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Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: scoterrs en 20 de Enero de 2023, 07:46:49 am
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Hola! Veo algunos vídeos que aparece a pantalla completa, la parte de visualización de coche, señales, carriles, otros coches, no consigo de ninguna forma ponerla a pantalla completa, siempre tengo a la derecha navegador, música… ¿cómo se hace?
Gracias
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Hola! Veo algunos vídeos que aparece a pantalla completa, la parte de visualización de coche, señales, carriles, otros coches, no consigo de ninguna forma ponerla a pantalla completa, siempre tengo a la derecha navegador, música… ¿cómo se hace?
Gracias
Eso es solo posible con FSD beta en EEUU, me parece.
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Hola! Veo algunos vídeos que aparece a pantalla completa, la parte de visualización de coche, señales, carriles, otros coches, no consigo de ninguna forma ponerla a pantalla completa, siempre tengo a la derecha navegador, música… ¿cómo se hace?
Gracias
No posible en Europa.
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Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia ;D
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Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia ;D
Puedes probar a cambiarla de sitio pero de momento es lo que hay
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Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia ;D
Al revés, IMHO.
Despista y distrae.
Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.
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Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia ;D
Al revés, IMHO.
Despista y distrae.
Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.
+1
Yo rara vez miro la pantalla.
Y puestos a poner también imágenes de cámaras, la implementación de Hyundai Kia me parece la mejor.
Y lo que vendría mucho mejor son los chivatos de ángulo muerto en los mismos retrovisores.
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Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia ;D
Al revés, IMHO.
Despista y distrae.
Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.
Los espejos son pequeños, la visión a pantalla completa podría ser más fiable y dar más información lo que no veo útil es una minipantalla.
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Incluso a pantalla completa, no miraría jamás abajo y al centro, cuando las cosas suceden arriba y a los lados.
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Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia ;D
Al revés, IMHO.
Despista y distrae.
Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.
+1
Yo rara vez miro la pantalla.
Y puestos a poner también imágenes de cámaras, la implementación de Hyundai Kia me parece la mejor.
Y lo que vendría mucho mejor son los chivatos de ángulo muerto en los mismos retrovisores.
Otro que pasa de la pantallita, no veo para nada util e incluso me atrevería a decir que es hasta peligroso. Nada como un testigo luminoso de angulo muerto ya sea integrado en el retrovisor o en la línea de visión hacia el mismo y siempre como complemento del espejo de toda la vida.
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Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia ;D
Al revés, IMHO.
Despista y distrae.
Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.
+1
Yo rara vez miro la pantalla.
Y puestos a poner también imágenes de cámaras, la implementación de Hyundai Kia me parece la mejor.
Y lo que vendría mucho mejor son los chivatos de ángulo muerto en los mismos retrovisores.
Otro que pasa de la pantallita, no veo para nada util e incluso me atrevería a decir que es hasta peligroso. Nada como un testigo luminoso de angulo muerto ya sea integrado en el retrovisor o en la línea de visión hacia el mismo y siempre como complemento del espejo de toda la vida.
+1 a la luz en los retrovisores.
La reducción de costes del Tesla en estas cosas roza lo ridículo.
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Creo que la pantalla se aprovecha poco. El tema de la cámara con el intermitente, por ejemplo, debería ser a pantalla completa para que la visión sea clara y mejorar la seguridad de la maniobra. Una cuadrícula tan pequeña no aporta seguridad y más para los que ya tenemos presbicia ;D
Al revés, IMHO.
Despista y distrae.
Cuando estás haciendo una maniobra de cambio de carril, tus ojos no están en la pantalla, sino que deberían estar en los espejos.
+1
Yo rara vez miro la pantalla.
Y puestos a poner también imágenes de cámaras, la implementación de Hyundai Kia me parece la mejor.
Y lo que vendría mucho mejor son los chivatos de ángulo muerto en los mismos retrovisores.
Otro que pasa de la pantallita, no veo para nada util e incluso me atrevería a decir que es hasta peligroso. Nada como un testigo luminoso de angulo muerto ya sea integrado en el retrovisor o en la línea de visión hacia el mismo y siempre como complemento del espejo de toda la vida.
+1 a la luz en los retrovisores.
La reducción de costes del Tesla en estas cosas roza lo ridículo.
Totalmente de acuerdo
+1 a la indicación de ángulo muerto en los retrovisores.
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+1 a la luz en los retrovisores.
La reducción de costes del Tesla en estas cosas roza lo ridículo.
Los teslalovers ensalzan con pasión el minimalismo de sus totem , pero el enamoramiento y la idolatría nubla la mente y hace ver minimalismo donde solo hay reduccionismo ( de costes) .
En 10 días me dan el mío , espero no enamorarme demasiado ;D .
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Enamorarse no es malo. Es muy bonito.
Pero tras la primera fase, que es puramente química, si quieres que el amor dure en el tiempo, tendrás que aprender a vivir con los claroscuros del otro.
Y Tesla tiene muchísimos claroscuros.
Ya es a criterio de cada uno si los claros son más que los oscuros, y si te compensa.
Que los Teslas son EVs baratuchos hace también que muchos se vean forzados a mantenerse con la marca por falta de alternativas asequibles aunque no estén 100% felices.
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Hay muchas marcas con EV baratuchos. El problema es que los cobran caros.
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Hay muchas marcas con EV baratuchos. El problema es que los cobran caros.
¿En el segmento del Model 3?
¿Cuáles son más baratuchos que el Tesla? Entendiendo baratucho como de calidad cuestionable.
No se me ocurre ninguno.
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En el segmento del "Model 3" -en mi humilde opinión- no hay alternativas hoy por hoy que rivalicen en calidad-precio con el "M3"
Su mayor fortaleza es la relación calidad-precio.
Ahora bien, el mercado se está ampliando a buen ritmo y llegarán más competidores al partido.
Para mí, genial.
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En el segmento del "Model 3" -en mi humilde opinión- no hay alternativas hoy por hoy que rivalicen en calidad-precio con el "M3"
Su mayor fortaleza es la relación calidad-precio.
Exacto, por eso mi pregunta a @queco