Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model Y => Mensaje iniciado por: mariop en 26 de Septiembre de 2023, 08:14:29 pm
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Estáis siguiendo el alboroto que hay alrededor de algunos Model Y procedentes de Berlín, montado con Gigacast (todo el chasis en una sola pieza, en lugar de chasis hecho por piezas soladas, si no lo he entendido mal).
Algún poseedor de Model Y que se haya puesto a inspeccionar el chasis de su coche? Os preocupa el asunto? O soy el único que estoy con la mosca detrás de la oreja?
Y sobre todo.. hay alguna forma de saber si nuestro MY es Gigacast o chasis tradicional? Por el VIN a lo mejor? Por la fecha quizás?
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Cuál es el alboroto de hoy?
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Pues unas grietas que se han detectado en la estructura de algún Model Y procedente de gigacasting... nada serio!!
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Ah, eso un poco de loctite y ya.
Eso y dejar el coche aparcado todo lo posible.
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Como Tesla vende muchos coches, no hay nada de lo que preocuparse.
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Claro que no hombre.
Ya sabemos que Tesla es lo peor de lo peor. Tan malo que solo puede mejorar. Pero lo lo harán.
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Sabemos que Tesla es guay porque vende mucho. Las grietas en el chasis del Modelo Y las ha pintado Gaitán.
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Gaitán!! Lo sabía!!
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¿Gaitán es ése que ganó un juicio a Tesla y al que Tesla le tuvo que devolver íntegro el dinero que pagó por el coche por problemas críticos en vehículo?
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Correcto, su pasaporte al estrellato mediático.
El coche más rentable de las redes sociales. Y aún lo sigue usando para viajar y hacer pruebas de consumo objetivísimas, como es él.
Yo sufro por él, ese coche habría que desguazarlo ya mismo por su seguridad......
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¿Gaitán es ése que ganó un juicio a Tesla y al que Tesla le tuvo que devolver íntegro el dinero que pagó por el coche por problemas críticos en vehículo?
Tendría que haberle devuelto Tesla ya el dinero, si no fuera porque Tesla recurrió la sentencia.
De esa forma Tesla no hizo más que echarle gasolina mediática al tema, porque de haber dejado al chaval sin coche, habría solucionado el problema...
Así que sí, es normal que el dueño siga usando el coche con total normalidad, hasta que lo reviente si quiere.
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Existe la forma elegante de tratar a tus clientes en postventa, y luego la vía de pinchos y dolor elegida por Tesla para con los suyos.
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Correcto, su pasaporte al estrellato mediático.
El coche más rentable de las redes sociales. Y aún lo sigue usando para viajar y hacer pruebas de consumo objetivísimas, como es él.
Yo sufro por él, ese coche habría que desguazarlo ya mismo por su seguridad......
Teniendo en cuenta que ganó la demanda y Tesla aún no le devuelve el dinero, lo que hace es muy buena estrategia. Usa el coche (que eso no esta para nada mal si lo pagó), hace pruebas de uso y consumo poniendo mucho ojo en todo lo negativo posible (Más algún consumo extraño, comparado a otros varios videos de consumos más "normales"), para que a la marca le repercuta y le sea mejor devolverle el valor del coche y listo.
Como se ha mencionado, el equipo de Tesla o está subido a un caballo y no razona, o son unos Gilip... de los buenos, que no se les cae una sola idea. Pero la pos-venta es un desastre, hasta en estos casos que no es un usuario random, sino uno que tiene un canal de difusión de unos cuantos miles, sumado al hecho de tener acceso a la Tv.
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Correcto, su pasaporte al estrellato mediático.
El coche más rentable de las redes sociales. Y aún lo sigue usando para viajar y hacer pruebas de consumo objetivísimas, como es él.
Yo sufro por él, ese coche habría que desguazarlo ya mismo por su seguridad......
Teniendo en cuenta que ganó la demanda y Tesla aún no le devuelve el dinero, lo que hace es muy buena estrategia. Usa el coche (que eso no esta para nada mal si lo pagó), hace pruebas de uso y consumo poniendo mucho ojo en todo lo negativo posible (Más algún consumo extraño, comparado a otros varios videos de consumos más "normales"), para que a la marca le repercuta y le sea mejor devolverle el valor del coche y listo.
Como se ha mencionado, el equipo de Tesla o está subido a un caballo y no razona, o son unos Gilip... de los buenos, que no se les cae una sola idea. Pero la pos-venta es un desastre, hasta en estos casos que no es un usuario random, sino uno que tiene un canal de difusión de unos cuantos miles, sumado al hecho de tener acceso a la Tv.
A ver, hay empresas que tienen un equipo de asesores para cada cosa, crear producto, analizarlo, test, trato con el cliente...
Luego está Tesla, que como es más cool, como digo siempre, tiene una seria de monos con botones de colores, y las decisiones las toman así. Es mucho más divertido, supongo y alguna vez, pues hasta aciertan de casualidad.
Os imagináis una empresa, que tenga un producto como Tesla, y que esté bien gestionada lo que podría hacer en el mercado? Sería la leche.
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Algún poseedor de Model Y que se haya puesto a inspeccionar el chasis de su coche? Os preocupa el asunto? O soy el único que estoy con la mosca detrás de la oreja?
Supongo que el mío es de esos, pero para poder ver el chasís debería desmontar todo el coche y no estoy por la labor. ;D
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Algún poseedor de Model Y que se haya puesto a inspeccionar el chasis de su coche? Os preocupa el asunto? O soy el único que estoy con la mosca detrás de la oreja?
Supongo que el mío es de esos, pero para poder ver el chasís debería desmontar todo el coche y no estoy por la labor. ;D
No, para mirar esa zona específica solo hay que desmontar dos plásticos del frunk.
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Algún poseedor de Model Y que se haya puesto a inspeccionar el chasis de su coche? Os preocupa el asunto? O soy el único que estoy con la mosca detrás de la oreja?
Supongo que el mío es de esos, pero para poder ver el chasís debería desmontar todo el coche y no estoy por la labor. ;D
Con gigacasting el tuyo?
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Correcto, su pasaporte al estrellato mediático.
El coche más rentable de las redes sociales. Y aún lo sigue usando para viajar y hacer pruebas de consumo objetivísimas, como es él.
Yo sufro por él, ese coche habría que desguazarlo ya mismo por su seguridad......
En un lado, un particular con un producto defectuoso y una sentencia judicial ganada.
En el otro, una corporación gigante con cierta desidia por el cliente, con tiempo y dinero suficientes para recurrir la sentencia en vez de cumplirla.
Pues estoy muchísimo más cerca del individuo que de la corporación, pero de aquí a Lima.
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En función de la corporación. Ya con Ibertrola nos da más igual.
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En función de la corporación. Ya con Ibertrola nos da más igual.
No, igual.
Siempre me pondré en contra de la corporación que tenga una sentencia judicial en contra.
El resto es una postura indefendible.
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Con gigacasting el tuyo?
No se, made in Berlin, segunda quincena de mayo de 2023.
https://www.torquenews.com/14335/hundreds-front-giga-castings-outside-giga-berlin-model-y-production-full-force
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https://forococheselectricos.com/2023/09/fabrica-tesla-shanghai-reduce-coste-ensamblaje-model-y-gigaprensa.html
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Pues, si no es un caso aislado (el de los MY MiG), deberían hacer llamada a revisión.
Incluso, alguna autoridad tendría que tomar cartas en el asunto. Esto es un tema serio.
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Pues, si no es un caso aislado (el de los MY MiG), deberían hacer llamada a revisión.
Incluso, alguna autoridad tendría que tomar cartas en el asunto. Esto es un tema serio.
Eso no va a pasar.
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Yo no veo tan claro que la industria automovilística alemana con el peso que tiene a nivel económico en Europa, permita que una norteamericana meta la zarpa y salga indemne. Mira el dieselgate y el grupo VAG y el resto de europeas salieron limpitas, pero en USA no fue precisamente así y hasta había gente que compraba de segunda mano los tdi para obtener la indemnización.
Igual estoy equivocado, pero no lo veo tan claro. Que puedan ser casos aislados...no lo sé, pero si fuera generalizado, pienso que los organismos de control entrarían en juego.
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Si se rompe, nos darán otro nuevo, esas piezas no creo que las puedan cambiar así como así ;D
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Cuál es la garantía de la estructura?
4 años?
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Si se rompe, nos darán otro nuevo, esas piezas no creo que las puedan cambiar así como así ;D
Eso tampoco va a pasar.
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Dónde se están reportando esos problemas con los gigacastings de Berlín? Cuál es la fuente? Son generalizados?
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No, para mirar esa zona específica solo hay que desmontar dos plásticos del frunk.
Este fin de semana a ver si me animo, desmonto algo y se puede ver que hay debajo.
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Si se rompe, nos darán otro nuevo, esas piezas no creo que las puedan cambiar así como así ;D
Eso tampoco va a pasar.
O al menos que nos den un vale para comprar Loctite.
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Para el que le interese el tema:
https://www.youtube.com/shorts/lgEnNTx45HE
https://www.youtube.com/shorts/Aspt2QM7waM
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Yo no veo tan claro que la industria automovilística alemana con el peso que tiene a nivel económico en Europa, permita que una norteamericana meta la zarpa y salga indemne. Mira el dieselgate y el grupo VAG y el resto de europeas salieron limpitas, pero en USA no fue precisamente así y hasta había gente que compraba de segunda mano los tdi para obtener la indemnización.
Igual estoy equivocado, pero no lo veo tan claro. Que puedan ser casos aislados...no lo sé, pero si fuera generalizado, pienso que los organismos de control entrarían en juego.
+1
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Para el que le interese el tema:
https://www.youtube.com/shorts/lgEnNTx45HE
https://www.youtube.com/shorts/Aspt2QM7waM
Gracias!
Yo en ese caso, reclamación, abogado y hasta el final.
No creo que el coche se vaya a desmontar en marcha, pero evidentemente no es de recibo y en caso de colisión a saber qué consecuencias tendría.
Lo que está por ver aún es si es algo más generalizado o como lo de los volantes que se salían, o el techo del MY que no estaba pegado y salió volando, que fueron muy excepcionales.
O algo que afectó a más gente, como lo de los neumáticos no homologados de los M3 de hace pocos meses.
Por el bien de todos los que tenéis coches que pudieran verse afectados, espero que realmente sea algo muy aislado.
Muy inteligente ese usuario de crearse una cuenta cracked_tesla para darle difusión.
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La verdad es que son muy "heavys" de ver...
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No entiendo los vídeos.
En el primero, no entiendo de dónde sale ese agua y cuál es el propósito de arrojarla por ahí en caso de ser intencionado.
En el segundo, pone que es un "MY Standard Range Dual Motor", lo que no tiene sentido alguno.
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Yo entiendo que echa agua aposta para demostrar que se cuela. Igual que enfoca con la linterna para que se vea que pasa la luz por donde está rajado.
Lo del agua efectivamente se ve más raro, pero en cualquier caso hay rajas.
Veremos en qué queda todo esto.
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No tiene sentido alguno ni lógica que estos problemas sean ni por el asomo generalizados.
Bajo mi punto de vista como todos sabemos Tesla tiene sus cositas, muchos aprovechan esas cositas para hacer bastante más ruido muy lejos de la realidad, que es como todo y en cualquier marca si te toca te ha tocado.
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En el segundo, pone que es un "MY Standard Range Dual Motor", lo que no tiene sentido alguno.
Ese modelo se vendía hasta hace una semana en EEUU, lo han dejado de fabricar porque su precio estaba muy cerca del Dual Motor LR.
https://www.benzinga.com/news/23/09/34601032/tesla-drops-model-y-standard-range-awd-from-website-focus-shift-or-production-strategy
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En el segundo, pone que es un "MY Standard Range Dual Motor", lo que no tiene sentido alguno.
Ese modelo se vendía hasta hace una semana en EEUU, lo han dejado de fabricar porque su precio estaba muy cerca del Dual Motor LR.
https://www.benzinga.com/news/23/09/34601032/tesla-drops-model-y-standard-range-awd-from-website-focus-shift-or-production-strategy
Sí, lo sé, ¿pero en USA hay Gigacasting?
Pensaba que no.
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Pero no quedamos en que ese era un problema de los MY de Berlín? Ese vídeo es de EEUU??
En EEUU sí hay gigacastings en los MY. Al menos en Austin.
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Pero no quedamos en que ese era un problema de los MY de Berlín? Ese vídeo es de EEUU??
Así parece, que el vídeo es de USA, ya que en Europa nunca hubo un MY SR AWD como en USA.
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Aquí explican una teoría, no sé si será así o no, pero ahí está:
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Alejandro. Video abierto y cerrado al instante. No puedo con ese hombre.
De lo que diga de Tesla, pues igual algún día acierta. Hasta un reloj averiado da bien la hora dos veces al día.
Poco fiable.
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No será esto lo que ha formado revuelo?
https://forococheselectricos.com/2023/09/fabrica-tesla-shanghai-reduce-coste-ensamblaje-model-y-gigaprensa.html
Se trata de la parte trasera del MY fabricado en Shanghai, en una sola pieza gracias a una mega prensa.
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Vayamos al título del hilo, y al primer post.
Dice lo que dice.
Nada de EEUU, de China, etc (que se sepa).
Por ahora parece que hay un caso, que es el de esos vídeos, y que es el mismo que este
https://www.carscoops.com/2023/08/tesla-model-y-owner-discovers-deep-cracks-in-front-suspension-casting/
Parece que en uno de los vídeos pone erróneamente su modelo.
O sea, un usuario con problemas reportados que se conozca. Con un MY de Berlín.
Si hay más, ya se verá.
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Algún poseedor de Model Y que se haya puesto a inspeccionar el chasis de su coche? Os preocupa el asunto? O soy el único que estoy con la mosca detrás de la oreja?
Supongo que el mío es de esos, pero para poder ver el chasís debería desmontar todo el coche y no estoy por la labor. ;D
No, para mirar esa zona específica solo hay que desmontar dos plásticos del frunk.
He quitado un simple plástico que va apoyado y he visto que el chasis del mio es como el de los videos.
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Algún poseedor de Model Y que se haya puesto a inspeccionar el chasis de su coche? Os preocupa el asunto? O soy el único que estoy con la mosca detrás de la oreja?
Supongo que el mío es de esos, pero para poder ver el chasís debería desmontar todo el coche y no estoy por la labor. ;D
No, para mirar esa zona específica solo hay que desmontar dos plásticos del frunk.
He quitado un simple plástico que va apoyado y he visto que el chasis del mio es como el de los videos.
Con defecto?
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De momento no se ha fisurado.
Estaré atento.
Solo cuesta un segundo retirar esa tapa.
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De momento no se ha fisurado.
Estaré atento.
Solo cuesta un segundo retirar esa tapa.
Gracias, miraré un día de estos.