Pos ya lo tengo funcionando:

- ESP32 conectado al coche por bluetooth para controlar la carga. He usado el proyecto original de yoziru en vez que el de pedroKTFC porque es más ligero y para variar el amperaje es mas simple (además ultimamente se actualiza mas al contrario que hace unos meses).

- Shelly EM conectado a la entrada del contador con una pinza de 50A que mide todo el consumo

- Un docker de HomeAssistant en un servidorcillo que tengo con otras cosas (teslamate, stremio, etc). HomeAssistant tiene versiones pa casi todo, incluyendo NAS sin docker

- Estaba haciendo un pequeño scriptillo que lo gestionara, pero ya existe uno en forma de blueprint/plano de automatización para home assistant: https://community.home-assistant.io/t/tesla-dynamic-charging-ford-mercedes-any-ev-automation/846232 Lo único que hay que hacer para que funcione es crear un dispositivo virtual selector, porque ahora en las últimas versiones lo pide para gestionar cargadores, como la idea es que lo gestione el coche,  hay que adaptar eso.

Aquí una pequeña prueba, me he hecho un panel para ver todo fácil; he puesto las gráficas en el momento de las pruebas de ayer, donde, cargando a 16 (unos 3,8 kW con mi voltaje) y 4,6 kW contratados,  le metía caña al microondas, subía a 5,2 kW y el sistema hacía bajar la potencia de carga al coche desde 16A hasta 13A (unos 3000 kW) para que el total estuviera por debajo de los 4,6 kW.

Luego cuando tenga un rato, si puedo hago un hilo paso a paso para los que quieran montarlo desde 0.

A ver si te animas y haces un "Guíaburros". Yo me compré ya la ESP32 y quiero ponerme con ello. Quiero carga dinámica, pero solo usando excedentes fotovoltaicos como tengo ahora. No sé si me valdrá algo del montaje que tengo ya con la API de Tesla y mi Inversor, todo a través de HA instalado en mi NAS QNAP

Que pereza me da ponerme de nuevo a indagar...

Oh bien, no hace falta liar a nadie...

Caen por su propio peso, una vez que ven y entran en un coche bien cuidado del que no jijiji

Mis coches, siempre han estado impecables por dentro y por fuera. Mientras la salud lo permita, así seguirá siendo. Dejo algunas muestras

El A4 lo tuve 18 años. La foto es justo antes de venderlo

No mejoraría cuando empezaste a lavar más el coche? O usar otro producto en la luna delantera?
Cuando se me desmadran los limpias le doy un lavado al coche y solucionado el problema de los limpias hasta que se enguarrona otra vez.

Lavo el coche todos los fines de semana a mano y llevo años usando los mismos productos.

No se, hasta hace unos meses, raro era el día que no me hacía algún barrido fantasma. Y desde que os digo, ninguno (ninguno es ninguno). El coche tiene menos de 6 meses ahora

Solo se me ocurre que la intensidad de luz de ésta época del año, o la temperarura, hagan trabajar mejor a las cámaras o que realmente una actualización haya mejorado el tema.

Por eso os preguntaba. ¿Tesla.tiene un change log de cada actualización que realiza?

Edito: Según Gemini Pro, si que ha habido una actualización (hacia el 10 de abril de 2026)

"El ingeniero de inteligencia artificial de Tesla, Yun-Ta Tsai, confirmó que esta mejora se basa en una nueva patente implementada en el sistema. Es una genialidad de ingeniería de software porque han logrado solucionarlo sin tener que añadir sensores físicos nuevos en el coche"

Por lo que he leido, basicamente se utiliza el motor físico del limpia como sensor para saber si hay agua o no (diferencias de fricción con el cristal). Siguen trabajando con las cámaras pero usan el "sensor" para bloquear los falsos positivos de las cámaras.

La.descripcion que me ha dado Gemini es bastante extensa y tiene sentido. Desconozco su veracidad.

Como tal no, en su momento iba a hacer algo, pero creo que me absorbio la vida y no lo hice. El caso

https://github.com/PedroKTFC/esphome-tesla-ble

Y como ESP32, tengo esto https://es.aliexpress.com/item/1005006678253557.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.61.5714194dXjHDAN&gatewayAdapt=glo2esp. El de 4MB y va sobrado. Se programa con un USB C directamente. Ya no hay que andar con el pickit3 y otros inventos que usaba antaño.

Yo en mi caso, cojo la "info" no de las placas (que por desgracia no puedo instalar de forma sencilla por patrimonio nacional y mi querido ayuntamiento), uso la integriacion de localtuya para leer el amperimtro de la acometida y no pasarme mucho de potencia y que no "salten los plomos". Contad que el contador deja un 10% de margen, tengo 4,6kW y hasta 5.1kW sin problemas.

Otra de las cosas que tengo con el ESP32, es una tonteria, pero un boton zigbee que desconecta la manguera del cargador. Que me da coraje sacar el movil. Manias que tiene uno.

PD: Si necesitas mas indicaciones, pidelas sin problema

Un saludo
Sergio

Muchas gracias. Me empieza a entrar RunRun por probar un ESP32

Yo tengo un montaje parecido. Uso para el ESP32 esto: https://tienda.bricogeek.com/atom/1929-m5stack-nanoc6-esp32.html
Que por el precio que tiene, ya te da un mejor 'acabado'.

Anda, pues parece buena opción. Gracias

Desde un punto de vista de seguridad no tiene problema alguno salvo que alguien hackee a Tesla en cuyo caso estamos todos jodidos.
Otros lo gestionamos desde Home Assistant usando una placa ESP32 de 8 euros y sin depender del API de Tesla ni de internet (por BLE) . Pero vamos, que es lo mismo. Si te va bien pues sigue así.


Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Me dejas más tranquilo... ¡o no! ja ja.


Lo del ESP32 me está gustando. Prefiero un montaje así. Más limpio e independiente. A ver si me compro una y me pongo a bichear


Gracias a todos por las respuestas

Muy buenas tardes

Me he animado con el tema de la carga dinámica con excedentes fotovoltaicos pero os leo y prefiero contaros mi "montaje" por si estoy cometiendo alguna "imprudencia".

Estoy utilizando un NAS QNAP en el que he instalado Home Assistant. He instalado también la API de mi inversor Huawei SUN y la API de Tesla (API Fleet). Tras pelearme bastante con el inversor (mi NAS y el inversor están en redes diferentes en mi casa y tuve que enrutar de una a otra además de mil movidas con el maldito Huawei, que viene muy capado), conseguí que HA lo viera.

La API de Tesla ha sido más sencilla de configurar. Generé el par de claves RSA, subí la clave pública a un repositorio de claves y poco más. Tengo hechas automatizaciones de carga dinámica de excedente solar para diario y findes (Con YAML me ha ayudado Gemini) arranque y parada automática del cargador, etc. Todo bien. Mi cargador es un portátil de 16 amperios conectado a schuko, eso si, línea dedicada de 6mm, schuko GreenUp y caja de protecciones según norma ITC BT52 que me leí con cierta "energía" antes de liarme con la instalación. Para mi día a día más que suficiente.

El caso es que el tema está funcionando muy bien y uso solo y exclusivamente excedentes fotovoltaicos si están disponibles. Las automatizaciones varían la intensidad de carga desde 5 a 14A (mi instalación fotovoltaica es de 3,6 kWh). Los 10€ (¿mensuales?) que te da Tesla para desarrolladores me son suficientes de momento (estoy gastando 0,1-0,2€/día)

Yo no he tenido que abrir ningún puerto en el router. Tan solo modifiqué la tabla de enrutamiento para que se vieran las 2 redes. También tuve que instalar la llave de Tesla Fleet en el coche para que se comunicara con la API. He escaneado mi IP Pública (dinámica) y solo tengo un puerto abierto (controlado) y el 21 cuando habilito un servidor FTP que tengo instalado en el NAS. Nada más. El 80 y 443 están cerrados

¿Estoy haciendo algo mal o poniendo en riesgo mi LAN o el contenido de mi NAS? ¿Qué se me escapa?

Muchas gracias por vuestra ayuda y consejos

"Instalación automática de actualizaciones por la noche"

¡¡¡ Maldiciones !!!

Anoche me saltó la 2026.14.1. La opción de actualizar de forma automática se supone que ocurre "cuando el coche esté aparcado en tu garaje" y es configurable con un deslizador.

Particularmente prefiero ser yo quien decida cuando instalar una actualización así que lo he dejado desactivado

El update bastante chulo. Nuevas funcionalidades que me gustan. Viniendo de Cupra, que hacían poco y rompían mucho, Tesla es una bendición para mí en cuestión de software.

Tengo a un canijo muy pequeño le pongo los dibujos atrás y ya no puedo escuchar música y en un viaje largo es una putada. No quiero ponerle cascos, por eso quiero tener dos ambientes aunque el sonido termine mezclándose los de atrás escucharán más la pantalla trasera y los adelante la música.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Ah OK. Evidentemente si el chaval es muy pequeño, cascos ni por asomo.

Los mios viajaban sin pantallas. Otros tiempos.

A ver si alguien te dice como hacerlo y lo probaré por curiosidad.

Un saludo