Cita de: Catam69 en 02 de Abril de 2019, 09:13:48 pm

Pero esto se instala conectado al motor de la puerta no?, Es que yo estoy en un garage comunitario y no me van a dejar instalarlo si es asi


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Mi garaje es comunitario. El aparato tiene 4 hilos. 2 para 24 v en alterna o continua. Sirve para las dos. También para 12 v. Si es continua hay que respetar la polaridad. Los otros dos hilos se instalan en paralelo  con el pulsador manual de apertura del garaje o en paralelo con el contacto abierto del relé de accionamiento. Yo mismo lo instalé. Al lado de tú portón de garaje tiene que haber una caja o armario donde está la maniobra del portón. Lo abres y lo instalas como te digo. Si tienes dudas búscate un electricista conocido y en 10 minutos está instalado. Tu sistema funcionará en paralelo al sistema antiguo que seguirán utilizando tus vecinos.


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Cita de: Azul en 02 de Abril de 2019, 11:02:15 pm

Cita de: Catam69 en 02 de Abril de 2019, 09:13:48 pm

Pero esto se instala conectado al motor de la puerta no?, Es que yo estoy en un garage comunitario y no me van a dejar instalarlo si es asi


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Mi garaje es comunitario. El aparato tiene 4 hilos. 2 para 24 v en alterna o continua. Sirve para las dos. También para 12 v. Si es continua hay que respetar la polaridad. Los otros dos hilos se instalan en paralelo  con el pulsador manual de apertura del garaje o en paralelo con el contacto abierto del relé de accionamiento. Yo mismo lo instalé. Al lado de tú portón de garaje tiene que haber una caja o armario donde está la maniobra del portón. Lo abres y lo instalas como te digo. Si tienes dudas búscate un electricista conocido y en 10 minutos está instalado. Tu sistema funcionará en paralelo al sistema antiguo que seguirán utilizando tus vecinos.


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Hola Azul

Esto has tenido antes que hablarlo con la comunidad de propietarios antes de tocar nada no ?

A ver si mi tio en su edificio de la playa este verano que tiene la junta de vecinos les convence de poner ese aparatito

Que los demas podran seguir con su anticualla sin problemas,
 ya que no quieren cambiar el sistema a uno moderno

Cita de: valenciano en 03 de Abril de 2019, 04:01:09 pm

Cita de: Azul en 02 de Abril de 2019, 11:02:15 pm

Cita de: Catam69 en 02 de Abril de 2019, 09:13:48 pm

Pero esto se instala conectado al motor de la puerta no?, Es que yo estoy en un garage comunitario y no me van a dejar instalarlo si es asi


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Mi garaje es comunitario. El aparato tiene 4 hilos. 2 para 24 v en alterna o continua. Sirve para las dos. También para 12 v. Si es continua hay que respetar la polaridad. Los otros dos hilos se instalan en paralelo  con el pulsador manual de apertura del garaje o en paralelo con el contacto abierto del relé de accionamiento. Yo mismo lo instalé. Al lado de tú portón de garaje tiene que haber una caja o armario donde está la maniobra del portón. Lo abres y lo instalas como te digo. Si tienes dudas búscate un electricista conocido y en 10 minutos está instalado. Tu sistema funcionará en paralelo al sistema antiguo que seguirán utilizando tus vecinos.


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Hola Azul

Esto has tenido antes que hablarlo con la comunidad de propietarios antes de tocar nada no ?

A ver si mi tio en su edificio de la playa este verano que tiene la junta de vecinos les convence de poner ese aparatito

Que los demas podran seguir con su anticualla sin problemas,
 ya que no quieren cambiar el sistema a uno moderno

No. No he pedido permiso. Para que. Todo funciona igual que antes.


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Cita de: Azul en 25 de Marzo de 2019, 11:34:04 am

Cita de: enjoesmo en 24 de Marzo de 2019, 11:33:36 pm

Cita de: Azul en 23 de Marzo de 2019, 02:57:31 pm

Cita de: Cesar en 20 de Marzo de 2019, 01:30:18 pm

Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/

Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?


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Hola,

Va conectado a la placa de control del motor con corriente permanente

El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.

Hola,

Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado

Cita de: enjoesmo en 27 de Marzo de 2019, 10:46:48 pm

Cita de: Azul en 25 de Marzo de 2019, 11:34:04 am

Cita de: enjoesmo en 24 de Marzo de 2019, 11:33:36 pm

Cita de: Azul en 23 de Marzo de 2019, 02:57:31 pm

Cita de: Cesar en 20 de Marzo de 2019, 01:30:18 pm

Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/

Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?


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Hola,

Va conectado a la placa de control del motor con corriente permanente

El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.

Hola,

Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado

Buenos días Enjoesmo, yo también he comprado el kit y sólo tengo 220-230V para alimentar el receptor, ¿qué necesito para que funciones?

Gracias.

Cita de: sespir en 06 de Abril de 2019, 11:17:13 am

Cita de: enjoesmo en 27 de Marzo de 2019, 10:46:48 pm

Cita de: Azul en 25 de Marzo de 2019, 11:34:04 am

Cita de: enjoesmo en 24 de Marzo de 2019, 11:33:36 pm

Cita de: Azul en 23 de Marzo de 2019, 02:57:31 pm

Cita de: Cesar en 20 de Marzo de 2019, 01:30:18 pm

Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/

Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?


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Hola,

Va conectado a la placa de control del motor con corriente permanente

El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.

Hola,

Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado

Buenos días Enjoesmo, yo también he comprado el kit y sólo tengo 220-230V para alimentar el receptor, ¿qué necesito para que funciones?

Gracias.

El transformador tiene en la placa una tensión de 12 v en el secundario. Te sirve.


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Cita de: Azul en 06 de Abril de 2019, 11:40:05 am

Cita de: sespir en 06 de Abril de 2019, 11:17:13 am

Cita de: enjoesmo en 27 de Marzo de 2019, 10:46:48 pm

Cita de: Azul en 25 de Marzo de 2019, 11:34:04 am

Cita de: enjoesmo en 24 de Marzo de 2019, 11:33:36 pm

Cita de: Azul en 23 de Marzo de 2019, 02:57:31 pm

Cita de: Cesar en 20 de Marzo de 2019, 01:30:18 pm

Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/

Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?


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Hola,

Va conectado a la placa de control del motor con corriente permanente

El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.

Hola,

Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado

Buenos días Enjoesmo, yo también he comprado el kit y sólo tengo 220-230V para alimentar el receptor, ¿qué necesito para que funciones?

Gracias.

El transformador tiene en la placa una tensión de 12 v en el secundario. Te sirve.


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Gracias Azul, entonces entiendo que conectándolo junto con el conector que lleva 3 cables, marrón-negro-azul, ya debería de funcionar.

Un Saludo,

Como veo que son 3 hilos el puente ya está hecho.


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Cita de: enjoesmo en 27 de Marzo de 2019, 10:46:48 pm

Cita de: Azul en 25 de Marzo de 2019, 11:34:04 am

Cita de: enjoesmo en 24 de Marzo de 2019, 11:33:36 pm

Cita de: Azul en 23 de Marzo de 2019, 02:57:31 pm

Cita de: Cesar en 20 de Marzo de 2019, 01:30:18 pm

Para que funcione el Homelink del coche es necesario que el motor de la puerta del garage tambien tenga implementada dicha funcionalidad. En caso de no tenerla, se le puede acoplar un receptor compatible con Homelink. Ya estaba en el mismo caso (recibia la señal del mando y lo grababa, pero no abria la puerta) y le instale este:
http://www.mandos-esma.es/kit-receptor-compatible-con-tesla-homelink/

Es de batería o hay que alimentarlo desde el bornero de conexiones?


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Hola,

Va conectado a la placa de control del motor con corriente permanente

El dispositivo viene con tensiones de 12 en alterna y continua.Supongo que la mayoría de los sistemas tienen esas tensiones. Es que si solo tengo 220 estoy jodido y me gustaria comprar uno. Mi motor es un FAAC 580 CBAC y en el manual que he conseguido descargar no viene nada de las tensiones.

Hola,

Si tienes solo 230 Voltios, no te preocupes; tiene solución. Te dejo mi teléfono por privado

Buenos días Enjoesmo, yo también he comprado el kit y sólo tengo 220-230V para alimentar el receptor, ¿qué necesito para que funciones?

Gracias.

Ya lo he instalado y funciona perfectamente.
Como dice Enjoesmo, mejor con la energía cortada, yo la he desconectado después del primer rampazo
Para darle corriente al receptor he tenido que ponerle un transformador, que tenía por ahí, de 230V a 12V.
Los cables del relé los he conectado donde indicaba "P. ALT." (Pulsador alternativo)

Un Saludo,

Cita de: sespir en 06 de Abril de 2019, 08:34:26 pm

Ya lo he instalado y funciona perfectamente.
Como dice Enjoesmo, mejor con la energía cortada, yo la he desconectado después del primer rampazo
Para darle corriente al receptor he tenido que ponerle un transformador, que tenía por ahí, de 230V a 12V.
Los cables del relé los he conectado donde indicaba "P. ALT." (Pulsador alternativo)

Un Saludo,

Hola,

Me vais a quitar el trabajo, jajaaja.
Enhorabuena por el brico.


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