Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: 1992-pepe en 18 de Octubre de 2023, 12:39:53 pm
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Hola buenas,
Tengo un M3LR de hace 4 meses y tengo unos consumos muy raros....
Dia 1 de trabajo, 8 horas trabajando y cuando vuelvo gasta un 2% y hay 4 avisos ( hasta ahi bien)
Dia 2 de trabajo, 8 horas trabajando y cuando vuelvo 4,2% y 2 avisos
Dia 2 de trabajo, 8 horas trabajando y cuando vuelvo 1,7% y 1 avisos
Como es posible que en mismo horario exacto, haya dias que consumas tanta diferencia??
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Hola buenas,
Tengo un M3LR de hace 4 meses y tengo unos consumos muy raros....
Dia 1 de trabajo, 8 horas trabajando y cuando vuelvo gasta un 2% y hay 4 avisos ( hasta ahi bien)
Dia 2 de trabajo, 8 horas trabajando y cuando vuelvo 4,2% y 2 avisos
Dia 2 de trabajo, 8 horas trabajando y cuando vuelvo 1,7% y 1 avisos
Como es posible que en mismo horario exacto, haya dias que consumas tanta diferencia??
Yo en un M3LR también, en una jornada de trabajo (8h apróx.), me viene a gastar un 2%.
El día del 4%, ¿podría haber habido un gasto extra por otro motivo?
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Sentry gasta unos 250W, independientemente de si hay o no eventos.
Las diferencias en tus observaciones deben ser por otros motivos, probablemente.
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Hoy va por el mismo camino...4% lleva ya...
En cambio otros dias solo 2%, no es un dia aislado son varios dias gastando en el mismo horario el doble de centinela
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Hoy va por el mismo camino...4% lleva ya...
En cambio otros dias solo 2%, no es un dia aislado son varios dias gastando en el mismo horario el doble de centinela
En la pantalla, en la página de consumos, en la pestaña de "estacionado" (o algo así), ¿qué te pone en cada campo de gasto?
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El hacer consultas desde la APP también hace subir el consumo (poco eso si), puede ser esas diferencias al entrar para ver. A mí en 8h de sentry me gasta un 3%.
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Sentry+Battery Drifting por no dejarle dormir. Apostaría una cena.
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No creo que haya problemas de cálculo por no dejarlo dormir. Yo tengo el sentry activado las 24 horas, de normal, y no tengo nunca problemas de cálculo de porcentaje. En todo caso podría ser una batería mal calibrada, aunque yo apostaría más por algún consumo ocasional (que el coche decidiera refrigerar la batería por la razón que fuera, por ejemplo).
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No creo que haya problemas de cálculo por no dejarlo dormir. Yo tengo el sentry activado las 24 horas, de normal, y no tengo nunca problemas de cálculo de porcentaje. En todo caso podría ser una batería mal calibrada, aunque yo apostaría más por algún consumo ocasional (que el coche decidiera refrigerar la batería por la razón que fuera, por ejemplo).
Para que la BMS tome medidas acerca del SOC y del SOH de la batería, el coche tiene que estar dormido.
Sino, no puede tomarlas y las estimaciones cada vez diferirán más de los valores reales.
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Para que la BMS tome medidas acerca del SOC y del SOH de la batería, el coche tiene que estar dormido.
Sino, no puede tomarlas y las estimaciones cada vez diferirán más de los valores reales.
¿Tienes alguna fuente dónde se hable más a fondo sobre esto, que el coche tenga que estar en standby para poder tomar mediciones? ¿Seguro que ignora todos los datos hasta que no se abre el contactor?
Hasta donde yo sé, es necesario que el consumo sea nulo o muy bajo para que se estabilicen los voltajes de las celdas y poder así hacer una medición fiable. Pero en este caso estamos hablando de un consumo muy bajo, alrededor de medio amperio en una batería enorme de 217 Ah, no debería ser impedimento para unos voltajes estables.
Lo dicho, yo tengo el sentry 24 h, solo lo apago en mi 2.ª residencia, pero alguna vez he estado 3 meses sin ir y no he notado nada raro, la batería se ha cargado y descargado siempre de manera progresiva y con valores de SoC correctos a mi juicio (viendo los kWh que entraban y salían).
En todo caso, el compañero comenta que lo tiene 8 horas activado en el trabajo, entiendo que (la mayoría de) las otras 16 horas está desconectado, la batería debería estar calibrada y un 2% en una NMC es una diferencia de voltaje demasiado grande para un hipotético voltage drifting después de unos minutos conduciendo y unas horas con sentry.
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(...)
En todo caso, el compañero comenta que lo tiene 8 horas activado en el trabajo, entiendo que (la mayoría de) las otras 16 horas está desconectado, la batería debería estar calibrada y un 2% en una NMC es una diferencia de voltaje demasiado grande para un hipotético voltage drifting después de unos minutos conduciendo y unas horas con sentry.
Bueno, él ha dicho que en el trabajo está 8h con el Sentry, pero no que el resto del día esté desconectado. Me explico, yo también tengo el Sentry conectado mientras trabajo (10h al final estará), más las 2h conduciendo del coche al día (doy cifras redondas por simplificar), son 12h de "uso", pero es que las otras 12 horas lo tengo conectado en mi casa al cargador... por lo que tampoco se duerme, y así de lunes a viernes al menos.
No obstante mi duda es si en la pantalla de consumos, aparece todo ese porcentaje vinculado al sentry, o cierta parte a otros sistemas auxiliares del vehículo.
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Bueno, él ha dicho que en el trabajo está 8h con el Sentry, pero no que el resto del día esté desconectado. Me explico, yo también tengo el Sentry conectado mientras trabajo (10h al final estará), más las 2h conduciendo del coche al día (doy cifras redondas por simplificar), son 12h de "uso", pero es que las otras 12 horas lo tengo conectado en mi casa al cargador... por lo que tampoco se duerme, y así de lunes a viernes al menos.
No obstante mi duda es si en la pantalla de consumos, aparece todo ese porcentaje vinculado al sentry, o cierta parte a otros sistemas auxiliares del vehículo.
Ten en cuenta que el sentry consume energía de la batería exclusivamente, esté conectado el cargador o no. En otras palabras, el porcentaje también bajaría estando en casa una vez se llega al límite de carga, por lo que si solo menciona el trabajo deduzco que lo tiene desconectado (a no ser que no se haya fijado en absoluto).
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Ten en cuenta que el sentry consume energía de la batería exclusivamente, esté conectado el cargador o no. En otras palabras, el porcentaje también bajaría estando en casa una vez se llega al límite de carga, por lo que si solo menciona el trabajo deduzco que lo tiene desconectado (a no ser que no se haya fijado en absoluto).
Entendí mal tu mensaje, perdona.
No me refería al sentry, que efectivamente yo también entiendo que estará desconectado el resto del tiempo, como en mi caso, que es lo que decías tú.
Te entendí que te referías a que el coche estaba dormido el resto del día, por estar parado sin usar el sentry. Por eso yo decía que se puede dar mi caso en que como le dejo enchufado el resto del día, tampoco se duerme, y por lo tanto, no calibra la batería. Pero aquí ya estoy dando por hecho que ha de dormirse para ello, que es justo el quid de la cuestión que planteabas. Así que no dije nada :-X
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Entendí mal tu mensaje, perdona.
No me refería al sentry, que efectivamente yo también entiendo que estará desconectado el resto del tiempo, como en mi caso, que es lo que decías tú.
Te entendí que te referías a que el coche estaba dormido el resto del día, por estar parado sin usar el sentry. Por eso yo decía que se puede dar mi caso en que como le dejo enchufado el resto del día, tampoco se duerme, y por lo tanto, no calibra la batería. Pero aquí ya estoy dando por hecho que ha de dormirse para ello, que es justo el quid de la cuestión que planteabas. Así que no dije nada :-X
También estás dando por hecho que el coche no duerme al estar conectado sin cargar ;)
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Hola,
Gracias a todos por los comentarios.
Yo tengo una hora para el trabajo luego trabjo 8 horas y luego otra hora para casa, osa en total esta el centinela 10 horas de lunes a viernes... nada mas llegar a casa lo enchufo y asi hasta el dia siguiente.
Pero me ocurre que a veces de lunes a viernes en esas 8 horas de trabajo, un dia consumo 2 otro dia 2,5 ( hasta aqui bien) pero otro dia por ejemplo 4,5% y otro 3,5, no entiendo esas diferencias de porcentaje cuando a veces no hay ni avisos de centinela o ocmo mucho hay 3... gasta mas porque haya mas avisos??
Y en la pantalla muchas veces tengo un gasto que no se a que se refiere, es el ultimo de todos que esta abajo, creo que se llama vehivulo en espera.. hay dias que tiene gasto y otros no y mi rutina siempre es la misma por eso no se porque a veces si y a veces no hay gasto
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A mi desde hace unos días me está llamando la atención que dejo el centinela encendido 5 horas, llego y hay 40 o 50 sucesos y no ha gastado nada de Bateria… cuando hace unos meses si notaba que gastaba en función de los sucesos que detectaba, y con esa cantidad un 5% era razonable.
No se si es por alguna actualización o algo que ahora apenas me consume
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Sentry+Battery Drifting por no dejarle dormir. Apostaría una cena.
Y yo contigo.
La BMS se reajusta. El sentry siempre consume lo mismo.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
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Buenas he visto que estais revisando consumos del centinela.
Yo llevo unas semanas recopilando datos con TeslaMate y veo consumos muy dispares.
Suelo dejar todos los dias en el parking donde trabajo el coche, sin conectar y con el centinela.
Los consumos son muy dispares os dejo captura.
Y a la vez tengo subidas de hasta un 6% despues de parar el coche y antes de entrar en modo sleep.
No se si estas subidas y bajadas son muy normales.
He pasado consulta por al aplicación y despues de revisar datos me dicen que esta todo ok.
Pero en mi caso gasto un 3-4% de bateria en el trayecto de ida y de vuelta y hay dias que el gasto de bateria del centinela es el mismo que el de circulación.
Cuando dejo el coche en mi garaje tengo desactivado el centinela y no tengo apenas consumo. 1% en 2 dias parado.
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Es lo normal, sí.
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Pero el consumo del Sentry, es constante, ¿no? Entonces no entiendo lo de las variaciones, si lo dejas aparcado con Sentry, bajará lo mismo siempre (proporcionalmente al tiempo que esté parado, claro).
Yo cuando lo dejo durante el trabajo, siempre me baja lo mismo la verdad.
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Pero el consumo del Sentry, es constante, ¿no? Entonces no entiendo lo de las variaciones, si lo dejas aparcado con Sentry, bajará lo mismo siempre (proporcionalmente al tiempo que esté parado, claro).
Yo cuando lo dejo durante el trabajo, siempre me baja lo mismo la verdad.
Eso es.
250W es un consumo constante en cualquier circunstancia en la que el Sentry esté activado, haya o no eventos.
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En mi caso, cómo se ve en la captura de TeslaMate los consumos llegan a los 750w algunos días. Eso es lo que no me cuadra mucho.
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¿Y estaba el coche solamente con el Sentry, o algo más?
¿Estaba recargando? Ahí si me cuadran 750W
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Adicionalmente tu BMS también se va recalibrando "sobre la marcha". Teslamate calcula el uso de la batería según los kilómetros que va bajando y puede variar en -+5km según la BMS decida. Es lo que obtiene de la API de Tesla.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
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Hola,
Pues yo tengo un nuevo M3H desde el pasado jueves día 16 (con software actualizado el fin de semana) y aparqué el domingo por la tarde con el 66% de batería y, sin haber utilizado el coche desde entonces, ahora mismo está al 46%.
Me sorprenderé que el Centinela consuma tanto!!!
Gracias
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Hola,
Pues yo tengo un nuevo M3H desde el pasado jueves día 16 (con software actualizado el fin de semana) y aparqué el domingo por la tarde con el 66% de batería y, sin haber utilizado el coche desde entonces, ahora mismo está al 46%.
Me sorprenderé que el Centinela consuma tanto!!!
Gracias
Si es un SR y haces las cuentas, verás que 48h de Sentry a exactamente los 250W que comento, es 20% de batería.
Son matemáticas ;)
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Hola,
Pues yo tengo un nuevo M3H desde el pasado jueves día 16 (con software actualizado el fin de semana) y aparqué el domingo por la tarde con el 66% de batería y, sin haber utilizado el coche desde entonces, ahora mismo está al 46%.
Me sorprenderé que el Centinela consuma tanto!!!
Gracias
Si es un SR y haces las cuentas, verás que 48h de Sentry a exactamente los 250W que comento, es 20% de batería.
Son matemáticas ;)
Muchas gracias.
No había mencionado que es un LR.
Perdón.
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Hola,
Pues yo tengo un nuevo M3H desde el pasado jueves día 16 (con software actualizado el fin de semana) y aparqué el domingo por la tarde con el 66% de batería y, sin haber utilizado el coche desde entonces, ahora mismo está al 46%.
Me sorprenderé que el Centinela consuma tanto!!!
Gracias
Si es un SR y haces las cuentas, verás que 48h de Sentry a exactamente los 250W que comento, es 20% de batería.
Son matemáticas ;)
250w/hora no?
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No, W a secas.
W/h no existe.
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No, W a secas.
W/h no existe.
Aunque el concepto en la cabeza suene parecido, así es jejeje.
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Una duda...
Si se desactiva el centinela, la alarma en caso de intento de robo o acceso al habitáculo, sigue funcionando? Recibiría notificaciones en caso de haber algún incidente?
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Una duda...
Si se desactiva el centinela, la alarma en caso de intento de robo o acceso al habitáculo, sigue funcionando? Recibiría notificaciones en caso de haber algún incidente?
Sí. Que yo sepa son independientes en ese sentido. De hecho con centinela activado, me suena que intrusión e inclinación se desconecta (me suena de verlo en el manual).