Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: inverse en 27 de Diciembre de 2016, 05:35:29 pm
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Y siguen las restricciones tras la última actualización, ahora si llevas el AP conectado y subes con el pedal manual a 90 mph te bloquea AP para el resto del viaje.
Entiendo que desactive el AP al llegar a esa velocidad, pero no que ya no te deje activarlo más, no me gusta esta tesla tan restrictiva.
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A día de hoy en España con la v 8.50 (última ) se sigue circulando con el AP hasta 150km sin restricción y si pisas manual no te lo bloquea
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Está nueva versión acaba de hacer el rollout en usa no creo que haya llegado aún a España
O si estamos a la par con USA puede que sea una restricción regional, alguien sabe si vamos a la par con usa en las versiones ?
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Creo que no
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Edito
Hoy si ha bloqueado el autopilot a más de 150 con mensaje incluido.
Esta semana han llegado dos actualizaciones, y en esta segunda lo han activado, además de hacer el equalizador de 5 barras en vez de tres, y , no sé si de habrá dado cuenta alguien con autopilot que lo pueda corroborar, pero ha mejorado enormemente el cambio de carril con el activado
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Efectivamente, el cambio de carril lo hace mucho mas agil que antes.
Lo de "todo el viaje" no es correcto, Tesla no desabilita el AP durante todo el viaje en ningun caso. Basta con que te pares, pongas el parquing y vuelvas a arrancar para volver a tener el AP habilitado.
Es una forma de llamar la atención del conductor cuando está haciendo algo que excede los limites de seguridad. La gente hace estupideces con los coches, luego las cuelga en internet, si es que no se da un estampido y, cuanto menos, destroza el coche. Desgraciadamente, todos estos avances tecnológicos, para mucho inconsciente no es mas que un juguete y los informáticos de Tesla tienen que ir a remolque buscando la forma de impedir el mal uso de cada invento que ponen en servicio. Pues me parece bien no, muy bien el que castigue de alguna manera a los que juegan con su vida y con la de quienes les rodeamos.
¿Como van a permitir que el coche conduzca de forma automática incumpliendo las normas de tráfico? es que no entiendo ni como te permite llegar a 150 Km/h
Cuando el dinosaurio legislativo reaccione y se adapte a los tiempos que corren, veremos como habrá una ley que impida a los vehículos dotados de estos dispositivos circular a mas velocidad de la permitida en modo automático.
Podemos discutir si los limites de velocidad establecidos en cada tramo son correctos o no, lo que no podemos discutir es si podemos o no respetarlos.
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Toda la razón tocayo. La legislación les impedirá a todo AP o similar saltarse los límites de velocidad por eso y sobre todo por responsabilidades derivadas a el fabricante tesla está limitando este tema y que no nos asombre si en próximas actualizaciones lo dejan en el máximo legal para todas las vías.
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Yo llevo viajando a 140-150 km media vida y sin problema alguno..
La mayoría de accidentes muchas veces vienen por alcohol, sueño, distracciones, falta de experiencia ..
La velocidad no es el mayor mal dentro de límites razonables
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Yo llevo viajando a 140-150 km media vida y sin problema alguno..
La mayoría de accidentes muchas veces vienen por alcohol, sueño, distracciones, falta de experiencia ..
La velocidad no es el mayor mal dentro de límites razonables
La diferencia de velocidad es un factor en accidentes.
De todos modos, en un tesla puedes ir a 250 km/h si te apetece. Eso sí, no con el autopilot.
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Efectivamente, el cambio de carril lo hace mucho mas agil que antes.
Lo de "todo el viaje" no es correcto, Tesla no desabilita el AP durante todo el viaje en ningun caso. Basta con que te pares, pongas el parquing y vuelvas a arrancar para volver a tener el AP habilitado.
Es una forma de llamar la atención del conductor cuando está haciendo algo que excede los limites de seguridad. La gente hace estupideces con los coches, luego las cuelga en internet, si es que no se da un estampido y, cuanto menos, destroza el coche. Desgraciadamente, todos estos avances tecnológicos, para mucho inconsciente no es mas que un juguete y los informáticos de Tesla tienen que ir a remolque buscando la forma de impedir el mal uso de cada invento que ponen en servicio. Pues me parece bien no, muy bien el que castigue de alguna manera a los que juegan con su vida y con la de quienes les rodeamos.
¿Como van a permitir que el coche conduzca de forma automática incumpliendo las normas de tráfico? es que no entiendo ni como te permite llegar a 150 Km/h
Cuando el dinosaurio legislativo reaccione y se adapte a los tiempos que corren, veremos como habrá una ley que impida a los vehículos dotados de estos dispositivos circular a mas velocidad de la permitida en modo automático.
Podemos discutir si los limites de velocidad establecidos en cada tramo son correctos o no, lo que no podemos discutir es si podemos o no respetarlos.
Cierto, solo paras en cualquier área de descanso, pones la P y vuelta a conducir.
Yo soy bastante crítico con el AP desde que funciona masivamente con el radar, pero en esta actualización ha mejorado bastante.
De todas formas, si tengo tiempo abriré un hilo de AP donde podamos poner las impresiones y mejoras apreciables, creo será interesante para los que podemos disfrutarlo y para los que plantean si usarlo o no en el futuro .
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La velocidad es el principal factor en la mortalidad de los accidentes y los accidentes son eso, accidentes... una distraccion, cansancio, un animal que se cruza, un rebenton en una rueda, una placa de hielo, un irresponsable que choca contra nosotros...
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La velocidad es el principal factor en la mortalidad de los accidentes y los accidentes son eso, accidentes... una distraccion, cansancio, un animal que se cruza, un rebenton en una rueda, una placa de hielo, un irresponsable que choca contra nosotros...
Totalmente cierto. La velocidad excesiva provoca accidentes y hay que evitarla.
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Yo llevo viajando a 140-150 km media vida y sin problema alguno..
La mayoría de accidentes muchas veces vienen por alcohol, sueño, distracciones, falta de experiencia ..
La velocidad no es el mayor mal dentro de límites razonables
Es una irresponsabilidad incumplir reiteradamente una norma básica de seguridad como es la limitación de velocidad. Hacerlo "media vida" y alardear de ello ya ni te cuento.
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Bueno tesla2020 no alardeó es una realidad de la vida.. ahora resulta que el español medio nunca supera los 120 km nunca vamos..
viajó casi siempre por autovias y autopistas a horas tranquilas y sin mucho tráfico, mantener una media de 140-150 km/h en coches de alta gama no es ningún disparate.
Me parece más riesgo aquellos que circulan por ciudad a 70 o por comarcales a 130, los que tienen coches viejos apurando los neumáticos o sin mantenlos adecuadamente. los que adelantan en cambios de rasante, aquellos que conducen de noche, los que salen cansados, los que beben, los que van por el carril izquierdo o los que les regalaron el carné en una tómbola y no saben ni mantener la trayectoria del carril ni a 90 km/h
Esos son los auténticos peligros
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Recordad que 120 km/h en el velocímetro de un Tesla son, al menos, 130 en casi cualquier otro coche (a menudo algo más). Y unos 119 km/h reales.
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Por las "estupendas" autovias de España, a más de 120 es irresponsable aparte de ilegal. Por suerte los radares se ocupan de ellos. Ya es raro ir a 120 y que te adelanten, muy raro.
En Alemania es otra historia, otro mundo. Pero cuando hay un accidente a alta velocidad, chungo muy chungo.
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En las autovias en condiciones se puede circular a 140-150 km/h sin mayor problema con un buen coche.
En Alemania es otra historia puedes ir a 200 en la autobahn, eso sí como dices si provocas un accidente lo pagas caro, pero prefiero esta regulación que la española, al final allí la tasa de accidentes es más baja
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Ahí le estás dando la razón al criterio que Tesla ha establecido.
Las normas estan para cumplirlas, todas, las que nos gustan y las que no, incluso las que nos parecen injustas.
Hay límites de velocidad que no los cumple ni el que los puso.
El hecho de que eso sea así no nos libera de responsabilidad, y desde luego, no libera a un fabricante de la responsabilidad que tiene el hecho de que un coche que reconoce los límites, se mueva de forma automática sin respetarlos.
Si hubiera una ley que eximiera de esa responsabilidad al fabticante, pues que haga lo que le dicte su conciencia. Mientras exista el vacío legal, no le queda mas remedio que desarrollar su software con mucha cautela.
Digo que le das la razón a Tesla, porque te permite llegar hasta 150 Km/h, que es la velocidad que tú consideras correcta en determinadas carreteras.
Yo no te quito la razón, creo que hay muchos tramos en los que se puede circular a esa velocidad o mas sin comprometer la seguridad de nadie, pero desgraciadamente no es legal, por lo tanto, sigo pensando que lo correcto qes que el AP no te permitiera superar la velocidad permitida en más de un 10%.
Que quieres ir mas rápido: conduce el coche tú y disfruta de esa experiencia.
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Por cierto el límite de velocidad en USA es mucho menor de las 90 millas, no?
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Si 60 normalmente en el mejor de los casos
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Yo me he dado cuenta que el AP no circula por defecto por el carril más a la derecha independientemente de la velocidad a la que circula, según la ley es como se debe circular.
Cuando se circula por el central estando el derecho libre refleja la torpeza. Es más cómodo porque si se colocan en el central ya es todo recto y no tienen que estar pendientes de las incorporaciones.
La conducción será excitante, divertida, etc,etc pero nunca relajante, hay que ir siempre pendiente y no acomodarse como si estuviéramos en el sofa de casa.
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@Sergi0 tu comentario me ha recordado esta "noticia":
http://www.motorpasion.com/tecnologia/el-autopilot-3-0-de-tesla-sera-aun-mas-humano-y-dejara-de-usar-el-carril-derecho-de-las-autopistas
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Yo me he dado cuenta que el AP no circula por defecto por el carril más a la derecha independientemente de la velocidad a la que circula, según la ley es como se debe circular.
Cuando se circula por el central estando el derecho libre refleja la torpeza. Es más cómodo porque si se colocan en el central ya es todo recto y no tienen que estar pendientes de las incorporaciones.
La conducción será excitante, divertida, etc,etc pero nunca relajante, hay que ir siempre pendiente y no acomodarse como si estuviéramos en el sofa de casa.
Pero es que el AP no circula solo ( de momento ) el va por el carril que tú le indicas.
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Alguno que ni tiene Tesla estaba tan enfadado con esa restricción y tan ácido contra Tesla....y ahora que quitaron la restricción no se le escucha ni "pio".
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@Sergi0 tu comentario me ha recordado esta "noticia":
http://www.motorpasion.com/tecnologia/el-autopilot-3-0-de-tesla-sera-aun-mas-humano-y-dejara-de-usar-el-carril-derecho-de-las-autopistas
Yo me he dado cuenta que el AP no circula por defecto por el carril más a la derecha independientemente de la velocidad a la que circula, según la ley es como se debe circular.
Cuando se circula por el central estando el derecho libre refleja la torpeza. Es más cómodo porque si se colocan en el central ya es todo recto y no tienen que estar pendientes de las incorporaciones.
La conducción será excitante, divertida, etc,etc pero nunca relajante, hay que ir siempre pendiente y no acomodarse como si estuviéramos en el sofa de casa.
Pero es que el AP no circula solo ( de momento ) el va por el carril que tú le indicas.
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Realmente era una "inocentada" :D :D