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Zona Tesla => Model Y => Mensaje iniciado por: Clipi en 21 de Agosto de 2022, 10:35:18 am
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
Alguien se ha dado golpe... con consecuencias. Pillar una piedra grande puede suponer cambio de batería.
Y también debido a la gran batalla del coche, ojo con las rampas porque es fácil tocar los bajos. Yo he tenido que modificar la entrada al garaje de segunda vivienda por eso.
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
Que deje ese mal hábito de subirse a los bordillos.
No tanto por rozar los bajos, que lo hará, sino por las geometrías del coche, ya que los M3 son bastante sensible a esto.
Los Bajos están protegidos, pero ante impactos serios no hay protección que valga.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
Una cosa es el roce que puede pasar en grandes cambios de pendiente (como saliendo o entrando de un parking), y otra cosa es pillar una piedra grande / socavón / bordillo.
Con lo primero he jugado sin consecuencias, pero te aseguro que con lo segundo no me la juego ni media. Sobre todo, porque no entra en garantía.
Saludos!
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
Una cosa es el roce que puede pasar en grandes cambios de pendiente (como saliendo o entrando de un parking), y otra cosa es pillar una piedra grande / socavón / bordillo.
Con lo primero he jugado sin consecuencias, pero te aseguro que con lo segundo no me la juego ni media. Sobre todo, porque no entra en garantía.
Saludos!
He leido en algun sitio que la altura hasta es suelo se puede cambiar,entre 5 y 8 pulgadas si no recuerdo mal,alguien sabe como hacerlo?
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
Una cosa es el roce que puede pasar en grandes cambios de pendiente (como saliendo o entrando de un parking), y otra cosa es pillar una piedra grande / socavón / bordillo.
Con lo primero he jugado sin consecuencias, pero te aseguro que con lo segundo no me la juego ni media. Sobre todo, porque no entra en garantía.
Saludos!
He leido en algun sitio que la altura hasta es suelo se puede cambiar,entre 5 y 8 pulgadas si no recuerdo mal,alguien sabe como hacerlo?
En los MS/MX con suspensión hidráulica.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
Una cosa es el roce que puede pasar en grandes cambios de pendiente (como saliendo o entrando de un parking), y otra cosa es pillar una piedra grande / socavón / bordillo.
Con lo primero he jugado sin consecuencias, pero te aseguro que con lo segundo no me la juego ni media. Sobre todo, porque no entra en garantía.
Saludos!
He leido en algun sitio que la altura hasta es suelo se puede cambiar,entre 5 y 8 pulgadas si no recuerdo mal,alguien sabe como hacerlo?
En los MS/MX con suspensión hidráulica.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Creo que lo habia leido en las instrucciones del m3....
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
Alguien se ha dado golpe... con consecuencias. Pillar una piedra grande puede suponer cambio de batería.
Y también debido a la gran batalla del coche, ojo con las rampas porque es fácil tocar los bajos. Yo he tenido que modificar la entrada al garaje de segunda vivienda por eso.
Uff! Estoy acojonado! En 2 meses me traslado a una casa con parquing subterranio y no veo nada clara la entrada del tesla…
El Y en caracteristicas marca 17cm al suelo, el tuyo es Y o 3? El 3 no he encontrado la distancia, a cuanto queda del suelo?
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
Alguien se ha dado golpe... con consecuencias. Pillar una piedra grande puede suponer cambio de batería.
Y también debido a la gran batalla del coche, ojo con las rampas porque es fácil tocar los bajos. Yo he tenido que modificar la entrada al garaje de segunda vivienda por eso.
Uff! Estoy acojonado! En 2 meses me traslado a una casa con parquing subterranio y no veo nada clara la entrada del tesla…
El Y en caracteristicas marca 17cm al suelo, el tuyo es Y o 3? El 3 no he encontrado la distancia, a cuanto queda del suelo?
Más que la altura mide los grados, el model 3 no roza con 11 grados o menos de inclinación. A partir de ahí roza. También depende el peso, en mi cochera con 10 grados si voy cargado roza un poco.
Yo tengo un aparato como este para mis trabajos de carpintería y es útil para eso:
Neoteck Inclinómetro Digital 4 * 90 °Buscador de Ángulo Digital Impermeable con Luz de Fondo y Indicador de Batería Baja 4 Métodos de Medición Inclinómetro con Base Magnética%, mm/m, IN/FT https://amzn.eu/d/1fRvVoX
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Aquí os dejo una respuesta de un hilo similar de @Tifon
Angulo de ataque: 30.4
Angulo de salida: 33.4
Angulo ventral: 11.1
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Y para aclararlo un poco estás son mis conclusiones después de investigar un poco:
El ángulo de ataque es la inclinación maxima sin rozar cuando vas a en plano y vas a subir una rampa.
El ángulo de salida es la inclinación maxima que aguanta sin rozar el culo cuando bajas una rampa y te incorporas a suelo plano.
Y el ventral es la inclinación maxima de la rampa sin Rozar entre rueda y rueda cuando subes o bajas una rampa cuando tienes la mitad del coche en la rampa y la otra en la parte plana de arriba.
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
Alguien se ha dado golpe... con consecuencias. Pillar una piedra grande puede suponer cambio de batería.
Y también debido a la gran batalla del coche, ojo con las rampas porque es fácil tocar los bajos. Yo he tenido que modificar la entrada al garaje de segunda vivienda por eso.
Uff! Estoy acojonado! En 2 meses me traslado a una casa con parquing subterranio y no veo nada clara la entrada del tesla…
El Y en caracteristicas marca 17cm al suelo, el tuyo es Y o 3? El 3 no he encontrado la distancia, a cuanto queda del suelo?
Model 3 y son 14 cm
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Al estar las baterias debajo, he oido por ahí que esta es una zona muy delicada y de especial cuidado, estan bien protegidos? Alguien la dado algun golpe sin consequencias?
Mi mujer tiene especial cariño a los bordillos y subiendo y bajando me da grima pensar en un possible golpe en la parte inferior.
Alguien se ha dado golpe... con consecuencias. Pillar una piedra grande puede suponer cambio de batería.
Y también debido a la gran batalla del coche, ojo con las rampas porque es fácil tocar los bajos. Yo he tenido que modificar la entrada al garaje de segunda vivienda por eso.
Uff! Estoy acojonado! En 2 meses me traslado a una casa con parquing subterranio y no veo nada clara la entrada del tesla…
El Y en caracteristicas marca 17cm al suelo, el tuyo es Y o 3? El 3 no he encontrado la distancia, a cuanto queda del suelo?
Model 3 y son 14 cm
Eso es.
Model 3, 14,4 cm al suelo
Model Y, 16,7 cm al suelo
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El resumen es que el model 3 roza fácilmente en la panza, no le gustan las crestas.
Yo lo he rozado bastante y de momento sin mayor problema, eso sí, cuando roza es suave. Caer sobre una piedra o bordillo... prefiero no probarlo.
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Yo el MY no lo he probado en crestas.
En cambio, el M3 sí le he rozado la panza.
Mi duda es si, con la diferencia de 2 cm que he comentado anteriormente, si de verdad hay una diferencia en rozar o no rozar... O es más marketing y autoconvencimiento que otra cosa.
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Que no se te ocurra meterlo por un camino rural...
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Yo el MY no lo he probado en crestas.
En cambio, el M3 sí le he rozado la panza.
Mi duda es si, con la diferencia de 2 cm que he comentado anteriormente, si de verdad hay una diferencia en rozar o no rozar... O es más marketing y autoconvencimiento que otra cosa.
Hombre, diferencia hay, pero poca...
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Con un MY si andas por lugares " normales " no le vas a dar nunca a los bajos . Ahora si te metes por caminos de cabras ... o lo que es casi lo mismo ; accedes a garajes en plantas de sótano " mal paridos " ( mal proyectados y peor ejecutados ) pues no necesitas llevar un M3 /MY para rozar los bajos .
Y lo de subir y bajar aceras ...no es aconsejable ni con un Tesla ni con con ningún coche . Para hacer trial mejor te pillas una Montesa Cota 348 , así si .
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La verdad que estos " juguetes " son como de mantequilla , si los sacas del frigorífico , se derriten ... Jajaja
Hay que cuidarlos mucho mucho ... Son tal delicados... pero tan bonitos ...
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La verdad que estos " juguetes " son como de mantequilla , si los sacas del frigorífico , se derriten ... Jajaja
Hay que cuidarlos mucho mucho ... Son tal delicados... pero tan bonitos ...
Estuve metido en ciclismo un tiempo, y cuanto más cara la bici, más especialita.
Si te compras un BMW y se te rompe, una pasta.
Si te compras un Tesla, no es para meterlo por caminos de cabras o te pasará como la bici o como el BMW jeje.
Al final cada cosa está hecha para una funcionalidad. Si la sacas de eso, hay que atenerse a las consecuencias!
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Nunca recomendaría meter un M3 o un MY más allá de por una pista de tierra compactada, sin socavones y siempre a muy baja velocidad.
Y si hablamos de los modelos Performance, con llantas de 20" (M3P) y de 21" (MYP), aún menos.
Y subir un coche a la acera, cualquiera que sea, es horrible para las suspensiones y geometrías del mismo, si no está preparado.
Con coches tan pesados como lo son estos EVs, menos aún.
Añadir asimismo que mi MYP no me ha rozado nunca, pero tampoco lo he sacado del asfalto jamás.
Saludos.
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Nunca recomendaría meter un M3 o un MY más allá de por una pista de tierra compactada, sin socavones y siempre a muy baja velocidad.
Y si hablamos de los modelos Performance, con llantas de 20" (M3P) y de 21" (MYP), aún menos.
Y subir un coche a la acera, cualquiera que sea, es horrible para las suspensiones y geometrías del mismo, si no está preparado.
Con coches tan pesados como lo son estos EVs, menos aún.
Añadir asimismo que mi MYP no me ha rozado nunca, pero tampoco lo he sacado del asfalto jamás.
Saludos.
Entonces, según tu opinión, para trayectos por caminos de tierra con algún pequeño bache como el que muestro en la imagen (lo hago varias veces semanalmente para ir a la casa que tengo en el campo), ¿qué coche eléctrico me recomendarías de entre los siguientes?:
Model Y: altura libre al suelo 16,7 cm.
XC40: altura libre al suelo 17,6 cm
Nissan Ariya: 18 cm
VW id4: la altura es una incógnita, porque he visto desde 16 hasta 21 cm...
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Nunca recomendaría meter un M3 o un MY más allá de por una pista de tierra compactada, sin socavones y siempre a muy baja velocidad.
Y si hablamos de los modelos Performance, con llantas de 20" (M3P) y de 21" (MYP), aún menos.
Y subir un coche a la acera, cualquiera que sea, es horrible para las suspensiones y geometrías del mismo, si no está preparado.
Con coches tan pesados como lo son estos EVs, menos aún.
Añadir asimismo que mi MYP no me ha rozado nunca, pero tampoco lo he sacado del asfalto jamás.
Saludos.
Entonces, según tu opinión, para trayectos por caminos de tierra con algún pequeño bache como el que muestro en la imagen (lo hago varias veces semanalmente para ir a la casa que tengo en el campo), ¿qué coche eléctrico me recomendarías de entre los siguientes?:
Model Y: altura libre al suelo 16,7 cm.
XC40: altura libre al suelo 17,6 cm
Nissan Ariya: 18 cm
VW id4: la altura es una incógnita, porque he visto desde 16 hasta 21 cm...
Por ese camino puedes meter hasta un model 3. Cualquier coche nuevecito, puede sufrir algún chinazo, pero mientras no haya socavones, ningún daño importante. Eso sí, cuidado con las perdices :P
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Nunca recomendaría meter un M3 o un MY más allá de por una pista de tierra compactada, sin socavones y siempre a muy baja velocidad.
Y si hablamos de los modelos Performance, con llantas de 20" (M3P) y de 21" (MYP), aún menos.
Y subir un coche a la acera, cualquiera que sea, es horrible para las suspensiones y geometrías del mismo, si no está preparado.
Con coches tan pesados como lo son estos EVs, menos aún.
Añadir asimismo que mi MYP no me ha rozado nunca, pero tampoco lo he sacado del asfalto jamás.
Saludos.
Entonces, según tu opinión, para trayectos por caminos de tierra con algún pequeño bache como el que muestro en la imagen (lo hago varias veces semanalmente para ir a la casa que tengo en el campo), ¿qué coche eléctrico me recomendarías de entre los siguientes?:
Model Y: altura libre al suelo 16,7 cm.
XC40: altura libre al suelo 17,6 cm
Nissan Ariya: 18 cm
VW id4: la altura es una incógnita, porque he visto desde 16 hasta 21 cm...
Por ese camino puedes meter hasta un model 3. Cualquier coche nuevecito, puede sufrir algún chinazo, pero mientras no haya socavones, ningún daño importante. Eso sí, cuidado con las perdices :P
Jejeje, iba despacio, ¡lo juro!
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@faradio2019 , si el resto de la pista es como lo que muestras en la imagen, no creo que tuvieras problemas si la velocidad es reducida.
Eso sí, modelos Performance por ahí ya sí que los veo más delicados, dependiendo del tamaño y profundidad de los baches.
Saludos.
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Nunca recomendaría meter un M3 o un MY más allá de por una pista de tierra compactada, sin socavones y siempre a muy baja velocidad.
Y si hablamos de los modelos Performance, con llantas de 20" (M3P) y de 21" (MYP), aún menos.
Y subir un coche a la acera, cualquiera que sea, es horrible para las suspensiones y geometrías del mismo, si no está preparado.
Con coches tan pesados como lo son estos EVs, menos aún.
Añadir asimismo que mi MYP no me ha rozado nunca, pero tampoco lo he sacado del asfalto jamás.
Saludos.
Entonces, según tu opinión, para trayectos por caminos de tierra con algún pequeño bache como el que muestro en la imagen (lo hago varias veces semanalmente para ir a la casa que tengo en el campo), ¿qué coche eléctrico me recomendarías de entre los siguientes?:
Model Y: altura libre al suelo 16,7 cm.
XC40: altura libre al suelo 17,6 cm
Nissan Ariya: 18 cm
VW id4: la altura es una incógnita, porque he visto desde 16 hasta 21 cm...
Yo tengo una casa de campo y paso varias veces a la semana por un camino igual que el que muestras y en verano varias veces al día. Voy despacio y no hay problema.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Gracias por las respuestas!