Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model 3 => Mensaje iniciado por: nanin79 en 27 de Octubre de 2023, 10:29:34 am
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Hola tengo un M3 rwd con 8200km, y si bien nuevo marcaba al 100% 439km, a día de hoy me pone 421. Es casi un 5% de degradación desde Mayo, con cargas el 95% en cargador lento y no pasando del 70-80 de soc normalmente.
No es demasiada degradación?
Tambien podríamos aprovechar este post para que vayais poniendo degradaciones y asi poder comparar.
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antes de que te diga nada @keops, ese numerito de km en la pantalla, sirve para nada. Tu dejalo en xx% de batería. Lo otro, es una mera estimación basada en tu uso, y lo mas lejos de la realidad que te puedas imaginar.
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No está basada en el uso. Es un valor fijo (al 100%) en base a EPA.
Mi coche es de septiembre de 2022, 25000 kms, y me marcó el otro día 420, al día siguiente 421 y luego 422.
Es cierto que apenas lo cargo al 100%, ha coincidido unas cuantas veces en poco tiempo por necesidades de viaje, pero parece claro que la batería se va calibrando y dando ligeras variaciones. Y también está claro que los 439 kms duran muy poco.
Pero el coche sigue siendo estupendo para viajar. No le doy más importancia. Siempre lo llevo en porcentaje y solo miro en kms un momento cuando cargo al 100% por curiosidad.
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Yo lo llevo siempre en %, pero me extrañaba tanta degradación. Cmo pone en el coche, cada semana y media o 2 lo cargo al 100% porque si te lo pone directamente que lo hagas el fabricante por algo sera
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Esa variación no sólo se le atribuye a la degradación, puede ser también que los BMS no estén perfectamente calibrados.
Como dice Teslimano, se pone en % y a tirar millas.
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No está basada en el uso. Es un valor fijo (al 100%) en base a EPA.
Mi coche es de septiembre de 2022, 25000 kms, y me marcó el otro día 420, al día siguiente 421 y luego 422.
Es cierto que apenas lo cargo al 100%, ha coincidido unas cuantas veces en poco tiempo por necesidades de viaje, pero parece claro que la batería se va calibrando y dando ligeras variaciones. Y también está claro que los 439 kms duran muy poco.
Pero el coche sigue siendo estupendo para viajar. No le doy más importancia. Siempre lo llevo en porcentaje y solo miro en kms un momento cuando cargo al 100% por curiosidad.
Es EPA, pero no es fijo. Baja con la degradación.
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Mi model 3 RWD de junio de este año, marca 433, pero como te han dicho, eso sólo es una cifra. No hay que rallarse con eso. Te recomiendo los excelentes post de @keops e @inigoml sobre la bateria LFP y sus cuidados.
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No está basada en el uso. Es un valor fijo (al 100%) en base a EPA.
Mi coche es de septiembre de 2022, 25000 kms, y me marcó el otro día 420, al día siguiente 421 y luego 422.
Es cierto que apenas lo cargo al 100%, ha coincidido unas cuantas veces en poco tiempo por necesidades de viaje, pero parece claro que la batería se va calibrando y dando ligeras variaciones. Y también está claro que los 439 kms duran muy poco.
Pero el coche sigue siendo estupendo para viajar. No le doy más importancia. Siempre lo llevo en porcentaje y solo miro en kms un momento cuando cargo al 100% por curiosidad.
Es EPA, pero no es fijo. Baja con la degradación.
Sí, me refería a que es fijo en sentido de que no se adapta al estilo de conducción.
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antes de que te diga nada @keops, ese numerito de km en la pantalla, sirve para nada. Tu dejalo en xx% de batería. Lo otro, es una mera estimación basada en tu uso, y lo mas lejos de la realidad que te puedas imaginar.
Vaya fama.
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Hola tengo un M3 rwd con 8200km, y si bien nuevo marcaba al 100% 439km, a día de hoy me pone 421. Es casi un 5% de degradación desde Mayo,
Es un 4,1%, Battery Drifting aparte.
Lejos de un 5%
con cargas el 95% en cargador lento y no pasando del 70-80 de soc normalmente.
Ahí tienes el porqué.
No sigues las buenas praxis :-)
Yo tengo 2% de degradación en mi coche con 25.000 km y 11 meses, y es la misma batería.
Pásate por el hilo de cuidados de la batería.
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Hola tengo un M3 rwd con 8200km, y si bien nuevo marcaba al 100% 439km, a día de hoy me pone 421. Es casi un 5% de degradación desde Mayo,
Es un 4,1%, Battery Drifting aparte.
Lejos de un 5%
con cargas el 95% en cargador lento y no pasando del 70-80 de soc normalmente.
Ahí tienes el porqué.
No sigues las buenas praxis :-)
Yo tengo 2% de degradación en mi coche con 25.000 km y 11 meses, y es la misma batería.
Pásate por el hilo de cuidados de la batería.
Que es lo que no ha hecho bien?
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@tanagusto , pásate tú también por el hilo de los cuidados de la batería, para tenerlo todo en el mismo sitio.
Está en nuestra mano poder reducir hasta a la mitad la degradación por Calendar Aging.
Por Cycling Aging no hay nada que hacer.
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Que opináis? Es el seguro el que se tiene que hacer cargo o Tesla?
https://soymotor.com/coches/noticias/garantia-tesla-no-cubre-bateria-lluvia
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Léete los papers del hilo del cuidado de la batería y fórmate tu propia opinión.
Las curvas de degradación para LFP son claras, y tienen una relación directa con el SOC al que se han mantenido.
A partir de ahí, que cada uno decida cómo cuidar su batería.
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Léete los papers del hilo del cuidado de la batería y fórmate tu propia opinión.
Las curvas de degradación para LFP son claras, y tienen una relación directa con el SOC al que se han mantenido.
A partir de ahí, que cada uno decida cómo cuidar su batería.
Donde puedo encontrar el hilo del mantenimiento de las baterias?
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https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7474.0 (https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7474.0)
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El mío de finales del 21 con 32000km y me marca al 100% 418km pero yo ni puto caso de ese numero siempre voy con %.
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@tanagusto , pásate tú también por el hilo de los cuidados de la batería, para tenerlo todo en el mismo sitio.
Está en nuestra mano poder reducir hasta a la mitad la degradación por Calendar Aging.
Por Cycling Aging no hay nada que hacer.
Me lo he leido y nose que es lo que ha e mal
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Buenas
Descarga Tessie y conéctalo al coche. Tienes un periodo de prueba de 15 días.
Uno de los datos que te da es la degradacion de la batería y la compara con el resto de usuarios de tu mismo modelo de coche.
No se su nivel de fiabilidad pero te da una pista.
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@tanagusto , pásate tú también por el hilo de los cuidados de la batería, para tenerlo todo en el mismo sitio.
Está en nuestra mano poder reducir hasta a la mitad la degradación por Calendar Aging.
Por Cycling Aging no hay nada que hacer.
Me lo he leido y nose que es lo que ha e mal
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No pases del 70% en el día a día.
Pero además, si solamente necesitas digamos un 30% para el día siguiente, carga solamente ese 30% más un margen para imprevistos.
Mantener el coche con cuánto menor SOC posible es lo ideal.
Y en ese 5% de cargas rápidas que haces, circula por autopista media hora al menos antes de aparcar el coche.
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Yo lo tengo desde el 27/5/23 y me con 11000 km me carga al 100% con 429km....estamos hablando de un 2,3% de degradación en 5 meses....mucho me parece.
Hola tengo un M3 rwd con 8200km, y si bien nuevo marcaba al 100% 439km, a día de hoy me pone 421. Es casi un 5% de degradación desde Mayo, con cargas el 95% en cargador lento y no pasando del 70-80 de soc normalmente.
No es demasiada degradación?
Tambien podríamos aprovechar este post para que vayais poniendo degradaciones y asi poder comparar.
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Es normal.
Al principio la degradación es exponencial.
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@tanagusto , pásate tú también por el hilo de los cuidados de la batería, para tenerlo todo en el mismo sitio.
Está en nuestra mano poder reducir hasta a la mitad la degradación por Calendar Aging.
Por Cycling Aging no hay nada que hacer.
Me lo he leido y nose que es lo que ha e mal
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No pases del 70% en el día a día.
Pero además, si solamente necesitas digamos un 30% para el día siguiente, carga solamente ese 30% más un margen para imprevistos.
Mantener el coche con cuánto menor SOC posible es lo ideal.
Y en ese 5% de cargas rápidas que haces, circula por autopista media hora al menos antes de aparcar el coche.
Y no cargas nunca al 100 como dice Tesla?
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Nunca no.
Carga al 100% cuando necesites ese extra de autonomía, o cuando tengas mucho Buffering.
Tesla no dice que haya que hacerlo. Solamente es una recomendación, que además no es 100% correcta.
Pásate por el hilo de la batería, está todo ahí ;-)
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Nunca no.
Carga al 100% cuando necesites ese extra de autonomía, o cuando tengas mucho Buffering.
Tesla no dice que haya que hacerlo. Solamente es una recomendación, que además no es 100% correcta.
Pásate por el hilo de la batería, está todo ahí ;-)
Y cmo sabes q tienes el buffering ese?
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SMT.
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SMT.
Esp que es un software?
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SMT.
Esp que es un software?
Scan My Tesla.
Búscalo.
Pero es una app compleja de usar.
No es algo trivial para todo el mundo. No sé si lo encontrarás de utilidad o no.
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Solo un apunte para los novatos (yo entre ellos). Ojo con ir zumbándole al coche y luego parar en un SC. Si vas a velocidades de pérdida de puntos de forma continuada y no has metido destino, si no que lo haces una vez pares en un SC. Cuando le metas tu destino el sistema te dará la previsión conforme al último consumo y te acojon....arás. Ya que probablemente te diga que no llegas aunque sepas que vas sobrado de 15-20%. Ahí el calculador de Tesla es un pelín capullín y necesitará unos kilómetros y tu ritmo actual para reajustarse.
Y obviamente los km que aparecen arriba, como todos dicen...NO VALEN PARA NADA
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Solo un apunte para los novatos (yo entre ellos). Ojo con ir zumbándole al coche y luego parar en un SC. Si vas a velocidades de pérdida de puntos de forma continuada y no has metido destino, si no que lo haces una vez pares en un SC. Cuando le metas tu destino el sistema te dará la previsión conforme al último consumo y te acojon....arás. Ya que probablemente te diga que no llegas aunque sepas que vas sobrado de 15-20%. Ahí el calculador de Tesla es un pelín capullín y necesitará unos kilómetros y tu ritmo actual para reajustarse.
Y obviamente los km que aparecen arriba, como todos dicen...NO VALEN PARA NADA
Estupendo, justo tenía esa duda. Gracias