Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: Manusanote en 14 de Agosto de 2023, 11:43:13 pm
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Hola a todos, soy nuevo en el foro y he leído mucho sobre el model 3 en el foro y tanto leer,me han surgido más dudas.Tengo reservados los 2 modelos de inventario, sobre el LR el tema de la degradación de la batería y los cuidados que hay que tener en las cargas y demás no me convence del todo,por no hablar que cuesta casi 5000€ más.A priori la LFP requiere menos cuidados, se puede cargar al 100%, y para mí día a día es casi igual que el LR....os agradezco cualquier capote que me podáis echar, ya que todo esto es nuevo para mi....
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La misma duda tenía yo y al final me decidí por el SR. Mis motivos fueron seguridad de la bateria, menor degradacion y mayor vida útil, precio y que para el uso que hago me sirve con la autonomía que ofrece. El tipo de uso habitual que vayas a hacer es lo fundamental, para viajes puntuales poco importa hacer alguna parada más.
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Yo iba a ir a por un LR RWD de stock pero pensando mucho lo que me dijo @keops me voy a decantar por el SR RWD. Motivos, puedo cargar los domingos la batería al 100% y me durará toda la semana, sin maltrato de la batería. Este coche tiene 510 km de autonomía WLTP, mientras que el LR tiene 496 km (80% de 620 km). Par uno o dos viajes al año que hago me da igual parar 20 minutos más.
Gracias @keops.
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El que acelere más rápido!
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5.9 VS 6.1 ;D, creo que va a ser inapreciable...Muchas gracias por vuestros comentarios
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Yo iba a ir a por un LR RWD de stock pero pensando mucho lo que me dijo @keops me voy a decantar por el SR RWD. Motivos, puedo cargar los domingos la batería al 100% y me durará toda la semana, sin maltrato de la batería. Este coche tiene 510 km de autonomía WLTP, mientras que el LR tiene 496 km (80% de 620 km). Par uno o dos viajes al año que hago me da igual parar 20 minutos más.
Gracias @keops.
En realidad @keops tampoco recomienda cargar las LFP siempre al 100, ni cargas largas. Lo que recomienda son cargas cortas, y si, que cargar al 100 no daña tanto la LFP como las NMC. Pero no que siempre se haga así
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Y qué consejos se deben seguir para cuidar la batería del LR RWD?entiendo que tratar de no bajar del 20% y no subir del 80% de batería salvo situaciones excepcionales como viajes largos?
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Y qué consejos se deben seguir para cuidar la batería del LR RWD?entiendo que tratar de no bajar del 20% y no subir del 80% de batería salvo situaciones excepcionales como viajes largos?
Si
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Yo iba a ir a por un LR RWD de stock pero pensando mucho lo que me dijo @keops me voy a decantar por el SR RWD. Motivos, puedo cargar los domingos la batería al 100% y me durará toda la semana, sin maltrato de la batería. Este coche tiene 510 km de autonomía WLTP, mientras que el LR tiene 496 km (80% de 620 km). Par uno o dos viajes al año que hago me da igual parar 20 minutos más.
Gracias @keops.
En realidad @keops tampoco recomienda cargar las LFP siempre al 100, ni cargas largas. Lo que recomienda son cargas cortas, y si, que cargar al 100 no daña tanto la LFP como las NMC. Pero no que siempre se haga así
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Pero puedes despreocuparte más que con las NMC.
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Yo iba a ir a por un LR RWD de stock pero pensando mucho lo que me dijo @keops me voy a decantar por el SR RWD. Motivos, puedo cargar los domingos la batería al 100% y me durará toda la semana, sin maltrato de la batería. Este coche tiene 510 km de autonomía WLTP, mientras que el LR tiene 496 km (80% de 620 km). Par uno o dos viajes al año que hago me da igual parar 20 minutos más.
Gracias @keops.
En realidad @keops tampoco recomienda cargar las LFP siempre al 100, ni cargas largas. Lo que recomienda son cargas cortas, y si, que cargar al 100 no daña tanto la LFP como las NMC. Pero no que siempre se haga así
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LFP, hasta el 70% de forma habitual.
Ciclos largos o cortos, le son indiferente.
Al 100% yo solamente subo cuando de verdad necesito esa autonomía extra, pero puedo estar 2,5 meses sin subir al 100% mi LFP2023.
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Y qué consejos se deben seguir para cuidar la batería del LR RWD?entiendo que tratar de no bajar del 20% y no subir del 80% de batería salvo situaciones excepcionales como viajes largos?
30%-60% habitualmente en baterías terciarias.
Y ciclos lo más cortos posibles.
Es decir, mejor cargar cada noche un 10% que cargar 30% cada 3 noches.
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También hay que tener en cuenta que el LR tracción trasera tiene algún equipamiento más como los faros antiniebla delanteros.
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Cada persona es un mundo y tiene que ver sus necesidades.
Yo valoro no necesitar cargar en trayectos medios que sin el 80% de mis desplazamientos (350-450 km) o llegar a destino con un extra de autonomía sin tener que buscar un enchufe como un yonky en destino, que a veces no es fácil.
Cuando la red sea más tupida y fácil cargar quizás cambiaría de opinión. En la actualidad y en España, cualquier km extra es bienvenido.
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Tuve la misma duda que tú cuando vi en el inventario el SR y el LR (ambos RWD).
Para mi y mi pareja personalmente, donde vivimos hay muy poco EV y hay dos cargadores gratuitos del ayuntamiento + unos cargadores semi rápidos con tarifa nocturna barata a literalmente 5 minutos caminando de casa, + un supercargador a 5 minutos en coche de donde vivimos, por lo que decidimos no instalar punto de carga en el garaje (plaza alquilada en garaje comunitario con vigilancia), ya que quizá nos mudábamos el año que viene o el siguiente, antes de amortizarlo, vaya.
Elegí el LFP principalmente por no tener que cuidarla como un bebé, poderla cargar al 100% más a menudo (cosa que se agradece si cargamos en via publica, ya que reducirá la cantidad de veces que tengamos que pasar a cargar), la composición propia de la batería al ser más ecológica, la diferencia de precio, etc.
En resumen, sólo valoraria el LR para viajes de varias cargas al 100% de manera habitual, que es donde realmente aprovecharás el tener más capacidad. En el uso habitual, no habrá diferencia y sí que necesita más atención y cuidado que la LFP.
Saludos!
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También hay que tener en cuenta que el LR tracción trasera tiene algún equipamiento más como los faros antiniebla delanteros.
Vivo en Valencia, creo que he usado los antinieblas delanteros 2 veces en 30 años que conduzco.
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Yo estaba en una situación parecida. Tenía pedido un RWD y se me puso a tiro un LR RWD y me lancé a por él. En mi caso el primero lo pedí con las ayudas de Madrid del plan cambia 360 y el segundo fue con el moves 3, y claro, entre el descuento que tiene que aplicar lar marca por el moves y el descuento por referido (cuando pedí el primero no estaba esa opción) se me quedaba más barato el LR RWD que el RWD.
Sopesé lo de la batería LFP frente a la que monta el otro, pero al final llegué a la conclusión de que si para mi día a día a iba a moverme con una autonomía igual o superior al RWD al no cargar al 100% y con la ventaja de que cuando lo necesitara iba a tener ese extra disponible, frente al otro, que sí o sí esa esa la autonomía que tiene...pues a menor precio y más autonomía no me lo pensé más y me quedé con el LR RWD.
Es cierto que en la mayoría de los casos con el RWD es más que suficiente, pero también es verdad que en algunas zonas que está peor el tema de cargadores, pues estás más limitado y hacer alguna escapada visitando pueblillos y zonas apartadas pues ahí tiene más margen el LR RWD. La verdad es que ambos coches al precio que están, son imbatibles con respecto a otras opciones de mercado; y obtener uno con gran autonomía a precio de standard...pues mejor que mejor.
Aún así, lo que debes sopesar el uso que le das normalmente al coche y aplicarlo a las posibilidades que te aporta cada uno. Lo que podamos opinar el resto es solo en base a nuestras necesidades, que pueden ser como las tuyas o no, pero nadie mejor que tú puede saber lo que necesita.
El mayor paso ya lo hemos dado cambiando a un eléctrico con todo lo que ello supone, tanto lo bueno como lo malo, y ahí seguro que muchos han hecho concesiones; han sabido valorar el uso que necesitan realmente del coche y han visto que el cambio era posible, mientras que otros pensarán que no es viable, que es un timo y bla bla bla.
En cualquier caso, sea cuál sea la decisión que tomes, no te olvides de decírnosla y no dejarnos con la duda ja ja ja ;D
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Yo tengo un lío importante en mi cabeza . Hace un par de semanas me hubiera pillado si o si el LR RWD por tener un poco más de autonomía y porque el precio era súper competitivo.
Mi duda ahora es que estoy casi convencido que Tesla no va a sacar ninguno más en inventario por lo que no tiene sentido seguir esperando.
Hoy le he dicho a mi mujer que lo voy a pedir ya el SR RWD con el color que quiero y bola, de todas formas si no sale ninguno de inventario no me queda otra que arriesgarme al nuevo ya que no tengo coche, y si sale alguno lo puedo pillar y hablar con Tesla para anular el nuevo devolviéndome el dinero, si al final no me lo devuelven, el ahorro es tan grande que compensaría quedarme con el modelo actual.
No?
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Yo tengo un lío importante en mi cabeza . Hace un par de semanas me hubiera pillado si o si el LR RWD por tener un poco más de autonomía y porque el precio era súper competitivo.
Mi duda ahora es que estoy casi convencido que Tesla no va a sacar ninguno más en inventario por lo que no tiene sentido seguir esperando.
Hoy le he dicho a mi mujer que lo voy a pedir ya el SR RWD con el color que quiero y bola, de todas formas si no sale ninguno de inventario no me queda otra que arriesgarme al nuevo ya que no tengo coche, y si sale alguno lo puedo pillar y hablar con Tesla para anular el nuevo devolviéndome el dinero, si al final no me lo devuelven, el ahorro es tan grande que compensaría quedarme con el modelo actual.
No?
Es lo que yo haría en tu lugar. Bloqueas precio para el SR highland (que vendrá con más autonomía con batería LMFP según parece), y si aparece alguna unidad actual haces el cambio y te juegas solo 250 euros a una mala.
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Me parece que has hecho como el cuento de la lechera.
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Yo tengo un lío importante en mi cabeza . Hace un par de semanas me hubiera pillado si o si el LR RWD por tener un poco más de autonomía y porque el precio era súper competitivo.
Mi duda ahora es que estoy casi convencido que Tesla no va a sacar ninguno más en inventario por lo que no tiene sentido seguir esperando.
Hoy le he dicho a mi mujer que lo voy a pedir ya el SR RWD con el color que quiero y bola, de todas formas si no sale ninguno de inventario no me queda otra que arriesgarme al nuevo ya que no tengo coche, y si sale alguno lo puedo pillar y hablar con Tesla para anular el nuevo devolviéndome el dinero, si al final no me lo devuelven, el ahorro es tan grande que compensaría quedarme con el modelo actual.
No?
Es lo que yo haría en tu lugar. Bloqueas precio para el SR highland (que vendrá con más autonomía con batería LMFP según parece), y si aparece alguna unidad actual haces el cambio y te juegas solo 250 euros a una mala.
+1
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Por cierto @Torque73 , recuerda usar el código de referido de algun conocido para la reserva y así obtener esos 500€ de descuento
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Tesla Model 3 SR gris oscuro y bola reservado. Código de referidos de un forero utilizado.
Vamos a ver cómo avanza esto.
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Buenas. Me presento en el foro. Tengo un Model 3 Long Range RWD de color negro que me entregaron a primeros de agosto. Parece que la potencia que tiene son 283 cv, pero da la sensación de que es más potente que la version SR. No sé qué opináis vosotros
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Tesla Model 3 SR gris oscuro y bola reservado. Código de referidos de un forero utilizado.
Vamos a ver cómo avanza esto.
Pues listo!!!
Acabo de comentar por el hilo de entregas, al que por cierto, te invito que pases y si te animas partícipes compartiendo los datos de tu pedido, que, como el MORNING CARINA descargará parte de los Teslas que lleva en Barcelona mañana y el resto se los lleva para Zeebrugge, podría existir una pequeñiiiiisima posibilidad de que algunos de esos coches que van para otros paises europeos pudiera aparecer en inventario más adelante, pero bueno, es pura especulación jeje. Lo iremos viendo.
Saludos
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Buenas. Me presento en el foro. Tengo un Model 3 Long Range RWD de color negro que me entregaron a primeros de agosto. Parece que la potencia que tiene son 283 cv, pero da la sensación de que es más potente que la version SR. No sé qué opináis vosotros
Pues yo he leído que son 325cv.
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Yo estaba en una situación parecida. Tenía pedido un RWD y se me puso a tiro un LR RWD y me lancé a por él. En mi caso el primero lo pedí con las ayudas de Madrid del plan cambia 360 y el segundo fue con el moves 3, y claro, entre el descuento que tiene que aplicar lar marca por el moves y el descuento por referido (cuando pedí el primero no estaba esa opción) se me quedaba más barato el LR RWD que el RWD.
Sopesé lo de la batería LFP frente a la que monta el otro, pero al final llegué a la conclusión de que si para mi día a día a iba a moverme con una autonomía igual o superior al RWD al no cargar al 100% y con la ventaja de que cuando lo necesitara iba a tener ese extra disponible, frente al otro, que sí o sí esa esa la autonomía que tiene...pues a menor precio y más autonomía no me lo pensé más y me quedé con el LR RWD.
Es cierto que en la mayoría de los casos con el RWD es más que suficiente, pero también es verdad que en algunas zonas que está peor el tema de cargadores, pues estás más limitado y hacer alguna escapada visitando pueblillos y zonas apartadas pues ahí tiene más margen el LR RWD. La verdad es que ambos coches al precio que están, son imbatibles con respecto a otras opciones de mercado; y obtener uno con gran autonomía a precio de standard...pues mejor que mejor.
Aún así, lo que debes sopesar el uso que le das normalmente al coche y aplicarlo a las posibilidades que te aporta cada uno. Lo que podamos opinar el resto es solo en base a nuestras necesidades, que pueden ser como las tuyas o no, pero nadie mejor que tú puede saber lo que necesita.
El mayor paso ya lo hemos dado cambiando a un eléctrico con todo lo que ello supone, tanto lo bueno como lo malo, y ahí seguro que muchos han hecho concesiones; han sabido valorar el uso que necesitan realmente del coche y han visto que el cambio era posible, mientras que otros pensarán que no es viable, que es un timo y bla bla bla.
En cualquier caso, sea cuál sea la decisión que tomes, no te olvides de decírnosla y no dejarnos con la duda ja ja ja ;D
Me quedo con el SR, priorizo finalmente por LFP aunque tenga que renunciar a algo de autonomía.
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Tesla Model 3 SR gris oscuro y bola reservado. Código de referidos de un forero utilizado.
Vamos a ver cómo avanza esto.
Pues listo!!!
Acabo de comentar por el hilo de entregas, al que por cierto, te invito que pases y si te animas partícipes compartiendo los datos de tu pedido, que, como el MORNING CARINA descargará parte de los Teslas que lleva en Barcelona mañana y el resto se los lleva para Zeebrugge, podría existir una pequeñiiiiisima posibilidad de que algunos de esos coches que van para otros paises europeos pudiera aparecer en inventario más adelante, pero bueno, es pura especulación jeje. Lo iremos viendo.
Saludos
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[/quot
Yo dejaré mi reserva del LR, pero no podré pasarla a ningún forero....
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Tesla Model 3 SR gris oscuro y bola reservado. Código de referidos de un forero utilizado.
Vamos a ver cómo avanza esto.
Pues listo!!!
Acabo de comentar por el hilo de entregas, al que por cierto, te invito que pases y si te animas partícipes compartiendo los datos de tu pedido, que, como el MORNING CARINA descargará parte de los Teslas que lleva en Barcelona mañana y el resto se los lleva para Zeebrugge, podría existir una pequeñiiiiisima posibilidad de que algunos de esos coches que van para otros paises europeos pudiera aparecer en inventario más adelante, pero bueno, es pura especulación jeje. Lo iremos viendo.
Saludos
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[/quot
Yo dejaré mi reserva del LR, pero no podré pasarla a ningún forero....
Era gris oscuro sin bola? Hace un rato ha salido uno que ha durado un suspiro.
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En mi caso estaba igual que tu , finalmente me decidí por el LR y siento que si no hubiera sido así la hubiera cagado un poco .
Principalmente por que viajo bastante y alguna ruta de las que hago 450km que hago sin problema del tirón que creo que con el estándar estaría mucho más ajustado...implicaría desviarme a cargar en esta ruta en concreto.
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Yo tengo hace tres semanas el LR y he recorrido media España viendo como los consumos dependen mucho de las temperaturas……
Madrid-> Sevilla -> Cádiz. A 40C no conseguí nunca llegar a los 400kms de autonomía, lo más unos 350 kms
Madrid -> Ciudad Real -> Alicante. A 40C. Un poco mejor pero no he logrado pasar de los 400 kms
Madrid -> Asturias. A partir de Reinosa a 20C y ahí si, el consumo se ajusta a lo esperado y se pueden hacer 500kms sin problema
Eso si, los 620kms de autonomía que dice Tesla en su web no los he visto ni cargando al 100%
Espero que en el SR no haya tanta diferencia con respecto a lo especificado
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Son km WLTP.
La diferencia con los km reales es semejante.
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Eso si, los 620kms de autonomía que dice Tesla en su web no los he visto ni cargando al 100%
El coche nunca marcará 620 km WLTP ya que solamente estima km EPA, ciclo más realista.
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En mi caso primer viaje Madrid Valladolid con un consumo de 147 con el SR RWD, más a 120 que a 100, velocidad legal todo el rato.
Estuve muchos días dándole vueltas a ver si había acertado, y viendo consumo, se puede hacer 350km del tirón, que veo suficientes y de sobra para haber parado a un café si haces un viaje largo.
Yo que el 95% es del trabajo a casa, encantado
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Buenos, el tiempo dirá si he acertado con el SR, tb decir que son 5000€ menos, que no es poco, aunque el LR salía por algo menos de 39000 , tengo el blanco con el extra del clima frio....