Publicado por: coopersjcw en 21 de Octubre de 2016, 12:23:47 pm
En mi caso, con 600km, llevo una media de 240wh/km.
Model X 90D con llantas de 20"
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Publicado por: elBala en 21 de Octubre de 2016, 07:42:20 pm
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Publicado por: charlie en 21 de Octubre de 2016, 07:52:15 pm
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Publicado por: coopersjcw en 21 de Octubre de 2016, 08:41:42 pm
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Publicado por: karlosk2 en 23 de Octubre de 2016, 06:39:08 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/576432e381d393be64c40cc1ee08cdfb.jpg)
Cuando lo compre tenía 17.000 km y una media mucho más alta la estoy mejorando poco a poco, pero si el día que lo compre hubiera puesto a cero este parcial vacilo que tendría una media de poco más de 18,5 o por hay.
Publicado por: coopersjcw en 23 de Octubre de 2016, 07:50:10 pm
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Publicado por: DGM73 en 23 de Octubre de 2016, 10:42:39 pm
Publicado por: karlosk2 en 24 de Octubre de 2016, 08:22:01 am
Publicado por: DGM73 en 24 de Octubre de 2016, 12:26:14 pm
Publicado por: Avant en 24 de Octubre de 2016, 12:30:35 pm
Pues eso.. 100 km/h por autopista es ir lento
+1
A 100Km/h reales te pasan hasta los autobuses ;D
Publicado por: DGM73 en 24 de Octubre de 2016, 01:31:42 pm
Mucho atasco pero también mucho viaje... y un pie algo alegre
Publicado por: elBala en 24 de Octubre de 2016, 01:34:09 pm
Mi consumo en 54.000 km en un Model S 85 está en 216 wh/kmComo yo más o menos. 13000 km y 21.8. Yo suelo ir en autopista 120/125.
Mucho atasco pero también mucho viaje... y un pie algo alegre
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Publicado por: karlosk2 en 24 de Octubre de 2016, 06:53:28 pm
Por cierto a 100 en el tesla es lo mismo que 100 reales, por lo menos el mío , puede tener un error de 1km no más.
De todas maneras no me viene nada mal no poder pisarle tanto, pues así no corro tanto. Jeje
Publicado por: DGM73 en 24 de Octubre de 2016, 09:50:40 pm
Publicado por: karlosk2 en 24 de Octubre de 2016, 10:26:03 pm
Y me salvo de más de un radar camuflado, con otro coche seguro que me cazarían, pero esta es otra ventaja de los eléctricos, recopilan menos multas.
Por cierto aquí os dejo el total de km y consumo del viaje a Murcia este fin de semana, estaba más lejos de lo que parece, jeje 1.619km, cuando ya veo que llego bien le piso hasta 120km/h
No siempre me adelantan los autobuses,
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161024/eb92e59bc131e4dec13b8f9092219f52.jpg)
Publicado por: elBala en 24 de Octubre de 2016, 10:55:44 pm
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Publicado por: coopersjcw en 24 de Octubre de 2016, 11:02:50 pm
Karlos se lo son esos viajes que vivo en burgos y mi familia es de Badajoz así que bajo bastantes veces.
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Elbala, has podido acercarte al supercargador del Landa últimamente? Más que nada para hablar con recepción y preguntarles cuando estiman que estará operativo el supercargador.
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Publicado por: elBala en 25 de Octubre de 2016, 12:38:13 am
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Publicado por: coopersjcw en 25 de Octubre de 2016, 09:26:06 am
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Publicado por: karlosk2 en 25 de Octubre de 2016, 11:10:56 am
Karlos se lo son esos viajes que vivo en burgos y mi familia es de Badajoz así que bajo bastantes veces.
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Pues nada , ya sabes que cuando estés en Badajoz me tienes que visitar, con eso tendríamos mini-concentracion tesla, yo pongo el cafe y los pasteles, aparte de punto de recarga, el dia que juntemos tres, a ver como lo hacemos, jejejejeje, podría quedarse el pueblo sin luz, jajajajaja.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161025/f1397802a385d0a6ce5c9a4d6abb0d31.jpg)
Publicado por: daniel 74 en 25 de Octubre de 2016, 08:48:35 pm
Model S P85: media de 223 Wh/km en 93.000 km (21")
Model X 90d: media de 232 Wh/km en 2.800 km (20")
Desde luego hay que tener en cuenta que la media del model S incluye 3 inviernos, en los que el consumo es más alto.
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Publicado por: coopersjcw en 25 de Octubre de 2016, 10:03:06 pm
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Publicado por: karlosk2 en 26 de Octubre de 2016, 08:44:39 am
Publicado por: Sergi0 en 05 de Noviembre de 2016, 06:36:23 am
Publicado por: coopersjcw en 05 de Noviembre de 2016, 08:47:55 am
El clima también se nota, de todas maneras no tener autopistas es lo más diferenciados para los consumos. Madrid Córdoba por autopista o por Toledo Ciudad Real, la diferencia es bestial, a velocidades legales.
+ 1
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Publicado por: Belpeter en 05 de Noviembre de 2016, 09:01:13 pm
194Wh/km en 13280km.
Tengo mi coche desde mitad de junio, todavia hay que ver el consumo este invierno.
Publicado por: elBala en 05 de Noviembre de 2016, 09:56:52 pm
Esto es el consumo de mi Model S 90D con jantas 19" :No está mal, yo con el mismo pero en 21" llevo ahora mismo 214wh/km y 15.000. Será la diferencia de las llantas? Que yo lo tengo desde marzo y en burgos hace un frío que pela? O que me pesa más el pie que a ti, jejejeje?
194Wh/km en 13280km.
Tengo mi coche desde mitad de junio, todavia hay que ver el consumo este invierno.
Por cierto, capacidad disponible de la batería en este modelo lo sabe alguno? Y otra pregunta, ayer vi un vídeo de Saul analizando un 90D que le habían dejado unos días y le ponía autonomía 448 km con el 100% de batería, pues a mí eso no me lo ha marcado ni en primero día, creo que lo máximo ha sido 417 o algo más.
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Publicado por: Guardchapaai en 05 de Noviembre de 2016, 10:49:57 pm
Publicado por: Belpeter en 06 de Noviembre de 2016, 08:55:20 am
Publicado por: coopersjcw en 06 de Noviembre de 2016, 10:12:01 am
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Publicado por: coopersjcw en 06 de Noviembre de 2016, 10:13:08 am
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161106/5b610c5c48e0cfddf5c3d18fd417005d.jpg)
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Publicado por: elBala en 06 de Noviembre de 2016, 10:35:28 am
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Publicado por: DGM73 en 06 de Noviembre de 2016, 10:44:18 am
Publicado por: TESBIAN en 06 de Noviembre de 2016, 12:36:20 pm
Verdad que llantas 21" aumentan un poco el consumo. Poniendo carga a 100% me pone 450km de autonomia.Ya cuadra si hacemos el cálculo:
90.000Wh:194Wh/Km=464km.
Desconozco sobre cuántos km de conducción hace el cálculo de autonomía aunque creo recordar que daba dos opciones de cálculo.
Publicado por: coopersjcw en 06 de Noviembre de 2016, 12:36:21 pm
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Publicado por: TESBIAN en 06 de Noviembre de 2016, 12:38:09 pm
Publicado por: TESBIAN en 06 de Noviembre de 2016, 01:09:08 pm
La autonomía mínima de 345km que anunciaban para el model 3 podría conseguirse con una batería mínima de unos 40-45Kwh y 150Kw de potencia máxima (suficientes para el 0-100 en 6 segundos). Las autonomías pronto no estarán tan lejos a un vehículo de gasolina.
Publicado por: DGM73 en 06 de Noviembre de 2016, 02:53:44 pm
Typical es muy subjetivo ya que depende del grado de conducción de cada uno. Es el correcto para usar para saber la autonomía real, pero para comparar dos coches hay que usar rated. RATED no tiene en cuenta como conducimos, por lo tanto para comparar dos coches es mucho más equitativo.
Tanto typical como rated se calculan en base a una constante de consumo que no varía en ningún momento, da igual cómo se conduzca.
Rated, en Europa, utiliza la constante de wh/km que sale del NEDC. Y typical utiliza una constante de entre 177 wh/km y 185 wh/km, dependiendo del modelo.
Y es más correcto utilizar typical por el simple hecho de que es más cercano a la realidad que el NEDC.
Publicado por: DGM73 en 06 de Noviembre de 2016, 02:54:43 pm
Eso, Typical y Rated, ya me has contestado :D. Entiendo entonces que el rated se basa siempre en un consumo medio fijo y el typical toma como referencia los últimos km (a saber cuántos) como en la mayoría de vehículos con ordenador de abordo.
Incorrecto. He contestado justo en mi post anterior.
Publicado por: coopersjcw en 06 de Noviembre de 2016, 03:29:01 pm
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Publicado por: DGM73 en 06 de Noviembre de 2016, 05:55:50 pm
Publicado por: karlosk2 en 06 de Noviembre de 2016, 08:22:35 pm
Publicado por: coopersjcw en 06 de Noviembre de 2016, 08:25:48 pm
En TMC, en el hilo de 80 páginas al respecto y que ha servido para hacer varios estudios de durabilidad de la batería, siempre se utiliza typical. ¿Por qué? Pues porque en typical la constante es la misma en todo el mundo. Rated varía según el ciclo... EPA (USA), NEDC (EU), etc...
Estás seguro? En TMC la comparación es siempre en base a rated. Typical, que en USA es "ideal", no lo usan para las comparaciones.
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Publicado por: karlosk2 en 06 de Noviembre de 2016, 08:30:29 pm
Publicado por: DGM73 en 06 de Noviembre de 2016, 10:08:32 pm
El hilo:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/maxrange.35978/
Verás que empiezan poniendo los dos, pero acaban por deshechar rated por lo que comentaba (y porque no dice nada, la verdad)
Publicado por: coopersjcw en 06 de Noviembre de 2016, 10:44:49 pm
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Publicado por: elBala en 07 de Noviembre de 2016, 08:36:27 am
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Publicado por: coopersjcw en 07 de Noviembre de 2016, 01:44:09 pm
, os parece que hagamos las comparaciones con 90% de carga? Según Tesla, cargar al 100% no es lo más recomendable a menos de que tengas un viaje largo.Sent from my iPad using Tapatalk
Publicado por: globile en 07 de Noviembre de 2016, 01:53:40 pm
Bueno comprobación realizada. Para mí 90D con 100% de batería me pone en typical 441 km y en rated 550.
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90D model S. Cuando recibí el mío los primeros días tenía 452. A los pocos días bajo a 445 y ahí se ha quedado. Typical y a 100%
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Publicado por: globile en 07 de Noviembre de 2016, 01:58:37 pm
Ah, y consumo después de 13000km está en 215kW/km. Y tengo un pie ligero.Bueno comprobación realizada. Para mí 90D con 100% de batería me pone en typical 441 km y en rated 550.
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90D model S. Cuando recibí el mío los primeros días tenía 452. A los pocos días bajo a 445 y ahí se ha quedado. Typical y a 100%
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@elbala, mete caña a los del SuC de Burgos que tengo un viaje en breve por ahí!!!!
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Publicado por: DGM73 en 07 de Noviembre de 2016, 02:11:00 pm
Al 90%, typical, la primera carga fue de 351 km. Hace un año marcaba 344 km. Y ahora marca 348 km.
216 wh/km de consumo desde hace mucho tiempo...
Publicado por: coopersjcw en 07 de Noviembre de 2016, 03:12:11 pm
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Publicado por: .COM en 07 de Noviembre de 2016, 06:07:35 pm
El consumo no lo recuerdo, pero mejor no lo digo que todavía estoy dejando de hacer el gamberro ;)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161107/eb707232087e32f1d1421823c86718ee.png)
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Publicado por: elBala en 07 de Noviembre de 2016, 10:40:00 pm
Hoy he ido y vuelto a Bilbao desde burgos. He salido con el 100% de batería y he llegado con el 1%, km totales que he he hecho 344 km y batería 76kw/h.
Los km pase porque ha hecho mucho frío y se sube mucho en este trayecto ( eso sí también he ido pisando huevos, 105 de media para ir y 95 para volver) pero dónde está el resto de mi batería? Si tengo un coche de 90kw supongo que 5 no están disponible aún me faltan al menos 10kw, es más otras veces he hecho el cálculo y siempre me salía que batería disponible es de 83/74kw, lo cual me cuadra más.
¿Puede ser el frío el que haga que disponga de menos batería?
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Publicado por: coopersjcw en 07 de Noviembre de 2016, 10:46:03 pm
Mi caso: la semana pasada con 18-20c, estaba consumiendo una media de 240wh/km. Hoy, con 8c, no he podido bajar de 300wh/km. Mismo trayecto y más o menos, misma velocidad.
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Publicado por: DGM73 en 08 de Noviembre de 2016, 12:05:14 pm
Tiene que ver con la forma de medir el ratio de descarga y cómo afecta la temperatura y el propio nivel de carga de la batería...
Publicado por: DGM73 en 08 de Noviembre de 2016, 12:12:07 pm
Por lo que tengo entendido, las baterías sufren más con el frío que con el calor.
Las baterías sufren (como concepto de degradación permanente) bastante más con el calor (pero el de verdad, de 40 para arriba) que con el frío. De hecho, el frío no incide especialmente en el sufrimiento/degradación de la batería. Lo que sí hace es incrementar el consumo para su propio calentamiento y el del habitáculo. También pierde cierta capacidad de carga si las células están frías (no suele pasar en el Tesla, gracias a su BMS), y reduce la velocidad de recarga (incluyendo la frenada regenerativa) la de descarga (esto último es bueno para el consumo
).
Publicado por: globile en 08 de Noviembre de 2016, 02:20:43 pm
Por lo que tengo entendido, las baterías sufren más con el frío que con el calor.
Las baterías sufren (como concepto de degradación permanente) bastante más con el calor (pero el de verdad, de 40 para arriba) que con el frío. De hecho, el frío no incide especialmente en el sufrimiento/degradación de la batería. Lo que sí hace es incrementar el consumo para su propio calentamiento y el del habitáculo. También pierde cierta capacidad de carga si las células están frías (no suele pasar en el Tesla, gracias a su BMS), y reduce la velocidad de recarga (incluyendo la frenada regenerativa) la de descarga (esto último es bueno para el consumo
Yo estoy flipando con el consumo esta semana que han bajado las temperaturas!!! No bajo de 300kW/km!!
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Publicado por: karlosk2 en 08 de Noviembre de 2016, 04:00:05 pm
Publicado por: TESBIAN en 08 de Noviembre de 2016, 08:03:50 pm
En este caso el Tesla si indica los Kw que consume al instante al lado del velocímetro y las medias y consumos de las imágenes que habéis puesto pero no en referncia a la velocidad para sacar unos Kw/100km. A mi me parece que podría ser útil y daría unos valores de referencia de dos dígitos por los que guiarse para realizar una conducción eficiente.
Publicado por: globile en 08 de Noviembre de 2016, 09:40:49 pm
Parece mucho incluso con fríoLo es!! No había tenido en cuenta los acelerones de mi mujer de estos días! En realidad es mucho menos! Falsa alarma. ;-)
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Publicado por: TESBIAN en 09 de Noviembre de 2016, 06:42:07 am
Publicado por: Voltius en 09 de Noviembre de 2016, 11:32:02 am
1º ....Trayecto Bilbao-Burgos con mucho desnivel (900m)+frio+lluvia.
2º .... Tu coche ha tenido que gastar varios Kwh en calentar la batería.
3º......Esos 10Kwh que no encuentras por ningun lado,se los puede haber comido en calentar la bateria.
Todo esto SUMADO hace que tu coche no haya podido dar el rendimiento por Km que estabas esperando.
Por otro lado sospecho que en los 76Kwh mencionados no esta incluido el consumo empleado en calentar la bateria.
Esto último lo podrán confirmar los poseedores de un Tesla, (si observan o no),un consumo en parado en el medidor de potencia cuando hace frio.
Publicado por: karlosk2 en 14 de Noviembre de 2016, 09:44:14 pm
Publicado por: Danitesla en 14 de Noviembre de 2016, 10:13:58 pm
¿¿Cuanto tenéis al 80% en typical??? El mío tiene 309km
Yo, al igual que Karlisk2, 309km y algún día 310km
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Publicado por: karlosk2 en 10 de Diciembre de 2016, 10:16:30 pm
Esta es viaje de ida a Serpa
Y este con la vuelta
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161210/442cf2f40e8d60befa30ebbf1d4b4db6.jpg)
A velocidades legales y más de una alegría.
Publicado por: karlosk2 en 14 de Diciembre de 2016, 10:48:56 am
, pero que no se entere nadie, clima activado a 19 grados, pero no hacía mucho frío. Es ida y vuelta saliendo de la sierra de Huelva 750m lo más alto y menos algunos metros en Sevilla.(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161214/afee39a50186bdf19b522e5a0809b7a2.jpg)
Me encantaría tener la batería de 100 para ver cuánto podría dar de verdad.
A mí un modelo 3 con 60kw si suponiendo que será algo más eficiente me podría hacer 350km sin muchos miramientos y siendo eficiente 400 sin problemas.
Publicado por: tetect en 14 de Diciembre de 2016, 11:35:48 am
Gracias por compartir los datos ;)
Publicado por: Avant en 14 de Diciembre de 2016, 11:40:57 am
Publicado por: DGM73 en 14 de Diciembre de 2016, 12:21:12 pm
Publicado por: agu69 en 14 de Diciembre de 2016, 12:22:59 pm
No hay nada más eficiente que karlosk2. Yo soy humano y ni me acercoÉl lleva conductor propio!
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Publicado por: globile en 14 de Diciembre de 2016, 01:03:19 pm
Aquí tenéis consumo de 300km, por nacional unos 180km y el resto Autovia, a lo máximo permitido y un poco más,Buff 185!!! Que maquina! Eso es saber contenerse! Yo no bajo de 200 ni en sueños!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161214/afee39a50186bdf19b522e5a0809b7a2.jpg)
Me encantaría tener la batería de 100 para ver cuánto podría dar de verdad.
A mí un modelo 3 con 60kw si suponiendo que será algo más eficiente me podría hacer 350km sin muchos miramientos y siendo eficiente 400 sin problemas.
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Publicado por: karlosk2 en 14 de Diciembre de 2016, 01:58:10 pm
Mirar parcial B
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161214/2205b71482a91cd85aabff7fc97e2045.jpg)
Publicado por: .COM en 14 de Diciembre de 2016, 02:42:07 pm
Aquí tenéis consumo de 300km, por nacional unos 180km y el resto Autovia, a lo máximo permitido y un poco más,Karlosk2, que kit aerodinámico llevas puesto? Teslatoni, Unplugged.... porque el mío a velocidad legal en autopista/ autovia no saca esos parciales.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161214/afee39a50186bdf19b522e5a0809b7a2.jpg)
Me encantaría tener la batería de 100 para ver cuánto podría dar de verdad.
A mí un modelo 3 con 60kw si suponiendo que será algo más eficiente me podría hacer 350km sin muchos miramientos y siendo eficiente 400 sin problemas.
La verdad es que eres una máquina de la eficiencia, siempre que veo tus consumos alucino
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Publicado por: JoseBQ en 14 de Diciembre de 2016, 02:52:42 pm
Viento?
Me parecen medias muy buenas, has mirado velocidad en gps?
Publicado por: .COM en 14 de Diciembre de 2016, 04:17:35 pm
Tenéis mismas ruedas? Presión?JoseBQ,
Viento?
Me parecen medias muy buenas, has mirado velocidad en gps?
El viento seguro que el tiene más, creo que es de la sierra de Huelva, presión seguro que yo tengo más, mi mujer no hace más que decirme que baje la velocidad
.Ahora en serio, tú has visto sus consumos?
Creo que no se los he visto a nadie en un Tesla, es un crack!!!!!
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Publicado por: TSMA en 14 de Diciembre de 2016, 04:36:35 pm
Publicado por: JoseBQ en 14 de Diciembre de 2016, 07:24:35 pm
Por eso estoy intentando encontrar una explicación. .. que el velocímetro no vaya bien, que lleve ruedas más inchadas y pequeñas, ...Tenéis mismas ruedas? Presión?JoseBQ,
Viento?
Me parecen medias muy buenas, has mirado velocidad en gps?
El viento seguro que el tiene más, creo que es de la sierra de Huelva, presión seguro que yo tengo más, mi mujer no hace más que decirme que baje la velocidad
Ahora en serio, tú has visto sus consumos?
Creo que no se los he visto a nadie en un Tesla, es un crack!!!!!
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Publicado por: .COM en 14 de Diciembre de 2016, 08:12:22 pm
Solo hay unaPor eso estoy intentando encontrar una explicación. .. que el velocímetro no vaya bien, que lleve ruedas más inchadas y pequeñas, ...Tenéis mismas ruedas? Presión?JoseBQ,
Viento?
Me parecen medias muy buenas, has mirado velocidad en gps?
El viento seguro que el tiene más, creo que es de la sierra de Huelva, presión seguro que yo tengo más, mi mujer no hace más que decirme que baje la velocidad
Ahora en serio, tú has visto sus consumos?
Creo que no se los he visto a nadie en un Tesla, es un crack!!!!!
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Es un crack
Imagino que lleva llanta 19 igual que yo, presión 3.1 o 3'2, así que a no ser que lo haya tuneado y baje el CX....jajaja. La verdad es que yo tampoco soy de pie fino.
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Publicado por: Avant en 14 de Diciembre de 2016, 09:07:48 pm
Las alegrías seguramente sean salir a la autopista y circular a 100Km/h.
(es broma...) ;D
Publicado por: coopersjcw en 14 de Diciembre de 2016, 10:04:01 pm
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Publicado por: lobo42 en 14 de Diciembre de 2016, 11:20:08 pm
acabo de hacer los 14.000 km tengo un promedio de 206,5 Wh/km de consumo, hechos en autopistas de A - I - E - F - B - NL y más aun en Alemania (150 km/h normalmente).
Lo considero normal, pero voy a vigilar el consumo ahora en invierno con la calefacción puesta en 24 / 25 grados.
Saludos
Publicado por: karlosk2 en 15 de Diciembre de 2016, 07:27:05 am
Cuando salgo de turismo total por Portugal por carreteras locales y similares donde la velocidad si que no pasa de 90 me salen medias mucho más bajas.
La velocidad que marca el coche es casi exacta, ahora con las ruedas gastadas puede ser un error de 2km/h a los 100 en vez de 1 como antes, no más.
El que quiera viene y lo comprueba, e incluso se podía organizar algo en alguna quedada del Club tipo competición de eficiencia y ya vemos. Conocerse el terreno es fundamental para evitar frenadas tontas.
Por cierto esos días sin viento, cuando hace viento se estropea bastante la media afecta mucho, sobre todo en autopista.