Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Puntos de recarga => Mensaje iniciado por: JParzival en 12 de Abril de 2022, 01:18:27 pm
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Buenas a todos foreros,
quería preguntaros si sabéis de alguna noticia, filtración... sobre nuevos superchargers que puedan llegar a lo largo de la vía de la plata (A 66) -> Adjunto imagen
Como veis, existe un gap muy grande entre Benavente / Tordesillas y Mérida.
También sé que estuvieron alrededor de 2019 intentando abrir el SuC de Salamanca, pero lo quitaron de la web y no ha vuelto a haber noticia (hubo hilo en este foro).
Para más inri, disponemos de territorio en el norte de extremadura a apenas 3 km de la autovía, donde hemos propuesto a Tesla poner superchargers, y ni se dignan a responder.
¿Alguien sabe algo?
Salu2 ;)
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Pues esa info que es la oficial de la web de Tesla, diría que es la más confiable.
Si no salen más SUCs marcados como planificados, pues parece que no estuvieran aún en sus planes.
Son 407 km de Benavente a Mérida sin SUCs.
La otra alternativa, aunque haces más km, es pasar por Tordesillas o por Almaraz, pero no es la ruta natural.
Ojalá mejoren la cobertura en esa la ruta cuanto antes.
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Sí, Tesla te recomienda Almaraz... luego hay otros puntos rápidos por ahí.
Lo de Salamanca no lo entiendo, es un punto muy importante y ni aparece en la web...
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Sí, Tesla te recomienda Almaraz... luego hay otros puntos rápidos por ahí.
Lo de Salamanca no lo entiendo, es un punto muy importante y ni aparece en la web...
El problema que tiene la de Almaraz es que viene bien si quieres hacerte la A5 hasta el final, pero no viene nada bien si vas por la A66, o si haces un Madrid - Plasencia. Por eso digo que la A66 está fatal en cuanto a SuC.
Por otro lado, impresiona el hermetismo que se tiene alrededor del SuC de Salamanca, ya que se supone que el "permit" lo tienen desde hace 3 años, pero ya ha habido dos ubicaciones distintas y en ninguna se está construyendo (ni planificado, según Tesla).
Cualquier rumor en Zamora, Salamanca, Béjar, Plasencia, Cáceres... es bien recibido ;)
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Sí, Tesla te recomienda Almaraz... luego hay otros puntos rápidos por ahí.
Lo de Salamanca no lo entiendo, es un punto muy importante y ni aparece en la web...
El problema que tiene la de Almaraz es que viene bien si quieres hacerte la A5 hasta el final, pero no viene nada bien si vas por la A66, o si haces un Madrid - Plasencia. Por eso digo que la A66 está fatal en cuanto a SuC.
Por otro lado, impresiona el hermetismo que se tiene alrededor del SuC de Salamanca, ya que se supone que el "permit" lo tienen desde hace 3 años, pero ya ha habido dos ubicaciones distintas y en ninguna se está construyendo (ni planificado, según Tesla).
Cualquier rumor en Zamora, Salamanca, Béjar, Plasencia, Cáceres... es bien recibido ;)
Lo de Almaraz, lo sé, pero es lo que recomienda el planificador. Mucho mejor sería cargar en Salamanca...
Además, Salamanca viene bien para la ruta de la plata y otras...
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La verdad que Mérida Tordesillas se hace muy justo.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220412/5531bc31a3355f7633c206f3c80433fc.jpg)
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La verdad que Mérida Tordesillas se hace muy justo.
364 km, saliendo al 100% y llegando al 10% son 188 Wh/km en un Dual Motor.
Lo veo viable. Llegando al 5%, completamente (198 Wh/km), aunque la orografía está en contra (ver pantallazo).
Para un SR de 60 kWh, 150 Wh/km.
Inviable, a menos que la velocidad se sacrifique muchísimo.
Pero en PlugShare veo PdR en DC por la ruta.
En Plasencia, en Cáceres, y bastantes en Salamanca.
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Alguien tiene experiencia reciente con el cargador rapido de Wenea en Jarilla, a mitad de camino entre Salamanca y Merida?
En teoria en es 150 kW pero la reseñas que leo en google son de no va a mas de 50/60 Kw. En ese caso me planteo en caso de necesidad de parar en el Iberdrola de Bejar que es a 50 Kw pero por lo menos con el bono EDP me sale mas barato.
Alguna recomendación de como plantear la ruta? Es mi segundo viaje largo y tengo dudas.
Gracias.
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Alguien tiene experiencia reciente con el cargador rapido de Wenea en Jarilla, a mitad de camino entre Salamanca y Merida?
En teoria en es 150 kW pero la reseñas que leo en google son de no va a mas de 50/60 Kw. En ese caso me planteo en caso de necesidad de parar en el Iberdrola de Bejar que es a 50 Kw pero por lo menos con el bono EDP me sale mas barato.
Alguna recomendación de como plantear la ruta? Es mi segundo viaje largo y tengo dudas.
Gracias.
Hola,
yo no lo he probado, pero haciendo un poco de suposiciones, en base a lo publicado en la web del operador, adjunto imagen, y a la foto que hay en Plugshare:
(https://photos.plugshare.com/photos/728946.jpg)
, me atrevo a decir que se trata de un trío clásico, lo que se corresponde a los 3 conectores de la primera fila de la imagen que adjunto abajo, más un armario dedicado a los dos CSS2 de 150 kW.
Como ese equipo sí que lo conozco, me atrevo a decir que da hasta 150 kW a 400V, repartiendo dicha potencia en caso de estar 2 vehículos a la vez cargando.
Hasta aquí mi ejercicio de deducción ;D ;D
Saludos.
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El de la izquierda es un equipo de hasta 50 kW en DC y 43 kW en AC. En función de la configuración SW puede llegar a entregar simultáneamente esos 50+43 kW, por lo que la potencia máxima rozaría los 100 kW.
El de la derecha en principio es un equipo de hasta 150 kW mediante dos módulos de 75 kW. Aunque este equipo puede tener múltiples configuraciones, las mangueras tienen pinta de ser de 250 A, por lo que esa podría ser la razón por la que se viese limitado en algunos casos al cargar VE con baterías de 400 V, no llegando a los 150 kW.
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En los comentarios que he leido, de hace tiempo, indican que de 54 Kw no pasa.
https://www.google.es/maps/place/Wenea+Estaci%C3%B3n+de+carga/@40.1864166,-6.0087297,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0xd3e41a0d1f476af:0xe5ba7b711c229f1b!8m2!3d40.1864166!4d-6.006541
Por eso preguntaba si alguien lo ha utilizado ultimamente y como le ha ido?
Si no carga mas no merece la pena respecto a los de 50 kW.
Gracias de todos modos por la ayuda.
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Lo he utilizado este sábado en mi SR+ con precalentamiento adecuado y corroboro que no pasó de 50 más que un pico cortísimo al arrancar.
Me he quejado a Wenea y me han devuelto el exceso respecto del cargador de al lado, el que sí va a esa velocidad.
Por lo demás, la app, conexión y demás funcionó todo bien.
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El problema de los cargadores no tesla de 100kW o 150kW, es que suelen estar limitados por amperaje, y sí, dan esas potencias a 800V, pero a 400V, dan en torno a la mitad...
Por cierto, en Badajoz hat muchos gratuitos de 50kW... si llegas :P
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El problema de los cargadores no tesla de 100kW o 150kW, es que suelen estar limitados por amperaje, y sí, dan esas potencias a 800V, pero a 400V, dan en torno a la mitad...
Por cierto, en Badajoz hat muchos gratuitos de 50kW... si llegas :P
Badajoz Capital o Badajoz Provincia? Porque el desvío es majo desde la Ruta de la Plata...
Y de qué compañía?
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El problema de los cargadores no tesla de 100kW o 150kW, es que suelen estar limitados por amperaje, y sí, dan esas potencias a 800V, pero a 400V, dan en torno a la mitad...
Por cierto, en Badajoz hat muchos gratuitos de 50kW... si llegas :P
Badajoz Capital o Badajoz Provincia? Porque el desvío es majo desde la Ruta de la Plata...
Y de qué compañía?
Provincia, los que salen en rojo en la app de Wenea. Gratis pero lentos, los hay sólo AC y DC hasta 50kW. Paga la diputación de Badajoz y gestiona Wenea.
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Hoy estoy sufriendo en mis carnes lo mal que está de cargadores la ruta de la plata…
Desde Tordesillas no hay nada decente para cargar.
En Aldeanueva del Camino hay un 150kw que hoy esta en mantenimiento y el siguiente esta en el Restaurante Asturias, que se supone que es un 150kw y no consigo cargar a mas de 50kw llegando con un 15%….
Y no lo entiendo porque es una ruta con tráfico…a que esperarán a montar algún Supercargador???
Un saludo
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Hoy estoy sufriendo en mis carnes lo mal que está de cargadores la ruta de la plata…
Desde Tordesillas no hay nada decente para cargar.
En Aldeanueva del Camino hay un 150kw que hoy esta en mantenimiento y el siguiente esta en el Restaurante Asturias, que se supone que es un 150kw y no consigo cargar a mas de 50kw llegando con un 15%….
Y no lo entiendo porque es una ruta con tráfico…a que esperarán a montar algún Supercargador???
Un saludo
El de Salamanca, ya plantaado hace años desapareció. Para mi es un punto esencial.
Ojo con los cargadores no Tesla de 150kW. La mayoría dan esa potencia a 800V, por lo que a 400V que tienen los Teslas dan la mitad...
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Hoy estoy sufriendo en mis carnes lo mal que está de cargadores la ruta de la plata…
Desde Tordesillas no hay nada decente para cargar.
En Aldeanueva del Camino hay un 150kw que hoy esta en mantenimiento y el siguiente esta en el Restaurante Asturias, que se supone que es un 150kw y no consigo cargar a mas de 50kw llegando con un 15%….
Y no lo entiendo porque es una ruta con tráfico…a que esperarán a montar algún Supercargador???
Un saludo
El de Salamanca, ya plantaado hace años desapareció. Para mi es un punto esencial.
Ojo con los cargadores no Tesla de 150kW. La mayoría dan esa potencia a 800V, por lo que a 400V que tienen los Teslas dan la mitad...
He vivido en Salamanca unos años y se incluso donde lo querían poner.
Sigo "denunciando" que en semejante punto estratégico no estén poniendo un SuC, al igual que pasa en la zona de Hervás - Plasencia - Cáceres.
En fin...
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Hoy estoy sufriendo en mis carnes lo mal que está de cargadores la ruta de la plata…
Desde Tordesillas no hay nada decente para cargar.
En Aldeanueva del Camino hay un 150kw que hoy esta en mantenimiento y el siguiente esta en el Restaurante Asturias, que se supone que es un 150kw y no consigo cargar a mas de 50kw llegando con un 15%….
Y no lo entiendo porque es una ruta con tráfico…a que esperarán a montar algún Supercargador???
Un saludo
El de Salamanca, ya plantaado hace años desapareció. Para mi es un punto esencial.
Ojo con los cargadores no Tesla de 150kW. La mayoría dan esa potencia a 800V, por lo que a 400V que tienen los Teslas dan la mitad...
Vale! Ahora entiendo todo… ni el EndesaX ni el Wenea de 150kw me pasaban de 70kw….
Un saludo
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Hoy estoy sufriendo en mis carnes lo mal que está de cargadores la ruta de la plata…
Desde Tordesillas no hay nada decente para cargar.
En Aldeanueva del Camino hay un 150kw que hoy esta en mantenimiento y el siguiente esta en el Restaurante Asturias, que se supone que es un 150kw y no consigo cargar a mas de 50kw llegando con un 15%….
Y no lo entiendo porque es una ruta con tráfico…a que esperarán a montar algún Supercargador???
Un saludo
El de Salamanca, ya plantaado hace años desapareció. Para mi es un punto esencial.
Ojo con los cargadores no Tesla de 150kW. La mayoría dan esa potencia a 800V, por lo que a 400V que tienen los Teslas dan la mitad...
Vale! Ahora entiendo todo… ni el EndesaX ni el Wenea de 150kw me pasaban de 70kw….
Un saludo
Es la "desventaja" de los 400V, que los cargadores limitan por amperaje. Al final hace falta irse a los de 350kW para llegar a los 200kW...
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En Salamanca esta instalando Iberdrola unos cargadores de 400kw y de 200kw.
Están al lado del Mercasalamanca, un poco mas adelante de donde iban a colocar los supuestos SuC de Tesla.
En la app de iberdrola ya aparecen en construcción, y no creo que les lleve mucho tiempo ponerlos en marcha, ya que es una zona con suficiente potencia.
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En Salamanca esta instalando Iberdrola unos cargadores de 400kw y de 200kw.
Están al lado del Mercasalamanca, un poco mas adelante de donde iban a colocar los supuestos SuC de Tesla.
En la app de iberdrola ya aparecen en construcción, y no creo que les lleve mucho tiempo ponerlos en marcha, ya que es una zona con suficiente potencia.
Muy buena información @imtinmen !
De todas maneras, me faltan 10-12 SuC de Tesla V3, pero por algo empezamos!
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En Salamanca esta instalando Iberdrola unos cargadores de 400kw y de 200kw.
Están al lado del Mercasalamanca, un poco mas adelante de donde iban a colocar los supuestos SuC de Tesla.
En la app de iberdrola ya aparecen en construcción, y no creo que les lleve mucho tiempo ponerlos en marcha, ya que es una zona con suficiente potencia.
¿Sabes si son potencias alcanzables a 400V, o lo que es más probable a 800V?
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
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Me pasaré por allí un dia de estos y le hago unas fotos, a ver si vosotros identificáis si son 400V u 800v.... tocando los cables pelaos no creo q sea capaz de diferenciar el calambrazo de 400V o de 800V... ;D ;D ;D
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Me pasaré por allí un dia de estos y le hago unas fotos, a ver si vosotros identificáis si son 400V u 800v.... tocando los cables pelaos no creo q sea capaz de diferenciar el calambrazo de 400V o de 800V... ;D ;D ;D
Genial.
Busca la plaquita de características técnicas, que suele estar en un lateral abajo, y con eso tenemos la certeza.
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Viniendo de Iberdrola (o Ionity), me jugaría una mano a que es a 800V.
Ojalá me equivoque
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Me pasaré por allí un dia de estos y le hago unas fotos, a ver si vosotros identificáis si son 400V u 800v.... tocando los cables pelaos no creo q sea capaz de diferenciar el calambrazo de 400V o de 800V... ;D ;D ;D
Los nuevos de Iberdrola (& Porsche) no traen plaquitas con los datos técnicos por fuera. Son cosas de Keops que es un liante. ;)
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Me pasaré por allí un dia de estos y le hago unas fotos, a ver si vosotros identificáis si son 400V u 800v.... tocando los cables pelaos no creo q sea capaz de diferenciar el calambrazo de 400V o de 800V... ;D ;D ;D
Los nuevos de Iberdrola (& Porsche) no traen plaquitas con los datos técnicos por fuera. Son cosas de Keops que es un liante. ;)
Jajajaja, las plaquitas técnicas son los padres.
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En Salamanca esta instalando Iberdrola unos cargadores de 400kw y de 200kw.
Están al lado del Mercasalamanca, un poco mas adelante de donde iban a colocar los supuestos SuC de Tesla.
En la app de iberdrola ya aparecen en construcción, y no creo que les lleve mucho tiempo ponerlos en marcha, ya que es una zona con suficiente potencia.
¿Sabes si son potencias alcanzables a 400V, o lo que es más probable a 800V?
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400 kW a 400 V en CCS es (casi) imposible a día de hoy más allá de, quizá, algún proyecto piloto o experimental, pues estaríamos hablando de intensidades de 1.000 A. Los conectores CCS comerciales que mayores intensidades anuncian se quedan en unos 850 A como mucho, mientras que prácticamente todos los que se pueden encontrar en campo no superan los 500 A a excepción de Tesla, que se acerca a los 700 A, y de como mucho algún piloto experimental.
Muy probablemente estos sean cargadores de Ingeteam que, en el caso de los de 400 kW, podrán llegar a entregar alrededor de 200 kW a 400 V.
En cualquier caso, ni que pudiesen entregar más de 500 A supondría una mejora para la recarga de cualquier Tesla.
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Los de Iberdrola de 350kW te dejan subir hasta los 150kW al menos en un model 3, igual que un SuC. Imagino que para ir más allá, efectivamente, tendrías que cargar a 800V.
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Los de Iberdrola de 350kW te dejan subir hasta los 150kW al menos en un model 3, igual que un SuC. Imagino que para ir más allá, efectivamente, tendrías que cargar a 800V.
He llegado a sacarle, sin precalentamiento y con un SoC no muy bajo, 179kW a uno de esos de 350kW de Iberdrola / Porsche
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Los de Iberdrola de 350kW te dejan subir hasta los 150kW al menos en un model 3, igual que un SuC. Imagino que para ir más allá, efectivamente, tendrías que cargar a 800V.
He llegado a sacarle, sin precalentamiento y con un SoC no muy bajo, 179kW a uno de esos de 350kW de Iberdrola / Porsche
Los LFP cargan más lentos, ya lo sabes. ;)
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Buenas,
Estoy a punto de adquirir un model 3 y mirando los viajes más habituales que suelo hacer me ha sorprendido el tramo tan grande que hay sin superchargers en la ruta de la plata.
Yo bajo hasta casi Sevilla todos los veranos por esa autovía y abetterrouteplanner, usando solo la red de tesla, me manda por Madrid a pesar de ser bastante más largo por allí.
He estado mirando en electromaps y he visto el cargador del Hotel Asturias que comentáis por aquí y otro un poco antes con dos puntos de 150 kW de endesa en el área de servicio Ambroz, pero este parece que no lo tiene en cuenta ABRP: https://map.electromaps.com/es/p/276398
Alguno lo habéis utilizado ya? buenas velocidades de carga?
Un saludo.
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Los de Iberdrola de 350kW te dejan subir hasta los 150kW al menos en un model 3, igual que un SuC. Imagino que para ir más allá, efectivamente, tendrías que cargar a 800V.
He llegado a sacarle, sin precalentamiento y con un SoC no muy bajo, 179kW a uno de esos de 350kW de Iberdrola / Porsche
Los LFP cargan más lentos, ya lo sabes. ;)
170 kW sí podrías haber conseguido.
Es el límite SW que tienen los SR desde hace tiempo.
Supongo que no llegaste con la combinación de SOC y temperaturas adecuada.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.