Publicado por: weares en 05 de Octubre de 2022, 06:35:34 pm
Hace una semana que me entregaron mi tesla m3 sr+ de 2022 y me es muy molesto el asiento del conductor, en concreto la parte de la banqueta. He intentado varios ajustes y no consigo estar cómodo.
En la parte final se estrecha y las orejeras me hacen daño en el trasero. A alguien más le pasa? Si es así cómo conseguís estar cómodos? Yo lo he medio resuelto estirando más las piernas y alejando el culo del final del asiento, pero luego mis lumbares se resienten.
Agradezco consejos. Mil gracias.
PD. Sí, es posible que tenga el culo gordo, pero ¿Esto no era un coche de EEUU?
Publicado por: keops en 05 de Octubre de 2022, 07:47:24 pm
Fíjate que en cuanto a lo que es el asiento, el M3 me parece muy cómodo.
Casi diría que el coche más cómodo de asientos que he tenido.
Al margen la infame piel sintética, obviamente.
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Publicado por: weares en 05 de Octubre de 2022, 07:54:41 pm
Pues qué raro.
Fíjate que en cuanto a lo que es el asiento, el M3 me parece muy cómodo.
Casi diría que el coche más cómodo de asientos que he tenido.
Al margen la infame piel sintética, obviamente.
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Ya, por eso abría este hilo, porque he buscado y no he logrado encontrar a nadie con esta percepción. Quizás sea cosa mía o quizás sea que es nuevo y todavía van duras esas orejeras que te agarran el culo jejeje.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Octubre de 2022, 08:39:43 pm
Se acabó ablandando.
Publicado por: Mad Med en 05 de Octubre de 2022, 09:04:14 pm
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 05 de Octubre de 2022, 09:36:33 pm
Pues para mis son de los asientos más equilibrados que he probado. Perfectos en comodidad y deportividad.
Saludos
Deportividad, opino que no... De hecho creo que el agarre lateral es bastante mejorable.
Publicado por: keops en 05 de Octubre de 2022, 10:16:46 pm
Pues para mis son de los asientos más equilibrados que he probado. Perfectos en comodidad y deportividad.Pocos asientos deportivos has probado, me temo, a raíz de tu comentario.
Saludos
Los del M3 cómodos sí son, pero cero deportivos.
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Publicado por: Temboa en 05 de Octubre de 2022, 10:33:14 pm
Opino lo mismo, en comodidad diría que son de los más cómodos de todos los coches que he tenido pero lo que es sujeción lateral... Comparados con los que tenía mi anterior Focus StLine con sus buenas irejeras, son como el día y la noche. En una de las salidas de autovía habituales que tomo cerca de casa (de las que haces 180° grados para pillar otra autovía) en la que estaba acostumbrado a tomar un poco más deprisa apoyándome en los asientos... con el Tesla.... maaaadre, tuve que aflojar pq me iba contra la puerta jajajajaja.Pues para mis son de los asientos más equilibrados que he probado. Perfectos en comodidad y deportividad.Pocos asientos deportivos has probado, me temo, a raíz de tu comentario.
Saludos
Los del M3 cómodos sí son, pero cero deportivos.
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Publicado por: _zozo_ en 05 de Octubre de 2022, 11:59:56 pm
Pero a las 3-4 semanas ya ni me acordaba. Igual es que se tienen que ablandar un poco.
Publicado por: Tristán en 07 de Octubre de 2022, 01:47:18 pm
Publicado por: dlt.h88 en 16 de Octubre de 2022, 11:24:59 pm
Publicado por: Meskrz en 17 de Octubre de 2022, 11:27:49 am
Pues yo tambien tengo problemas con el asiento, aunque no el mismo…. El asiento no es recto sino que tiene inclinación hacia detrás x lo q mis lumbares me matan…, de hecho llevo varias semanas sin poder conducirlo. Ya he probado regularlo y no es posible, siempre queda como hacia atrás y hundido, así q estoy buscando solucion con un cojin en forma d cuña para q m levante d atras algo. :-\Me parece que la inclinación se puede regular.
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Publicado por: JosuCm en 17 de Octubre de 2022, 02:43:57 pm
Pero como suelen decir… “sarna con gusto no pica” ;D
Publicado por: inigoml en 17 de Octubre de 2022, 03:16:57 pm
Yo el problema que tengo es que me parece que transpiran cero, y me pego unas sudadas en la espalda de aúpa. De hecho cogí frio en la vuelta de la entrega entre la espalda sudada y el aire acondicionado y ando resfriado.
Hay unas fundas protectoras ventiladas que están muy bien de precio y no son feas. Solo te cubren culo y espalda, que si fueran completas quedaría horrible. Las hay incluso con el logo de Tesla. Son transpirables y sobre todo en verano se agradecen mucho para no sudar y no quemarte si lo dejas al sol. Salen a unos 30-40€ el asiento.
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Publicado por: keops en 17 de Octubre de 2022, 05:23:30 pm
Yo el problema que tengo es que me parece que transpiran cero, y me pego unas sudadas en la espalda de aúpa. De hecho cogí frio en la vuelta de la entrega entre la espalda sudada y el aire acondicionado y ando resfriado.Bienvenido al mundo de la infame "polipiel" que Tesla usa.
Pero como suelen decir… “sarna con gusto no pica” ;D
50.000+ euros de coche para tener esa paupérrima calidad de asientos.
En zonas calurosas de España, no me hago una idea de lo horribles que deben ser en especial en los meses de verano.
Y adicionalmente, son unos asientos que recogen malísimamente en curva.
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Publicado por: Meskrz en 17 de Octubre de 2022, 07:12:14 pm
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Publicado por: Oscar Black en 17 de Octubre de 2022, 07:51:26 pm
Publicado por: inigoml en 17 de Octubre de 2022, 07:58:26 pm
Yo sí; por mucho que ponga a refrigerar el coche antes de cogerlo y esté aclimatado durante su uso, eso no quita que la espalda acabe empapada por culpa de la "piel" del respaldo, aún sin bajar de Despeñaperros. Y llevo el techo solar tapado permanentemente.+1
En viajes largos siempre acabó con la espalda empapada sin los cobertores.
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Publicado por: keops en 17 de Octubre de 2022, 08:17:43 pm
Incluso en los veranos alemanes es dramático.
No me quiero imaginar al sur de Despeñaperros, como dice Óscar.
Vengo de 3 coches consecutivos con asientos de cuero (el de verdad, el que sale de las vacas), y ni en los veranos pasados en España eran ni la mitad del problema que son estos del Tesla.
Y ni mencionamos ya que son exactamente los mismos asientos, independientemente de lo que hayas pagado por el coche, desde un SR hasta un P.
Cero distinción en la gama, y cero mejora en el agarre con la subida de potencia del LR o del P.
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Publicado por: Oscar Black en 17 de Octubre de 2022, 09:22:29 pm
Vengo de 3 coches consecutivos con asientos de cuero (el de verdad, el que sale de las vacas), y ni en los veranos pasados en España eran ni la mitad del problema que son estos del Tesla.
Y en el contexto de un coche ecológico y sostenible, ¿cómo puede ser preferible un asiento enteramente sintético sobre otro de tela o cuero, no procedentes de HC?
Publicado por: inigoml en 17 de Octubre de 2022, 09:37:02 pm
Nunca me han llamado la atención los asientos de cuero y nunca los he querido ni como opción. En el M3 es lo que hay así que poco le pido hacer salvo poner las fundas textiles que van muy bien, la verdad.
Como diría un amigo mío "problemas del primer mundo".
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Publicado por: Teslimano en 17 de Octubre de 2022, 09:41:10 pm
Personalmente los asientos de cuero no los había usado habitualmente salvo yendo con algún amigo en su coche y viniendo de un Prius solo puedo decir que prefiero los de tela claramente. Los asientos del Prius son de un tejido especial muy fácil de lavar con balleta de microfibras y transpiran fenomenal. Para viajes largos mucho más cómodos.@inigoml a qué fundas textiles te refieres?
Nunca me han llamado la atención los asientos de cuero y nunca los he querido ni como opción. En el M3 es lo que hay así que poco le pido hacer salvo poner las fundas textiles que van muy bien, la verdad.
Como diría un amigo mío "problemas del primer mundo".
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Dónde las compraste?
Gracias!
Publicado por: inigoml en 17 de Octubre de 2022, 09:57:30 pm
a qué fundas textiles te refieres?
Dónde las compraste?
A estas. No llevan logo de Tesla pero hay otras idénticas que si lo llevan. Lo que pasa es que las han debido retirar por temas de trademark pero seguro que buscando por Ali aparecen.
TEFUN-funda de cojín para asiento de coche Tesla Model 3 Y, accesorio para asiento de coche, con ventilación, Ya modificado
https://a.aliexpress.com/_EwFpbhf
Ojo que hay que comprar por un lado el respaldo y por otro el cojín del culo...que no te pase como a mí la primera vez que no me di cuenta y solo compré el culo.
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Publicado por: Teslimano en 17 de Octubre de 2022, 10:20:05 pm
a qué fundas textiles te refieres?
Dónde las compraste?
A estas. No llevan logo de Tesla pero hay otras idénticas que si lo llevan. Lo que pasa es que las han debido retirar por temas de trademark pero seguro que buscando por Ali aparecen.
TEFUN-funda de cojín para asiento de coche Tesla Model 3 Y, accesorio para asiento de coche, con ventilación, Ya modificado
https://a.aliexpress.com/_EwFpbhf
Ojo que hay que comprar por un lado el respaldo y por otro el cojín del culo...que no te pase como a mí la primera vez que no me di cuenta y solo compré el culo.
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gracias!!
Publicado por: Tristán en 17 de Octubre de 2022, 11:53:36 pm
Publicado por: andressis2k en 18 de Octubre de 2022, 01:47:31 am
De los asientos de tela que he tenido antes a estos, no noto diferencia. Eso si, aire puesto antes de subir, y durante todos los trayectos. Y no por los asientos: el techo hace que sea un invernadero. Ya me pasaba en el 308, y aquí es más exagerado aún (eso si; en el Tesla puedes ponerlo automáticamente)
Publicado por: JosuCm en 19 de Octubre de 2022, 03:50:59 am
Publicado por: inigoml en 19 de Octubre de 2022, 01:26:31 pm
A mi me pasa solo en la zona lumbar, donde más pegada va la espalda. Miraré alguna funda o protector que transpire. Espero no acabar con las bolitas de madera ;DEso debería estar prohibido por ley! ;D
Publicado por: phlhire en 19 de Octubre de 2022, 03:13:27 pm
a) Echo de menos la piel vacuna auténtica del BMW. La polipiel o lo que sea del Model 3 es un tristísimo remedo. Si el motivo de Tesla para emplear plástico es evitar los ataques de los ecologistas, podrían emplear piel con bienestar animal garantizado y certificado, como parece que va a hacer Polestar. Y además, creo que la piel de vacuno buena es una garantía de permanencia. He usado el BMW durante 14 años (pensaba cambiarlo a los 8 o 10, pero vinieron las dudas con los híbridos, y después la pandemia) y la tapicería estaba como nueva.
b) Los asientos del Model 3 agarran poco. Contrasta la estabilidad del coche con la inestabilidad del conductor. Tomo las curvas del Puerto de la Cadena, entre Murcia y Cartagena a la velocidad legal de 80 kh/h - conozco al ingeniero que diseñó este tramo e impuso los 80 km/h y es la personificación de la prudencia -. El coche va sobre raíles, como en la famosa escena de Julia Roberts en Pretty Woman - si los jóvenes no habéis visto esta película buscadla donde sea, es buenísima y no solo por la escena del coche con cambio manual que el millonario no tiene ni idea de cómo conducir - pero lanza al conductor contra la puerta. Recientemente, he hecho varios días Oviedo-Mieres, un tramo diseñado por un ingeniero kamikaze con límite de 120 km/h. El coche iba sobre raíles, pero yo iba muerto de miedo de una puerta a otra.
c) Tengo un ruidito cuando voy a poca velocidad, sobre todo en curvas y rotondas. No sé todavía si es de los silentblocks o de la hidratación del plástico. No tuve nada parecido en el BMW, que parecía hecho de una pieza.
d) Los asientos son muy cómodos. He hecho varios viajes de 800 km sin atisbo de cansancio. El BMW no era malo en ese aspecto, pero el Model 3 es mejor. Lo relaciono con los asientos y con la tranquilidad que da la combinación de Autogiro y cambio automático de carril en la España vacía. En cambio, en las autovías saturadas y congestionadas de la España plena, más vale desconectarlo.
e) El Model 3 SR, y creo que la mayoría de los modelos recientes de Tesla, tienen regulación de la inclinación del asiento y del ajuste lumbar. No sé si a alguna de las variantes básicas del Model 3 les falta el ajuste lumbar, pero creo que todas tienen regulación de la inclinación.
Publicado por: Tristán en 19 de Octubre de 2022, 10:03:30 pm
He pasado de un BMW Serie 3 Coupé de 2008 a un Model 3 de 2021. Impresiones (personales, claro está)
a) Echo de menos la piel vacuna auténtica del BMW. La polipiel o lo que sea del Model 3 es un tristísimo remedo. Si el motivo de Tesla para emplear plástico es evitar los ataques de los ecologistas, podrían emplear piel con bienestar animal garantizado y certificado, como parece que va a hacer Polestar. Y además, creo que la piel de vacuno buena es una garantía de permanencia. He usado el BMW durante 14 años (pensaba cambiarlo a los 8 o 10, pero vinieron las dudas con los híbridos, y después la pandemia) y la tapicería estaba como nueva.
b) Los asientos del Model 3 agarran poco. Contrasta la estabilidad del coche con la inestabilidad del conductor. Tomo las curvas del Puerto de la Cadena, entre Murcia y Cartagena a la velocidad legal de 80 kh/h - conozco al ingeniero que diseñó este tramo e impuso los 80 km/h y es la personificación de la prudencia -. El coche va sobre raíles, como en la famosa escena de Julia Roberts en Pretty Woman - si los jóvenes no habéis visto esta película buscadla donde sea, es buenísima y no solo por la escena del coche con cambio manual que el millonario no tiene ni idea de cómo conducir - pero lanza al conductor contra la puerta. Recientemente, he hecho varios días Oviedo-Mieres, un tramo diseñado por un ingeniero kamikaze con límite de 120 km/h. El coche iba sobre raíles, pero yo iba muerto de miedo de una puerta a otra.
c) Tengo un ruidito cuando voy a poca velocidad, sobre todo en curvas y rotondas. No sé todavía si es de los silentblocks o de la hidratación del plástico. No tuve nada parecido en el BMW, que parecía hecho de una pieza.
d) Los asientos son muy cómodos. He hecho varios viajes de 800 km sin atisbo de cansancio. El BMW no era malo en ese aspecto, pero el Model 3 es mejor. Lo relaciono con los asientos y con la tranquilidad que da la combinación de Autogiro y cambio automático de carril en la España vacía. En cambio, en las autovías saturadas y congestionadas de la España plena, más vale desconectarlo.
e) El Model 3 SR, y creo que la mayoría de los modelos recientes de Tesla, tienen regulación de la inclinación del asiento y del ajuste lumbar. No sé si a alguna de las variantes básicas del Model 3 les falta el ajuste lumbar, pero creo que todas tienen regulación de la inclinación.
Muy interesantes tus impresiones!!
Publicado por: keops en 19 de Octubre de 2022, 11:14:05 pm
He pasado de un BMW Serie 3 Coupé de 2008 a un Model 3 de 2021. Impresiones (personales, claro está)
a) Echo de menos la piel vacuna auténtica del BMW. La polipiel o lo que sea del Model 3 es un tristísimo remedo. Si el motivo de Tesla para emplear plástico es evitar los ataques de los ecologistas, podrían emplear piel con bienestar animal garantizado y certificado, como parece que va a hacer Polestar. Y además, creo que la piel de vacuno buena es una garantía de permanencia. He usado el BMW durante 14 años (pensaba cambiarlo a los 8 o 10, pero vinieron las dudas con los híbridos, y después la pandemia) y la tapicería estaba como nueva.
b) Los asientos del Model 3 agarran poco. Contrasta la estabilidad del coche con la inestabilidad del conductor. Tomo las curvas del Puerto de la Cadena, entre Murcia y Cartagena a la velocidad legal de 80 kh/h - conozco al ingeniero que diseñó este tramo e impuso los 80 km/h y es la personificación de la prudencia -. El coche va sobre raíles, como en la famosa escena de Julia Roberts en Pretty Woman - si los jóvenes no habéis visto esta película buscadla donde sea, es buenísima y no solo por la escena del coche con cambio manual que el millonario no tiene ni idea de cómo conducir - pero lanza al conductor contra la puerta. Recientemente, he hecho varios días Oviedo-Mieres, un tramo diseñado por un ingeniero kamikaze con límite de 120 km/h. El coche iba sobre raíles, pero yo iba muerto de miedo de una puerta a otra.
a) y b), absolutamente de acuerdo.
Y que sean los mismos asientos en un SR y en un P, con la diferencia que hay en CV y € entre ambos modelos, demencial.
Publicado por: Alzibeni en 23 de Octubre de 2022, 12:39:35 pm
Publicado por: Tristán en 24 de Octubre de 2022, 11:22:45 am
Al principio, a mi también me molestaba el asiento. Siempre llevo la cartera en el bolsillo trasero derecho del pantalón. Desde que me la quito cuando subo ya no he vuelto a tener problema.
En otros coches no te la sacabas?