Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model Y => Mensaje iniciado por: Nandulig en 25 de Octubre de 2022, 07:57:44 pm
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Buenas,
Cuando realizé la reserva del coche (Model Y RWD) me decidí por la financiación lineal de Tesla pues se ofrecía al 3,25% TIN. Hoy a 3 semanas de recibir el coche me llega contrato Santander con un 4,25% TIN! Pueden cambiar-me las condiciones pactadas en un principio?
Gracias
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Por lo que me dijo la chica de Tesla en Sevilla, no podrían.
De hecho, nos metió cierta prisa por cerrar la financiación con La Caixa al 3,25 porque suponía que iba a subir en breve como lo había hecho el Santander, con ese 4,25 que comentas.
Yo hablaría con tu TA de referencia o directamente con el banco.
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Nosotros estamos igual la Caixa nos da 3'25 hasta el 1 de diciembre,después el 4'25.
Y el coche llega marzo osea que lo pediremos para no perder el 3'25 por que un punto según la cantidad que financies es una pasta.
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En mi caso la TA me dijo que si hacíamos ya la reserva y La Caixa aprobaba el estudio de financiación al 3,25, lo mantendrían aunque luego subieran la cuota para nuevas financiaciones.
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Yo este tema lo comente el sabado cuando probre el coche, me comentaron que el santander acababa de subir la financiacion un 4,25% y que la Caixa lo mantenia al 3,25% pero que no sabia si lo cambiarian en breve. Por ese motivo lo reserve y lo estoy intentando mover rápido. El TA me dijo que si reservababas el coche te mantenian la financiacion, pero una vez metido en el proceso entiendo que te lo mantienen si te la confirman antes del cambio.
Le comente que financiacion figuraba en su pagina web y me dijo que tenia razon que lo comunicaria.
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Muy interesante esta información de los cambios de condiciones... La semana pasada probé un model Y y el TA no mencionó nada sobre el cambio de condiciones.
Quería preguntar, de cara al estudio por parte de la entidad financiera, ¿qué información están solicitando?.
Por otro lado, para "afianzar" las condiciones financieras actuales, entiendo que lo mejor es hacer una reserva ahora. La duda es, ¿se puede indicar al TA que se retrase la entrega? Por cuestiones personales me interesaría recibirlo más tarde de febrero...
Enviado desde mi M2007J17G mediante Tapatalk
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Muy interesante esta información de los cambios de condiciones... La semana pasada probé un model Y y el TA no mencionó nada sobre el cambio de condiciones.
Quería preguntar, de cara al estudio por parte de la entidad financiera, ¿qué información están solicitando?.
Por otro lado, para "afianzar" las condiciones financieras actuales, entiendo que lo mejor es hacer una reserva ahora. La duda es, ¿se puede indicar al TA que se retrase la entrega? Por cuestiones personales me interesaría recibirlo más tarde de febrero...
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Hola, justamente le planteé eso a la TA de SEVILLA y me dijo que no habría problema en retrasar la entrega, que ella lo gestionaría, pero que si quería las condiciones de La Caixa al 3,25, que hiciera la reserva pronto.
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Muy interesante esta información de los cambios de condiciones... La semana pasada probé un model Y y el TA no mencionó nada sobre el cambio de condiciones.
Quería preguntar, de cara al estudio por parte de la entidad financiera, ¿qué información están solicitando?.
Por otro lado, para "afianzar" las condiciones financieras actuales, entiendo que lo mejor es hacer una reserva ahora. La duda es, ¿se puede indicar al TA que se retrase la entrega? Por cuestiones personales me interesaría recibirlo más tarde de febrero...
Enviado desde mi M2007J17G mediante Tapatalk
Para el estudio te piden certificado de titularidad de cuenta, tres últimas nóminas y declaración de la renta de 2021
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Por lo que me dijo la chica de Tesla en Sevilla, no podrían.
De hecho, nos metió cierta prisa por cerrar la financiación con La Caixa al 3,25 porque suponía que iba a subir en breve como lo había hecho el Santander, con ese 4,25 que comentas.
Yo hablaría con tu TA de referencia o directamente con el banco.
Cerrar lo que se dice cerrar supongo que se hace al firmar el contrato y eso pasa cuando te dan el VIN, por lo que ahora estarás como yo, con un estudio de solvencia y una cuota con un tipo de interés al 3,25. Pero llegado el momento de firmar, falta ver qué sucede…
Yo he enviado respuesta al Santander diciendo que la cuota estaba mal pues el tipo de interés pactado era del 3,25% con copia a mi TA. Ya os informo de las respuestas y evolución de todo.
Gracias a todos por vuestras aportaciones!
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Por lo que me dijo la chica de Tesla en Sevilla, no podrían.
De hecho, nos metió cierta prisa por cerrar la financiación con La Caixa al 3,25 porque suponía que iba a subir en breve como lo había hecho el Santander, con ese 4,25 que comentas.
Yo hablaría con tu TA de referencia o directamente con el banco.
Cerrar lo que se dice cerrar supongo que se hace al firmar el contrato y eso pasa cuando te dan el VIN, por lo que ahora estarás como yo, con un estudio de solvencia y una cuota con un tipo de interés al 3,25. Pero llegado el momento de firmar, falta ver qué sucede…
Yo he enviado respuesta al Santander diciendo que la cuota estaba mal pues el tipo de interés pactado era del 3,25% con copia a mi TA. Ya os informo de las respuestas y evolución de todo.
Gracias a todos por vuestras aportaciones!
Esto me han dicho el 13 de Octubre
Buenas tardes.
¿El Santander Consumer hace préstamo Tesla con TAEG de 3.30% como lo hace CaixaBank Payments & Consumer?
Saludos,
Luís.
Buenos días,
El nuevo TIN desde este mes de Octubre es al 4,25%
Muchas gracias, un saludo
M.F Santander Consumer Finance
Coordinación Automoción Tesla
Creo que hasta que firmes el contacto te pueden cambiar las condiciones por eso si CaixaBank también va a cambiar condiciones el suyo sería firmar antes, pero si puede hacerlo sin tener VIN?
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Ah y otra pregunta para los foreros, esto por yo ser cabezón.
Cobro entre 40k-50k al año, con una entrada de 12.500€ y préstamo a 10 años me han pedido un co-titular, esto es normal? Es que yo he alucinado.
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Cobro entre 40k-50k al año, con una entrada de 12.500€ y préstamo a 10 años me han pedido un co-titular, esto es normal? Es que yo he alucinado.
Entiendo que sí, dependerá de los gastos fijos que tengas (hipoteca, alquiler, etc), y hayan solicitado un segundo titular en el préstamo.
En mi ultimo coche, la financiera (VW Finance) me solicitó que apareciera un segundo titular en el préstamo para concederlo.
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Ah y otra pregunta para los foreros, esto por yo ser cabezón.
Cobro entre 40k-50k al año, con una entrada de 12.500€ y préstamo a 10 años me han pedido un co-titular, esto es normal? Es que yo he alucinado.
Es que depende de muchos factores.... Si tienes mas prestamos ( personales o hipotecarios ), el límite de la tarjeta de crédito ( algunos bancos lo consideran como préstamo ya concedido aunque no la hayas utilizado en tu vida ), depende de tu trabajo ( no es lo mismo ser militar, que autónomo, que funcionario clase A ), así que, si te piden cotitular, en sus algoritmos algo no le cuadra
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Por lo que me dijo la chica de Tesla en Sevilla, no podrían.
De hecho, nos metió cierta prisa por cerrar la financiación con La Caixa al 3,25 porque suponía que iba a subir en breve como lo había hecho el Santander, con ese 4,25 que comentas.
Yo hablaría con tu TA de referencia o directamente con el banco.
Cerrar lo que se dice cerrar supongo que se hace al firmar el contrato y eso pasa cuando te dan el VIN, por lo que ahora estarás como yo, con un estudio de solvencia y una cuota con un tipo de interés al 3,25. Pero llegado el momento de firmar, falta ver qué sucede…
Yo he enviado respuesta al Santander diciendo que la cuota estaba mal pues el tipo de interés pactado era del 3,25% con copia a mi TA. Ya os informo de las respuestas y evolución de todo.
Gracias a todos por vuestras aportaciones!
Buenos días,
Comentar que ayer mi TA me contestó que ya está al corriente, y que está totalmente de mi lado pero esta situación se le escapa, dice que no es él quien toma las decisiones, pero que se está discutiendo la cosa. A ver que decisión final se toma. De hecho, me dice que hay muchos clientes que están migrando a la financiación de LaCaixa.
Hoy llamaré para ver si pueden migrar mi financiación a LaCaixa con ese 3,25%.
Os cuento.
Saludos
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Por lo que me dijo la chica de Tesla en Sevilla, no podrían.
De hecho, nos metió cierta prisa por cerrar la financiación con La Caixa al 3,25 porque suponía que iba a subir en breve como lo había hecho el Santander, con ese 4,25 que comentas.
Yo hablaría con tu TA de referencia o directamente con el banco.
Cerrar lo que se dice cerrar supongo que se hace al firmar el contrato y eso pasa cuando te dan el VIN, por lo que ahora estarás como yo, con un estudio de solvencia y una cuota con un tipo de interés al 3,25. Pero llegado el momento de firmar, falta ver qué sucede…
Yo he enviado respuesta al Santander diciendo que la cuota estaba mal pues el tipo de interés pactado era del 3,25% con copia a mi TA. Ya os informo de las respuestas y evolución de todo.
Gracias a todos por vuestras aportaciones!
Buenos días,
Comentar que ayer mi TA me contestó que ya está al corriente, y que está totalmente de mi lado pero esta situación se le escapa, dice que no es él quien toma las decisiones, pero que se está discutiendo la cosa. A ver que decisión final se toma. De hecho, me dice que hay muchos clientes que están migrando a la financiación de LaCaixa.
Hoy llamaré para ver si pueden migrar mi financiación a LaCaixa con ese 3,25%.
Os cuento.
Saludos
Buenas,
Después de llamar esta tarde a mi TA, éste me ha dicho que ya lo habían solucionado. Que el Santander volvería a enviarme borrador del contrato al 3,25. Parece ser que después de varias quejas lo han hablado (TESLA) con Santander y les han hecho recapacitar. A los 10’ casualmente he recibido el nuevo borrador. Al final ha quedado en un susto por suerte.
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Estupendo!
Enhorabuena! Ya os va quedando menos para recibir la máquina!
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Buenas, ayer estuve viendo el MY en Sevilla y el TA me dijo que si quiero tener ese 3,25% con CaixaBank, tengo que hacer la reserva y enviar la documentación HOY!! para que Caixabank haga el estudio entre hoy y el lunes y den contestación el mismo lunes, ya que en noviembre suben también los tipos de interés los de CaixaBank, incluso por encima de ese 4,25% que ofrece ahora el Santander.
Una pregunta, ¿podría, si me aprueban la financiación, solicitar que me transfieran el dinero a mi cuenta incluso antes de tener el VIN del coche?, de esa manera, me aseguro que me mantienen el tipo de interés, y al solicitar el MOVES III, de todas formas el dinero no puede pasar de CaixaBank a la cuenta de Tesla directamente, así que, pagar 3 cuotas por adelantado no me supone ningún drama.
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Sin VIN no se puede firmar la financiación. La financiación incluye una reserva de dominio sobre el coche, es decir que el banco no te va a permitir que lo vendas hasta que pagues el préstamo (entonces deberían anular esa reserva de dominio).
Pero si te conceden el préstamo de manera preliminar al evaluar tu documentación antes de que suban los tipos, deberían mantenerlos cuando tengas VIN y firmes.
Eso es lo que han comentado algunos compañeros que ha pasado con el Santander, que intentó subirles el interés pero al parecer se los han mantenido al haber preaprobado el préstamo antes.
Si te interesa el coche, y vas a financiar una cantidad relevante, pues yo reservaría ya y mandaría toda la información.
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A mí me cuadraría bastante que los bancos con acuerdo con Tesla hayan dicho que a partir del 1 de noviembre cambian condiciones para nuevos pedidos.
Al paso que vamos, casi iba a tener un interés más bajo el préstamo del coche que una hipoteca...
Sigo pensando que aún así un 4,25% no está nada mal frente al interés del préstamo de cualquier otra marca.
Ejemplo: Financiar 30.000 euros a 5 años al 4,25 vs al 3,25 supone unos 13 euros al mes de diferencia (809 euros más al cabo de los 5 años).
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Sin VIN no se puede firmar la financiación. La financiación incluye una reserva de dominio sobre el coche, es decir que el banco no te va a permitir que lo vendas hasta que pagues el préstamo (entonces deberían anular esa reserva de dominio).
Pero si te conceden el préstamo de manera preliminar al evaluar tu documentación antes de que suban los tipos, deberían mantenerlos cuando tengas VIN y firmes.
Eso es lo que han comentado algunos compañeros que ha pasado con el Santander, que intentó subirles el interés pero al parecer se los han mantenido al haber preaprobado el préstamo antes.
Si te interesa el coche, y vas a financiar una cantidad relevante, pues yo reservaría ya y mandaría toda la información.
En ello estoy, pero antes de solicitar la financiación ( si que voy a pedir mucho para no descapitalizarme, porque ese 3,25% es un regalo como está ahora el patio ), he pedido a la sucursal de CaixaBank con la que trabajo que me haga un estudio de viavilidad con la cantidad que quiero solicitar, para evitar pedir más de lo que CaixaBank quiera concederme, con lo que, si el TA de Sevilla tiene razón, me quedo sin margen de maniobra para volver a pedir menos.
Por otra parte no sabía que Tesla hace reserva de dominio, no pienso vender el MY, pero es cuestión de pensarlo, ya que CaixaBank me deja el préstamo personal al 3,90% TAE
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Sin VIN no se puede firmar la financiación. La financiación incluye una reserva de dominio sobre el coche, es decir que el banco no te va a permitir que lo vendas hasta que pagues el préstamo (entonces deberían anular esa reserva de dominio).
Pero si te conceden el préstamo de manera preliminar al evaluar tu documentación antes de que suban los tipos, deberían mantenerlos cuando tengas VIN y firmes.
Eso es lo que han comentado algunos compañeros que ha pasado con el Santander, que intentó subirles el interés pero al parecer se los han mantenido al haber preaprobado el préstamo antes.
Si te interesa el coche, y vas a financiar una cantidad relevante, pues yo reservaría ya y mandaría toda la información.
En ello estoy, pero antes de solicitar la financiación ( si que voy a pedir mucho para no descapitalizarme, porque ese 3,25% es un regalo como está ahora el patio ), he pedido a la sucursal de CaixaBank con la que trabajo que me haga un estudio de viavilidad con la cantidad que quiero solicitar, para evitar pedir más de lo que CaixaBank quiera concederme, con lo que, si el TA de Sevilla tiene razón, me quedo sin margen de maniobra para volver a pedir menos.
Por otra parte no sabía que Tesla hace reserva de dominio, no pienso vender el MY, pero es cuestión de pensarlo, ya que CaixaBank me deja el préstamo personal al 3,90% TAE
La reserva de dominio no la hace Tesla, sino el banco. Tanto Santander como Caixa.
Si a tí Caixa te diera un préstamo personal sin más (no relacionado con la compra del coche), entiendo que entonces no habría reserva de dominio, pero no sé qué otras garantías te pediría.
Una reserva de dominio en financiación de coches no es tan raro, ni tan grave. Es similar (no igual) a una hipoteca. Para vender la casa tienes que pagar lo que te quede de hipoteca.
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Toyota hace reserva de dominio por ejemplo.
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Y otra cosa, si financias con Santander o Caixa a través de Tesla, lo que ocurre es lo siguiente:
Tú envías la documentación a Tesla, que es quien hace la gestión inicial con el banco. El banco informa a Tesla sobre si el préstamo está preconcedido, y copia al cliente final (al menos a mí me llegó el mail).
Una vez tienes VIN, Tesla informa al banco para que ponga en marcha la firma, y entonces el banco te contacta, te envía la documentación para que la revises y luego se acuerda lugar, día y hora para firmar.
Una vez firmado tú no ves el dinero. Va directamente a Tesla, y tú pagas a Tesla la diferencia.
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Toyota hace reserva de dominio por ejemplo.
Sí, pero porque financias con la financiera de Toyota.
Aquí no financias con Tesla, sino directamente con un banco. Tesla solo tiene un acuerdo con el banco en condiciones preferentes para sus clientes. Por tanto la reserva de dominio la hace el banco sobre el coche concreto (VIN).
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Pero actúa como financiera de, será parte del acuerdo para ofrecer esas condiciones.
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Y otra cosa, si financias con Santander o Caixa a través de Tesla, lo que ocurre es lo siguiente:
Tú envías la documentación a Tesla, que es quien hace la gestión inicial con el banco. El banco informa a Tesla sobre si el préstamo está preconcedido, y copia al cliente final (al menos a mí me llegó el mail).
Una vez tienes VIN, Tesla informa al banco para que ponga en marcha la firma, y entonces el banco te contacta, te envía la documentación para que la revises y luego se acuerda lugar, día y hora para firmar.
Una vez firmado tú no ves el dinero. Va directamente a Tesla, y tú pagas a Tesla la diferencia.
En Andalucía lo hace el concesionario. Habla con Tesla para no meter la pata.
Násicamente hay que pagar todo (incluída la señal) desde cuentas en las que sea titular el dueño del coche y conservar TODOS lis documentos. Tesla te lo tramita, pero están saturados y se limitarán a pedirte documentos. En cualquier caso, confirma con un comercial.
¿Cómo casan ambos mensajes para que no me pongan pegas en el moves III?
Joder, me voy a pensar pagar el 3,9 que me ofrece CaixaBank en vez del 3,25 de Tesla, que peligran los 5000€ ( netos) del moves
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Y otra cosa, si financias con Santander o Caixa a través de Tesla, lo que ocurre es lo siguiente:
Tú envías la documentación a Tesla, que es quien hace la gestión inicial con el banco. El banco informa a Tesla sobre si el préstamo está preconcedido, y copia al cliente final (al menos a mí me llegó el mail).
Una vez tienes VIN, Tesla informa al banco para que ponga en marcha la firma, y entonces el banco te contacta, te envía la documentación para que la revises y luego se acuerda lugar, día y hora para firmar.
Una vez firmado tú no ves el dinero. Va directamente a Tesla, y tú pagas a Tesla la diferencia.
En Andalucía lo hace el concesionario. Habla con Tesla para no meter la pata.
Násicamente hay que pagar todo (incluída la señal) desde cuentas en las que sea titular el dueño del coche y conservar TODOS lis documentos. Tesla te lo tramita, pero están saturados y se limitarán a pedirte documentos. En cualquier caso, confirma con un comercial.
¿Cómo casan ambos mensajes para que no me pongan pegas en el moves III?
Joder, me voy a pensar pagar el 3,9 que me ofrece CaixaBank en vez del 3,25 de Tesla, que peligran los 5000€ ( netos) del moves
Una cosa es pedir que te concedan el Moves, que entiendo que en Andalucía eso lo hace el concesionario, o sea, Tesla, y supongo que comienza los trámites cuando haces la reserva.
Y otra cosa es que justifiques el pago una vez te hayan concedido el Moves. Para esto segundo, entiendo que Tesla entregará la documentación necesaria (facturas, justificantes de pago, contrato de financiación) pidiéndote lo que no tengan.
Pero vamos, échale muchos meses para lo primero y para lo segundo.
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Que pena que suban la financiación, era de las mejores cosas que aún mantenía Tesla...
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Que pena que suban la financiación, era de las mejores cosas que aún mantenía Tesla...
Aun subiendo los tipos, si mantuvieran el 4,25%, seguiría siendo un tipo de interés muy competitivo, incluso fuera de mercado me atrevería a decir, sobre todo, si comparamos con los tipos que están ofreciendo otras marcas de coches
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A mi el Santander me ha mantenido el 3,25%. En breve me dan cita para firmar, aunque hay que ir a una oficina presencial, pensaba que podríamos online. Estos intereses es verdad que están muy por debajo de cualquier financiación pero también es verdad que en otras marcas te ofrecen descuentos al pvp del coche si financias, en tesla ni un euro
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A mi el Santander me ha mantenido el 3,25%. En breve me dan cita para firmar, aunque hay que ir a una oficina presencial, pensaba que podríamos online. Estos intereses es verdad que están muy por debajo de cualquier financiación pero también es verdad que en otras marcas te ofrecen descuentos al pvp del coche si financias, en tesla ni un euro
Las cuentas que hay que hacer son cuánto vas a pagar al final del préstamo sumando señales, entradas y sobre todo intereses. Ya te pueden hacer la mejor oferta del mundo bajandonte el PVP, que cuando veas el interés que te van a cobrar y los intereses que vas a terminar pagando (ejem. Kia, Hyundai casi 10%/) te lo pensarás dos veces jeje. Las financieras de más Marcas son lo peor. Otra cosa es que tú consigas algo interesante por tu cuenta con una entidad bancaria, pero aún al 4,25% ..... sigue siendo casi imbatible.
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A mi el Santander me ha mantenido el 3,25%. En breve me dan cita para firmar, aunque hay que ir a una oficina presencial, pensaba que podríamos online. Estos intereses es verdad que están muy por debajo de cualquier financiación pero también es verdad que en otras marcas te ofrecen descuentos al pvp del coche si financias, en tesla ni un euro
Las cuentas que hay que hacer son cuánto vas a pagar al final del préstamo sumando señales, entradas y sobre todo intereses. Ya te pueden hacer la mejor oferta del mundo bajandonte el PVP, que cuando veas el interés que te van a cobrar y los intereses que vas a terminar pagando (ejem. Kia, Hyundai casi 10%/) te lo pensarás dos veces jeje. Las financieras de más Marcas son lo peor. Otra cosa es que tú consigas algo interesante por tu cuenta con una entidad bancaria, pero aún al 4,25% ..... sigue siendo casi imbatible.
Y Hyundai, Kia, y prácticamente todas las marcas salvo Tesla te hacen pasar por caja para revisiones periódicas.
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A mi el Santander me ha mantenido el 3,25%. En breve me dan cita para firmar, aunque hay que ir a una oficina presencial, pensaba que podríamos online. Estos intereses es verdad que están muy por debajo de cualquier financiación pero también es verdad que en otras marcas te ofrecen descuentos al pvp del coche si financias, en tesla ni un euro
Las cuentas que hay que hacer son cuánto vas a pagar al final del préstamo sumando señales, entradas y sobre todo intereses. Ya te pueden hacer la mejor oferta del mundo bajandonte el PVP, que cuando veas el interés que te van a cobrar y los intereses que vas a terminar pagando (ejem. Kia, Hyundai casi 10%/) te lo pensarás dos veces jeje. Las financieras de más Marcas son lo peor. Otra cosa es que tú consigas algo interesante por tu cuenta con una entidad bancaria, pero aún al 4,25% ..... sigue siendo casi imbatible.
Y Hyundai, Kia, y prácticamente todas las marcas salvo Tesla te hacen pasar por caja para revisiones periódicas.
Exactamente, por cierto, y hablando de revisiones, según el manual, los filtros del aire del M3 ahora se cambian cada 3 años!! O cuando huela el coche jeje. Ahí es naaaaa ;)
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Podéis llamarlo revisiones periódicas o "pago por conectividad premium" que al final Tesla y el resto de marcas quieren que sigas pagando.
Tesla no tendrá revisiones como tal. Pero pone todos los medios para que las cosas que puede cobrarte aún estando en garantía, te las va a intentar cobrar. O directamente te dice que no te las cubre (ruidos, desgastes prematuros...)
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Podéis llamarlo revisiones periódicas o "pago por conectividad premium" que al final Tesla y el resto de marcas quieren que sigas pagando.
Tesla no tendrá revisiones como tal. Pero pone todos los medios para que las cosas que puede cobrarte aún estando en garantía, te las va a intentar cobrar. O directamente te dice que no te las cubre (ruidos, desgastes prematuros...)
El pago por conectividad premium es perfectamente prescindible. Si Tesla quisiera sablear a sus clientes como hacen BMW, Mercedes, etc, podría hacerlo en serio.
Y probablemente si tuviera una red de concesionarios que alimentar, también nos harían pasar por el aro de las revisiones periódicas. Afortunadamente, no es el caso.
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Podéis llamarlo revisiones periódicas o "pago por conectividad premium" que al final Tesla y el resto de marcas quieren que sigas pagando.
Tesla no tendrá revisiones como tal. Pero pone todos los medios para que las cosas que puede cobrarte aún estando en garantía, te las va a intentar cobrar. O directamente te dice que no te las cubre (ruidos, desgastes prematuros...)
Yo lo veo de la siguiente manera... Revisiones periódicas dónde te sablean cada año o en el mejor de los casos cada dos años donde quitando el cambio de aceite pq puedes comprobar más tarde que te lo han cambiado mediante la varilla... lo demás tienes que tener Fe ciega en que te lo han cambiado o mirado y pasar por caja. Siempre me hizo gracia ver en la factura el concepto "rellenar líquido limpiaparabrisas" cuando llevaba el depósito lleno.... menudos jetas!!!!
Ahora con Tesla lo veo de la siguiente manera... paso de la conectividad premium ya que es totalmente prescindible, si quiero datos se los paso con el móvil y en cuanto a revisiones me gastaré 40€ en filtros en 3 años y eso es todo el mantenimiento, ya que el tema del líquido de frenos es recomendación.
Que se puede romper algo? Pues como en todas las marcas, sin ir más lejos en mi anterior coche y con apenas 6 se fundió el módulo donde van todos los fusibles del coche me quedé en mitad de una Avenida tirado como si me hubiera pasado un ovni por encima absorbiendo toda la energía del coche, ni los warning funcionaban.
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Podéis llamarlo revisiones periódicas o "pago por conectividad premium" que al final Tesla y el resto de marcas quieren que sigas pagando.
Tesla no tendrá revisiones como tal. Pero pone todos los medios para que las cosas que puede cobrarte aún estando en garantía, te las va a intentar cobrar. O directamente te dice que no te las cubre (ruidos, desgastes prematuros...)
Yo lo veo de la siguiente manera... Revisiones periódicas dónde te sablean cada año o en el mejor de los casos cada dos años donde quitando el cambio de aceite pq puedes comprobar más tarde que te lo han cambiado mediante la varilla... lo demás tienes que tener Fe ciega en que te lo han cambiado o mirado y pasar por caja. Siempre me hizo gracia ver en la factura el concepto "rellenar líquido limpiaparabrisas" cuando llevaba el depósito lleno.... menudos jetas!!!!
Ahora con Tesla lo veo de la siguiente manera... paso de la conectividad premium ya que es totalmente prescindible, si quiero datos se los paso con el móvil y en cuanto a revisiones me gastaré 40€ en filtros en 3 años y eso es todo el mantenimiento, ya que el tema del líquido de frenos es recomendación.
Que se puede romper algo? Pues como en todas las marcas, sin ir más lejos en mi anterior coche y con apenas 6 se fundió el módulo donde van todos los fusibles del coche me quedé en mitad de una Avenida tirado como si me hubiera pasado un ovni por encima absorbiendo toda la energía del coche, ni los warning funcionaban.
Totalmente de acuerdo.
La clave es que no tenemos que pagar el peaje de una red de concesionarios.
Usuarios de otras marcas sí.
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Podéis llamarlo revisiones periódicas o "pago por conectividad premium" que al final Tesla y el resto de marcas quieren que sigas pagando.
Tesla no tendrá revisiones como tal. Pero pone todos los medios para que las cosas que puede cobrarte aún estando en garantía, te las va a intentar cobrar. O directamente te dice que no te las cubre (ruidos, desgastes prematuros...)
Yo lo veo de la siguiente manera... Revisiones periódicas dónde te sablean cada año o en el mejor de los casos cada dos años donde quitando el cambio de aceite pq puedes comprobar más tarde que te lo han cambiado mediante la varilla... lo demás tienes que tener Fe ciega en que te lo han cambiado o mirado y pasar por caja. Siempre me hizo gracia ver en la factura el concepto "rellenar líquido limpiaparabrisas" cuando llevaba el depósito lleno.... menudos jetas!!!!
Ahora con Tesla lo veo de la siguiente manera... paso de la conectividad premium ya que es totalmente prescindible, si quiero datos se los paso con el móvil y en cuanto a revisiones me gastaré 40€ en filtros en 3 años y eso es todo el mantenimiento, ya que el tema del líquido de frenos es recomendación.
Que se puede romper algo? Pues como en todas las marcas, sin ir más lejos en mi anterior coche y con apenas 6 se fundió el módulo donde van todos los fusibles del coche me quedé en mitad de una Avenida tirado como si me hubiera pasado un ovni por encima absorbiendo toda la energía del coche, ni los warning funcionaban.
Por esa regla de 3, puedes pasar de llevar el coche a la casa oficial y hacer los mantenimientos mucho más baratos en otros sitios donde sí te cambien aceite y no te rellenen el depósito del líquido lavaparabrisas.
El peaje de los concesionarios lo pagais porque os da la gana. Incluso para mantener la garantía oficial no es necesario hacer los mantenimientos en ellos.
Con Tesla no puedes. No hay donde hacerle nada al coche salvo Service Center. Ese sí es un peaje. Cualquier movida después de los 80k km (acabo de leer sobre un puerto de carga, aquí en el foro, 2700€) sólo la resuelven ellos. Es un secuestro.
Aparte del líquido de frenos, al Tesla igual también tienes que cambiar pastillas. Depende de cómo conduzcas.
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He visto que Caixa bank y el Santander han subido los tipos de interés al 6 y pico para la financiación con Tesla.
Uhhhhhhh genial,han doblado los tipos de interés en 2 samanas.
Mi simulación de 390 ahora a 430.
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He visto que Caixa bank y el Santander han subido los tipos de interés al 6 y pico para la financiación con Tesla.
Uhhhhhhh genial,han doblado los tipos de interés en 2 samanas.
Mi simulación de 390 ahora a 430.
Para cuando llegue el coche los tipos de interés al 15%
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He visto que Caixa bank y el Santander han subido los tipos de interés al 6 y pico para la financiación con Tesla.
Uhhhhhhh genial,han doblado los tipos de interés en 2 samanas.
Mi simulación de 390 ahora a 430.
Se está poniendo la cosa chunga para los indecisos.... Yo, más potra no pude tener.... reserve el coche que me entregaron a finales de septiembre en marzo, 5 días antes de que subieran el precio 5000€ y como acabo de decir, me lo entregaron en septiembre, un mes y poco antes de que se disparen los intereses...
Voy a echar el Euromillones ahora mismo.... :P
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He visto que Caixa bank y el Santander han subido los tipos de interés al 6 y pico para la financiación con Tesla.
Uhhhhhhh genial,han doblado los tipos de interés en 2 samanas.
Mi simulación de 390 ahora a 430.
En la web de Tesla sigue saliendo el 4,25%, lo que no se, es lo que durará, pero es vinculante ( al menos lo está siendo con el 3,25% que yo reservé
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He visto que Caixa bank y el Santander han subido los tipos de interés al 6 y pico para la financiación con Tesla.
Uhhhhhhh genial,han doblado los tipos de interés en 2 samanas.
Mi simulación de 390 ahora a 430.
El BCE aprieta, marca directrices y los bancos actúan en consecuencia.
Menudo gol por la escuadra que nos están metiendo a los consumidores finales.