Publicado por: Teslono en 26 de Noviembre de 2023, 05:53:59 pm
Publicado por: Oscarcambrils en 26 de Noviembre de 2023, 06:09:57 pm
Buenas, tengo el coche 2meses ,un gran autonomía y aún no lo he cargado al 100%,sería bueno cargarlo alguna vez a tope?Jo tengo un Y LR hace 4 meses y la verdad es que por lo que he leído nunca es bueno, yo lo tengo en casa al límite 60% día y cuando tengo viaje cargo en casa al 90%.
También tengo entendido que en los SC no ese recomendable el 100x100, pero en casa tampoco?
A ver si alguien nos lo aclara porque me cuando tengo un viaje largo me gustaría poder cargar al 100x100.
Gracias por la ayuda
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Publicado por: keops en 26 de Noviembre de 2023, 06:26:42 pm
Buenas, tengo el coche 2meses ,un gran autonomía y aún no lo he cargado al 100%,sería bueno cargarlo alguna vez a tope?
Tienes una NCx.
No, no necesitas subir al 100% más que cuando necesites esa autonomía extra.
Y cuando lo hagas, no dejes el coche mucho tiempo a tan alto SOC.
Por minutos mejor que por horas.
Publicado por: Bentónico en 26 de Noviembre de 2023, 07:18:32 pm
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7474.0#forum
Publicado por: Teslono en 01 de Diciembre de 2023, 01:23:46 pm
Publicado por: VDV en 01 de Diciembre de 2023, 01:49:27 pm
Una curiosidad... sé que no es recomendable cargar al 100% pero si necesitase todos los días gastar un 85% ,sería malo para la batería? O si voy a gastar todo lo que he cargado no es malo para la batería?Malo no es, lo que no es bueno es dejar la batería muy cargada durante muchas horas.
Si vas a gastar todos los días un 85%, si puedes, intenta que la carga termine próxima a la hora de partida y ya está.
Publicado por: Teslono en 01 de Diciembre de 2023, 02:01:00 pm
Yo todos los días consumo un 30-40%,y la suelo cargar al 70-80%,no sé si está bien hecho o no.
Publicado por: keops en 01 de Diciembre de 2023, 03:36:51 pm
Entonces podría cargarla todos los días al 100 ,% si voy a gastar un 80 por ejemplo.Esque creía que lo malo era cargarla al 100 independientemente si se va gastar o si no.
Yo todos los días consumo un 30-40%,y la suelo cargar al 70-80%,no sé si está bien hecho o no.
Un Dual Motor como el tuyo, agradece si no le pasas del 60% en el día a día.
Eso te dejaría con un margen del 20%-30% para imprevistos.
Yo no lo bajaría más del 60%
Publicado por: inigoml en 01 de Diciembre de 2023, 03:52:18 pm
Una curiosidad... sé que no es recomendable cargar al 100% pero si necesitase todos los días gastar un 85% ,sería malo para la batería? O si voy a gastar todo lo que he cargado no es malo para la batería?No es malo cargar la batería al 100%, ni al 80%. Lo que es malo para la degradación es dejar la batería por tiempo prolongado a niveles elevados.
Si necesitas todos los días un 85%, programa la carga al 90 o 100% para que cuando cojas el coche por la mañana esté recién cargado y no se tire horas en SOCs elevados y listo. El coche a fin de cuentas está para ser usado.
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Publicado por: Oscar Black en 01 de Diciembre de 2023, 08:48:12 pm
Una curiosidad... sé que no es recomendable cargar al 100% pero si necesitase todos los días gastar un 85% ,sería malo para la batería? O si voy a gastar todo lo que he cargado no es malo para la batería?No es malo cargar la batería al 100%, ni al 80%. Lo que es malo para la degradación es dejar la batería por tiempo prolongado a niveles elevados.
Si necesitas todos los días un 85%, programa la carga al 90 o 100% para que cuando cojas el coche por la mañana esté recién cargado y no se tire horas en SOCs elevados y listo. El coche a fin de cuentas está para ser usado.
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Exacto. Que se va generando un "miedo" infundado a pasar del 60% de carga como si fuera a ser fatal. Lo realmente pernicioso es permanecer mucho tiempo por encima de ese nivel. Con el coche parado. Y hacerlo muchas veces.
Publicado por: mmick en 02 de Diciembre de 2023, 03:46:09 pm
Una curiosidad... sé que no es recomendable cargar al 100% pero si necesitase todos los días gastar un 85% ,sería malo para la batería? O si voy a gastar todo lo que he cargado no es malo para la batería?
Regla 1) no te quedes loco con tanto cuidado con la tecnología, no es un niño pequeño
Regla 2) en los Long Range / Performance carga lo que sueles necesitar y un poco más. Yo cargo al 60% y dejo bajar hasta los 30-40% y vuelvo a cargar
Regla 3) si tienes que viajar carga lo que necesites, pero solo al 100% si eso te deja ir y volver sin parar, porque si tienes que cargar a medio camino… a lo mejor con un 90% vas bien.
Regla 4) si vas a cargar al 90-100%, que cargue lento y empiezas para que al terminar sea casi a la hora que salgas
Regla 5) carga lo que puedas en AC (o sea, carga lenta) y evita cargar rápido o ultra rápido. Yo agora mismo estoy de viaje y he estando cargando a 253 kW, luego bajó a 170-190 kW y ahora a partir del 53% se me bajó a 100 kW. En casa cargo a poco más de 3 kW! Mucho más sano!
Disfruta.
Publicado por: Teslono en 02 de Diciembre de 2023, 07:49:45 pm
Publicado por: keops en 02 de Diciembre de 2023, 11:23:10 pm
Gracias mmick por la Informacion, la duda era si podía cargar al 90-100 sin que afectase a la batería y ya me queda claro que sí se puede y lo malo es dejarla cargada mucho tiempo.un saludoPásate por el hilo de cuidados de la baterías, si quieres ampliar la info ;)
Publicado por: Albertogsp en 03 de Diciembre de 2023, 10:57:53 am
Publicado por: mmick en 03 de Diciembre de 2023, 01:46:43 pm
Gracias mmick por la Informacion, la duda era si podía cargar al 90-100 sin que afectase a la batería y ya me queda claro que sí se puede y lo malo es dejarla cargada mucho tiempo.un saludo
El resumen es que el coche es para lo que necesites pero se deben de evitar cargas muy altas si no hacen falta. Cuando más carga (%) y más rápida sea (kW), más desgaste. Si no hacen falta…
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2023, 05:38:31 pm
Gracias mmick por la Informacion, la duda era si podía cargar al 90-100 sin que afectase a la batería y ya me queda claro que sí se puede y lo malo es dejarla cargada mucho tiempo.un saludo
El resumen es que el coche es para lo que necesites pero se deben de evitar cargas muy altas si no hacen falta. Cuando más carga (%) y más rápida sea (kW), más desgaste. Si no hacen falta…
No, eso no es así.
En cuanto a las cargas rápidas, porque cuánto más rápida no se degrada la batería más.
Lo que degrada es la alta temperatura de una carga rápida si no se sale a circular con el coche al acabar.
Por debajo de 35 grados ya se considera inocuo.
En cuanto al alto SOC, lo mismo.
No es un problema en pasar el 60% o el 70%, sino en dejar el coche por encima de esos valores, NCx y LFP respectivamente, y hacerlo de forma habitual.
Publicado por: VDV en 04 de Diciembre de 2023, 08:26:49 am
No es un problema en pasar el 60% o el 70%, sino en dejar el coche por encima de esos valores, NCx y LFP respectivamente, y hacerlo de forma habitual.¿Por qué Tesla no advierte de ello?
No me parece muy malo dejar una LFP por encima del 70%.
Por lo que pude ver en unas gráficas de voltaje, hasta pasado el 90% prácticamente no se incrementaba este.
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 09:01:20 am
Es igual que BMW no indica que las cajas de cambio que montan no llevan mantenimiento, mientras que ZF, el fabricante de dichos engranajes, específica algo diferente.
Lo que demuestran los papers científicos acerca de las LFPs es que hay varias zonas de degradación para ellas.
La primera llega hasta el 70%.
La segunda va del 70% al 90%.
La tercera, del 90% al 100%
Cifras aproximadas.
Por eso, si no se necesita más en el día a día, mejor mantenerse en la primera franja.
Sin límite inferior para las LFPs.
Publicado por: VDV en 04 de Diciembre de 2023, 09:25:08 am
Lo que demuestran los papers científicos acerca de las LFPs es que hay varias zonas de degradación para ellas.Tomo nota :-\
La primera llega hasta el 70%.
La segunda va del 70% al 90%.
La tercera, del 90% al 100%
Publicado por: Mi68guel en 18 de Diciembre de 2023, 09:40:28 am
De hecho, de acuerdo al estudio, miles de Model Y que cargaron 90 % de las veces en Superchargers tuvieron menos degradación en sus baterías que los Model Y que cargaron tan solo el 10 % en Superchargers, y el resto de las ocasiones en carga lenta desatendida en corriente alterna.
Publicado por: keops en 18 de Diciembre de 2023, 10:56:37 am
Tal vez deberíamos olvidar todo lo que sabemos de cargar un Tesla y otros coches eléctricos. Un estudio ha descubierto que las baterías de los Tesla Model 3 y Tesla Model Y no se degradan si se cargan únicamente usando Superchargers y otros cargadores rápidos. Rompiendo por completo la creencia que la carga rápida (en corriente directa) afecta a las baterías y hacen que se degraden mucho más rápido.
@Mi68guel , tienes 8 mensajes en el foro y 2 son duplicados.
Por favor, 1 sola vez es suficiente.
Como te dije en el otro hilo:
La carga rápida no degrada más una batería que la carga lenta.
Eso es falso.
Lo que degrada más son las altas temperaturas que el DC ocasiona, y solamente si son mantenidas en el tiempo.
Por eso tras una Supercarga hay que darle al coche 20-25 minutos de autopista a 120-125 km/h para refrigerarlas, @Mi68guel
Publicado por: inigoml en 19 de Diciembre de 2023, 10:03:08 am
Una cosa es que no suponga un incremento apreciable y otra que degrade menos.
La explicación además es muy sencilla. Los usuarios que cargan principalmente en DC son profesionales. Taxis, VTC, viajantes... conductores que hacen mucho kilometraje. En su caso, la degradación por edad apenas impacta pq tienen muchos kilómetros en poco tiempo. La degradación por edad es la más relevante en esos primeros años y luego es la cíclica que va asociada al kilometraje. Dado que Tesla presentó el estudio basado en lo segundo, es normal que haya un sesgo positivo hacia la carga en DC.
Lo datos hay que interpretarlo y contextualizarlos y Arcos es tan fanboy que muchas veces pierde la objetividad.
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Publicado por: Teslimano en 19 de Diciembre de 2023, 10:09:35 am
Publicado por: keops en 19 de Diciembre de 2023, 11:31:51 am
Son plenamente parciales y des-informativos.
Además de que técnicamente sabe bien poquito.
Publicado por: VDV en 19 de Diciembre de 2023, 11:36:14 am
De ese YouTuber, mejor ahorrarse sus vídeos.Mejor los de electro miau miau.
Son plenamente parciales y des-informativos.
Además de que técnicamente sabe bien poquito.
Publicado por: Teslimano en 19 de Diciembre de 2023, 11:40:26 am
O el amigo Alejandro....
Es que menuda panda de youtubers patrios.
Publicado por: keops en 19 de Diciembre de 2023, 11:43:20 am
Lars es danés ;)
Publicado por: VDV en 19 de Diciembre de 2023, 02:14:50 pm
Un anti-Tesla que raro es el video en que no ponga "Tesla" en el título.
O el amigo Alejandro....
Publicado por: inigoml en 19 de Diciembre de 2023, 03:27:20 pm
Me has matado!De ese YouTuber, mejor ahorrarse sus vídeos.Mejor los de electro miau miau.
Son plenamente parciales y des-informativos.
Además de que técnicamente sabe bien poquito.
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