Publicado por: ximolin en 19 de Febrero de 2024, 11:14:52 am
El sábado fui al concesionario de TESLA en Valencia e hice una prueba de conducción. Querría indicaros unos temas que me comentó el comercial para que podáis darme vuestra opinión al respecto.
Mi idea era comprar el de gran autonomía y según me indicó el comercial, haciendo solo unos 30-40km al día no tenía sentido comprar el de gran autonomía ya que para ese kilometraje con el normal era más que suficiente y si hago en vacaciones algún viaje largo, programo las cargas en sus cargadores rápidos para ahorrar tiempo y listo.
Además, me comentó que quitando los CV de diferencia que son muchos pero que el model 3 ya tiene más que suficientes, no tiene ningún cambió y a nivel de prestaciones ni de software...
Es cierto que probé el model 3 normal y me gustó muchísimo y no eché en falta más caballos....
También, me parecía interesante añadir a la configuración la opción de Piloto automático mejorado que cuesta 3800€ y me dijo que en Europa todo esto está aún muy verde y que al igual que la opcion de Capacidad de conducción autónoma total, hasta dentro de un tiempo indefinido no se podrá usar y que se puede activar a posteriori, por lo que, sí es interesante en un futuro, no hay problema en activarlo.
También me indicó que con la instilación que tengo en casa no pusiera un cargador tesla...vamos que o fue muy sincero o no tenía muchas ganas de vender....jajajajaj....fuera bromas, fue muy amable y me pareció muy honrado por su parte ser tan claro en todos estos temas y que, además, influyen tanto en el coste del vehículo.
Con todo esto, me gustaría que me dijerais vuestra opinión, si vale la pena o no coger el Gran autonomía y si alguien tiene la opcion de Piloto automático mejorado, y si vale la pena.
Gracias a todos!
Publicado por: Oscar Black en 19 de Febrero de 2024, 11:19:44 am
Buenas a todos,
El sábado fui al concesionario de TESLA en Valencia e hice una prueba de conducción. Querría indicaros unos temas que me comentó el comercial para que podáis darme vuestra opinión al respecto.
Mi idea era comprar el de gran autonomía y según me indicó el comercial, haciendo solo unos 30-40km al día no tenía sentido comprar el de gran autonomía ya que para ese kilometraje con el normal era más que suficiente y si hago en vacaciones algún viaje largo, programo las cargas en sus cargadores rápidos para ahorrar tiempo y listo.
Además, me comentó que quitando los CV de diferencia que son muchos pero que el model 3 ya tiene más que suficientes, no tiene ningún cambió y a nivel de prestaciones ni de software...
Es cierto que probé el model 3 normal y me gustó muchísimo y no eché en falta más caballos....
También, me parecía interesante añadir a la configuración la opción de Piloto automático mejorado que cuesta 3800€ y me dijo que en Europa todo esto está aún muy verde y que al igual que la opcion de Capacidad de conducción autónoma total, hasta dentro de un tiempo indefinido no se podrá usar y que se puede activar a posteriori, por lo que, sí es interesante en un futuro, no hay problema en activarlo.
También me indicó que con la instilación que tengo en casa no pusiera un cargador tesla...vamos que o fue muy sincero o no tenía muchas ganas de vender....jajajajaj....fuera bromas, fue muy amable y me pareció muy honrado por su parte ser tan claro en todos estos temas y que, además, influyen tanto en el coste del vehículo.
Con todo esto, me gustaría que me dijerais vuestra opinión, si vale la pena o no coger el Gran autonomía y si alguien tiene la opcion de Piloto automático mejorado, y si vale la pena.
Gracias a todos!
Coger el LR es algo personal; si no te pica gastarte la diferencia de precio con el SR, lo vas a disfrutar mucho más. Te dirán, y es verdad, que el SR es suficiente para la mayoría de escenarios. Pero el LR tiene el punto de la potencia, tracción y sonido que lo hace justificable para muchos. Me incluyo.
En cuanto a lo del AP mejorado, tal cual te han dicho. Olvídate. No vale lo que cuesta en absoluto.
En cuanto a lo de instalar un cargador, si para empezar tienes un enchufe, con eso puedes ya cargar. Otra cosa es que por necesidad de carga (kms que hagas al día) o por conveniencia (comodidad) decidas ponerte un cargador más adelante. Que no tiene por qué ser el de Tesla, tienes opciones de todos los precios y colores.
Publicado por: Teslimano en 19 de Febrero de 2024, 11:20:29 am
Haces viajes muy largos ocasionalmente? (vacaciones por ejemplo)
Respecto al AP mejorado, olvídate. No merece la pena. Si compras con un código de referido lo tendrás 3 meses de prueba gratuita y así lo ves.
Y con esos kms diarios, cargando en un Schuko es más que suficiente. Solo asegúrate de que tengas una instalación bien hecha. Si es una instalación reciente no creo que tengas problemas.
Publicado por: pcarsi en 19 de Febrero de 2024, 11:26:05 am
* Para esos kilómetros diarios no te hace falta en absoluto el LR.
* Para viajes largos, a programar las paradas en SC. Es muy fácil y cómodo. Lo hace el coche. (y otras aplicaciones como por ejemplo ABRP)
* Con los caballos del SR hay más que suficiente (es mi opinión) Seguro que hay gente que prefiere más.
* El piloto automático te va a ayudar a cambiar de carril y poco más. Son 3800€ que te podrás gastar el día de mañana (porque es por software) el día que funcione bien.
* Para cargar 40kms diarios con el cargador en AC es más que suficiente. En una noche de 8h a 3kwh podrás recargar 24kwh (casi la mitad de la bateria) Con lo que tendrás para 4 ó 5 días. Yo me puse el cargador de Tesla en casa y ahora sé que no mereció la pena. Otra cosa sería que tuvieras que cargar la batería completa todas las noches entonces sería otra cosa.
* No te habló de los altavoces de más que tiene el LR. Pero a mi me da un poco igual. El sistema de sonido del SR está bien (según mi criterio)
* Te ahorras 10.000€
Un premio para el comercial.
Publicado por: Mikisb en 19 de Febrero de 2024, 11:33:53 am
El LR anda mas es innegable. Pero es que el SR ya anda mucho y vas a velocidades indecentes en segundos. Haciendo 30-40km/dia con una carga te dura toda la semana un SR. La duda aqui es cuanto viajas… si eres de los que el finde “se va al pueblo” habitualmente y esta a 300 o 400km pues planteate el LR sino pues…
Respecto al equipo de musica, es curioso porque el LR suena mejor tiene unos graves mas potentes. Pero a mi mujer le ha gustado mas el del SR. porque dice que el otro retumba demasiado…
Lo del enchufe yo estoy un poco en tu situacion. Y lo que voy a hacer es poner linea dedicada al enchufe con un schucko reforzado o mejor aun Cetac que creo que es lo que voy a montar al final.
La traccion integral hace al coche mas seguro, especialmente en climas adversos. Tambien se nota un pelin menos agil.
El piloto automatico ahorratelo si o si que te va a valer lo mismo activarlo a futuro… y a dia de hoy como te dijo el comercial no hace nada especial…
En definitiva, si la pasta no es problema “caballo grande ande o no ande” jeje
Publicado por: kasal en 19 de Febrero de 2024, 11:34:16 am
Buenas a todos,Por los 30-40 km/día, te valdría cualquiera de los dos.
El sábado fui al concesionario de TESLA en Valencia e hice una prueba de conducción. Querría indicaros unos temas que me comentó el comercial para que podáis darme vuestra opinión al respecto.
Mi idea era comprar el de gran autonomía y según me indicó el comercial, haciendo solo unos 30-40km al día no tenía sentido comprar el de gran autonomía ya que para ese kilometraje con el normal era más que suficiente y si hago en vacaciones algún viaje largo, programo las cargas en sus cargadores rápidos para ahorrar tiempo y listo.
Además, me comentó que quitando los CV de diferencia que son muchos pero que el model 3 ya tiene más que suficientes, no tiene ningún cambió y a nivel de prestaciones ni de software...
Es cierto que probé el model 3 normal y me gustó muchísimo y no eché en falta más caballos....
También, me parecía interesante añadir a la configuración la opción de Piloto automático mejorado que cuesta 3800€ y me dijo que en Europa todo esto está aún muy verde y que al igual que la opcion de Capacidad de conducción autónoma total, hasta dentro de un tiempo indefinido no se podrá usar y que se puede activar a posteriori, por lo que, sí es interesante en un futuro, no hay problema en activarlo.
También me indicó que con la instilación que tengo en casa no pusiera un cargador tesla...vamos que o fue muy sincero o no tenía muchas ganas de vender....jajajajaj....fuera bromas, fue muy amable y me pareció muy honrado por su parte ser tan claro en todos estos temas y que, además, influyen tanto en el coste del vehículo.
Con todo esto, me gustaría que me dijerais vuestra opinión, si vale la pena o no coger el Gran autonomía y si alguien tiene la opcion de Piloto automático mejorado, y si vale la pena.
Gracias a todos!
En viajes largos, hay diferencia de autonomía pero tienes que ver cuantos viajes largos haces al año para que te merezca la pena el sobrecoste del LR.
En cuanto a prestaciones, el dual motor es simplemente "descomunal" su empuje, incluso despropocional a su imagen de bola de nieve. Además tiene el plus de la tracción a 4 ruedas cuando es necesaria.
En cuanto al sonido, esto depende de lo exigente que eres y de la fuente de audio que escuchas. Para escuchar radio y Spotify no creo que se note la diferencia.
Suerte con tu elección
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Publicado por: mllanest en 19 de Febrero de 2024, 11:47:21 am
creo que te asesoraron fenomenal.
Yo tengo un Highland SR, viajo todas las semanas Asturias- Madrid con él y va de fábula. Para salir de viaje puedes cargarlo al 100% sin tener que tener tanto cuidado con la batería como con el LR y la recarga en los SUC no creo que varíe en tiempo significativamente. En mi caso y viajando a menudo, no vi justificados los 10k euros de más. Pero cada uno sabemos nuestras cuentas...
Vas a tner mas potencia, sin duda, vas a tener 8 altavoces más, si. A mi no me compensarón para invertir la diferencia de pasta.
Lo que te han comentado ya. Si usas un código de referido para comprarlo vas a tner varios meses de prueba del autopilot. Para ver si te merecería la pena comprarlo o no. Y al referidor le vas a regalar muchos KM de recarga, que nos vienen de maravilla a los muy viajeros.
Suerte con ello y ya nos contarás
Buenas a todos,
El sábado fui al concesionario de TESLA en Valencia e hice una prueba de conducción. Querría indicaros unos temas que me comentó el comercial para que podáis darme vuestra opinión al respecto.
Mi idea era comprar el de gran autonomía y según me indicó el comercial, haciendo solo unos 30-40km al día no tenía sentido comprar el de gran autonomía ya que para ese kilometraje con el normal era más que suficiente y si hago en vacaciones algún viaje largo, programo las cargas en sus cargadores rápidos para ahorrar tiempo y listo.
Además, me comentó que quitando los CV de diferencia que son muchos pero que el model 3 ya tiene más que suficientes, no tiene ningún cambió y a nivel de prestaciones ni de software...
Es cierto que probé el model 3 normal y me gustó muchísimo y no eché en falta más caballos....
También, me parecía interesante añadir a la configuración la opción de Piloto automático mejorado que cuesta 3800€ y me dijo que en Europa todo esto está aún muy verde y que al igual que la opcion de Capacidad de conducción autónoma total, hasta dentro de un tiempo indefinido no se podrá usar y que se puede activar a posteriori, por lo que, sí es interesante en un futuro, no hay problema en activarlo.
También me indicó que con la instilación que tengo en casa no pusiera un cargador tesla...vamos que o fue muy sincero o no tenía muchas ganas de vender....jajajajaj....fuera bromas, fue muy amable y me pareció muy honrado por su parte ser tan claro en todos estos temas y que, además, influyen tanto en el coste del vehículo.
Con todo esto, me gustaría que me dijerais vuestra opinión, si vale la pena o no coger el Gran autonomía y si alguien tiene la opcion de Piloto automático mejorado, y si vale la pena.
Gracias a todos!
Publicado por: mustone en 19 de Febrero de 2024, 11:52:52 am
Coger el LR es algo personal; si no te pica gastarte la diferencia de precio con el SR, lo vas a disfrutar mucho más. Te dirán, y es verdad, que el SR es suficiente para la mayoría de escenarios. Pero el LR tiene el punto de la potencia, tracción y sonido que lo hace justificable para muchos. Me incluyo.
En cuanto a lo del AP mejorado, tal cual te han dicho. Olvídate. No vale lo que cuesta en absoluto.
En cuanto a lo de instalar un cargador, si para empezar tienes un enchufe, con eso puedes ya cargar. Otra cosa es que por necesidad de carga (kms que hagas al día) o por conveniencia (comodidad) decidas ponerte un cargador más adelante. Que no tiene por qué ser el de Tesla, tienes opciones de todos los precios y colores.
Coincido con Oscar punto por punto.
Con el resto también, pero es que yo te hubiese escrito lo mismo que él la verdad.
Publicado por: ximolin en 19 de Febrero de 2024, 12:04:48 pm
La verdad es que me pareció muy sincero y es de agradecer.
Seguramente me decantaré por la versión más económica y con el código de referido para probar Piloto automático mejorado.
Gracias una vez más a todos.
Publicado por: Teslimano en 19 de Febrero de 2024, 12:46:09 pm
Muchas gracias a todos por vuestras opiniones.No te arrepentirás.
La verdad es que me pareció muy sincero y es de agradecer.
Seguramente me decantaré por la versión más económica y con el código de referido para probar Piloto automático mejorado.
Gracias una vez más a todos.
Yo con el SR hago varios viajes de más de 1000 kms al año en vacaciones.
Publicado por: ximolin en 19 de Febrero de 2024, 12:49:51 pm
Publicado por: kasal en 19 de Febrero de 2024, 01:05:04 pm
No te arrepentirás.Y con un LR también pero con una sonrisa en la cara
Yo con el SR hago varios viajes de más de 1000 kms al año en vacaciones.
Bromas aparte, el SR cumple con creces con el uso que le podemos dar por carreteras abiertas...
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Publicado por: miborM3 en 19 de Febrero de 2024, 01:06:11 pm
Coger el LR es algo personal; si no te pica gastarte la diferencia de precio con el SR, lo vas a disfrutar mucho más. Te dirán, y es verdad, que el SR es suficiente para la mayoría de escenarios. Pero el LR tiene el punto de la potencia, tracción y sonido que lo hace justificable para muchos. Me incluyo.Totalmente de acuerdo
En cuanto a lo del AP mejorado, tal cual te han dicho. Olvídate. No vale lo que cuesta en absoluto.
En cuanto a lo de instalar un cargador, si para empezar tienes un enchufe, con eso puedes ya cargar. Otra cosa es que por necesidad de carga (kms que hagas al día) o por conveniencia (comodidad) decidas ponerte un cargador más adelante. Que no tiene por qué ser el de Tesla, tienes opciones de todos los precios y colores.
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Publicado por: JoseBQ en 19 de Febrero de 2024, 01:09:12 pm
Yo solo iría a por el LR si hiciera bastantes viajes "largos", y en periodos punta (puentes, fines de semana, vacaciones), especialmente si los mismos son de unos 350-425 km, donde tener un LR o no supone tener o no tener obligación de cargar en ruta y/o llegar con algo de margen a destino.
Ahora mismo volvería a comprar el LR por la autonomía, hago unos 15 viajes al año a la costa, desde Madrid y otros 4-5 a distintos lugares, normalmente en temporada alta.
Ayer de vuelta a casa por la noche, Atalaya estuvo lleno, aunque sin cola (había 1-2 postes fuera de servicio), cuando venga el periodo estival va a ser un show.
Publicado por: Oregof en 19 de Febrero de 2024, 02:24:29 pm
Coger el LR es algo personal; si no te pica gastarte la diferencia de precio con el SR, lo vas a disfrutar mucho más. Te dirán, y es verdad, que el SR es suficiente para la mayoría de escenarios. Pero el LR tiene el punto de la potencia, tracción y sonido que lo hace justificable para muchos. Me incluyo.+1.000.000 No puedo estar más de acuerdo
En cuanto a lo del AP mejorado, tal cual te han dicho. Olvídate. No vale lo que cuesta en absoluto.
En cuanto a lo de instalar un cargador, si para empezar tienes un enchufe, con eso puedes ya cargar. Otra cosa es que por necesidad de carga (kms que hagas al día) o por conveniencia (comodidad) decidas ponerte un cargador más adelante. Que no tiene por qué ser el de Tesla, tienes opciones de todos los precios y colores.
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Publicado por: Maldinii en 19 de Febrero de 2024, 02:28:22 pm
Coger el LR es algo personal; si no te pica gastarte la diferencia de precio con el SR, lo vas a disfrutar mucho más. Te dirán, y es verdad, que el SR es suficiente para la mayoría de escenarios. Pero el LR tiene el punto de la potencia, tracción y sonido que lo hace justificable para muchos. Me incluyo.
+1
Publicado por: damian90 en 19 de Febrero de 2024, 03:15:00 pm
Lleva tracción a las 4, en cualquier marca eso son unos 3-4.000€ más.
Lleva una batería unos 3.000€ más cara.
Si le quitamos eso a los 10.000€ (obviando el resto de mejoras, altavoces, etc) la diferencia por pasar de 283cv a 440cv (498cv con AB) es de 4.000€, que es lo mismo que te cobra cualquier otra marca por aumentar 30cv. Así que para mí, los 10.000€ compensan. Pero como dicen, para gustos...Hay muchos que dicen que el LR RWD es el mejor (o mejor compra), y yo sería el último que compraría (LR AWD > P > SR > LR RWD).
Ah, y hago 40km al día, por lo que la batería del LR me sobra por todos lados.
Publicado por: Teslimano en 19 de Febrero de 2024, 03:28:40 pm
Y yo veo una ventaja del SR que tenga batería LFP. Pesó en mi decisión de compra, y cuando compré la diferencia eran unos 5000 euros.
Pero cada uno tenemos unas necesidades y prioridades diferentes.
Publicado por: keops en 19 de Febrero de 2024, 03:31:06 pm
Lleva una batería unos 3.000€ más cara.
Y más delicada también ;)
la diferencia por pasar de 283cv a 440cv (498cv con AB)
De 300 CV el SR a 420 CV el LR.
Pero sí, la decisión es muy personal y depende básicamente de si uno tiene por ahí 10.000€ tirados en un cajón sin un uso previsto para ellos, si echa en menos la potencia y resto de añadidos, etcétera.
Publicado por: Oscar Black en 19 de Febrero de 2024, 03:39:35 pm
Muchas gracias a todos por vuestras opiniones.
La verdad es que me pareció muy sincero y es de agradecer.
Seguramente me decantaré por la versión más económica y con el código de referido para probar Piloto automático mejorado.
Gracias una vez más a todos.
Como ya te decía, con el SR, puedes...
Con el LR puedes "mejor".
Yo hago varios viajes al mes, fines de semana, más de 400km, y por mucho que pudiera con el SR, me fui al LR de cabeza.
Publicado por: Santander23 en 19 de Febrero de 2024, 05:06:41 pm
Como ya te decía, con el SR, puedes...Yo en un caso similar al tuyo cogí un SR por el precio y porque era mi primer eléctrico. Ahora, 4 meses después, lo hubiera hecho por el menor cuidado de la batería.
Con el LR puedes "mejor".
Yo hago varios viajes al mes, fines de semana, más de 400km, y por mucho que pudiera con el SR, me fui al LR de cabeza.
En cuanto al PdR, yo lo pondría si confías en recibir moves 3 (al final la inversión es de 300 o 400 euros).
Hago viajes de más 400 km un par de veces al mes y al final esto supone 2 recargas rápidas de un 20% en ese periodo (unos 10 euros al mes en mi caso...)
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Publicado por: Oscar Black en 19 de Febrero de 2024, 05:32:28 pm
Yo en un caso similar al tuyo cogí un SR por el precio y porque era mi primer eléctrico. Ahora, 4 meses después, lo hubiera hecho por el menor cuidado de la batería.
En cuanto al PdR, yo lo pondría si confías en recibir moves 3 (al final la inversión es de 300 o 400 euros).
Hago viajes de más 400 km un par de veces al mes y al final esto supone 2 recargas rápidas de un 20% en ese periodo (unos 10 euros al mes en mi caso...)
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
Lo de menor cuidado es también cuánto quieras cuidar la batería.
Aunque la LFP sea a priori más dura que la NCx, trataría a las dos por igual. Al final los hábitos buenos son los mismos para las dos, no hay tanta diferencia. Y teniendo en cuenta lo mal que se comporta en frío la LFP (regeneración reducida, potencia de carga...) por ese lado también sigo prefiriendo la del LR.
Aparte de los viajes largos que puedo hacer con una sola parada, o ninguna.
Publicado por: mmick en 19 de Febrero de 2024, 06:45:46 pm
Mi idea era comprar el de gran autonomía y según me indicó el comercial, haciendo solo unos 30-40km al día no tenía sentido comprar el de gran autonomía ya que para ese kilometraje con el normal era más que suficiente y si hago en vacaciones algún viaje largo, programo las cargas en sus cargadores rápidos para ahorrar tiempo y listo.
Hola Ximolin, a ver si te puedo ayudar y a los que están en tu situación:
LR:
- si haces con alguna frecuencia autopista y quieres hacer con seguridad unos >350 km (reales) hasta tener que cargar
- si sueles hacer viajes por el campo / montaña / carreteras por el interior adonde suele haber un problema de cargadores
- si te gusta potencia / aceleración mas de lo normal
- sueles viajar con bici / familia / coche lleno con frecuencia y hacer viajes largos
- quieres el mejor equipo de sonido
- tal vez vengas a necesitar de AWD por si vas por montañas / zonas con nieve/hielo
Si no... ahorrate un pastón y vete al SR.
- velocidad de carga: en el SR / LR no hay una diferencia real, el SR carga mas bajo pero mas sostenido y al final da casi en lo mismo
- el equipo de sonido del M3 Highland SR ya es bastante bueno, si no eres muy exigente estaras bastante contento
En mi caso he comprado el Model Y LR porque todo lo de arriba me cuadra, quiero el modelo que mas autonomia y menos estrés me pueda dar. Además en su momento la diferencia era de unos 7000€ creo, que parte voy a recuperar al venderlo. Además he metido la "mejora de aceleración" y para mi es MUY necesaria ;D
Hay perfiles como los colores, así que tienes que entender tus necesidades antes de dar el paso.
Espero haber ayudado 8)
Lo de menor cuidado es también cuánto quieras cuidar la batería.
Aunque la LFP sea a priori más dura que la NCx, trataría a las dos por igual. Al final los hábitos buenos son los mismos para las dos, no hay tanta diferencia. Y teniendo en cuenta lo mal que se comporta en frío la LFP (regeneración reducida, potencia de carga...) por ese lado también sigo prefiriendo la del LR.
Aparte de los viajes largos que puedo hacer con una sola parada, o ninguna.
100% de acuerdo. Sigue siendo bueno no cargar a diario todas las baterías; sigue siendo bueno cargar lento; sigue siendo bueno supercargar y luego hacer unos buenos Kms a alta velocidad para bajar la temperatura de la batería; sigue siendo bueno intentar tener el nivel de carga lo mas bajo posible que nos pueda permitir la vida a diario (yo cargo cada 2-3 días, 20 - 50%), en especial baterías NCx.
Publicado por: kasal en 19 de Febrero de 2024, 07:11:45 pm
El SR es la compra RACIONAL. Tienes todo lo que necesitas en un coche eléctrico.
El LR es la compra EMOCIONAL. Tienes lo que tienen coches, EV y ICE, que le duplican casi el precio con iguales prestaciones
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Publicado por: miborM3 en 19 de Febrero de 2024, 07:37:28 pm
Yo lo resumo asi:Bueno, no tiene porqué ser una compra irracional o emocional un LR.
El SR es la compra RACIONAL. Tienes todo lo que necesitas en un coche eléctrico.
El LR es la compra EMOCIONAL. Tienes lo que tienen coches, EV y ICE, que le duplican casi el precio con iguales prestaciones
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En mi caso es la compra racional, hago un viaje de unos 350 kms dos veces en semana. Con el LR lo hago sin parar a cargar, saliendo al 80% desde casa.
Con un SR tendría que cargar sí o sí, lo que sería una pérdida de tiempo y dinero.
Que quiero caballos? Pues sí, soy de los que no le sobran los caballos.
Como diría alguno por aquí (aunque después lo hagan a veces) no se pueden hacer afirmaciones categóricas.
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Publicado por: mmick en 19 de Febrero de 2024, 07:44:36 pm
Yo lo resumo asi:
El SR es la compra RACIONAL. Tienes todo lo que necesitas en un coche eléctrico.
El LR es la compra EMOCIONAL.
Es un depende muy grande...
Si vas con bicis + família + coche cargado hacer un viaje largo, el LR va a ser lo ideal. Yo ya he tenido una buena cantidad de casos en los cuales iba por zona sin cargador Tesla y en teoría llegaria bien con mi plan pero...
- los cargadores estaban estropeados o apagados y no tenía a ninguno cerca. Ahí he tenido que dar una gran vuelta (a veces >40 km con el coche lleno familia/cosas/bicis) subiendo montaña hasta encontrar otro que funcione. Tener al LR ha sido la diferencia entre quedarme con la familia en el medio de la nada o llegar muy justo al cargador.
- he llegado un par de veces al hotel que tiene cargador y...el cargador se encuentra ocupado por otro coche (y lo estará toda la noche...). Con el LR he tenido carga para al día siguiente seguir viaje y llegar a un supercargador en la autopista y no perder mas tiempo. Si fuera con un SR hubiera perdido MUCHO tiempo.
- hay veces que quieres llegar lo mas rápido posible al destino, en mi caso en un viaje ya por la noche y la família cansada y con hambre que quiere llegar al destino. Con el LR no he tenido que parar para cargar, con un SR hubiera tenido que salir de la carretera, irme a un sitio con cargador, esperar que cargue y volver a hacer todo al revés. Esto hace la diferencia entre llegar lo mas rápido posible o estar >60 min. más por ahí...
En total, si viajas poco y con poca gente el SR puede que te llegue. PERO con el LR tienes en situaciones exigentes (coche lleno, familia, por la noche, interior, temperaturas bajas, etc.) un margen que te permite mucho mas descanso. Yo sigo de esos que un elétrico tiene que ser con la baterías mas grande que haya; mi primo casi siempre viaja solo o una persona más, apenas viaja y cuando viaja va por zonas muy pobladas. El se va a por un SR, yo siempre a por los LR.
Publicado por: kasal en 19 de Febrero de 2024, 08:45:26 pm
Bueno, no tiene porqué ser una compra irracional o emocional un LR.Ibas bien, muy racional, hasta que pusiste: Que quiero caballos?
En mi caso es la compra racional, hago un viaje de unos 350 kms dos veces en semana. Con el LR lo hago sin parar a cargar, saliendo al 80% desde casa.
Con un SR tendría que cargar sí o sí, lo que sería una pérdida de tiempo y dinero.
Que quiero caballos? Pues sí, soy de los que no le sobran los caballos.
Como diría alguno por aquí (aunque después lo hagan a veces) no se pueden hacer afirmaciones categóricas.
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A partir de aquí emocional, y que no falten esos caballos. Por cierto, estoy de acuerdo contigo en todo y también tengo un LR!!
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Publicado por: kasal en 19 de Febrero de 2024, 08:47:10 pm
Es un depende muy grande...Es una reflexión muy subjetiva y personal. Nada para generalizar. En Tu lo cuentas bien, tu caso cuanto más batería mejor
Si vas con bicis + família + coche cargado hacer un viaje largo, el LR va a ser lo ideal. Yo ya he tenido una buena cantidad de casos en los cuales iba por zona sin cargador Tesla y en teoría llegaria bien con mi plan pero...
- los cargadores estaban estropeados o apagados y no tenía a ninguno cerca. Ahí he tenido que dar una gran vuelta (a veces >40 km con el coche lleno familia/cosas/bicis) subiendo montaña hasta encontrar otro que funcione. Tener al LR ha sido la diferencia entre quedarme con la familia en el medio de la nada o llegar muy justo al cargador.
- he llegado un par de veces al hotel que tiene cargador y...el cargador se encuentra ocupado por otro coche (y lo estará toda la noche...). Con el LR he tenido carga para al día siguiente seguir viaje y llegar a un supercargador en la autopista y no perder mas tiempo. Si fuera con un SR hubiera perdido MUCHO tiempo.
- hay veces que quieres llegar lo mas rápido posible al destino, en mi caso en un viaje ya por la noche y la família cansada y con hambre que quiere llegar al destino. Con el LR no he tenido que parar para cargar, con un SR hubiera tenido que salir de la carretera, irme a un sitio con cargador, esperar que cargue y volver a hacer todo al revés. Esto hace la diferencia entre llegar lo mas rápido posible o estar >60 min. más por ahí...
En total, si viajas poco y con poca gente el SR puede que te llegue. PERO con el LR tienes en situaciones exigentes (coche lleno, familia, por la noche, interior, temperaturas bajas, etc.) un margen que te permite mucho mas descanso. Yo sigo de esos que un elétrico tiene que ser con la baterías mas grande que haya; mi primo casi siempre viaja solo o una persona más, apenas viaja y cuando viaja va por zonas muy pobladas. El se va a por un SR, yo siempre a por los LR.
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Publicado por: inigoml en 19 de Febrero de 2024, 08:58:38 pm
Con todo esto, me gustaría que me dijerais vuestra opinión, si vale la pena o no coger el Gran autonomía y si alguien tiene la opcion de Piloto automático mejorado, y si vale la pena.
Pues has dado con un comercial muy muy sincero, ciertamente.
El gran autonomía te da más kilómetros, más potencia y mejoras en el tema del audio. Pero a cambio te quita dinero, tiene una batería más delicada... Para tu escenario me iría al SR, salvo que quieras más potencia.
Sobre el piloto automático mejorado , actualmente sólo te hace la asistencia de cambio de carril en autopista. El convocar y el aparcamiento automático están deshabilitados tras la eliminación de los sensores de ultrasonidos y hasta que el aparcar con cámaras no esté fino del todo me temo no volverá... Y no firmo por que lo vaya a hacer. Además si el día de mañana te da el antojo, lo puedes comprar online al mismo precio. Así que yo no lo compraría ahora.
Y sobre el cargador, por comodidad yo lo pondría pero realmente no es necesario.
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Publicado por: miborM3 en 19 de Febrero de 2024, 09:02:32 pm
Ibas bien, muy racional, hasta que pusiste: Que quiero caballos?A que tú también quieres caballos?
Por cierto, estoy de acuerdo contigo en todo y también tengo un LR!!
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Publicado por: Requena en 19 de Febrero de 2024, 09:14:50 pm
Yo estaba en esa misma tesitura pero me decanté por el LR porque yo viaje mucho… lo tengo desde final de noviembre y llevo casi 12.000 km.
Si no viajas a menudo, solo por vacaciones, yo me quedaba con el standard range porque 10.000 € son un dineral.
A mi, el comercial que me tocó me dijo más o menos lo que a ti. Y eso es orientar al cliente, siempre agradecido …
El AP mejorado ni loco!!!! Tuve la tentación y menos mal !
Si ya funciona regular el Teslavision no quiero ni pensar el AP mejorado.
Y ya lo de los 7.800 por la conducción autónoma (que no va porque no es legal) ni te cuento… eso solo se lo gasta un futbolista o uno que gana el dinero fácil porque comprar algo a futuro…
La velocidad de carga parece que es superior en el LR.
Cuando viajo de Valencia a Madrid me sobran unos 160 km en el LR,… he de suponer que con el standard range llegaria muy justo.
Yo me decanté por el rojo… muy bonito pero la pintura es incompatible con los chinazos de las autovías y llevo el capó marcado… y quizá el color blanco el más acertado.
Suerte en lo que decidas
Publicado por: kasal en 19 de Febrero de 2024, 09:21:00 pm
A que tú también quieres caballos?Es un vicio muy malo,
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Publicado por: Chemita en 19 de Febrero de 2024, 09:23:15 pm
Publicado por: tanagusto en 19 de Febrero de 2024, 11:14:50 pm
Aquí un valenciano también.Creo que si te sobran 160km con el Lr llegarias sobradisimo con el Sr, minimo con 80km
Yo estaba en esa misma tesitura pero me decanté por el LR porque yo viaje mucho… lo tengo desde final de noviembre y llevo casi 12.000 km.
Si no viajas a menudo, solo por vacaciones, yo me quedaba con el standard range porque 10.000 € son un dineral.
A mi, el comercial que me tocó me dijo más o menos lo que a ti. Y eso es orientar al cliente, siempre agradecido …
El AP mejorado ni loco!!!! Tuve la tentación y menos mal !
Si ya funciona regular el Teslavision no quiero ni pensar el AP mejorado.
Y ya lo de los 7.800 por la conducción autónoma (que no va porque no es legal) ni te cuento… eso solo se lo gasta un futbolista o uno que gana el dinero fácil porque comprar algo a futuro…
La velocidad de carga parece que es superior en el LR.
Cuando viajo de Valencia a Madrid me sobran unos 160 km en el LR,… he de suponer que con el standard range llegaria muy justo.
Yo me decanté por el rojo… muy bonito pero la pintura es incompatible con los chinazos de las autovías y llevo el capó marcado… y quizá el color blanco el más acertado.
Suerte en lo que decidas
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Publicado por: tanagusto en 19 de Febrero de 2024, 11:17:28 pm
Creo que si te sobran 160km con el Lr llegarias sobradisimo con el Sr, minimo con 80kmAcabo de mirarlo y veo que son 357km, madrid valencia lo harias bien, justito pero bien, con el sr, valencia madrid imagino que tendrias que parar a cargar, pero me parece mucho que te sobren 160km aunque sea el Lr
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Publicado por: FranHighland en 20 de Febrero de 2024, 08:31:51 am
Diariamente hago muy pocos kilómetros, unos 20 cada día en total y aunque sí hago viajes de unos 500 kms por trayecto, afortunadamente el comercial me insistió en que se me quitara el miedo a quedarme sin batería. El coche te va a indicar donde parar para cargar, por muy lejos que vayas. Eso sí, el concepto ya es diferente. Antes con mi anterior coche tenía 910 Kms de autonomía (diesel) pero este me da otras satisfacciones que no se miden en su autonomía. Deja que sea el coche quien te indique donde parar y no te arriesgues ignorando lo que te dice. Por otra parte, es muy fácil que donde vayas a ir haya un simple enchufe donde conectar el cargador movil del coche, en la mayoría de hoteles si les preguntas te dejan enchufar.
Sobre el piloto automático mejorado, ni se te ocurra. Ahora están dandolo a probar durante 3 meses pero NO FUNCIONA. Mejor dicho, las funciones mejoradas no funcionan porque los modelos nuevos llevan cámaras. Por lo tanto no tienes autopark, ni convocar, ni convocar inteligente = nada.
Si alguna vez funciona siempre lo puedes probar y comprar después.
Publicado por: inigoml en 20 de Febrero de 2024, 09:00:51 am
Creo que si te sobran 160km con el Lr llegarias sobradisimo con el Sr, minimo con 80kmVaya mezclas que hacéis con la autonomía. Lo que te queda tienes que mirarlo en el monitor de energía y no sobre los kilómetros que reporta el coche. Los que reporta el coche son kilómetros EPA que es la homologación de ciclo cerrado de USA. No puedes sumar autonomía real (los kilómetros que has hecho) a autonomía homologada.
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Una aproximación seria mirar el % restante y multiplicar por los kilómetros recorrido. Eso sería más realista.
Y además Madrid - Valencia es orografia a favor. A la vuelta debería consumir como un 20% más.
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Publicado por: inigoml en 20 de Febrero de 2024, 09:03:35 am
Cuando viajo de Valencia a Madrid me sobran unos 160 km en el LR,… he de suponer que con el standard range llegaria muy justo.
Imagino que miras el restante de kimometros que te dice el coche. Eso son kilómetros EPA. En el mundo real, muchos menos. No puedes sumar kilómetros EPA con kilómetros reales..
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Publicado por: kasal en 20 de Febrero de 2024, 09:48:31 am
Vaya mezclas que hacéis con la autonomía. Lo que te queda tienes que mirarlo en el monitor de energía y no sobre los kilómetros que reporta el coche. Los que reporta el coche son kilómetros EPA que es la homologación de ciclo cerrado de USA. No puedes sumar autonomía real (los kilómetros que has hecho) a autonomía homologada.Cuál es el monitor de energía?
Una aproximación seria mirar el % restante y multiplicar por los kilómetros recorrido. Eso sería más realista.
Y además Madrid - Valencia es orografia a favor. A la vuelta debería consumir como un 20% más.
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Publicado por: ximolin en 20 de Febrero de 2024, 10:24:53 am
Gracias a todos...me estáis ayudando muchisimo!!!
Publicado por: Teslimano en 20 de Febrero de 2024, 10:36:07 am
Cuál es el monitor de energía?La aplicación Energía del coche (la del icono verde).
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Publicado por: miborM3 en 20 de Febrero de 2024, 11:29:57 am
Madre mía,Compra el LR y no te comas la cabeza
Gracias a todos...me estáis ayudando muchisimo!!!
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Publicado por: kasal en 20 de Febrero de 2024, 11:37:24 am
La aplicación Energía del coche (la del icono verde).Vale vale..
Gracias
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Publicado por: Bad_Angel en 20 de Febrero de 2024, 12:33:25 pm
Me lo dieron este pasado viernes y lo estrené el sábado con un viaje ida y vuelta de algo más de 500 kms. Salí al 92% y el coche me decía que podía volver a casa, que llegaría con un 5% (había tramos de carretera nacional) pero, por mi neura con el e208, terminé haciéndole una carga. Pero pude comprobar que los porcentajes que daba de llegada a los sitios variaban muy poco, un 1 o 2%.
También decidí coger el LR porque tengo pensado hacer bastantes viajes por Francia y mejor ir con buena autonomía.