Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: VDV en 31 de Enero de 2024, 02:17:31 pm
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Me he dado cuenta que desde la/s última/s actualización/nes cuando voy con el control de crucero (no autopilot) por carretera nacional de anchura estándar, cuando llega una curva a la derecha si coincide que viene un coche en sentido contrario mi coche frena algo y si es un camión pega un buen frenazo.
Esto antes no lo hacía, pues el trayecto diario que realizo al trabajo es siempre el mismo y el tráfico suele ser parecido.
Estoy por usar el control de crucero solo por autopista.
Esto de las actualizaciones, al contrario de lo que debería ser, por lo visto no es siempre positivo.
Ya lo sufrí con el V2C y ahora también lo estoy sufriendo en mi android tv ::)
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Esto de las actualizaciones, al contrario de lo que debería ser, por lo visto no es siempre positivo.
Ya lo sufrí con el V2C y ahora también lo estoy sufriendo en mi android tv ::)
No siempre una nueva actualización suma.
A veces se queda igual y en otras ocasiones resta.
Por eso hay que evaluar cada uno de nosotros cuando es el momento de instalar una nueva versión en base al extra de valor añadido que nos otorgue.
En cuanto al asunto del post, yo no lo siento especialmente más miedoso.
Diría que igual, pero nunca uso el Autopilot, sino solamente el TACC, y eso podría hacer una diferencia.
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no lo he notado más miedoso yo, aunque he andado algo menos con la última actualización.
a mi me sigue frenando a 113-115km/h en la misma curva de la autovía (con el TACC a 120km/h) igual que hacía antes ... y se puede tomar a bastante más de 120km/h pero ...
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No siempre una nueva actualización suma.
A veces se queda igual y en otras ocasiones resta.
Por eso hay que evaluar cada uno de nosotros cuando es el momento de instalar una nueva versión en base al extra de valor añadido que nos otorgue.
En cuanto al asunto del post, yo no lo siento especialmente más miedoso.
Diría que igual, pero nunca uso el Autopilot, sino solamente el TACC, y eso podría hacer una diferencia.
Que es el TACC?
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Control de crucero adaptativo en siglas en inglés.
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Control de crucero adaptativo en siglas en inglés.
Ese es el que uso yo, el autopilot nunca me ha gustado.
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Yo con AP todo lo que puedo en autovía. Y con el AP continuo del Commander más y mejor.
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Yo con AP todo lo que puedo en autovía. Y con el AP continuo del Commander más y mejor.
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Y añadiría que prefiero miedoso que alocado.
Es más seguro.
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Yo soy del "TACC Team" pero diría que no he visto diferencias últimamente, me va como siempre, aunque no suelo frecuentar nacionales, prácticamente no me salgo de las autopistas.
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Y añadiría que prefiero miedoso que alocado.
Es más seguro.
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Si, pero si algo he aprendido con este coche es que con el control de crucero o el autopilot tengo que tener el pie sobre el acelerador, porque si le da por hacer la típica frenada fantasma y llevas a un vehículo detrás ... ::)
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Yo soy del "TACC Team" pero diría que no he visto diferencias últimamente, me va como siempre, aunque no suelo frecuentar nacionales, prácticamente no me salgo de las autopistas.
Claro, en autopista eso no ocurre, porque salvo un kamikaze, no suele venir nadie de cara por el carril contiguo.
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Claro, en autopista eso no ocurre, porque salvo un kamikaze, no suele venir nadie de cara por el carril contiguo.
Jajajaja no, ni falta que hace, si con adelantar un camión que se pegue a la línea ya se asusta...
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Jajajaja no, ni falta que hace, si con adelantar un camión que se pegue a la línea ya se asusta...
Así es, lo dicho, pie sobre el acelerador por si acaso.
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Yo si he notado que en carril derecho de autovía y con carril de aceleración de entrada a la autovía, al detectar el coche en ese carril, sin pisar la línea y en recto, ahora clava frenos, cosa que antes no me había hecho
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no lo he notado más miedoso yo, aunque he andado algo menos con la última actualización.
a mi me sigue frenando a 113-115km/h en la misma curva de la autovía (con el TACC a 120km/h) igual que hacía antes ... y se puede tomar a bastante más de 120km/h pero ...
Eso me lo hacía a mí, coincidiendo que pasa por encima de un tramo de autovía que está limitado a 100. Diría que se hace la picha un lío.
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sí, eso es típico cuando hay otras vías, pero en mi caso no hay ninguna carretera ni nada ... yo creo que aminora porque cree que no puede tomar la curva a esa velocidad (cuando se puede de sobra). Es otra de las características de las carreteras gallegas ... muchas curvas incluso en las autovías
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A mí me pasa sin ninguna duda, hoy lo pensaba, 250km de autovía y claramente parece que se asusta antes, y es un rollo, la verdad.
Y en ciudad se me ha clavado estando a 4 metros de otro coche parado, raro.
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Si, pero si algo he aprendido con este coche es que con el control de crucero o el autopilot tengo que tener el pie sobre el acelerador, porque si le da por hacer la típica frenada fantasma y llevas a un vehículo detrás ... ::)
Yo igual, lo de la franada fantasma me lo hace con bastante frcuencia.
Mi recorrido es tres o cuatro días a la semana 120 km ida y 120 km vuelta, casi todo por AP7 con mucho tráfico de camiones. Por el carril de la izquierda porque los otros dos están ocupados, cada vez que rebasas a un coche o, sobre todo, a un camión, pongo el pie en el acelerador, miro por el retrovisor que no lleve a uno pegado al culo y rezo para que no pegue el frenazo. Tanto con el Auto pilot como con el control de crucero.
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Por frenada fantasma normalmente se entiende frenazos sin que haya siquiera coches de por medio.
De esas yo recuerdo 2-3, no más. Y son las que realmente acojonan, porque no te las esperas ni encuentras explicación.
Eso que pasa con los camiones tan frecuentemente no sabría cómo llamarlo, pero efectivamente da respingos muy innecesarios. Deberían afinar el software para que diera más margen a los vehículos colindantes antes de frenar y sobre todo evitar la brusquedad.
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Yo si he notado que en carril derecho de autovía y con carril de aceleración de entrada a la autovía, al detectar el coche en ese carril, sin pisar la línea y en recto, ahora clava frenos, cosa que antes no me había hecho
Me pasa lo mismo, especialmente si el coche que va a incorporarse va rápido, además, más de una vez se ha quedado a su altura y el tipo del coche de al lado se ha quedado mirándome extrañado y yo cagándome en todo.