Publicado por: sborja38 en 30 de Agosto de 2022, 03:31:59 pm
Después de unos meses con el coche (M3 LR del 22) he observado una serie de cosas que no me acaban de cuadrar del todo. No se si es incompetencia, pasotismo o que realmente el problema a resolver es extremadamente complicado.
- Luces largas / limpias automáticos: Literalmente no se pueden usar. Lo de las largas es hasta peligroso
- Programación de carga: puedo elegir entre dos tonterías, pero lo más básico (start date - end date) o un calendario básico no lo soporta. Tengo que andar pendiente con el móvil para activar o desactivar la carga o comprar un cargador inteligente.
- Histórico de cargas: En el coche no puedo ver nada. En la app puedo ver solo los últimos 30 días, con una precisión nula.
- Consumo de accesorios: En días de verano haciendo muchos trayectos muy cortos y aparcando al sol me he fundido perfectamente un 20% de la bateria solo con el aire acondicionado. No lo puedo ver en ningún sitio.
Debo asumir que el coche en breves conducirá solo pero no sabra distinguir entre lluvia fuerte y débil o los faros de un coche de frente de noche?
Publicado por: keops en 30 de Agosto de 2022, 03:48:52 pm
Los limpias y luces automáticas, para mí, completamente inútiles.
Lo de programar el comienzo y el final de la carga falla desde el primer día, y ya hace meses.
Mal, Tesla, mal.
En cuánto a lo del histórico de cargas desde la app, a mí me sirve, pero sí es verdad que da poca info.
Lo del consumo en trayectos cortos, bueno, pues el HVAC tiene mucho impacto en Wh/km.
Mayor cuanto menor es la velocidad media de circulación.
Saludos.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: sborja38 en 30 de Agosto de 2022, 03:55:50 pm
Publicado por: inigoml en 30 de Agosto de 2022, 04:26:25 pm
Quizá me ha quedado muy negativo el post. Estoy contento con el coche, creo que para los que compramos antes de la subida (y entraba en el moves) era la mejor opción del mercado. Incluso viendo ahora la autonomía real con el SR me hubiera servido. Simplemente me sorprende que no resuelvan estos detalles.
La programación sí que funciona. Al menos hora de inicio y si además marcas horario de tarifa supervalle, te la respeta. No me ha generado lío alguno.
Los limpias no tengo problema con ellos.
Las luces largas...peligro!!!
El histórico de cargas es algo que no les costaría meterlo. Yo lo tengo con TeslaFi/Teslamate por fuera.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Pablopirineos en 30 de Agosto de 2022, 05:44:53 pm
Buenas,
Después de unos meses con el coche (M3 LR del 22) he observado una serie de cosas que no me acaban de cuadrar del todo. No se si es incompetencia, pasotismo o que realmente el problema a resolver es extremadamente complicado.
- Luces largas / limpias automáticos: Literalmente no se pueden usar. Lo de las largas es hasta peligroso
- Programación de carga: puedo elegir entre dos tonterías, pero lo más básico (start date - end date) o un calendario básico no lo soporta. Tengo que andar pendiente con el móvil para activar o desactivar la carga o comprar un cargador inteligente.
- Histórico de cargas: En el coche no puedo ver nada. En la app puedo ver solo los últimos 30 días, con una precisión nula.
- Consumo de accesorios: En días de verano haciendo muchos trayectos muy cortos y aparcando al sol me he fundido perfectamente un 20% de la bateria solo con el aire acondicionado. No lo puedo ver en ningún sitio.
Debo asumir que el coche en breves conducirá solo pero no sabra distinguir entre lluvia fuerte y débil o los faros de un coche de frente de noche?
Sí, yo también señalaría esas cosas como las más negativas.
Parece mentira que un coche tan avanzado tecnológicamente para unas cosas, esté tan verde en otras.
En mi caso, con los limpias automáticos desde que se me activaron solos un día de verano con el cristal lleno de mosquitos y me lo dejaron hecho una basura, ya no los he vuelto a llevar en automático.
Por lo demás pues lo de las luces mal, la carga me da igual porque la regulo con el Policharger.
La poca información de la app de Tesla es cierta. Tengo una app para la báscula del baño que me da más información que la app de Tesla.
Publicado por: Oscar Black en 30 de Agosto de 2022, 07:20:45 pm
Buenas,
Después de unos meses con el coche (M3 LR del 22) he observado una serie de cosas que no me acaban de cuadrar del todo. No se si es incompetencia, pasotismo o que realmente el problema a resolver es extremadamente complicado.
- Luces largas / limpias automáticos: Literalmente no se pueden usar. Lo de las largas es hasta peligroso
- Programación de carga: puedo elegir entre dos tonterías, pero lo más básico (start date - end date) o un calendario básico no lo soporta. Tengo que andar pendiente con el móvil para activar o desactivar la carga o comprar un cargador inteligente.
- Histórico de cargas: En el coche no puedo ver nada. En la app puedo ver solo los últimos 30 días, con una precisión nula.
- Consumo de accesorios: En días de verano haciendo muchos trayectos muy cortos y aparcando al sol me he fundido perfectamente un 20% de la bateria solo con el aire acondicionado. No lo puedo ver en ningún sitio.
Debo asumir que el coche en breves conducirá solo pero no sabra distinguir entre lluvia fuerte y débil o los faros de un coche de frente de noche?
Coincido en lo de las luces largas automáticas y los limpias.
Lo de la hora de inicio y parada de carga está mal planteado. No se sabe si se prioriza el porcentaje de consigna o el horario. Con la salida programada puede empezar a cargar antes del inicio de tu tramo barato y te la lía.
En cuanto al histórico de cargas, con la app EEVEE va estupendo y puedes personalizar coste por sesión o por ubicación, incluso por fechas.
Publicado por: inigoml en 30 de Agosto de 2022, 09:26:33 pm
Lo de la hora de inicio y parada de carga está mal planteado. No se sabe si se prioriza el porcentaje de consigna o el horario. Con la salida programada puede empezar a cargar antes del inicio de tu tramo barato y te la lía.Si le fijas lo de cargar solo en horas valle para la "salida programada", te lo respeta pero entonces no aplica la "carga programada". Pero es bastante confuso al respecto y al final no tienes claro qué va a aplicar, si la carga programada o si la salida programada. Ambas opciones, salida programa y carga programada son excluyentes. Esto es, si habilitas la una, no puedes habilitar la otra. Una pasadita por la gente de usabilidad lo hubiera dejado muuuucho más claro y a Tesla le hubiera costado un cagarro el arreglarlo.
Publicado por: Oscar Black en 30 de Agosto de 2022, 10:19:14 pm
Como bien dices, es cagada de Tesla que haya que hacerlo así
Publicado por: Clipi en 30 de Agosto de 2022, 10:59:25 pm
Publicado por: inigoml en 30 de Agosto de 2022, 11:07:02 pm
Que pasa con las luces? No pasan de largas a cortas de forma correcta?Digamos que es "monguer". Deja ciego al que venga de frente a la primera de cambio. Tienen que entrenar mejor esas redes neuronales o mejorar las cámaras o ambas cosas.
Publicado por: Qerc en 31 de Agosto de 2022, 07:33:07 pm
Que pasa con las luces? No pasan de largas a cortas de forma correcta?Digamos que es "monguer". Deja ciego al que venga de frente a la primera de cambio. Tienen que entrenar mejor esas redes neuronales o mejorar las cámaras o ambas cosas.
jajjajajaja y tan monguer a mí a veces hasta el mismo se deslumbra con las señales de tráfico y pone las cortas, muy mal las luces en AUTO, las quita tarde cuando ve un vehículo de frente, eso es peligroso, también me ha pasado de estar en una recta y ponerlas y quitarlas a los dos metros él solo sin nada ni nadie viniendo de frente.
Los limpias en AUTO lo mismo, son poco precisos hasta que no está que no ves nada por el cristal y muy irregulares con la frecuencia, que no es fácil acertar con los sensores, lo sé, pero no atina mucho, prefiero ponerlo en la 3 velocidad.
Publicado por: inigoml en 31 de Agosto de 2022, 08:16:17 pm
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Publicado por: dtarint en 31 de Agosto de 2022, 08:33:06 pm
En ningún coche he tenido largas automáticas y no me ha supuesto problema.
Entiendo que el funcionamiento es que activas las largas, las pones en AUTO y en teoría el coche decide si tiene que quitarlas y volver a ponerlas, y eso es lo que falla por no elegir bien el momento de quitarlas y ponerlas.
Pero el llevar las luces de día y que al entrar en un túnel, garaje o se haga de noche y active automáticamente las “cortas” si funciona??
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Publicado por: DaniPB en 31 de Agosto de 2022, 08:47:08 pm
A mí me va a fastidiar porque estoy muy acostumbrado a llevarlas en automático.
Publicado por: Reptil0ide en 31 de Agosto de 2022, 09:44:57 pm
Entonces las luces “normales” si funcionan en AUTO, es que si son solo las largas en AUTO las que no funcionan para mi no me parece tan grave.
En ningún coche he tenido largas automáticas y no me ha supuesto problema.
Entiendo que el funcionamiento es que activas las largas, las pones en AUTO y en teoría el coche decide si tiene que quitarlas y volver a ponerlas, y eso es lo que falla por no elegir bien el momento de quitarlas y ponerlas.
Pero el llevar las luces de día y que al entrar en un túnel, garaje o se haga de noche y active automáticamente las “cortas” si funciona??
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Si, sin problemas. De hecho, lo hace hasta al pasar por alamedas bastante sombreadas. Muy bien ahí, un 0 en las largas. Por cierto, me ha pasado que me dan las largas llevando las cortas. Imagino que las llevaré demasiado altas.
En cuanto a la lista de puntos a mejorar:
- No sé por qué no se puede configurar el coche para que no pite cuando llevas una silla de niño atrás. La detecta como pasajero y te obliga a ponerle el cinturón a la silla sola sin ocupante. Es ridículo, más aún cuando esto ya lleva implementado años en el model S y X. Algo taaaaaan sencillo de solucionar y que seguro molesta a bastantes usuarios...
- El GPS, de vez en cuando planifica unas rutas que te dejan en medio de un camino de cabras o que te hacen dar rodeos brutales. Recientemente me di cuenta que me indicaba entrar por una calle que se cambió de sentido hace más de un año. Con el GPS de Google nunca me había pasado, o al menos no tanto. Eso sí, desde me enteré que en otros coches el GPS ni te planifica las paradas de carga... ni tan mal.
- Puedes usar el asistente de voz del coche para enviar y escuchar los sms recibidos pero no los Whatsapp o emails. No sé vosotros, pero yo no envio SMS desde hace más de una década.
Publicado por: inigoml en 31 de Agosto de 2022, 10:23:54 pm
Entonces las luces “normales” si funcionan en AUTO, es que si son solo las largas en AUTO las que no funcionan para mi no me parece tan grave.
Efectivamente, no es tan grave. Las de cruce van bien. Se encienden con poca iluminación y se apagan cuando es suficiente. No hay problema aquí. El sistema se vuelve monguer con las largas. Yo creo que más cámaras no operan bien con reflejos, cambios en los balances de blanco y resolución a determinadas distancias. Necesitas cámaras muy buenas para que eso funcione adecuadamente o un modelo de IA muy currado.
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Publicado por: inigoml en 31 de Agosto de 2022, 10:28:25 pm
Entonces las luces “normales” si funcionan en AUTO, es que si son solo las largas en AUTO las que no funcionan para mi no me parece tan grave.- El GPS, de vez en cuando planifica unas rutas que te dejan en medio de un camino de cabras o que te hacen dar rodeos brutales. Recientemente me di cuenta que me indicaba entrar por una calle que se cambió de sentido hace más de un año. Con el GPS de Google nunca me había pasado, o al menos no tanto. Eso sí, desde me enteré que en otros coches el GPS ni te planifica las paradas de carga... ni tan mal.
En ningún coche he tenido largas automáticas y no me ha supuesto problema.
Entiendo que el funcionamiento es que activas las largas, las pones en AUTO y en teoría el coche decide si tiene que quitarlas y volver a ponerlas, y eso es lo que falla por no elegir bien el momento de quitarlas y ponerlas.
Pero el llevar las luces de día y que al entrar en un túnel, garaje o se haga de noche y active automáticamente las “cortas” si funciona??
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- Puedes usar el asistente de voz del coche para enviar y escuchar los sms recibidos pero no los Whatsapp o emails. No sé vosotros, pero yo no envio SMS desde hace más de una década.
GPS es la cartografía. No va mal pero Google Maps es mejor. La última actualización es de este año pero no actualizan tanto como Google. A veces el algoritmo de planificación hace alguna cosa rara pero en general va bien.
El asistente de voz no lo puedes asociar a whatsapp pq el stack de bluetooth no lo soporta. No es problema de Tesla. Hay Google Play una aplicación de un tercero que te intercepta los mensajes de WhatsApp y demás y te los inyecta como SMS y te salen en el coche pero funciona regular. Además desde un punto de vista de seguridad da mucho yuyu. Tesla podría hacer algo similar en su app.
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Publicado por: Teslimano en 31 de Agosto de 2022, 10:49:01 pm
Aunque esto a priori podría comprometer el cálculo de rutas con supercharger, creo que podría integrarse también, aunque sólo fuera un recuadro para indicaciones de ruta sin mapa Tesla.
Integrando Android Auto y Apple Car Play se podría usar de manera sencilla la aplicación de ABRP también en paralelo.
Pero eso, Tesla nunca lo hará. Aunque soñar es gratis.
Publicado por: keops en 31 de Agosto de 2022, 10:52:47 pm
Pues la verdad en mi actual coche tengo largas automáticas y funcionan de cine. Por lo que estuve mirando las activa por la info que le entra por la camara del parabrisas y sin problema ninguno, cuando aparece una luz de frente las quita al instante, además al ser led el apagado y el encendido es sin retraso.Pues olvídate de ello en un M3.
A mí me va a fastidiar porque estoy muy acostumbrado a llevarlas en automático.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: keops en 31 de Agosto de 2022, 10:54:49 pm
Es la cartografía y es la representación, porque Tom Tom hace más de 10 años era mucho más fácil y claro en eso que mi Tesla hoy.Entonces las luces “normales” si funcionan en AUTO, es que si son solo las largas en AUTO las que no funcionan para mi no me parece tan grave.- El GPS, de vez en cuando planifica unas rutas que te dejan en medio de un camino de cabras o que te hacen dar rodeos brutales. Recientemente me di cuenta que me indicaba entrar por una calle que se cambió de sentido hace más de un año. Con el GPS de Google nunca me había pasado, o al menos no tanto. Eso sí, desde me enteré que en otros coches el GPS ni te planifica las paradas de carga... ni tan mal.
En ningún coche he tenido largas automáticas y no me ha supuesto problema.
Entiendo que el funcionamiento es que activas las largas, las pones en AUTO y en teoría el coche decide si tiene que quitarlas y volver a ponerlas, y eso es lo que falla por no elegir bien el momento de quitarlas y ponerlas.
Pero el llevar las luces de día y que al entrar en un túnel, garaje o se haga de noche y active automáticamente las “cortas” si funciona??
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- Puedes usar el asistente de voz del coche para enviar y escuchar los sms recibidos pero no los Whatsapp o emails. No sé vosotros, pero yo no envio SMS desde hace más de una década.
GPS es la cartografía. No va mal pero Google Maps es mejor. La última actualización es de este año pero no actualizan tanto como Google. A veces el algoritmo de planificación hace alguna cosa rara pero en general va bien.
El asistente de voz no lo puedes asociar a whatsapp pq el stack de bluetooth no lo soporta. No es problema de Tesla. Hay Google Play una aplicación de un tercero que te intercepta los mensajes de WhatsApp y demás y te los inyecta como SMS y te salen en el coche pero funciona regular. Además desde un punto de vista de seguridad da mucho yuyu. Tesla podría hacer algo similar en su app.
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Muchas salidas complejas de autovía no son todo lo claras que me gustaría.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: Teslimano en 31 de Agosto de 2022, 10:55:33 pm
Publicado por: keops en 31 de Agosto de 2022, 10:56:34 pm
Pregunta: los mapas de Tesla avisan de radares fijos? Si no, sería otro punto a mejorar.No, tampoco.
Ni fijos, ni móviles.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: inigoml en 31 de Agosto de 2022, 11:40:58 pm
Pregunta: los mapas de Tesla avisan de radares fijos? Si no, sería otro punto a mejorar.No hay POIs externos. Lo que traiga la cartografía y punto.
Tener una BD de POIs actualizable vía API sería la leche.
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Publicado por: inigoml en 31 de Agosto de 2022, 11:43:04 pm
La solución a muchos de esos problemas sería algo que Tesla no va a hacer. Integrar Android Auto y Apple Car Play y dejar para eso al
Hay un proyecto muy prometedor via navegador de un chico polaco. Por ahora requiere dos Raspberry Pi, una como gateway y otra como dispositivo Android pero a poco que avance algo más se quedará solo en el gateway. Tiene muy buena pinta, la verdad.
https://tesla-android.gapinski.eu/
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Publicado por: Teslimano en 31 de Agosto de 2022, 11:59:48 pm
Gracias! Interesante como solución imaginativa, aunque sólo para unos pocos valientes.La solución a muchos de esos problemas sería algo que Tesla no va a hacer. Integrar Android Auto y Apple Car Play y dejar para eso al
Hay un proyecto muy prometedor via navegador de un chico polaco. Por ahora requiere dos Raspberry Pi, una como gateway y otra como dispositivo Android pero a poco que avance algo más se quedará solo en el gateway. Tiene muy buena pinta, la verdad.
https://tesla-android.gapinski.eu/
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En el vídeo parece que tiene bastante lag.
Publicado por: Tronco en 01 de Septiembre de 2022, 09:53:03 am
Publicado por: Teslimano en 01 de Septiembre de 2022, 09:57:40 am
Yo creo que la solución que hará tesla será realizar su propia App Store donde ya cada compañia pueda meter sus apps. Podrás instalar google maps, waze o whats app... el sistema actual no es para nada escalable el que sea la propia tesla que tenga que desarrollar y mantener las apps, además de una peor experiencia. Y creo que se anunciará mas pronto que tarde y probablemente solo compatible con Ryzen.Creo que vas bien encaminado, porque con la última actualización es posible desinstalar juegos, lo que hace pensar en una app store. Sería además otra fuente de ingresos.
Cosa diferente es que permitan instalar otra aplicación de mapas, por si genera confusión si no incluyen búsqueda de supercharger en mapas, etc.
Me da que las primeras apps serían sobre todo de entretenimiento.
Veremos.
Publicado por: Tronco en 01 de Septiembre de 2022, 10:16:22 am
Yo creo que la solución que hará tesla será realizar su propia App Store donde ya cada compañia pueda meter sus apps. Podrás instalar google maps, waze o whats app... el sistema actual no es para nada escalable el que sea la propia tesla que tenga que desarrollar y mantener las apps, además de una peor experiencia. Y creo que se anunciará mas pronto que tarde y probablemente solo compatible con Ryzen.Creo que vas bien encaminado, porque con la última actualización es posible desinstalar juegos, lo que hace pensar en una app store. Sería además otra fuente de ingresos.
Cosa diferente es que permitan instalar otra aplicación de mapas, por si genera confusión si no incluyen búsqueda de supercharger en mapas, etc.
Me da que las primeras apps serían sobre todo de entretenimiento.
Veremos.
Es posible que limiten el tema de mapas al principio pero creo que es inevitable que lo dejen también o obliguen a indicar superchargers o cosas así. Ahora mismo Android Auto viene fuerte y la integración en el polestar 2 parece ir bastante bien, y google maps ahi te indica paradas y se integra con el coche. Creo que eso llegará al tesla tarde o temprano solo por la competencia que tendrá... y Apple también anunció que integrará car play con coches también. Vamos que tesla mas le vale ponerse las pilas...
Publicado por: inigoml en 01 de Septiembre de 2022, 11:28:54 am
Yo creo que la solución que hará tesla será realizar su propia App Store donde ya cada compañia pueda meter sus apps. Podrás instalar google maps, waze o whats app...
Recordad que Tesla no opera con Android si no con una versión customizada con Linux. Puedes hacerla crecer con el equivalente a una app store, pero eso implica que muchos meses antes disponibilides SDK, APIs e interfaces para generar dichos desarrollos. Si a estas alturas todavía no está anunciado, témome que aun le faltan años hasta que eso llegue.
Podrían ir a chromeapps como atajo, dado que el browser está basado en Chrome, pero como digo, montar tu Store y sobre todo dotarla de contenido, no es algo que se haga de un día para otro. En cualquier caso dicha store será bastante limitada, tipo la de TizenOS de los televisores Samsung, donde los contenidos están muy limitados a aplicativos tipo Netflix, Spotify, Flex, etc... no esperéis un Google Play o un Apple Store en cuanto a cantidad. Además del riesgo que supone para la seguridad y más en un vehículo.
Publicado por: keops en 01 de Septiembre de 2022, 07:53:51 pm
Es una compañía de IT que hace coches.
Su fuerte es el software, aunque no sea ideal bajo mi punto de vista.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
Publicado por: inigoml en 01 de Septiembre de 2022, 10:13:48 pm
No veo a Tesla permitiendo software de fuera.
Es una compañía de IT que hace coches.
Su fuerte es el software, aunque no sea ideal bajo mi punto de vista.
Pueden ir a determinados desarrollos de terceros para cubrir donde no quieran/pueda llegar. Telegram, Whatsapp, Facebook Messenger, QQ, WeChat, ABRP, Plex, Media Player... Cosas así. Muy controlado y limitado todo.
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Publicado por: Tristán en 02 de Septiembre de 2022, 06:22:25 pm
Una cosa que no se ha comentado y hecho de menos es un botón para desbloquear el puerto de carga, como el de la manguera oficial cuando se usan otras mangueras. Sacar el movil o entrar en el coche a veces no es lo más práctico, sobre todo cuando es algo que se hace muchas veces. De hecho, tengo pendiente una búsqueda en Aliexpress a ver si veo algo y lo ato al menekes azul :P
En cuanto al tema software, no sé como están los Ryzen, pero viendo lo lento que va el navegador, youtube, etc en los viejos, prefiero que se estén quietecitos y el coche siga andando y no vaya a quedarse colgado cada dos por tres...
Publicado por: debel56 en 02 de Septiembre de 2022, 07:08:16 pm
...
Una cosa que no se ha comentado y hecho de menos es un botón para desbloquear el puerto de carga, como el de la manguera oficial cuando se usan otras mangueras. Sacar el movil o entrar en el coche a veces no es lo más práctico, sobre todo cuando es algo que se hace muchas veces. De hecho, tengo pendiente una búsqueda en Aliexpress a ver si veo algo y lo ato al menekes azul :P
...
Pues en el mío basta pulsar sobre la tapa y se abre sólo. Eso sí, el coche debe estar desbloqueado.
Publicado por: phlhire en 02 de Septiembre de 2022, 07:23:21 pm
a) Abres la puerta, te sientas, desbloqueas, te levantas, quitas y cuelgas la manguera, cierras el puerto por si acaso y te vuelves a sentar.
b) Sacas el móvil, abres la aplicación, esperas que salga lo del desbloqueo, desbloqueas, quitas y cuelguas la manguera, cierras el puerto por si acaso, abres la puerta y por fin te sientas en el coche.
Si alguien conoce otra alternativa, estaría bien que lo dijera. No es que la opción b) sea demasiado lío, pero hacerlo todos los días a las ocho menos cuarto cuando vas con el tiempo justo para ir a trabajar cansa.
No sería nada complicado para los genios de la inteligencia artificial de Tesla programar el vehículo para que se desbloquee el cable de carga cuando acaba de cargar en una localización determinada, igual que pasa con los espejos. Otra posibilidad sería desbloquear cuando detecta un teléfono autenticado o una llave inteligente cerca.
Publicado por: inigoml en 02 de Septiembre de 2022, 08:41:58 pm
En cuanto al tema software, no sé como están los Ryzen, pero viendo lo lento que va el navegador, youtube, etc en los viejos, prefiero que se estén quietecitos y el coche siga andando y no vaya a quedarse colgado cada dos por tres...
Hasta 2021 llevaban un Atom...el rendimiento de Ryzen está un orden de magnitud por encima. No sé qué modelo llevan pero le da cien vueltas a cualquier Atom en su versión más económica.
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Publicado por: Reptil0ide en 02 de Septiembre de 2022, 09:42:11 pm
El problema no es abrir el puerto, eso se hace sin más que tocar en la tapa. El problema es desbloquear la manguera cuando has terminado de cargar. Como dice Tristán, en algunos cargadores tarda en desbloquearse y si no quieres esperar tienes dos opciones:
a) Abres la puerta, te sientas, desbloqueas, te levantas, quitas y cuelgas la manguera, cierras el puerto por si acaso y te vuelves a sentar.
b) Sacas el móvil, abres la aplicación, esperas que salga lo del desbloqueo, desbloqueas, quitas y cuelguas la manguera, cierras el puerto por si acaso, abres la puerta y por fin te sientas en el coche.
Si alguien conoce otra alternativa, estaría bien que lo dijera. No es que la opción b) sea demasiado lío, pero hacerlo todos los días a las ocho menos cuarto cuando vas con el tiempo justo para ir a trabajar cansa.
No sería nada complicado para los genios de la inteligencia artificial de Tesla programar el vehículo para que se desbloquee el cable de carga cuando acaba de cargar en una localización determinada, igual que pasa con los espejos. Otra posibilidad sería desbloquear cuando detecta un teléfono autenticado o una llave inteligente cerca.
Yo instale el Policharger con un conector equipado con un botón que imita el del cargador original de Tesla. Me es muy práctico, con ese, los SuC, y el IMC (todos con botón) prácticamente no necesito desbloquearlo con el móvil, solo en centros comerciales y algún que otro Iberdrola.
Si se puede añadir el botón a un conector de un tercero, sin duda encontrarás algo que te permita desbloquearlo sin más, algún pulsador o algo así.
Publicado por: Teslimano en 02 de Septiembre de 2022, 10:02:14 pm
El problema no es abrir el puerto, eso se hace sin más que tocar en la tapa. El problema es desbloquear la manguera cuando has terminado de cargar. Como dice Tristán, en algunos cargadores tarda en desbloquearse y si no quieres esperar tienes dos opciones:Hay una manera un poco más brico para detener la carga de manera mucho más rápida.
a) Abres la puerta, te sientas, desbloqueas, te levantas, quitas y cuelgas la manguera, cierras el puerto por si acaso y te vuelves a sentar.
b) Sacas el móvil, abres la aplicación, esperas que salga lo del desbloqueo, desbloqueas, quitas y cuelguas la manguera, cierras el puerto por si acaso, abres la puerta y por fin te sientas en el coche.
Si alguien conoce otra alternativa, estaría bien que lo dijera. No es que la opción b) sea demasiado lío, pero hacerlo todos los días a las ocho menos cuarto cuando vas con el tiempo justo para ir a trabajar cansa.
No sería nada complicado para los genios de la inteligencia artificial de Tesla programar el vehículo para que se desbloquee el cable de carga cuando acaba de cargar en una localización determinada, igual que pasa con los espejos. Otra posibilidad sería desbloquear cuando detecta un teléfono autenticado o una llave inteligente cerca.
Con los SEXY buttons.
Programas uno para detener la carga y listos. Puedes incluso dejarlo pegado en el cargador de casa si no tiene el botón para Tesla, y haría la misma función.
Y si sueles cargar en otros sitios donde también te resulte un engorro, pegas otro detrás de un reposacabezas trasero o algún otro sitio relativamente accesible cuando abras la puerta de atrás.
Unos 200 euros la broma y un trasteo sencillo con el ODB y listos.
Obviamente lo mejor sería una solución por parte de Tesla, claro.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220902/73dcfc8c9928c25bf74c8d21c7beaa04.jpg)
Publicado por: pacofmb en 02 de Septiembre de 2022, 10:30:05 pm
Tengo entendido que con la llave mando a distancia de Tesla se hace.El problema no es abrir el puerto, eso se hace sin más que tocar en la tapa. El problema es desbloquear la manguera cuando has terminado de cargar. Como dice Tristán, en algunos cargadores tarda en desbloquearse y si no quieres esperar tienes dos opciones:Hay una manera un poco más brico para detener la carga de manera mucho más rápida.
a) Abres la puerta, te sientas, desbloqueas, te levantas, quitas y cuelgas la manguera, cierras el puerto por si acaso y te vuelves a sentar.
b) Sacas el móvil, abres la aplicación, esperas que salga lo del desbloqueo, desbloqueas, quitas y cuelguas la manguera, cierras el puerto por si acaso, abres la puerta y por fin te sientas en el coche.
Si alguien conoce otra alternativa, estaría bien que lo dijera. No es que la opción b) sea demasiado lío, pero hacerlo todos los días a las ocho menos cuarto cuando vas con el tiempo justo para ir a trabajar cansa.
No sería nada complicado para los genios de la inteligencia artificial de Tesla programar el vehículo para que se desbloquee el cable de carga cuando acaba de cargar en una localización determinada, igual que pasa con los espejos. Otra posibilidad sería desbloquear cuando detecta un teléfono autenticado o una llave inteligente cerca.
Con los SEXY buttons.
Programas uno para detener la carga y listos. Puedes incluso dejarlo pegado en el cargador de casa si no tiene el botón para Tesla, y haría la misma función.
Y si sueles cargar en otros sitios donde también te resulte un engorro, pegas otro detrás de un reposacabezas trasero o algún otro sitio relativamente accesible cuando abras la puerta de atrás.
Unos 200 euros la broma y un trasteo sencillo con el ODB y listos.
Obviamente lo mejor sería una solución por parte de Tesla, claro.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220902/73dcfc8c9928c25bf74c8d21c7beaa04.jpg)
Publicado por: phlhire en 03 de Septiembre de 2022, 05:10:10 pm
Otro problemilla: cuando va viajando una persona en el asiento de detrás del conductor, si el conductor para y se quita el cinturón demasiado pronto, el asiento adopta la posición de Entrada fácil y puede aplastar al pasajero del asiento de atrás. No sería demasiado difícil que la Entrada fácil no actuara hasta digamos 30 segundos después de que el pasajero del asiento de atrás se haya levantado
Publicado por: Teslimano en 03 de Septiembre de 2022, 05:20:33 pm
Gracias a @reptiloide, @Teslimano y @pacofmb por sus sugerencias.Una opción es configurar perfil del easy entry para que el asiento se retrase algo, pero no hasta el final.
Otro problemilla: cuando va viajando una persona en el asiento de detrás del conductor, si el conductor para y se quita el cinturón demasiado pronto, el asiento adopta la posición de Entrada fácil y puede aplastar al pasajero del asiento de atrás. No sería demasiado difícil que la Entrada fácil no actuara hasta digamos 30 segundos después de que el pasajero del asiento de atrás se haya levantado
Supongo que todo depende de la estatura de cada uno y el espacio que le resulte cómodo para entrar y salir.
Yo aún no tengo el coche y nunca he tenido otro coche con una función similar, así que ya veré si la uso o no.
A priori no me hace demasiada gracia que los motores de asientos y volante trabajen tanto. Digo yo que a más uso, más probabilidades de que den fallos a la larga.
Publicado por: Reivaj en 03 de Septiembre de 2022, 05:21:36 pm
Tengo entendido que con la llave mando a distancia de Tesla se hace.Si, teniendo pulsado el botón del maletero en la llave unos segundos se abre y se desbloquea el puerto de carga.
Publicado por: Teslimano en 03 de Septiembre de 2022, 05:24:51 pm
A mí una de las cosas que más me atrae del Tesla es olvidarme de las llaves del coche, y usar solo el móvil (y una tarjeta en la cartera por si hay imprevistos).Tengo entendido que con la llave mando a distancia de Tesla se hace.Si, teniendo pulsado el botón del maletero en la llave unos segundos se abre y se desbloquea el puerto de carga.
Por eso no me plantearía comprar la llave.
Pero va por gustos.
Publicado por: Torma en 03 de Septiembre de 2022, 09:18:31 pm
Asi lo hago yo....móvilpara todo y una tarjeta en la cartera por si acaso falla algo ;D ;DA mí una de las cosas que más me atrae del Tesla es olvidarme de las llaves del coche, y usar solo el móvil (y una tarjeta en la cartera por si hay imprevistos).Tengo entendido que con la llave mando a distancia de Tesla se hace.Si, teniendo pulsado el botón del maletero en la llave unos segundos se abre y se desbloquea el puerto de carga.
Por eso no me plantearía comprar la llave.
Pero va por gustos.
Publicado por: pacofmb en 06 de Septiembre de 2022, 11:04:27 am
He visto en un vídeo que hay otra forma de detener la carga @phlhire , Lo comparto para el que lo desconozca.
Si mantienes durante 4 segundos la manija de apertura de la puerta trasera del lado del conductor y está cargando se detiene la carga. Si no está cargando abre la puerta de carga.
Igualmente si se mantiene esos 4 segundos la puerta del conductor, se abre el Frunk.
Saludos.
Publicado por: andressis2k en 06 de Septiembre de 2022, 11:15:14 am
Buenas.Correcto, ese fue mi principal motivo para comprar el OBD de S3XY buttons en vez del de ScanMyTesla
He visto en un vídeo que hay otra forma de detener la carga @phlhire , Lo comparto para el que lo desconozca.
Si mantienes durante 4 segundos la manija de apertura de la puerta trasera del lado del conductor y está cargando se detiene la carga. Si no está cargando abre la puerta de carga.
Igualmente si se mantiene esos 4 segundos la puerta del conductor, se abre el Frunk.
Saludos.
Yo de hecho no llevo ningún botón... sólo uso esa función (y conectar desde el móvil para ver datos frikis)
Publicado por: pacofmb en 06 de Septiembre de 2022, 11:19:44 am
Buenas.Correcto, ese fue mi principal motivo para comprar el OBD de S3XY buttons en vez del de ScanMyTesla
He visto en un vídeo que hay otra forma de detener la carga @phlhire , Lo comparto para el que lo desconozca.
Si mantienes durante 4 segundos la manija de apertura de la puerta trasera del lado del conductor y está cargando se detiene la carga. Si no está cargando abre la puerta de carga.
Igualmente si se mantiene esos 4 segundos la puerta del conductor, se abre el Frunk.
Saludos.
Yo de hecho no llevo ningún botón... sólo uso esa función (y conectar desde el móvil para ver datos frikis)
Ahh, entonces esas funcionalidades que he comentado no vienen de serie? se necesita los sexy buttons para tenerlas?
Publicado por: DaniBopboop en 06 de Septiembre de 2022, 01:13:38 pm
Buenas.
He visto en un vídeo que hay otra forma de detener la carga @phlhire , Lo comparto para el que lo desconozca.
Si mantienes durante 4 segundos la manija de apertura de la puerta trasera del lado del conductor y está cargando se detiene la carga. Si no está cargando abre la puerta de carga.
Igualmente si se mantiene esos 4 segundos la puerta del conductor, se abre el Frunk.
Saludos.
Primera noticia! Esto hay que probarlo, jejej.
Publicado por: andressis2k en 06 de Septiembre de 2022, 11:44:01 pm
Que va, se necesita el dongle (puedes comprarlo sin botones)
Ahh, entonces esas funcionalidades que he comentado no vienen de serie? se necesita los sexy buttons para tenerlas?
https://enhauto.com/commander-full#smart-functions
Publicado por: Enric en 07 de Septiembre de 2022, 09:52:50 am
Buenas.
He visto en un vídeo que hay otra forma de detener la carga @phlhire , Lo comparto para el que lo desconozca.
Si mantienes durante 4 segundos la manija de apertura de la puerta trasera del lado del conductor y está cargando se detiene la carga. Si no está cargando abre la puerta de carga.
Igualmente si se mantiene esos 4 segundos la puerta del conductor, se abre el Frunk.
Saludos.
Primera noticia! Esto hay que probarlo, jejej.
Acabo de probar con el coche cargado abierto y tambien cerrado y no me ha funcionado ninguna de las 2 cosas.
Estaria bien que pusieras el video a ver si es que he hecho algo mal.
Publicado por: Oscar Black en 07 de Septiembre de 2022, 09:55:24 am