Publicado por: Pope67 en 17 de Mayo de 2023, 10:13:51 am
Publicado por: eightball81 en 17 de Mayo de 2023, 11:02:55 am
Os quisiera consultar, si vosotros hacéis uso de freno de mano (total), o si cuando aparcáis el coche simplemente lo dejáis en posición "P" parking. Porque me estoy volviendo loco, la mayoria de la gente que he consultado me dicen algunos de ellos, que ni conocían la opción de manteniendo pulsado el botón de "P" se ponía el freno de mano.
Yo todavía no tengo el coche, pero es un tema que me ha generado curiosidad después de verlo en muchos videos de tips. Es algo misterioso que nadie sabe bien qué es como la posición B en mi toyota híbrido que en el manual dice que retiene más para pendientes y hay todo un mito por ahí de que regenera más batería, cuando en realidad lo que hace es usar el motor térmico en vacío para ralentizar el coche cuesta abajo y que sufran menos los frenos. Esto en realidad lo que hace es reducir (yo creo que eliminar) la frenada regenerativa y cargarse la eficiencia del coche, en lugar de mejorarla... A saber la gente que circulará en B...
Sobre el P del model 3 he aprendido buscando en internet:
- hay 2 circuitos de freno en las ruedas traseras, uno hidráulico que aplicas tú con el pedal y uno eléctrico que es el freno de mano. Los dos actúan sobre la pinza de freno
- el freno de estacionamiento es el eléctrico y se aplica de forma automática por el coche cuando le da la gana (hold, quitar la D, etc...)
- el freno de dejar pulsado el botón de parking es la actuación manual de ese circuito, sea cual sea el motivo. En varios sitios dicen que si el coche se ha puesto en parking la pinza está cogida con ese sistema eléctrico y que dejar pulsada la P no hace más que volver a actuar el sistema eléctrico, que sonará, presionará más si no estaba bien aplicado, pero no hay diferencia con cuando lo aplica el coche automáticamente. El símbolo de la pantalla es para informarte de que se ha puesto manual. Incluso se puede usar para detener el coche en una situación de emergencia, pero solo si es una emergencia.
Es todo lo que sé. Si alguien sabe más que nos ilustre, que no nos vendrá mal.
Un saludo
Publicado por: Hop3N4pster en 17 de Mayo de 2023, 11:07:03 am
Por ejemplo en el clase S lo que hago: selecciono N, acciono el freno de mano y suelto el pedal del freno y cuando el coche ya está descansando sobre el freno de mano entonces selecciono P.
Con el Model 3 simplemente lo acciono en pendiente, pero no sé si sólo es una medida de seguridad adicional o realmente estoy protegiendo algún componente -que esa es mi única intención-.
Publicado por: golumgolum en 17 de Mayo de 2023, 11:19:47 am
El coche tiene freno de mano?
Donde?
Yo no lo tengo todavía... pero los que he probado, yo le daba a la P y me bajaba del coche y me iba....
Publicado por: Pope67 en 17 de Mayo de 2023, 12:03:16 pm
Freno de mano?
El coche tiene freno de mano?
Donde?
Yo no lo tengo todavía... pero los que he probado, yo le daba a la P y me bajaba del coche y me iba....
Bien.. pues esa misma P, en el Model 3, si la mantienes pulsada unos segundos, veras en la pantalla el símbolo de freno en rojo, y se te acciona el freno de mano electrónico.
Publicado por: Oscar Black en 17 de Mayo de 2023, 12:33:00 pm
Os quisiera consultar, si vosotros hacéis uso de freno de mano (total), o si cuando aparcáis el coche simplemente lo dejáis en posición "P" parking. Porque me estoy volviendo loco, la mayoria de la gente que he consultado me dicen algunos de ellos, que ni conocían la opción de manteniendo pulsado el botón de "P" se ponía el freno de mano.
Yo aprieto hasta que sale el icono rojo. Siempre.
Publicado por: golumgolum en 17 de Mayo de 2023, 01:03:53 pm
Freno de mano?
El coche tiene freno de mano?
Donde?
Yo no lo tengo todavía... pero los que he probado, yo le daba a la P y me bajaba del coche y me iba....
Bien.. pues esa misma P, en el Model 3, si la mantienes pulsada unos segundos, veras en la pantalla el símbolo de freno en rojo, y se te acciona el freno de mano electrónico.
Cuando entregan el coche imagino que darán un masterclass del coche y la app, no?
Porque a mi conducir no me gusta, pero "cacharrear" un rato...
;D ;D ;D ;D ;D
Es broma, pero la verdad es que tiene muchas cosas que me gustaría poder usar y aprovechar...
Publicado por: Oscar Black en 17 de Mayo de 2023, 02:51:22 pm
Freno de mano?
El coche tiene freno de mano?
Donde?
Yo no lo tengo todavía... pero los que he probado, yo le daba a la P y me bajaba del coche y me iba....
Bien.. pues esa misma P, en el Model 3, si la mantienes pulsada unos segundos, veras en la pantalla el símbolo de freno en rojo, y se te acciona el freno de mano electrónico.
Cuando entregan el coche imagino que darán un masterclass del coche y la app, no?
Porque a mi conducir no me gusta, pero "cacharrear" un rato...
;D ;D ;D ;D ;D
Es broma, pero la verdad es que tiene muchas cosas que me gustaría poder usar y aprovechar...
Se llama "Manual". Disponible online.
Publicado por: keops en 17 de Mayo de 2023, 05:22:32 pm
Con y sin pendiente.
Publicado por: inigoml en 17 de Mayo de 2023, 09:47:31 pm
iosidad después de verlo en muchos videos de tips. Es algo misterioso que nadie sabe bien qué es como la posición B en mi toyota híbrido que en el manual dice que retiene más para pendientes y hay todo un mito por ahí de que regenera más batería, cuando en realidad lo que hace es usar el motor térmico en vacío para ralentizar el coche cuesta abajo y que sufran menos los frenos. Esto en realidad lo que hace es reducir (yo creo que eliminar) la frenada regenerativa y cargarse la eficiencia del coche, en lugar de mejorarla... A saber la gente que circulará en B...
La B de Toyota es útil hasta los 36km/h. A partir de ahí utiliza el térmico para oponer resistencia. Vamos, que no merece.
Es mejor usar el freno que por encima de los 15km/h y frenando suave no entran los hidráulicos y retiene con el motor eléctrico.
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Publicado por: inigoml en 17 de Mayo de 2023, 09:48:58 pm
En cualquier circunstancia, yo siempre pongo P al aparcar y listo.Yo el freno "de mano" no lo pongo salvo que esté en una pendiente importante. Ni en el Tesla ni en el Prius antes. P y arreando.
Con y sin pendiente.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Requena en 04 de Enero de 2024, 12:55:59 pm
Publicado por: Oscar Black en 04 de Enero de 2024, 03:29:23 pm
Sabéis si existe alguna opción que cuando aparques se ponga el freno de mano “extra”?
En El pre-jailan, pulsación larga en el botón de la palanca derecha. En el Jailan ni idea
Publicado por: jesusma en 04 de Enero de 2024, 07:08:13 pm
En El pre-jailan, pulsación larga en el botón de la palanca derecha. En el Jailan ni ideaEl el Jailan igual. Pulsación larga en la P hasta que salga el símbolo rojo.
Un saludo
Publicado por: Requena en 04 de Enero de 2024, 11:42:15 pm
El el Jailan igual. Pulsación larga en la P hasta que salga el símbolo rojo.
Un saludo
Me refería si había alguna opción automática que al apagar el coche, se conecte sin que tengas que conectarlo tú.
Publicado por: jesusma en 04 de Enero de 2024, 11:43:59 pm
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Publicado por: Esparza en 05 de Enero de 2024, 02:33:55 pm
El Model 3/Y no tiene "Parking pawl" es decir el bloqueo de la transmisión de los automáticos clásicos. Solo tiene el "freno de mano" que son dos actuadores eléctricos uno en cada rueda trasera que muerden el disco. La única forma de que el coche no "ruede" cuando lo aparcas es emplear esos actuadores. Es el mismo bloqueo si pones P, si la pone el coche porque abres la puerta o si aprietas el botón durante varios segundos.
En los automáticos tradicionales como bien comenta Hop3N4pster sí se recomienda freno de mano antes de Parking pawl para no aplicar esfuerzos en la transmisión. Pero aquí es imposibe inducir esos esfuerzos ya que no hay bloqueo.
Publicado por: Requena en 07 de Enero de 2024, 11:40:39 pm
Creo que estamos hablando de lo mismo con P y "freno de mano".
El Model 3/Y no tiene "Parking pawl" es decir el bloqueo de la transmisión de los automáticos clásicos. Solo tiene el "freno de mano" que son dos actuadores eléctricos uno en cada rueda trasera que muerden el disco. La única forma de que el coche no "ruede" cuando lo aparcas es emplear esos actuadores. Es el mismo bloqueo si pones P, si la pone el coche porque abres la puerta o si aprietas el botón durante varios segundos.
En los automáticos tradicionales como bien comenta Hop3N4pster sí se recomienda freno de mano antes de Parking pawl para no aplicar esfuerzos en la transmisión. Pero aquí es imposibe inducir esos esfuerzos ya que no hay bloqueo.
Entonces darle a la P durante los 3 segundos no vale de mucho y sería innecesario. Yo en mi anterior coche, un RAV4 híbrido , simplemente palanca en P y el coche clavado.
En el caso del Tesla, entiendo que una vez abres la puerta, el coche queda bloqueado, podéis confirmar ?
Publicado por: Xawd en 08 de Enero de 2024, 07:09:01 pm
Publicado por: Xawd en 08 de Enero de 2024, 07:34:07 pm
Publicado por: pga1979 en 05 de Marzo de 2024, 06:37:36 am
En relación con el freno de estacionamiento/mano. ¿Qué pasa si el coche se queda sin energía (fallo, no sin batería) ? ¿Se podría dejar el coche en una cuesta? Dicho de otro modo, ¿hay alguna manera de frenar el coche manualmente? Gracias!!
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Publicado por: mllanest en 05 de Marzo de 2024, 07:36:21 am
En el Legacy, si te ves en una situación apurada y tienes que frenar el coche, con la palanca derecha y el dedo índice puedes apoyarte muy fácilmente para una frenada de emergencia.
Esa misma circunstancia en el Highland queda anulada, no me imagino tener que usar esa frenada de emergencia sacando la mano del volante, buscando la P en la pantalla y pulsando.
No había caído hasta ahora, pero ahí se pierden puntos en seguridad. ????
Por si alguien aún no lo entiende:
Publicado por: keops en 05 de Marzo de 2024, 08:03:54 am
En el Legacy, si te ves en una situación apurada y tienes que frenar el coche, con la palanca derecha y el dedo índice puedes apoyarte muy fácilmente para una frenada de emergencia.
No querrías hacer una frenada de emergencia usando exclusivamente el freno de mano.
Publicado por: mllanest en 05 de Marzo de 2024, 08:24:15 am
con el botón de la palance derecha, puedes ayudarte sin quitar las manos del volante, mientras que con la P en la pantalla, ya tiene que quitar la mano derecha y buscar la P en la pantalla, cosa que en esa circunstancia...
No querrías hacer una frenada de emergencia usando exclusivamente el freno de mano.
Publicado por: keops en 05 de Marzo de 2024, 08:30:54 am
no, hombre, claro, por eso decía como apoyo a la frenada
Sigo sin entenderlo.
Pisando el pedal de freno ya se activa también el freno en las ruedas traseras. No es necesario activarlo usando el freno de mano.
Adicionalmente, por encima de x velocidad el coche no deja activar la P, ya sea Legacy o Highland, por motivos obvios de seguridad, ya que el coche podría volverse incontrolable en frenada.
Publicado por: tanagusto en 05 de Marzo de 2024, 08:41:44 am
Viendo este vídeo me surge una question, con respecto a la seguridad y el Highland. Un poco relacionada con la eterna discusión de la palanca de los intermitentes…Veo algo muy remoto que falle la frenada regenerativa y los frenos hidraulicos a la vez no? Son sistemas diferentes y ambos detienen el coche
En el Legacy, si te ves en una situación apurada y tienes que frenar el coche, con la palanca derecha y el dedo índice puedes apoyarte muy fácilmente para una frenada de emergencia.
Esa misma circunstancia en el Highland queda anulada, no me imagino tener que usar esa frenada de emergencia sacando la mano del volante, buscando la P en la pantalla y pulsando.
No había caído hasta ahora, pero ahí se pierden puntos en seguridad. ????
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Publicado por: mllanest en 05 de Marzo de 2024, 08:57:18 am
Sigo sin entenderlo.
Pisando el pedal de freno ya se activa también el freno en las ruedas traseras. No es necesario activarlo usando el freno de mano.
Adicionalmente, por encima de x velocidad el coche no deja activar la P, ya sea Legacy o Highland, por motivos obvios de seguridad, ya que el coche podría volverse incontrolable en frenada.
Publicado por: mustone en 05 de Marzo de 2024, 10:00:53 am
Entendía, viendo el video, que esta función se podría usar en casa de que el pedal de freno no estuviese actuando. Yo no entiendo nada de mecánica, así que pido disculpas si he preguntado una tontería.
Entendías bien, y por supuesto que no has dicho ninguna tontería. El manual del coche tiene en cuenta lo que comentas, y la "P" puede usarse como freno alternativo de emergencia llegado el caso, aunque espero que no llegue nunca porque sería una maniobra bien "jodida"...
"Si se necesita un método alternativo para detener el vehículo, mantenga pulsado el botón de estacionamiento de la barra de modo de conducción de la pantalla táctil para aplicar los frenos y detener el par de torsión mientras se mantiene pulsado el botón. Deslice el dedo desde el borde de la pantalla táctil hacia el pasajero para que aparezca la barra de modo de conducción."
En la pantalla, ciertamente, sería aun mucho más complicado que en la palanca la verdad. No obstante, contempla también la opción de apretar el botón del techo, el de los cambios de "emergencia" o fallo de pantalla:
"En situaciones de emergencia, si los frenos no funcionan correctamente, mantenga pulsado el botón de estacionamiento de la consola del techo o la pantalla táctil para detener el Model 3. No utilice este método para detener el vehículo a menos que sea absolutamente necesario."
Implica soltar la mano del volante, pero creo que más fácil atinar que a la pantalla.
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2024, 10:14:51 am
Va a activar las mismas pinzas de freno que el pedal.
No he tenido nunca ninguna necesidad de usar el freno de mano en marcha con ningún coche y el Tesla no va a ser una excepción.
Publicado por: mustone en 05 de Marzo de 2024, 11:00:48 am
A mí me da exactamente lo mismo ese supuesto freno de emergencia.
Va a activar las mismas pinzas de freno que el pedal.
No he tenido nunca ninguna necesidad de usar el freno de mano en marcha con ningún coche y el Tesla no va a ser una excepción.
Jajajaja joder Teslimano, van a tener razón que esta semana estás muy radical. Tampoco yo he tenido que usar en mi vida un extintor y no por eso veo de más saber cómo funciona.
Creo que actúa en las mismas pinzas, sí, pero mediante un motor eléctrico. Por lo que en el caso de una fuga hidráulica en el circuito de frenos (muy poco probable, lo sé, pero en éste como en cualquier coche), pues es una forma de ayudar a frenarlo. No creo que esté de más saberlo, aunque sea algo bien lejos de poder considerarse "uso normal".
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2024, 11:38:32 am
Es que si me tengo que preocupar de frenar con ese sistema, tengo mayores problemas. Y no tener ese botón no sería en absoluto un factor por el que yo fuera a descartar la compra de un coche.
A eso me refiero.
Pero vamos, si critico porque critico y si no critico, porque no critico.
Publicado por: mustone en 05 de Marzo de 2024, 11:48:55 am
No es cuestión de radicalidad.
Es que si me tengo que preocupar de frenar con ese sistema, tengo mayores problemas. Y no tener ese botón no sería en absoluto un factor por el que yo fuera a descartar la compra de un coche.
A eso me refiero.
Pero vamos, si critico porque critico y si no critico, porque no critico.
Sabes de sobra que en este foro hay que dar bien de palos, desde primera hora.
Aquí venimos a criticarlo todo; si no, vaya mierda. Y punto ;)
PD: por supuesto que lo dices es cierto.
Publicado por: mllanest en 05 de Marzo de 2024, 11:54:53 am
Lo único, al ver el video, explicando que pulsando la P en la palanaca, se puede apoyar a la frenada en caso de emergencia, he pensado que los de HL, al no tener palanca, lo tenemos más dificil.
Tampoco me he visto nunca en una situación así y espero que esto no cambie y no tenga que hacer uso de algo tan extremo.
Ni he dicho tampoco que eso sea un hecho que me hiciera desestimar la compra.
Lo aclaro, porque no quiero que haya más lío del que ya suele haber en los hilos.
Sabes de sobra que en este foro hay que dar bien de palos, desde primera hora.
Aquí venimos a criticarlo todo; si no, vaya mierda. Y punto ;)
PD: por supuesto que lo dices es cierto.
Publicado por: Teslimano en 05 de Marzo de 2024, 12:04:39 pm
No he visto yo polémica por ningún lado en este hilo.
Simplemente he querido decir que no lo veo como que los highland sean menos seguros por no tener ese botón. O al menos yo como usuario no tendría ningún temor al respecto. Habrá decenas o centenares de miles de propietarios de Tesla con palancas que ni siquiera sabrán de esa funcionalidad.
Publicado por: mustone en 05 de Marzo de 2024, 12:15:11 pm
Lo aclaro, porque no quiero que haya más lío del que ya suele haber en los hilos.
Por favor @mllanest que por supuesto no iba por ti, ni por nadie en particular. Es más, ha sido un comentario totalmente irónico sobre las tónicas en las que generalmente nos ponemos cazurros en este foro en bastantes ocasiones; y hacía referencia más bien a mi comentario anterior llamándole radical a @Teslimano . por tocar un poco las narices amistosamente.
Pero para nada quiero que sientas ni que tu mensajes/preguntas estuviesen fuera de lugar, porque nada más lejos de la realidad.
De hecho, has planteado un buen tema e implicación de haber perdido la palanca del cambio junto al volante. Ni mejor ni peor, por cierto. Simplemente, otro dato más.
Publicado por: inigoml en 05 de Marzo de 2024, 10:22:39 pm
Pero vamos, si critico porque critico y si no critico, porque no critico.
A mi tu no me engañas... Hacker de @Teslimano... Devuelvenos su cuenta!
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Publicado por: MikeSlackenerny en 05 de Marzo de 2024, 10:51:02 pm
No he tenido nunca ninguna necesidad de usar el freno de mano en marcha con ningún coche y el Tesla no va a ser una excepción.
Yo tuve un Peugeot 505 nada más sacarme el carné que se quedaba sin frenos cada pocos meses. Al final te acostumbrabas a usar el motor y el freno de mano y ni los echabas de menos. Era gracioso cuando llevabas pasajeros :D
Publicado por: pga1979 en 06 de Marzo de 2024, 10:58:10 am
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Publicado por: mustone en 06 de Marzo de 2024, 11:34:23 am
De los coches más guapos que se hicieron!!! Voy a ser pesao.. Si el coche se queda sin energía, ¿hay manera de dejar el freno de mano puesto?
Enviado desde mi H8216 mediante Tapatalk
No sé cómo funciona, pero lo mismo precisamente sin energía el problema es que se quede frenado.
Publicado por: pga1979 en 08 de Marzo de 2024, 08:58:23 am
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Publicado por: Esparza en 08 de Marzo de 2024, 09:12:15 am
Pero sí, pongamos que falla el DC-DC circulando y antes de detenernos cortamos los cables de la salida de la batería de 12V. No podrás poner el freno de mano, ni en el Tesla ni en ningún coche que no tenga freno de mano manual.
El freno hidráulico funcionará pero sin asistencia ya que es eléctrica no de vacío como antiguamente.