Publicado por: PedroMC en 07 de Febrero de 2024, 07:39:33 am
No entiendo muy bien o quizás desconozca. Pero mi Model 3 highlands cuando está cargado al 100% solo me ofrece 438 Km en pantalla del Vehículo, es desde que lo estrene.
Alguien podría decirme si es normal.
Gracias.
Publicado por: miborM3 en 07 de Febrero de 2024, 07:41:16 am
Buenos días,Si es un SR es totalmente normal.
No entiendo muy bien o quizás desconozca. Pero mi Model 3 highlands cuando está cargado al 100% solo me ofrece 438 Km en pantalla del Vehículo, es desde que lo estrene.
Alguien podría decirme si es normal.
Gracias.
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Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2024, 08:03:40 am
Es normal.
Usualmente uno piensa que es poco porque piensa en WLTP, cuyas cifras no son las mismas.
Y recuerda no dejar el coche mucho tiempo al 100%
Con 20 minutos de Deep Sleep es más que suficiente tras acabar la recarga.
Publicado por: mustone en 07 de Febrero de 2024, 08:41:41 am
En el LR pasaría la mismo, con sus respectivos valores.
Publicado por: NachoSM en 07 de Febrero de 2024, 09:37:58 am
438 km EPA, sí.
Es normal.
Usualmente uno piensa que es poco porque piensa en WLTP, cuyas cifras no son las mismas.
Y recuerda no dejar el coche mucho tiempo al 100%
Con 20 minutos de Deep Sleep es más que suficiente tras acabar la recarga.
Perdón por la ignorancia lo de 20 min de deep sleep para que es?, no entiendo la funcionalidad tras una recarga. Gracias.
Publicado por: ragnurenson en 07 de Febrero de 2024, 11:03:25 am
Perdón por la ignorancia lo de 20 min de deep sleep para que es?, no entiendo la funcionalidad tras una recarga. Gracias.La recomendación de Tesla de cargar al 100% una vez por semana (que aquí se ha dicho ya muchas veces que no es del todo correcta, por ser políticamente correcto), es para que la BMS (los sistemas que controlan la carga de las baterías, a grosso modo) se regulen y sean capaces de calcular correctamente la capacidad de la misma. Y para esto son esos 20 min, para que le de tiempo a hacer sus cosas misteriosas de BMS.
Eso si, la recomendación de todos modos, es tener el coche el menor tiempo posible parado con ese 100%.
Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2024, 11:23:52 am
Perdón por la ignorancia lo de 20 min de deep sleep para que es?, no entiendo la funcionalidad tras una recarga. Gracias.
Esto es así porque solamente en Deep Sleep es el coche capaz de tomar mediciones precisas acerca del SOC real de la batería.
Esto es especialmente importante tras una recarga al 100%
Publicado por: lluc_2 en 07 de Febrero de 2024, 11:48:35 am
Yo cargué el coche al 100% en SuC (a 5-10kW el 92-100 :() y cuando lo desperté de deep sleep me marcaba 99.7% en smt. Tendría que volver a enchufarlo para llegar al 100% o hay alguna otra forma?
Esto es así porque solamente en Deep Sleep es el coche capaz de tomar mediciones precisas acerca del SOC real de la batería.
Esto es especialmente importante tras una recarga al 100%
Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2024, 12:10:00 pm
Publicado por: NachoSM en 07 de Febrero de 2024, 12:45:22 pm
Publicado por: TESZO en 07 de Febrero de 2024, 12:54:07 pm
Esto es así porque solamente en Deep Sleep es el coche capaz de tomar mediciones precisas acerca del SOC real de la batería.
Esto es especialmente importante tras una recarga al 100%
Aprovecho para plantearte una duda que no tiene nada que ver ni con el hilo, ni la marca, aunque si con la medición del SOC de una batería.
Mi mujer tiene un ZOE R110 40kWh, creo que es NCM 622
El caso es que otro día le cargué al 80% y a la mañana siguiente marcaba 82%. Ayer me pasó lo mismo, cargué hasta un 77% y unas horas después indicaba 80%
¿A que puede deberse?
¿Crees recomendable cargarle al 100% para que tome referencias más precisas?
Gracias anticipadas.
Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2024, 01:17:52 pm
En una NCx no hay necesidad de subir al 100% si no se necesita la totalidad de la autonomía, ya que la curva de voltaje de estas baterías es muy fácil de leer para una BMS.
Probablemente esos pequeños cambios que tienes en el SOC se deban a Battery Drifting, algo que les pasa a todos los EVs en mayor o menor medida, Teslas incluidos.
Si te preocupa mucho, súbelo al 100% y mira a ver qué tal.
Pero no lo dejes con más del 60% luego.
Desconozco cómo funciona la BMS de Renault, pero seguro que dormir 10-20 minutos tras acabar la carga no le viene mal.
Publicado por: damian90 en 07 de Febrero de 2024, 01:22:08 pm
Aprovecho para plantearte una duda que no tiene nada que ver ni con el hilo, ni la marca, aunque si con la medición del SOC de una batería.
Mi mujer tiene un ZOE R110 40kWh, creo que es NCM 622
El caso es que otro día le cargué al 80% y a la mañana siguiente marcaba 82%. Ayer me pasó lo mismo, cargué hasta un 77% y unas horas después indicaba 80%
¿A que puede deberse?
¿Crees recomendable cargarle al 100% para que tome referencias más precisas?
Gracias anticipadas.
Los valores de 82 (al pedirle 80) y de 80 (al pedirle 77) fueron nada más acabar la carga, o la carga acabó en el porcentaje establecido y al rato se actualizaron los valores de golpe?
A mí me suele para lo primero en un LR, le digo que cargue hasta el 60 y se va al 65%. Según me dijeron en el SC la NCM se vicia y si normalmente cargas al 70%, al pedirle un día que solo suba al 60% se lia y se queda entremedio de ambos porcentajes.
Y si es lo segundo, supongo que será la BMS recalibrada.
Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2024, 01:40:30 pm
Me encanta tanta imaginativa.
Y no dan una.
Es que ni por casualidad.
Publicado por: mustone en 07 de Febrero de 2024, 01:55:07 pm
Publicado por: TESZO en 07 de Febrero de 2024, 02:07:23 pm
De nada!
En una NCx no hay necesidad de subir al 100% si no se necesita la totalidad de la autonomía, ya que la curva de voltaje de estas baterías es muy fácil de leer para una BMS.
Lo sé. No es como LFP, en NCM, la tensión de las celdas varía bastante en función de la carga y precisamente por eso me mosquea que la BMS cambie de opinión al cabo de un rato.
Habitualmente mi mujer lo cargaba hasta el 100% una vez a la semana, y ahora que le he convencido de "bajar el pistón" hasta un 80% parece que el coche no sabe por donde se anda.
Probaré a cargarle al 100% y luego veremos que tal va con las cargas parciales.
De todos modos es un mal menor. Prefiero que pase de un 80% al 82% a que haga lo contrario..
Gracias por tus consejos.
Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2024, 02:09:56 pm
ahora que le he convencido de "bajar el pistón" hasta un 80% parece que el coche no sabe por donde se anda.
Es raro.
Eso no pasa con NCx.
Si te lo permite el kilometraje diario, baja al 60%, cargando cada noche.
Esas pilas lo agradecerán.
Publicado por: TESZO en 07 de Febrero de 2024, 02:12:23 pm
Los valores de 82 (al pedirle 80) y de 80 (al pedirle 77) fueron nada más acabar la carga, o la carga acabó en el porcentaje establecido y al rato se actualizaron los valores de golpe?
El ZOE no es tan tecnológico como el Tesla. No admite limitación de la carga, para cuando llega al 100% o si interrumpes tu la carga.
Estoy seguro de los valores porque desconecté yo el coche y porque quedaron reflejados en la app de Renault. Os adjunto captura.
Los nuevos valores los da al cabo de unos minutos dormido. Supongo que cuando la BMS (re)hace sus cálculos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240207/139f04a5cebcdad750962b35157b2188.jpg)
Publicado por: serzis en 07 de Febrero de 2024, 03:44:24 pm
Buenas!
Esto es así porque solamente en Deep Sleep es el coche capaz de tomar mediciones precisas acerca del SOC real de la batería.
Esto es especialmente importante tras una recarga al 100%
Cuando habláis de deep sleep, ¿se puede forzar? ¿el apagar, por ejemplo? O es esperar unos minutos sin tocar nada? Cuánto tarda en entrar en deep sleep?
¡Gracias!
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Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2024, 04:02:50 pm
Él se duerme solito.
Todo esto desactivado:
Sentry, protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo y apps que despierten el coche.
Y no acceder a la app de Tesla, ya que lo despierta.
Con hacer todo lo anterior durante los 15-20 minutos posteriores a una carga es suficiente para que la BMS tome buenas mediciones de voltaje.
Publicado por: serzis en 07 de Febrero de 2024, 04:13:22 pm
Deep Sleep es dejar al coche en tranquilo.Ok, ok! Gracias!
Él se duerme solito.
Todo esto desactivado:
Sentry, protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo y apps que despierten el coche.
Y no acceder a la app de Tesla, ya que lo despierta.
Con hacer todo lo anterior durante los 15-20 minutos posteriores a una carga es suficiente para que la BMS tome buenas mediciones de voltaje.
En los 2 meses y poco que hace que lo tengo, solo lo he cargado al 100% 3 veces... y ninguna de las 3 lo he dejado esos 20 minutos
Con el miedo de dejarlo rato, he salido pitando
Con el commander, veo 60,5kWh nueva, y 60,0kWh actuales, degradación de 0.83%... a ver si cambia algo la próxima con deep sleep
En 10 días hago viaje largo y lo probaré.
¡Gracias!
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Publicado por: Klik en 07 de Febrero de 2024, 04:29:35 pm
Deep Sleep es dejar al coche en tranquilo.
Él se duerme solito.
Todo esto desactivado:
Sentry, protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo y apps que despierten el coche.
Y no acceder a la app de Tesla, ya que lo despierta.
Con hacer todo lo anterior durante los 15-20 minutos posteriores a una carga es suficiente para que la BMS tome buenas mediciones de voltaje.
Esto es efectivo para las NCM o solo para las LFP?
El viernes salgo de viaje y no me costaría nada cargar al 100% y salir después del deep sleep.
Publicado por: keops en 07 de Febrero de 2024, 04:55:18 pm
Pero vamos, que en NCx es muy prescindible.
Publicado por: PedroMC en 08 de Febrero de 2024, 11:52:42 am
438 km EPA, sí.
Es normal.
Usualmente uno piensa que es poco porque piensa en WLTP, cuyas cifras no son las mismas.
Y recuerda no dejar el coche mucho tiempo al 100%
Con 20 minutos de Deep Sleep es más que suficiente tras acabar la recarga.
Gracias.