Publicado por: 1290SA en 04 de Diciembre de 2023, 10:14:45 am
Me estoy perdiendo algo? Tengo que reconsiderarlo?
Gracias.
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Publicado por: mustone en 04 de Diciembre de 2023, 10:30:56 am
EDITO: leí mal la pregunta, perdona :-X
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 10:33:57 am
Ahora, ya la diferencia pica bastante.
Publicado por: 1290SA en 04 de Diciembre de 2023, 10:40:43 am
Ahora mismo creo que no tiene mucha lógica comprar el de 2 motores pero está claro que si en el pasado no había tanta diferencia quizás sería la mejor opción.
Gracias!
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Publicado por: Trosqui en 04 de Diciembre de 2023, 10:46:17 am
Publicado por: miborM3 en 04 de Diciembre de 2023, 10:46:31 am
Mi duda es porque aún no tengo un Tesla pero sí me fijo en ellos por la calle y veo muchísimo model 3 Dual Motor y claro me llama mucho la atención.Partiendo de que la lógica es la de cada uno… tengo un LR por lo que implica en tema de autonomía pero también, no voy a negarlo, el extra de potencia.
Ahora mismo creo que no tiene mucha lógica comprar el de 2 motores pero está claro que si en el pasado no había tanta diferencia quizás sería la mejor opción.
Gracias!
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El dinero no es un factor determinante en nuestro caso, así que fuimos al LR, eso sí con llanta 18” para ser coherentes con el tema autonomía (y porque la llanta 19” en color aluminio no me gusta
).De los Highland que he visto por Sevilla, aún no he visto un LR, todos SR.
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Publicado por: 1290SA en 04 de Diciembre de 2023, 11:04:59 am
Acabo de hacerle 1000kms a un LR y me ha encantado. Tendré que probar el highland SR a ver cómo va y si pierde mucho en conducción normal.
Pero realmente se me hace difícil, pudiendo pagarlo, ese gasto extra solo por acelerar más.
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Publicado por: golumgolum en 04 de Diciembre de 2023, 12:20:31 pm
WTF?
Publicado por: miborM3 en 04 de Diciembre de 2023, 12:23:00 pm
Yo estoy pensando en comprar un highland.A ver tienes más aceleración, pero también 4x4, paneles de las puertas, equipo de sonido y no sé si algo más.
Acabo de hacerle 1000kms a un LR y me ha encantado. Tendré que probar el highland SR a ver cómo va y si pierde mucho en conducción normal.
Pero realmente se me hace difícil, pudiendo pagarlo, ese gasto extra solo por acelerar más.
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Yo probé el LR del modelo anterior y el SR del Highland y no hay color, LR de cabeza.
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Publicado por: golumgolum en 04 de Diciembre de 2023, 12:23:47 pm
Yo cambié mi pedido de SR a LR por:
+ Autonomía
+ Equipamiento (Equipo de sonido premium y luces de "ambiente" ;D ;D ;D ;D)
+ Al estar en vehículo de inventario tenía 3.000€ de descuento con la misma configuración que había pedido del SR y entrega "inmediata"
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 12:29:48 pm
Yo estoy pensando en comprar un highland.A ver tienes más aceleración, pero también 4x4,
Acabo de hacerle 1000kms a un LR y me ha encantado. Tendré que probar el highland SR a ver cómo va y si pierde mucho en conducción normal.
Pero realmente se me hace difícil, pudiendo pagarlo, ese gasto extra solo por acelerar más.
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Ojo a eso, que los M3 son tracción trasera la vasta inmensa mayoría de las veces, excepto el SR, que lo es siempre.
Para que el motor delantero de un LR se active, hay que concurrir en una serie de circunstancias muy concretas.
Publicado por: miborM3 en 04 de Diciembre de 2023, 12:31:24 pm
Sí claro, lo tienes disponible en el caso de hacerte falta (y que el coche así lo entienda).Yo estoy pensando en comprar un highland.A ver tienes más aceleración, pero también 4x4,
Acabo de hacerle 1000kms a un LR y me ha encantado. Tendré que probar el highland SR a ver cómo va y si pierde mucho en conducción normal.
Pero realmente se me hace difícil, pudiendo pagarlo, ese gasto extra solo por acelerar más.
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Ojo a eso, que los M3 son tracción trasera la vasta inmensa mayoría de las veces, excepto el SR, que lo es siempre.
Para que el motor delantero de un LR se active, hay que concurrir en una serie de circunstancias muy concretas.
No sé exactamente de qué depende el que active o no el 4x4.
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Publicado por: kasal en 04 de Diciembre de 2023, 01:11:23 pm
Más autonomía
Mayor potencia de carga 250 kW VS 170 kW
Mejores acabados
Mejor audio
Tracción 4x4 cuando hiciera falta (es mi quinto coche 4x4 y ninguno SUV)
Y mucha más potencia...para cuando se necesite
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Publicado por: Requena en 04 de Diciembre de 2023, 01:51:55 pm
Yo he comprado el Highland Dual, la verdad es que me decidí por la autonomía ya que viajo bastante. La primera semana de tenerlo hice un Valencia - Sevilla y la verdad es que alargas la distancia entre paradas. La potencia la verdad es que es una pasada pero yo, que tengo ya una edad, no me importa demasiado. El coche perfecto era bateria grande con un solo motor...,se llegarían a los 650 km reales.
La verdad es que pagar 10.000 € mas , no merece la pena si le vas a dar un uso limitado del dia a dia y viajes de Semana Santa, algún puente y verano.
Por lo demás, el coche es una máquina.
Para mas detalles, lo compre rojo, llantas 18" standard. Sin mas.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Diciembre de 2023, 02:44:24 pm
Yo estoy pensando en comprar un highland.A ver tienes más aceleración, pero también 4x4,
Acabo de hacerle 1000kms a un LR y me ha encantado. Tendré que probar el highland SR a ver cómo va y si pierde mucho en conducción normal.
Pero realmente se me hace difícil, pudiendo pagarlo, ese gasto extra solo por acelerar más.
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Ojo a eso, que los M3 son tracción trasera la vasta inmensa mayoría de las veces, excepto el SR, que lo es siempre.
Para que el motor delantero de un LR se active, hay que concurrir en una serie de circunstancias muy concretas.
Pisar a fondo, así de concreto...
Una cosa rarísima, oye. Que lo dices como si tuvieran que alinearse los astros.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Diciembre de 2023, 02:45:23 pm
Mi duda es porque aún no tengo un Tesla pero sí me fijo en ellos por la calle y veo muchísimo model 3 Dual Motor y claro me llama mucho la atención.
Ahora mismo creo que no tiene mucha lógica comprar el de 2 motores pero está claro que si en el pasado no había tanta diferencia quizás sería la mejor opción.
Gracias!
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Yo nunca consideré el SR. O LR o ninguno. Independientemente de la diferencia de precio que hubiera.
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 02:48:23 pm
Solamente he hecho mención al número de kilómetros que se necesitan ambos motores trabajando en un Dual Motor sobre el total de kilómetros recorridos, indicando que es proporcionalmente una cifra muy baja.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Diciembre de 2023, 02:51:20 pm
Acelerar a fondo un coche de 420-440 CV no lo he calificado como rarísimo, Óscar.
Solamente he hecho mención al número de kilómetros que se necesitan ambos motores trabajando en un Dual Motor sobre el total de kilómetros recorridos, indicando que es proporcionalmente una cifra muy baja.
Como siempre, no generalices.
Mi motor delantero funciona. Mucho. No de manera anecdótica como das a entender que sucede siempre, como si no dependiera del conductor.
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 03:00:39 pm
Y muchísimo.
Y de las decenas de miles de km que marque tu coche, lo habrá hecho durante un porcentaje ínfimo.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Diciembre de 2023, 03:08:00 pm
Qué sí, que funciona.
Y muchísimo.
Y de las decenas de miles de km que marque tu coche, lo habrá hecho durante un porcentaje ínfimo.
No lo sabes. No conoces ese dato.
Pero seguro que mucho más que el motor delantero de tu SR actual.
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 03:13:04 pm
Publicado por: kasal en 04 de Diciembre de 2023, 03:32:08 pm
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Publicado por: Oscar Black en 04 de Diciembre de 2023, 03:33:18 pm
Lo que me parece feo del LR es precisamente la insignia de "Dual Motor" en la parte trasera. Podrían haber puesto una simple DM, por ej
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Lo han acabado poniendo porque en los Model S que ponía "P100D" la gente pensaba que la D era de Diésel.
Con el Model 3 lo han querido dejar claro.
Publicado por: 1290SA en 04 de Diciembre de 2023, 04:33:59 pm
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Publicado por: miborM3 en 04 de Diciembre de 2023, 04:47:09 pm
No, he dicho que no sé las circunstancias en las que lo hace, más que nada por el comentario de @keops sobre que sólo lo hace en circunstancias concretasYo estoy pensando en comprar un highland.A ver tienes más aceleración, pero también 4x4,
Acabo de hacerle 1000kms a un LR y me ha encantado. Tendré que probar el highland SR a ver cómo va y si pierde mucho en conducción normal.
Pero realmente se me hace difícil, pudiendo pagarlo, ese gasto extra solo por acelerar más.
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Ojo a eso, que los M3 son tracción trasera la vasta inmensa mayoría de las veces, excepto el SR, que lo es siempre.
Para que el motor delantero de un LR se active, hay que concurrir en una serie de circunstancias muy concretas.
Pisar a fondo, así de concreto...
Una cosa rarísima, oye. Que lo dices como si tuvieran que alinearse los astros.
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Publicado por: miborM3 en 04 de Diciembre de 2023, 04:48:43 pm
Y no veis una ventaja que las baterías sean LFP sobre NCM?En mi caso, con el rango 80-20, me sirve para el 99% del tiempo
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Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 05:38:59 pm
Y no veis una ventaja que las baterías sean LFP sobre NCM?Si el rango te es suficiente, por supuesto es una ventaja.
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Por economía y seguridad, especialmente.
Pero más pesadas en kg/litro.
Publicado por: 1290SA en 04 de Diciembre de 2023, 06:07:09 pm
Busco coche para el día a día y para esos viajes donde voy sin prisa y prima la economía de viajar en electrico.Y no veis una ventaja que las baterías sean LFP sobre NCM?Si el rango te es suficiente, por supuesto es una ventaja.
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Por economía y seguridad, especialmente.
Pero más pesadas en kg/litro.
Tengo otro coche ya con sus años pero en muy buen estado que usaría para viajar a sitios donde necesito 4x4 o mantener ritmos muy elevados durante muchas horas. Como para hacer Madrid Alpes en el día o cosas así.
Creo que el SR sería el complemento perfecto, y mantener el otro pasa tener 2 coches y usarlo esporádicamente en ese tipo de situaciones.
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Publicado por: George en 04 de Diciembre de 2023, 06:17:14 pm
Busco coche para el día a día y para esos viajes donde voy sin prisa y prima la economía de viajar en electrico.Y no veis una ventaja que las baterías sean LFP sobre NCM?Si el rango te es suficiente, por supuesto es una ventaja.
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Por economía y seguridad, especialmente.
Pero más pesadas en kg/litro.
Tengo otro coche ya con sus años pero en muy buen estado que usaría para viajar a sitios donde necesito 4x4 o mantener ritmos muy elevados durante muchas horas. Como para hacer Madrid Alpes en el día o cosas así.
Creo que el SR sería el complemento perfecto, y mantener el otro pasa tener 2 coches y usarlo esporádicamente en ese tipo de situaciones.
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También tengo otro coche en muy buen estado todavía (8 años) y de inicio me planteaba lo que tú dices. Pero con el M3 el cuerpo me pide usarlo para todo, viajes cortos y largos. Me va a costar volver al anterior.
Publicado por: Qerc en 04 de Diciembre de 2023, 06:20:16 pm
También me sobra potencia del SR.
Ir a buscar un LR para hacer viaje largo pues en mi modo de ir no, si son mucho km a realizar me voy en avión.
Eso a día de hoy quizás mañana cambie de opinión y viaje más con eléctrico. Quien sabe, cada uno tiene sus preferencias y hábitos/necesidades.
Salu2.
Publicado por: kasal en 04 de Diciembre de 2023, 06:21:24 pm
P100D, tampoco me gusta.Lo que me parece feo del LR es precisamente la insignia de "Dual Motor" en la parte trasera. Podrían haber puesto una simple DM, por ej
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Lo han acabado poniendo porque en los Model S que ponía "P100D" la gente pensaba que la D era de Diésel.
Con el Model 3 lo han querido dejar claro.
Prefiero que no pongan nada.
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Publicado por: Clipi en 04 de Diciembre de 2023, 09:10:04 pm
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 09:19:30 pm
Y cuando vas con un LR y sabes que puedes intimidar a cualquier superdeportivo de mas de 150.000e que se te ponga detràs…y mas si tienes comprado el Aceleration boost! eso no tiene precio!????Depende.
Con un P2021, los superdeportivos ni se me ocurrían tentarlos en Autobahn.
El P, de los 575 CV, en esas condiciones tenía un buen puñado menos.
Y si me pillaba por debajo del 70%, resta otros tantos.
Y si te pilla con la batería por debajo de 45 grados, sigue restando.
Los AMG63s, RS5 y M4s ya son inalcanzables en Autobahn y no son superdeportivos, así que imagina un LR con AB.
Tenemos cochazos, pero vamos, no de compararlos con superdeportivos.
Publicado por: miborM3 en 04 de Diciembre de 2023, 09:20:44 pm
Y cuando vas con un LR y sabes que puedes intimidar a cualquier superdeportivo de mas de 150.000e que se te ponga detràs…y mas si tienes comprado el Aceleration boost! eso no tiene precio!????Diría que te has venido un poco (muy) arriba
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Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 09:25:21 pm
Un pelínY cuando vas con un LR y sabes que puedes intimidar a cualquier superdeportivo de mas de 150.000e que se te ponga detràs…y mas si tienes comprado el Aceleration boost! eso no tiene precio!????Diría que te has venido un poco (muy) arriba
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:D
Publicado por: Alkrao en 04 de Diciembre de 2023, 09:39:05 pm
No he dudado entre el SR y SL, porque mi viaje de referencia son 400 km de ida y 400 de vuelta.
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 09:56:17 pm
No he dudado entre el SR y SL, porque mi viaje de referencia son 400 km de ida y 400 de vuelta.
Podría pasarte, @Alkrao , que ese trayecto de 400 km te requiera de 1 parada con el LR, como lo haría con el SR.
Depende de la orografía y climatología, y de si son la mayoría de esos kilómetros a 120-125 km/h o superior.
Publicado por: miborM3 en 04 de Diciembre de 2023, 10:17:42 pm
Pero si el LR tiene que parar una en esos 400 kms, en esas mismas condiciones, el SR quizá deba parar dos.
No he dudado entre el SR y SL, porque mi viaje de referencia son 400 km de ida y 400 de vuelta.
Podría pasarte, @Alkrao , que ese trayecto de 400 km te requiera de 1 parada con el LR, como lo haría con el SR.
Depende de la orografía y climatología, y de si son la mayoría de esos kilómetros a 120-125 km/h o superior.
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Publicado por: Jubytoo en 04 de Diciembre de 2023, 10:44:09 pm
Se nota la bajada de precio, una locura de ventas este año.
Publicado por: miborM3 en 04 de Diciembre de 2023, 10:53:36 pm
En Madrid al menos, o es casualidad o no, pero más del 90% de Tesla con los que me cruzo son dual motor y por lo general matrícula MXXEn el sur al contrario, ahora se ven más, que no muchos, y la inmensa mayoría son SR.
Se nota la bajada de precio, una locura de ventas este año.
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Publicado por: Jubytoo en 04 de Diciembre de 2023, 10:56:24 pm
En Madrid al menos, o es casualidad o no, pero más del 90% de Tesla con los que me cruzo son dual motor y por lo general matrícula MXXEn el sur al contrario, ahora se ven más, que no muchos, y la inmensa mayoría son SR.
Se nota la bajada de precio, una locura de ventas este año.
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Sur-este soy yo, Valdemoro concretamente, cierto que subo a Madrid casi a diario, haber si nous vemos ;D
Publicado por: miborM3 en 04 de Diciembre de 2023, 11:01:54 pm
No he especificado, sur de EspañaEn Madrid al menos, o es casualidad o no, pero más del 90% de Tesla con los que me cruzo son dual motor y por lo general matrícula MXXEn el sur al contrario, ahora se ven más, que no muchos, y la inmensa mayoría son SR.
Se nota la bajada de precio, una locura de ventas este año.
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Sur-este soy yo, Valdemoro concretamente, cierto que subo a Madrid casi a diario, haber si nous vemos ;D
. Sevilla para ser más exactos.Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Jubytoo en 04 de Diciembre de 2023, 11:04:23 pm
No he especificado, sur de EspañaEn Madrid al menos, o es casualidad o no, pero más del 90% de Tesla con los que me cruzo son dual motor y por lo general matrícula MXXEn el sur al contrario, ahora se ven más, que no muchos, y la inmensa mayoría son SR.
Se nota la bajada de precio, una locura de ventas este año.
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Sur-este soy yo, Valdemoro concretamente, cierto que subo a Madrid casi a diario, haber si nous vemos ;D
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Ahhh….. y vaya si es para el sur si jajajaja
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2023, 11:22:15 pm
Con los SUCs actuales y su dispersión, podría ser incluso que ambos pararan en el mismo en ese hipotético viaje de 400 km.Pero si el LR tiene que parar una en esos 400 kms, en esas mismas condiciones, el SR quizá deba parar dos.
No he dudado entre el SR y SL, porque mi viaje de referencia son 400 km de ida y 400 de vuelta.
Podría pasarte, @Alkrao , que ese trayecto de 400 km te requiera de 1 parada con el LR, como lo haría con el SR.
Depende de la orografía y climatología, y de si son la mayoría de esos kilómetros a 120-125 km/h o superior.
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Ejemplo.
Madrid - Valencia, un LR lo hace del tirón.
Un SR implica llegar con bajísimo SOC o parar 5 minutos más entrada/salida.
Pero Valencia - Madrid, ambos se verán en Atalaya del Cañavate.
Depende mucho de la ruta, también.
Pero no se me ocurre un viaje de 400 km en el que un LR tuviera que parar más de 1 vez.
Publicado por: Txema en 04 de Diciembre de 2023, 11:30:05 pm
Lo que me parece feo del LR es precisamente la insignia de "Dual Motor" en la parte trasera. Podrían haber puesto una simple DM, por ej
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Lo han acabado poniendo porque en los Model S que ponía "P100D" la gente pensaba que la D era de Diésel.
Con el Model 3 lo han querido dejar claro.
D
Dièsel en Tesla?
Fuente o inventado?
Publicado por: DaniBopboop en 04 de Diciembre de 2023, 11:56:33 pm
Te vas a reir, pero hay un compañero que le puso un sticker de "Diesel" de un Panamera a su Model 3. Lo gracioso fue el vídeo de centinela que rulaba por aquí con la gente buscándole el tubo de escape.. jejejeLo que me parece feo del LR es precisamente la insignia de "Dual Motor" en la parte trasera. Podrían haber puesto una simple DM, por ej
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Lo han acabado poniendo porque en los Model S que ponía "P100D" la gente pensaba que la D era de Diésel.
Con el Model 3 lo han querido dejar claro.
D
Dièsel en Tesla?
Fuente o inventado?
Publicado por: Oscar Black en 05 de Diciembre de 2023, 01:18:45 am
Lo que me parece feo del LR es precisamente la insignia de "Dual Motor" en la parte trasera. Podrían haber puesto una simple DM, por ej
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Lo han acabado poniendo porque en los Model S que ponía "P100D" la gente pensaba que la D era de Diésel.
Con el Model 3 lo han querido dejar claro.
D
Dièsel en Tesla?
Fuente o inventado?
Coña, obviamente