Coste neumáticos Model Y

[keops]

]No hace falta que esté en la ficha técnica.
Mientras respetes el ±3% de la normativa circularías de forma legal y sin necesidad de homologación.
itvasa.es/equivalencias.php

Si el tamaño de los frenos permite la reducción del diámetro de la llanta. 

Los frenos de un M3P caben de sobra en llantas de 18" como las que tengo yo.

Con los MY SR y MY LR, aún más sencillo.

[FsK]

Volviendo al tema del coste del neumático, mi MY lleva los hankook ventus s1 evo3 ev xl. Acabo de reventar uno y a falta de presupuesto del SC, en Norauto me han presupuestado 338€ por un solo neumático. Me falta mirar si con 4500km he perdido más de 1mm de dibujo, espero no tener que cambiar los dos del eje...

Si buscas simplemente el modelo de neumatico lo puedes encontrar por 150€, pero si buscas que tenga la homologación de Tesla, se va a los 300 + montaje.

Si alguien puede iluminar sobre la diferencia entre los codigos de homologación T0, T1 y T2, gracias de antemano

[keops]

Cambia los 2 neumáticos del mismo eje por seguridad.
Y búscalos en un taller especialista en neumáticos, no vayas a Tesla para eso, que son carísimos.

No es imprescindible que tenga la homologación de Tesla.
Yo llevo neumáticos sin ella.

[FsK]

Gracias por el consejo, quiza aprovecho y pongo los dos homologados en el eje de tracción y  los dos nuevos los pongo delante.

A ver por cuanto me salen dos hankook sin el T1

[VDV]

Me falta mirar si con 4500km he perdido más de 1mm de dibujo, espero no tener que cambiar los dos del eje...

Es un neumático delantero?

[keops]

Gracias por el consejo, quiza aprovecho y pongo los dos homologados en el eje de tracción y  los dos nuevos los pongo delante.

A ver por cuanto me salen dos hankook sin el T1

Los neumáticos en mejor estado siempre en el eje trasero por seguridad.

Dá igual si el coche es propulsión o tracción, 4x2 o 4x4.

[FsK]

Me falta mirar si con 4500km he perdido más de 1mm de dibujo, espero no tener que cambiar los dos del eje...

Es un neumático delantero?

Es un neumatico trasero. Tengo que mirar la profundidad del dibujo del resto de neumáticos, y ver si descubro lo que causó el reventón. Pasó justo antes de salir de viaje (en avión afortunadamente) y no he podido revisar nada

[mariop]

en Norauto me han presupuestado 338€ por un solo neumático.

Gracias @FsK por el dato. 338 EUR por neumático escuece un poco. Comparte please si Tesla te termina de dar presupuesto.

Si alguien puede iluminar sobre la diferencia entre los codigos de homologación T0, T1 y T2, gracias de antemano

¿Sabe alguien qué utilidad puede llegar a tener la homologación de Tesla? Está claro que para circular no importa, faltaría más, pero digo yo que para algo servirá. Para que hablen de "homologación"... No sé. Alguien nos ilumina?

[FsK]

en Norauto me han presupuestado 338€ por un solo neumático.

Gracias @FsK por el dato. 338 EUR por neumático escuece un poco. Comparte please si Tesla te termina de dar presupuesto.

Si alguien puede iluminar sobre la diferencia entre los codigos de homologación T0, T1 y T2, gracias de antemano

¿Sabe alguien qué utilidad puede llegar a tener la homologación de Tesla? Está claro que para circular no importa, faltaría más, pero digo yo que para algo servirá. Para que hablen de "homologación"... No sé. Alguien nos ilumina?

Cuando tenga más presupuestos los publicaré. Tesla seguro que es más caro, mi única duda sería si puede ser que el reventón sea por defecto de fabricación, difícil de demostrar y más difícil aun que lo quieran asumir y reemplazar gomas sin coste. No fue un simple pinchazo, o en la poca distancia recorrida hasta parar se destrozó como nunca había visto antes, subo foto

Sobre homologaciones, la T es de Tesla y 0 1 2 son versiones mejoradas. En mi caso el coche lleva T1 de serie. Por lo que he leido en otros foros de otros fabricantes, la gente esta dividida entre opinar que los neumáticos homologados son versiones mejoradas a medida del fabricante de coches y los que opinan que son neumáticos iguales y es cosa de marketing/acuerdos comerciales

En cualquier caso, mientras el neumatico cumpla medidas, indice de carga etc, es legal y seguro circular sin neumaticos Tx

[keops]

Eso no es un reventón.

Eso es un neumático que ha rodado bajo de aire bajo un coche pesado como es un Tesla.

Ya me extrañaba.
Los neumáticos modernos es muy raro que revienten si están en buen estado.

La foto es esclarecedora 100%
La llanta ha roto la carcasa al apoyarse una contra la otra, sin aire entre medias.

No hay más.

[FsK]

Eso no es un reventón.

Eso es un neumático que ha rodado bajo de aire bajo un coche pesado como es un Tesla.

Ya me extrañaba.
Los neumáticos modernos es muy raro que revienten si están en buen estado.

La foto es esclarecedora 100%
La llanta ha roto la carcasa al apoyarse una contra la otra, sin aire entre medias.

No hay más.

Quieres decir que es un pinchazo normal que ha dejado la rueda sin aire y este es el destrozo en 500m hasta poder parar, rodando al minimo de velocidad?
Es el primer pinchazo con un coche de 2000kg, pero en docenas de pinchazos nunca habia visto nada parecido, y algunos eran en furgonetas o camionetas de 3500kg de carga, de ahi mis dudas

Gracias una vez mas

[Enric]

Eso no es un reventón.

Eso es un neumático que ha rodado bajo de aire bajo un coche pesado como es un Tesla.

Ya me extrañaba.
Los neumáticos modernos es muy raro que revienten si están en buen estado.

La foto es esclarecedora 100%
La llanta ha roto la carcasa al apoyarse una contra la otra, sin aire entre medias.

No hay más.

+1 no es un reventon.

Al circula sin aire pasa eso.

A mi me paso con un coche mucho mas ligero, si el pinchazo hace que se desinfle rapido no da casi tiempo a parar.
Sin embargo con el Tesla tuve uno era lento y pude parar a tiempo y conservar el neumatico.

[keops]

Eso no es un reventón.

Eso es un neumático que ha rodado bajo de aire bajo un coche pesado como es un Tesla.

Ya me extrañaba.
Los neumáticos modernos es muy raro que revienten si están en buen estado.

La foto es esclarecedora 100%
La llanta ha roto la carcasa al apoyarse una contra la otra, sin aire entre medias.

No hay más.

Quieres decir que es un pinchazo normal que ha dejado la rueda sin aire y este es el destrozo en 500m hasta poder parar, rodando al minimo de velocidad?
Es el primer pinchazo con un coche de 2000kg, pero en docenas de pinchazos nunca habia visto nada parecido, y algunos eran en furgonetas o camionetas de 3500kg de carga, de ahi mis dudas

Gracias una vez mas

500m sin aire es una barbaridad.
Más cuánto más pesado es el coche.

En caso de pinchazo que te vacíe el aire por completo hay que parar inmediatamente.

No es un reventón. 100% asegurado.
La foto es clarísima.

[keops]

@FsK , una pregunta.

Ante el pinchazo que has tenido, ¿los sensores de presión que lleva el coche no te han dado el aviso de que 1 rueda estaba vaciándose?

Te tendría que haber avisado con antelación.

[FsK]

El aviso fue repentino de rueda sin aire. Mañana mirare la cubierta, supongo que habra un clavo que no selló el agujero, o una raja por un cristal
La carretera no permitia parar con seguridad antes de lo que se hizo, mejor perder un neumatico que parar donde era demasiado peligroso

Por cierto los del servicio de Tesla se lo toman con pachorra... Petición de servicio abierta el jueves y si no llamo ayer martes ni se movía. Ahora está como revisada pero sin presupuesto aun.

Cuando tenga mas precios los pondre aqui, asi retomamos el hilo original. De momento me toca las narices que en Norauto te cobran la valvula TPMS si o si, sin saber si la que hay en la rueda está intacta