos
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Publicado por: Alfredo en 18 de Marzo de 2019, 09:05:07 pm
Un saludo!
Publicado por: Cesar en 20 de Marzo de 2019, 01:30:18 pm
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/
Publicado por: Alfredo en 20 de Marzo de 2019, 08:38:41 pm
Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Y de seguridad que tal anda? Me gustaría que fuera de los de código variable.
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/
Publicado por: valenciano en 23 de Marzo de 2019, 02:12:24 pm
Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/
Hola Cesar
En una cochera con receptor antiguo,
se puede instalar el receptor que tu le has puesto ?
Te hablo de una cochera muy antigua,
los mandos para abrir tienen mucho alcance casi 100mtrs desde mi coche cuando lo pulso
y al llegar ya esta terminando la puerta de abrirse del todo
( la puerta es de las que se abren lateralmente )
El receptor no se ahora decirte si la marca es la misma que los mandos,
estos son de Arastey usan una pila de 12v
Publicado por: Azul en 23 de Marzo de 2019, 02:57:31 pm
Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/
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Publicado por: enjoesmo en 24 de Marzo de 2019, 11:32:46 pm
Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Y de seguridad que tal anda? Me gustaría que fuera de los de código variable.
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/
Hola,
Es de código variable
Publicado por: enjoesmo en 24 de Marzo de 2019, 11:33:36 pm
Hola,Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?
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Publicado por: Cesar en 25 de Marzo de 2019, 10:55:00 am
Hola CesarMejor preguntale al usuario "enjoesmo" que es el que sabe de esto
En una cochera con receptor antiguo,
se puede instalar el receptor que tu le has puesto ?
Te hablo de una cochera muy antigua,
los mandos para abrir tienen mucho alcance casi 100mtrs desde mi coche cuando lo pulso
y al llegar ya esta terminando la puerta de abrirse del todo
( la puerta es de las que se abren lateralmente )
El receptor no se ahora decirte si la marca es la misma que los mandos,
estos son de Arastey usan una pila de 12v
Publicado por: Azul en 25 de Marzo de 2019, 11:34:04 am
El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.Hola,Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/
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Publicado por: enjoesmo en 27 de Marzo de 2019, 10:46:48 pm
El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.Hola,Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?
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Hola,
Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado
Publicado por: Azul en 02 de Abril de 2019, 06:35:55 pm
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Publicado por: Catam69 en 02 de Abril de 2019, 09:13:48 pm
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Publicado por: Azul en 02 de Abril de 2019, 11:02:15 pm
Pero esto se instala conectado al motor de la puerta no?, Es que yo estoy en un garage comunitario y no me van a dejar instalarlo si es asiMi garaje es comunitario. El aparato tiene 4 hilos. 2 para 24 v en alterna o continua. Sirve para las dos. También para 12 v. Si es continua hay que respetar la polaridad. Los otros dos hilos se instalan en paralelo con el pulsador manual de apertura del garaje o en paralelo con el contacto abierto del relé de accionamiento. Yo mismo lo instalé. Al lado de tú portón de garaje tiene que haber una caja o armario donde está la maniobra del portón. Lo abres y lo instalas como te digo. Si tienes dudas búscate un electricista conocido y en 10 minutos está instalado. Tu sistema funcionará en paralelo al sistema antiguo que seguirán utilizando tus vecinos.
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Publicado por: Catam69 en 02 de Abril de 2019, 11:27:53 pm
Publicado por: valenciano en 03 de Abril de 2019, 04:01:09 pm
Pero esto se instala conectado al motor de la puerta no?, Es que yo estoy en un garage comunitario y no me van a dejar instalarlo si es asiMi garaje es comunitario. El aparato tiene 4 hilos. 2 para 24 v en alterna o continua. Sirve para las dos. También para 12 v. Si es continua hay que respetar la polaridad. Los otros dos hilos se instalan en paralelo con el pulsador manual de apertura del garaje o en paralelo con el contacto abierto del relé de accionamiento. Yo mismo lo instalé. Al lado de tú portón de garaje tiene que haber una caja o armario donde está la maniobra del portón. Lo abres y lo instalas como te digo. Si tienes dudas búscate un electricista conocido y en 10 minutos está instalado. Tu sistema funcionará en paralelo al sistema antiguo que seguirán utilizando tus vecinos.
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Hola Azul
Esto has tenido antes que hablarlo con la comunidad de propietarios antes de tocar nada no ?
A ver si mi tio en su edificio de la playa este verano que tiene la junta de vecinos les convence de poner ese aparatito
Que los demas podran seguir con su anticualla sin problemas,
ya que no quieren cambiar el sistema a uno moderno
Publicado por: Azul en 03 de Abril de 2019, 04:06:12 pm
No. No he pedido permiso. Para que. Todo funciona igual que antes.Pero esto se instala conectado al motor de la puerta no?, Es que yo estoy en un garage comunitario y no me van a dejar instalarlo si es asiMi garaje es comunitario. El aparato tiene 4 hilos. 2 para 24 v en alterna o continua. Sirve para las dos. También para 12 v. Si es continua hay que respetar la polaridad. Los otros dos hilos se instalan en paralelo con el pulsador manual de apertura del garaje o en paralelo con el contacto abierto del relé de accionamiento. Yo mismo lo instalé. Al lado de tú portón de garaje tiene que haber una caja o armario donde está la maniobra del portón. Lo abres y lo instalas como te digo. Si tienes dudas búscate un electricista conocido y en 10 minutos está instalado. Tu sistema funcionará en paralelo al sistema antiguo que seguirán utilizando tus vecinos.
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Hola Azul
Esto has tenido antes que hablarlo con la comunidad de propietarios antes de tocar nada no ?
A ver si mi tio en su edificio de la playa este verano que tiene la junta de vecinos les convence de poner ese aparatito
Que los demas podran seguir con su anticualla sin problemas,
ya que no quieren cambiar el sistema a uno moderno
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Publicado por: valenciano en 05 de Abril de 2019, 04:03:08 pm
No. No he pedido permiso. Para que. Todo funciona igual que antes.Pero esto se instala conectado al motor de la puerta no?, Es que yo estoy en un garage comunitario y no me van a dejar instalarlo si es asiMi garaje es comunitario. El aparato tiene 4 hilos. 2 para 24 v en alterna o continua. Sirve para las dos. También para 12 v. Si es continua hay que respetar la polaridad. Los otros dos hilos se instalan en paralelo con el pulsador manual de apertura del garaje o en paralelo con el contacto abierto del relé de accionamiento. Yo mismo lo instalé. Al lado de tú portón de garaje tiene que haber una caja o armario donde está la maniobra del portón. Lo abres y lo instalas como te digo. Si tienes dudas búscate un electricista conocido y en 10 minutos está instalado. Tu sistema funcionará en paralelo al sistema antiguo que seguirán utilizando tus vecinos.
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Hola Azul
Esto has tenido antes que hablarlo con la comunidad de propietarios antes de tocar nada no ?
A ver si mi tio en su edificio de la playa este verano que tiene la junta de vecinos les convence de poner ese aparatito
Que los demas podran seguir con su anticualla sin problemas,
ya que no quieren cambiar el sistema a uno moderno
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Pues pensba para eso si habia que pedir permiso
Madre mia tenia qe haberte pillado en camara oculta 8)
( La Pantera Rosa pr lo menos jaja) ajaja
De madrugada lo hiceste al final,
para no molestar a los vecinos y curiosos no
Publicado por: sespir en 06 de Abril de 2019, 11:17:13 am
El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.Hola,Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?
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Va conectado a la placa de control del motor con corriente permanente
Hola,
Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado
Buenos días Enjoesmo, yo también he comprado el kit y sólo tengo 220-230V para alimentar el receptor, ¿qué necesito para que funciones?
Gracias.
Publicado por: Azul en 06 de Abril de 2019, 11:40:05 am
El transformador tiene en la placa una tensión de 12 v en el secundario. Te sirve.El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.Hola,Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?
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Hola,
Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado
Buenos días Enjoesmo, yo también he comprado el kit y sólo tengo 220-230V para alimentar el receptor, ¿qué necesito para que funciones?
Gracias.
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Publicado por: sespir en 06 de Abril de 2019, 11:50:41 am
El transformador tiene en la placa una tensión de 12 v en el secundario. Te sirve.El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.Hola,Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?
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Hola,
Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado
Buenos días Enjoesmo, yo también he comprado el kit y sólo tengo 220-230V para alimentar el receptor, ¿qué necesito para que funciones?
Gracias.
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Gracias Azul, entonces entiendo que conectándolo junto con el conector que lleva 3 cables, marrón-negro-azul, ya debería de funcionar.
Un Saludo,
Publicado por: Azul en 06 de Abril de 2019, 03:04:49 pm
Entiendo que ese bornero (conector) puedes obtener 12 v o 24 con un puente. Un transformador como ese tiene un inducido en el primario y dos inducidos en el secundario de 12 v cada uno. Si los unes con un puente obtienes 24v. Si tienes un tester sencillo, mide la tensión en alterna de ese bornero. Ten en cuenta que puede funcionar con 12 y 24 v tanto en continua como en alterna. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190406/e472940ed295b2142bb26c7da5db4e88.jpg)El transformador tiene en la placa una tensión de 12 v en el secundario. Te sirve.El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.Hola,Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?
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Hola,
Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado
Buenos días Enjoesmo, yo también he comprado el kit y sólo tengo 220-230V para alimentar el receptor, ¿qué necesito para que funciones?
Gracias.
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Gracias Azul, entonces entiendo que conectándolo junto con el conector que lleva 3 cables, marrón-negro-azul, ya debería de funcionar.
Un Saludo,
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Publicado por: Azul en 06 de Abril de 2019, 03:12:33 pm
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Publicado por: sespir en 06 de Abril de 2019, 06:13:16 pm
Como veo que son 3 hilos el puente ya está hecho.
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Gracias por las respuestas, voy a probar poniéndolo a 24V a ver si me aclaro con todo.
Un Saludo,
Publicado por: enjoesmo en 06 de Abril de 2019, 07:33:43 pm
Hola,El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.Hola,Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/
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Va conectado a la placa de control del motor con corriente permanente
Hola,
Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado
Buenos días Enjoesmo, yo también he comprado el kit y sólo tengo 220-230V para alimentar el receptor, ¿qué necesito para que funciones?
Gracias.
Veo que la gente del foro entiende.
Si tienes dudas, me puedes mandar un privado.
Lo único, si es posible, medir antes con polímetro para evitar estropicios y siempre que conecteis de forma definitiva, cortad la energía si es posible. Manos secas, etc.
Publicado por: sespir en 06 de Abril de 2019, 08:34:26 pm
Como dice Enjoesmo, mejor con la energía cortada, yo la he desconectado después del primer rampazo :P :P
Para darle corriente al receptor he tenido que ponerle un transformador, que tenía por ahí, de 230V a 12V.
Los cables del relé los he conectado donde indicaba "P. ALT." (Pulsador alternativo)
Un Saludo,
Publicado por: Azul en 07 de Abril de 2019, 12:37:00 am
Ya lo he instalado y funciona perfectamente.
Como dice Enjoesmo, mejor con la energía cortada, yo la he desconectado después del primer rampazo :P :P
Para darle corriente al receptor he tenido que ponerle un transformador, que tenía por ahí, de 230V a 12V.
Los cables del relé los he conectado donde indicaba "P. ALT." (Pulsador alternativo)
Un Saludo,
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Publicado por: enjoesmo en 07 de Abril de 2019, 10:39:50 pm
Ya lo he instalado y funciona perfectamente.
Como dice Enjoesmo, mejor con la energía cortada, yo la he desconectado después del primer rampazo :P :P
Para darle corriente al receptor he tenido que ponerle un transformador, que tenía por ahí, de 230V a 12V.
Los cables del relé los he conectado donde indicaba "P. ALT." (Pulsador alternativo)
Un Saludo,
Hola,
Me vais a quitar el trabajo, jajaaja.
Enhorabuena por el brico.
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