Tengo una parecida a la que has puesto. Hace ruido y echa calor.

El mayor problema es que no “enfría”, lo que hace es mantener el frío de lo que metes siempre que esté frío.

Mi consejo es que compres una bolsa, mochila, etc de toda la vida y metas bloques de hielos o bolsas/gel de congelación.

Te durará más que este tipo de neveras. Yo he dejado de usarla por lo que te comento. Además para que funcionen bien es importante antes de enchufarla al coche, haberla tenido conectada a la luz para que coja temperatura.

Por confirmar del todo ¿La tuya es una nevera de compresor?

Gracias, otra vez, tengo claro que compraré una posiblemente Alpicool o Mobicool (gracias por las sugerencias) Domotic, demasiado buena/cara para el uso que en principio voy a dar.

Pero, ¿No hay nadie en todo el foro que tenga una de estas y me cuente como le va? Y pegas que se me puedan estar escapando.

Gracias, por comentarios.
@keops @aranaeldar : Me costó encontrar hielo en supermercado de Francia y a 5€ las dos bolsas(o mas no recuerdo bien). Si estoy 20 días + 5€ = 100 € la mitad de lo que cuesta la nevera y me ahorro buscar hielo. Y no solo en Francia he pasado calor, también Alemania, Suiza.

@rasy91 : No es de compresor, gastan mas y no enfrían lo que necesito.

Buenas,
Retomo el tema de las neveras, pero con compresor y que no son específicas para Tesla , principalmente porque las específicas me parecen excesivamente caras.

He estado mirando esta opción de Amazon, que tiene un precio bastante razonable:
https://www.amazon.es/dp/B0GTTV8RGW

Ya sé qué hará algo de ruido, que consumirá batería y que generará calor dentro del coche. También tengo una nevera tradicional de las azules de toda la vida, pero para viajes de varios días y con las olas de calor que estamos sufriendo en Europa se me queda corta. De hecho, alguna vez se me ha llegado a derretir el queso dentro de la propia nevera.

La idea sería llevar ahí queso, lomo, agua, refrescos o incluso los bocadillos para las paradas de carga y las excursiones durante el viaje.

También tengo dudas sobre dónde colocarla. ¿Creéis que es mejor llevarla en el habitáculo? Pienso que así el aire acondicionado ayudaría a evacuar al exterior el calor que genera la nevera. La otra opción sería llevarla en el maletero, pero no sé cómo se disiparía ahí el calor y si eso haría que el compresor tuviera que trabajar más forzado.

¿Alguien que utilice una nevera de compresor puede compartir su experiencia?
¡Gracias!

Respecto a Landa, alguien en el foro dijo que los dueños no quieren prorrogar contrato con Tesla, que les da mas problemas que beneficios.

Volumen, no, es voltaje.
Las traducciones al español son pésimas, por eso es mejor dejarlo en inglés.

En una LFP, tomar mediciones del voltaje de la celda menos cargada cuando la batería está al 100% de SoC es esencial.

Si es más de 3,4V, se puede considerar que la batería está balanceada.

A veces soy un cafre escribiendo.

Muy interesante la comparativa. Gracias por compartirla.

+1

La BMS de una LFP, por la muy característica curva de voltaje de esta química, necesita estar por encima del 98% para poder balancear las celdas.

Y además, tampoco es un balanceo como tal transfiriendo carga de las celdas más cargadas a las menos cargadas.
Tesla usa balanceadores pasivos, es decir, sangra las celdas más cargadas quemando esa energía, para permitir que las menos cargadas sigan cargándose, una solución efectiva, pero mucho menos elegante.

Para balancear que opción sería mejor, cargar a 100% tres fines de semana, o cargar 100% y bajar a 98% tres días seguidos. En fin de semana bajaría a 70% tras reposo y en días seguidos no.