Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: Tristán en 31 de Enero de 2022, 03:07:25 pm
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Abro el debate!!!
He hecho una encuesta, aunque quizás no refleje todas las posibles visiones.
Bueno, de una forma general, en cuanto a mi opinión, sí, yo diría que es premuim, en el sentido de que no es generalista. Para mi comparable en exclusividad a otras marcas premuim, en precio, prestaciones, etc. Por ejemplo, los modelos básicos ya tienen una buena carga de elementos (no opciones, porque no lo son). Por otro lado no coincide en todo con lo que tradicionalmente se considera premium, quizás necesite crear una nueva categoría...
Vamos discutiendo sobre el tema y ampliando.
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Para mi es un coche con una tecnología innovadora sin competencia, actualmente y con un equipamiento muy alto.
Para ser Premium, la atención al cliente y el posventa también debe serlo y en caso de Tesla (aunque de momento yo no he tenido la ocasión de comprobarlo), no lo es.
Mi anteriores coches han sido Audi y BMW y hay varios detalles a los que Tesla no llega.
De todas formas formas tengo que reconocer que no lo cambiaría por ningún Audi, Mercedes o BMW equivalente.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Qué hilo tan interesante. Yo he votado que sí, que es premium, aunque es cierto que todas las marcas de coches premium se esmeran en un buen trato al cliente y, por lo que estoy leyendo (aún no tengo un Tesla), no es el caso aquí, ni por asomo. Pero sí, creo que ofrece una diferenciación de un segmento más "normal". Dicho esto, reconozco que he dudado al responder.
Me quedo por aquí para ver qué contesta la gente.
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Para mi es un coche con una tecnología innovadora sin competencia, actualmente y con un equipamiento muy alto.
Para ser Premium, la atención al cliente y el posventa también debe serlo y en caso de Tesla (aunque de momento yo no he tenido la ocasión de comprobarlo), no lo es.
Mi anteriores coches han sido Audi y BMW y hay varios detalles a los que Tesla no llega.
De todas formas formas tengo que reconocer que no lo cambiaría por ningún Audi, Mercedes o BMW equivalente.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Estoy totalmente de acuerdo, el servicio post venta es imprescindible y al ser una marca joven, la verdad es que están muy verdes. Espero que no me pase nada de las cosas que he leído y escuchado por ahí, porque estamos muertos. Sí que es verdad, que la crisis de componentes y piezas tampoco ayuda a esta situación, y durante este año todo seguirá igual…
Esperemos que se normalice todo lo más rápido posible
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Gracias, Tristán, por crear el hilo.
Yo he votado que no, que no es Premium, pero tampoco generalista.
Respecto a esto:
Para mi es un coche con una tecnología innovadora sin competencia, actualmente y con un equipamiento muy alto.
Para ser Premium, la atención al cliente y el posventa también debe serlo y en caso de Tesla (aunque de momento yo no he tenido la ocasión de comprobarlo), no lo es.
Mi anteriores coches han sido Audi y BMW y hay varios detalles a los que Tesla no llega.
De todas formas formas tengo que reconocer que no lo cambiaría por ningún Audi, Mercedes o BMW equivalente.
Estoy de acuerdo en todo menos en la última grase:
De todas formas formas tengo que reconocer que no lo cambiaría por ningún Audi, Mercedes o BMW equivalente.
, ya que por ejemplo, yo estuve valorando un 440i y un 640i GT a mediados de 2020, y aquel motor era sobresaliente, por encima del del SR+ que, por aquel entonces era de potencia similar, y la calidad del coche bávaro, como producto coche, muy superior a la del M3.
En EVs, a día de hoy, creo que el M3 tiene 1 único coche compitiendo con él en segmento, y sería el BMW i4.
Más caro el alemán, pero sin duda sí le pondría que es Premium de pleno derecho.
Aunque en el segmento superior, y por tanto más caro, un Audi e-tron GT también lo metería como Premium.
Obvio que en calidad/precio el M3 gana a ambos, pero si lo que analizamos aquí es si es Premium o no, yo creo que no. Le faltan cosas, como decía el compañero.
Llevar polipel y una paupérrima insonorización son detalles que no pueden faltar en un coche que se quisiera denominar Premium. Servicio postventa al margen, como decía el compañero.
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Resumiendo (quizás demasiado), veo que las razones para no incluir a Tesla como premium son que le faltan cosas (trato al cliente, acabados,...).
Estoy parcialmente de acuerdo, pero creo que el no tener un buen trato, ocurre en muchos otros casos con las "premium", a mi por lo menos con Audi me ha pasado. Los acabados no tienen perdón, pero lo veo como un fallo, más que como distintivo de si es premuim o no, según esto no sería ni low cost...
Sin embargo, en términos generales, si me parece premium, en el sentido de que dentro de los segmentos en los que está, ofrece prestaciones, funcionalidades, etc, de marca premuim, aunque es cierto, que carece de otros.
A mi los materiales de Tesla, me parecen buenos, no lujo, pero sí premuim. La mayoría de las marcas premuim, tienen el cuero como opción, pero por defecto traen asientos de tela, al menos en los segmentos medios y bajos. El "plasticucho" de Tesla, para mi está a la altura del cuero (habrá que ver como envejece), aunque no he usado mucho asientos de cuero. Por poner un ejemplo. También tener puertas sin marcos, etc.
Mi definición, sería premuim con cagadas.
Aunque sí que creo que es más bien premuim dando importancia a otros aspectos más tecnológicos, a los que muchos damos más importancia a si las puertas hacen plop al cerrar. De nuevo, por sonido al cerrar puertas, tampocobllega a low cost...
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Resumiendo (quizás demasiado), veo que las razones para no incluir a Tesla como premium son que le faltan cosas (trato al cliente, acabados,...).
Estoy parcialmente de acuerdo, pero creo que el no tener un buen trato, ocurre en muchos otros casos con las "premium", a mi por lo menos con Audi me ha pasado. Los acabados no tienen perdón, pero lo veo como un fallo, más que como distintivo de si es premuim o no, según esto no sería ni low cost...
Sin embargo, en términos generales, si me parece premium, en el sentido de que dentro de los segmentos en los que está, ofrece prestaciones, funcionalidades, etc, de marca premuim, aunque es cierto, que carece de otros.
A mi los materiales de Tesla, me parecen buenos, no lujo, pero sí premuim. La mayoría de las marcas premuim, tienen el cuero como opción, pero por defecto traen asientos de tela, al menos en los segmentos medios y bajos. El "plasticucho" de Tesla, para mi está a la altura del cuero (habrá que ver como envejece), aunque no he usado mucho asientos de cuero. Por poner un ejemplo. También tener puertas sin marcos, etc.
Mi definición, sería premuim con cagadas.
Aunque sí que creo que es más bien premuim dando importancia a otros aspectos más tecnológicos, a los que muchos damos más importancia a si las puertas hacen plop al cerrar. De nuevo, por sonido al cerrar puertas, tampocobllega a low cost...
Yo no catalogaría a Tesla dentro del escalafón de marcas habitual de estándar, premium, luxury, etc.. porque , a mi entender, toma un poco de todos, pero, en cambio, tiene mucha identidad propia, única, que ninguna otra marca posee y que es el ADN de Tesla. Mis sensaciones al recoger el coche fueron las de estar adquiriendo algo que me podía aportar mucho más que cualquier otro vehículo , eléctrico o no, de otra marca; un salto de calidad, no de materiales, sino de calidad de vida, de interpretación de la movilidad, algo que no se puede mesurar, cuantificar. Es mi razonamiento, por supuesto, totalmente subjetivo.
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Mi definición, sería premuim con cagadas.
Premium + cagadas = no Premium.
¿No?
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Gracias, Tristán, por crear el hilo.
Yo he votado que no, que no es Premium, pero tampoco generalista.
Respecto a esto:
Para mi es un coche con una tecnología innovadora sin competencia, actualmente y con un equipamiento muy alto.
Para ser Premium, la atención al cliente y el posventa también debe serlo y en caso de Tesla (aunque de momento yo no he tenido la ocasión de comprobarlo), no lo es.
Mi anteriores coches han sido Audi y BMW y hay varios detalles a los que Tesla no llega.
De todas formas formas tengo que reconocer que no lo cambiaría por ningún Audi, Mercedes o BMW equivalente.
Estoy de acuerdo en todo menos en la última grase:
De todas formas formas tengo que reconocer que no lo cambiaría por ningún Audi, Mercedes o BMW equivalente.
, ya que por ejemplo, yo estuve valorando un 440i y un 640i GT a mediados de 2020, y aquel motor era sobresaliente, por encima del del SR+ que, por aquel entonces era de potencia similar, y la calidad del coche bávaro, como producto coche, muy superior a la del M3.
En EVs, a día de hoy, creo que el M3 tiene 1 único coche compitiendo con él en segmento, y sería el BMW i4.
Más caro el alemán, pero sin duda sí le pondría que es Premium de pleno derecho.
Aunque en el segmento superior, y por tanto más caro, un Audi e-tron GT también lo metería como Premium.
Obvio que en calidad/precio el M3 gana a ambos, pero si lo que analizamos aquí es si es Premium o no, yo creo que no. Le faltan cosas, como decía el compañero.
Llevar polipel y una paupérrima insonorización son detalles que no pueden faltar en un coche que se quisiera denominar Premium. Servicio postventa al margen, como decía el compañero.
Amigo, Keops.
Hay que partir de que Tesla es una marca nueva y no ha tenido referencias ni influencias a la hora de crear sus automóviles. Es verdad que no tiene una buena insonorización al uso pero es mucho más eficiente que el bávaro. Lleva polipiel porque en su adn la ecología es una pauta y utilizar pieles de origen animal sería contradictorio. Yo escogí la opción Si, pero de manera diferente. La verdad que los salpicaderos, botones y recovecos de un mercedes le dan un aspecto y estilo churrigueresco que se me hace muy cargante y me agrada más la sobriedad y limpieza de nuestro modesto M3. Si hablamos de precio/calidad/prestaciones/consumos entonces creo que es superpremiun ;D ;D Que quieres que te diga, me gusta con sus muchas virtudes y defectos, el amor es así jijijiji
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Mi definición, sería premuim con cagadas.
Premium + cagadas = no Premium.
¿No?
Para mi no es lo mismo. Un ferrari que falla en algo (muchos lo hacen) deja de ser un coche exclusivo de lujo deportivo, para mi no...
Por otro lado, coincido bastante con el enfoque de @Torma, aunque la verdad es que algunas cagadas ha tenido tiempo de arreglarlas y no parece que le importen mucho...
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Yo sinceramente lo de los asientos sintéticos los veo un acierto y os explico un poco, estuve en una fabrica de sillas para el restaurante y probando tejidos proé el cuero, y al decirle a la comercial que me encantaba el cuero que si había que darle crema, mantenimiento etc me dijo, esto no es cuero, es sintético no tiene tratamiento, yo aluciné con el tacto y la resistencia que tenía, obviamente hay polipiel y polipiel, entiendo que esta es de muy buena calidad y que se desgastará menos con el uso que con un cuero tradicional
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Yo sinceramente lo de los asientos sintéticos los veo un acierto y os explico un poco, estuve en una fabrica de sillas para el restaurante y probando tejidos proé el cuero, y al decirle a la comercial que me encantaba el cuero que si había que darle crema, mantenimiento etc me dijo, esto no es cuero, es sintético no tiene tratamiento, yo aluciné con el tacto y la resistencia que tenía, obviamente hay polipiel y polipiel, entiendo que esta es de muy buena calidad y que se desgastará menos con el uso que con un cuero tradicional
En las marcas premiun, esa polipiel es un extra y si quieres piel auténtica prepara la cartera porque menos de 1.200 € nada.
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Yo sinceramente lo de los asientos sintéticos los veo un acierto y os explico un poco, estuve en una fabrica de sillas para el restaurante y probando tejidos proé el cuero, y al decirle a la comercial que me encantaba el cuero que si había que darle crema, mantenimiento etc me dijo, esto no es cuero, es sintético no tiene tratamiento, yo aluciné con el tacto y la resistencia que tenía, obviamente hay polipiel y polipiel, entiendo que esta es de muy buena calidad y que se desgastará menos con el uso que con un cuero tradicional
No sé si tienes o has tenido un sofá de cuero en casa, o un coche con cuero anteriormente.
En mi caso, he tenido ambas cosas.
Respecto al cuero en el coche, tras haber tenido un Lexus con cuero beige, y un Mitsubishi con cuero negro, en comparación, lo que tiene el Tesla es simple y llanamente basura.
Si ya es incomodísimo conducir con la infame polipel de Tesla en los veranos alemanes de aquí, no me quiero ni imaginar lo que puede ser en los veranos españoles, del centro para abajo especialmente.
Ninguno de mis 2 coches anteriores tenían cuero ni perforado, ni ventilado, pero tampoco hacían transpirar la espalda como lo hace el Tesla.
Al menos Tesla debía poder dar a elegir cuero o pilipiel, incluso con diferentes precios, y que fuese el cliente el que decidiera si quiere llevar la espalda empapada en verano, o si la prefiere seca.
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Que quieres que te diga, me gusta con sus muchas virtudes y defectos, el amor es así jijijiji
Así es. Tras haber tenido un SR+ y ahora un M3P, tengo mi tercer tesla en camino: un MY Performance.
Es lo que tiene el amor, como tú dices.
O los negocios, que al final comparten muchas cosas en común, y uno es capaz de sufrir esos defectos, jajaja.
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Yo sinceramente lo de los asientos sintéticos los veo un acierto y os explico un poco, estuve en una fabrica de sillas para el restaurante y probando tejidos proé el cuero, y al decirle a la comercial que me encantaba el cuero que si había que darle crema, mantenimiento etc me dijo, esto no es cuero, es sintético no tiene tratamiento, yo aluciné con el tacto y la resistencia que tenía, obviamente hay polipiel y polipiel, entiendo que esta es de muy buena calidad y que se desgastará menos con el uso que con un cuero tradicional
No sé si tienes o has tenido un sofá de cuero en casa, o un coche con cuero anteriormente.
En mi caso, he tenido ambas cosas.
Respecto al cuero en el coche, tras haber tenido un Lexus con cuero beige, y un Mitsubishi con cuero negro, en comparación, lo que tiene el Tesla es simple y llanamente basura.
Si ya es incomodísimo conducir con la infame polipel de Tesla en los veranos alemanes de aquí, no me quiero ni imaginar lo que puede ser en los veranos españoles, del centro para abajo especialmente.
Ninguno de mis 2 coches anteriores tenían cuero ni perforado, ni ventilado, pero tampoco hacían transpirar la espalda como lo hace el Tesla.
Al menos Tesla debía poder dar a elegir cuero o pilipiel, incluso con diferentes precios, y que fuese el cliente el que decidiera si quiere llevar la espalda empapada en verano, o si la prefiere seca.
Mis padres han tenido cuero tanto en sofa y el coche que llevo ahora que es de ellos es en cuero, y como he dicho antes, hay polipieles y polipieles, también te lo estoy diciendo sin haber tenido el coche a lo mejor cuando lo pruebe pienso como tu, pero creo que si es de calidad, es una opción más ecológica y limpia. Obviamente todo tiene sus pros y contras.
También creo que Tesla no lo da porque va más hacia lo “ecologico” por posicionamiento de marca, y así también simplifica sus procesos productivos, porque opciones, hay 4 y dos son por software jajaja
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Creo que esta es la clave:
también te lo estoy diciendo sin haber tenido el coche
No pones tu ubicación en tu perfil del foro pero, el año pasado, con 35 grados aquí durante el verano muniqués, la polipiel se vuelve una tortura para viajes medios y largos.
No quiero imaginármelo en el sur de España, o en Levante.
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Pues para mi lo es, pero mi opinión tiene sus matices.
En cuanto a tecnología: creo que no hay otra marca que se le acerque y por mi perfil tecnólogo eso lo valoro muchísimo. Ya usaba Spotify y Google Maps de antes, así que tenerlo incluido en el coche me parece un puntazo a favor.
En cuanto a acabados: viniendo de un Opel Corsa del 2004 para mí esto es el cielo! Los hay mejores? Supongo que sí, pero esto ya es mejor que lo que tenía y me encanta. Además, estoy a favor de evitar productos de origen animal a poder ser, así que compro al 100% el concepto "cuero vegano", llamadme raro.
En cuanto a atención al cliente: completamente de acuerdo que es deficiente, como mínimo. Mucho caso cuando muestras interés, porque te lo quieren vender, pero poca información durante la espera del vehículo después de la compra, poco tacto en la entrega... y por el servicio post-venta por ahora he tenido suerte y me han conseguido las piezas que necesitaba rápido, pero veo casos de gente que puede tener el coche quieto durante meses porque no llegan... tremenda cagada...
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Pues para mi lo es, pero mi opinión tiene sus matices.
En cuanto a tecnología: creo que no hay otra marca que se le acerque y por mi perfil tecnólogo eso lo valoro muchísimo. Ya usaba Spotify y Google Maps de antes, así que tenerlo incluido en el coche me parece un puntazo a favor.
En cuanto a acabados: viniendo de un Opel Corsa del 2004 para mí esto es el cielo! Los hay mejores? Supongo que sí, pero esto ya es mejor que lo que tenía y me encanta. Además, estoy a favor de evitar productos de origen animal a poder ser, así que compro al 100% el concepto "cuero vegano", llamadme raro.
En cuanto a atención al cliente: completamente de acuerdo que es deficiente, como mínimo. Mucho caso cuando muestras interés, porque te lo quieren vender, pero poca información durante la espera del vehículo después de la compra, poco tacto en la entrega... y por el servicio post-venta por ahora he tenido suerte y me han conseguido las piezas que necesitaba rápido, pero veo casos de gente que puede tener el coche quieto durante meses porque no llegan... tremenda cagada...
El tema del trato postventa, por desgracia para nosotros, se ha convertido en algo común. No creo que las marcas premiun y no premiun tengan una atención postventa mucho mejor que Tesla y más en estos momentos de escasez y encarecimiento de materiales y piezas. Todas quieren vender pero huyen de los problemas. Si hay diferencias en la resolución de problemas posteriores a la venta será con los vehículos de combustión que llevan muchos años de ventaja y las lineas de suministro están más arraigadas y aún asi, en este momento podrían flaquear. La gente se queja que le parece intolerable una espera de 6 meses para un Tesla M3 pero marcas como Audi, que conozco un caso concreto, daba 6 meses de plazo de entrega para un Q2 de combustión y veremos si lo cumple. Para un eléctrico puro no quiero ni imaginar que plazo pueden dar.
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Creo que esta es la clave:
también te lo estoy diciendo sin haber tenido el coche
No pones tu ubicación en tu perfil del foro pero, el año pasado, con 35 grados aquí durante el verano muniqués, la polipiel se vuelve una tortura para viajes medios y largos.
No quiero imaginármelo en el sur de España, o en Levante.
Volviendo al tema de la "piel", yo la verdad es que veo los asientos geniales, vivo en el sur de España y me dieron el coche a finales de junio y no he notado nada especialmente malo. Y eso que soy de sudar bastante, pero diría que mejora a los asientos de tela que tenía antes... o al menos es igual. No he notado nada especialmente desagradable en la calidad del plástico. Eso sí, tampoco estoy acostumbrado a cuero lujoso, supongo que será mejor que el "cuero vegano" de Tesla...
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Creo que esta es la clave:
también te lo estoy diciendo sin haber tenido el coche
No pones tu ubicación en tu perfil del foro pero, el año pasado, con 35 grados aquí durante el verano muniqués, la polipiel se vuelve una tortura para viajes medios y largos.
No quiero imaginármelo en el sur de España, o en Levante.
Volviendo al tema de la "piel", yo la verdad es que veo los asientos geniales, vivo en el sur de España y me dieron el coche a finales de junio y no he notado nada especialmente malo. Y eso que soy de sudar bastante, pero diría que mejora a los asientos de tela que tenía antes... o al menos es igual. No he notado nada especialmente desagradable en la calidad del plástico. Eso sí, tampoco estoy acostumbrado a cuero lujoso, supongo que será mejor que el "cuero vegano" de Tesla...
Personalmente creo que el tema de asientos en piel o polipiel es más estético que práctico. La única ventaja que les veo es que son más limpios pero pienso que en todo lo demás pierden frente a los asientos de tela. Son calurosos, fríos, resbaladizos...y encarecen el producto final. Es un tema de imagen, prestigio, estética lo mismo que un sofá o sillón.
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Creo que esta es la clave:
también te lo estoy diciendo sin haber tenido el coche
No pones tu ubicación en tu perfil del foro pero, el año pasado, con 35 grados aquí durante el verano muniqués, la polipiel se vuelve una tortura para viajes medios y largos.
No quiero imaginármelo en el sur de España, o en Levante.
Es posible… soy de Salou (Tarragona)
Quizás puedo dar una opinión más certera este verano cuando lo tenga…
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La única ventaja que les veo es que son más limpios pero pienso que en todo lo demás pierden frente a los asientos de tela. Son calurosos, fríos, resbaladizos...y encarecen el producto final.
+1
Y en cuanto a limpieza, un asiento de cuero se limpia diría que igual de bien o de mal que uno de polipiel.
El 80% de las manchas salen con toallitas esas de bebé.
Para cosas más serias, o suciedad muy incrustrada, a mi Lexus le llevé a un comercio especializado de limpieza de asientos de cuero y tras 8 años de uso quedaron como si fuesen nuevos. Y el precio es como 60€ por los 2 asientos delanteros, que en mi caso eran los que más uso tenían.
Eso sí, el tinte de los vaqueros y el cuero/polipiel claros se llevan regulín, y cuesta muchísimo quitarlo.
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La única ventaja que les veo es que son más limpios pero pienso que en todo lo demás pierden frente a los asientos de tela. Son calurosos, fríos, resbaladizos...y encarecen el producto final.
+1
Y en cuanto a limpieza, un asiento de cuero se limpia diría que igual de bien o de mal que uno de polipiel.
El 80% de las manchas salen con toallitas esas de bebé.
Para cosas más serias, o suciedad muy incrustrada, a mi Lexus le llevé a un comercio especializado de limpieza de asientos de cuero y tras 8 años de uso quedaron como si fuesen nuevos. Y el precio es como 60€ por los 2 asientos delanteros, que en mi caso eran los que más uso tenían.
Eso sí, el tinte de los vaqueros y el cuero/polipiel claros se llevan regulín, y cuesta muchísimo quitarlo.
En limpios también me refiero a que no acumulan tanto polvo como los de tela y que como bien dices son más fáciles de limpiar y con mejor resultado.
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Con los de piel también sudas cuando hace calor,lo mejor son unos de tela perforados como en mi antiguo Subaru wrx.Tambien tenemos un BMW con piel y sudas bastante.