Publicado por: Teslimano en 06 de Enero de 2023, 12:06:10 pm
Publicado por: keops en 06 de Enero de 2023, 01:58:06 pm
Publicado por: Teslimano en 06 de Enero de 2023, 02:18:21 pm
En la EU es legal el otro volante, el que no es redondo?Sí
Publicado por: Temboa en 06 de Enero de 2023, 04:53:43 pm
Publicado por: Teslimano en 06 de Enero de 2023, 05:43:59 pm
Supongo que será legal ya que a Eduardo Arcos le han entregado su MS Plaid hace unos días y llevaba el volante Yoke.Todos los nuevos MS y MX entregados en Europa llevan yoke, no había otra configuración posible.
Si fuera ilegal no se habría podido sacar a la venta el coche en Europa.
Para situaciones de emergencia me parece más práctico un volante redondo, y dudo que tape demasiado la pantalla de delante.
El yoke ha sido otra estrategia de marketing, diferenciando al nuevo modelo y dando mucho que hablar, aunque no haya sido todo para bien, y como muestra el hecho de que permitan ahors volante redondo. Habrán recibido bastantes críticas al yoke.
Dicho esto lo que personalmente me parece más engorroso son los botones capacitivos para todo en el volante.
Forma del volante aparte, tener al menos una palanca tradicional para los intermitentes/largas/limpias me parecería mejor opción. La del selector de marchas y AP me parece más fácil de reemplazar por botones.
Y parece que los derroteros van a seguir por la línea de eliminar palancas y dejar solo botones en el volante, y además capacitivos que serán más sencillos y baratos de fabricar y mantener que los botones que se aprietan de toda la vida.
Apostaría a que en el nuevo M3 de 2023 (highland) se va a ver un volante redondo y sin palancas muy parecido al que se ofrece ahora para el MS y MX. Menos palancas = menos mecanismos = menos coste de fabricación.
Llamadme antiguo, pero yo me quedo con el volante y palancas que tengo ahora.
Y con los sensores. Soy de los de la máxima: Si funciona, no lo cambies.
Publicado por: keops en 06 de Enero de 2023, 07:11:24 pm
Publicado por: Meskrz en 06 de Enero de 2023, 07:43:25 pm
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Publicado por: Teslimano en 06 de Enero de 2023, 07:45:51 pm
Si fuera a un precio razonable, estaría abierto a un posible retrofit. Me gusta por ser diferente pero tengo duda por la comodidad ya que suelo dejar caer la mano en la parte baja del volante para el AP, y no sé si con el Juke será posible. Pero hay que admitir que molaría tenerlo.Pues 900 euros
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https://shop.tesla.com/es_es/product/retrofit-volante-model-s_x-?web=true
Bastante caro, la verdad.
Pero al menos para quien pida un coche nuevo es un cambio sin coste.
Publicado por: Meskrz en 06 de Enero de 2023, 07:47:17 pm
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Publicado por: Teslimano en 06 de Enero de 2023, 07:50:22 pm
Publicado por: Oscar Black en 06 de Enero de 2023, 08:33:40 pm
Publicado por: keops en 06 de Enero de 2023, 08:37:42 pm
Botones capacitivos? Ahora que VW se ha dado cuenta de que no van bien y planean no montarlos en los próximos EVs, lo hace Tesla?Cuando unos los abandonan, Tesla lo introduce en sus coches.
Y nada menos que en un coche de solo 140.000€.
La confirmación de que todo lo bueno suele ser caro, pero que no por ser caro tiene que ser bueno.
Publicado por: Teslimano en 06 de Enero de 2023, 09:00:45 pm
Botones capacitivos? Ahora que VW se ha dado cuenta de que no van bien y planean no montarlos en los próximos EVs, lo hace Tesla?Tesla lo viene haciendo desde la actualización del MS y MX de 2021 con yoke. No es nuevo de ahora.
El Tesla Semi parece que lleva botones capacitivos también.
Pero sí me parece una mala decisión. Sea el coche de 10.000 o de más de 100.000 euros.
VW de todas maneras la lió bien liada... Teniendo que tocar un botón en la puerta para manejar los elevalunas traseros, un software desastroso, el manejo del clima un sufrimiento, y encima frenos de tambor detrás...
Publicado por: Oscar Black en 06 de Enero de 2023, 10:42:42 pm
Botones capacitivos? Ahora que VW se ha dado cuenta de que no van bien y planean no montarlos en los próximos EVs, lo hace Tesla?Tesla lo viene haciendo desde la actualización del MS y MX de 2021 con yoke. No es nuevo de ahora.
El Tesla Semi parece que lleva botones capacitivos también.
Pero sí me parece una mala decisión. Sea el coche de 10.000 o de más de 100.000 euros.
VW de todas maneras la lió bien liada... Teniendo que tocar un botón en la puerta para manejar los elevalunas traseros, un software desastroso, el manejo del clima un sufrimiento, y encima frenos de tambor detrás...
Pero por lo menos VW no va quitando los sensores...
Publicado por: andressis2k en 06 de Enero de 2023, 11:02:30 pm
Publicado por: Teslimano en 07 de Enero de 2023, 12:33:42 am
Supongo que si pagas los 900€… ¿te entregan tu volante antiguo? ¿O se lo regalas?Pues a saber.
Óscar dirá que le pasarán un trapito y se lo colocarán al siguiente coche con yoke que entreguen...
Publicado por: Oscar Black en 07 de Enero de 2023, 02:23:42 am
Supongo que si pagas los 900€… ¿te entregan tu volante antiguo? ¿O se lo regalas?Pues a saber.
Óscar dirá que le pasarán un trapito y se lo colocarán al siguiente coche con yoke que entreguen...
No: sin pasarlo siquiera.
Alguna vez has visto salir un coche limpio después de haber pasado por el SC?
Publicado por: inigoml en 07 de Enero de 2023, 02:54:59 pm
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Publicado por: Mavird en 10 de Enero de 2023, 06:37:16 pm
Publicado por: Teslimano en 10 de Enero de 2023, 06:49:37 pm
El mío es tipo yoke, pero lo que más me molesta es la carencia de la palanca de cambios, por tener el hombro derecho "jodido", pero por lo que veo el redondo tampoco trae las palancas incorporadas, por lo tanto no me interesa ni regalado.Funciona muy mal la selección automática de marchas como para tener que estar haciéndolo en pantalla de continuo?
Vaya por delante que yo soy fan de las palancas a los lados del volante para intermitentes y marchas.
Publicado por: Mavird en 10 de Enero de 2023, 08:22:07 pm
A los que no tengan problemas de articulaciones, les será muy sencillo adaptarse.
Además (edito) tiene la gran ventaja comparado por ejemplo con el Ioniq5 de mi hijo, que no se necesita pisar el freno para invertir la marcha. Eso de tener que pisar el freno en el Hundai, me fastidia mucho.
Publicado por: Teslimano en 10 de Enero de 2023, 08:27:16 pm
Publicado por: Mavird en 11 de Enero de 2023, 09:47:01 am
Publicado por: moventure en 11 de Enero de 2023, 09:52:23 am
No, no funciona nada mal, el problema lo tengo yo, tengo el hombro derecho con artritis, reuma o algo de eso y me duele al hacer el gesto concreto de dar marcha adelante.
A los que no tengan problemas de articulaciones, les será muy sencillo adaptarse.
Además (edito) tiene la gran ventaja comparado por ejemplo con el Ioniq5 de mi hijo, que no se necesita pisar el freno para invertir la marcha. Eso de tener que pisar el freno en el Hundai, me fastidia mucho.
Puedes elegir el sentido de circulación también desde la consola central (al lado del warning), ahí se activan también la P, R, N o D, para ello mantienes 1-2 segundos pulsando la primera vez y se encienden los indicadores de marcha ;)
Publicado por: Teslimano en 11 de Enero de 2023, 09:58:06 am
En conducción normal, si que es necesario indicar si vas hacia adelante o atrás. En mi garaje tengo una pared delante y me deja elegir tanto para adelante como para atrás. Lo que no he probado aún es a indicarle una dirección en el navegador y mandar iniciar marca, tal vez así si tome el la decisión por si mismo. A la próxima lo probaré.
Creo que tienes que seleccionar una opción para probar el sistema de activación automática de D o R, no parece que tenga que ver con tener el navegador activado.
Controles > Pedales y dirección > Cambio automático desaparcando
Aquí tienes lo que dice el manual.
https://www.tesla.com/ownersmanual/models/es_mx/GUID-E9B387D7-AFEF-4AAF-8685-4FE71E09287D.html
Es una opción que está en beta, pero probablemente no pierdas nada por intentarlo, eso sí prestando mucha atención a que el sistema lo haga bien.
A ver si te ayuda a usar menos la pantalla para cambiar.
Publicado por: Mavird en 11 de Enero de 2023, 10:30:27 am
Publicado por: Teslimano en 11 de Enero de 2023, 10:37:45 am
¡¡Gracias Teslimano!!, ahora que me lo dices, creo que lo tenia leído de hace meses, pero tanto tiempo esperando el coche, ya lo había olvidado. En cuanto lo use la próxima vez a ver si lo recuerdo y activo ese modo.De nada hombre!
Ya nos contarás por aquí qué tal te funciona, que tengo curiosidad.
Publicado por: Mavird en 11 de Enero de 2023, 07:54:24 pm
No, no funciona nada mal, el problema lo tengo yo, tengo el hombro derecho con artritis, reuma o algo de eso y me duele al hacer el gesto concreto de dar marcha adelante.
A los que no tengan problemas de articulaciones, les será muy sencillo adaptarse.
Además (edito) tiene la gran ventaja comparado por ejemplo con el Ioniq5 de mi hijo, que no se necesita pisar el freno para invertir la marcha. Eso de tener que pisar el freno en el Hundai, me fastidia mucho.
Puedes elegir el sentido de circulación también desde la consola central (al lado del warning), ahí se activan también la P, R, N o D, para ello mantienes 1-2 segundos pulsando la primera vez y se encienden los indicadores de marcha ;)
Ya, pero eso es menos práctico. Gracias de todas formas Moventure.
¡¡Gracias Teslimano!!, ahora que me lo dices, creo que lo tenia leído de hace meses, pero tanto tiempo esperando el coche, ya lo había olvidado. En cuanto lo use la próxima vez a ver si lo recuerdo y activo ese modo.De nada hombre!
Ya nos contarás por aquí qué tal te funciona, que tengo curiosidad.
Ya lo he probado (un poco, necesito más circunstancias), Al estar aparcado frente a la pared, efectivamente el solo elige la marcha atrás, pero al llegar al obstáculo trasero, ya no decide por si mismo ir hacia adelante, por lo tanto no me resulta practico, seguiré probando en más situaciones...
Publicado por: Teslimano en 07 de Septiembre de 2023, 02:11:07 pm
Es una manera de reconocer su error.
Ahora solo falta que ofrezcan de nuevo las palancas tras el volante y los sensores de aparcamiento para volver a estar en la casilla de salida.
Publicado por: MasterTesla en 22 de Octubre de 2023, 04:49:06 pm
Salu2
Publicado por: Teslimano en 22 de Octubre de 2023, 05:04:01 pm