Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Proteus en 29 de Junio de 2023, 10:26:21 am
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Estoy casi convencido de comprar un Model 3 modelo Long Range RWD o el AWD (Long Range seguro), pero me da un poco de miedo los problemas que pueda tener el coche, imagino que a lo largo de todos estos años han ido solucionando los problemas técnicos y el coche ya está muy pulido, pero viendo la cantidad de fallos que da siempre tengo ese temor. Os hago algunas preguntas a ver si me podéis responder:
- ¿El coche a día de hoy ya no da tantos problemas como antes?
- En caso de que alguna vez necesite reparación, ¿qué tiempo aproximado hay que esperar actualmente?. Antes se hablaba de meses, pero no se si habrá mejorado
- ¿Vienen ya todos con faros matriciales?. Solo he visto la animación con la palabra Tesla proyectada, pero no se si para la conducción están habilitadas. Actualmente tengo un Clase A con Multibeam y es una maravilla
- De adquirirlo, tengo pensado en poner varias chuches. Lo que más me gusta es el clúster de 9" delante del volante, de esta forma tendría Android Auto. También pondría una pantalla en la parte trasera del vehículo para el control de la ventilación. ¿Mermarán estas chuches la autonomía o es algo inapreciable?.
De momento es lo que se me ocurre :).
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Estoy casi convencido de comprar un Model 3 modelo Long Range RWD o el AWD (Long Range seguro), pero me da un poco de miedo los problemas que pueda tener el coche, imagino que a lo largo de todos estos años han ido solucionando los problemas técnicos y el coche ya está muy pulido, pero viendo la cantidad de fallos que da siempre tengo ese temor. Os hago algunas preguntas a ver si me podéis responder:
- ¿El coche a día de hoy ya no da tantos problemas como antes?
- En caso de que alguna vez necesite reparación, ¿qué tiempo aproximado hay que esperar actualmente?. Antes se hablaba de meses, pero no se si habrá mejorado
- ¿Vienen ya todos con faros matriciales?. Solo he visto la animación con la palabra Tesla proyectada, pero no se si para la conducción están habilitadas. Actualmente tengo un Clase A con Multibeam y es una maravilla
- De adquirirlo, tengo pensado en poner varias chuches. Lo que más me gusta es el clúster de 9" delante del volante, de esta forma tendría Android Auto. También pondría una pantalla en la parte trasera del vehículo para el control de la ventilación. ¿Mermarán estas chuches la autonomía o es algo inapreciable?.
De momento es lo que se me ocurre :).
Bienvenido!
A ver, no sé a qué problemas de antes te refieres.
Si es a ajustes exteriores y esas cosas, hoy día los coches vienen mucho mejor, esa fama le viene de los primeros coches que llegaron, fabricados en EEUU. Hoy todos los M3 que llegan se fabrican en China.
Puede tener algún problema? pues como cualquier coche.
En este foro, como cualquier otro foro de marca que se precie, vas a ver sobre todo los problemas que tiene la gente. La gente no escribe normalmente para decir que todo le va bien, y si lo hace, da poco juego...
Tiempo de reparación? Pues depende de lo que sea. No he visto últimamente muchísimas quejas al respecto. Aunque de nuevo, los casos más escandalosos son los que más ruido hacen.
El coche no tiene las luces matriciales activadas para conducción y no sabemos si en algún momento lo harán. Tendría lógica que lo hicieran? Sí, pero a día de hoy en EEUU no está permitido y creo que Tesla aplica tabla rasa...
Y respecto a las chuches, adelante con ello sin problema. El consumo será pírrico.
Ya nos dirás qué decides!
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Y por cierto, yo uso todos los días Android Auto en la pantalla principal (vía el navegador de Internet) con TeslAA (5 euros la aplicación y sin necesidad de instalar pantallas adicionales).
Si finalmente te decides por el coche y quieres probarlo antes de ponerle la pantalla, encantado de ayudarte a configurarlo.
Yo te recomendaría al menos probarlo antes.
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El coche no tiene ningún problema, no me ha fallado nunca, por destacar algun inconveniente.....frenadas fantasma esporádicamente, pero mejoró bastante desde 2022, últimamente han vuelto, quizás el verano y los insectos golpeando los sensores tengan algo que ver , ni idea.
El taller nunca lo he pisado, no te puedo decir,solo rotación de neumáticos y vienen a casa/trabajo.Se hablo en su momento de 3-4 meses pero fue un momento puntual.
Los faros dicen que son los matriciales pero no están activados, lo desconozco, pero van perfectamente.
No tengo ningún extra, pero viendo consumos internos del coche no creo que te gasten ni un 1%.
No te creas la mitad de lo que dicen o escriban por ahí, pruébalo y si no te gusta el coche lo vendes y compras otro, cuando quieras recargar en viaje o tengas prisa ya me lo cuentas.
Enviado desde la luna y más allá.
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Estoy casi convencido de comprar un Model 3 modelo Long Range RWD o el AWD (Long Range seguro), pero me da un poco de miedo los problemas que pueda tener el coche, imagino que a lo largo de todos estos años han ido solucionando los problemas técnicos y el coche ya está muy pulido, pero viendo la cantidad de fallos que da siempre tengo ese temor. Os hago algunas preguntas a ver si me podéis responder:
- ¿El coche a día de hoy ya no da tantos problemas como antes?
- En caso de que alguna vez necesite reparación, ¿qué tiempo aproximado hay que esperar actualmente?. Antes se hablaba de meses, pero no se si habrá mejorado
- ¿Vienen ya todos con faros matriciales?. Solo he visto la animación con la palabra Tesla proyectada, pero no se si para la conducción están habilitadas. Actualmente tengo un Clase A con Multibeam y es una maravilla
- De adquirirlo, tengo pensado en poner varias chuches. Lo que más me gusta es el clúster de 9" delante del volante, de esta forma tendría Android Auto. También pondría una pantalla en la parte trasera del vehículo para el control de la ventilación. ¿Mermarán estas chuches la autonomía o es algo inapreciable?.
De momento es lo que se me ocurre :).
Nada de Multibeam; ni siquiera las luces largas automáticas están a la altura de cómo funcionan en el Mercedes.
Y verás cuando pruebes los limpias automáticos, que también echarás de menos los anteriores.
Por no hablar de los ajustes, el sonido de cierre de la puerta o el envejecimiento de los materiales del interior.
En general tendrás la percepción de un coche mucho más tecnológico pero que falla en lo básico. Calidad de insonorización, materiales, ajustes... Y como tengas que hacer algo en posventa, ahí la diferencia es aun mayor, a peor.
Por lo que estoy leyendo últimamente, la gente que lo ha recogido en los últimos meses está pasando por el SC para ajustar ventanillas que no cierran bien (entrada de agua o ruido), problemas esporádicos con el modem, desajustes en consola, deformación de salpicadero por calor, guantera descolgada... desajuste en las puertas traseras que hace que no se abran con un solo gesto... también hay problemas con el puerto de carga que implican cambio de la centralita o cableado. Los que llevan más tiempo con el coche (2021, principios de 2022) estamos pasando varias veces para cambios en el eje delantero, brazos, silentes blocks... e incluso algunos compresores del clima y también motores traseros.
No hagas tampoco caso de los que leas diciendo que cero problemas, porque como dicen en la publicidad, te puede tocar a ti (y te dan bastantes papeletas).
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Desastre total!!
Así de mal les va...
Apenas un 140% por encima del año pasado.
Sin hacer publicidad.
Producto, disponibilidad y precio. El resto, el boca a boca, que por mucho que digamos aquí, les funciona.
Hace poco a Sezar Blue le arreglaron un golpe de un camión en menos de 3 semanas.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230629/4b9fcf3b1af15d0672b98cf7743fb67c.jpg)
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Por cierto, 9 meses, 15000 kms y cero problemas con un M3SR. Pero estas opiniones no cuentan...
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Según una encuesta reciente en un grupo de Telegram, el 40% de los propietarios tienen que pasar por el Service Center en los dos primeros años del coche. La mayoría de ellos, el primer año.
Yo llevo menos de 50.000km y más de media docena de visitas en año y medio.
Un Model Y accidentado (el propietario anda por aquí), 10 meses para arreglarlo. 10 meses. Se compró otro Tesla mientras, claro, porque 10 meses sin coche como que no es plan.
Que cuente todo.
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Un 40% es un número que tener muy en cuenta.
Madre mía, es peor de lo que pensaba.
Ojalá Tesla pronto se ponga las pilas.
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Según una encuesta reciente en un grupo de Telegram, el 40% de los propietarios tienen que pasar por el Service Center en los dos primeros años del coche. La mayoría de ellos, el primer año.
Yo llevo menos de 50.000km y más de media docena de visitas en año y medio.
Un Model Y accidentado (el propietario anda por aquí), 10 meses para arreglarlo. 10 meses. Se compró otro Tesla mientras, claro, porque 10 meses sin coche como que no es plan.
Que cuente todo.
Encuestas de funboy y pelagras youtubers que no saben que hacer para conseguir algo gratis, me fío de los grupos de Telegram igual que del gobierno y sus promesas, si te va mal el coche cambialo, compra otro, yo lo hice en varias ocasiones con diferentes marcas, te los venden sin problemas.
Quejarse de un coche de manera indefinida con lo fácil que es ponerle solución........ en fin.
Enviado desde la luna y más allá.
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Un grupo de Telegram es igual de estadísticamente representativo que un foro.
Con un número de ventas tan creciente, aunque fuera un 1% de coches afectados (como hipótesis), el número de coches sería notablemente mayor en los últimos trimestres comparado con años anteriores, y eso hace más ruido, como es lógico.
No hay estudios de fidelidad de marca a nivel global, al menos yo no he encontrado, pero aquí hay uno reciente de EEUU
https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-brand-loyalty-still-very-high-tesla-stealing-sales-from-toyota-honda/
Curioso la gente que se pasa a Tesla desde marcas tradicionalmente muy fiables como Toyota y Honda (bueno, el último Toyota eléctrico tuvieron que retirarlo un tiempo del mercado por riesgo de que se salieran las ruedas).
Pero efectivamente, hay otros coches en el mercado. Es cuestión de comparar y elegir.
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Ah, otro problema que parece recurrente en los coches entregados en las últimas semanas: pantallas en negro con cierta frecuencia. Ya se lee por aquí, ya sale también en esos grupos de Telegram tan poco fiables (llenos de fanboys pero con problemas reales).
Y unos cuantos bastantes roces de chapa porque un Tesla comprado hoy es como si no llevase asistencia al aparcamiento.
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Yo he dicho que no es estadísticamente representativo, y dudo que sorprenda que lo diga.
Cada queja es totalmente cierta y fiable.
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Yo opino que los extremismos en general, sean del tipo que sean, se suelen curar con un baño de realidad.
En el caso particular de los fanatismos hacia una marca como Tesla, éstos suelen dejar de existir si uno como cliente se tropieza con algún problema en su coche que le haga tomar un contacto real con la pésima y descuidada postventa que esta marca desde el principio implementó.
Y lo peor es que ya son muchos años de andadura en los que no se puede decir que las cosas vayan mejorando.
Y en postventa, me apena la tendencia, no la foto actual.
Hasta el momento que uno no necesita entrar en el SC todo es fácil de contar con elogios, ya que son coches con una calidad/precio inigualables.
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Ya, pero los carnets de extremista o no extremista depende de quién los reparta.
Yo nunca he dicho ni diré que Tesla tenga un servicio posventa maravilloso (ni preventa tampoco!). Tampoco he dicho nunca que los coches de Tesla sean de 10 ni que no tengan muchas cosas que mejorar, o que no sea una marca para todo el mundo necesariamente. Como muestra un botón, nuevo coche eléctrico recién comprado en casa y no es Tesla. Aquí hay otros con más Teslas comprados y me parece muy bien y respetable también.
Pero sí digo que mi poca experiencia con un Ranger fue muy positiva y es la única experiencia postventa que he tenido, que tampoco es representativa, claro está.
Y que mi coche no tiene desperfectos, más allá de las dos pijadas que ya comenté y se solucionaron.
Ninguna de estas dos cosas quiere decir que no haya problemas con los SC o que no haya coches con desperfectos, pero estaréis conmigo en que es imposible explicar la barbaridad de coches que vende la marca si realmente el porcentaje de problemas es tan alto.
Y también digo siempre que cualquier opinión negativa (no de Tesla, de cualquier marca de coches o de lo que sea) tiene muchísima más difusión que las positivas.
Yo veo el vaso de Tesla medio lleno, como muchos por aquí que estamos disfrutando del coche. Hay quien lo ve medio vacío y me parece bien. Hay quien lo ve directamente roto y ya me parece menos lógico. Pero no creo que haya por aquí a nadie que diga que Tesla no tiene sus fallos. Lo normal, vamos. Lo que no es normal ni creíble es ver todo totalmente blanco o totalmente negro.
Y luego ya están las expectativas y experiencia previa que tenga cada uno vs la realidad del coche que compre (de la marca que sea).
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Respecto a la pantalla de 9", adelante, es fácil de instalar y muy práctico tenerla delante. Si no te quieres gastar dinero, puedes usar TeslaAA en la pantalla principal, pero es más incómodo de usar y de ver, y se te queda "anulada" la pantalla.
El control de atrás de la ventilación yo no lo me lo compraría, tiene que mandar comandos al bus CAN. El software del coche se actualiza, pero el firmware del aparato chino no (los únicos que se toman esto en serio son la gente de Sexy Buttons), por lo que pueden pasar "cosas" feas.
Por cierto, yo soy de ese 60% que no ha pasado para nada por un SC en año y medio. No quiero decir nada a favor o en contra, ya que a saber lo que me puede pasar el mes que viene, pero sí que es cierto que la calidad del coche ha ido subiendo en general.
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Perdonar que no he tenido tiempo de responder hasta ahora :'(.
Muchas gracias a todos por las respuestas. Imagino que en todos los coches puede haber fallos, yo por ejemplo tengo ahora un clase A híbrido enchufable y a los 6 meses falló el disco duro de la pantalla de infoentretenimiento, estuvo 4 días en el taller y listo. Imagino que cualquier cosa en Tesla se puede disparar fácilmente a las 3-4 semanas. Tampoco es que sea un problema porque tengo otro coche, pero ya podrían esforzarse en reducir estos tiempos.
Necesito el coche sobre todo por la capacidad de carga, ya que a finales de mes tendré un hijo y claro, con el maletero de clase A de 325 litros no voy a ningún lado. ¿Como veis el Model 3 para 2 personas, un bebé y un perro?. Creo que podría meter carrito y cuatro maletas de cabina contando el segundo fondo del maletero.
De todas formas creo que esperaré a alguna oferta como las que hubo en julio, que se podía comprar un LR RWD por unos 42.000€. Si no esperaré a que baje el LR AWD a 47.000€, que por ese precio no encuentro nada mejor. El único vehículo que me hace dudar es el Kia EV6, pero es que se han columpiado con el precio y no baja ninguno de 52.000€, aunque al menos tendría asientos ventilados :). El problema que veo al Kia es que te hacen pasar las revisiones anualmente (unos 150€ me dijeron), que el maletero es más pequeño y que tiene menos autonomía. Aunque lo compensa con la velocidad de carga. Según ABRP tardo menos siempre con un EV6 que con un Model 3 LR.
En fin, es mucha pasta y muchas dudas. Aparte de la noticia que sale en este mismo foro de que a un usuario se le bloquea el volante no da mucha seguridad, aunque también es cierto que es el primer caso que veo de entre millones de Teslas vendidos.
Saludos!.
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Efectivamente los precios de los otros fabricantes son muy poco competitivos en comparación con Tesla.
Yo creo que un M3 se te adapta muy bien para esas necesidades. Yo tengo 3 hijos y un M3SR y muy contento.
Aquí la duda es si quieres esperar al nuevo M3 que estará a la venta en pocos meses o si te vale el actual.
Aún siguen en oferta en inventario AWD pero con algún extra, y por poco más hay M3P.
No apuesto por que vuelvan a sacar unidades de LR RWD a la venta.
Harán más ofertas a medida que se acerque más el lanzamiento del restyling? Pues es probable que sí, aunque quizá sea más en forma de interés reducido, kms gratis de SuC o extras sin coste.
Respecto al tema del tiempo para reparaciones, pues supongo que depende. Los plazos largos siempre harán más ruido que los que tengan el coche listo en poco tiempo.
O igual con lo del volante.
Historias para no dormir las hay con todas las marcas, si las buscas.
Cuantos más coches se venden, más probabilidades de incidencias, aunque sean aisladas.
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La verdad que si que he pensado en esperar al nuevo M3, pero me fio poco de que las primeras unidades salgan del todo bien, al fin y al cabo en el actual ya todo está mucho más pulido al llevar bastante tiempo en el mercado. Seguro que en el nuevo hay otra vez problemas de ajustes y alguna cosilla más que mejorarán con el tiempo. Quizás lo más sensato sea esperar a la presentación y ver finalmente que mejoras trae, y si no me convence comprar el actual (si sigue a este precio claro).
Creo recordar que en julio hubo algún AWD sobre los 47.000€, pero no estoy 100% seguro. El Performance está muy bien de precio, pero en mi caso doy prioridad a la autonomía, que ya con hijo uno no puede correr :'(.
Creo que esperaré hasta finales de este mes a ver si presentan de una vez el nuevo M3.
Si compro el actual desde luego que si le pondría una pantalla delante del volante, he visto por 200€ con android auto inalámbrico que por ese precio me parece casi regalado, además que viendo vídeos la instalaciónes muy sencilla.
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¿Como veis el Model 3 para 2 personas, un bebé y un perro?
Depende de la raza y tamaño del perro.
Pero creo que en España también es ilegal llevar al perro en el habitáculo sin separación con los pasajeros. Y un M3 tiene maletero cerrado, así que no es una opción tampoco.
Revisa la legislación vigente.
Aquí en Alemania desde luego que no se puede llevar dentro del habitáculo sin más.
Y los típicos arneses para hebilla del cinturón tampoco son permitidos.
Creo que podría meter carrito y cuatro maletas de cabina contando el segundo fondo del maletero.
Y más aún.
Yo llevo 1 maleta de cabina en el maletero delantero, otra en el doble fondo del trasero, el carrito lo llevaba que ocupaba medio maletero, una tercera maleta de cabina a su lado y otra delante de ésta.
Y si necesitas más espacio, mejor usar bolsas de deporte en vez de maletas rígidas de cabina, ya que usarías así el espacio mucho más eficientemente.
Yo lo que hice fue solicitar una prueba del coche y aparecí con el carrito y las 4 maletas vacías, para ver si entraban en un M3.
Entran.
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La verdad que si que he pensado en esperar al nuevo M3, pero me fio poco de que las primeras unidades salgan del todo bien, al fin y al cabo en el actual ya todo está mucho más pulido al llevar bastante tiempo en el mercado. Seguro que en el nuevo hay otra vez problemas de ajustes y alguna cosilla más que mejorarán con el tiempo. Quizás lo más sensato sea esperar a la presentación y ver finalmente que mejoras trae, y si no me convence comprar el actual (si sigue a este precio claro).
Creo recordar que en julio hubo algún AWD sobre los 47.000€, pero no estoy 100% seguro. El Performance está muy bien de precio, pero en mi caso doy prioridad a la autonomía, que ya con hijo uno no puede correr :'(.
Creo que esperaré hasta finales de este mes a ver si presentan de una vez el nuevo M3.
Si compro el actual desde luego que si le pondría una pantalla delante del volante, he visto por 200€ con android auto inalámbrico que por ese precio me parece casi regalado, además que viendo vídeos la instalaciónes muy sencilla.
O tienes también TeslAA por 5 euros en el navegador de internet de la pantalla. Es lo que yo llevo desde hace ya muchos meses y muy contento.
Respecto a ver la velocidad solo en la pantalla central, te acostumbras muy rápido, si es eso lo que te hace pensar en una pantalla frente al volante.
Por cierto, según el tamaño de la pantalla te puede bloquear la salida del aire acondicionado en la zona central.
Y respecto a lo del nuevo modelo, efectivamente yo no compraría una de las primeras unidades. Hay rumores de que entrará en un volumen relevante de fabricación ya de cara a fin de año o inicio de 2024, pero no sé si son rumores sobre Shanghái o Fremont.
Lo que sí parece es que se van a cargar las palancas para cambio de marchas y, lo más preocupante, para intermitentes. Me parecería un paso atrás importante en usabilidad y hasta en seguridad frente a las palancas tradicionales.
Y sí, hubieron AWD del orden de 47000 (los mismos descuentos de unos 3000 euros que hay ahora, lo que ocurre es que ahora solo hay coches con algún extra).
La mayor ventaja en junio fue el interés promocionado al 4 % (ahora es del 6,25%), y de extra los 10.000 kms de SuC, cosa que no hay ahora.
Si no te corre prisa el mejor momento para comprar un M3 actual puede ser de mediados de agosto en adelante, una vez se sepa más del Highland.
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Acaban de poner el LR RWD de nuevo, pero carísimo, apenas no hay diferencia con el AWD. Me ha surgido la duda de que sin compro el coche a través de Tesla futuro entraría en MOVES y la ayuda del 15% del gobierno en la desgravación, supongo que si, pero no estoy seguro.
@keops , me dejas más tranquilo con el espacio de carga, si no siempre tendré el espacio de los asientos traseros, pero ya con bebé no me gustaría dejar ahí nada por si sale disparado en caso de accidente. Imagino que no habrán inventado nada para asegurar ahí la carga. Respecto al perro creo que en España con tener un separador y un arnés con hebilla para el cinturón es suficiente. El perro la verdad que siempre viaja en el asiento, nunca en el maletero. Me han parado alguna vez y nunca han puesto pegas, pero a saber, que ya sabemos que lo que hoy está bien mañana estará mal :-\.
La pantalla de las plazas traseras queda muy bien, ¿es malo para el coche que envié comandos al bus CAN o el único inconveniente es que si se actualiza el firmware del coche deje de funcionar?. Para pantalla delantera la verdad que compraría una de 9". Tendría que probar si me llega bien el aire, aunque no soy de los que le guste que me de directo, prefiero apuntarlo para arriba, pero como ya digo es probar. Si veo que me muero de calor lo quito y listo :).
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Han puesto un coche en inventario en azul. El precio te parece alto porque Tesla cobra el extra de pintura a 1600 lereles.
Si se los restas verás que realmente es el mismo precio al que estaban las unidades de mayo-junio.
Otra cosa es que si te da igual el color te saldrá más a cuenta saltar a un AWD de inventario, que también tienen extras, por menos de 2500 euros de diferencia.
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Hola por si te sirve. Model 3 Long Range recogido el 4 de Mayo. Lista de problemas:
- he tenido que resetear un par de veces la pantalla.
ABSOLUTAMENTE nada más.
Es un coche impresionante.
Ánimo si te de de decides
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Por añadir algo positivo, que también lo hay, M3 LR con batería 82 acaba de hacer dos años 46.000 km y no hemos tenido que pasar nunca por taller.
Justo antes de acabar Garantia vi que el volante tenía un trozo en la parte trasera donde se había como despegado la piel y puse una incidencia. En un par de semanas vino un ranger al trabajo cambio el volante en Garantia y aprovechó para cambiar una goma del amortiguador del maletero por una campaña.
No me puedo quejar, cruzo los dedos, todo eso después de devolver un SR de los primeros con LFP porque la autonomía era un chiste, luego resultó que no tenían el software preparado para las nuevas baterías.
La verdad que el proceso de devolución fue mucho más fácil de lo que me esperaba, estuvimos un mes con el coche a coste 0.
Cierto es que como empresa no tiene nada que ver con el resto de fabricantes pero creo que hay que empezar a cambiar las reglas del sector, la prepotencia de los fabricantes tradicionales es también para destacar.
No se, he tenido varias malas experiencias con marcas premium y con Tesla, todo y no ser todo perfecto, tengo la sensación que no te engañan tanto, lo que ves es lo que hay, evidentemente puedes tener más o menos suerte pero no creo que sea diferente al resto de fabricantes en ese sentido.
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No me puedo quejar, cruzo los dedos, todo eso después de devolver un SR de los primeros con LFP porque la autonomía era un chiste, luego resultó que no tenían el software preparado para las nuevas baterías.
Yo tuve uno de esos, uno de los primeros M3 MIC que llegaron a Europa.
Con la LFP de CATL de 55 kWh.
El software no estaba preparado en cuanto a que esas baterías salieron muy capadas en carga, teniendo picos de 80 kW tan solo, pero con la autonomía no tenía problema alguno, sabiendo que tenías 52 kWh netos ahí abajo.
Si el tuyo tenía problemas de autonomía, sería una unidad aislada, pero nunca escuché de ellos en aquellos LFP2020, la verdad.
Y me tiré 8 meses, 36.000 km con él antes de venderlo, incluyendo un invierno alemán con mucha nieve.
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Yo compré el LR RWD en junio y por si te sirve, de momento estoy muyyy contento en todos los aspectos. Aunque llevo pocos kilómetros, toco madera para que todo siga bien.
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Bueno, para ver cómo es tener un mal Tesla en su esplendor, basta leer el tema del compañero con el salpicadero deformado. Le torean para no devolver el coche y ahora ni siquiera se lo reparan.
Por cierto que lo del salpicadero no es un caso aislado, ya han salido unos cuantos así.
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Lo del salpicadero deformado no entiendo como puede pasar. En sitio donde hace mucho calor lo puedo comprender, pero aún así tampoco debería de pasar. Si lo llego a comprar desde luego que haré un revisión completa y si no está perfecto lo dejo allí hasta que lo arreglen. He echado el ojo a uno pero está en Málaga, ¿sabéis si hay posibilidad de que lo envíen a Madrid?, con mi pareja a dos semanas y media de dar a luz no veo lo más responsable ir a por un coche fuera y encima tener que gastarme el dinero en transporte más luego supercarga de vuelta a Madrid.
A mi pareja ya la tengo casi convencida, y eso que el dinero lo pongo yo íntegramente, ella no paga un duro y aún así necesito su consentimiento. ¿Esto solo me pasa a mi? :-\ . Menos mal que la táctica de guerra de guerrillas funciona y poco a poco se les va comiendo la cabeza ;D .
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Lo del salpicadero deformado no entiendo como puede pasar. En sitio donde hace mucho calor lo puedo comprender, pero aún así tampoco debería de pasar. Si lo llego a comprar desde luego que haré un revisión completa y si no está perfecto lo dejo allí hasta que lo arreglen. He echado el ojo a uno pero está en Málaga, ¿sabéis si hay posibilidad de que lo envíen a Madrid?, con mi pareja a dos semanas y media de dar a luz no veo lo más responsable ir a por un coche fuera y encima tener que gastarme el dinero en transporte más luego supercarga de vuelta a Madrid.
A mi pareja ya la tengo casi convencida, y eso que el dinero lo pongo yo íntegramente, ella no paga un duro y aún así necesito su consentimiento. ¿Esto solo me pasa a mi? :-\ . Menos mal que la táctica de guerra de guerrillas funciona y poco a poco se les va comiendo la cabeza ;D .
Lo del salpicadero es un problema de alguna partida que viene mal, no por el calor.
Espero que le den solución pero no me fío.
No me suena que se hayan reportado problemas en trimestres anteriores o deformaciones por calor.
Lo de la mujer suele ser así de serie también.
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Bueno, al final me he decidido y he comprado un Model 3 LR AWD color rojo con bola de remolque. Creo que me ha salido muy bien de precio, en total 47.280.
Ya estoy comprando chuches para estrenarlo como se merece ;D
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Bueno, al final me he decidido y he comprado un Model 3 LR AWD color rojo con bola de remolque. Creo que me ha salido muy bien de precio, en total 47.280.
Ya estoy comprando chuches para estrenarlo como se merece ;D
Muy bien de precio, bajaron los precios de inventario?
Veo que solo quedan performance…
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El coche que he comprado es lo que ellos llaman inventario interno. Espero que sea completamente nuevo. Al menos el de Tesla me ha asegurado que si es nuevo.
Ayer por la noche habría unos 25 model 3 contando SR y LR, y esta mañana ninguno, me parecía raro que hubieran volado tan rápido.
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El coche que he comprado es lo que ellos llaman inventario interno. Espero que sea completamente nuevo. Al menos el de Tesla me ha asegurado que si es nuevo.
Ayer por la noche habría unos 25 model 3 contando SR y LR, y esta mañana ninguno, me parecía raro que hubieran volado tan rápido.
En qué precio estaban los sr?
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Bueno, al final me he decidido y he comprado un Model 3 LR AWD color rojo con bola de remolque. Creo que me ha salido muy bien de precio, en total 47.280.
Ya estoy comprando chuches para estrenarlo como se merece ;D
Felicidades por la compra!!
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El coche que he comprado es lo que ellos llaman inventario interno. Espero que sea completamente nuevo. Al menos el de Tesla me ha asegurado que si es nuevo.
Ayer por la noche habría unos 25 model 3 contando SR y LR, y esta mañana ninguno, me parecía raro que hubieran volado tan rápido.
En qué precio estaban los sr?
Pues la verdad que ni pregunté, pero siempre he visto que sale casi 2000€ más barato pedirlo a fábrica que comprarlos de inventario.
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Una pregunta que me ha surgido. Si por ejemplo veo que el coche en la entrega tiene algún desperfecto o que no me termina de convencer su comportamiento, o porque me arrepienta por lo que sea... ¿Se podría devolver el vehículo?. El coche lo compré a través de un enlace que me envió la persona del concesionario. Lo que si hice en su momento fue una prueba de conducción en Pozuelo, por si influye en algo.
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Una pregunta que me ha surgido. Si por ejemplo veo que el coche en la entrega tiene algún desperfecto o que no me termina de convencer su comportamiento, o porque me arrepienta por lo que sea... ¿Se podría devolver el vehículo?. El coche lo compré a través de un enlace que me envió la persona del concesionario. Lo que si hice en su momento fue una prueba de conducción en Pozuelo, por si influye en algo.
En el contrato de la reserva indica que si has probado el coche "recientemente" pierdes el derecho a devolverlo.
No hay que olvidar que el derecho de desistimiento es por la ley que afecta a las compras por internet. Ignoro si en la ley se contempla que la prueba de un determinado producto implica que la compra ya no se considera comercio electrónico.
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Una pregunta que me ha surgido. Si por ejemplo veo que el coche en la entrega tiene algún desperfecto o que no me termina de convencer su comportamiento, o porque me arrepienta por lo que sea... ¿Se podría devolver el vehículo?. El coche lo compré a través de un enlace que me envió la persona del concesionario. Lo que si hice en su momento fue una prueba de conducción en Pozuelo, por si influye en algo.
En el contrato de la reserva indica que si has probado el coche "recientemente" pierdes el derecho a devolverlo.
No hay que olvidar que el derecho de desistimiento es por la ley que afecta a las compras por internet. Ignoro si en la ley se contempla que la prueba de un determinado producto implica que la compra ya no se considera comercio electrónico.
Pues yo tenía otra pregunta, en el acuerdo dice textualmente:
Si, poco después de haber probado un vehículo, realiza el pedido online de un Vehículo que coincide con las especificaciones del vehículo probado por usted, no se habrá formalizado este
Contrato utilizando un medio de comunicación a distancia y, por tanto, no ostentará los derechos legales de cancelación aquí descritos.
O sea, si yo probe un M3LR, pero compro SR o P, se podría discutir no? Alguno tiene experiencia con esto?
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A @golumgolum le puedes preguntar.
Le hicieron la tres-catorce con esa cláusula y le impidieron devolver un coche en ese período de gracia.
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Lo cierto es que es todo un lío y no lo terminan de dejar claro. Expresiones como "poco después" denota poca seriedad. ¿Cuánto tiempo es poco después?, ¿unos días?, ¿una semana?, ¿un mes?.
Me hace "gracia" por no decir otra cosa que digan que si pruebas un vehículo no tienes derecho a la devolución, cuando realmente no estás probando tu futuro vehículo, si no uno de test.
Voy a preguntar a Tesla a ver si al menos en mi situación particular tendría derecho. Menos mal que he usado la opción de Tesla futuro a 3 años, que si algo sale mal puedo devolverlo relativamente pronto.
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Me acaba de responder, pongo abajo la conversación.
Mi pregunta a Tesla:
Buenos días Alejandro,
Ya me ha llegado toda la documentación y tengo pre-aprobada la financiación con Tesla futuro.
Te quería preguntar sobre el tema de devolución. Si por ejemplo veo que el coche en la entrega tiene algún desperfecto, o no me termina de convencer su comportamiento, o simplemente no me cuadra para el día a día... ¿Se podría devolver el vehículo?. Creo que había un límite de 1000kms. y 15 días, pero quería confirmarlo contigo.
Su respuesta:
Hola Jose!
Estupendo, buenas noticias entonces!
Claro, el tema de la devolucion son 14 dias, notificándolo por email. Tesla pone un limite de 100 kilometros, a partir de aqui te aplicarian un sobre coste de 0,55 por kilometro y o costes de limpieza ( si esta notablemente sucio ) , reparaciones de daño si hubiera desperfectos o multas, etc.
Entiendo tu duda, y encantado de atenderte.
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Me acaba de responder, pongo abajo la conversación.
Mi pregunta a Tesla:
Buenos días Alejandro,
Ya me ha llegado toda la documentación y tengo pre-aprobada la financiación con Tesla futuro.
Te quería preguntar sobre el tema de devolución. Si por ejemplo veo que el coche en la entrega tiene algún desperfecto, o no me termina de convencer su comportamiento, o simplemente no me cuadra para el día a día... ¿Se podría devolver el vehículo?. Creo que había un límite de 1000kms. y 15 días, pero quería confirmarlo contigo.
Su respuesta:
Hola Jose!
Estupendo, buenas noticias entonces!
Claro, el tema de la devolucion son 14 dias, notificándolo por email. Tesla pone un limite de 100 kilometros, a partir de aqui te aplicarian un sobre coste de 0,55 por kilometro y o costes de limpieza ( si esta notablemente sucio ) , reparaciones de daño si hubiera desperfectos o multas, etc.
Entiendo tu duda, y encantado de atenderte.
No te dice nada de la prueba del vehículo… luego vienen los de jurídico que no tienen corazón….
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Me acaba de responder, pongo abajo la conversación.
Mi pregunta a Tesla:
Buenos días Alejandro,
Ya me ha llegado toda la documentación y tengo pre-aprobada la financiación con Tesla futuro.
Te quería preguntar sobre el tema de devolución. Si por ejemplo veo que el coche en la entrega tiene algún desperfecto, o no me termina de convencer su comportamiento, o simplemente no me cuadra para el día a día... ¿Se podría devolver el vehículo?. Creo que había un límite de 1000kms. y 15 días, pero quería confirmarlo contigo.
Su respuesta:
Hola Jose!
Estupendo, buenas noticias entonces!
Claro, el tema de la devolucion son 14 dias, notificándolo por email. Tesla pone un limite de 100 kilometros, a partir de aqui te aplicarian un sobre coste de 0,55 por kilometro y o costes de limpieza ( si esta notablemente sucio ) , reparaciones de daño si hubiera desperfectos o multas, etc.
Entiendo tu duda, y encantado de atenderte.
Ni consulta ni respuesta mencionan la prueba.
Lo tendrías perdido.
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Bueno, más noticias. Efectivamente me comunican por teléfono que si haces una prueba de conducción del coche no tienes derecho de desistimiento a no ser que tenga algún fallo grave. Así que para futuros poseedores desde luego lo mejor es pedir el coche prestado a un amigo/a para hacer la prueba :-\.
La chica que me ha atendido me ha dicho que se acaba de enterar de esa nueva clausula hace poco, así que deben de haberla puesto nueva.
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Bueno, más noticias. Efectivamente me comunican por teléfono que si haces una prueba de conducción del coche no tienes derecho de desistimiento a no ser que tenga algún fallo grave. Así que para futuros poseedores desde luego lo mejor es pedir el coche prestado a un amigo/a para hacer la prueba :-\.
La chica que me ha atendido me ha dicho que se acaba de enterar de esa nueva clausula hace poco, así que deben de haberla puesto nueva.
Lo que hacen es buscar los resquicios para cerrar las posibilidades a devoluciones o desestimientos.
Igual que lo de no dejar pedir el mismo modelo hasta pasar un año si se había devuelto previamente uno.