Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 11:49:03 am
Os hablo de Pamplona y alrededores en los últimos años:
- Ionity montó 2 postes de 350 kW en una estación de servicio Cepsa a pie de autovía hace unos años.
- En 2022 Tesla abrió 8 postes V3 en un centro comercial cerca de la autovía.
- En 2023, en el mismo centro comercial se inauguró una instalación de carga bastante espectacular con 8 puestos de 120 kW y 14 de 22 kW bajo pérgola solar.
- También en 2023 Zunder ha abierto 8 postes de 360 kW en una estación de servicio en una ronda de circunvalación en el trayecto hacia Francia (4 en cada sentido)
- Aparte, hay una red municipal por toda Pamplona con unas 25 ubicaciones con 2 o más postes cada una para carga en AC y en algunas ubicaciones también DC de 50 kW. En AC tienes hasta 4 horas para cargar de día y sin límite de noche, así que hasta sería posible cargar a gente sin garaje en muchas zonas.
- Más la proliferación de cargadores AC en parkings, cargadores de 50 kW en muchas gasolineras, etc.
Y eso en una ciudad de unos 200.000 habitantes.
Qué tal va la cosa por donde vivís?
Publicado por: dasensio en 15 de Enero de 2024, 12:22:37 pm
Hace algunos meses @inigoml comentaba cómo estaba cambiando a mejor la situación de cargadores en el entorno de la zona de Madrid donde vive
Os hablo de Pamplona y alrededores en los últimos años:
- Ionity montó 2 postes de 350 kW en una estación de servicio Cepsa a pie de autovía hace unos años.
- En 2022 Tesla abrió 8 postes V3 en un centro comercial cerca de la autovía.
- En 2023, en el mismo centro comercial se inauguró una instalación de carga bastante espectacular con 8 puestos de 120 kW y 14 de 22 kW bajo pérgola solar.
- También en 2023 Zunder ha abierto 8 postes de 360 kW en una estación de servicio en una ronda de circunvalación en el trayecto hacia Francia (4 en cada sentido)
- Aparte, hay una red municipal por toda Pamplona con unas 25 ubicaciones con 2 o más postes cada una para carga en AC y en algunas ubicaciones también DC de 50 kW. En AC tienes hasta 4 horas para cargar de día y sin límite de noche, así que hasta sería posible cargar a gente sin garaje en muchas zonas.
- Más la proliferación de cargadores AC en parkings, cargadores de 50 kW en muchas gasolineras, etc.
Y eso en una ciudad de unos 200.000 habitantes.
Qué tal va la cosa por donde vivís?
Segovia:
- Todas las gasolineras repsol tienen cargadores (repsol o iberdrola). Los que he ido viendo son de 50kW y están encendidos (no he llegado a cargar en ellos)
- Zunder de 100kW
- En BK del carrascalejo hay 2 iberdrola de 50kW
- Están desplegando por varias zonas de la ciudad plazas en vía pública que aun no se de qué compañía son porque están tapados, pero está la señalización horizontal y vertical
- Mercadona 5 plazas de 22kW (creo)
Población de 50.000 habitantes
Publicado por: guuss23 en 15 de Enero de 2024, 04:23:10 pm
Publicado por: Sandman en 15 de Enero de 2024, 04:49:39 pm
Faltan puntos en la vía pública. Muchos. Por lo menos en Madrid, que hay cuatro contados y solo en el centro. Faltan en los barrios periféricos de fuera de la M30.
Hola, en Madrid depende de la zona, Sureste, hay como 8 supermercados con cargadores lentos pero seguros (11-22kW) en AC (cuento los de pago q están operativos). Hay Endesa Charging Station (funcionales, varias velocidades de recarga AC y CC), Ballenoil (22kW), Repsol y Cepsa con carga rápida, esto a 1km de radio de mi casa.
Sí veo que hay puntos en GALP cerca de casa q llevan tiempo q no los ponen operativos, y depende de q Repsol, Cepsa o Petronor igual, esto en general, en la geografía Española, q si Iberdrola no los activa, q si falta no sé q permiso...q si la abuela fuma...
Salu2
Publicado por: dasensio en 15 de Enero de 2024, 05:26:19 pm
Hola, en Madrid depende de la zona, Sureste, hay como 8 supermercados con cargadores lentos pero seguros (11-22kW) en AC (cuento los de pago q están operativos). Hay Endesa Charging Station (funcionales, varias velocidades de recarga AC y CC), Ballenoil (22kW), Repsol y Cepsa con carga rápida, esto a 1km de radio de mi casa.
Sí veo que hay puntos en GALP cerca de casa q llevan tiempo q no los ponen operativos, y depende de q Repsol, Cepsa o Petronor igual, esto en general, en la geografía Española, q si Iberdrola no los activa, q si falta no sé q permiso...q si la abuela fuma...
Salu2
Que los de repsol no los activen es "poco entendible". Tu negocio es el combustible, ok. Pero tienes las instalaciones y todo a huevo para poner puntos de carga y ganar dinero con ello.
Sin embargo, que los de iberdrola tengan tan poco interés por ponerlos en marcha o tan poca fiabilidad escapa a toda lógica
Publicado por: 69tordo en 15 de Enero de 2024, 05:49:59 pm
Hace algunos meses @inigoml comentaba cómo estaba cambiando a mejor la situación de cargadores en el entorno de la zona de Madrid donde viveVivo en Fuenlabrada ,200000 habitantes ,tenenos el SC de Tesla ,varios hoteles con cargadores de X Way de endesa ,gasolineras bp y repsol con cargadores ,acaban de abrir un centro comercial enfrente del SC con 10 cargadores de 180 kW y 12 de 22 kw,más los que hay del mercadona ,centros comerciales ,restaurantes de comida rápida ,en la universad...Tenemos donde cargar fin problemas .
Os hablo de Pamplona y alrededores en los últimos años:
- Ionity montó 2 postes de 350 kW en una estación de servicio Cepsa a pie de autovía hace unos años.
- En 2022 Tesla abrió 8 postes V3 en un centro comercial cerca de la autovía.
- En 2023, en el mismo centro comercial se inauguró una instalación de carga bastante espectacular con 8 puestos de 120 kW y 14 de 22 kW bajo pérgola solar.
- También en 2023 Zunder ha abierto 8 postes de 360 kW en una estación de servicio en una ronda de circunvalación en el trayecto hacia Francia (4 en cada sentido)
- Aparte, hay una red municipal por toda Pamplona con unas 25 ubicaciones con 2 o más postes cada una para carga en AC y en algunas ubicaciones también DC de 50 kW. En AC tienes hasta 4 horas para cargar de día y sin límite de noche, así que hasta sería posible cargar a gente sin garaje en muchas zonas.
- Más la proliferación de cargadores AC en parkings, cargadores de 50 kW en muchas gasolineras, etc.
Y eso en una ciudad de unos 200.000 habitantes.
Qué tal va la cosa por donde vivís?
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2024, 06:04:26 pm
Vivo en Fuenlabrada ,200000 habitantes ,tenenos el SC de Tesla ,varios hoteles con cargadores de X Way de endesa ,gasolineras bp y repsol con cargadores ,acaban de abrir un centro comercial enfrente del SC con 10 cargadores de 180 kW y 12 de 22 kw,más los que hay del mercadona ,centros comerciales ,restaurantes de comida rápida ,en la universad...Tenemos donde cargar fin problemas .
Enviado desde mi A063 mediante Tapatalk
SC es Service Center, en Majadahonda hay un SuC. En un centro comercial, una de las peores ubicaciones para los que van de viaje.
Dónde están esos 10 cargadores de 180kW? Curiosidad, no los he visto aún.
Publicado por: guuss23 en 15 de Enero de 2024, 06:46:36 pm
En otras ciudades de Europa hay puntos de carga por la calle, que es lo que hace falta. Yo mismo voy a cargar a un centro comercial que tengo a 20 min andando y al no tener límite de tiempo, me voy a casa y cuando está cargado voy a por él. También tengo puntos de Iberdrola en el parking de mi gimnasio, por lo que precisamente yo no me puedo quejar, pero sería más sencillo (para todos) si hubiera donde elegir cerca de casa.
En Madrid capital han inundado los distritos de estaciones, tanto interiories como exteriores de BiciMad, que perfectamente podían haber sido dos plazas de aparcamiento con cargador.
Si de verdad se quiere dar un impulso al coche eléctrico, no vale con poner cargadores lentos en Mercadona donde apenas pasas 30 min o en un centro comercial donde puedes ir 1 o 2 veces al mes. Y no se puede pretender que para cargar tengas que ir a un sitio donde no te apetezca.
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 06:53:47 pm
Como dice Guss, el problema no es tanto viajar.
El problema es la carga en AC enfrente de casa, en especial para ese 60% del parque móvil que no se aparca en una plaza de aparcamiento, sino en la calle.
Publicado por: htrueman en 15 de Enero de 2024, 07:01:40 pm
En la Avenida de la Peseta tenéis uno en la gasolinera de Repsol, si no recuerdo mal de 57 KW.
También hay en los Mercadona pero hace una tarjeta para poder usarlos.
Publicado por: Sandman en 15 de Enero de 2024, 07:34:30 pm
Todos esos cargadores en recintos públicos o privadas estan muy bien, pero no dejan de ser recintos.
En otras ciudades de Europa hay puntos de carga por la calle, que es lo que hace falta. Yo mismo voy a cargar a un centro comercial que tengo a 20 min andando y al no tener límite de tiempo, me voy a casa y cuando está cargado voy a por él. También tengo puntos de Iberdrola en el parking de mi gimnasio, por lo que precisamente yo no me puedo quejar, pero sería más sencillo (para todos) si hubiera donde elegir cerca de casa.
En Madrid capital han inundado los distritos de estaciones, tanto interiories como exteriores de BiciMad, que perfectamente podían haber sido dos plazas de aparcamiento con cargador.
Si de verdad se quiere dar un impulso al coche eléctrico, no vale con poner cargadores lentos en Mercadona donde apenas pasas 30 min o en un centro comercial donde puedes ir 1 o 2 veces al mes. Y no se puede pretender que para cargar tengas que ir a un sitio donde no te apetezca.
Cuando veo lo del BiciMad hago la misma reflexión. Sitio perfecto para postes de carga. Ya que quitas plazas de parking "públicas" haz algo útil con el espacio.
Las estaciones esas del BiciMad se pueden poner en cualquier otro lugar.
Salu2
Publicado por: dasensio en 15 de Enero de 2024, 08:26:03 pm
De hecho, la proliferación de estaciones de carga lenta en vía pública es un gran incentivo para tener un VE. Es casi como garantizarte que vas a tener aparcamiento, y mientras estás aparcado cargas
Publicado por: miborM3 en 15 de Enero de 2024, 08:28:58 pm
Las bicis también son movilidad sostenible. Se pueden poner más plazas de carga en vía pública sin quitar estaciones de bicimad.Creo que ahí podría estar parte de la clave para la carga en vía pública, el reservar sitios para VE que carguen lento en la calle.
De hecho, la proliferación de estaciones de carga lenta en vía pública es un gran incentivo para tener un VE. Es casi como garantizarte que vas a tener aparcamiento, y mientras estás aparcado cargas
Por donde vivo ya hay problemas para aparcar en general, si pones zonas exclusivas para VE agrandas el problema, aparte de que aparcaría todo el mundo.
Tema complicado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 08:31:14 pm
Publicado por: dasensio en 15 de Enero de 2024, 08:32:51 pm
Creo que ahí podría estar parte de la clave para la carga en vía pública, el reservar sitios para VE que carguen lento en la calle.
Por donde vivo ya hay problemas para aparcar en general, si pones zonas exclusivas para VE agrandas el problema, aparte de que aparcaría todo el mundo.
Tema complicado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si reservas zonas para VE y las señalizas correctamente con sus correspondientes multas y grúa (solo VE en proceso de carga) van a pasar 2 cosas: la gente con ICE se cabrearía y aumentarían las ventas de VE
Publicado por: metalise en 15 de Enero de 2024, 08:43:21 pm
En cuanto a la carga en calle, aquí instalo el ayuntamiento 4 postes de AC que llegaron a funcionar un tiempo…. Y que ahora llevan meses apagados. Le pregunté directamente al ayuntamiento y nadie sabe nada, pero apagados están
Paciencia….
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2024, 08:51:12 pm
Si reservas zonas para VE y las señalizas correctamente con sus correspondientes multas y grúa (solo VE en proceso de carga) van a pasar 2 cosas: la gente con ICE se cabrearía y aumentarían las ventas de VE
No lo veo.
En Madrid centro ya solo se ven coches con etiqueta cero, que pueden permanecer en la calle, en zona azul y verde, toda la jornada de trabajo sin pagar un duro.
No habría diferencia si esos coches estuvieran cargando. Los que necesitaban comprar un coche así (no necesariamente EV puro, sólo etiqueta) ya lo tienen, no les ha hecho falta el incentivo de un PdR. Ya son de hecho zonas de EV, porque aunque puedan aparcar algunos ICEs pagando, los primeros prácticamente no rotan.
Publicado por: inigoml en 15 de Enero de 2024, 08:58:39 pm
Faltan puntos en la vía pública. Muchos. Por lo menos en Madrid, que hay cuatro contados y solo en el centro. Faltan en los barrios periféricos de fuera de la M30.Va por zonas. Getafe por ejemplo esta bastante bien servida para la demanda actual.
Enviado desde mi 2201123G mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 15 de Enero de 2024, 09:01:45 pm
En Carabanchel, el centro comercial Isla Azul tiene 3 cargadores gratis de Tesla, solo funcionan 2 a 22KW, suele ser muy difícil encontrarlos libres. También hay muchísimos de pago en el mismo centro comercial, hace un mes que pase y aun no estaban funcionando.Ese es el problema de los gratis. Abuso.
En la Avenida de la Peseta tenéis uno en la gasolinera de Repsol, si no recuerdo mal de 57 KW.
También hay en los Mercadona pero hace una tarjeta para poder usarlos.
Yo finde le doy un chute de 25m al coche en el Mercadona mientras compro (5 kWh a 11kW) que me salen por 1.25€. Ideal. En otro Mercadona cercano con carga gratis a 3kW un asco. Siempre petado.
Enviado desde mi 2201123G mediante Tapatalk
Publicado por: dasensio en 15 de Enero de 2024, 09:10:47 pm
No lo veo.
En Madrid centro ya solo se ven coches con etiqueta cero, que pueden permanecer en la calle, en zona azul y verde, toda la jornada de trabajo sin pagar un duro.
No habría diferencia si esos coches estuvieran cargando. Los que necesitaban comprar un coche así (no necesariamente EV puro, sólo etiqueta) ya lo tienen, no les ha hecho falta el incentivo de un PdR. Ya son prácticamente zonas de EV, porque aunque puedan aparcar algunos ICEs pagando, los primeros prácticamente no rotan.
Discrepo.
Toda la almendra central puede recibir coches con etiqueta excepto el distrito centro que es para residentes, transporte público o etiqueta 0.
Barrio salamanca, chamberí, chamartín... todos esos distritos son un dolor para aparcar
Voy asiduamente a madrid zona centro y aunque hay rotación todos los aparcamientos suelen estar ocupados y tienes que pillar a alguien justo saliendo. Obviamente el % de VE es bajo por lo que para nada se puede considerar "zona de EV". Son zonas de alta rotación, a secas.
Cuando tienes un ICE y a parte de pagar y tener que rotar, ves un montón de plazas reservadas para VE... te cagas en todo y juras en arameo, y luego te empiezas a plantear que tu próximo coche sea un VE.
Creo que todos entendemos que lo que se necesita es carga lenta en vía pública y carga rápida en vías rápidas
Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2024, 09:17:22 pm
Discrepo.
Toda la almendra central puede recibir coches con etiqueta excepto el distrito centro que es para residentes, transporte público o etiqueta 0.
Barrio salamanca, chamberí, chamartín... todos esos distritos son un dolor para aparcar
Voy asiduamente a madrid zona centro y aunque hay rotación todos los aparcamientos suelen estar ocupados y tienes que pillar a alguien justo saliendo. Obviamente el % de VE es bajo por lo que para nada se puede considerar "zona de EV". Son zonas de alta rotación, a secas.
Cuando tienes un ICE y a parte de pagar y tener que rotar, ves un montón de plazas reservadas para VE... te cagas en todo y juras en arameo, y luego te empiezas a plantear que tu próximo coche sea un VE.
Creo que todos entendemos que lo que se necesita es carga lenta en vía pública y carga rápida en vías rápidas
Al contrario. Trabajo en la zona de la puerta de Alcalá. La rotación es nula. Los coches, todos con etiqueta que les permite pasar ahí todo el día. Es prácticamente imposible aparcar con un ICE, incluso en parkings, dependiendo de la hora.
El que vaya con un ICE, vea el panorama y se compre un EV para aparcar, además tendrá que madrugar más que el resto si quiere poder dejar el coche.
Da igual que haya o no PdR.
Publicado por: keops en 15 de Enero de 2024, 10:29:21 pm
Si pagas, tienes prácticamente el coche que quieras con etiqueta CERO.
Es puro politiqueo.
Publicado por: miborM3 en 15 de Enero de 2024, 10:35:56 pm
Si reservas zonas para VE y las señalizas correctamente con sus correspondientes multas y grúa (solo VE en proceso de carga) van a pasar 2 cosas: la gente con ICE se cabrearía y aumentarían las ventas de VEEsas posibilidad de denunciar existe y no se hace uso de ellas, en la inmensa mayoría de los casos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: miborM3 en 15 de Enero de 2024, 10:38:15 pm
Recordemos que la etiqueta CERO española engloba desde BEVs hasta coches con un bonito V8 bi-turbo gasolina, como el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid de 2,6 Tm y más de 700 CV (200.000+ euros).Así de triste es.
Si pagas, tienes prácticamente el coche que quieras con etiqueta CERO.
Es puro politiqueo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Teslimano en 15 de Enero de 2024, 10:48:49 pm
Publicado por: Sandman en 15 de Enero de 2024, 11:05:57 pm
Las bicis también son movilidad sostenible. Se pueden poner más plazas de carga en vía pública sin quitar estaciones de bicimad.
De hecho, la proliferación de estaciones de carga lenta en vía pública es un gran incentivo para tener un VE. Es casi como garantizarte que vas a tener aparcamiento, y mientras estás aparcado cargas
Estoy de acuerdo en que es movilidad sostenible. Pero puestos de BiciMad se pueden poner en cualquier plaza x ejemplo y postes con PDRs públicos no.
Incido en la optimizacion del espacio para BiciMad y postes. Las bicis son más versátiles para aparcar. Los coches no.
Salu2
Publicado por: Oscar Black en 15 de Enero de 2024, 11:49:32 pm
Recordemos que la etiqueta CERO española engloba desde BEVs hasta coches con un bonito V8 bi-turbo gasolina, como el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid de 2,6 Tm y más de 700 CV (200.000+ euros).
Si pagas, tienes prácticamente el coche que quieras con etiqueta CERO.
Es puro politiqueo.
Por eso digo que en determinadas zonas, poner esos PdR no tiene ningún sentido. Los ICE ya no entran pero entran estos otros, y ni incentivan nada ni los necesitan.
Publicado por: VDV en 16 de Enero de 2024, 11:29:05 am
Un día probé a recargar allí, al lado tenía un BMW i3 y casi no pude bajarme del coche, una y no más.
Publicado por: keops en 16 de Enero de 2024, 12:39:09 pm
Por eso digo que en determinadas zonas, poner esos PdR no tiene ningún sentido. Los ICE ya no entran pero entran estos otros, y ni incentivan nada ni los necesitan.A ver, es que es lógico.
A un rico de los de coches de 200.000+ euros no le vengas con etiquetitas.
Eso es para distraer al populacho, para joder al obrero que no cambia su diésel de 15 años sin siquiera filtro de partículas porque no puede, no porque no quiera.
Y como España es un país en el que los únicos que tienen huevos para salir a las calles y quejarse son los viejos, pues así nos va.
El timo de las etiquetitas.
Y lo que le queda.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 12:47:01 pm
A ver, es que es lógico.
A un rico de los de coches de 200.000+ euros no le vengas con etiquetitas.
Eso es para distraer al populacho, para joder al obrero que no cambia su diésel de 15 años sin siquiera filtro de partículas porque no puede, no porque no quiera.
Y como España es un país en el que los únicos que tienen huevos para salir a las calles y quejarse son los viejos, pues así nos va.
El timo de las etiquetitas.
Y lo que le queda.
Pues eso, poner PdR en el centro para que los híbridos enchufables puedan usarlos como plazas de parking mientras cargan a 3kW... muy incentivador para la rotación.
Publicado por: VDV en 16 de Enero de 2024, 12:47:51 pm
Lo de las etiquetas es de traca.El invento de los micro-híbridos, con un motor de tocadiscos etiqueta ECO.
Publicado por: keops en 16 de Enero de 2024, 12:48:55 pm
El invento de los micro-híbridos, con un motor de tocadiscos etiqueta ECO.Me quedo con los V8 bi-turbo y etiqueta CERO.
Insuperable.
Publicado por: keops en 16 de Enero de 2024, 12:49:34 pm
Pues eso, poner PdR en el centro para que los híbridos enchufables puedan usarlos como plazas de parking mientras cargan a 3kW... muy incentivador para la rotación.Hombre, no seas exagerado, que casi todos los PHEVs cargan a 3,7 kW
:D
Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 12:49:42 pm
Pues eso, poner PdR en el centro para que los híbridos enchufables puedan usarlos como plazas de parking mientras cargan a 3kW... muy incentivador para la rotación.
No es incentivador para la rotación, es incentivador para la transición a VE.
Puedes tener tu pedazo de coche con etiqueta cero de +200.000€, que si ves una plaza libre reservada* para VE ya puedes mover tu culo a otro sitio si no quieres exponerte a una multa y retirada de grúa.
(*) Reservada y correctamente señalizada, claro
Publicado por: keops en 16 de Enero de 2024, 12:53:58 pm
Un PHEV es un EV.
Aunque lleve un motor descomunal de 4 litros como el ejemplo de arriba.
Y con la misma etiqueta cero.
Imposible excluirlos.
Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 12:53:59 pm
Me quedo con los V8 bi-turbo y etiqueta CERO.+1
Insuperable.
Yo conozco a uno con un coche de empresa BMW serie 5 PHEV en Madrid que tenía el cable de carga casi para desprecintar. Cargarlo? Pa qué, si la empresa me paga la gasolina.
Publicado por: Sagan28 en 16 de Enero de 2024, 12:55:49 pm
Publicado por: keops en 16 de Enero de 2024, 12:59:21 pm
No debe haber reserva de plazas con PdR sino cantidades ingentes de PdR aunque sean de 5kW, en totems, farolas, bolardos... de forma que "donde aparques puedas cargar" si necesitas. La electricidad está en todas partes en una ciudad.Exactamente.
Acabamos de cerrar el círculo y estamos en lo que yo mencionaba arriba, al principio casi.
Esto no va de excluir a nadie, ni PHEVs, ni FCEVs, ni ICEs.
Va de dar la libertad para que la gente elija, y eso pasa por ampliar de una manera gigante el número de PdRs en AC en las ciudades, a pie de calle. 3-5 kW, pero cada 20m.
Con lo que ya hay en DC a pie de carretera da para realizar la inmensa mayoría de las rutas en España, y las más transitadas.
Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 01:10:49 pm
@dasensio , confundes las cosas.
Un PHEV es un EV.
Aunque lleve un motor descomunal de 4 litros como el ejemplo de arriba.
Y con la misma etiqueta cero.
Imposible excluirlos.
Te lo compro, pero a medias.
Tomo el ejemplo del Panamera Turbo E-Hybrid:
- Capacidad Neta de la batería 21.8kWh
- Cargando a 3kW te da para algo más de 7h de carga si llegas con la batería completamente agotada
Eso te OBLIGA a bajar y mover el coche. No es lo mismo que un 100% eléctrico con 60kWh de batería
Esto no va de excluir a nadie, ni PHEVs, ni FCEVs, ni ICEs.
Va de dar la libertad para que la gente elija, y eso pasa por ampliar de una manera gigante el número de PdRs en AC en las ciudades, a pie de calle. 3-5 kW, pero cada 20m.
Esto sería lo ideal, claramente. Pero lo veo taaaaan lejano...
Publicado por: Requena en 16 de Enero de 2024, 01:21:18 pm
Por otro lado, deberían existir las promociones en las cargas..., un poquito de competencia entre ellos, ya no digamos con lo de Iberdrola que es el mas caro casi siempre, con precio de hasta 0,90 €/Kw, un auténtico robo.
Para vosotros, cuál es la aplicación que mas os facilita la carga: info, precio, ...
Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 01:29:56 pm
Viajando por Granada, y en concreto en Granada capital, la infraestructura me pareció insuficiente.
Por otro lado, deberían existir las promociones en las cargas..., un poquito de competencia entre ellos, ya no digamos con lo de Iberdrola que es el mas caro casi siempre, con precio de hasta 0,90 €/Kw, un auténtico robo.
Para vosotros, cuál es la aplicación que mas os facilita la carga: info, precio, ...
Yo de momento me intento ceñir a los operadores que viven de esto: tesla, zunder, wenea e ionity, por ese orden. ionity lo suelo descartar por precio si hay otras alternativas.
Siempre uso sus apps, me fio más de eso que de electromaps
Publicado por: miborM3 en 16 de Enero de 2024, 01:34:20 pm
A ver, es que es lógico.El timo empezó por cobrarnos por aparcar en la calle
A un rico de los de coches de 200.000+ euros no le vengas con etiquetitas.
Eso es para distraer al populacho, para joder al obrero que no cambia su diésel de 15 años sin siquiera filtro de partículas porque no puede, no porque no quiera.
Y como España es un país en el que los únicos que tienen huevos para salir a las calles y quejarse son los viejos, pues así nos va.
El timo de las etiquetitas.
Y lo que le queda.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: miborM3 en 16 de Enero de 2024, 01:37:21 pm
Viajando por Granada, y en concreto en Granada capital, la infraestructura me pareció insuficiente.Estuve un finde en Granada y había tanta facilidad para cargar en la calle… que terminé dejando el coche 3h en El Corte Inglés, cargando a 11 kW y tendría que haber pagado el parking. Pero hubo un fallo en el sistema de la cámara de la salida y me salió gratis todo, carga y parking
Por otro lado, deberían existir las promociones en las cargas..., un poquito de competencia entre ellos, ya no digamos con lo de Iberdrola que es el mas caro casi siempre, con precio de hasta 0,90 €/Kw, un auténtico robo.
Para vosotros, cuál es la aplicación que mas os facilita la carga: info, precio, ...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 01:56:52 pm
No es incentivador para la rotación, es incentivador para la transición a VE.
Puedes tener tu pedazo de coche con etiqueta cero de +200.000€, que si ves una plaza libre reservada* para VE ya puedes mover tu culo a otro sitio si no quieres exponerte a una multa y retirada de grúa.
(*) Reservada y correctamente señalizada, claro
Hablábamos de PdR, no de plazas reservadas para EV, que hasta donde yo sé, de aparcamiento no existen aún.
Si el pedazo coche etiqueta cero de +200.000€ está cargando a 3,7kW (gracias), no hay grúa que valga.
Así que no, con esos PdR no incentivas ninguna transición, el que quiera híbrido con etiqueta no sólo lo puede comprar sino que tiene el mismo privilegio de entrada y aparcamiento que el EV puro. Y te has gastado un dineral en enchufes.
Publicado por: keops en 16 de Enero de 2024, 01:59:36 pm
Te lo compro, pero a medias.
Tomo el ejemplo del Panamera Turbo E-Hybrid:
- Capacidad Neta de la batería 21.8kWh
- Cargando a 3kW te da para algo más de 7h de carga si llegas con la batería completamente agotada
Eso te OBLIGA a bajar y mover el coche.
No, no obliga a nada.
Le bajo el amperaje de carga y punto.
Y ya tengo para 10,12, 14 horitas: jornada laboral, comida y recado incluidos.
Publicado por: mustone en 16 de Enero de 2024, 02:06:21 pm
No, no obliga a nada.
Le bajo el amperaje de carga y punto.
Y ya tengo para 10,12, 14 horitas: jornada laboral, comida y recado incluidos.
Ante eso la herramienta de algunos operadores que vi en Francia: cobrar un mix entre kWh recargado y tiempo enchufado. Así, si te jode rascarte el bolsillo, no le bajarás amperaje a la carga.
Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 02:40:19 pm
Si alguien vende su viejo peugeot 307 hdi y lo cambia por un PHEV, es un buen cambio
Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 03:07:48 pm
Buena noticia.
https://forococheselectricos.com/2024/01/fastned-llega-espana-carga-rapida-coches-electricos.html
Publicado por: ragnurenson en 16 de Enero de 2024, 03:27:15 pm
Viajando por Granada, y en concreto en Granada capital, la infraestructura me pareció insuficiente.
Por diversos motivos, voy bastante a Granada capital, y es un verdadero desastre. Solo encuentras cargadores en parkings (muy caros, tienes que pagar parking + carga), en algunos supermercados (muy pocos en comparación con otras ciudades), el SuC de Tesla mas cercano a 50km (Moraleda de Zafayona), vamos que cuando voy, (desde Málaga), hago lo posible por cargar lo suficiente para ir, estar y volver.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Enero de 2024, 03:55:06 pm
Nuevo operador europeo que comienza a instalar cargadores en España.
Buena noticia.
https://forococheselectricos.com/2024/01/fastned-llega-espana-carga-rapida-coches-electricos.html
Buenísima, sobre todo por la instalación de potencias para coches con tecnología de 800V. Esa que no tenía casi ventajas.
Publicado por: metalise en 16 de Enero de 2024, 04:17:15 pm
Por diversos motivos, voy bastante a Granada capital, y es un verdadero desastre. Solo encuentras cargadores en parkings (muy caros, tienes que pagar parking + carga), en algunos supermercados (muy pocos en comparación con otras ciudades), el SuC de Tesla mas cercano a 50km (Moraleda de Zafayona), vamos que cuando voy, (desde Málaga), hago lo posible por cargar lo suficiente para ir, estar y volver.
Granada esta dejada de la mano De Dios..... ni siquiera en el centro comercial Nevada (3900 plazas de parking y media Granada allí metida los fines de semana... ni siquiera allí hay un puñetero cargador.... y ni se le espera). Y lo malo ya no somos los granadinos, lo malo es que tenemos el segundo monumento mas visitado de España ( primero, segun el año).Como decía antes, paciencia.
Saludos Cordiales
Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 04:21:16 pm
https://www.autofacil.es/coches-electricos-e-hibridos/normativa-2023-puntos-de-recarga/476959.html
Publicado por: metalise en 16 de Enero de 2024, 04:26:23 pm
El problema es hacer normativas y no hacerlas cumplir.
https://www.autofacil.es/coches-electricos-e-hibridos/normativa-2023-puntos-de-recarga/476959.html
Correcto, totalmente de acuerdo. Incluso mas de una vez me he planteado escribir cartitas y hojas de reclamaciones, para darle motivos para reírse a los empleados del Señor Olivo..... por el momento no lo he hecho, pero cualquier dia que vaya por allí y me pille mas ocioso....
Saludos cordiales
Publicado por: Serendipia en 16 de Enero de 2024, 04:51:40 pm
El timo empezó por cobrarnos por aparcar en la calle
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Exacto!! Si eso coló, todo entra, ahí lo vieron claro...
Publicado por: dasensio en 16 de Enero de 2024, 04:57:59 pm
Se puede dirigir una queja al ministerio de transición ecológica, que entiendo que es el órgano competente en estos casos
Publicado por: Teslimano en 16 de Enero de 2024, 05:22:34 pm
https://www.caranddriver.com/es/movilidad/sostenibilidad-ecologia/a45100074/electra-espana-cargadores-rapidos/
https://tech.eu/2024/01/16/electra-raises-eur304m-in-record-breaking-equity-fundraising-for-its-ev-charging-network/
Publicado por: dasensio en 18 de Enero de 2024, 10:20:36 am
https://sede.miteco.gob.es/portal/site/seMITECO/navQuejasSugerencias
Se puede dirigir una queja al ministerio de transición ecológica, que entiendo que es el órgano competente en estos casos
Por ampliar info, inicié una prueba de concepto con una queja sobre el centro comercial de Segovia, que no cumple con lo establecido en el RDL correspondiente que regula el nº de plazas de carga sobre el total.
La queja ha sido desestimada porque no es el órgano competente, pero han tenido la deferencia de trasladar la queja a la "Dirección General de Política energética y Minas", que por lo visto sí es el organo competente.
Seguiré informando
Publicado por: Teslimano en 18 de Enero de 2024, 11:14:24 am
Luego te redirigirán a la subdelegación territorial de no se cuantitos, y a la comisión delegada de transición a xxx, etc, me temo.
Cobrarás antes el Moves.
Estamos como para querer que la gestión pública se meta en más cosas, vamos... Mejor nos iría solo con que hicieran con eficiencia lo que ya son sus responsabilidades.
Publicado por: mustone en 18 de Enero de 2024, 11:20:41 am
Todos sabemos lo complicado que es llegar hasta el final de este tipo de quejas, pero ole por dasensio, sinceramente. Y ojalá que pueda llegar hasta el final y que se haga lo que se tenga que hacer.
Publicado por: dasensio en 18 de Enero de 2024, 11:22:42 am
Publicado por: Teslimano en 18 de Enero de 2024, 11:32:31 am
Es más una prueba de concepto que otra cosa. Ya veremos hasta donde llegaOlé por tí, sin duda. Suerte en la jungla administrativa! Ya nos contarás.
Publicado por: dasensio en 24 de Enero de 2024, 11:30:28 am
He recibido respuesta de la "Dirección General de Política energética y Minas". Me indican que la competencia la tienen delegada en las comunidades autónomas, en este caso la "Consejería de movilidad y transformación digital de la Junta de Castilla y León".
Voy a ver si se puede tramitar la correspondiente queja de forma telemática y seguimos con la prueba de concepto ;D
Publicado por: mustone en 24 de Enero de 2024, 11:33:38 am
Publicado por: dasensio en 24 de Enero de 2024, 11:48:16 am
Madre mía, deberían de dedicarse al tenis, que bien que sacan la pelota de su campo...
Sabía donde me metía ;D ;D ;D ;D
Publicado por: keops en 24 de Enero de 2024, 11:50:48 am
Madre mía, deberían de dedicarse al tenis, que bien que sacan la pelota de su campo...Burro-cracia española en su pura esencia.
No sea que se lo pusieran fácil al ciudadano, no.
Publicado por: dasensio en 17 de Febrero de 2024, 02:52:28 pm
Por otro lado, hoy he probado por primera vez un cargador gratuito tesla wall connector en el CC moraleja green de madrid. Es una pasada eso de cargar gratis, aunque sean lentos. En un par de horas que hemos estado tomando algo ha cargado 8kWh
Publicado por: metalise en 17 de Febrero de 2024, 04:01:31 pm
Correcto, totalmente de acuerdo. Incluso mas de una vez me he planteado escribir cartitas y hojas de reclamaciones, para darle motivos para reírse a los empleados del Señor Olivo..... por el momento no lo he hecho, pero cualquier dia que vaya por allí y me pille mas ocioso....Hoy he visto el inicio de unas obras muy sospechosas en medio del parking del centro comercial , que con mis amplios conocimientos de ingeniería (
Saludos cordiales
) me atrevería a decir que son 8 puntos de carga. De todas formas totalmente insuficiente para un parking de mas de 3000 plazas que se llena todos los fines de semana. Veremos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Requena en 23 de Marzo de 2024, 07:49:50 pm
Granada esta dejada de la mano De Dios..... ni siquiera en el centro comercial Nevada (3900 plazas de parking y media Granada allí metida los fines de semana... ni siquiera allí hay un puñetero cargador.... y ni se le espera). Y lo malo ya no somos los granadinos, lo malo es que tenemos el segundo monumento mas visitado de España ( primero, segun el año).Como decía antes, paciencia.Así es…
Saludos Cordiales
Granada es muy problemática con los puntos de carga.
La zona que peor he visto de toda España.
Publicado por: flamenco en 26 de Marzo de 2024, 07:15:24 am
Hoy he visto el inicio de unas obras muy sospechosas en medio del parking del centro comercial , que con mis amplios conocimientos de ingeniería (Confirmado, están terminando de construir los puntos de recarga en el nevada pero no me han dicho marca o si llevarán coste.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En Granada hay carrefour, Mercadona, itv, el corte inglés con carga gratis, no lo veo mal. Los parking no los conozco eso si
Enviado desde mi RMX3301 mediante Tapatalk
Publicado por: ampos en 26 de Marzo de 2024, 08:23:44 am
Publicado por: flamenco en 26 de Marzo de 2024, 09:59:18 am
En electro maps alguien ha puesto que son 60 de 11kwh y 12 de 150 khw en el nevada. A ver lo que tardan en echar a andar...Gracias, pues supongo serán de pago todos :(
Enviado desde mi RMX3301 mediante Tapatalk
Publicado por: metalise en 26 de Marzo de 2024, 05:38:04 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240326/7a6c6cbe865267f2c82043710baa3776.jpg)
Saludos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk