Publicado por: JoseBQ en 29 de Febrero de 2024, 06:35:40 pm
100 kWh y 5C, un model 3 ya no necesitaría más,...
Quizás para los muy cafeteros unas palancas y unos sensores de ultrasonidos
https://forococheselectricos.com/2024/02/no-te-lo-creias-asi-pasa-del-10-al-80-la-bateria-qilin-de-catl-en-apenas-10-minutos-en-video.html
Publicado por: Teslimano en 29 de Febrero de 2024, 06:59:00 pm
Publicado por: keops en 29 de Febrero de 2024, 07:54:31 pm
Publicado por: keops en 29 de Febrero de 2024, 07:55:00 pm
Y también dos huevos durosCopyright
:D
Publicado por: Teslimano en 29 de Febrero de 2024, 08:32:20 pm
Publicado por: keops en 29 de Febrero de 2024, 08:49:08 pm
Publicado por: inigoml en 29 de Febrero de 2024, 10:28:00 pm
Pues tocaría cambiar todos los v2 y v3 porque serían el cuello de botella, y potenciar los v4 para sacarles toda la chicha a esas bestias.Y la arquitectura a 800V...
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Publicado por: alf2012 en 01 de Marzo de 2024, 05:20:41 pm
se sabe algo de ellas ? irán en el nuevo Model Y Juniper o en el Model 3 Highland?
Publicado por: Teslimano en 01 de Marzo de 2024, 05:47:14 pm
Podrán llegar? Pues todo es posible.
Aquí Jordan Giesige hizo en 2023 uno de sus vídeos bien explicados sobre esa tecnología cuando se rumoreaban para el highland.
TLDR: el año pasado él decía que era demasiado pronto, pero que quizá para 2024 y sobre todo más adelante veía a Tesla adoptando baterías M3P, sobre todo para coches con autonomía media y larga.
Mantendrá Tesla LFP para los SR y utilizará M3P para LR? Solo un cambio LFP por M3P para SR? O para SR y LR? (No cuento con el P, que supongo que mantendrá NCx)
Cuándo pasará algo al respecto?
Muchas dudas y ninguna certeza, más allá de que con suficiente tiempo lógicamente las baterías de los Teslas irán cambiando.
Publicado por: inigoml en 01 de Marzo de 2024, 06:24:15 pm
También están las Baterías M3P en el candelabro :)A ver, no mezclemos.
se sabe algo de ellas ? irán en el nuevo Model Y Juniper o en el Model 3 Highland?
Qilin es el empaquetado. Es un CTB/CTP, esto es, batería estructural con un nivel de aprovechamiento muy elevado. Sin tocar la química, aumentas la densidad energética del pack de forma apreciable, hasta un 20%.
M3P es la nueva química que presentó CATL. Es un derivado de LFP con afición de manganeso y otros componentes al cátodo que en teoría aumenta la densidad energética y las potencias de carga y descarga a costa de sacrificar algo la durabilidad (queda a caballo entre las LFP y las NMC).
Sumando ambas podría ganarse hasta un 40% de densidad a nivel de pack.
A partir de ahí veremos si se opta por packs de mayor capacidad o packs de igual capacidad y menor coste y peso.
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Publicado por: alf2012 en 01 de Marzo de 2024, 06:30:03 pm
Menuda castaña
hay alguien con una bola mágica por ahí?
Publicado por: inigoml en 01 de Marzo de 2024, 06:32:04 pm
La cuestión , compras un Tesla M3 HL por poner un ejemplo y el año que viene le ponen baterías M3P (que en ningún momento las mezclo con Qilin )Compras un HL, el año que viene hay una pandemia, las cadenas de suministro se paran y los precios suben 10.000€. La vida está llena de riesgos.
Menuda castaña
hay alguien con una bola mágica por ahí?
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Publicado por: Sandman en 01 de Marzo de 2024, 07:52:45 pm
Compras un HL, el año que viene hay una pandemia, las cadenas de suministro se paran y los precios suben 10.000€. La vida está llena de riesgos.
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Cierto nunca se sabe…o una WW3…Apocalipsis zombis…Robolución…lluvia d meteoritos…nunca se sabe… 8)
Saludos!
Publicado por: keops en 01 de Marzo de 2024, 08:51:51 pm
La Presidenta de la Unión Europea dijo recientemente que si Ucrania cae, la OTAN entraría en juego contra Rusia.
Espero que sea solamente un farol.
En cuanto a lo de las baterías, o compras un Tesla, o te queda la espera eterna y continua de qué nuevas baterías tendrán.
Publicado por: Serendipia en 01 de Marzo de 2024, 10:55:49 pm
Y sí, pueden venir tiempos con gran incertidumbre, la crisis bélica ha de avanzar en alguna dirección ya, y no pinta bien.
Publicado por: keops en 01 de Marzo de 2024, 11:05:34 pm
A partir de ahí veremos si se opta por packs de mayor capacidad o packs de igual capacidad y menor coste y peso.
Dame 200 kW planos hasta el 80% y una red densa de PdRs de alta potencia a 400V, y quédate el resto.
Y no lo veo pedir demasiado.
Los e-tron ya cargan a 150 kW planos hasta el 70% en casi cualquier circunstancia, sin degradar más de lo que lo hacen las NCx que montan, y es tecnología de hace ya unos buenos años.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Marzo de 2024, 12:13:16 am
Dame 200 kW planos hasta el 80% y una red densa de PdRs de alta potencia a 400V, y quédate el resto.
Y no lo veo pedir demasiado.
Los e-tron ya cargan a 150 kW planos hasta el 70% en casi cualquier circunstancia, sin degradar más de lo que lo hacen las NCx que montan, y es tecnología de hace ya unos buenos años.
Tienes que ver la carga de un ID7. Es aún mejor. Y el sistema de preacondicionamiento.
Publicado por: keops en 02 de Marzo de 2024, 09:00:47 am
Pero aún me quedo con la curva del que para mí es el mejor EV del momento, técnicamente hablando: el Audi e-tron GT y su primo pijo, el Taycan.
Curva que alcanzan prácticamente en cualquier circunstancia, no como en un Tesla, que hay que alinear las estrellas para ver los 250 kW, los cuáles no duran más de unos brevísimos segundos.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240302/d70f8d246bb1587b4ceffe8ba5ed303a.jpg)
Publicado por: ampos en 02 de Marzo de 2024, 12:34:34 pm
Vamos, como cuando tu movil tiene ya la batería hecha una mierda y vas a que se la cambien ;D
Publicado por: Teslimano en 02 de Marzo de 2024, 01:23:39 pm
Publicado por: inigoml en 02 de Marzo de 2024, 07:48:05 pm
Veremos en un futuro talleres que digan "te cambiamos tu vieja bateria LFP por las nuevas M3P"?Por parte de Tesla lo dudo. Que alguna startup de lance y saque algo, no lo descartes. Model Y y Model 3 se están vendiendo por cientos de miles (o millones) y eventualmente puede haber mercado para ello, pero aún es muy pronto. En breve saldrán los primeros Model 3 fuera de garantía y a partir de ese momento todo es posible. No tiene por qué ser M3P pero si un mercadeo de repotenciacion, reemplazo o reparación de módulos dañados.
Vamos, como cuando tu movil tiene ya la batería hecha una mierda y vas a que se la cambien ;D
Hasta el momento solo he visto estos kits para los Nissan Leaf pero han vendido un número muy bajo de unidades en comparación con los modelos mass market de Tesla asi que es posible que eventualmente veamos estos packs en los Tesla. En los Prius, por ejemplo, es bastante habitual incluso reemplazar las celdas NiMH por celdas LFP.
Pero no van a ser baratos y precisamente en los LFP es donde menos probabilidades hay de que los veas pq tienen las baterías más longevas.
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Publicado por: inigoml en 02 de Marzo de 2024, 07:48:46 pm
Sí. En talleres Narnia.Oscar te ha hacekado la cuenta? Estas muy black últimamente...
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Publicado por: Teslimano en 02 de Marzo de 2024, 08:08:53 pm