Publicado por: mariop en 02 de Septiembre de 2023, 09:43:02 pm
- Después de cuántos kms os tocó cambiar de neumáticos? No digo rotar, todavía, sino cambiarlos comprando otros. Sé que dependerá del estilo de conducción y de una serie de factores, pero si compartís vuestra experiencia personal me servirá como benchmark.
- Cuánto os costó el cambio?
Gracias
Publicado por: colapsismo en 02 de Septiembre de 2023, 11:22:30 pm
Publicado por: keops en 02 de Septiembre de 2023, 11:50:03 pm
Publicado por: mmick en 03 de Septiembre de 2023, 12:11:58 am
Publicado por: colapsismo en 03 de Septiembre de 2023, 12:58:05 am
50.000-80.000 km me parece muchísimo para un MY.He oído a gente con M3 que han hecho eso , pero desconozco si es cierto . En mi anterior coche térmico nunca llegué a 50.000Km exprimiendo hasta la última décima de mm de goma , incluso llegué a ver la lona de los mismos :-[ .
Yo tengo el Hankook 19", hay algún neumático que sea más confortable?Yo estoy pensando que si encuentro unas llantas de 18 que sirvan para el MY seguramente al ponerle mas perfil sería mas confortable
Publicado por: keops en 03 de Septiembre de 2023, 08:26:37 am
Yo he llevado todo un invierno un M3P con 18" y el cambio a mejor en el confort es considerable.
Pero por estética no.
Publicado por: mmick en 04 de Septiembre de 2023, 05:40:56 am
En mi anterior coche térmico nunca llegué a 50.000Km exprimiendo hasta la última décima de mm de goma , incluso llegué a ver la lona de los mismos
[...]
Yo estoy pensando que si encuentro unas llantas de 18 que sirvan para el MY seguramente al ponerle mas perfil sería mas confortable
Hay unas marcas de desgaste en los neumáticos (en los surcos) que legalmente, cuando llegas ahí, tienes que cambiarlos. Te puedes pegar una buena castaña si no lo haces y te saldrá bastante más caro que cambiarlos ;D
Yo he tenido muchos neumáticos y había diferencias interesantes entre ellos, estoy dispuesto a cambiarlos por más confort, pero no a las llantas / medidas 8)
Publicado por: newtron en 04 de Septiembre de 2023, 09:22:17 am
Saludos.
Publicado por: VDV en 04 de Septiembre de 2023, 10:30:20 am
La duración dicen que desde 50.000Km hasta 80.000 .Eso depende MUCHO del tipo de conducción, como te guste comprobar a menudo como acelera este coche, no creo que llegues a los 50.000 km con un dibujo decente.
Publicado por: VDV en 04 de Septiembre de 2023, 10:32:38 am
Yo estoy pensando que si encuentro unas llantas de 18 que sirvan para el MY seguramente al ponerle mas perfil sería mas confortableEn la ficha técnica no aparece esa opción, la ITV no creo que la pases y en caso de accidente se puede lavar las manos el seguro.
Publicado por: VDV en 04 de Septiembre de 2023, 10:34:02 am
En mi anterior coche térmico nunca llegué a 50.000Km exprimiendo hasta la última décima de mm de goma , incluso llegué a ver la lona de los mismos :-[ .Perfecto, si te quieres jugar la vida de lo que van contigo en el coche.
Publicado por: keops en 04 de Septiembre de 2023, 10:41:34 am
No hace falta que esté en la ficha técnica.Yo estoy pensando que si encuentro unas llantas de 18 que sirvan para el MY seguramente al ponerle mas perfil sería mas confortableEn la ficha técnica no aparece esa opción, la ITV no creo que la pases y en caso de accidente se puede lavar las manos el seguro.
Mientras respetes el ±3% de la normativa circularías de forma legal y sin necesidad de homologación.
itvasa.es/equivalencias.php
Publicado por: keops en 04 de Septiembre de 2023, 10:42:16 am
Además de poner en riesgo al resto de usuarios de la vía por circular de manera ilegal.En mi anterior coche térmico nunca llegué a 50.000Km exprimiendo hasta la última décima de mm de goma , incluso llegué a ver la lona de los mismos :-[ .Perfecto, si te quieres jugar la vida de lo que van contigo en el coche.
Publicado por: VDV en 04 de Septiembre de 2023, 11:50:02 am
]No hace falta que esté en la ficha técnica.Si el tamaño de los frenos permite la reducción del diámetro de la llanta. 8)
Mientras respetes el ±3% de la normativa circularías de forma legal y sin necesidad de homologación.
itvasa.es/equivalencias.php
Publicado por: mmick en 04 de Septiembre de 2023, 11:51:34 am
No hace falta que esté en la ficha técnica.Yo estoy pensando que si encuentro unas llantas de 18 que sirvan para el MY seguramente al ponerle mas perfil sería mas confortableEn la ficha técnica no aparece esa opción, la ITV no creo que la pases y en caso de accidente se puede lavar las manos el seguro.
Mientras respetes el ±3% de la normativa circularías de forma legal y sin necesidad de homologación.
itvasa.es/equivalencias.php
Aunque tiene todo lo sentido como dices, en países como Portugal si no está homologado para ese coche en la ficha técnica, no está permitido (incluso en un viaje ahí, aunque no creo que a los turistas les controlen esas cosas).
Alguien sabe si hay manera de mejorar el confort con cambios pequeños y asequibles en el amortiguado o gomas? O la mejor goma/neumático (sin cambiar las dimensiones)?
Publicado por: keops en 04 de Septiembre de 2023, 11:52:54 am
Los frenos de un M3P caben de sobra en llantas de 18" como las que tengo yo.]No hace falta que esté en la ficha técnica.Si el tamaño de los frenos permite la reducción del diámetro de la llanta. 8)
Mientras respetes el ±3% de la normativa circularías de forma legal y sin necesidad de homologación.
itvasa.es/equivalencias.php
Con los MY SR y MY LR, aún más sencillo.
Publicado por: FsK en 04 de Septiembre de 2023, 09:42:30 pm
Si buscas simplemente el modelo de neumatico lo puedes encontrar por 150€, pero si buscas que tenga la homologación de Tesla, se va a los 300 + montaje.
Si alguien puede iluminar sobre la diferencia entre los codigos de homologación T0, T1 y T2, gracias de antemano
Publicado por: keops en 04 de Septiembre de 2023, 10:46:54 pm
Y búscalos en un taller especialista en neumáticos, no vayas a Tesla para eso, que son carísimos.
No es imprescindible que tenga la homologación de Tesla.
Yo llevo neumáticos sin ella.
Publicado por: FsK en 04 de Septiembre de 2023, 11:29:47 pm
A ver por cuanto me salen dos hankook sin el T1
Publicado por: VDV en 05 de Septiembre de 2023, 10:27:18 am
Me falta mirar si con 4500km he perdido más de 1mm de dibujo, espero no tener que cambiar los dos del eje...Es un neumático delantero?
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2023, 12:41:00 pm
Gracias por el consejo, quiza aprovecho y pongo los dos homologados en el eje de tracción y los dos nuevos los pongo delante.Los neumáticos en mejor estado siempre en el eje trasero por seguridad.
A ver por cuanto me salen dos hankook sin el T1
Dá igual si el coche es propulsión o tracción, 4x2 o 4x4.
Publicado por: FsK en 05 de Septiembre de 2023, 01:59:29 pm
Es un neumatico trasero. Tengo que mirar la profundidad del dibujo del resto de neumáticos, y ver si descubro lo que causó el reventón. Pasó justo antes de salir de viaje (en avión afortunadamente) y no he podido revisar nadaMe falta mirar si con 4500km he perdido más de 1mm de dibujo, espero no tener que cambiar los dos del eje...Es un neumático delantero?
Publicado por: mariop en 05 de Septiembre de 2023, 09:05:56 pm
en Norauto me han presupuestado 338€ por un solo neumático.
Gracias @FsK por el dato. 338 EUR por neumático escuece un poco. Comparte please si Tesla te termina de dar presupuesto.
Si alguien puede iluminar sobre la diferencia entre los codigos de homologación T0, T1 y T2, gracias de antemano
¿Sabe alguien qué utilidad puede llegar a tener la homologación de Tesla? Está claro que para circular no importa, faltaría más, pero digo yo que para algo servirá. Para que hablen de "homologación"... No sé. Alguien nos ilumina?
Publicado por: FsK en 05 de Septiembre de 2023, 09:49:17 pm
en Norauto me han presupuestado 338€ por un solo neumático.
Gracias @FsK por el dato. 338 EUR por neumático escuece un poco. Comparte please si Tesla te termina de dar presupuesto.Si alguien puede iluminar sobre la diferencia entre los codigos de homologación T0, T1 y T2, gracias de antemano
¿Sabe alguien qué utilidad puede llegar a tener la homologación de Tesla? Está claro que para circular no importa, faltaría más, pero digo yo que para algo servirá. Para que hablen de "homologación"... No sé. Alguien nos ilumina?
Cuando tenga más presupuestos los publicaré. Tesla seguro que es más caro, mi única duda sería si puede ser que el reventón sea por defecto de fabricación, difícil de demostrar y más difícil aun que lo quieran asumir y reemplazar gomas sin coste. No fue un simple pinchazo, o en la poca distancia recorrida hasta parar se destrozó como nunca había visto antes, subo foto
Sobre homologaciones, la T es de Tesla y 0 1 2 son versiones mejoradas. En mi caso el coche lleva T1 de serie. Por lo que he leido en otros foros de otros fabricantes, la gente esta dividida entre opinar que los neumáticos homologados son versiones mejoradas a medida del fabricante de coches y los que opinan que son neumáticos iguales y es cosa de marketing/acuerdos comerciales
En cualquier caso, mientras el neumatico cumpla medidas, indice de carga etc, es legal y seguro circular sin neumaticos Tx
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2023, 10:28:22 pm
Eso es un neumático que ha rodado bajo de aire bajo un coche pesado como es un Tesla.
Ya me extrañaba.
Los neumáticos modernos es muy raro que revienten si están en buen estado.
La foto es esclarecedora 100%
La llanta ha roto la carcasa al apoyarse una contra la otra, sin aire entre medias.
No hay más.
Publicado por: FsK en 05 de Septiembre de 2023, 10:39:08 pm
Eso no es un reventón.Quieres decir que es un pinchazo normal que ha dejado la rueda sin aire y este es el destrozo en 500m hasta poder parar, rodando al minimo de velocidad?
Eso es un neumático que ha rodado bajo de aire bajo un coche pesado como es un Tesla.
Ya me extrañaba.
Los neumáticos modernos es muy raro que revienten si están en buen estado.
La foto es esclarecedora 100%
La llanta ha roto la carcasa al apoyarse una contra la otra, sin aire entre medias.
No hay más.
Es el primer pinchazo con un coche de 2000kg, pero en docenas de pinchazos nunca habia visto nada parecido, y algunos eran en furgonetas o camionetas de 3500kg de carga, de ahi mis dudas
Gracias una vez mas
Publicado por: Enric en 05 de Septiembre de 2023, 10:55:20 pm
Eso no es un reventón.
Eso es un neumático que ha rodado bajo de aire bajo un coche pesado como es un Tesla.
Ya me extrañaba.
Los neumáticos modernos es muy raro que revienten si están en buen estado.
La foto es esclarecedora 100%
La llanta ha roto la carcasa al apoyarse una contra la otra, sin aire entre medias.
No hay más.
+1 no es un reventon.
Al circula sin aire pasa eso.
A mi me paso con un coche mucho mas ligero, si el pinchazo hace que se desinfle rapido no da casi tiempo a parar.
Sin embargo con el Tesla tuve uno era lento y pude parar a tiempo y conservar el neumatico.
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2023, 07:09:34 am
Eso no es un reventón.Quieres decir que es un pinchazo normal que ha dejado la rueda sin aire y este es el destrozo en 500m hasta poder parar, rodando al minimo de velocidad?
Eso es un neumático que ha rodado bajo de aire bajo un coche pesado como es un Tesla.
Ya me extrañaba.
Los neumáticos modernos es muy raro que revienten si están en buen estado.
La foto es esclarecedora 100%
La llanta ha roto la carcasa al apoyarse una contra la otra, sin aire entre medias.
No hay más.
Es el primer pinchazo con un coche de 2000kg, pero en docenas de pinchazos nunca habia visto nada parecido, y algunos eran en furgonetas o camionetas de 3500kg de carga, de ahi mis dudas
Gracias una vez mas
500m sin aire es una barbaridad.
Más cuánto más pesado es el coche.
En caso de pinchazo que te vacíe el aire por completo hay que parar inmediatamente.
No es un reventón. 100% asegurado.
La foto es clarísima.
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2023, 07:11:05 am
Ante el pinchazo que has tenido, ¿los sensores de presión que lleva el coche no te han dado el aviso de que 1 rueda estaba vaciándose?
Te tendría que haber avisado con antelación.
Publicado por: FsK en 06 de Septiembre de 2023, 09:30:44 am
La carretera no permitia parar con seguridad antes de lo que se hizo, mejor perder un neumatico que parar donde era demasiado peligroso
Por cierto los del servicio de Tesla se lo toman con pachorra... Petición de servicio abierta el jueves y si no llamo ayer martes ni se movía. Ahora está como revisada pero sin presupuesto aun.
Cuando tenga mas precios los pondre aqui, asi retomamos el hilo original. De momento me toca las narices que en Norauto te cobran la valvula TPMS si o si, sin saber si la que hay en la rueda está intacta
Publicado por: VDV en 06 de Septiembre de 2023, 09:48:38 am
Lo preguntaba porque si fuese uno delantero, con 5.000 km dudo que tenga un desgaste apreciable.Es un neumatico trasero. Tengo que mirar la profundidad del dibujo del resto de neumáticos, y ver si descubro lo que causó el reventón. Pasó justo antes de salir de viaje (en avión afortunadamente) y no he podido revisar nadaMe falta mirar si con 4500km he perdido más de 1mm de dibujo, espero no tener que cambiar los dos del eje...Es un neumático delantero?
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2023, 10:54:56 am
El aviso fue repentino de rueda sin aire.
¿Repentino?
De los 2,9 bar habituales, ¿a qué presión te saltó el aviso?
Publicado por: mmick en 06 de Septiembre de 2023, 12:18:12 pm
Quieres decir que es un pinchazo normal que ha dejado la rueda sin aire y este es el destrozo en 500m hasta poder parar, rodando al minimo de velocidad?
Es el primer pinchazo con un coche de 2000kg, pero en docenas de pinchazos nunca habia visto nada parecido, y algunos eran en furgonetas o camionetas de 3500kg de carga, de ahi mis dudas
Gracias una vez mas
Las pérdidas de aire (reventón, pinchazo, válvula, etc. ) dependiendo como han sido van a influir en el estado del neumático, ejemplo:
- en un viaje por país Vasco se ha pinchado la rueda de mi Audi (1800 kg con toda la carga / personas) y ha empezado a perder aire (escuchaba el ruido metálico en la rueda, el coche no me ha avisado) muy lentamente y los coches solo suelen avisar cuando hay una diferencia grande entre ruedas. Al perder muy despacio, llegué al taller con unos 1.8 bar (de 2.4 en vacío) y zero problemas
- si vas rápido (autovia, autopista) y hay un pinchazo importante y se vacía rápido el neumático, se dobla toda la goma por encima da la llanta y hay destrucción del neumático, en cualquier coche.
Todo depende del pinchazo, lo deprisa que vas, las curvas que hagas hasta que te paras. Si giras el volante rápido, la inercia/ fuerzas laterales que son los laterales del neumático y llanta que soportan, se van a doblar y el borde de la llanta o bien corta el neumático como un cuchillo (tu caso), o sale el neumático de la llanta (peligroso).
En mis múltiples pinchazos, afortunadamente han sido con pérdida de aire muy suave y nunca he hecho daño al neumático; pero he tenido a amigos con coches ICE que han quedado con el neumático como el tuyo.
Publicado por: Klik en 06 de Septiembre de 2023, 12:53:44 pm
Cuando he visto tu foto he recordado ese momento. Yo tuve que cambiar los dos neumáticos porque los que tenían en un taller no eran igual que el mío. Fue una odisea con reuniones perdidas y tiempos de espera interminables. Y además dando las gracias porque me solucionaron el problema sin tener que esperar a última hora donde tenían un hueco.
No le des mas vueltas, es mala suerte.
Publicado por: FsK en 07 de Septiembre de 2023, 07:17:12 pm
En efecto fue un pinchazo, en el que el clavo no se quedó en la goma
El desgaste de las otras ruedas es muy escaso, me queda comparar con un neumatico del mismo modelo y con el mismo medidor de profundidad de dibujo para ver el desgaste real. Mismo desgaste delante y detrás pese a ser un RWD.
En el siguiente mensaje pondré precios que ya tengo y retomamos el tema del hilo
Publicado por: FsK en 07 de Septiembre de 2023, 08:04:46 pm
Tesla:
380€ por rueda. No dan detalles de si es con homologacion o no, ni si es T0, T1 o T2, simplemente dicen que ponen Hankook de verano. Tienen en stock pero se niegan a dar mas info "Si te los ponemos es porque son los adecuados". Una semana para obtener presupuesto, y a base de llamar diciendo que estaba la peticion de servicio en la app sin atender. Sin llamar a saber cuanto habrian tardado
Norauto:
411€ por el T1, aunque en el presupuesto cuelan 25€ del pack seguridad donde te incluyen además del equilibrado la carga con nitrogeno y seguro de pinchazos. Tambien incluyen alineación de dirección por 70€ que en ningún otro sitio lo presupuestan. Con unicamente equilibrado se quedaría en 336€, pero no se si se negarán a no alinear.
223€ por el no homologado, que serian 148€ si solo equilibran
Rodi:
Solo disponen del T0 y el T2. Al tener T1 en las otras ruedas les he insistido y han llamado al comercial de Hankook que les ha dicho que el T1 no lo han tenido en catálogo en España
T0 y T2 a 342€
Sin homologación 204€
Feu Vert: No tienen nada en esta medida de ninguna marca
Por ultimo la opcion online que no he probado nunca, si alguien tiene referencias o consejos se agradecen
Neumaticos-online.es, podeis buscar vosotros mismos el que os interese
T1 a 300€ aprox
T2 a 200€ aprox
Los mandan a uno de sus talleres asociados, llamé a uno y me dijeron que cobran 20€ por rueda
Publicado por: inigoml en 07 de Septiembre de 2023, 09:31:26 pm
Norauto:
411€ por el T1, aunque en el presupuesto cuelan 25€ del pack seguridad donde te incluyen además del equilibrado la carga con nitrogeno y seguro de pinchazos. Tambien incluyen alineación de dirección por 70€ que en ningún otro sitio lo presupuestan. Con unicamente equilibrado se quedaría en 336€, pero no se si se negarán a no alinear.
Siempre me ha hecho gracia lo de la carga de nitrógeno de Norauro. Debe ser que el aire normal no es un 80% nitrógeno.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 07 de Septiembre de 2023, 10:10:53 pm
Ese 20% lo jode todo.
Norauto:
411€ por el T1, aunque en el presupuesto cuelan 25€ del pack seguridad donde te incluyen además del equilibrado la carga con nitrogeno y seguro de pinchazos. Tambien incluyen alineación de dirección por 70€ que en ningún otro sitio lo presupuestan. Con unicamente equilibrado se quedaría en 336€, pero no se si se negarán a no alinear.
Siempre me ha hecho gracia lo de la carga de nitrógeno de Norauro. Debe ser que el aire normal no es un 80% nitrógeno.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Por eso en los aviones solamente se usa nitrógeno para las ruedas.
Publicado por: keops en 07 de Septiembre de 2023, 10:12:34 pm
Por ultimo la opcion online que no he probado nunca, si alguien tiene referencias o consejos se agradecen
Neumaticos-online.es, podeis buscar vosotros mismos el que os interese
Yo tengo referencias.
Compro desde hace más de 10 años los neumáticos allí.
En España para mi Lexus y mi Mitsubishi ICE, en Alemania los compro en su matriz alemana, tanto neumático de verano, como de invierno, así como también llantas.
Recomendables.
Publicado por: FsK en 07 de Septiembre de 2023, 10:30:16 pm
Gracias! A ver si doy con un buen taller para la instalacion en mi zona
Por ultimo la opcion online que no he probado nunca, si alguien tiene referencias o consejos se agradecen
Neumaticos-online.es, podeis buscar vosotros mismos el que os interese
Yo tengo referencias.
Compro desde hace más de 10 años los neumáticos allí.
En España para mi Lexus y mi Mitsubishi ICE, en Alemania los compro en su matriz alemana, tanto neumático de verano, como de invierno, así como también llantas.
Recomendables.
Publicado por: inigoml en 08 de Septiembre de 2023, 08:56:33 am
Ese 20% lo jode todo.
Por eso en los aviones solamente se usa nitrógeno para las ruedas.
Es un bluf. Puro marketing. En el caso de los aviones y en caso de accidente, la explosión de un neumático no llevaría asociada combustión. Esto es, se trata más de eliminar el oxígeno (20%) que por un tema de "rendimiento".
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 08 de Septiembre de 2023, 10:50:18 am
Ese 20% lo jode todo.
Por eso en los aviones solamente se usa nitrógeno para las ruedas.
Es un bluf. Puro marketing.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
En el caso de coches de calle, sí.
Publicado por: VDV en 08 de Septiembre de 2023, 10:50:54 am
Es un bluf. Puro marketing. En el caso de los aviones y en caso de accidente, la explosión de un neumático no llevaría asociada combustión. Esto es, se trata más de eliminar el oxígeno (20%) que por un tema de "rendimiento".Lo único que hace el oxigeno, como su nombre indica, es oxidar.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: VDV en 08 de Septiembre de 2023, 10:54:43 am
Me falta mirar si con 4500km he perdido más de 1mm de dibujo, espero no tener que cambiar los dos del eje...Yo, con ese kilometraje y mi estilo de conducción, tengo claro que sólo cambiaria un neumático, estaría nuevo.
Pero cada uno que tome sus decisiones.
Publicado por: tricolor en 08 de Septiembre de 2023, 12:12:26 pm
Por ese mismo motivo se usan en los aviones que pasan de estar a -60º en el aire a una barbaridad de temperatura en el aterrizaje.
Publicado por: keops en 08 de Septiembre de 2023, 12:14:01 pm
Los neumáticos van calentándose progresivamente durante el descenso.
Pero estamos entrando en el offtopic
Publicado por: tricolor en 08 de Septiembre de 2023, 01:17:26 pm
Publicado por: keops en 08 de Septiembre de 2023, 02:46:57 pm
https://megustavolar.iberia.com/2013/05/28/sabes-con-que-material-se-inflan-los-neumaticos-de-un-avion/#:~:text=El%20nitr%C3%B3geno%20es%20un%20gas,por%20lo%20tanto%20de%20presi%C3%B3n.Exacto.
Es un efecto secundario beneficioso, pero no el principal, como bien define esa página de una manera simplona.
Publicado por: mmick en 10 de Septiembre de 2023, 10:55:03 am
- apenas cambia la presión con la temperatura y con esto desgaste más correcto por todo el neumático
- menos pérdidas de presión.
Incluso hace años me acuerdo de haber visto un video o informe en que lo han comparado y era una estafa; lo mismo dice mi conocido, en los suyos ninguno mete nitrógeno a pesar que les sale gratis.
Puede que en carreras de fórmula 1, aviones etc leve ventaja, pero no en un coche de calle. Tengo amigos con BMW M y a ellos nunca les han propuesto o aconsejado en BMW meter nitrógeno...
Otro punto: alinear la dirección. He hecho una vez en mi coche ICE y en la marca me han DESACONSEJADO mucho. Me han dicho que alinear la dirección es tan solo en los casos de golpes fuertes de las ruedas con algo y a los 100-110 kmh se nota que la dirección tembla o el coche se va claramente hacia uno de los lados (con desgaste igual en ambos lados). NO es algo que se deba de hacer por cambiar de neumático.
Publicado por: FsK en 20 de Septiembre de 2023, 03:24:57 pm
320€ con homologacion T1 si reemplazaba un solo neumatico
190€ por unidad con homologacion T2 si cambiaba las dos del eje
Optamos por la segunda opción y nos hemos llevado la T1 que tenia 4400km por si fuera necesaria a corto plazo para el eje delantero
El precio imbatible de 190€ ya montada ha sido en hermanos rojas, en la calle Aragón de Barcelona
Por cierto aprovecho para lanzar pregunta de presiones. En el taller han dejado las 4 ruedas a 2.9 pero los sensores TPMS dan 3.2 en pantalla. Hay que calibrar los sensores o es el manometro que marca mas?
(Medidas siempre en frio obviamente)
Publicado por: mariop en 24 de Septiembre de 2023, 04:56:49 pm
Actualizando mi caso, finalmente el mejor precio que tenia para los Hankook Ventus S1 evo3 ev xl en 255 45 R19 era:
320€ con homologacion T1 si reemplazaba un solo neumatico
190€ por unidad con homologacion T2 si cambiaba las dos del eje
Optamos por la segunda opción y nos hemos llevado la T1 que tenia 4400km por si fuera necesaria a corto plazo para el eje delantero
El precio imbatible de 190€ ya montada ha sido en hermanos rojas, en la calle Aragón de Barcelona
Gracias por compartir la info @FsK . Se agradece.
Publicado por: Celio en 26 de Septiembre de 2023, 08:48:29 am
Pusieron estas en ese taller y se podia poner 1 lo que pasa es que te cobran 7E de envio con 2 ya es gratis, es bueno descubrir que se pueden encontrar mas baratas en otros sitios porque clavan por el simple hecho de ser Tesla
Publicado por: keops en 26 de Septiembre de 2023, 09:35:57 am
Son etiqueta B en mojado, cuando las hay A en esa medida, siempre preferibles a unas B.
Publicado por: VDV en 26 de Septiembre de 2023, 12:33:14 pm
https://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico/hankook/ventus-s1-evo3-ev-k127e/255-45-r19-104-w-xl-demo-sound-absorber-ev-t2.htmlLos neumáticos DEMO no son nuevos a estrenar, de ahí que se pueden obtener más baratos.
Pusieron estas en ese taller y se podia poner 1 lo que pasa es que te cobran 7E de envio con 2 ya es gratis, es bueno descubrir que se pueden encontrar mas baratas en otros sitios porque clavan por el simple hecho de ser Tesla
https://www.neumaticoslider.es/consejos-neumaticos/neumatico-demo
Supongo que te informarían de ello.
Publicado por: DanielBI en 15 de Diciembre de 2023, 06:15:13 pm
Actualizando mi caso, finalmente el mejor precio que tenia para los Hankook Ventus S1 evo3 ev xl en 255 45 R19 era:
320€ con homologacion T1 si reemplazaba un solo neumatico
190€ por unidad con homologacion T2 si cambiaba las dos del eje
Optamos por la segunda opción y nos hemos llevado la T1 que tenia 4400km por si fuera necesaria a corto plazo para el eje delantero
El precio imbatible de 190€ ya montada ha sido en hermanos rojas, en la calle Aragón de Barcelona
Por cierto aprovecho para lanzar pregunta de presiones. En el taller han dejado las 4 ruedas a 2.9 pero los sensores TPMS dan 3.2 en pantalla. Hay que calibrar los sensores o es el manometro que marca mas?
(Medidas siempre en frio obviamente)
Muchas gracias por la referencia...
Añado una pregunta: en mi caso, al ser un Model Y MiG, los soportes de elevación son diferentes al modelo de China ( de hecho, no he encontrado los soportes de elevación, tengo aún en casa los que compré por error y no valen para mi modelo ).
Desde la ignorancia y perdón si la pregunta no es oportuna, ¿ en los talleres que no sean Tesla, se entiende que están preparados para elevar la versión MiG ?
Gracias
Publicado por: Oscar Black en 15 de Diciembre de 2023, 06:27:02 pm
Actualizando mi caso, finalmente el mejor precio que tenia para los Hankook Ventus S1 evo3 ev xl en 255 45 R19 era:
320€ con homologacion T1 si reemplazaba un solo neumatico
190€ por unidad con homologacion T2 si cambiaba las dos del eje
Optamos por la segunda opción y nos hemos llevado la T1 que tenia 4400km por si fuera necesaria a corto plazo para el eje delantero
El precio imbatible de 190€ ya montada ha sido en hermanos rojas, en la calle Aragón de Barcelona
Por cierto aprovecho para lanzar pregunta de presiones. En el taller han dejado las 4 ruedas a 2.9 pero los sensores TPMS dan 3.2 en pantalla. Hay que calibrar los sensores o es el manometro que marca mas?
(Medidas siempre en frio obviamente)
Muchas gracias por la referencia...
Añado una pregunta: en mi caso, al ser un Model Y MiG, los soportes de elevación son diferentes al modelo de China ( de hecho, no he encontrado los soportes de elevación, tengo aún en casa los que compré por error y no valen para mi modelo ).
Desde la ignorancia y perdón si la pregunta no es oportuna, ¿ en los talleres que no sean Tesla, se entiende que están preparados para elevar la versión MiG ?
Gracias
Como que son distintos?
Publicado por: mustone en 15 de Diciembre de 2023, 06:55:47 pm
Actualizando mi caso, finalmente el mejor precio que tenia para los Hankook Ventus S1 evo3 ev xl en 255 45 R19 era:
320€ con homologacion T1 si reemplazaba un solo neumatico
190€ por unidad con homologacion T2 si cambiaba las dos del eje
Optamos por la segunda opción y nos hemos llevado la T1 que tenia 4400km por si fuera necesaria a corto plazo para el eje delantero
El precio imbatible de 190€ ya montada ha sido en hermanos rojas, en la calle Aragón de Barcelona
Por cierto aprovecho para lanzar pregunta de presiones. En el taller han dejado las 4 ruedas a 2.9 pero los sensores TPMS dan 3.2 en pantalla. Hay que calibrar los sensores o es el manometro que marca mas?
(Medidas siempre en frio obviamente)
Muchas gracias por la referencia...
Añado una pregunta: en mi caso, al ser un Model Y MiG, los soportes de elevación son diferentes al modelo de China ( de hecho, no he encontrado los soportes de elevación, tengo aún en casa los que compré por error y no valen para mi modelo ).
Desde la ignorancia y perdón si la pregunta no es oportuna, ¿ en los talleres que no sean Tesla, se entiende que están preparados para elevar la versión MiG ?
Gracias
Como que son distintos?
Me suena haber leído que los agujeros donde metes los tetones para que enganchen, deben de ser de menor diámetro y no encajan.
Publicado por: mustone en 15 de Diciembre de 2023, 06:58:49 pm
Actualizando mi caso, finalmente el mejor precio que tenia para los Hankook Ventus S1 evo3 ev xl en 255 45 R19 era:
320€ con homologacion T1 si reemplazaba un solo neumatico
190€ por unidad con homologacion T2 si cambiaba las dos del eje
Optamos por la segunda opción y nos hemos llevado la T1 que tenia 4400km por si fuera necesaria a corto plazo para el eje delantero
El precio imbatible de 190€ ya montada ha sido en hermanos rojas, en la calle Aragón de Barcelona
Por cierto aprovecho para lanzar pregunta de presiones. En el taller han dejado las 4 ruedas a 2.9 pero los sensores TPMS dan 3.2 en pantalla. Hay que calibrar los sensores o es el manometro que marca mas?
(Medidas siempre en frio obviamente)
Muchas gracias por la referencia...
Añado una pregunta: en mi caso, al ser un Model Y MiG, los soportes de elevación son diferentes al modelo de China ( de hecho, no he encontrado los soportes de elevación, tengo aún en casa los que compré por error y no valen para mi modelo ).
Desde la ignorancia y perdón si la pregunta no es oportuna, ¿ en los talleres que no sean Tesla, se entiende que están preparados para elevar la versión MiG ?
Gracias
Los soportes no son necesarios, pero ayudan a que el que pone los puntos de elevación lo haga en su sitio. Pero siendo estrictos, con ponerlos en la zona indicada en el manual (que no dice de poner dichos soportes) ya estaría y no hay problema.
Importante decirles que las tuercas de las ruedas van a 175Nm (al menos en el M3), que normalmente en otros coches van más bajas y las meten a pistola con menos par de apriete que eso.
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2023, 07:28:18 pm
Publicado por: Teslimano en 15 de Diciembre de 2023, 07:59:51 pm
Publicado por: mustone en 15 de Diciembre de 2023, 08:20:50 pm
Son 175 Nm, @mustone ;)
Gracias, ¡corrijo!
Publicado por: mustone en 15 de Diciembre de 2023, 08:21:56 pm
Seguro que no son nm/h?
Jajajaja
Publicado por: Oscar Black en 16 de Diciembre de 2023, 01:47:11 am
Actualizando mi caso, finalmente el mejor precio que tenia para los Hankook Ventus S1 evo3 ev xl en 255 45 R19 era:
320€ con homologacion T1 si reemplazaba un solo neumatico
190€ por unidad con homologacion T2 si cambiaba las dos del eje
Optamos por la segunda opción y nos hemos llevado la T1 que tenia 4400km por si fuera necesaria a corto plazo para el eje delantero
El precio imbatible de 190€ ya montada ha sido en hermanos rojas, en la calle Aragón de Barcelona
Por cierto aprovecho para lanzar pregunta de presiones. En el taller han dejado las 4 ruedas a 2.9 pero los sensores TPMS dan 3.2 en pantalla. Hay que calibrar los sensores o es el manometro que marca mas?
(Medidas siempre en frio obviamente)
Muchas gracias por la referencia...
Añado una pregunta: en mi caso, al ser un Model Y MiG, los soportes de elevación son diferentes al modelo de China ( de hecho, no he encontrado los soportes de elevación, tengo aún en casa los que compré por error y no valen para mi modelo ).
Desde la ignorancia y perdón si la pregunta no es oportuna, ¿ en los talleres que no sean Tesla, se entiende que están preparados para elevar la versión MiG ?
Gracias
Como que son distintos?
Me suena haber leído que los agujeros donde metes los tetones para que enganchen, deben de ser de menor diámetro y no encajan.
He leído que los agujeros del Y de Berlín son menos profundos, pero que con una rebaja a cuchilla de los tetones valen igualmente.
Publicado por: mustone en 16 de Diciembre de 2023, 09:18:27 am
He leído que los agujeros del Y de Berlín son menos profundos, pero que con una rebaja a cuchilla de los tetones valen igualmente.
Sí, exacto perdona, menor profundidad.
Publicado por: DanielBI en 16 de Diciembre de 2023, 05:41:39 pm
GraciasActualizando mi caso, finalmente el mejor precio que tenia para los Hankook Ventus S1 evo3 ev xl en 255 45 R19 era:
320€ con homologacion T1 si reemplazaba un solo neumatico
190€ por unidad con homologacion T2 si cambiaba las dos del eje
Optamos por la segunda opción y nos hemos llevado la T1 que tenia 4400km por si fuera necesaria a corto plazo para el eje delantero
El precio imbatible de 190€ ya montada ha sido en hermanos rojas, en la calle Aragón de Barcelona
Por cierto aprovecho para lanzar pregunta de presiones. En el taller han dejado las 4 ruedas a 2.9 pero los sensores TPMS dan 3.2 en pantalla. Hay que calibrar los sensores o es el manometro que marca mas?
(Medidas siempre en frio obviamente)
Muchas gracias por la referencia...
Añado una pregunta: en mi caso, al ser un Model Y MiG, los soportes de elevación son diferentes al modelo de China ( de hecho, no he encontrado los soportes de elevación, tengo aún en casa los que compré por error y no valen para mi modelo ).
Desde la ignorancia y perdón si la pregunta no es oportuna, ¿ en los talleres que no sean Tesla, se entiende que están preparados para elevar la versión MiG ?
Gracias
Los soportes no son necesarios, pero ayudan a que el que pone los puntos de elevación lo haga en su sitio. Pero siendo estrictos, con ponerlos en la zona indicada en el manual (que no dice de poner dichos soportes) ya estaría y no hay problema.
Importante decirles que las tuercas de las ruedas van a 175Nm (al menos en el M3), que normalmente en otros coches van más bajas y las meten a pistola con menos par de apriete que eso.
Enviado desde mi Pixel 4a (5G) mediante Tapatalk
Publicado por: VDV en 20 de Diciembre de 2023, 11:31:16 am
He leído que los agujeros del Y de Berlín son menos profundos, pero que con una rebaja a cuchilla de los tetones valen igualmente.Son más estrechos, menos profundos no se.
Yo, por desconocimiento, en mayo (sin tener aun el coche) compré los adaptadores y me vinieron unos que sólo valían para el MiC.
Les reducí el diámetro, no la longitud y ya me valen.