Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model Y => Mensaje iniciado por: VDV en 17 de Febrero de 2024, 08:31:49 pm
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Si empiezas al 50% mantiene los 170 kW hasta llegar a un % bastante más alto que si empiezas al 10%.
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En cambio, si enpiezas desde el 10% ...
20 minutos del 10% al 80%
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En cambio, si enpiezas desde el 10% ...]
Podría ser rapidgating... como lo llama Bjorn Nyland. Básicamente que el coche reduce la velocidad de carga para mantener la temperatura controlada por debajo del límite que imagino serán 60°.En una sesión de SuC larga es mucho más normal que suceda que en una corta.
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No sé si afectará pero el que empieza con el 10% hay 35°C y en del 50% hay un 28°C… he mirado el tiempo en el que cae la potencia de carga y no son iguales, al igual que la cantidad de kW cargados y tampoco son en el mismo momento. Seguro que algún compi sabe dar la explicación
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Con SMT
A lo mejor aquí teneis más pistas de lo que pasa
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Se confirma lo que yo venía notando, a esta batería no le sienta bien llegar con un bajo SoC al SuC.
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Podría ser rapidgating... como lo llama Bjorn Nyland. Básicamente que el coche reduce la velocidad de carga para mantener la temperatura controlada por debajo del límite que imagino serán 60°.En una sesión de SuC larga es mucho más normal que suceda que en una corta.
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Supongo que baja la potencia para compensar el calentón que le mete la supercarga.
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Yo he tenido resultados similares hoy en el SuC de Vilaseca .
He empezado a las 12:39 con un 55% y a las 12:50 iba por el 91%.
Lo he parado a las 13:00 cuando ya decía que estaba calibrando.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240218/86ce8e91cc64a57e16cf5fbff2988fda.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240218/005c1d666fe3727187206dfecf360ecd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240218/9a73cd56b531730665faf7582a98476c.jpg)
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Qué locura de pilas
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Totalmente. No sé a qué esperan a meterlas en todos los coches.
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Como se parecen estos BYD al Tesla
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Te odio, @VDV
Pero no dejes de colgar más info ;D
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Como se parecen estos BYD al Tesla
La cuestión es que esas mismas baterías en los BYD cargan a la mitad de potencia.
Supongo que Tesla sabrá lo que está haciendo.
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La cuestión es que esas mismas baterías en los BYD cargan a la mitad de potencia.
Supongo que Tesla sabrá lo que está haciendo.
Es la gestión térmica de Tesla, que es excepcional.
Por eso las BLADE vuelan mucho más alto en un MY que en un BYD.
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Totalmente. No sé a qué esperan a meterlas en todos los coches.
+1
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Justamente el problema es ese "meterla en el coche", las LFP ocupan más, y pesan más, a igualdad de cantidad de kWh que las otras. Se tendría que diseñar la disposición y el "hueco" para ese tipo de baterías y que quepan como en el BYD Seal, que no sé si Tesla está por la labor.
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Justamente el problema es ese "meterla en el coche", las LFP ocupan más, y pesan más, a igualdad de cantidad de kWh que las otras. Se tendría que diseñar la disposición y el "hueco" para ese tipo de baterías y que quepan como en el BYD Seal, que no sé si Tesla está por la labor.
Hombre, pero por los SR sí que podían empezar ya, y "jubilar" las CATL.
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Hombre, pero por los SR sí que podían empezar ya, y "jubilar" las CATL.
Si, si caben si, el Model 3 es mas bajo que el Y. Aparte disponibilidad del proveedor, claro. Quizá e Y sea el conejillo de indias, si va bien... o veremos sino hay problemas que eso no se ve en 6 meses.
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Justamente el problema es ese "meterla en el coche", las LFP ocupan más, y pesan más, a igualdad de cantidad de kWh que las otras. Se tendría que diseñar la disposición y el "hueco" para ese tipo de baterías y que quepan como en el BYD Seal, que no sé si Tesla está por la labor.
En los SR con CATL del Y y el 3 sí que entran.
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Justamente el problema es ese "meterla en el coche", las LFP ocupan más, y pesan más, a igualdad de cantidad de kWh que las otras. Se tendría que diseñar la disposición y el "hueco" para ese tipo de baterías y que quepan como en el BYD Seal, que no sé si Tesla está por la labor.
Sí que entrarían, creo yo.
Las BLADE son CTP y su densidad volumétrica es mayor a las CATL.
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Qué es CTP?
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https://www.batterydesign.net/cell-to-pack/
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https://www.batterydesign.net/cell-to-pack/
Muchas gracias.
Lo que se aprende aquí.
Hasta hace unos meses creía que la única diferencia entre baterías era su tamaño y forma ;D
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Aprovechando que son fallas me he ido de viaje y estoy observando cosas curiosas con la recarga en SuC.
El miercoles os pongo datos.
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Aprovechando que son fallas me he ido de viaje y estoy observando cosas curiosas con la recarga en SuC.
El miercoles os pongo datos.
Vamos generando bilis de envidia por adelantado.
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Aprovechando que son fallas me he ido de viaje y estoy observando cosas curiosas con la recarga en SuC.
El miercoles os pongo datos.
13:42 de la tarde y @VDV con intención de pasarnos la mano por la cara de nuevo con sus BLADE, jajaja
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Propongo usar este hilo para mostrar nuestro odio a @VDV hasta el miércoles.
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Propongo usar este hilo para mostrar nuestro odio a @VDV hasta el miércoles.
Y a partir del miércoles también.
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De hecho, yo ya siento mucho odio a @VDV y a su recochineo, y solamente es lunes.
:D