Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: jaumec en 25 de Junio de 2019, 11:13:17 am
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El viernes me entregaron un model 3 LR AWD en Barcelona. El caso es que al llegar al Parking el coche perdía un liquido acuoso con un poco de tinte azulado. Como el coche era nuevo, primero no le di mucha importancia y me pensé que eran restos de detergente y el goteo causa de la condensación al refrigerar la batería.
Pues resulta que el Sábado... el coche me limitó la potencia a 90Km/h y ahí empezó mi odisea de llamar al "Service Center". Resulta que todas las llamadas las han derivado a EEUU... y después de explicarle mi problema en inglés a la persona del teléfono, me dijo que nada, que si el coche se paraba ya me enviaban una grua, pero sino el Service Center ya contactaría conmigo.
Total, he intentado contactar de varias formas posibles y hoy todavía no tengo ninguna respuesta de ellos. No se si devolver el vehículo dentro de los 7 dias, o esperar a que alguien se le encienda la bombilla...
Otra opción es presentarme mañana al SC (que lo tengo a 160Km...) aunque sea a 90Km/h... Alguien le ha pasado algo similar?
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Que putada.
Yo me presentaba, incluso si puediera lo llevaba en grua para que no digan que se ha dañado tal o cual cosa.
Saludos
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Llévalo al concesionario ya.
Enviado desde mi Pixel 3 mediante Tapatalk.
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El viernes me entregaron un model 3 LR AWD en Barcelona. El caso es que al llegar al Parking el coche perdía un liquido acuoso con un poco de tinte azulado. Como el coche era nuevo, primero no le di mucha importancia y me pensé que eran restos de detergente y el goteo causa de la condensación al refrigerar la batería.
Pues resulta que el Sábado... el coche me limitó la potencia a 90Km/h y ahí empezó mi odisea de llamar al "Service Center". Resulta que todas las llamadas las han derivado a EEUU... y después de explicarle mi problema en inglés a la persona del teléfono, me dijo que nada, que si el coche se paraba ya me enviaban una grua, pero sino el Service Center ya contactaría conmigo.
Total, he intentado contactar de varias formas posibles y hoy todavía no tengo ninguna respuesta de ellos. No se si devolver el vehículo dentro de los 7 dias, o esperar a que alguien se le encienda la bombilla...
Otra opción es presentarme mañana al SC (que lo tengo a 160Km...) aunque sea a 90Km/h... Alguien le ha pasado algo similar?
Yo avisaría a tesla y que te manden una grua, el problema no es que vayas hasta el Service a 90 sino que a los xx Km el coche directamente te "oblige" a parar. Ten en cuenta que lo mas importante del coche es la refrigeración y antes de dañar la bateria si sigue perdiendo liquido el coche imagino que se parará.
No se que opciones estas barajando pero yo lo devolvería ya que estas a tiempo, una cosa es un dejasuste de 1 mm en una puerta, o una pequeña marca de agua en la pintura, pero en mi opinión el tema de bateria/refrigeración es lo mas importante en los VE y aunque sea (o te digan que es) una tonteria, yo no me arriesgaba (pero es una opinión personal).
La parte "buena" es que ahora mismo hay AWD en stock, asi que aunque tengas que tramitar la devolución, esperar 1-2 semanas a que te llegue el dinero de vuelta y tramitar un pedido nuevo, no estamos hablando de meses, y en tu caso lo mismo ni has de tramitar pedido nuevo sino que te hacen un cambio, aunque en esto tengo mis dudas porque tesla es muy rigida en estas cosas y lo mismo te harían devolución y pedido nuevo.
Pero como dije arriba es mi opinión.
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El viernes me entregaron un model 3 LR AWD en Barcelona. El caso es que al llegar al Parking el coche perdía un liquido acuoso con un poco de tinte azulado. Como el coche era nuevo, primero no le di mucha importancia y me pensé que eran restos de detergente y el goteo causa de la condensación al refrigerar la batería.
Pues resulta que el Sábado... el coche me limitó la potencia a 90Km/h y ahí empezó mi odisea de llamar al "Service Center". Resulta que todas las llamadas las han derivado a EEUU... y después de explicarle mi problema en inglés a la persona del teléfono, me dijo que nada, que si el coche se paraba ya me enviaban una grua, pero sino el Service Center ya contactaría conmigo.
Total, he intentado contactar de varias formas posibles y hoy todavía no tengo ninguna respuesta de ellos. No se si devolver el vehículo dentro de los 7 dias, o esperar a que alguien se le encienda la bombilla...
Otra opción es presentarme mañana al SC (que lo tengo a 160Km...) aunque sea a 90Km/h... Alguien le ha pasado algo similar?
Yo avisaría a tesla y que te manden una grua, el problema no es que vayas hasta el Service a 90 sino que a los xx Km el coche directamente te "oblige" a parar. Ten en cuenta que lo mas importante del coche es la refrigeración y antes de dañar la bateria si sigue perdiendo liquido el coche imagino que se parará.
No se que opciones estas barajando pero yo lo devolvería ya que estas a tiempo, una cosa es un dejasuste de 1 mm en una puerta, o una pequeña marca de agua en la pintura, pero en mi opinión el tema de bateria/refrigeración es lo mas importante en los VE y aunque sea (o te digan que es) una tonteria, yo no me arriesgaba (pero es una opinión personal).
La parte "buena" es que ahora mismo hay AWD en stock, asi que aunque tengas que tramitar la devolución, esperar 1-2 semanas a que te llegue el dinero de vuelta y tramitar un pedido nuevo, no estamos hablando de meses, y en tu caso lo mismo ni has de tramitar pedido nuevo sino que te hacen un cambio, aunque en esto tengo mis dudas porque tesla es muy rigida en estas cosas y lo mismo te harían devolución y pedido nuevo.
Pero como dije arriba es mi opinión.
Y un ultimo apunte @jaumec , otro aspecto es que no sabes si durante ese lapsus de tiempo de perdida de liquido la bateria ha sufrido algun daño
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El viernes me entregaron un model 3 LR AWD en Barcelona. El caso es que al llegar al Parking el coche perdía un liquido acuoso con un poco de tinte azulado. Como el coche era nuevo, primero no le di mucha importancia y me pensé que eran restos de detergente y el goteo causa de la condensación al refrigerar la batería.
Pues resulta que el Sábado... el coche me limitó la potencia a 90Km/h y ahí empezó mi odisea de llamar al "Service Center". Resulta que todas las llamadas las han derivado a EEUU... y después de explicarle mi problema en inglés a la persona del teléfono, me dijo que nada, que si el coche se paraba ya me enviaban una grua, pero sino el Service Center ya contactaría conmigo.
Total, he intentado contactar de varias formas posibles y hoy todavía no tengo ninguna respuesta de ellos. No se si devolver el vehículo dentro de los 7 dias, o esperar a que alguien se le encienda la bombilla...
Otra opción es presentarme mañana al SC (que lo tengo a 160Km...) aunque sea a 90Km/h... Alguien le ha pasado algo similar?
Yo avisaría a tesla y que te manden una grua, el problema no es que vayas hasta el Service a 90 sino que a los xx Km el coche directamente te "oblige" a parar. Ten en cuenta que lo mas importante del coche es la refrigeración y antes de dañar la bateria si sigue perdiendo liquido el coche imagino que se parará.
No se que opciones estas barajando pero yo lo devolvería ya que estas a tiempo, una cosa es un dejasuste de 1 mm en una puerta, o una pequeña marca de agua en la pintura, pero en mi opinión el tema de bateria/refrigeración es lo mas importante en los VE y aunque sea (o te digan que es) una tonteria, yo no me arriesgaba (pero es una opinión personal).
La parte "buena" es que ahora mismo hay AWD en stock, asi que aunque tengas que tramitar la devolución, esperar 1-2 semanas a que te llegue el dinero de vuelta y tramitar un pedido nuevo, no estamos hablando de meses, y en tu caso lo mismo ni has de tramitar pedido nuevo sino que te hacen un cambio, aunque en esto tengo mis dudas porque tesla es muy rigida en estas cosas y lo mismo te harían devolución y pedido nuevo.
Pero como dije arriba es mi opinión.
Y un ultimo apunte @jaumec , otro aspecto es que no sabes si durante ese lapsus de tiempo de perdida de liquido la bateria ha sufrido algun daño
La persona que me atendió de EEUU, me dijo claramente que sólo envían grúa si el coche se ha parado totalmente, si el coche circula, esperan a que sea el service center el que lo gestione. Pero veo que la gestión de los SC por parte de Tesla, es más que nefasta. Han vendido mas coches de los que son capaces hoy por hoy de gestionar.
El tema del cambio lo veo complicado, por que al final hay unos papeles, itv's etc... con un vin asignado que eso no debe ser un pis pas.
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Entonces lo tienes facil, avisa al telefono de asistencia en carretera de Tesla y que te lo recojan porque esta parado y santas pascuas, no te andes con chiquitas con eso puedes salir perdiendo si sigues conduciendo con el. QUe lo lleven al SC y devuelvelo y que te den uno nuevecito de verdad
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Entonces lo tienes facil, avisa al telefono de asistencia en carretera de Tesla y que te lo recojan porque esta parado y santas pascuas, no te andes con chiquitas con eso puedes salir perdiendo si sigues conduciendo con el. QUe lo lleven al SC y devuelvelo y que te den uno nuevecito de verdad
totalmente de acuerdo con @Catam69 , yo es que no dudaría con un tema asi, si no te hacen cambio pues que te devuelvan el dinero (y lo hacen, asi que por eso no te preocupes) y ya verás si compras uno nuevo, pero vamos es que el tema de la refrigeración es muy serio, amen de que no es un caso comun, si te pones a mirar por los foros tu caso es una excepción, se han entregado coches mal pintados, sucios, sin cables de carga, puertas desajustadas, gomas de ventanas que no sellan bien, pero tu caso no es para nada normal.
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Aúpa compi:
Si lo devuelves sería de agradecer que dejes por aquí la matrícula (si se puede) para que cuando lo metan como km0 la gente sepa que está ahí por ese problema.
Que lo arreglaran y lo dejarán como nuevo, pero seguro que hay quien prefiere que no le toque ese.
Agur,
Markus
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Respecto a la pérdida de líquido, es normal tanta condensación del aire acondicionado ? Es que me deja unos charquitos bastante considerables. Eso sí, es agua y el coche funciona bien.
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Respecto a la pérdida de líquido, es normal tanta condensación del aire acondicionado ? Es que me deja unos charquitos bastante considerables. Eso sí, es agua y el coche funciona bien.
Sí, es normal que deje un pequeño charco, incluso que arroye un poco si está en pendiente. Lo que no es normal es que tenga color ese líquido.
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Respecto a la pérdida de líquido, es normal tanta condensación del aire acondicionado ? Es que me deja unos charquitos bastante considerables. Eso sí, es agua y el coche funciona bien.
si yo igual, iba rayado ya que lo recogí ayer y me ha dejado pequeño charquito, parece que es más acusado que en otros vehiculos.
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¡Vaya putada!
La parte buena es que si pierde líquido refrigerante te avisa bajando la potencia. Todos los que hemos detectado los charcos de agua de la condensación ahora sabemos que no hay que preocuparse hasta que no nos da el mismo aviso que tú.
Visto lo visto, yo aparecería al SC y lo devolvería. Ya verás cómo en 2h tienes el coche arreglado. Todo el mundo que lo intenta devolver, el SC pierde el culo para arreglar el defecto que sea en un chasquido. Así que ahora que todavía tienes esa baza, yo lo aprovecharía. Si no te lo arreglan al momento yo lo devolvería y pediría uno nuevo. Seguro que te llegará uno nuevo antes de que reparen el actual.
Saludos,
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La atención telefónica del servicio de atención al cliente deja mucho que desear. Te dejan minutos y minutos al telefono para que al final te salga alguien hablando en inglés, como si en españa fuéramos escandinavos hablándolo.
Mi inglés es agónico, "dificil de oir" ;D . L última vez que les llama estuve mas de media hora en espera, y era un asunto serio.
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Llamar directamente a un SC ya no es posible.
Yo comunicaría la avería a través de la app de Tesla. Acto seguido me pondría en camino al SC, a 90 km/h o lo que te deje. Si en el camino la cosa se agrava y no te deja seguir, llama a asistencia en carretera de Tesla (911 98 26 24). Tendrán que enviar una grúa. Una vez en el SC, planteas la posibilidad de devolverlo si es eso lo que crees conveniente. (Antes, y mientras estés en plazo, piensa que la avería igual no es grave; te reemplazan lo que sea y se acabó; pero ojo con lo que puedan tardar en repararlo.)
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Jaume, paralelamente a las llamadas... envía un mail amenazante.
barcelonaservice@tesla.com
Muchas suerte
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Joder creo que me ha pasado como a ti, acabo de llegar de trabajar tras la primera noche y hay un buen charco con un ligero tinte verdoso, jodeeee aunque en mi caso ningun mensaje de limitación. Lo dejaré esta noche sin sentry mode a ver
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Vaya tela
Enviado desde mi Mi MIX 2 mediante Tapatalk
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Al final ayer me recogieron el coche en grúa y me han dejado un vehículo de sustitución.
El chico del SC me comentó que en las entregas los coches no se revisan y espero que si detectan cualquier posible degradación simplemente sustituyan lo que tengan que sustituir.
Una vez coge alguien del SC el caso, parece que las cosas son mas ágiles... pero hasta que no consigues contactar con ellos, es bastante caos.
PD: Me han dejado un Audi Q2... después de probar el Tesla M3 cualquier cosa te parece una castaña ;D
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Jaume, paralelamente a las llamadas... envía un mail amenazante.
barcelonaservice@tesla.com
Muchas suerte
Ya intenté enviar un mail, pero me lo rebotó diciendo que no estaba en los "remitentes autorizados"... lo han capado, todo todo...
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Joder creo que me ha pasado como a ti, acabo de llegar de trabajar tras la primera noche y hay un buen charco con un ligero tinte verdoso, jodeeee aunque en mi caso ningun mensaje de limitación. Lo dejaré esta noche sin sentry mode a ver
La limitación me tardó unos 200Km en aparecer, por si te sirve.
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Joder creo que me ha pasado como a ti, acabo de llegar de trabajar tras la primera noche y hay un buen charco con un ligero tinte verdoso, jodeeee aunque en mi caso ningun mensaje de limitación. Lo dejaré esta noche sin sentry mode a ver
La limitación me tardó unos 200Km en aparecer, por si te sirve.
He mandado fotos y me acaban de mandar un email que llame a asistencia en carretera que tienen todos mis datos y se llevarán el coche en grua al SC de madrid, soy de Valencia yo, donde te dieron el vehiculo de sustitucion?
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Joder creo que me ha pasado como a ti, acabo de llegar de trabajar tras la primera noche y hay un buen charco con un ligero tinte verdoso, jodeeee aunque en mi caso ningun mensaje de limitación. Lo dejaré esta noche sin sentry mode a ver
La limitación me tardó unos 200Km en aparecer, por si te sirve.
He mandado fotos y me acaban de mandar un email que llame a asistencia en carretera que tienen todos mis datos y se llevarán el coche en grua al SC de madrid, soy de Valencia yo, donde te dieron el vehiculo de sustitucion?
Yo vivo a 160Km de Barcelona. El coche de sustitución lo gestionan con una empresa de alquiler de coches. En mi caso Sixt y cómo no tenía ninguno cerca me tuve que pillar un AVE sólo para coger el coche, pero dice Tesla que se hace cargo del AVE. Hoy me han dicho que el deposito del líquido tenía una fisura y con la presión se salía el líquido.
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Pues vaya tela, ya os ha pasado a dos, habrá que estar atentos a las fugas. Da mucha inseguridad esto.
Enviado desde mi ONEPLUS A6013 mediante Tapatalk
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Tras discutir casi 2h ayer con los compañeros de asistencia en noruega.. (me decian lo mismo al compi que si funcionaba el coche lo tenia que levar yo solo al SC más cercano, 400km a 90km/h claro..) y me negue en rotundo, alegando que el priemr día ya me estaba ocurriendo esta incidencia.
Lo escalo a su superior para autorizar la grua y me llamaron diciendo que vale, pero que si ven que era causado por algún tipo de golpe correria de mi parte la grua, dije que sí ya que solo lo he llevado por autovia de vuelta a mi garaje que esta en plano y no ha rozado en ningun sitio.
Ya veremos que se inventan o si son una empresa seria. Pensaba que mi agonia solo fue en el proceso de compra, pero parece que también en el postventa.
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A mi igual no me puso en duda debido a los gritos que le metí por teléfono, tanto al inglés como al del SC de Barcelona (que dicho sea de paso, tampoco tienen mucha culpa...), pero el tema de la grúa me costó conseguirlo de Sábado a Martes.
Honestamente, creo que estamos en el punto que creo que Tesla ha vendido mas coches de los que son capaces de gestionar y su prioridad ahora es el ahorro de costes y esto se da de castañas con el servicio al cliente...
Yo sólo espero que de aquí a final de año, que no tengan tanta presión financiera y los mercados vean que son capaces de vender coches se vuelvan a enfocar en el servicio al cliente y tampoco me obsesiono con la incidencia en el coche ya que esto lleva pasando siglos en otras marcas con mas experiencia.
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A mi igual no me puso en duda debido a los gritos que le metí por teléfono, tanto al inglés como al del SC de Barcelona (que dicho sea de paso, tampoco tienen mucha culpa...), pero el tema de la grúa me costó conseguirlo de Sábado a Martes.
Honestamente, creo que estamos en el punto que creo que Tesla ha vendido mas coches de los que son capaces de gestionar y su prioridad ahora es el ahorro de costes y esto se da de castañas con el servicio al cliente...
Yo sólo espero que de aquí a final de año, que no tengan tanta presión financiera y los mercados vean que son capaces de vender coches se vuelvan a enfocar en el servicio al cliente y tampoco me obsesiono con la incidencia en el coche ya que esto lleva pasando siglos en otras marcas con mas experiencia.
Yo estoy de acuerdo contigo en que tesla ha vendido mas coches de los que puede gestionar en la actualidad (hablo del mercado español en concreto) pero no creo que la mala atención en españa venga por el ahorro de costes, por lo que yo sé (y no te puedo decir fuentes, pero son muy cercanas a tesla) el problema no viene por el ahorro de costes sino por el proceso de formación de personal.
Como sabes tesla no es una marca al uso que se vale de concesionarios para vender coches sino que tesla es un poco "juan palomo" (yo lo hago todo para ahorrarme intermediarios y por ende poder tener precios competitivos), problema que ante una "avalancha" de entregas no tenía personal formado, esto que cualquier marca "soluciona" facilmente pues en tesla es un problema porque han de formar al personal nuevo (no pueden moverlo de otro pais porque no te va a entregar el coche un noruego o una stra. suiza que no hable ni papa de castellano), a eso sumale que hasta hace 4 días tesla españa estaba dimensionada para entregar un 2/3 coches al día como maximo, en el momento que multiplicas esa cifra por 5 o 6 pues tienes un serio problema, amen del tema que no habia stock por lo que los cohes venian de belgica y echando lexes a entregarlos, y por ultimo el "tito Elon" insistiendo a todos los empleados que este trimestre hay que batir record historico de ventas mundiales..........conclusión, descontrol total y en españa todavía mas.