Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Oscar Black en 04 de Octubre de 2022, 10:34:00 pm
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En su empeño de seguir desconectando cosas que venían con el coche, de los creadores de "sin radar"... Hoy nos traen "sin sensores de ultrasonidos"
Tesla dejará de usarlos.
Los chapistas dando palmas...
https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision
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En su empeño de seguir desconectando cosas que venían con el coche, de los creadores de "sin radar"... Hoy nos traen "sin sensores de ultrasonidos"
Tesla dejará de usarlos.
Los chapistas dando palmas...
https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision (https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision)
Ufff... generalmente el ser humano calcula las distancias en base al paralaje entre sus ojos. Las cámaras de Tesla no son stereo lo que implica que es más complicado calcular distancias...
En cualquier caso para la distancia con el vehículo delantero, la verdad, el cambio a priori y en mi caso ha sido para bien, así que simplemente esperaré a ver cómo resulta esta historia. Digamos que quedo en "espera excéptica".
La putada es para la gente que reciba ahora los coches, que se quedan sin autoparking o summon, pero bueno... tienes que tener el EAP o FSD... aquí en Europa nos va a afectar más bien poco.
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Yo es que no confío cuando Tesla hace este tipo de cambios.
Como cuando pensó que lanzar el Model 3 sin sensor de lluvia era una buena idea.
Cada vez me gusta menos lo de las actualizaciones.
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En su empeño de seguir desconectando cosas que venían con el coche, de los creadores de "sin radar"... Hoy nos traen "sin sensores de ultrasonidos"
Tesla dejará de usarlos.
Los chapistas dando palmas...
https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision (https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision)
Ufff... generalmente el ser humano calcula las distancias en base al paralaje entre sus ojos. Las cámaras de Tesla no son stereo lo que implica que es más complicado calcular distancias...
En cualquier caso para la distancia con el vehículo delantero, la verdad, el cambio a priori y en mi caso ha sido para bien, así que simplemente esperaré a ver cómo resulta esta historia. Digamos que quedo en "espera excéptica".
La putada es para la gente que reciba ahora los coches, que se quedan sin autoparking o summon, pero bueno... tienes que tener el EAP o FSD... aquí en Europa nos va a afectar más bien poco.
Para nada nos afecta poco, los coches se entregan de momento sin alertas de aparcamiento.
Os van a entregar los coches sin sensores de aparcamiento hasta que los tengan disponibles.
https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision
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Qué cutres, este lunes he probado un Model 3. El objetivo era ver si pasaba una curva muy cerrada y estrecha para bajar al sótano -2 de casa de mi madre.
Pues bien, las asistencia de los sensores me fue de enorme ayuda, sin ellos no sė cómo lo habría hecho.
2 días después leo que Tesla quita los mismos. Vaya bajón.
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Expectante de ver cómo calcula la distancia de centímetros con las cámaras, sobretodo giros en curvas de garajes, maniobras de aparcar... se supone que los que tenemos sensores no nos quitan la funcionalidad, al menos de momento, pero los nuevos que no lleven a ver... de primeras parece que no habrá ayuda de parking quitando la cámara. Si quieren quitar sensores al menos que lo hagan cuando ya tengan el SW para sustituirlos en producción.
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Más razones para no actualizar.
Me lo están poniendo difícil para hacerlo.
Aún menos motivos ahora.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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se supone que los que tenemos sensores no nos quitan la funcionalidad, al menos de momento,
Lo acabarán haciendo, como con el radar.
Dalo por probable.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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Expectante de ver cómo calcula la distancia de centímetros con las cámaras, sobretodo giros en curvas de garajes, maniobras de aparcar... se supone que los que tenemos sensores no nos quitan la funcionalidad, al menos de momento, pero los nuevos que no lleven a ver... de primeras parece que no habrá ayuda de parking quitando la cámara. Si quieren quitar sensores al menos que lo hagan cuando ya tengan el SW para sustituirlos en producción.
Cuando tengan el software... y les funcione. No vaya a ser que pase como con otros automatismos tipo limpias y luces, que deciden no poner el hardware y el soft sigue a medias.
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A ver, no se van a desactivar.
Lo que dice la nota es que los coches NUEVOS (primero M3 y MY, posteriormente MS y MX) van a dejar de traerlo, pero los que ya los tienen, los seguirán usando.
Will vehicles equipped with ultrasonic sensors have their functionality removed?
At this time, we do not plan to remove the functionality of ultrasonic sensors in our existing fleet.
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A ver, no se van a desactivar.
Lo que dice la nota es que los coches NUEVOS (primero M3 y MY, posteriormente MS y MX) van a dejar de traerlo, pero los que ya los tienen, los seguirán usando.
Will vehicles equipped with ultrasonic sensors have their functionality removed?
At this time, we do not plan to remove the functionality of ultrasonic sensors in our existing fleet.
At this time...
¿Sabes con qué pasó exactamente eso, y al final lo desactivan? El radar.
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At this time...
¿Sabes con qué pasó exactamente eso, y al final lo desactivan? El radar.
La funcionalidad de mantenimiento de distancia no requiere el nivel de precisión del aparcamiento y tiene un margen de error más elevado que te permite prescindir del radar. Sin embargo, a nivel aparcamiento...hmmm...y por la ubicación de las cámaras... que no digo que no lo vayan a conseguir, pero me da que no merece la pena desactivarlos.
Venga, apuestas... yo digo que no lo desactivan. :)
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At this time...
¿Sabes con qué pasó exactamente eso, y al final lo desactivan? El radar.
La funcionalidad de mantenimiento de distancia no requiere el nivel de precisión del aparcamiento y tiene un margen de error más elevado que te permite prescindir del radar. Sin embargo, a nivel aparcamiento...hmmm...y por la ubicación de las cámaras... que no digo que no lo vayan a conseguir, pero me da que no merece la pena desactivarlos.
Venga, apuestas... yo digo que no lo desactivan. :)
Y los coches que ya salen si esos sensores, aparcan de oído...?
https://driveteslacanada.ca/news/tesla-removes-ultrasonic-sensors-from-new-model-3-y-builds-soon-model-s-x/?s=35
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Un coche nuevo, y sin ayuda de aparcamiento, solo la cámara. Bueno ahora que pienso mi otro coche Toyota tiene cámara trasera pero no tiene sensores traseros, es o una cosa u otra. Pero bueno, queda cutre, deben habilitarlo cuanto antes, no entiendo las prisas por quitar sensores antes de tener la funcionalidad lista. Habrá jaleo, y en EEUU demandan por cualquier cosa...
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Un coche nuevo, y sin ayuda de aparcamiento, solo la cámara. Bueno ahora que pienso mi otro coche Toyota tiene cámara trasera pero no tiene sensores traseros, es o una cosa u otra. Pero bueno, queda cutre, deben habilitarlo cuanto antes, no entiendo las prisas por quitar sensores antes de tener la funcionalidad lista. Habrá jaleo, y en EEUU demandan por cualquier cosa...
Pero es que la cámara frontal no cubre la zona del parasoles delantero
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Y los coches que ya salen si esos sensores, aparcan de oído...?
Por lo que pone en la nota que pasaste, temporalmente tienen desactivado todo lo de aparcamiento automático y modo summon... hasta que Tesla Vision lo pueda suplir.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
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Un coche nuevo, y sin ayuda de aparcamiento, solo la cámara. Bueno ahora que pienso mi otro coche Toyota tiene cámara trasera pero no tiene sensores traseros, es o una cosa u otra. Pero bueno, queda cutre, deben habilitarlo cuanto antes, no entiendo las prisas por quitar sensores antes de tener la funcionalidad lista. Habrá jaleo, y en EEUU demandan por cualquier cosa...
Pero es que la cámara frontal no cubre la zona del parasoles delantero
Supongo que te refieres a "paragolpes" delantero, en parado es cierto, pero en movimiento si ve si te acercas a un poste o algo, la duda es qué pasa cuando "apagas" el coche y has aparcado cerca de la pared o un poste bajito ¿guarda un mapa de al rededor al apagarse para cuando vuelva a encender saber los objetos que tiene alrededor antes de moverse? Eso lo tienen que tener resuelto, tal vez así.
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Entonces los modelos del 2023, no medieran en cm?
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Entonces los modelos del 2023, no medieran en cm?
2023?
Demasiado lejos para tener certezas con Tesla.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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Un coche nuevo, y sin ayuda de aparcamiento, solo la cámara. Bueno ahora que pienso mi otro coche Toyota tiene cámara trasera pero no tiene sensores traseros, es o una cosa u otra. Pero bueno, queda cutre, deben habilitarlo cuanto antes, no entiendo las prisas por quitar sensores antes de tener la funcionalidad lista. Habrá jaleo, y en EEUU demandan por cualquier cosa...
Pero es que la cámara frontal no cubre la zona del parasoles delantero
Supongo que te refieres a "paragolpes" delantero, en parado es cierto, pero en movimiento si ve si te acercas a un poste o algo, la duda es qué pasa cuando "apagas" el coche y has aparcado cerca de la pared o un poste bajito ¿guarda un mapa de al rededor al apagarse para cuando vuelva a encender saber los objetos que tiene alrededor antes de moverse? Eso lo tienen que tener resuelto, tal vez así.
Sí, el corrector...
El problema que yo le veo a esto es que desactivan/eliminan algo que estaba funcionando bien, con idea de sustituirlo (mal: tenía que estar ya previsto) en el futuro por algo que, a tenor de cómo van estas cosas en Tesla (two weeks) y cómo acaban funcionando (limpiaparabrisas, poner las largas automáticamente) o cómo nunca acaban de funcionar (FSD, luces matriciales)... me fío cero patatero.
Mapear lo hace bien mi aspiradora con un Lidar, por cierto...
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Me refiero si los proximos tesla, cuando aparquemos tendremos la precisión en vm como los tesla de ahora o sera mas a ojo?
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Un coche nuevo, y sin ayuda de aparcamiento, solo la cámara. Bueno ahora que pienso mi otro coche Toyota tiene cámara trasera pero no tiene sensores traseros, es o una cosa u otra. Pero bueno, queda cutre, deben habilitarlo cuanto antes, no entiendo las prisas por quitar sensores antes de tener la funcionalidad lista. Habrá jaleo, y en EEUU demandan por cualquier cosa...
No me queda claro que eliminen los sensores obligatoriamente para los que ya los tenemos, pero habrá que ver.
En ese caso podríamos exigir que cambien los paragolpes y eliminen los botoncitos.
No tiene nada sentido
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Un coche nuevo, y sin ayuda de aparcamiento, solo la cámara. Bueno ahora que pienso mi otro coche Toyota tiene cámara trasera pero no tiene sensores traseros, es o una cosa u otra. Pero bueno, queda cutre, deben habilitarlo cuanto antes, no entiendo las prisas por quitar sensores antes de tener la funcionalidad lista. Habrá jaleo, y en EEUU demandan por cualquier cosa...
No me queda claro que eliminen los sensores obligatoriamente para los que ya los tenemos, pero habrá que ver.
En ese caso podríamos exigir que cambien los paragolpes y eliminen los botoncitos.
No tiene nada sentido
Pues por ahí andarán los tiros. No creo que mantengan dos sistemas. Así que tendremos botoncitos “decorativos”.
Saludos
Saludos
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Me refiero si los proximos tesla, cuando aparquemos tendremos la precisión en vm como los tesla de ahora o sera mas a ojo?
Los próximos Tesla, para empezar, vienen sin asistente para aparcar, convocar, ni convocar avanzado.
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Una de las cosas que mas me gusta es la medición en centímetros, cuando me llegue el mio en mayo.. A saber como mide para aparcar..?
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Una de las cosas que mas me gusta es la medición en centímetros, cuando me llegue el mio en mayo.. A saber como mide para aparcar..?
Cuando suena, para :-D
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Mal tesla mal, una camara en el parabrisas jamas sera capaz de medir bien los obstaculos que esten a la altura baja del parachoques.
Tiene pinta que no tienen suministros y se cepillan los sensores porque si.
Un coche tan grande sin aparcamiento fiable para mi es un No-go. Sin duda, si me dan el coche sin el asistente funcionando, yo nO me lo llevo.
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Sin duda, si me dan el coche sin el asistente funcionando, yo nO me lo llevo.
A la entrega es posible que los sensores sigan funcionando.
La cosa con Tesla es que en cualquier actualización te los deshabilitan y se acabó.
Ya ha pasado anteriormente.
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Es un completo sinsentido, los experimentos..... mejor con Coca Cola ;D. A menos que sea algo completamente probado y funcional, cosa que no parece y lo que si parece es que volverán a usar a los clientes como conejillos de Indias para ver qué tal nos desenvolvemos... Telita....
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Sin duda, si me dan el coche sin el asistente funcionando, yo nO me lo llevo.
A la entrega es posible que los sensores sigan funcionando.
La cosa con Tesla es que en cualquier actualización te los deshabilitan y se acabó.
Ya ha pasado anteriormente.
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Ya hay fotos de coches próximos a entregar sin los sensores.
Y tampoco me lo llevaría. Al fin y al cabo, cuando se pagó, el coche los traía. Si hay que esperar a que consigan que funcionen solo con las cámaras, eso pueden ser meses sin esa funcionalidad.
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Sin duda, si me dan el coche sin el asistente funcionando, yo nO me lo llevo.
A la entrega es posible que los sensores sigan funcionando.
La cosa con Tesla es que en cualquier actualización te los deshabilitan y se acabó.
Ya ha pasado anteriormente.
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Ya hay fotos de coches próximos a entregar sin los sensores.
Y tampoco me lo llevaría. Al fin y al cabo, cuando se pagó, el coche los traía. Si hay que esperar a que consigan que funcionen solo con las cámaras, eso pueden ser meses sin esa funcionalidad.
Igual que traía limpias automáticos, cambio de luces largas/cortas automáticas, .... :(
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No lo acabo de entender, al principio entendí que no utilizaría los sensores para el FSD, pero ahora por lo que leo, los nuevos ya no pueden decir las distancias?? Pero qué broma es esta? Yo tengo uno que se me coló para adentro de un parajazo, y tengo pendiente colocarlo y aparcar sin él es una mierda, como los quiten menuda cagada.
Le estoy cogiendo miedo a las actualizaciones de Tesla... eso de te doy algo y ahora te lo quito me parece muy mala política, y cada vez lo está generalizando más...
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Señores, para mi muy mala no, MALISIMA noticia. Para aparcar en mi plaza de garaje es vital el uso de los sensores de mi actual coche, una C4 Grand Picasso que mide 4,65 cm. El M3 mide 4,68 por tanto si no trae sensores lo voy a golpear si o si por delante y por detras, salvo que haya alguien vigilando y aun así le podría golpear al coche de al lado.
El coche ya viene de camino, me lo entregan a primeros de Nov. Madre mía que marrón!!!
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Le estoy cogiendo miedo a las actualizaciones de Tesla...
¡Bienvenido a la luz, hermano!
Las actualizaciones de Tesla las carga el diablo.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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Fijaros como de complicado tengo acceso a mi plaza de garage.
,¿Veis mejor aparcar de culo?
https://ibb.co/znntVqS
https://ibb.co/F7JyzBj
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Fijaros como de complicado tengo acceso a mi plaza de garage.
,¿Veis mejor aparcar de culo?
https://ibb.co/znntVqS
https://ibb.co/F7JyzBj
Pues viendo el sitio, casi que si, mejor entrar de culo. Yo estoy en la misma situación que tú en tema garage, lo que el mío es privado, pero la entrada entro con los retrovisores plegados y me guio por los sensores. Mi SR+ va con los sensores, miedo me da si me los quitan, voy a aprender a aparcar de nuevo con golpe aquí golpe allá;D ;D ;D
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Fijaros como de complicado tengo acceso a mi plaza de garage.
,¿Veis mejor aparcar de culo?
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https://ibb.co/F7JyzBj
Yo iría llenándolo todo de gomaspuma!!!
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Pues estoy con vosotros. Tomo nota e iré montando protecciones por las paredes por si las moscas (si os fijais, ya he protegido el pilar).
Empezaré a practicar aparcar de culo con la picasso y luego a ver que tal con el M3.
Pd. Miedo me da cuando tenga el vecino su coche aparcado.... Entonces el espacio se reducirá mucho más.
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En mi anterior casa tenía la misma configuración de garaje pero mi plaza era la del fondo, es decir, la que está a tu lado por lo que había que entrar marcha atrás sí o sí. Entraba desde el principio del garaje marcha atrás y si problema, al final te acostumbras.
Lo que me pregunto es... No te es más fácil aparcar marcha atrás en esa plaza? Cuántas maniobras haces para salir tal y como lo tienes aparcado ahora mismo si tienes a tu vecino aparcado al lado?
No sé cómo tienes la entrada al garaje desde la calle claro, yo tenía una rampa que daba a dos entradas, una a la izquierda que era la mía y otra a la derecha que era hacia donde me iba yo para entrar marcha atrás en la mía, y la verdad, era una maniobra bastante sencilla.
Ya nos contarás.
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Fijaros como de complicado tengo acceso a mi plaza de garage.
,¿Veis mejor aparcar de culo?
https://ibb.co/znntVqS
https://ibb.co/F7JyzBj
Así lo tengo yo en mi casa, y entro y salgo de frente, pero no sé si puede que tenga yo algo más de anchura que tú en el pasillo.
Sino, mételo de culo.
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Fijaros como de complicado tengo acceso a mi plaza de garage.
,¿Veis mejor aparcar de culo?
Más que verlo mejor, es que yo ni me plantearía aparcar de ninguna otra manera...
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En mi anterior casa tenía la misma configuración de garaje pero mi plaza era la del fondo, es decir, la que está a tu lado por lo que había que entrar marcha atrás sí o sí. Entraba desde el principio del garaje marcha atrás y si problema, al final te acostumbras.
Lo que me pregunto es... No te es más fácil aparcar marcha atrás en esa plaza? Cuántas maniobras haces para salir tal y como lo tienes aparcado ahora mismo si tienes a tu vecino aparcado al lado?
No sé cómo tienes la entrada al garaje desde la calle claro, yo tenía una rampa que daba a dos entradas, una a la izquierda que era la mía y otra a la derecha que era hacia donde me iba yo para entrar marcha atrás en la mía, y la verdad, era una maniobra bastante sencilla.
Ya nos contarás.
Hola, cuando tengo aparcado al vecino de al lado, tengo que hacer unas cuantas maniobras para meterlo. Los sensores del coche de las 4 rayitas que marca, se ponen en la cuarta que indica que te faltan 5 centímetros para chocar y el pitido ya es continuo.
Muy complicado la verdad.
La entrada de la calle es fácil dar la vuelta una vez dentro del parking para aparcar de culo.
Lo que no se es si al salir de cabeza, tendré problemas con el pilar que tengo al lado.
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Fijaros como de complicado tengo acceso a mi plaza de garage.
,¿Veis mejor aparcar de culo?
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Mal lo tienes para parcar.....
Acabo de vender mi coche, uno como el tuyo pero en negro. Así que espero no se retrasen mucho las entregas.
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Fijaros como de complicado tengo acceso a mi plaza de garage.
,¿Veis mejor aparcar de culo?
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Mejor aparcar de culo si, tendrías la cámara trasera y las de los intermitentes, aparte de retrovisor, esperemos que habiliten la medición de parking con cámaras antes que comiencen las entregas... deberían, no entiendo la prisa por quitar sensores, que cuestan literalmente 4 perras, antes de tener el software para visión.
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En algún sitio he leído que hay escasez de sensores,...
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En mi anterior casa tenía la misma configuración de garaje pero mi plaza era la del fondo, es decir, la que está a tu lado por lo que había que entrar marcha atrás sí o sí. Entraba desde el principio del garaje marcha atrás y si problema, al final te acostumbras.
Lo que me pregunto es... No te es más fácil aparcar marcha atrás en esa plaza? Cuántas maniobras haces para salir tal y como lo tienes aparcado ahora mismo si tienes a tu vecino aparcado al lado?
No sé cómo tienes la entrada al garaje desde la calle claro, yo tenía una rampa que daba a dos entradas, una a la izquierda que era la mía y otra a la derecha que era hacia donde me iba yo para entrar marcha atrás en la mía, y la verdad, era una maniobra bastante sencilla.
Ya nos contarás.
Hola, cuando tengo aparcado al vecino de al lado, tengo que hacer unas cuantas maniobras para meterlo. Los sensores del coche de las 4 rayitas que marca, se ponen en la cuarta que indica que te faltan 5 centímetros para chocar y el pitido ya es continuo.
Muy complicado la verdad.
La entrada de la calle es fácil dar la vuelta una vez dentro del parking para aparcar de culo.
Lo que no se es si al salir de cabeza, tendré problemas con el pilar que tengo al lado.
Salir de frente y entrar de culo es lo más seguro ya que siempre cuentas con los retrovisores y sensores. Yo también pensé en la opción de entrar de frente al garaje y dar la vuelta en una plaza que no estuviera ocupada, pero no siempre puedes contar con eso, imagínate que llegas a las tantas y todos los vecinos están ocupando sus plazas.... Haznos caso y vete cambiando el chip y entrar como te hemos comentado si no te quieres volver loco haciendo tropecientas maniobras jeje, en cuanto te acostumbres verás qué es lo más fácil y seguro siempre y cuando sea sencillo entrar de culo desde el inicio del garaje.
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Fijaros como de complicado tengo acceso a mi plaza de garage.
,¿Veis mejor aparcar de culo?
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Mejor aparcar de culo si, tendrías la cámara trasera y las de los intermitentes, aparte de retrovisor, esperemos que habiliten la medición de parking con cámaras antes que comiencen las entregas... deberían, no entiendo la prisa por quitar sensores, que cuestan literalmente 4 perras, antes de tener el software para visión.
Como hacen siempre.
Quitan el radar cuando con el sistema de sólo visión no se puede aún alcanzar el grado de desempeño que había antes. Pero lo quitan.
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Fijaros como de complicado tengo acceso a mi plaza de garage.
,¿Veis mejor aparcar de culo?
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Para aparcar de culo tienes 2 problemas, el primero, las bicicletas, con tu actual coche, le darás, el segundo, salir de coche, cuando tengas el coche de tu vecino aparcado al lado del tuyo, creo que no vas a tener mucho sitio para abrir la puerta y salir ( cosa que ahora aprovechas el hueco de la columna ), te va a tocar hacer 100 pruebas para ver la mejor forma de aparcar sin tener que comprar acciones del chapista de tu barrio
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En mi anterior casa tenía la misma configuración de garaje pero mi plaza era la del fondo, es decir, la que está a tu lado por lo que había que entrar marcha atrás sí o sí. Entraba desde el principio del garaje marcha atrás y si problema, al final te acostumbras.
Lo que me pregunto es... No te es más fácil aparcar marcha atrás en esa plaza? Cuántas maniobras haces para salir tal y como lo tienes aparcado ahora mismo si tienes a tu vecino aparcado al lado?
No sé cómo tienes la entrada al garaje desde la calle claro, yo tenía una rampa que daba a dos entradas, una a la izquierda que era la mía y otra a la derecha que era hacia donde me iba yo para entrar marcha atrás en la mía, y la verdad, era una maniobra bastante sencilla.
Ya nos contarás.
Hola, cuando tengo aparcado al vecino de al lado, tengo que hacer unas cuantas maniobras para meterlo. Los sensores del coche de las 4 rayitas que marca, se ponen en la cuarta que indica que te faltan 5 centímetros para chocar y el pitido ya es continuo.
Muy complicado la verdad.
La entrada de la calle es fácil dar la vuelta una vez dentro del parking para aparcar de culo.
Lo que no se es si al salir de cabeza, tendré problemas con el pilar que tengo al lado.
Bueno, el Tesla con menos de 30 cm pone "Detener", así que no hay mucha diferencia de tenerlos o no en esas distancias...
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En mi anterior casa tenía la misma configuración de garaje pero mi plaza era la del fondo, es decir, la que está a tu lado por lo que había que entrar marcha atrás sí o sí. Entraba desde el principio del garaje marcha atrás y si problema, al final te acostumbras.
Lo que me pregunto es... No te es más fácil aparcar marcha atrás en esa plaza? Cuántas maniobras haces para salir tal y como lo tienes aparcado ahora mismo si tienes a tu vecino aparcado al lado?
No sé cómo tienes la entrada al garaje desde la calle claro, yo tenía una rampa que daba a dos entradas, una a la izquierda que era la mía y otra a la derecha que era hacia donde me iba yo para entrar marcha atrás en la mía, y la verdad, era una maniobra bastante sencilla.
Ya nos contarás.
Hola, cuando tengo aparcado al vecino de al lado, tengo que hacer unas cuantas maniobras para meterlo. Los sensores del coche de las 4 rayitas que marca, se ponen en la cuarta que indica que te faltan 5 centímetros para chocar y el pitido ya es continuo.
Muy complicado la verdad.
La entrada de la calle es fácil dar la vuelta una vez dentro del parking para aparcar de culo.
Lo que no se es si al salir de cabeza, tendré problemas con el pilar que tengo al lado.
Bueno, el Tesla con menos de 30 cm pone "Detener", así que no hay mucha diferencia de tenerlos o no en esas distancias...
Bueno, el Tesla y cualquier otro coche a menos de 30 cms ya hace un pitido continuo.
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Malas noticias. Cuando le estaba cogiendo el tranquillo a aparcar de culo, resulta que voy a sacar el coche y el vecino había metido el suyo. Pues como han dicho mas arriba, casi no he podido abrir la puerta para entrar y luego, al salir de cabeza no podía girar a la derecha porque me comía el pilar con el paso de rueda trasero.
El problema es que no puedo sacar el coche hacia delante lo suficiente para salvar el pilar y hacer el giro a la derecha de forma segura sin chocar.
También (esto es menos grave) si lo aparca de culo, el puerto de carga queda muy lejos del cargador que está justo detrás del pilar y habría que colocar el cable por encima del techo del M3.
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Malas noticias. Cuando le estaba cogiendo el tranquillo a aparcar de culo, resulta que voy a sacar el coche y el vecino había metido el suyo. Pues como han dicho mas arriba, casi no he podido abrir la puerta para entrar y luego, al salir de cabeza no podía girar a la derecha porque me comía el pilar con el paso de rueda trasero.
El problema es que no puedo sacar el coche hacia delante lo suficiente para salvar el pilar y hacer el giro a la derecha de forma segura sin chocar.
También (esto es menos grave) si lo aparca de culo, el puerto de carga queda muy lejos del cargador que está justo detrás del pilar y habría que colocar el cable por encima del techo del M3.
Una pregunta chorra. Entiendo que no es factible un apaño de este tipo con tu vecino de plaza teniendo en cuenta que es la pared del fondo del garaje y que realmente dudo que nadie más llegue hasta el fondo aparte de vosotros dos.
Tu vecino de plaza en la pared del fondo y tú girado.
Ida de olla, ya lo sé, pero más sencillo y barato que comprarle la plaza al vecino o cambiarte de casa....
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No será que quieren quitar los sensores ultrasónicos, porque han conseguido recrear con las cámaras existente, una visión cenital 3D.
No sé si eso seria posible con las cámaras actuales, pero en ese caso, sería una pasada, “creo”.
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No será que quieren quitar los sensores ultrasónicos, porque han conseguido recrear con las cámaras existente, una visión cenital 3D.
No sé si eso seria posible con las cámaras actuales, pero en ese caso, sería una pasada, “creo”.
"Pasada" tampoco sería, hay muchos coches haciendo cámara 360 desde hace tiempo, y el Tesla no lo hace.
Por otro lado, lo suyo sería que primero consiguiesen eso de alguna manera, y ya después, quitasen los sensores. Más que nada porque según pone en la web de Tesla, los coches sin sensores a día de hoy no tienen ningún tipo de asistencia al aparcamiento, ni la más básica, lo cual no deja de ser una cagada.
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No será que quieren quitar los sensores ultrasónicos, porque han conseguido recrear con las cámaras existente, una visión cenital 3D.
No sé si eso seria posible con las cámaras actuales, pero en ese caso, sería una pasada, “creo”.
"Pasada" tampoco sería, hay muchos coches haciendo cámara 360 desde hace tiempo, y el Tesla no lo hace.
Por otro lado, lo suyo sería que primero consiguiesen eso de alguna manera, y ya después, quitasen los sensores. Más que nada porque según pone en la web de Tesla, los coches sin sensores a día de hoy no tienen ningún tipo de asistencia al aparcamiento, ni la más básica, lo cual no deja de ser una cagada.
Bueno, eso tampoco se sabe no? No han dicho que no vaya a haber ninguna ayuda al aparcamiento, sino que se van a deshabilitar algunas funciones de EAP y FSD por el momento (summon, aparcamiento asistido...)
Yo interpreto que el coche pitará por cercanía a obstáculos al menos hacia atrás y alguna esquina, apoyándose en las cámaras. Mi gran duda es hacia delante, no teniendo cámara encima de la matrícula.
Otra cosa es que indique los centímetros o no. Debería, pero la duda es si desde el primer momento.
Saldremos de dudas relativamente pronto, de todas maneras.
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No será que quieren quitar los sensores ultrasónicos, porque han conseguido recrear con las cámaras existente, una visión cenital 3D.
No sé si eso seria posible con las cámaras actuales, pero en ese caso, sería una pasada, “creo”.
"Pasada" tampoco sería, hay muchos coches haciendo cámara 360 desde hace tiempo, y el Tesla no lo hace.
Por otro lado, lo suyo sería que primero consiguiesen eso de alguna manera, y ya después, quitasen los sensores. Más que nada porque según pone en la web de Tesla, los coches sin sensores a día de hoy no tienen ningún tipo de asistencia al aparcamiento, ni la más básica, lo cual no deja de ser una cagada.
Bueno, eso tampoco se sabe no? No han dicho que no vaya a haber ninguna ayuda al aparcamiento, sino que se van a deshabilitar algunas funciones de EAP y FSD por el momento (summon, aparcamiento asistido...)
Yo interpreto que el coche pitará por cercanía a obstáculos al menos hacia atrás y alguna esquina, apoyándose en las cámaras. Mi gran duda es hacia delante, no teniendo cámara encima de la matrícula.
Otra cosa es que indique los centímetros o no. Debería, pero la duda es si desde el primer momento.
Saldremos de dudas relativamente pronto, de todas maneras.
Es la info de la web de Tesla, como te comentaban.
No es un futuro hipotético.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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Desde luego seria una estupidez por parte de Tesla hacer una cagada así, y no tener ningún otro sistema que iguale o supere a los sensores. Hay que tener en cuenta que Tesla esta siendo observada constantemente por muchísimos seguidores, youtubers, etc... conseguirían muy mala prensa actuando así. Pero como bien decís, pronto saldremos de dudas, porque el que quiten los sensores, ya es un echo, pero lo que aún no sabemos es la solución que los va a sustituir.
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Se sabe ya de algún coche que esté saliendo de fabrica sin los sensores?
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Se sabe ya de algún coche que esté saliendo de fabrica sin los sensores?
Ya hay fotos de coches con la defensa sin sensores
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Y si t metes el autopilot mejorado y lo entras con el movil que tal?
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Se sabe ya de algún coche que esté saliendo de fabrica sin los sensores?
Ya hay fotos de coches con la defensa sin sensores
Ostiass!! Pues si va en serio la cosa si.
Sobre los sistemas esos con camaras 360 donde se distorsionan las imagenes tela marinera, lo mejor que he visto a sido en el Audi A8 que la imagen de las cámaras la modelaba en 3D sin deformar la imagen. Si Tesla va por ese camino puede valer la pena el cambio, aunque el Audi seguía teniendo los sensores. No se yo....
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La cámara frontal del coche no está colocada como para fabricar esa perspectiva.
Por mucho que se hable de la tecnología del Tesla, en cosas básicas como ésta o la ausencia de Carplay, o un navegador a la altura... están en pañales aún
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@Thorjm
Mucho ojo con el Summon (la funcion de mover el coche desde fuera). Hace unos días lo probé en un tercer sótano, no fuera a ser que me pegaran un coche por la izquierda, y no funcionaba. En un primer sótano si parece que funciona bien. Pero si vas de viaje, lo dejas en un tercer sótano y una plaza estrecha y luego te han pegado un coche a la izquierda y el Summon no te funciona, ¿qué haces?. Precisamente la razón de ser del Summon, que es sacarte de esos apuros, se pierde por completo.
Además, lo que no entiendo es lo siguiente: ¿porqué funciona el teléfono-llave en un tercer sótano y el Summon no? ¿No podían ir los dos por Bluetooth y santas pascuas?
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No lo habia pensado no…
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@Thorjm
Mucho ojo con el Summon (la funcion de mover el coche desde fuera). Hace unos días lo probé en un tercer sótano, no fuera a ser que me pegaran un coche por la izquierda, y no funcionaba. En un primer sótano si parece que funciona bien. Pero si vas de viaje, lo dejas en un tercer sótano y una plaza estrecha y luego te han pegado un coche a la izquierda y el Summon no te funciona, ¿qué haces?. Precisamente la razón de ser del Summon, que es sacarte de esos apuros, se pierde por completo.
Además, lo que no entiendo es lo siguiente: ¿porqué funciona el teléfono-llave en un tercer sótano y el Summon no? ¿No podían ir los dos por Bluetooth y santas pascuas?
Creo que BT llega a unos pocos Mb/s en condiciones ideales y podría ser que no sea suficiente para operar Summon.
Enviado desde un dispositivo móvil. Perdonad por la brevedad.
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En mi anterior casa tenía la misma configuración de garaje pero mi plaza era la del fondo, es decir, la que está a tu lado por lo que había que entrar marcha atrás sí o sí. Entraba desde el principio del garaje marcha atrás y si problema, al final te acostumbras.
Lo que me pregunto es... No te es más fácil aparcar marcha atrás en esa plaza? Cuántas maniobras haces para salir tal y como lo tienes aparcado ahora mismo si tienes a tu vecino aparcado al lado?
No sé cómo tienes la entrada al garaje desde la calle claro, yo tenía una rampa que daba a dos entradas, una a la izquierda que era la mía y otra a la derecha que era hacia donde me iba yo para entrar marcha atrás en la mía, y la verdad, era una maniobra bastante sencilla.
Ya nos contarás.
Hola, cuando tengo aparcado al vecino de al lado, tengo que hacer unas cuantas maniobras para meterlo. Los sensores del coche de las 4 rayitas que marca, se ponen en la cuarta que indica que te faltan 5 centímetros para chocar y el pitido ya es continuo.
Muy complicado la verdad.
La entrada de la calle es fácil dar la vuelta una vez dentro del parking para aparcar de culo.
Lo que no se es si al salir de cabeza, tendré problemas con el pilar que tengo al lado.
Bueno, el Tesla con menos de 30 cm pone "Detener", así que no hay mucha diferencia de tenerlos o no en esas distancias...
Bueno, el Tesla y cualquier otro coche a menos de 30 cms ya hace un pitido continuo.
Ni idea del resto de coches, pero el compañero decía que su coche llegaba a los 5cm...
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Justo al final de este vídeo de Munro se habla de esto:
El coche no es capaz de ver ningún objeto de más de 30 cm de altura a casi 1 metro de distancia. Por mucha inteligencia que le metas, va a ser siempre un problema con objetos móviles, a no ser que instales otra cámara de gran angular en el parachoques.