Ahí es donde voy a parar yo, mi anterior Opel Astra GTC, 215.000km, jamás lo tuve que alinear, ni desgastes raros de neumáticos, ni silentblocks, ni ruiditos ni nada por el estilo por eso es algo que no puedo comprender en los Teslas.

Al final son luces y sombras porque, por un lado, la experiencia, aceleración, software, etc están a otro nivel pero la construcción con tal no aunque quiero pensar que, hoy en  día, viene a ser medio normal porque me he subido en mercedes mas caros que un model 3 y desde luego que no es lo de antes ni por asomo.

Buenos días.

De momento me han dado cita para el 23/06/2025, la garantía se me vence el 15/06/2025.

Parece que entra todo en garantía menos ciertas coas que deben de revisarlas antes de decir si entran en garantía, que son el "check strap" de la puerta, que es el "clac" al abrir y cerrar y que me cambiaron en garantía la pieza y se ha vuelto a romper . Según el presupuesto, la diagnosis general son 55€, que parece que la cobran, y deberían de abonarla en caso de que, efectivamente, todo lo descrito entre en garantía

El resto, referente a silentblocks de los brazos de suspensión, parece que esta todo a coste 0. También el tema de la fuga del retén de transmisión delantero y trasero, que entiendo que no tiene nada que ver con el tema del cambio de aceite de los motores, o por lo menos eso me dijeron en The Doctor, que una cosa es el aceite del motor y otra la fuga del retén de la transmisión.

El total del presupuesto son 179€(diagnosis y precio del check strap de la puerta), que espero que se quede en 0€.




 

Buenas.

En the Doctor me dijeron que con el día antes valía y encima me dijeron que no enseñará su informe por lo que ya todo me huele mal.

Voy a optar por la opción de enviar el informe de The Doctor aunque me dijeran que no porque es una prueba en toda regla. La fotos que he enviado para el parte si son las de The Doctor

Mis dos primeros años fueron AXA, he estado toda la vida con direct seguros sin dar parte y mas de 20 años de carnet. En AXA, sin dar parte, siempre me subían el precio los dos años y lo mas barato que me lo dejaban era 725€ para un long range nuevo, con franquia de 200€.

Después me pase a la mutua, primer año 480€ pero con descuento de 100€ fueron 380€, segundo año 518€ (la subida es desde los 480€ ya que los 380€ era por promoción de cambio de seguro). Ahora renuevo tercer año 543€ ( con respecto a los 518€ no esta mal tal y como están las cosas con los eléctricos). Sigue siendo mucho mas barato que AXA que me subían mucho mas sin dar parte por lo de que AXA no te sube es totalmente falso. También tengo con AXA moto y casa camino de los diez años y mas de lo mismo, todos los años me lo suben y mi corredor de seguros tiene que hacer malabares para bajarlo o que me suba menos pero al ser poca cosa los mantengo. Con el coche no pudo bajarme los precios de renovación y me tuve que marchar porque era mucha diferencia, se ve que los eléctricos no les hacen gracia.

Yo hice un amago de irme de la mutua, pedí la carta de siniestralidad y sin problema me la dieron, no me hicieron contraoferta ni nada. Con eso te lo aceptan en cualquier seguro, respetando antigüedad. El tema es que es dificil encontrar seguros mas baratos aunque veo que por fin se va animando la cosa con otras aseguradoras.

Con direct seguros, que se supone que esta en consorcio, otras aseguradoras me dijeron que no tenían acceso a los datos y no podían comprobar mi historial etc... por lo que esta claro que incluso con la que están en consorcio también hay problemas.

Con esto no quiero animar a que se haga con la mutua, porque yo tampoco me fio mucho de ellos ni de ninguna ya que todas son muy bonitas hasta que das un parte, pero tras mi experiencia con esas tres es lo que puedo aportar.

Lo que tengo claro es que AXA, incluso si doy parte de grua, ya me dijeron que me subían si o si. Tengo buena relacion con el corredor y por eso mantengo dos seguros pero siempre me avisa de lo mismo, el minimo parte sube, por muy tonto que sea. Me llego a decir que si utilizaba AXA para reclamar un roce que me dio la puerta del garaje de la comunidad, porque falló el sensor, aunque no era mi culpa solo por esas gestiones algo me iba a subir. Al final eso lo gestione con el seguro de la comunidad por mi cuenta y listo.

No tengo ni la más remota idea porque no pude hablar con el mecánico esa tarde cuando ya me enviaron el mensaje

Hoy preguntaré al recogerlo

Buenos dias.

Comentar que justo me acaban de llamar de Tesla 2 Valencia (La Eliana).

Justo me han dicho lo que habia leído en foros americanos --> Rotura del inversor del motor delantero.

Le he dicho que esto ya pasó en América, a raíz de una actualización, y que me parecía todo muy raro como un coche con 27000 km la de ha pasado esto. Me ha contestado que ha sido mala suerte, pero que no me preocupara y que aún así me tenía que probar el coche bien para que el motor eléctrico no estuviera también afectado.

Le he comentado que esto fuera de garantía cuánto me hubiera costado y dice que solo el inversor ya era más de 1350 más IVA mas toda la mano de obra.

La verdad que ya no me da ninguna garantía el coche después de esto y que no pueda pasar al inversor trasero.

Algún afectado por el tema del inversor?

Gracias.

Buenos días.

Solo actualizar que, tras una semana, Tesla sigue sin decirme que le pasa al coche, solo cuando yo les escribo me contestan que "ya casi tienen el diagnostico" pero nada mas.

Ayer cambio el estado a "reparando", algo que no es viable porque yo no he aceptado ningún presupuesto. Aunque este en garantía siempre me hacen aceptar antes de hacer nada (0€ pero me hacen aceptarlo).

Eso si, vi que ayer cambio la ubicación y de repente me ponía que estaba en modo servicio pero en un lavadero de coches y ya no se ha vuelto a actualizar.

La verdad que es increíble que, tras una semana, no sepan ni que le pasa, ni avisen, ni nada de nada.

El coche está en Tesla Valencia 2, la Eliana, por si algún forero ha tenido alguna experiencia con ellos y puede compartirla.

Un saludo.

Buenos días.

Yo he visto en comentarios de youtube, de hace 3 meses, que Tesla estaba pagando por LR de 2021 31200 a un usuario, cuando lo daba de entrega su coche para comprar otro. Luego he visto que esa misma persona al final se lo subieron a 32500 su LR de 2021. En esa época también estaba el teslaboost

Mi M3 LR de 2021 tiene 27.000km, 3 años y 4 meses. Con la baja de precios que hay + referidos + 3000€ de descuento de IRFP si me dieran 30.000€ por el mio solo me costaría 2.000€ tener el highland SR(Si me dieran 32.000€ como a ese usuario me saldría por 0€ el cambio, mas que suficiente para los trayectos que hago que son minimos tener un SR tras estos tres años)

Creéis viable la jugada del amago de venta para ver si Tesla paga ese precio? Me da a mi que parece que tienen ganas de vender coches como sea. Lo unico que pienso es lo que me pagaria Tesla por el mio que dependerá del "ansia viva" que tenga por vender de aqui a final de año