Publicado por: Klik en 04 de Marzo de 2023, 07:11:10 pm
Le estoy dando una vuelta a esta opción.
El cambio de carril es automático o requiere alguna acción?
Merece la pena??
Publicado por: Teslimano en 04 de Marzo de 2023, 07:42:30 pm
BuenasSegún Tesla:
Le estoy dando una vuelta a esta opción.
El cambio de carril es automático o requiere alguna acción?
Merece la pena??
Cambio de carril automático: Ayuda a pasar al carril adyacente cuando el conductor pone el intermitente.
O sea, pones el intermitente, y si hay hueco el coche cambia de carril.
Hay que tener en cuenta que los coches sin sensores por el momento y hasta que no haya una actualización, aunque tengan Autopilot mejorado, no pueden disfrutar de estas funciones que están dentro de ese paquete opcional.
- Autopark: ayuda a aparcar el coche en paralelo o perpendicular con un solo toque
- Summon: mueve su coche para entrar y salir de una plaza de aparcamiento estrecha con la aplicación móvil
- Convocación inteligente: Su coche podrá desplazarse por entornos y plazas de aparcamiento complejas, maniobrando alrededor de obstáculos según sea necesario para localizarle dentro de un aparcamiento, siempre que esté cerca.
Hay otra función que sí que está activa
Navegar en piloto automático (Beta): Mejora de forma activa el Cambio de carril automático al proporcionar orientación al conductor para transitar desde la incorporación a la salida de la autovía, incluidas sugerencias de cambio de carril y navegación en intersecciones
Si tú consideras que te merece la pena pagar lo que cuesta Autopilot mejorado para tener las dos funcionalidades activas a día de hoy para coches sin sensores, pues adelante.
Las otras funciones se restablecerán quién sabe cuándo y cómo de bien solo con cámaras.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Marzo de 2023, 08:09:18 pm
Buenas
Le estoy dando una vuelta a esta opción.
El cambio de carril es automático o requiere alguna acción?
Merece la pena??
Yo lo he estado probando esta semana un par de días.
Sugiere los cambios. Se supone que se confirman con el intermitente pero sólo me funcionaba si además daba un toque al volante. No sé si estaba haciendo algo mal.
Navegación en AP ya no toma las salidas. Se desconecta y pasa a AP.
Entre eso y que los hace muy lentamente, no le veo utilidad salvo cuando vas prácticamente solo. Y en ese caso, en un viaje lo podrás usar pocas veces (por aquello de que vas solo).
A mí criterio, no vale lo que cuesta ni de lejos.
Publicado por: inigoml en 04 de Marzo de 2023, 09:40:46 pm
Merece la pena??
Si haces mucha mucha mucha mucha autopista, viajes y tal, podría.
Ojo que si tienes un modelo de finales del 2022 en adelante, el aparcamiento automático, invocar y demás no funciona en tanto no saquen algo para suplir la eliminación de los sensores de ultrasonidos.
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Publicado por: Finantia75 en 04 de Marzo de 2023, 09:43:29 pm
Lo demás -aquí en Europa- está muy capado y no merece la pena que lo pagues. A día de hoy, claro está.
Personalmente, ni siquiera uso el AP básico.
En viajes largos, conectarlo un rato puede estar bien. Manteniendo -eso sí- la debida supervisión.
Publicado por: Klik en 04 de Marzo de 2023, 10:01:08 pm
Publicado por: Finantia75 en 04 de Marzo de 2023, 10:34:33 pm
Que funcionalidades tiene el básico?
Básicamente, te mantiene centrado en el carril y a la distancia que tú configures con el vehículo de delante.
Útil en viajes largos por autopista, si quieres relajarte un poco.
Eso sí, manteniendo las manos en el volante y supervisando la conducción del vehículo.
Publicado por: Teslimano en 04 de Marzo de 2023, 11:18:07 pm
Es la mayor ventaja de EAP desde mi punto de vista, pero el precio es muy difícil de justificar.
Publicado por: Klik en 05 de Marzo de 2023, 12:39:00 am
Publicado por: Anlupa en 05 de Marzo de 2023, 12:10:15 pm
Cuando esté el TV probablemente sí compre la conducción mejorada.
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Publicado por: Oscar Black en 05 de Marzo de 2023, 12:25:22 pm
En los EEUU sí merece la pena pagar hasta por el FSD, pero con las restricciones europeas no.
Cuando esté el TV probablemente sí compre la conducción mejorada.
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TV ya está... Todos los coches que no tienen radar usan TV.
Otra cosa es que TV no hace lo que anunciaron que haría (sensores) pero de cara a la conducción, es lo que usa el coche.
Si estás esperando algo para comprarlo, no veo el qué. Ahora, insisto, yo no lo compraría.
Publicado por: keops en 05 de Marzo de 2023, 12:39:53 pm
En los EEUU sí merece la pena pagar hasta por el FSD, pero con las restricciones europeas no.15.000 USD siendo un simple asistente de Nivel 2. Eso es lo que cuesta allí.
Cuando esté el TV probablemente sí compre la conducción mejorada.
Enviado desde mi Pixel 7 Pro mediante Tapatalk
Y con los follones que tiene abiertos actualmente con las autoridades allí.
Yo no lo definiría como que si merece la pena.
Quizás sí, si fuese un Nivel 3.
Para ser solamente nivel 2 y tener todas las limitaciones que tiene, me parece carísimo.
IMHO.
Publicado por: Anlupa en 05 de Marzo de 2023, 01:05:47 pm
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Publicado por: Oscar Black en 05 de Marzo de 2023, 01:38:53 pm
Me refiero a que mida distancias. Para qué vas a comprar una funcionalidad que no puedes usar.
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Para aparcar? Eso no tendrás que comprarlo. Sustituye a los sensores y aún no funciona. Pero de hacerlo sería solo con una actualización y no de pago
Publicado por: Ovt en 05 de Marzo de 2023, 02:26:39 pm
La mejor funcionalidad es que al adelantar no se desconecte el Autopilot.
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2023, 04:44:40 pm
En todo caso, 200 dólares de suscripción los meses que necesitase o me apeteciera usar FSD beta, que dan para más de 6 años hasta llegar a esos 15000 dólares.
Publicado por: andressis2k en 05 de Marzo de 2023, 10:13:30 pm
Es mi caso… y 100% aconsejable. Cuando te metes 500km de autovía con poco tráfico, vas muchísimo más descansado. Y el tenerlo que quitar y poner en cada adelantamiento es un suplicio
Si haces mucha mucha mucha mucha autopista, viajes y tal, podría.
Ojo que si tienes un modelo de finales del 2022 en adelante, el aparcamiento automático, invocar y demás no funciona en tanto no saquen algo para suplir la eliminación de los sensores de ultrasonidos.
Aunque sería lo aconsejable, no es normal en un viaje largo de autopista llevar todo el tiempo ambas manos en el volante. Yo suelo llevar la izquierda, y tener que reactivarlo cada vez me mata
Eso si, con tráfico denso, cuando hace falta una condición más ágil, mejor tomar los mandos
Yo creo que si ofrecieran un modelo de subscripcion, mucha gente se animaría a probarlo (o contratarlo solo para las vacaciones). Al menos, si lo compras por la app, tienes 14 días de desestimiento, por lo que es viable probarlo y decidir por uno mismo
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2023, 10:16:53 pm
Es mi caso… y 100% aconsejable. Cuando te metes 500km de autovía con poco tráfico, vas muchísimo más descansado. Y el tenerlo que quitar y poner en cada adelantamiento es un suplicio
Si haces mucha mucha mucha mucha autopista, viajes y tal, podría.
Ojo que si tienes un modelo de finales del 2022 en adelante, el aparcamiento automático, invocar y demás no funciona en tanto no saquen algo para suplir la eliminación de los sensores de ultrasonidos.
Aunque sería lo aconsejable, no es normal en un viaje largo de autopista llevar todo el tiempo ambas manos en el volante. Yo suelo llevar la izquierda, y tener que reactivarlo cada vez me mata
Eso si, con tráfico denso, cuando hace falta una condición más ágil, mejor tomar los mandos
Yo creo que si ofrecieran un modelo de subscripcion, mucha gente se animaría a probarlo (o contratarlo solo para las vacaciones). Al menos, si lo compras por la app, tienes 14 días de desestimiento, por lo que es viable probarlo y decidir por uno mismo
Muy de acuerdo con lo que comentas de la suscripción. Por entre 50 y 100 € al mes yo lo contrataría 2 o 3 meses al año.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Marzo de 2023, 10:21:53 pm
Es mi caso… y 100% aconsejable. Cuando te metes 500km de autovía con poco tráfico, vas muchísimo más descansado. Y el tenerlo que quitar y poner en cada adelantamiento es un suplicio
Si haces mucha mucha mucha mucha autopista, viajes y tal, podría.
Ojo que si tienes un modelo de finales del 2022 en adelante, el aparcamiento automático, invocar y demás no funciona en tanto no saquen algo para suplir la eliminación de los sensores de ultrasonidos.
Aunque sería lo aconsejable, no es normal en un viaje largo de autopista llevar todo el tiempo ambas manos en el volante. Yo suelo llevar la izquierda, y tener que reactivarlo cada vez me mata
Eso si, con tráfico denso, cuando hace falta una condición más ágil, mejor tomar los mandos
Yo creo que si ofrecieran un modelo de subscripcion, mucha gente se animaría a probarlo (o contratarlo solo para las vacaciones). Al menos, si lo compras por la app, tienes 14 días de desestimiento, por lo que es viable probarlo y decidir por uno mismo
Aconsejable no. Lo de no llevar las dos manos en el volante es foto y multa.
Y yo creo que no lo ofrecen en suscripción porque después de probarlo venderían muchos menos...
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2023, 10:49:45 pm
Por la misma lógica tampoco lo deberían hacer ofrecido como suscripción en EEUU, donde EAP y FSD son incluso más caros.Es mi caso… y 100% aconsejable. Cuando te metes 500km de autovía con poco tráfico, vas muchísimo más descansado. Y el tenerlo que quitar y poner en cada adelantamiento es un suplicio
Si haces mucha mucha mucha mucha autopista, viajes y tal, podría.
Ojo que si tienes un modelo de finales del 2022 en adelante, el aparcamiento automático, invocar y demás no funciona en tanto no saquen algo para suplir la eliminación de los sensores de ultrasonidos.
Aunque sería lo aconsejable, no es normal en un viaje largo de autopista llevar todo el tiempo ambas manos en el volante. Yo suelo llevar la izquierda, y tener que reactivarlo cada vez me mata
Eso si, con tráfico denso, cuando hace falta una condición más ágil, mejor tomar los mandos
Yo creo que si ofrecieran un modelo de subscripcion, mucha gente se animaría a probarlo (o contratarlo solo para las vacaciones). Al menos, si lo compras por la app, tienes 14 días de desestimiento, por lo que es viable probarlo y decidir por uno mismo
Aconsejable no. Lo de no llevar las dos manos en el volante es foto y multa.
Y yo creo que no lo ofrecen en suscripción porque después de probarlo venderían muchos menos...
https://www.tesla.com/support/full-self-driving-subscriptions
E incluso con más razón no habrían ofrecido 30 días de prueba gratuita de EAP en Australia y Nueva Zelanda en diciembre.
https://www.autoevolution.com/news/tesla-is-spreading-christmas-cheer-in-australia-with-a-30-day-trial-for-enhanced-autopilot-207034.html
Yo vería lógico un sistema de suscripción porque a mucha gente entre la que me incluyo Tesla no nos va a sacar ni de coña 3800 euros, pero 100 euros aquí y 100 euros allá es mucho mas probable que ocurra. Al final, todo es dinero con 100% de margen para Tesla.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Marzo de 2023, 10:57:49 pm
Por la misma lógica tampoco lo deberían hacer ofrecido como suscripción en EEUU, donde EAP y FSD son incluso más caros.Es mi caso… y 100% aconsejable. Cuando te metes 500km de autovía con poco tráfico, vas muchísimo más descansado. Y el tenerlo que quitar y poner en cada adelantamiento es un suplicio
Si haces mucha mucha mucha mucha autopista, viajes y tal, podría.
Ojo que si tienes un modelo de finales del 2022 en adelante, el aparcamiento automático, invocar y demás no funciona en tanto no saquen algo para suplir la eliminación de los sensores de ultrasonidos.
Aunque sería lo aconsejable, no es normal en un viaje largo de autopista llevar todo el tiempo ambas manos en el volante. Yo suelo llevar la izquierda, y tener que reactivarlo cada vez me mata
Eso si, con tráfico denso, cuando hace falta una condición más ágil, mejor tomar los mandos
Yo creo que si ofrecieran un modelo de subscripcion, mucha gente se animaría a probarlo (o contratarlo solo para las vacaciones). Al menos, si lo compras por la app, tienes 14 días de desestimiento, por lo que es viable probarlo y decidir por uno mismo
Aconsejable no. Lo de no llevar las dos manos en el volante es foto y multa.
Y yo creo que no lo ofrecen en suscripción porque después de probarlo venderían muchos menos...
https://www.tesla.com/support/full-self-driving-subscriptions
E incluso con más razón no habrían ofrecido 30 días de prueba gratuita de EAP en Australia y Nueva Zelanda en diciembre.
https://www.autoevolution.com/news/tesla-is-spreading-christmas-cheer-in-australia-with-a-30-day-trial-for-enhanced-autopilot-207034.html
Yo vería lógico un sistema de suscripción porque a mucha gente entre la que me incluyo Tesla no nos va a sacar ni de coña 3800 euros, pero 100 euros aquí y 100 euros allá es mucho mas probable que ocurra. Al final, todo es dinero con 100% de margen para Tesla.
Recordemos que en USA hace mucho más que aquí en Europa. Donde, repito, no se atreven a lanzar suscripción porque con lo poco que hace aquí, una vez probado no iban a vender ni uno.
Si no, con 100 de aquí y de allí...
Si no lo hacen es por algo. Saben que el grado de adhesión al EAP y al FSD en Europa es mínimo y cayendo.
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2023, 11:09:32 pm
Por FSD en Europa yo no pagaría 200 euros al mes a día de hoy porque no ofrece nada de interés, pero 100 por EAP, ocasionalmente sí.
Lógicamente FSD en EEUU es otra cosa.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Marzo de 2023, 11:13:55 pm
Se empeña en que vayas por el carril izquierdo sin razón, aborta las maniobras por lento... No me vale ni para lo único que hace, que son esos cambios.
Publicado por: andressis2k en 06 de Marzo de 2023, 01:24:30 am
No, si convencido estoy. Probado dos días y visto que no cuesta ni el mes de suscripción en verano, caso de que lo sacasen.Sin el NoA activado (yo no lo llevo) todos los cambios de carril son propuestos por el usuario. El coche no “se empeña” en nada
Se empeña en que vayas por el carril izquierdo sin razón, aborta las maniobras por lento... No me vale ni para lo único que hace, que son esos cambios.
Aconsejable no. Lo de no llevar las dos manos en el volante es foto y multa.La DGT también dice que ambas manos tienen que ir en posición de las 10:10, y el MS con Joke está homologado…
Y yo creo que no lo ofrecen en suscripción porque después de probarlo venderían muchos menos...
Ahora resulta que todo el mundo lleva ambas manos en esa posición durante horas…
Publicado por: Oscar Black en 06 de Marzo de 2023, 01:53:58 am
No, si convencido estoy. Probado dos días y visto que no cuesta ni el mes de suscripción en verano, caso de que lo sacasen.Sin el NoA activado (yo no lo llevo) todos los cambios de carril son propuestos por el usuario. El coche no “se empeña” en nada
Se empeña en que vayas por el carril izquierdo sin razón, aborta las maniobras por lento... No me vale ni para lo único que hace, que son esos cambios.Aconsejable no. Lo de no llevar las dos manos en el volante es foto y multa.La DGT también dice que ambas manos tienen que ir en posición de las 10:10, y el MS con Joke está homologado…
Y yo creo que no lo ofrecen en suscripción porque después de probarlo venderían muchos menos...
Ahora resulta que todo el mundo lleva ambas manos en esa posición durante horas…
Una cosa es lo que es legal y otra lo que hace todo el mundo.
Ahora resulta que todo el mundo viaja a 120...
Aunque seguramente los que tengan que ahorrar batería lo harán incluso por debajo.
Curioso, circular con una mano no debe ser tan malo como hacerlo por encima de 120: lo segundo lo crítica todo el mundo. Lo primero "ahora resulta que todo el mundo..."
Publicado por: Enric en 06 de Marzo de 2023, 10:09:10 pm
EAP es básicamente igual en EEUU que en Europa (smart Summon es igual de inútil aunque tenga alguna mínima diferencia), y desde luego el de Australia y Nueva Zelanda no tiene ninguna otra funcionalidad sobre el de Europa, pero bueno, no intento convencerte.
Por FSD en Europa yo no pagaría 200 euros al mes a día de hoy porque no ofrece nada de interés, pero 100 por EAP, ocasionalmente sí.
Lógicamente FSD en EEUU es otra cosa.
Discrepo.
El coche que yo lleve en USA cogia curvas mucho mas cerradas que los que tenemos aqui.
En Europa esta capado para que no permita hacer segun que tipo de curvas.
Es decir yo alli lo deje bajarme por una carretera de montaña que daba hasta miedo y en ningun momento me aviso de coger el volante. Aqui en autovias de montaña te pide que tome el mando en segun que curvas.
Publicado por: Enric en 06 de Marzo de 2023, 10:11:32 pm
Por la misma lógica tampoco lo deberían hacer ofrecido como suscripción en EEUU, donde EAP y FSD son incluso más caros.Es mi caso… y 100% aconsejable. Cuando te metes 500km de autovía con poco tráfico, vas muchísimo más descansado. Y el tenerlo que quitar y poner en cada adelantamiento es un suplicio
Si haces mucha mucha mucha mucha autopista, viajes y tal, podría.
Ojo que si tienes un modelo de finales del 2022 en adelante, el aparcamiento automático, invocar y demás no funciona en tanto no saquen algo para suplir la eliminación de los sensores de ultrasonidos.
Aunque sería lo aconsejable, no es normal en un viaje largo de autopista llevar todo el tiempo ambas manos en el volante. Yo suelo llevar la izquierda, y tener que reactivarlo cada vez me mata
Eso si, con tráfico denso, cuando hace falta una condición más ágil, mejor tomar los mandos
Yo creo que si ofrecieran un modelo de subscripcion, mucha gente se animaría a probarlo (o contratarlo solo para las vacaciones). Al menos, si lo compras por la app, tienes 14 días de desestimiento, por lo que es viable probarlo y decidir por uno mismo
Aconsejable no. Lo de no llevar las dos manos en el volante es foto y multa.
Y yo creo que no lo ofrecen en suscripción porque después de probarlo venderían muchos menos...
https://www.tesla.com/support/full-self-driving-subscriptions
E incluso con más razón no habrían ofrecido 30 días de prueba gratuita de EAP en Australia y Nueva Zelanda en diciembre.
https://www.autoevolution.com/news/tesla-is-spreading-christmas-cheer-in-australia-with-a-30-day-trial-for-enhanced-autopilot-207034.html
Yo vería lógico un sistema de suscripción porque a mucha gente entre la que me incluyo Tesla no nos va a sacar ni de coña 3800 euros, pero 100 euros aquí y 100 euros allá es mucho mas probable que ocurra. Al final, todo es dinero con 100% de margen para Tesla.
Recordemos que en USA hace mucho más que aquí en Europa. Donde, repito, no se atreven a lanzar suscripción porque con lo poco que hace aquí, una vez probado no iban a vender ni uno.
Si no, con 100 de aquí y de allí...
Si no lo hacen es por algo. Saben que el grado de adhesión al EAP y al FSD en Europa es mínimo y cayendo.
+1
Aqui pagaras por lo que se supone que acabara haciendo, pero no por lo que hace ahora.
No se si hay estadisticas de cuantos FSD han vendido en Europa vs USA, seria curioso de ver.
Publicado por: inigoml en 06 de Marzo de 2023, 10:11:57 pm
Muy de acuerdo con lo que comentas de la suscripción. Por entre 50 y 100 € al mes yo lo contrataría 2 o 3 meses al año.
Idem. Lo probaría como mínimo.
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Publicado por: Hgw20 en 24 de Abril de 2023, 05:54:35 pm
Cuando tengo el AP activado y sale una línea azul, si.pulso el intermitente a tope me sale el gráfico típico de cambio de carril pero el coche no cambia solo. Me sale un mensaje diciendo que tengo que ejercer una presión en el volante...si lo hago se desactiva el AP
Pensaba que con dar el intermitente a tope el coche ya cambiaba de carril...pero no he podido hacerlo...
¿Algún truco o soy imbecil? (Pregunta retórica)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: Hgw20 en 01 de Junio de 2023, 08:40:22 am
Cuanto tiempo tienes? Me parece haber leído que 48h, pero es difícil encontrar confirmación oficial.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: keops en 01 de Junio de 2023, 09:43:06 am
Pero te anticipo que el EAP no vale lo que cuesta (3.800€).
Publicado por: Hgw20 en 01 de Junio de 2023, 10:02:46 am
Por eso me gustaría probarlo, porque incluso siendo carísimo, si funciona bien me gustaría tenerlo, pero en Tesla hay que tener en cuenta la teslanormalidad de pagar 8000 euros por cosas que no funcionan desde hace 7 años, así que no descarto pagar 4K por algo que mñeeeeeh, y me gustaría probarlo antes.
Creo que lo más sencillo es reservar una prueba de conducción con EAP y lo pruebas ahi sin riesgo para mi IBAN.
Publicado por: keops en 01 de Junio de 2023, 10:15:11 am
Gracias Keops, lo sé, lo sé. A día de hoy solo vale para cambiar de carril, y 3.8K es una locura (menudas vacaciones te pegas con esa pasta). Pero si que es cierto que hago bastante carretera y me estoy acostumbrando muy mucho al AP
De nada!
Es solamente mi opinión.
Yo hago muchísima carretera, viajes extra-largos incluidos, hasta 1.600 km en 1 sola jornada con un M3, y ni siquiera llevo el Autosteer encendido, jejeje.
Volante 100% manual.
Es muy subjetivo.
Pero sí, puedes pedir una prueba con EAP o probar a mandar un e-mail y a ver si tienes la dicha de que Tesla se digne a confirmarte el plazo de desestimiento que tendrías.
Publicado por: mmick en 01 de Junio de 2023, 10:27:35 am
Gracias Keops, lo sé, lo sé. A día de hoy solo vale para cambiar de carril, y 3.8K es una locura (menudas vacaciones te pegas con esa pasta). Pero si que es cierto que hago bastante carretera y me estoy acostumbrando muy mucho al AP, pero claro, al cambiar de carril, tienes que "romper" el enlace del volante, o desactivar, cambiar y volver a activar... que sí, que son dos tonterías, pero "rompe la magia" del AP... (que me gusta bastante).
Deberían de tener esa función por separado. Con el Tesla Vision el aparcamiento, summon, etc nunca van a ir bien PERO lo de adelantar solo si que es algo que merece la pena!
O sea, yo como tú lo valoro mucho y pagaría unos 1000€ por algo así, pero los 3800€ por algo que no va ni ira bien... pues no.
Publicado por: Oscar Black en 01 de Junio de 2023, 12:52:04 pm
Alguien sabe y puede confirmar que se puede comprsr el eap probarlo y si no te gusta pedir un reembolso?
Cuanto tiempo tienes? Me parece haber leído que 48h, pero es difícil encontrar confirmación oficial.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Tal cual. Te lo indica en la app movil al ir a comprarlo.
Publicado por: Teslimano en 01 de Junio de 2023, 01:27:40 pm
Gracias Keops, lo sé, lo sé. A día de hoy solo vale para cambiar de carril, y 3.8K es una locura (menudas vacaciones te pegas con esa pasta). Pero si que es cierto que hago bastante carretera y me estoy acostumbrando muy mucho al AP, pero claro, al cambiar de carril, tienes que "romper" el enlace del volante, o desactivar, cambiar y volver a activar... que sí, que son dos tonterías, pero "rompe la magia" del AP... (que me gusta bastante).
Deberían de tener esa función por separado. Con el Tesla Vision el aparcamiento, summon, etc nunca van a ir bien PERO lo de adelantar solo si que es algo que merece la pena!
O sea, yo como tú lo valoro mucho y pagaría unos 1000€ por algo así, pero los 3800€ por algo que no va ni ira bien... pues no.
+1
O al menos una suscripción mensual a EAP estaría bien, por 50 euros o así. Los que tenéis mano con Elon en Twitter, a ver si se lo pedís.
En EEUU existe pero solo para FSD (200 dólares al mes, o bien 100 si tu coche ya tiene EAP)
Publicado por: Oscar Black en 01 de Junio de 2023, 09:20:01 pm
Publicado por: inigoml en 01 de Junio de 2023, 10:52:30 pm
Si lo hicieran aquí por suscripción, después de probar lo que hace lo comprarían aún menos...Al menos te quitas la duda de la cabeza.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Hgw20 en 02 de Junio de 2023, 04:22:58 pm
He solicitado una conducción de prueba con un coche que tuviera FSD y así poder probar el EAP. Me han dado un MYP (la virgen lo que acelera eso), y mis conclusiones del EAP en una horita por carretera:
Es ostensiblemente más cómodo que no llevarlo.
Realmente funciona bien para cambiar de carril pulsando el intermitente. Si vas en NoA y te "pide él adelantar" pulsas hasta la mitad y hace la maniobra. Si vas sin NoA, y quieres tu cambiar, pulsas hasta abajo y cambia solo. Además te garantizas seguir siempre en AP activado, y algo importante, a nivel seguridad evita "despistes propios" a la hora de cambiar de carril.
Cosas que no me han gustado: Le cuesta acelerar al adelantar, cambia bien de carril, pero deja mucha distancia y como que tienes tu que acelerar para que sea natural.
A veces aborta cambio de carril si no está seguro.
3800€ es una SALVAJADA sin sentido alguno.
Aun así, me he propuesto comprarla con todo el calentón que llevaba, he entrado en la app, he hecho el pago y gracias a dios, mi tarjeta solo tiene 3000€ de límite y no se amplia, así que me ha dado tiempo a pensar con la cabeza, y cancelar la compra.
Ahora en frío me alegro mucho se no haber podido comprarlo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: Teslimano en 02 de Junio de 2023, 05:31:05 pm
Efectivamente es lo que pensamos muchos. Esa es la única funcionalidad realmente interesante de EAP (a mucha distancia para mi gusto del summon, y el resto es puro relleno), y es una barbaridad el dineral por un motivo fundamentalmente de comodidad.
1000 euros estirándolo sí podrían cobrar por esa funcionalidad solo. O bien una suscripción mensual.
No pasará ni una cosa ni la otra, me temo. Y es dinero que están dejando encima de la mesa, porque muy poca gente va a pagar el importe que piden como para que les compense.
A mí ya me valdría con que AP funcionara como otras muchas marcas: pones el intermitente para adelantar, se desconecta AP, te pones en el carril de la izquierda, detecta las líneas y se vuelve a conectar solo.
Cambiar de carril ya lo puedo hacer yo, el peñazo es desconectar y tener que volver a conectar AP.
Algunos piensan que es aposta para que la gente pague EAP. No les está funcionando el plan a Tesla entonces, creo yo....
Publicado por: Juakime en 24 de Agosto de 2023, 10:13:36 am
Publicado por: rezios en 24 de Agosto de 2023, 10:17:33 am
Chicos y el summon normal (el de adelantar el coche aparcado en batería) funciona con el autopilot normal? Mi nuevo model y no lo trae, y no sé si lo han desctivado temporalmente por TV, o es que es una función exclusiva del piloto mejoradoEs del mejorado, si no lo pagaste, no lo tienes
Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 24 de Agosto de 2023, 10:35:35 am
Incluso a gente con coches con sensores, parece que no le funciona bien.
Publicado por: Juakime en 24 de Agosto de 2023, 10:59:07 am
Publicado por: Teslimano en 24 de Agosto de 2023, 11:00:22 am
Publicado por: Oscar Black en 24 de Agosto de 2023, 11:30:52 am
Y si lo pagas, tampoco lo tendrías todavía. Desde que cometieron el error de quitar los sensores de aparcamiento es una función "temporalmente" deshabilitada.
Incluso a gente con coches con sensores, parece que no le funciona bien.
No funciona bien en general.
No funciona absolutamente nada, con iOS. Es un bug reconocido
Publicado por: Robertvv en 24 de Agosto de 2023, 05:24:58 pm
Si lo queréis probar, podéis preguntar dónde hay uno con el FSD activado.
Por cierto, la experiencia de cambio de carril no me gustó, no sé.
También tengo que decir, que el auto pilot se desconecte cada vez que cambias de carril es un coñazo, por el pitidito... Hacer un viaje con alguien durmiendo...
Publicado por: Teslimano en 24 de Agosto de 2023, 05:38:04 pm
Eso sí, como te haga el coche una frenada fantasma se despierta cualquiera.
Publicado por: Robertvv en 24 de Agosto de 2023, 09:28:04 pm
Es un coñazo, sí, pero con Joe Mode activado tampoco hace demasiado ruido. Conmigo han dormido a pierna suelta en viajes sin problema.
Eso sí, como te haga el coche una frenada fantasma se despierta cualquiera.
Gracias!! me lo apunto para cuando me lo den.
Publicado por: deis en 25 de Agosto de 2023, 05:34:36 pm