Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Puntos de recarga => Mensaje iniciado por: abraxas en 13 de Mayo de 2022, 09:18:40 am
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Buenos días
Próximamente voy a tener que ir a Alicante, a la zona de San Juan, y el único punto de carga que veo cerca es uno de Iberdrola, en la Avenida Historiador Vicente Hipólito, 1, que carga a unos lamentables 22 Kwh, pero qué le vamos a hacer.
La cuestión es que el único comentario que hay en internet dice que ese punto no existe.... y me ha dejado un poco mosqueado. Por favor, los que sois de allí, ¿sabéis si ese punto funciona normalmente? o, si no, ¿podéis recomendar algún otro que esté cerca?
Muchas gracias.
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Mira en Electromaps. Cerca de Sant Joan veo dos de Iberdrola de 350 kW
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Mira en Electromaps. Cerca de Sant Joan veo dos de Iberdrola de 350 kW
¡Muchas gracias! No sé cómo se me había pasado por alto....
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Hola,
Yo estuve el pasado puente cargué en:
Calle Flora de España 1 a 50KW en un Iberdrola
Calle Avenida Historiador Vicente Hipólito dentro del parking del club deportivo, ojo, yo no cargué a 22, creo que fue solo a 7KW
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Buenos días
Próximamente voy a tener que ir a Alicante, a la zona de San Juan, y el único punto de carga que veo cerca es uno de Iberdrola, en la Avenida Historiador Vicente Hipólito, 1, que carga a unos lamentables 22 Kwh, pero qué le vamos a hacer.
La cuestión es que el único comentario que hay en internet dice que ese punto no existe.... y me ha dejado un poco mosqueado. Por favor, los que sois de allí, ¿sabéis si ese punto funciona normalmente? o, si no, ¿podéis recomendar algún otro que esté cerca?
Muchas gracias.
En PlugShare tampoco aparece.
Si no está en PlugShare, no existe ;D
Mírate las otras alternativas que te comentan los compis.
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Hola,
Yo estuve el pasado puente cargué en:
Calle Flora de España 1 a 50KW en un Iberdrola
Calle Avenida Historiador Vicente Hipólito dentro del parking del club deportivo, ojo, yo no cargué a 22, creo que fue solo a 7KW
Pues menuda diferencia, de 22 a 7.... gracias por la info.
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Buenos días
Próximamente voy a tener que ir a Alicante, a la zona de San Juan, y el único punto de carga que veo cerca es uno de Iberdrola, en la Avenida Historiador Vicente Hipólito, 1, que carga a unos lamentables 22 Kwh, pero qué le vamos a hacer.
La cuestión es que el único comentario que hay en internet dice que ese punto no existe.... y me ha dejado un poco mosqueado. Por favor, los que sois de allí, ¿sabéis si ese punto funciona normalmente? o, si no, ¿podéis recomendar algún otro que esté cerca?
Muchas gracias.
En PlugShare tampoco aparece.
Si no está en PlugShare, no existe ;D
Mírate las otras alternativas que te comentan los compis.
No conocía PlugShare, gracias...las cosas de ser novato. Desde luego cargaré en el de 350 Kw, pero es para flipar que en la app de Iberdrola salga un punto que no existe...
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Buenos días
Próximamente voy a tener que ir a Alicante, a la zona de San Juan, y el único punto de carga que veo cerca es uno de Iberdrola, en la Avenida Historiador Vicente Hipólito, 1, que carga a unos lamentables 22 Kwh, pero qué le vamos a hacer.
La cuestión es que el único comentario que hay en internet dice que ese punto no existe.... y me ha dejado un poco mosqueado. Por favor, los que sois de allí, ¿sabéis si ese punto funciona normalmente? o, si no, ¿podéis recomendar algún otro que esté cerca?
Muchas gracias.
En PlugShare tampoco aparece.
Si no está en PlugShare, no existe ;D
Mírate las otras alternativas que te comentan los compis.
No conocía PlugShare, gracias...las cosas de ser novato. Desde luego cargaré en el de 350 Kw, pero es para flipar que en la app de Iberdrola salga un punto que no existe...
Me cito a mí mismo...la verdad es que estoy hecho un lío. Me acabo de instalar Plugshare y el cargador que en Electromaps (y en Iberdrola) sale como de 350 Kw, aquí sale de 50....¿sabe alguien cuál es la realidad? porque una cosa es cargar en media hora y otra es tirarse una hora y media o más.
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Me cito a mí mismo...la verdad es que estoy hecho un lío. Me acabo de instalar Plugshare y el cargador que en Electromaps (y en Iberdrola) sale como de 350 Kw, aquí sale de 50....¿sabe alguien cuál es la realidad? porque una cosa es cargar en media hora y otra es tirarse una hora y media o más.
Tanto PlugShare como Electromaps se nutren de lo que indican los usuarios.
Si en la app de Iberdrola aparece como de 350, es de 350.
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Muchas gracias
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Hola yo soy de la zona y cargo en casa el 90% d las veces pero estos tres puntos funcionan perfectamente. En el Corteingles también tienes tres puntos gratuitos a 11kw.
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Aqui he cargado y es gratis. Esta
en el parking de McDonald
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Aqui he cargado y es gratis. Esta
en el parking de McDonald
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¿Seguro que es Gratis el del MacDonald? No es lo que pone.
Yo en Alicante cargo en casa normalmente y gratis (pagando parking) por ejemplo en el de la montañeta o corte inglés. En Alfonso el sabio hay uno, pero como no entres al revés o des la vuelta, no llega el cable. El punto está justo en la esquina contraria y está limitado a 2 horas (en el cartel)
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Hola yo soy de la zona y cargo en casa el 90% d las veces pero estos tres puntos funcionan perfectamente. En el Corteingles también tienes tres puntos gratuitos a 11kw.
Muchas gracias
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Aqui he cargado y es gratis. Esta
en el parking de McDonald
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Gracias…es en el que pensaba recargar, pero, ¿seguro que es gratis un punto de 350Kw?
En cualquier caso recargaré allí. Gracias de nuevo.
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Aqui he cargado y es gratis. Esta
en el parking de McDonald
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Gracias…es en el que pensaba recargar, pero, ¿seguro que es gratis un punto de 350Kw?
En cualquier caso recargaré allí. Gracias de nuevo.
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Yo me fiaría más de lo que marca la app de Iberdrola. Aunque es cierto que algunos de estos postes de 320-350kW de Iberdrola han estado durante semanas como gratuitos al poco de conectarlos, para acabar pasando a ser de pago después.
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Gracias!
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Aqui he cargado y es gratis. Esta
en el parking de McDonald
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Gracias…es en el que pensaba recargar, pero, ¿seguro que es gratis un punto de 350Kw?
En cualquier caso recargaré allí. Gracias de nuevo.
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Yo me fiaría más de lo que marca la app de Iberdrola. Aunque es cierto que algunos de estos postes de 320-350kW de Iberdrola han estado durante semanas como gratuitos al poco de conectarlos, para acabar pasando a ser de pago después.
Es gratis. Llegar y enchufar. No tienes que usar app. Uso libre y gratis
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Pues genial. Muchas gracias
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He ido a probar. No es gratuita, por lo menos ahora
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Gracias. La verdad es que es lo que me esperaba. En cualquier caso recargaré allí. Me basta con una vez, así que tampoco será un palo tan grande.
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He ido a probar. No es gratuita, por lo menos ahora
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Pues eso, que tuvieron el poste gratuito en pruebas y pasados unos días, zasca.
Sucedió lo mismo en otras ubicaciones de Iberdrola-Porsche.
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Anotado para próximos. Pero ese precio es muy caro
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Anotado para próximos. Pero ese precio es muy caro
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No sé, es muy subjetivo y opino desde fuera de España, como sabéis, pero 51 céntimos por kWh en un PdR de 350 kW, sin usar bono ni promoción de ningún tipo me parece un precio correcto.
Ojalá estuviera España llena de esos PdRs, creo.
Saludos.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
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Esta otra funciona es de pago pero mas barata y esta cerca de esa del
McDonald
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Esta otra funciona es de pago pero mas barata y esta cerca de esa del
McDonald
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Por curiosidad, qué cuesta el kWh en un PdR de 50 kW cómo ese?
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McDonald
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Por curiosidad, qué cuesta el kWh en un PdR de 50 kW cómo ese?
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0,39 € kw/h
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McDonald
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Por curiosidad, qué cuesta el kWh en un PdR de 50 kW cómo ese?
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Me sigue pareciendo correcto por 50 kW, tirando a correcto-caro.
Pero bueno, teniendo en cuenta que los PdR de 50 kW es mejor usarlos en emergencias y/o durante sesiones de carga breves, tampoco lo veo mal.
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McDonald
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Por curiosidad, qué cuesta el kWh en un PdR de 50 kW cómo ese?
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0,39 € kw/h
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Me sigue pareciendo correcto por 50 kW, tirando a correcto-caro.
Pero bueno, teniendo en cuenta que los PdR de 50 kW es mejor usarlos en emergencias y/o durante sesiones de carga breves, tampoco lo veo mal.
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Buenos días Keops, ya lo he leído por varios sitios pero porque es malo cargar con pdr de 50kw. Me imagino q será porque dentro d la carga rápida es carga lenta y está más tiempo con la batería caliente. Es así ??
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Esta otra funciona es de pago pero mas barata y esta cerca de esa del
McDonald
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Por curiosidad, qué cuesta el kWh en un PdR de 50 kW cómo ese?
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Me sigue pareciendo correcto por 50 kW, tirando a correcto-caro.
Pero bueno, teniendo en cuenta que los PdR de 50 kW es mejor usarlos en emergencias y/o durante sesiones de carga breves, tampoco lo veo mal.
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Buenos días Keops, ya lo he leído por varios sitios pero porque es malo cargar con pdr de 50kw. Me imagino q será porque dentro d la carga rápida es carga lenta y está más tiempo con la batería caliente. Es así ??
Así es.
Sesiones de carga largas a altas temperaturas son no recomendables.
Por defecto, en una carga DC, el M3 cambia el target de temperatura para la batería por encima de 50 grados.
Como un PdR de 50 kW da 125A, llegando con un SoC bajo, el bajo voltaje del coche es el cuello de botella y se reciben al principio en el entorno de 40 kW, lo que hace que se necesite mucho tiempo para cargar los mismos kWh que en un PdR más potente.
Pero si lo haces en emergencias o en sesiones de carga de un tiempo correcto, adelante.
Siempre teniendo en mente que DC contribuye más que AC en acelerar la degradación de una batería.
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Queda claro Keops, es lo que me imaginaba.
Yo salvo viajes siempre cargo en AC a 5,50kw y cargo al 75% porque me sobra para el dia a dia. Una vez a la semana o cada 15 dias hago una carga al 100%, siempre intentando cuidar la batería al máximo.
Tengo previsto un viaje de algo mas de 3000km y me va a dar algo de tanta carga en DC que voy a tener que hacerle jajajaj.
Recordar que el mio es un M3 Tracción trasera de Marzo 2022, de momento todo ok y muy satisfecho de la compra.
Saludos...
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Hay mucho miedo... a ver, cargas lo más cerca del 50% y evitar DC como norma general... pero que puntualmente, podéis "maltratar" un poquillo la batería, que no pasa "ná"...
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Hay mucho miedo... a ver, cargas lo más cerca del 50% y evitar DC como norma general... pero que puntualmente, podéis "maltratar" un poquillo la batería, que no pasa "ná"...
Pero ná.
Que se esta viendo en los coches que ya tienen sus 3 años, que la degradación es común en aquellos tratados con mimo y en los tratados sin tanto miramiento. Que es el factor tiempo lo que más acaba por marcar la tendencia de degradación de la batería.
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Duda tonta, la segunda toma que hay en los superchargers a qué potencia va? El precio por kWh es distinto que la “normal”. Me sorprendió en un viaje ver a varios teslas usando esa toma mientras se dormían la siesta
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Duda tonta, la segunda toma que hay en los superchargers a qué potencia va? El precio por kWh es distinto que la “normal”. Me sorprendió en un viaje ver a varios teslas usando esa toma mientras se dormían la siesta
Hay un conector CCS2 (Model 3, Model Y, conector estándar en Europa) y otro conector para los Teslas más antiguos que se parece al Tipo 2 pero es propietario.
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Duda tonta, la segunda toma que hay en los superchargers a qué potencia va? El precio por kWh es distinto que la “normal”. Me sorprendió en un viaje ver a varios teslas usando esa toma mientras se dormían la siesta
Exacto, hay una segunda toma, pero solamente en los v2.
Pero nunca he llegado a un SUC en el que el precio del kWh fuese ditinto por este motivo.
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Duda tonta, la segunda toma que hay en los superchargers a qué potencia va? El precio por kWh es distinto que la “normal”. Me sorprendió en un viaje ver a varios teslas usando esa toma mientras se dormían la siesta
Todo es igual en las dos tomas, precio, potencia... lo único que una es CCS para 3, Y y no Teslas, y la otra que es como tipo 2, pero sólo apta para model S y X antiguos. Esa, aunque encaje, no vale para cargar coches con tipo 2, pues todos menos Tesla en esos modelos, la usan en alterna, mientras que S y X la usan en continua.
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Duda tonta, la segunda toma que hay en los superchargers a qué potencia va? El precio por kWh es distinto que la “normal”. Me sorprendió en un viaje ver a varios teslas usando esa toma mientras se dormían la siesta
Todo es igual en las dos tomas, precio, potencia... lo único que una es CCS para 3, Y y no Teslas, y la otra que es como tipo 2, pero sólo apta para model S y X antiguos. Esa, aunque encaje, no vale para cargar coches con tipo 2, pues todos menos Tesla en esos modelos, la usan en alterna, mientras que S y X la usan en continua.
Creo recordar que el tipo 2 modificado debe tener una muesca o algo para que solo encaje en Model S y X antiguos
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Duda tonta, la segunda toma que hay en los superchargers a qué potencia va? El precio por kWh es distinto que la “normal”. Me sorprendió en un viaje ver a varios teslas usando esa toma mientras se dormían la siesta
Todo es igual en las dos tomas, precio, potencia... lo único que una es CCS para 3, Y y no Teslas, y la otra que es como tipo 2, pero sólo apta para model S y X antiguos. Esa, aunque encaje, no vale para cargar coches con tipo 2, pues todos menos Tesla en esos modelos, la usan en alterna, mientras que S y X la usan en continua.
Creo recordar que el tipo 2 modificado debe tener una muesca o algo para que solo encaje en Model S y X antiguos
Ummmmm, diría que no.
De mis primeras visitas a un v2, por simple curiosidad, enchufé mi SR2020 al Type2.
Obvio que no pasó nada, tampoco cargó, pero encajar sí que encajó. Hasta el fondo.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
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Duda tonta, la segunda toma que hay en los superchargers a qué potencia va? El precio por kWh es distinto que la “normal”. Me sorprendió en un viaje ver a varios teslas usando esa toma mientras se dormían la siesta
Todo es igual en las dos tomas, precio, potencia... lo único que una es CCS para 3, Y y no Teslas, y la otra que es como tipo 2, pero sólo apta para model S y X antiguos. Esa, aunque encaje, no vale para cargar coches con tipo 2, pues todos menos Tesla en esos modelos, la usan en alterna, mientras que S y X la usan en continua.
Creo recordar que el tipo 2 modificado debe tener una muesca o algo para que solo encaje en Model S y X antiguos
Ummmmm, diría que no.
De mis primeras visitas a un v2, por simple curiosidad, enchufé mi SR2020 al Type2.
Obvio que no pasó nada, tampoco cargó, pero encajar sí que encajó. Hasta el fondo.
Enviado desde un disponible móvil. Perdonar por la brevedad.
Diría que sí.
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Definitivamente
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Definitivamente
La primera foto es del coche, ahí entra la toma normal (lógico).
La segunda debe de ser algo que han cambiado, yo he visto fotos de Zoes enchufados (y sin cargar, claro).
En cualquier caso, entren o no, da igual, no van a cargar...
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Pues habrán metido la manguera con ganas, porque la pestaña la tienen.
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Pues habrán metido la manguera con ganas, porque la pestaña la tienen.
¿Estás seguro de que las mangueras siempre han sido así?
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Pues habrán metido la manguera con ganas, porque la pestaña la tienen.
¿Estás seguro de que las mangueras siempre han sido así?
Nunca he cogido una manguera de un SuC que no fuera CCS Combo.
Sí sabía que las de tipo2 tenían algo que las hacía incompatibles físicamente con coches No-Tesla.
Aquí lo cuentan:
https://thedriven.io/2019/04/03/can-non-tesla-electric-cars-use-tesla-ev-chargers/
Tesla ‘Superchargers’ on the other hand are a fast-charge DC EVSE system.
"Whilst they seemingly are fitted with the same Type 2 plug – these cannot be inserted into other manufacturers EVs, even if they are fitted with Type 2 sockets. (In fact the Tesla Supercharger plug has an innocuous looking additional tag in the plug that prevents it being inserted into a normal Type 2 socket)."
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Gracias por la info, juraría que al principio encajaban...
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Solo a titulo informativo:
SuC de Rivabellosa: algo complicado para llegar, y con buena Cafetería justo al lado. Pero Cuidado: Cerrado los sábados a partir de las 18:00 hasta el Lunes!!! Así que los domingos ir a los servicios de la Gasolinera, y nada de Café etc...
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El SuC de Saintes, a unos 150 km de Bordeaux, es uno de los más bonitos que he visto hasta ahora. Esta ubicado en el parque de un Hotel Relais & Chateau, "Relais du Bois Saint-Georges", con 8 Stalls. Hay un parque fenomenal, con lagos, cisnes y desde luego invita a tomar café y tarta en la terraza del hotel y hacer una pauso mas extensa.
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Solo a titulo informativo:
SuC de Rivabellosa: algo complicado para llegar, y con buena Cafetería justo al lado. Pero Cuidado: Cerrado los sábados a partir de las 18:00 hasta el Lunes!!! Así que los domingos ir a los servicios de la Gasolinera, y nada de Café etc...
En serio?? No se supone que todos los SuC están abiertos permanentemente???
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Lo que dice MYWhite es que está cerrado el restaurante junto al SuC. El SuC en sí, por supuesto, está disponible 24/7.
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Lo que dice MYWhite es que está cerrado el restaurante junto al SuC. El SuC en sí, por supuesto, está disponible 24/7.
Ah, vale, no lo interpreté bien...
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Se a desmadrado como siempre el asunto...
Que se supone deberiais comentar como van los puntos de carga en Alicante no ?.
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Se a desmadrado como siempre el asunto...
Que se supone deberiais comentar como van los puntos de carga en Alicante no ?.
Sí, demasiado poco se ha ido la cosa... aquí ya hay moderación 0...
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Siguiendo con el tema,
En el Parque Empresarial de Torrellano pusieron 2 cargadores, pero no están conectados y lleva así bastante tiempo. Yo trabajo allí y cuando los vi me lleve una alegría, me acerqué y vi que no iban.
Lo mismo pasa en Murcia, han puesto 4 cargadores Circutor repartidos por el centro (no se que empresa los gestiona) desde hace bastante tiempo y no los han conectado. Vamos, una forma de trincar subvención y no pagar luz.